Posts made by sette

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να αποφύγεις ντρίπλες (τουλάχιστον μετά τη πρώτη φορά που θα τη πατήσεις). Μπορούσαμε να βάλουμε συνεργάτη τη Sunlight στις μπαταρίες πχ, έχοντας ένα min ΕΠΑ ως προϋπόθεση (τουλάχιστον σε διαγωνισμό). Αν η Γερμανία ήθελε πραγματικά το συμβόλαιο, ουσιαστικά θα έβγαινε νοκ-άουτ από τη μελλοντική τουρκική αγορά (ή θα αναγκαζόταν να αναπτύξει μόνη της από το μηδέν αντίστοιχο σύστημα/μπαταρίες). Η όποια επιβάρυνση σε τιμή (γιατί προφανώς θα υπήρχε τέτοια), θα επέστρεφε (μάλλον και με κέρδος) από τις πωλήσεις σε Κορέα αρχικά και στους υπόλοιπους πελάτες που ακολούθησαν. Αντίστοιχα, αν συμμετείχαμε στον Meteor, θα είχαμε δικαίωμα veto (χωρίς να έχουμε άμεσα βιομηχανικά αντίποινα όπως πχ θα έχουν οι Γάλλοι με τα Rafale). Για τέτοιες πρακτικές, χρειάζεται συνέπεια, μέθοδος και αυστηρότητα, που δεν επιδεικνύουμε σχεδόν πουθενά. Γενικά, έπρεπε να είναι γνωστό σε όλους (άτυπα έστω), ότι κρίσιμα οπλικά συστήματα που αγοράζει η Τουρκία, αποκλείονται αυτόματα από την Ελλάδα...

Είμαστε τόσο καραγκιόζηδες, που επιλέξαμε F-16, χωρίς συμπαραγωγή (αναμενόμενο όταν παίρνεις 40 α/φη), όταν γνωρίζαμε ήδη τη τουρκική επιλογή για έως 320 τέτοια α/φη και γραμμή παραγωγής στη Τουρκία. Δηλαδή, έμμεσα μειώσαμε το κόστος ανά μονάδα των τουρκικών μαχητικών (σε βάθος χρόνου) και ενισχύσαμε τη τουρκική πολεμική βιομηχανία! Επιπρόσθετα, σπάζοντας σε 2 προμηθευτές την 'αγορά του αιώνα', πήραμε με δεδομένο ποσό πολύ λιγότερα αεροσκάφη (απουσία οικονομιών κλίμακας, διπλάσια έξοδα για υποδομές/όπλα κλπ κλπ) και καταφέραμε να μην ενισχύσουμε σχεδόν καθόλου την εγχώρια βιομηχανία μας. Σκέψου πχ μια αρχική αγορά 120 Mirage 2000 (πιθανότατα και με RDI αντί της φόλας RDM), με γραμμή παραγωγής στην Ελλάδα και πιθανή άμεση συνεργασία στην εξέλιξη του μαχητικού (δηλαδή ένα 2000-5/mk2 που θα ερχόταν πριν τα Ίμια αντί των καθυστερημένων και ουσιαστικά άοπλων block 50 και θα μηδένιζαν το πλεονέκτημα των AIM-120 που είχαν παραλάβει οι Τούρκοι) ή/και στη μελλοντική συνεργασία για Rafale (επιταχύνοντας την εξέλιξη του που καθυστέρησε λόγω έλλειψης κονδυλίων) που θα μπορούσαμε να έχουμε αντί τουλάχιστον των 52+/ADV... Δεν θέλουμε να σκεφτούμε γαλλικό σενάριο; Υπήρχε το F-20 (αρχικά) και το F-18L (έπειτα) που μοιράζονταν τον ίδιο κινητήρα, που θα μπορούσαν να δώσουν λύσεις και στην εκπαίδευση (ένα 'TF-20' χωρίς μετακαυστήρα). Εδώ ουσιαστικά συν-σχεδιάσαμε τις ΜΕΚΟ 200ΗΝ (έπειτα από τις αποτυχημένες ΤΝ) και ήρθαν μετά οι Τούρκοι και πήραν το ίδιο σχέδιο... Αγοράσαμε νέας κατασκευής Leo-2 πληρώνοντας ένα νεφρό και δεν εξασφαλίσαμε ότι η Τουρκία δεν θα έβλεπε μτχ (έστω με την εξαίρεση αγοράς νέων)! Γενικά, θα έπρεπε να είχαν πάει στα κάτεργα όσοι υπέγραψαν τέτοιες συμβάσεις...

@criuser said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Είναι και επίκαιρο.

Διαβάστε το.

Και διαχρονικό.

https://www.lifo.gr/culture/arxaiologia/o-metaxas-exigei-stoys-ekdotes-kai-toys-arhisyntaktes-giati-apantise-ohi-sto

Εξηγεί γιατί με τους Αγγλους και πλέον με τους Αμερικάνους έχουμε κοινά συμφέροντα, ενώ οι χώρες της ξηράς, όπως η Βουλγαρία τότε, η Τουρκία σήμερα έχουν με τις κεντρικές Δυνάμεις.

Δεν εξηγεί το ότι το ΗΒ είναι απέναντί μας τα τελευταία 60 χρόνια ή γιατί οι ΗΠΑ δεν παίζουν τουλάχιστον 50-50 εμάς με τη Τουρκία (για να μη γράψω γιατί δεν μας κάνουν πίπ@ες)... Επίσης, η ανάλυση παραλείπει κάτι ουσιώδες... Τη χρησιμότητα που μπορεί να έχει μια Ναυτική δύναμη για μια Ηπειρωτική και το αντίστροφο (Βλέπε Τουρκία για ΗΠΑ/ΗΒ). Ενδεχομένως πχ μια Ελλάδα σύμμαχος του Άξονα, θα ήταν πολύ πιο χρήσιμη για τον τελευταίο από ότι ήταν εν τέλει η Ελλάδα για τους Συμμάχους... Για την ακρίβεια, οι Σύμμαχοι είχαν ως υπαρξιακή ανάγκη τη μη σύνταξη της Ελλάδος με τον Άξονα (γιατί τότε η Μεσόγειος και πιθανόν και η Β. Αφρική θα χάνονταν οριστικά για τους τελευταίους, με ότι συνέπεια συνεπάγεται αυτό). Ας σκεφτεί κανείς τι πούτσ@ θα έτρωγε το RN από ένα συνασπισμένο ΒΝ με τη ΜΜ (Βασιλικό Ναυτικό _ Marina Militare)... Μια Ελλάδα ουδέτερη όμως, πιθανόν δεν θα ήταν τόσο πρόβλημα για τους Συμμάχους (ενδεχομένως ούτε βέβαια για τον Άξονα, αν μιλάμε για πλήρη ουδετερότητα ή/και με ελεύθερη διέλευση για τον τελευταίο). Αντίστοιχα στο σήμερα, είμαστε πολυτιμότερη ως χώρα σε Ηπειρωτικές δυνάμεις όπως η Κίνα και η Ρωσία, από ότι στη Δύση (που λειτουργούμε απλά ως ένας κρίκος της αλυσίδας, έχοντας από πάνω μας αρκετά μεγαλύτερες ναυτικές δυνάμεις). Είμαστε απλά χρήσιμοι ως σύμμαχοι, αλλά τρομερά επικίνδυνοι ως αντίπαλοι (εξ ου και μας έχουν πλήρως ελεγχόμενους/εξαρτώμενους, γιατί ως ανεξάρτητοι θα θέταμε τεράστιες προκλήσεις...).

@andya3 said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@v_a said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

@andya3

Και οι λατρεμένοι σύμμαχοι Γάλλοι που τους χαρίσαμε κάποια δις € για τις φρεγάτες, για να ξεκουράσουμε τα ελληνικά ναυπηγεία που έχουν πολύ δουλειά, αυτούς τους super πυραύλους που μας μοσχοπούλησαν, θα τους δώσουν και στους Τούρκους?

Σου θυμίζω απλά, ότι γαλλικό εξοπλισμό κατειχαμε (και κατέχουμε ακόμα) πχ mirage, scalp,
ΔΕΝ πουλήθηκε και στους γείτονες.
(με τους μετεορ, δεν ξέρω αν είναι αυστηρά γαλλική υπόθεση ή πάλι θέμα κοινοπραξίας, εδώ είμαστε ΑΝ αποδεσμευτούν, να το κρίνουμε)
Σε αντίθεση κάτι υποβρύχια, αφού φάγαμε όλο το ρισκο και την εξέλιξη της κλάσης, αμέσως μετά πουλήθηκαν και στις Γαλοπούλες, σε βελτιωμένη εκδοχή μάλιστα.
Οι εξοπλισμοί είναι business as usual, αλλά καλό είναι να θυμόμαστε και το πρόσφατο παρελθόν και τον φιλοτουρκισμο μερικών "συμμάχων".

Δεν είχαμε κάποια σύμβαση αποκλειστικότητας για την τεχνολογία των υποβρυχίων. Ούτε θα μπορούσαμε να ζητήσουμε κάτι τέτοιο, ούτε πληρώσαμε κανένα κόστος εξέλιξης. Είχαν ήδη φτιάξει παρόμοια οι Γερμανοί για το δικό τους νσυτικό και πολύ ανώτερα, με ανοξείδωτο κέλυφος, όχι απλό χαλύβδινο σαν τα δικά μας.

Θα κρατήσω όμως ότι οι εξοπλισμοί για τις κατασκευάστριες χώρες όπως σωστά είπες είναι business as usual. Όπου τους πληρωσουν τα πουλάνε.

Και στην περίπτωση των φρεγατων με τους Γάλλους πήραμε τα παπάκια μας as usual, αφού τους χαρίσαμε τόσα δις χωρίς κανένα αντισταθμιστικό όφελος. Και φυσικά αν βρουν οι Γάλλοι κι άλλους αγοραστές θα τις φτιάξουν να τους τις πουλήσουν as usual.

Θα ήθελα να διευκρινίσω κάποια πράγματα, που θεωρώ ότι θα βοηθήσουν το καθένα να βγάλει τα συμπεράσματά του.

Οι METEOR είναι πολυεθνικό πρόγραμμα. Ναι, θεωρητικά, οι Γάλλοι μπορούν να θέσουν veto. Όχι όμως χωρίς συνέπειες ή πιθανά προβλήματα σε μελλοντικές πωλήσεις Rafale (όπου αντίστοιχα θα έπεφταν veto από τις χώρες που θα είχαν χάσει χρήματα από τη μη πώληση του Typhoon). Υπάρχουν λοιπόν εμπορικές ισορροπίες, όπου για ψύλλου πήδημα δεν μπαίνουν τρικλοποδιές εκατέρωθεν για METEOR, που πιθανόν να ακύρωναν πιθανές πωλήσεις Typhoon/Rafale που το έχουν ως κύριο οπλικό σύστημα αέρος-αέρος.

Σχετικά με τα 214, εμείς είμαστε ο launch customer. Τυπικά, κάθε πώληση μετά από εμάς, θα είχε κάποια royalties υπέρ μας. Επειδή προφανώς κάποιοι έκαναν απιστία εναντίον του Δημοσίου μη διασφαλίζοντας αυτά τα royalties και επειδή οι Γερμανοί ως γνήσιοι τσάτσοι, με μερικές αλλαγές για τα μάτια του κόσμου (ή απλά για να μη γέρνουν), πούλησαν τα 214TN ως κάτι διαφορετικό από τα δικά μας(έχοντας και τουρκικά υποσυστήματα), ντρίπλαραν οποιαδήποτε καταβολή αυτών. Την ίδια πουστιά είχαν παίξει με τα 209. Επειδή λοιπόν μας τον έχουν φορέσει ήδη μία φορά στο παρελθόν, το ότι επιτρέψαμε να μας την φορέσουν και δεύτερη, δεν δείχνει άγνοια/απειρία, αλλά συνειδητή επιλογή (του επίσημου κράτους). Δεν μπορείς θεωρητικά να απαγορέψεις πώληση σε άλλον, μπορείς όμως να το βάλεις εξαρχής ως όρο για συμμετοχή σε διαγωνισμό ή πριν από απευθείας ανάθεση. Θέλετε κύριοι Γερμανοί να πουλήσετε 214; Πολύ ωραία, ορίστε τυχόν επιπλέον τίμημα και δεσμευτείτε ότι δεν θα πουλήσετε στη Τουρκία 214 (+παραλλαγές αυτού). Δεν θέλετε; Πούλο!

Τέλος, άλλο το 214 και άλλο το 212. Το δεύτερο έχει μη μαγνητικό χάλυβα (όχι ανοξείδωτο...), πράγμα που επιτρέπει διαφυγή από μαγνητικές νάρκες και μη ανίχνευση από συστήματα MAD (δεν χρησιμοποιούνται τόσο πια), αλλά με κόστος στο βάθος κατάδυσης. Τα 214, εκτός από μεγαλύτερο βάθος κατάδυσης, μεγαλύτερη εμβέλεια/αυτονομία/ταχύτητα και εκτόπισμα, φέρουν περισσότερα όπλα (αναχορηγίες), ενώ λόγω σχεδίασης ΔΕΝ μπορούν να κάνουν ομαλή επικάθιση στο βυθό (τα 212 λόγω Χ σχεδίασης πηδαλίων, μπορούν).

Προχώρα τότε σε 17'' και είσαι jet!

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

«Η μάχη του βυθού»: Νέα υποβρύχια για τον Στόλο – Εγχώρια ναυπήγηση και στρατηγικά όπλα

https://www.onalert.gr/eksoplismoi/i-machi-toy-vythoy-nea-ypovrychia-gia-ton-stolo-egchoria-naypigisi-kai-stratigika-opla/644900/

Ως συνήθως, ξεκινάμε με εντελώς λάθος συλλογισμό. Θέλουμε λέει 4 υποβρύχια... Να αντικαταστήσουμε πόσα με αυτά τα 4, που όπως φαίνεται, θα παραλαμβάνουμε/κάνουμε επιχειρησιακά μέχρι το 2040; Μας φτάνουν 8 (γιατί όπως γράφω παρακάτω, ο Ωκεανός θα θελήσει επίσης αντικατάσταση); Όταν θα αντικατασταθούν τα 3 209/1200 και τα 2; 209/1100, θα ανακαλύψουμε ότι και ο Ωκεανός (το μοναδικό 209/1200 με σύστημα AIP) έχει φάει τα ψωμιά του και πρέπει να φύγει και αυτός... Ουσιαστικά, θέλουμε 5-6 νέα υποβρύχια, με το τελευταίο που θα παραληφθεί, να αντικαταστήσει τον Ωκεανό. Συνολικά δηλαδή 9-10 υποβρύχια min (τα 214 να είναι εκσυγχρονισμένα). Μη ξεχνάμε, ότι οι Τούρκοι θα έχουν τουλάχιστον 14 υποβρύχια και ξεκίνησαν να κατασκευάζουν και τα εγχώρια Milden με AIP (δεν θα αναφερθώ καν στα πυρηνοκίνητα Nukden...) Βάση των οικονομικών δεδομένων, 5-6 υποβρύχια, δεν παίζει να αγοραστούν με 212 CD ή Barracuda, που κοστίζουν άνω του 1 δις ευρώ το τεμάχιο. Πρέπει να στραφούμε προς Κορέα (είτε KS III batch-II, είτε συνδυασμό τους με τα μικρότερα HDS-2300) ή Ιταλία (212 NFS EVO). Αυτά, ως βασισμένα στα 212/214 (ως τεχνολογία), θα επιτρέψουν ταχύτερη ενσωμάτωση ως φιλοσοφία και πιθανότατα κοινό εξοπλισμό με τα προς εκσυγχρονισμό 214 μας. Ερωτηματικό τα σουηδικά και οι τιμές τους (ανάλογα την έκδοση). Μεγάλο ερωτηματικό, εφόσον έχει γίνει επικοινωνία με κατασκευαστές από Ασία, γιατί δεν έχει βολιδοσκοπηθεί η Ιαπωνία. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να υιοθετήσουμε μπαταρίες λιθίου ή Na, σε σχέση με τις μολύβδου.

@davelis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλησπερες, είμαι σε αναζήτηση ζαντών για το αμάξι, ένα VW golf 1.2. Τώρα φοράει 16" εργοστασιακη
και θέλω να πάω σε 17 η 18. Τι χάνω τι κερδίζω μπορείτε να μου πείτε γνώμες.
Οπτικά θέλω την 18 αλλά σκέφτομαι ότι θα κοπαναει σωστά; Τι γνώμη έχετε;

Με όλο το θάρρος, ωραία η αισθητική με 18'' αλλά είναι ολίγον αστείο να έχεις 105-110 άλογα με 18αρες. Το αυτοκίνητο θα το γονατίσεις ως επιδόσεις, ενώ θα χειροτερέψει η άνεση, η επίδοση σε υδρολίσθηση και φυσικά η κατανάλωση. Αν σώνει και καλά πρέπει να αλλάξεις, βάλε 17". Μη ξεχάσεις να ακολουθήσεις τις προτάσεις του κατασκευαστή σε διαστάσεις.

https://flight.com.gr/turkey-to-buy-20-typhoon-tranche-5-with-20-in-option/

Αρχική μίσθωση 8-12 Καταριανών Typhoon και αγορά 20 με προαίρεση άλλων 20 Typhoon Trance 5. Καλές πτώσεις να ευχηθώ από καρδιάς! Α! Και οι Γερμανοί γ@μιούντ@ι!

@a-d-p said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Κατηφόρισε στο 61,2% του ΑΕΠ το χρέος - Η τρίτη μεγαλύτερη μείωση στην ΕΕ

https://economytoday.sigmalive.com/oikonomia/kypros/114873_katiforise-sto-612-toy-aep-hreos-i-triti-megalyteri-meiosi-stin-ee

Γράψε κι εσύ άνθρωπε ότι αναφέρεται στη Κύπρο! Λέω κι εγώ, το ελληνικό χρέος στο 61,2% δεν βγαίνει ούτε με δημιουργική λογιστική!

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@cirus said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Δηλαδή και σήμερα πως έχουμε τους πιστοποιημένους συγκολλητές, έτσι θεωρώ πως στο μέλλον θα έχουμε επιστημονικούς κλάδους με πιστοποίηση χρήσης εργαλείων ΑΙ της επιστήμης τους. Αυτό θα είναι και το δικαίωμα υπογραφής που θα το πουλάνε στην αγορά.

Εσυ @cirus θα εμπιστευόσουν να σου χτίσει κάποιος μια αποθήκη χωρίς να είναι μηχανικός απλώς και μόνο επειδή έτυχε να έχει πρόσβαση σε λογισμικό υπολογισμού των στατικών;

Κάτι παρόμοιο μάλλον θα γίνει με την ΑΙ

Δεν εχω ιδεα τι θα γίνει @lap

σκορπιες σκεψεις ριχνω.

Το ιδιο και συ και ολοι μας. Δεν νομιω οτι καποιος μπορει να προβλεψει με ακρίβεια

Δεν μπορω να σου κρύψω οτι με φοβιζει οτι δεν μπορω να σκεφτω πως μπορει να εξελιχθει. Και ειμαι ενας ανθρωπος που ημουν παντα υπερ της τεχνολογιας.

εχω πολλες ασχημες σκεψεις οπως εχω και πολλες καλές σκεψεις για την τεχνητη νοημοσυνη

Το πιο λογικό σενάριο θα ήταν το να το πάρουμε ανάποδα. Εαν ο μισός πληθυσμός χάσει τα εισοδήματα του θα καταρρεύσει η οικονομία, θα γίνουν εξεγέρσεις και θα καταστραφούν χώρες.

Οπότε το μικρότερο κόστος για να μη συμβεί όλο αυτό, θα ήταν απλώς να δώσουν πιστοποιήσεις χρήσης της ΑΙ. Έτσι το φαντάζομαι. Οπως ακριβώς συμβαίνει δημερα με τα ειδικά λογισμικά κάποιων κλάδων.

Υπάρχει βέβαια και κάτι που λέγεται Great Reset... Ίσως και να επιδιώκεται να χάσει ο μισός (και βάλε...) πληθυσμός τα εισοδήματα του...

@red_monster said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@nikonino said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Εγώ θα κάνω ένα γενικότερο σχόλιο γύρω από τα συνεργεία και τους μάστορες και θα πω, πως οι περισσότεροι είναι λαμόγια και κοιτάνε πώς να βγάλουν λεφτά. Σε βλέπουν σαν τσουβάλι με χρήματα και δεν έχουν κανένα ηθικό φραγμό.

Οπότε δεν θεωρώ ότι έχουμε πρόβλημα από άποψη γνώσεων αλλά έλλειψη παιδείας. Την όποια αποκτάς μόνος σου, από το σπίτι σου, τους γύρω σου. Και αμόρφωτος να είσαι, μπορεις να είσαι καλός άνθρωπος. Πχ να μην εκμεταλλεύεσαι την άγνοια του άλλου στα αμάξια για να του χρεώνεις αεριτζίδικες δουλειές και αλλαγή ανταλλακτικών μόνο και μόνο για να κάνεις αρπαχτές.

Απλά το θέμα δεν είναι μόνο στα συνεργεία αλλά παντού. Υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι, μηχανικοί, κλπ Έχουν χαθεί οι ηθικές αξίες γύρω μας. Αν είσαι ευγενής και τίμιος θεωρείται αδυναμία πλέον. Ενώ αν πουλάς παπάντζες είσαι μάγκας. Σαπίλα ουστ λαμόγια.

Οι τεχνικοί στην Ελλάδα χρεώνουν αναλογικά τζάμπα. Όταν γίνουμε Ευρώπη και εδώ ή θα μάθετε να αλλάζετε κανα τακάκι μόνοι σας ή θα δίνεται το μισό μισθό σας για να το κάνουν αυτοί που δεν κωλώνουν να λερώσουν τα χεράκια τους και να βραχούν !

Αν γίνουμε Ευρώπη και εδώ όπως γράφεις, δεν θα δίνουμε το μισό μισθό μας για να αλλάξουμε τακάκια... Αναλογικά, θα πρέπει να αυξηθούν και οι μισθοί, όχι μόνο οι χρεώσεις των τεχνικών...

Αν θέλει κάποιος φθηνό γρήγορο θερμικό, υπάρχει πχ το Ibiza με τα 150 άλογα στα 24k, τα psa με τα 145 (πχ 208) ή το mg3 σε υβριδικό με τα 194 στα 20k (εντάξει, χρειάζεται άλλα ελαστικά...). Αυτά, τα λες σχετικά 'φθηνά'...

@a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Πού χάθηκαν τα φθηνά γρήγορα αυτοκίνητα – Τα μοντέλα που έχουν επιβιώσει στην Ελλάδα (+τιμές)

https://www.4troxoi.gr/agora/poy-chathikan-ta-fthina-grigora-aytokinita-ta-montela-poy-echoyn-epiviosei-stin-ellada-times/

Το άρθρο είναι για τα πανηγύρια... Από 31k δεν είναι 'φθηνό γρήγορο αυτοκίνητο'. Κάπου, οι λέξεις έχουν αρχίσει να χάνουν τη σημασία τους...

@piliourits said in Citroen C3 Aircross 2024:

Α επίσης, οφ τοπικ, είδα στο δρόμο σήμερα και το νέο γκραντλαντ, πως το κάνανε έτσι και ποιος καραγκιόζης σκέφτηκε να γράφει
O P E L ολογράφως πίσω, λες κι είναι κάνα κινέζικο;
Θα πάρει πολλές μάρκες στο λαιμό της η στελαντις, αν και την οπελ είχαν προλάβει ήδη να την καταστρέψουν οι Αμερικάνοι...

Το είδα κι εγώ... Προσπάθησαν πολύ ώστε να το κάνουν τόσο χειρότερο από το C3 Aircross...

Αν κατάλαβα σωστά, το LPG θα είναι διαθέσιμο μόνο ως αυτόματο; Αν ναι, ποια η λογική πίσω από αυτό, όταν στο συμβατικό με τον ίδιο κινητήρα προσφέρεται και χειροκίνητη έκδοση;

Στο τεστ 2023 ADAC είχαν 48k... Τα ΗP4 βέβαια, τώρα βγήκαν τα HP5. Τα falken δεν είναι τόσο φθηνά πλέον... Δες πάντως και Firestone...

Άσχετο, αλλά το stepway δεν φοράει 205/60R16;

Εμένα τα bravuris 5 στην ίδια διάσταση δεν με συγκλόνισαν... Βγάζουν όμως πολλά χιλιόμετρα και έχουν βγει τα 6 πλέον. Τα κινέζικα που έβαλα τώρα είναι πολύ ανώτερα, αλλά από όσα διαβάζω δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα. Τα Firestone έχουν βγει τα roadhawk 2 enliten. Edit Βγαίνουν σε αυτή τη διάσταση, μόλις το είδα. Πολύ καλή αντοχή έχουν τα Kleber.

@a-d-p said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

C-390 Millenium: 3+3 μεταγωγικά μέσω Πορτογαλίας έχει η Πολεμική Αεροπορία στο στόχαστρο

https://www.onalert.gr/enoples-dynameis/c-390-millenium-33-metagogika-meso-portogalias-echei-i-polemiki-aeroporia-sto-stochastro/644158/

Θα ξεφύγουμε από την Αγία LM; Κάποιος φούρνος θα γκρεμίστηκε...

Ο τύπος είναι για το Δαφνί... Υπάρχει φυσιολογικός άνθρωπος που θα κάνει τέτοια καφρίλα; Έστω ότι υπάρχει, περιμένουμε διαφορετικά αποτελέσματα σε άλλα αυτοκίνητα;

Για τη ποιότητα, δεν έχω καθίσει μέσα στο νέο, απλά το έχω δει από παράθυρο... Πόσο χειρότερη μπορεί να έγινε; Χαχα. Σοβαρά τώρα, κατάφεραν να τη χειροτερέψουν και ταυτόχρονα εκτόξευσαν τη τιμή; Πάμε Toyotaρα που έγραφε κάποιος στο νήμα για τις πωλήσεις...