Posts made by n-k-9

@antonmone said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@antonmone said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@antonmone said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Δολοφόνος τρίμαλακας παραβιάζει κόκκινο και στρίβει σε κεντρικό δρόμο της Πάτρας,,δολοφονώντας δυο πιτσιρίκια,κλείνοντας δυο σπίτια.Συμφωνα με τα αρχικά δημοσιεύματα ,βρέθηκαν εξίσου ηλίθια καθίκια να ισχυριστούν με βέβαιοτητα ότι η μηχανή πέρασε με κόκκινο,οποτε δεν έφταιγε το αυτοκίνητο κλπ.
Φυσικά στις μέρες μας με μια κάμερα κάθε 19 μέτρα ,φαίνεται ότι η μηχανη περνάει κανονικά με πράσινο,όντως έχει αναπτύξει ταχύτητα αλλά καμμία σχέση με τα όσα εγκληματικά αναφέρονταν αρχικά.
Κρίμα για τα παιδιά ,τους γονείς τους ,μακάρι να δικαστεί με τον καινούριο νόμο ο οδηγός.

εγκληματιας ο οδηγος (αν δεν υπηρχαν βελη που αναβοσβηνουν - δεν ξερω την διασταυρωση αυτη οποτε δεν ξερω τι συμβαινει εκει), αλλα δεν υπηρχε κανενας λογος να αναπτυξει αυτην την ταχυτητα η μηχανη.

Καταλαβαίνω πως το λες όμως διαφωνώ με το αλλά.Αν και δεν είχα ούτε θα έχω δίκυκλο κάποια στιγμή θα Πρπει να τελειώσουνε με τα αλλά.Αλλα έτρεχαν,αλλά δεν φόραγαν κράνος,αλλά ο πεζός έπρεπε να κοιτάξει πριν περάσει απέναντι πολλές φορές ακόμα και από διάβαση,αλλά ο ποδηλάτης που δεν έχει καμμία δουλειά να βρίσκεται στο δρόμο,αλλά βιαζόμουν α και πέρασα το στοπ αερα,αλλά δεν έβροσκα να παρκάρω και καβάλησα ομα τα πεζοδρόμια που υπάρχουν αλλά αλλά και πάλι αλλά!
Επαναλαμβάνω ότι εν μέρει βλέπω τι θες να πεις άλμα φτάνει πια με τα αλλά.Ο δολοφόνος παρανόμησε ,οι καφροι είπαν άλμα από αυτά που έγιναν και τέλος.

Να συμπληρώσω, όμως, σε αυτή την κουβέντα κάτι βασικό για την περαιτέρω ποινική διαδικασία.
Εάν αποδειχθούν παραβάσεις εκ μέρους των αναβατών της μηχανής να είσαι σίγουρος πως το δικαστήριο θα τους καταλογίσει ένα (μικρό) ποσοστό ευθύνης.
Και ξέρεις γιατί; Διότι θεωρεί, όπως σωστά έγραψε και κάποιος άλλος, πως εάν έτρεχες σύμφωνα με το όριο θα προλάβαινες να φρενάρεις. Στο λέω εντελώς μπακάλικα. Το ποσοστό συνυπαιτιότητας διαφέρει αναλόγως με τα πραγματικά (αποδεδειγμένα) περιστατικά.
Για να μην παρεξηγηθώ, ξαναλέω πως και στην δικιά μου την κοσμοθεωρία το λάθος είναι 100% του οδηγού του αυτοκινήτου και αντιλαμβάνομαι τι γράφεις.
Όμως, η δικαιοσύνη θεωρεί πως οι κανόνες ισχύουν όχι μόνο για τον θύτη, αλλά και για το θύμα...
Και να το πούμε και διαφορετικά.
Τί άραγε θα λέγαμε εάν η μηχανή είχε παρασύρει ένα 12χρονο που διέσχισε το δρόμο απρόσεχτα και δίχως να έχει πράσινο; Ότι ευθύνεται μόνο ο ανήλικος; Δεν θα είχε συνυπαιτιότητα η μηχανή εάν αποδειχθεί ότι έτρεχε υπερβολικά; Δεν θα είχε αποφευχθεί αυτό εάν δεν πήγαινε με τόσα;
Με αυτό το σκεπτικό, να περνάμε τις διασταυρώσεις σφεντόνα, αρκεί να έχουμε προτεραιότητα;
Κατά την γνώμη μου όχι...

Μα φυσικά και είναι έτσι δεν διαφωνώ σε τίποτα από αυτά που γράφεις και χωρίς να είναι νομικος ,πιστεύω ότι αν δεν φορούσαν κράνος και η υπερβολική ταχύτητα θα καταλογιστεί από την δικαιοσύνη ως συν υπαιτιότητα.Αθτο που ηθελα να θίξω εκτός της εγκληματικής πλέον κατάστασης στους δρόμους όπου είσαι στο έλεος του καθένα είτε οδηγεί δίτροχο είναι αυτοκίνητο,είναι και το εξωφρενικό ότι αυτόπτες μάρτυρες ήταν σίγουροι ότι η μηχανη πέρασε κόκκινο.
Έχουμε φτάσει να παρακαλάμε να υπάρχει κάμερα να καταγράψει η να βάλουμε πι ίδιοι καταγραφικό.
Όμως σε τόσο εξόφθαλμες παραβιάσεις με τραγικές συνέπειες δεν χωράει κανένα αλλά κατά τη γνωμη μου ,όπως δεν θα χωρούσε και στην περιπτωση που αναφέρεις.Ακομα κυνικότερα στην περίπτωση αυτή θα μου ήταν εντελώς αδιάφορη η κατάληξη των υπαιτίων!
Κοινός παρονομαστής όμως σε όλα αυτά είναι ότι δεν υπάρχει καμμία απολύτως βούληση να ελεγχθεί α αυτή η κατάσταση είτε με αστυνόμευση είτε με αυστηροποίηση των ποινών μέχρι τώρα τουλάχιστον.
Υπάρχει και η ατομική ευθύνη βέβαια αλλά υποτίθεται ότι οργανωνόμαστε σε κράτος και πληρώνουμε αυτό για να μην επαφιομαστε στο πως αντιλαμβάνεται καθένας αυτά τα πράγματα ,ειδικά σε ένα τόσο σήμαντικο κομμάτι οπως είναι αυτό της οδικής ασφαλείας.

Για να στηριχθεις στην ατομική ευθυνη θα πρέπει να είσαι σίγουρος πως οι πολίτες αυτής της χώρας έχουν αναπτυγμένα σε υψηλό βαθμό συγκεκριμενα χαρακτηριστικά όπως πειθαρχια, σεβασμός, ενσυναίσθηση κλπ. Άρα χαιρετίσματα.
Τι μας μένει; Το κράτος. Αλλά κι αυτό αδυνατεί να ανταπεξέλθει στον ρόλο του.
Τι να πω... Αντιλαμβάνομαι μια διαρκή λούπα στο θέμα. Από την μια ένα κράτος στον ρόλο του θεατή και από την άλλη ο περιούσιος λαός που τα θέλει μονα-ζυγα δικά του...

@johnys1 said in Μεταχειρισμένο supermini ~10k από 2017 και μετά...:

Καλημέρα,

Κάνω έρευνα αγοράς για τη κατηγορία supermini με τα εξής κριτήρια :
Να είναι 5-door, από το 2017 και μετά μοντέλο, και budget 9.000 - 10.500 max.
Τα ετήσια χιλιόμετρα είναι ~12.000 κυρίως εντός Αθήνας και 3-4 ταξίδια το χρόνο, με 1-2 άτομα τις περισσότερες φορές.
Με ενδιαφέρει εννοείται η κατανάλωση, αλλά θα διάλεγα και ενα πιο fun-to-drive αν δεν έχει μεγάλη διαφορά. Οι χώροι δεν είναι τόσο πρωτεύον ζήτημα.

Έχω καταλήξει στα εξής μοντέλα:
Ford Fiesta MK7 1.0 Ecoboost 100ps ή 1.5 TDCi 85ps
Citroen C3 ΙΙΙ 1.2 Puretech 82ps ή 1.5 BlueHDi 75/100ps
Renault Clio 0.9 TCE 90ps ή 1.5 DCi 75/90ps
Opel Corsa 1.4 Ecoflex 90ps ή 1.3 CDTi 75/95 ps

Όπως καταλάβατε έχουν χωριστεί σύμφωνα με κινητήρα βενζίνη/πετρέλαιο.

Με βάση την έρευνα που έχω κάνει ως τώρα τα συμπεράσματα μου είναι:
Fiesta -> Πολύ οδηγοκεντρικό το ecoboost, μπορεί ομως να κάψει πολύ αν ζοριστεί λίγο, το tdci έχει μηδενικά τέλη και μικρή κατανάλωση αλλα δε ξερω αν ζορίζεται με τα 85ps.
C3 -> Μακράν το ομορφότερο (λευκό με κόκκινη οροφή και μαυρα προστατευτικά), και με καλύτερο εξοπλισμός συνήθως. Καλές αναρτήσεις, δε ξέρω αν οι κινητήρες ζοριστούν πολύ ειδικά στα 82 και 75ps.
Clio -> Καλός κινητήρας και καταναλωση, γενικά all-around.
Corsa -> Αρκετά πιο φτηνό γενικά, αδιάφορο εμφανισιακά, γενικά οκ κινητήρας, πιο παρωχημένο λόγω παλαιότητας μοντέλου.

Αξίζουν τα λίγα παραπάνω χρήματα για να πάρω diesel, ή σύμφωνα με τις ανάγκες δεν υπάρχει λόγος?
Δεν έχω εμπειρία σε συντήρηση diesel εξ'ου και η απορία.
Ισχύει ότι ένα diesel 80.000km είναι σαν ένα βενζίνης 30.000km?

Στα της αγοράς, κοιτάω μόνο ιδιώτες + αντιπροσωπείες όπως ford car center, βελμαρ (stock center), σφακιανάκη κ.λ.π. Σύν αν βρω κάποιο καλό μεταχειρισμένο leasing τύπου Avis. Και εννοείται αγορά μόνο μετά από έλεγχο τύπου checkyourcar κ.λ.π (δεν έχω γνωστό μηχανικό)

Προτάσεις ακόμα και για άλλα μοντέλα ίδιας κατηγορίας (π.χ fabia,i20,ibiza) είναι δεκτές.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Για 12.000 χλμ. τον χρόνο δεν θα έπαιρνα diesel.
Από αυτά που αναφέρεις θα κοίταγα πρώτα το Fiesta με τον εξαιρετικό ecoboost.
Εάν θα προτιμούσα κάτι περισσότερο old school θα πήγαινα καρφί στο ατμοσφαιρικό Corsa.
Δεν θα κοίταγα ούτε τον puretech ούτε τον tce.
Αντίθετα, θα καλόβλεπα ένα Ibiza με τον 1.0 tsi.

@antonmone said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@antonmone said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Δολοφόνος τρίμαλακας παραβιάζει κόκκινο και στρίβει σε κεντρικό δρόμο της Πάτρας,,δολοφονώντας δυο πιτσιρίκια,κλείνοντας δυο σπίτια.Συμφωνα με τα αρχικά δημοσιεύματα ,βρέθηκαν εξίσου ηλίθια καθίκια να ισχυριστούν με βέβαιοτητα ότι η μηχανή πέρασε με κόκκινο,οποτε δεν έφταιγε το αυτοκίνητο κλπ.
Φυσικά στις μέρες μας με μια κάμερα κάθε 19 μέτρα ,φαίνεται ότι η μηχανη περνάει κανονικά με πράσινο,όντως έχει αναπτύξει ταχύτητα αλλά καμμία σχέση με τα όσα εγκληματικά αναφέρονταν αρχικά.
Κρίμα για τα παιδιά ,τους γονείς τους ,μακάρι να δικαστεί με τον καινούριο νόμο ο οδηγός.

εγκληματιας ο οδηγος (αν δεν υπηρχαν βελη που αναβοσβηνουν - δεν ξερω την διασταυρωση αυτη οποτε δεν ξερω τι συμβαινει εκει), αλλα δεν υπηρχε κανενας λογος να αναπτυξει αυτην την ταχυτητα η μηχανη.

Καταλαβαίνω πως το λες όμως διαφωνώ με το αλλά.Αν και δεν είχα ούτε θα έχω δίκυκλο κάποια στιγμή θα Πρπει να τελειώσουνε με τα αλλά.Αλλα έτρεχαν,αλλά δεν φόραγαν κράνος,αλλά ο πεζός έπρεπε να κοιτάξει πριν περάσει απέναντι πολλές φορές ακόμα και από διάβαση,αλλά ο ποδηλάτης που δεν έχει καμμία δουλειά να βρίσκεται στο δρόμο,αλλά βιαζόμουν α και πέρασα το στοπ αερα,αλλά δεν έβροσκα να παρκάρω και καβάλησα ομα τα πεζοδρόμια που υπάρχουν αλλά αλλά και πάλι αλλά!
Επαναλαμβάνω ότι εν μέρει βλέπω τι θες να πεις άλμα φτάνει πια με τα αλλά.Ο δολοφόνος παρανόμησε ,οι καφροι είπαν άλμα από αυτά που έγιναν και τέλος.

Να συμπληρώσω, όμως, σε αυτή την κουβέντα κάτι βασικό για την περαιτέρω ποινική διαδικασία.
Εάν αποδειχθούν παραβάσεις εκ μέρους των αναβατών της μηχανής να είσαι σίγουρος πως το δικαστήριο θα τους καταλογίσει ένα (μικρό) ποσοστό ευθύνης.
Και ξέρεις γιατί; Διότι θεωρεί, όπως σωστά έγραψε και κάποιος άλλος, πως εάν έτρεχες σύμφωνα με το όριο θα προλάβαινες να φρενάρεις. Στο λέω εντελώς μπακάλικα. Το ποσοστό συνυπαιτιότητας διαφέρει αναλόγως με τα πραγματικά (αποδεδειγμένα) περιστατικά.
Για να μην παρεξηγηθώ, ξαναλέω πως και στην δικιά μου την κοσμοθεωρία το λάθος είναι 100% του οδηγού του αυτοκινήτου και αντιλαμβάνομαι τι γράφεις.
Όμως, η δικαιοσύνη θεωρεί πως οι κανόνες ισχύουν όχι μόνο για τον θύτη, αλλά και για το θύμα...
Και να το πούμε και διαφορετικά.
Τί άραγε θα λέγαμε εάν η μηχανή είχε παρασύρει ένα 12χρονο που διέσχισε το δρόμο απρόσεχτα και δίχως να έχει πράσινο; Ότι ευθύνεται μόνο ο ανήλικος; Δεν θα είχε συνυπαιτιότητα η μηχανή εάν αποδειχθεί ότι έτρεχε υπερβολικά; Δεν θα είχε αποφευχθεί αυτό εάν δεν πήγαινε με τόσα;
Με αυτό το σκεπτικό, να περνάμε τις διασταυρώσεις σφεντόνα, αρκεί να έχουμε προτεραιότητα;
Κατά την γνώμη μου όχι...

@antonakis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Ο οδηγός του αυτοκινήτου την γλίτωσε και θα του ασκηθεί ποινική δίωξη για το πλημμέλημα της ανθρωποκτονιας εξ' αμέλειας

Από όλες τις αντίστοιχες περιπτώσεις που έχουν βγει στις ειδήσεις, δεν άκουσα ποτέ να τιμωρήθηκε σοβαρά κάποιος.

Άμα δε γίνει αυτό, δυστυχώς θα δούμε και άλλα τέτοια περιστατικά.

Σου είπα γιατί.
Τα τροχαία ατυχήματα θεωρούνται εξ' ορισμού ως συνέπειες αμελούς πράξης. Δηλαδή ο νομοθέτης ξεκινά με την παραδοχή πως ο οδηγός, ακόμα κι όταν π.χ. παραβιάζει το stop, δεν το κάνει με σκοπό να επέλθει συγκεκριμένο αποτέλεσμα. Όταν για παράδειγμα η παραβίαση προτεραιότητας έχει ως αποτέλεσμα τον θάνατο του άλλου οδηγού, θεωρεί (ο νομοθέτης πάντα) πως δεν προέβη στην παραβίαση προκειμένου να επιτύχει τον θάνατο του άλλου.
Όσοι γνωρίζουν λίγα από τα νομικά ξέρουν, βέβαια, πως τα όρια μεταξύ βαριάς αμέλειας και ενδεχόμενου δόλου είναι αρκετές φορές δυσδιάκριτα.
Γι' αυτό και κατά το παρελθόν έχω ακούσει για ελάχιστες περιπτώσεις όπου ο εισαγγελέας το πήρε πάνω του και άσκησε ποινική δίωξη για εκ προθέσεως αδίκημα. Μου έχουν πει για θανατηφόρο στην Αττική Οδό πριν χρόνια, όπου δύο οδηγοί αυτοκινήτων τσακώθηκαν και ο ένας εξ' αυτών σταμάτησε το όχημά του κακήν κακώς στην άκρη, για να κάνει τσαμπουκά. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να καρφωθεί πάνω του μια μηχανή και να σκοτωθεί ο οδηγός της. Σύμφωνα με όσα μου είπαν, ο εισαγγελέας θεώρησε πως όταν κάνεις κάτι τέτοιο (δηλαδή να παρατάς το αυτοκίνητο σου στραβά στην άκρη ενός αυτοκινητοδρόμου, όπου αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες) θεωρείς ως ενδεχόμενο να γίνει ατύχημα και μάλιστα θανατηφόρο (λόγω των ταχυτήτων) και το αποδέχεσαι αυτό (ενδεχόμενος δόλος).
Ακόμα κι αν έγινε αυτό, θεωρώ πως στο δικαστήριο θα κατέπεσε.
Με το 290Α έχουν γίνει βήματα προόδου κι έτσι για συγκεκριμένες συμπεριφορές ο νομοθέτης θεωρεί πως το έλαβες υπόψη σου ως ενδεχόμενο και το αποδέχθηκες.
Πχ
https://www.enikos.gr/society/kallithea-vinteo-ntokoumento-me-to-smart-prin-apo-tin-foniki-parasyrsi-tis-12chronis-syntetrimmeni-i-oikogeneia-tis/1964164/
Να επισημάνω πως το 290Α περιλαμβάνει και το τεχνικά ανασφαλές όχημα. Ακόμα και η έλλειψη ελέγχου από το Κ.Τ.Ε.Ο. το εντάσσει εκεί. Και να συμπληρώσω πως εξίσου εύκολα ως τεχνικά ανασφαλές θα μπορούσε να θεωρηθεί ένα αυτοκίνητο με μη προβλεπόμενες μεμβράνες (αυτό το λέω διότι το έχω ξαναγράψει παλιότερα).
Ιδού πως διαμορφώνεται το 290Α μετά την προχθεσινή ψήφιση του νομοσχεδίου:
«1. Όποιος κατά τη συγκοινωνία στους δρόμους ή στις
πλατείες:
α) οδηγεί όχημα, μολονότι δεν είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης
ή
β) οδηγεί όχημα σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς αντίστροφα στο ρεύμα της εκάστοτε κατεύθυνσης ή σε πεζοδρόμους, πεζοδρόμια ή πλατείες, ή οδηγεί όχημα που είναι τεχνικά ανασφαλές ή με ανασφαλή τρόπο φορτωμένο ή προβαίνει κατά την οδήγηση σε επικίνδυνους ελιγμούς ή μετέχει σε αυτοσχέδιους αγώνες,
ή
γ) οδηγεί όχημα
i) σε αυτοκινητόδρομο ή σε οδό ταχείας κυκλοφορίας με ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας κατά τουλάχιστον εξήντα (60) χλμ. ανά ώρα και αν πρόκειται για λεωφορείο ή φορτηγό αυτοκίνητο, κατά τουλάχιστον τριάντα (30) χλμ. ανά ώρα
ii) εντός κατοικημένης περιοχής ή σε άλλο οδικό δίκτυο με ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας κατά τουλάχιστον σαράντα (40) χλμ. ανά ώρα και αν πρόκειται για λεωφορείο ή φορτηγό αυτοκίνητο, κατά τουλάχιστον είκοσι (20) χλμ. ανά ώρα,
ή
δ) οδηγεί όχημα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) εκτός των περιπτώσεων αποκλειστικού προορισμού της,
ή
ε) παραβιάζει ερυθρό σηματοδότη,
τιμωρείται, αν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε
άλλες διατάξεις:
αα) με φυλάκιση έως τρία (3) έτη, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος σε ξένα πράγματα,
ββ) με φυλάκιση τουλάχιστον ενός (1) έτους, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο,
γγ) με κάθειρξη έως δέκα (10) έτη, αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις,
δδ) με κάθειρξη τουλάχιστον δέκα (10) ετών, αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου.
Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.»

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

1. Όπως όλοι είδαμε, ο οδηγός του αυτοκινήτου πέρασε στεγνα το κόκκινο.
2. Οι αρχικές πληροφορίες που ήθελαν την μηχανή να έχει παραβιάσει το κόκκινο ίσως να οφείλονταν στο γεγονός πως παρά πολλές φορές συμβαίνει κατι τέτοιο. Επειδή στο ρεύμα κίνησης της μηχανής έχει προηγηθεί άλλο φανάρι, πολλές φορές οι οδηγοί τρέχουν υπερβολικά για να προλάβουν και το επόμενο. Δεν ξέρουμε λοιπόν τι μπορεί να προηγήθηκε στο προηγούμενο φανάρι και για αυτό να υπήρξαν αυτές οι πληροφορίες. Επίσης να πούμε πως αμέσως μετά το τροχαίο στο σημείο βρέθηκαν αρκετοί πιτσιρικάδες, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει πώς ήταν παρέα αρκετά μηχανάκια.
3. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, κράνη δεν φορούσαν.
4. Η μηχανη σίγουρα έτρεχε υπερβολικά.
5. Σύμφωνα με τοπικές ιστοσελιδες, εξετάζεται τόσο η ασφαλιστική κάλυψη της μηχανής, οσο και η κατοχή άδειας ικανότητας οδήγησης του οδηγού της.
   Με λίγα λόγια, όλα μα όλα λάθος και στραβά.
   Πρωτίστως φυσικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου, που εντελώς εγκληματικά έστριψε κόκκινο. Και μιλάμε για σημείο όπου όλοι εδώ γνωρίζουμε για τις ταχύτητες που αναπτύσσονται...
   Επίσης, να πούμε πως ο νέος ποινικός κώδικας, στο άρθρο 290Α (επικίνδυνη οδήγηση) του οποίου συμπεριλαμβάνεται πλέον και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, θα ισχύσει από 1η Μαΐου.
   Άρα μάλλον ο οδηγός του αυτοκινήτου γλίτωσε την κακουργηματική ποινική δίωξη, η οποία θα επέφερε ποινή κάθειρξης τουλάχιστον 10 ετών...

1η ιουλιου 2019 βλεπω εδω https://www.lawspot.gr/nomikes-plirofories/nomothesia/n-4619-2019/arthro-290a-poinikos-kodikas-nomos-4619-2019-epikindyni

Λάθος ποινικό κώδικα βλέπεις αδερφέ
Αυτό αφορά την τροποποίηση του Ιουλίου του 2019.
Εμείς λέμε για την τροποποίηση που ψηφίστηκε την Πέμπτη 22/02/2024, με την οποία συμπεριλήφθηκε και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη στο εν λόγω άρθρο.

Εχεις κανα λινκ?

Link για ποιο πράγμα;
Ότι ψηφίστηκε ή ότι συμπεριλαμβάνεται ή ότι έχει ισχύ από 01/05/2024;
Εδώ όλα:
https://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Psifisthenta-Nomoschedia?law_id=d1e6b29e-d8a1-4ca9-8dd2-b1120005f3f0

Σε πιστευω, απλα θελω να τον διαβασω αναλυτικα.

Απλά πράγματα.
Ο οδηγός του αυτοκινήτου την γλίτωσε και θα του ασκηθεί ποινική δίωξη για το πλημμέλημα της ανθρωποκτονιας εξ' αμέλειας.
Κι αυτό γιατί όλα τα τροχαία θεωρούνται εξ' αμέλειας (κακώς κατά την ταπεινή μου άποψη).
Εάν το ίδιο συνεβαινε μετά την 01/05, θα πήγαινε με την επιβαρυντική διάταξη του 290Α.

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

1. Όπως όλοι είδαμε, ο οδηγός του αυτοκινήτου πέρασε στεγνα το κόκκινο.
2. Οι αρχικές πληροφορίες που ήθελαν την μηχανή να έχει παραβιάσει το κόκκινο ίσως να οφείλονταν στο γεγονός πως παρά πολλές φορές συμβαίνει κατι τέτοιο. Επειδή στο ρεύμα κίνησης της μηχανής έχει προηγηθεί άλλο φανάρι, πολλές φορές οι οδηγοί τρέχουν υπερβολικά για να προλάβουν και το επόμενο. Δεν ξέρουμε λοιπόν τι μπορεί να προηγήθηκε στο προηγούμενο φανάρι και για αυτό να υπήρξαν αυτές οι πληροφορίες. Επίσης να πούμε πως αμέσως μετά το τροχαίο στο σημείο βρέθηκαν αρκετοί πιτσιρικάδες, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει πώς ήταν παρέα αρκετά μηχανάκια.
3. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, κράνη δεν φορούσαν.
4. Η μηχανη σίγουρα έτρεχε υπερβολικά.
5. Σύμφωνα με τοπικές ιστοσελιδες, εξετάζεται τόσο η ασφαλιστική κάλυψη της μηχανής, οσο και η κατοχή άδειας ικανότητας οδήγησης του οδηγού της.
   Με λίγα λόγια, όλα μα όλα λάθος και στραβά.
   Πρωτίστως φυσικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου, που εντελώς εγκληματικά έστριψε κόκκινο. Και μιλάμε για σημείο όπου όλοι εδώ γνωρίζουμε για τις ταχύτητες που αναπτύσσονται...
   Επίσης, να πούμε πως ο νέος ποινικός κώδικας, στο άρθρο 290Α (επικίνδυνη οδήγηση) του οποίου συμπεριλαμβάνεται πλέον και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, θα ισχύσει από 1η Μαΐου.
   Άρα μάλλον ο οδηγός του αυτοκινήτου γλίτωσε την κακουργηματική ποινική δίωξη, η οποία θα επέφερε ποινή κάθειρξης τουλάχιστον 10 ετών...

1η ιουλιου 2019 βλεπω εδω https://www.lawspot.gr/nomikes-plirofories/nomothesia/n-4619-2019/arthro-290a-poinikos-kodikas-nomos-4619-2019-epikindyni

Λάθος ποινικό κώδικα βλέπεις αδερφέ
Αυτό αφορά την τροποποίηση του Ιουλίου του 2019.
Εμείς λέμε για την τροποποίηση που ψηφίστηκε την Πέμπτη 22/02/2024, με την οποία συμπεριλήφθηκε και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη στο εν λόγω άρθρο.

Εχεις κανα λινκ?

Link για ποιο πράγμα;
Ότι ψηφίστηκε ή ότι συμπεριλαμβάνεται ή ότι έχει ισχύ από 01/05/2024;
Εδώ όλα:
https://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Psifisthenta-Nomoschedia?law_id=d1e6b29e-d8a1-4ca9-8dd2-b1120005f3f0

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

1. Όπως όλοι είδαμε, ο οδηγός του αυτοκινήτου πέρασε στεγνα το κόκκινο.
2. Οι αρχικές πληροφορίες που ήθελαν την μηχανή να έχει παραβιάσει το κόκκινο ίσως να οφείλονταν στο γεγονός πως παρά πολλές φορές συμβαίνει κατι τέτοιο. Επειδή στο ρεύμα κίνησης της μηχανής έχει προηγηθεί άλλο φανάρι, πολλές φορές οι οδηγοί τρέχουν υπερβολικά για να προλάβουν και το επόμενο. Δεν ξέρουμε λοιπόν τι μπορεί να προηγήθηκε στο προηγούμενο φανάρι και για αυτό να υπήρξαν αυτές οι πληροφορίες. Επίσης να πούμε πως αμέσως μετά το τροχαίο στο σημείο βρέθηκαν αρκετοί πιτσιρικάδες, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει πώς ήταν παρέα αρκετά μηχανάκια.
3. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, κράνη δεν φορούσαν.
4. Η μηχανη σίγουρα έτρεχε υπερβολικά.
5. Σύμφωνα με τοπικές ιστοσελιδες, εξετάζεται τόσο η ασφαλιστική κάλυψη της μηχανής, οσο και η κατοχή άδειας ικανότητας οδήγησης του οδηγού της.
   Με λίγα λόγια, όλα μα όλα λάθος και στραβά.
   Πρωτίστως φυσικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου, που εντελώς εγκληματικά έστριψε κόκκινο. Και μιλάμε για σημείο όπου όλοι εδώ γνωρίζουμε για τις ταχύτητες που αναπτύσσονται...
   Επίσης, να πούμε πως ο νέος ποινικός κώδικας, στο άρθρο 290Α (επικίνδυνη οδήγηση) του οποίου συμπεριλαμβάνεται πλέον και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, θα ισχύσει από 1η Μαΐου.
   Άρα μάλλον ο οδηγός του αυτοκινήτου γλίτωσε την κακουργηματική ποινική δίωξη, η οποία θα επέφερε ποινή κάθειρξης τουλάχιστον 10 ετών...

1η ιουλιου 2019 βλεπω εδω https://www.lawspot.gr/nomikes-plirofories/nomothesia/n-4619-2019/arthro-290a-poinikos-kodikas-nomos-4619-2019-epikindyni

Λάθος ποινικό κώδικα βλέπεις αδερφέ
Αυτό αφορά την τροποποίηση του Ιουλίου του 2019.
Εμείς λέμε για την τροποποίηση που ψηφίστηκε την Πέμπτη 22/02/2024, με την οποία συμπεριλήφθηκε και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη στο εν λόγω άρθρο.

1. Όπως όλοι είδαμε, ο οδηγός του αυτοκινήτου πέρασε στεγνα το κόκκινο.
2. Οι αρχικές πληροφορίες που ήθελαν την μηχανή να έχει παραβιάσει το κόκκινο ίσως να οφείλονταν στο γεγονός πως παρά πολλές φορές συμβαίνει κατι τέτοιο. Επειδή στο ρεύμα κίνησης της μηχανής έχει προηγηθεί άλλο φανάρι, πολλές φορές οι οδηγοί τρέχουν υπερβολικά για να προλάβουν και το επόμενο. Δεν ξέρουμε λοιπόν τι μπορεί να προηγήθηκε στο προηγούμενο φανάρι και για αυτό να υπήρξαν αυτές οι πληροφορίες. Επίσης να πούμε πως αμέσως μετά το τροχαίο στο σημείο βρέθηκαν αρκετοί πιτσιρικάδες, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει πώς ήταν παρέα αρκετά μηχανάκια.
3. Σύμφωνα με όσα ακούστηκαν από ανθρώπους που βρέθηκαν στο σημείο, μάλλον δεν φορούσαν κράνη.
4. Η μηχανη σίγουρα έτρεχε υπερβολικά.
5. Σύμφωνα με τοπικές ιστοσελιδες, εξετάζεται τόσο η ασφαλιστική κάλυψη της μηχανής, οσο και η κατοχή άδειας ικανότητας οδήγησης του οδηγού της.
   Με λίγα λόγια, όλα μα όλα λάθος και στραβά.
   Πρωτίστως φυσικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου, που εντελώς εγκληματικά έστριψε κόκκινο. Και μιλάμε για σημείο όπου όλοι εδώ γνωρίζουμε για τις ταχύτητες που αναπτύσσονται...
   Επίσης, να πούμε πως ο νέος ποινικός κώδικας, στο άρθρο 290Α (επικίνδυνη οδήγηση) του οποίου συμπεριλαμβάνεται πλέον και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, θα ισχύσει από 1η Μαΐου.
   Άρα μάλλον ο οδηγός του αυτοκινήτου γλίτωσε την κακουργηματική ποινική δίωξη, η οποία θα επέφερε ποινή κάθειρξης τουλάχιστον 10 ετών...

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@nikmgks said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@orekourk said in Toyota Yaris Cross:

Δε ξέρω ακόμα, αλλά μάλλον μεικτη θα κάνω και δε ξερω που.

μια που ρωτάς για ασφάλεια, καλό είναι να γνωρίζετε ότι πρέπει να εχετε Ασφάλεια για ολική ΚΑΙ μερική κλοπή . Αν κλαπεί το αυτοκίνητο σας για τα ανταλλακτικά του και βρεθεί το κουφάρι του και δεν έχετε και την μερική και την ολική τότε δεν πρόκειται να πληρωθεί το ολικό ποσό. Θέλουν μεγάλη προσοχή τα μικρά γράμματα.

Και προσοχή στο ποσό της απαλλαγής.

Η ασφαλεια που πουλαει η toyota τι απαλλαγη εχει ?

δεν έχω ιδέα. Εγώ έχω Suzuki .

Και Hellas Direct που είμαι πολύ ευχαριστημένος. Επίσης πήρα το option του χρόνου με 23 ευρώ το μήνα που τραβάνε από το λογαριασμό. Μια χαρά.

Παντελώς off topic, αλλά επειδή είμαι κι εγώ σε φάση ανανέωσης στην HD, με προβληματίζουν κάποιες ιδιαιτερότητες που έχει στα φυσικά φαινόμενα και στους βανδαλισμούς από απεργίες, ταραχές κλπ...

@chrisk6 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@chrisk6 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@nmsm2 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

Καλημέρα.
Έχω ενεργο ασφαλιστηρίο στην HD, το οποίο λήγει σε λίγες μέρες.
Η προσφορά για την ανανέωση που μου έστειλαν είναι το x πόσο (μαζί με την έκπτωση του Praktiker). Το ίδιο ακριβώς πόσο βγαίνει και στην ιστοσελίδα τους (αφού αναγνωρίζει το αυτοκίνητο).
Βάζοντας τα στοιχεία του αυτοκίνητου σε δύο γνωστές πλατφόρμες ασφαλειών, το ίδιο συμβόλαιο βγαίνει περί το 8% φθηνότερο.
Εάν το αγοράσω τελικά μέσω πλατφόρμας, υπάρχει ενδεχόμενο να αλλάξει η τελική τιμή σε κάποιο μεταγενέστερο βήμα της διαδικασίας (αντιλαμβανόμενη η HD ότι πρόκειται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που η προσφορά ασφάλισης που αυτοί έδωσαν είναι υψηλότερη);

Μέσω πλατφόρμας (μεσίτες ασφαλίσεων είναι), πρέπει να ελέγξεις τις παροχές. Θέλει μεγάλη προσοχή (και εμπειρία), σε ποσά, ασφαλιστικές καλύψεις κλπ.Εάν είναι ίδιες τότε η διαφορά πιθανόν να οφείλεται στην οδική βοήθεια, που στην περίπτωση λ.χ. της hd είναι κάποια συμβαλλόμενη της ασφαλιστικής εταιρείας, ενώ στην προσφορά της πλατφόρμας πιθανόν να μην περιλαμβάνει οδική και να πρέπει να την συμπεριλάβεις ως έξτρα.
Η γνώμη μου είναι να την αγοράσεις απευθείας από την ασφαλιστική, δηλαδή εν προκειμένω την HD και όχι από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες που λειτουργούν ως μεσάζοντες (ασφαλιστικοί πράκτορες) με προμήθεια.

Σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, αλλά δυστυχώς δεν απάντησες στο ερώτημα μου!!!
Ξέρω τι ρόλο βαράνε οι πλατφόρμες που ανέφερα και πως λειτουργούν.
Η απορία μου είναι μόνο μια...
Εάν κατά την αγορά συμβολαίου της HD μέσω πλατφόρμας, η τιμή που μου γράφει θα παραμείνει τέτοια μέχρι το τελος της συναλλαγής ή θα μου την αλλάξουν με κάποια πρόφαση, επειδή για το ίδιο ακριβώς πακέτο οι ίδιοι μου ζήτησαν για την ανανέωση του +8% περίπου.

Δηλαδη θα φτασεις στο βημα πληρωμης που θα λεει χ ποσο και τι θα γινει μετα? Λογικα πληρωνεις αυτο που σου βγαζει. Να αλλαξει το νουμερο μετα δεν το βλεπω λογικο και θεωρητικα δεν μπορει να γινει. Εφτασες μεχρι το τελικο σημειο πριν πληρωσεις?

Δεν έφτασα.
Είμαι στο ψάξιμο και κάνω συγκρίσεις.
Η απορία μου γεννήθηκε όταν πήγα να πάρω προσφορά απεύθειας από την σελίδα της.
Εκεί, μόλις έβαλα την πινακιδα, ζήτησε τον ΑΦΜ κι έτσι, αντιλαμβανομενη η ιστοσελίδα πως πρόκειται για αυτοκίνητο που έχει ακόμα ενεργο συμβόλαιο σε αυτήν, μου έδωσε προσφορά ακριβώς ίδια με αυτήν που μου έχει ήδη στείλει στο mail.
Εδώ να τονίσω πώς αν βάλω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με άλλα στοιχεία, η τιμή είναι διαφορετική.
Μήπως λοιπόν και σε κάποιο επόμενο βήμα της πλατφόρμας μου τα γυρίσει;...

Φτασε μεχρι το σημειο που βαζεις την καρτα σου.
Δεν μπορει να σου κρατησει αλλο ποσο εκτος απο αυτο που αναγραφει.

Μάλλον αυτό θα κάνω, αν δεν πάω στην ακριβότερη anytime, η οποία όμως έχει δύο σημαντικά πλεονεκτήματα:

1. Σε περίπτωση χαλαζόπτωσης έχει ως μεγιστο ποσό το σύνολο της ασφαλιζομενης αξίας και δίχως απαλλαγη (η HD έχει όριο 2.000 με απαλλαγή 300).
2. Οι ζημιές από οχλαγωγία, απεργίες κλπ περιλαμβάνουν και τις υλικές ζημιές, ενώ η HD έχει μόνο την πρόκληση πυρκαγιάς εξαιτίας αυτών (πχ μολότωφ).

@nmsm2 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@chrisk6 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@nmsm2 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

Καλημέρα.
Έχω ενεργο ασφαλιστηρίο στην HD, το οποίο λήγει σε λίγες μέρες.
Η προσφορά για την ανανέωση που μου έστειλαν είναι το x πόσο (μαζί με την έκπτωση του Praktiker). Το ίδιο ακριβώς πόσο βγαίνει και στην ιστοσελίδα τους (αφού αναγνωρίζει το αυτοκίνητο).
Βάζοντας τα στοιχεία του αυτοκίνητου σε δύο γνωστές πλατφόρμες ασφαλειών, το ίδιο συμβόλαιο βγαίνει περί το 8% φθηνότερο.
Εάν το αγοράσω τελικά μέσω πλατφόρμας, υπάρχει ενδεχόμενο να αλλάξει η τελική τιμή σε κάποιο μεταγενέστερο βήμα της διαδικασίας (αντιλαμβανόμενη η HD ότι πρόκειται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που η προσφορά ασφάλισης που αυτοί έδωσαν είναι υψηλότερη);

Μέσω πλατφόρμας (μεσίτες ασφαλίσεων είναι), πρέπει να ελέγξεις τις παροχές. Θέλει μεγάλη προσοχή (και εμπειρία), σε ποσά, ασφαλιστικές καλύψεις κλπ.Εάν είναι ίδιες τότε η διαφορά πιθανόν να οφείλεται στην οδική βοήθεια, που στην περίπτωση λ.χ. της hd είναι κάποια συμβαλλόμενη της ασφαλιστικής εταιρείας, ενώ στην προσφορά της πλατφόρμας πιθανόν να μην περιλαμβάνει οδική και να πρέπει να την συμπεριλάβεις ως έξτρα.
Η γνώμη μου είναι να την αγοράσεις απευθείας από την ασφαλιστική, δηλαδή εν προκειμένω την HD και όχι από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες που λειτουργούν ως μεσάζοντες (ασφαλιστικοί πράκτορες) με προμήθεια.

Σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, αλλά δυστυχώς δεν απάντησες στο ερώτημα μου!!!
Ξέρω τι ρόλο βαράνε οι πλατφόρμες που ανέφερα και πως λειτουργούν.
Η απορία μου είναι μόνο μια...
Εάν κατά την αγορά συμβολαίου της HD μέσω πλατφόρμας, η τιμή που μου γράφει θα παραμείνει τέτοια μέχρι το τελος της συναλλαγής ή θα μου την αλλάξουν με κάποια πρόφαση, επειδή για το ίδιο ακριβώς πακέτο οι ίδιοι μου ζήτησαν για την ανανέωση του +8% περίπου.

Δηλαδη θα φτασεις στο βημα πληρωμης που θα λεει χ ποσο και τι θα γινει μετα? Λογικα πληρωνεις αυτο που σου βγαζει. Να αλλαξει το νουμερο μετα δεν το βλεπω λογικο και θεωρητικα δεν μπορει να γινει. Εφτασες μεχρι το τελικο σημειο πριν πληρωσεις?

Δεν έφτασα.
Είμαι στο ψάξιμο και κάνω συγκρίσεις.
Η απορία μου γεννήθηκε όταν πήγα να πάρω προσφορά απεύθειας από την σελίδα της.
Εκεί, μόλις έβαλα την πινακιδα, ζήτησε τον ΑΦΜ κι έτσι, αντιλαμβανομενη η ιστοσελίδα πως πρόκειται για αυτοκίνητο που έχει ακόμα ενεργο συμβόλαιο σε αυτήν, μου έδωσε προσφορά ακριβώς ίδια με αυτήν που μου έχει ήδη στείλει στο mail.
Εδώ να τονίσω πώς αν βάλω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με άλλα στοιχεία, η τιμή είναι διαφορετική.
Μήπως λοιπόν και σε κάποιο επόμενο βήμα της πλατφόρμας μου τα γυρίσει;...

Η HD ενώ είναι πάμφθηνη, στις ανανεώσεις αυξάνει τα ασφάλιστρα, οπότε πιθανότατα να συμβεί αυτό και μέσω πλατφόρμας. Δεδομένου ότι έχεις 14 ημερολογιακές ημέρες για να υπαναχωρήσεις από την ασφαλιστική σύμβαση, ο μοναδικός τρόπος να το μάθεις είναι να ολοκληρώσεις την αγορά.
Προσπαθείς να παρακάμψεις την επιβάρυνση στα ασφάλιστρα λόγω ανανέωσης του ασφαλιστηρίου που είναι πάγια πολιτικής της συγκεκριμένης ασφαλιστικής εταιρείας, οπότε το πιθανότερο είναι ότι θα επιβαρυνθείς με το ποσό αυτό στο τέλος και μέσω πλατφόρμας.

Μάλλον βρήκα τι φταίει...
Κατά τις ανανεώσεις, η αγαπητή HD δεν μεταβάλλει το ποσό του ασφαλίστρου όταν μεταβαλλεις το ασφαλιζομενο κεφάλαιο.
Στην δίκια μου περίπτωση, το ασφαλίστρο παραμένει το ίδιο ακόμα και με μια διαφορά αξιας 6.700€ προς τα κάτω!
Εντελώς ακατανόητο!
Η διαφορά, λοιπόν, στην τιμή που μου έδωσε η ίδια εταιρεία μέσω της πλατφόρμας είναι ότι εκεί δέχθηκε την αξία που εγώ του όρισα (ελαφρώς μειωμένη από πέρσι) κι έτσι προέκυψε το φθηνότερο ασφάλιστρο.

@chrisk6 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@nmsm2 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

Καλημέρα.
Έχω ενεργο ασφαλιστηρίο στην HD, το οποίο λήγει σε λίγες μέρες.
Η προσφορά για την ανανέωση που μου έστειλαν είναι το x πόσο (μαζί με την έκπτωση του Praktiker). Το ίδιο ακριβώς πόσο βγαίνει και στην ιστοσελίδα τους (αφού αναγνωρίζει το αυτοκίνητο).
Βάζοντας τα στοιχεία του αυτοκίνητου σε δύο γνωστές πλατφόρμες ασφαλειών, το ίδιο συμβόλαιο βγαίνει περί το 8% φθηνότερο.
Εάν το αγοράσω τελικά μέσω πλατφόρμας, υπάρχει ενδεχόμενο να αλλάξει η τελική τιμή σε κάποιο μεταγενέστερο βήμα της διαδικασίας (αντιλαμβανόμενη η HD ότι πρόκειται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που η προσφορά ασφάλισης που αυτοί έδωσαν είναι υψηλότερη);

Μέσω πλατφόρμας (μεσίτες ασφαλίσεων είναι), πρέπει να ελέγξεις τις παροχές. Θέλει μεγάλη προσοχή (και εμπειρία), σε ποσά, ασφαλιστικές καλύψεις κλπ.Εάν είναι ίδιες τότε η διαφορά πιθανόν να οφείλεται στην οδική βοήθεια, που στην περίπτωση λ.χ. της hd είναι κάποια συμβαλλόμενη της ασφαλιστικής εταιρείας, ενώ στην προσφορά της πλατφόρμας πιθανόν να μην περιλαμβάνει οδική και να πρέπει να την συμπεριλάβεις ως έξτρα.
Η γνώμη μου είναι να την αγοράσεις απευθείας από την ασφαλιστική, δηλαδή εν προκειμένω την HD και όχι από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες που λειτουργούν ως μεσάζοντες (ασφαλιστικοί πράκτορες) με προμήθεια.

Σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, αλλά δυστυχώς δεν απάντησες στο ερώτημα μου!!!
Ξέρω τι ρόλο βαράνε οι πλατφόρμες που ανέφερα και πως λειτουργούν.
Η απορία μου είναι μόνο μια...
Εάν κατά την αγορά συμβολαίου της HD μέσω πλατφόρμας, η τιμή που μου γράφει θα παραμείνει τέτοια μέχρι το τελος της συναλλαγής ή θα μου την αλλάξουν με κάποια πρόφαση, επειδή για το ίδιο ακριβώς πακέτο οι ίδιοι μου ζήτησαν για την ανανέωση του +8% περίπου.

Δηλαδη θα φτασεις στο βημα πληρωμης που θα λεει χ ποσο και τι θα γινει μετα? Λογικα πληρωνεις αυτο που σου βγαζει. Να αλλαξει το νουμερο μετα δεν το βλεπω λογικο και θεωρητικα δεν μπορει να γινει. Εφτασες μεχρι το τελικο σημειο πριν πληρωσεις?

Δεν έφτασα.
Είμαι στο ψάξιμο και κάνω συγκρίσεις.
Η απορία μου γεννήθηκε όταν πήγα να πάρω προσφορά απεύθειας από την σελίδα της.
Εκεί, μόλις έβαλα την πινακιδα, ζήτησε τον ΑΦΜ κι έτσι, αντιλαμβανομενη η ιστοσελίδα πως πρόκειται για αυτοκίνητο που έχει ακόμα ενεργο συμβόλαιο σε αυτήν, μου έδωσε προσφορά ακριβώς ίδια με αυτήν που μου έχει ήδη στείλει στο mail.
Εδώ να τονίσω πώς αν βάλω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με άλλα στοιχεία, η τιμή είναι διαφορετική.
Μήπως λοιπόν και σε κάποιο επόμενο βήμα της πλατφόρμας μου τα γυρίσει;...

@nmsm2 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

@n-k-9 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

Καλημέρα.
Έχω ενεργο ασφαλιστηρίο στην HD, το οποίο λήγει σε λίγες μέρες.
Η προσφορά για την ανανέωση που μου έστειλαν είναι το x πόσο (μαζί με την έκπτωση του Praktiker). Το ίδιο ακριβώς πόσο βγαίνει και στην ιστοσελίδα τους (αφού αναγνωρίζει το αυτοκίνητο).
Βάζοντας τα στοιχεία του αυτοκίνητου σε δύο γνωστές πλατφόρμες ασφαλειών, το ίδιο συμβόλαιο βγαίνει περί το 8% φθηνότερο.
Εάν το αγοράσω τελικά μέσω πλατφόρμας, υπάρχει ενδεχόμενο να αλλάξει η τελική τιμή σε κάποιο μεταγενέστερο βήμα της διαδικασίας (αντιλαμβανόμενη η HD ότι πρόκειται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που η προσφορά ασφάλισης που αυτοί έδωσαν είναι υψηλότερη);

Μέσω πλατφόρμας (μεσίτες ασφαλίσεων είναι), πρέπει να ελέγξεις τις παροχές. Θέλει μεγάλη προσοχή (και εμπειρία), σε ποσά, ασφαλιστικές καλύψεις κλπ.Εάν είναι ίδιες τότε η διαφορά πιθανόν να οφείλεται στην οδική βοήθεια, που στην περίπτωση λ.χ. της hd είναι κάποια συμβαλλόμενη της ασφαλιστικής εταιρείας, ενώ στην προσφορά της πλατφόρμας πιθανόν να μην περιλαμβάνει οδική και να πρέπει να την συμπεριλάβεις ως έξτρα.
Η γνώμη μου είναι να την αγοράσεις απευθείας από την ασφαλιστική, δηλαδή εν προκειμένω την HD και όχι από τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες που λειτουργούν ως μεσάζοντες (ασφαλιστικοί πράκτορες) με προμήθεια.

Σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον, αλλά δυστυχώς δεν απάντησες στο ερώτημα μου!!!
Ξέρω τι ρόλο βαράνε οι πλατφόρμες που ανέφερα και πως λειτουργούν.
Η απορία μου είναι μόνο μια...
Εάν κατά την αγορά συμβολαίου της HD μέσω πλατφόρμας, η τιμή που μου γράφει θα παραμείνει τέτοια μέχρι το τελος της συναλλαγής ή θα μου την αλλάξουν με κάποια πρόφαση, επειδή για το ίδιο ακριβώς πακέτο οι ίδιοι μου ζήτησαν για την ανανέωση του +8% περίπου.

Καλημέρα.
Έχω ενεργο ασφαλιστηρίο στην HD, το οποίο λήγει σε λίγες μέρες.
Η προσφορά για την ανανέωση που μου έστειλαν είναι το x πόσο (μαζί με την έκπτωση του Praktiker). Το ίδιο ακριβώς πόσο βγαίνει και στην ιστοσελίδα τους (αφού αναγνωρίζει το αυτοκίνητο).
Βάζοντας τα στοιχεία του αυτοκίνητου σε δύο γνωστές πλατφόρμες ασφαλειών, το ίδιο συμβόλαιο βγαίνει περί το 8% φθηνότερο.
Εάν το αγοράσω τελικά μέσω πλατφόρμας, υπάρχει ενδεχόμενο να αλλάξει η τελική τιμή σε κάποιο μεταγενέστερο βήμα της διαδικασίας (αντιλαμβανόμενη η HD ότι πρόκειται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που η προσφορά ασφάλισης που αυτοί έδωσαν είναι υψηλότερη);

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

Λίγο πριν τη μέση.

Ok.
Πες μου και κάτι ακόμα...
Το καλοριφέρ στους πόσους βαθμούς αρχίζει να βγάζει ζεστό αέρα; Όχι χλιαρό, αλλά αισθητά ζεστό.

Δεν το έχω δοκιμάσει ποτέ. Πάντα στο 23° το έχω.
Στο 1χλμ από την εκκίνηση βγάζει χλιαρό αέρα πάντως.

Με κάλυψες.
Ρωτάω γιατί είδα κάποια περίεργα τις προηγούμενες ημέρες και ανησύχησα.
Παραμονή των Χριστουγέννων κι ενώ ετοιμάζομαι για αναχώρηση, κάνω έλεγχο στις στάθμες και διαπιστώνω πως η στάθμη του ψυκτικού ήταν ελαφρώς χαμηλότερα από το low. Ελλείψει αντιψυκτικού, πρόσθεσα λίγο απεσταγμένο νερό, ώστε να πάει ανάμεσα σε low και full.
Ανήμερα τα Χριστούγεννα έκανα μια μικρή διαδρομή και μου έκανε εντύπωση πως άργησε να ανεβάσει θερμοκρασία (με εξωτερική γύρω στους 9 βαθμούς). Από τότε άρχισα να παρατηρώ τον δείκτη και διαπιστώνω πως δεν φτάνει ακριβώς στα μισά, αλλά λίγο πριν, ενώ και το καλοριφέρ βγάζει ζεστό μετά τους 23 (ενώ έχω την εντύπωση πως τον προηγούμενο καιρό ζέσταινε ήδη από τους 22).
Από βδομάδα θα το πάω για έλεγχο και ελπίζω να είναι η ιδέα μου (μαζί με την καχυποψία μου) όλα αυτά...

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

Λίγο πριν τη μέση.

Ok.
Πες μου και κάτι ακόμα...
Το καλοριφέρ στους πόσους βαθμούς αρχίζει να βγάζει ζεστό αέρα; Όχι χλιαρό, αλλά αισθητά ζεστό.

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους.
Ερώτηση προς κατόχους 1.4 mhd...
Αφού ο κινητήρας ζεσταθεί και έρθει στην σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, η βελόνα του δείκτη θερμοκρασίας βρίσκεται ακριβώς στην μέση;

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@thodoris91 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

Το golf mk6 tsi που είχα έκανε ακριβώς το ίδιο και ήταν ρουλεμάν συμπλέκτη, με αλλαγή όλου του σετ έστρωσε...

Το ρουλεμάν συμπλεκτη είναι καινουριο.
Επίσης, παντού διαβάζω πώς το ρουλεμάν συμπλέκτη κάνει θόρυβο όταν πατάς το πεντάλ και όχι το αντίστροφο.
Εμένα σταματα ο θόρυβος στο πάτημα.
Τι να πω...

Και όμως όταν πατάς σταματάει ο θόρυβος, σε πολλά αυτοκίνητα ειδικά περασμένων δεκαετιών συνέβαινε αυτό, αν είσαι οκ από δίσκο πλατό, μην πολυδίνεις σημασία δεν υπάρχει πρόβλημα, σε πολλούς από εμάς έχει τύχει, ακόμη και σε καινούρια αυτοκίνητα με 40-50.000 κμ ή μετά από αλλαγή κιτ συμπλέκτη. Αν στο κάνει στο πάτημα έχει αρπάξει και τότε έχεις ένα σχετικό πρόβλημα .

Στο πάτημα δεν ακούγεται τίποτα.
Το σετ του συμπλέκτη είναι καινουριο.
Πραγματικά δεν ξέρω τι συμβαινει. Ταλαιπωριεμαι εδώ και 10 μήνες με το θέμα του συμπλέκτη, έχω κατεβάσει σασμάν 4 φορές από τον 12/2022 και τώρα που είπα πως τα έλυσα όλα και θα ησυχάσω ξανά θέμα..
ΥΓ: Εάν κατεβάσουμε ξανά το κιβώτιο, μπορεί κάπως να ελεγχθεί το ρουλεμάν του συμπλέκτη, για να δούμε εάν είναι αυτό; Μπορεί να γίνει δηλαδή κάποιος μακροσκοπικος έλεγχος ώστε να επιβεβαιωθεί πως φταίει αυτό;

ναι, είναι το μόνο εύκολο, είναι και φτηνό το ρουλεμάν του κιτ συμπλέκτη, αν είναι από ρουλεμάν του σασμάν όμως μπαίνεις σε μπελάδες.

Και πως το τσεκαρουμε;

Θα το τσεκάρει ο μηχανικός σου, θα το δει αν έχει τζόγο, αν είναι αρπαγμένο αν γυρίζει ομαλά χωρίς θόρυβο και σκαλώματα κ.τ.λ τι σετ συμπλέκτη σε βάλανε;

Όλα εργοστασιακα.
Όχι after market.

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@thodoris91 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

Το golf mk6 tsi που είχα έκανε ακριβώς το ίδιο και ήταν ρουλεμάν συμπλέκτη, με αλλαγή όλου του σετ έστρωσε...

Το ρουλεμάν συμπλεκτη είναι καινουριο.
Επίσης, παντού διαβάζω πώς το ρουλεμάν συμπλέκτη κάνει θόρυβο όταν πατάς το πεντάλ και όχι το αντίστροφο.
Εμένα σταματα ο θόρυβος στο πάτημα.
Τι να πω...

Και όμως όταν πατάς σταματάει ο θόρυβος, σε πολλά αυτοκίνητα ειδικά περασμένων δεκαετιών συνέβαινε αυτό, αν είσαι οκ από δίσκο πλατό, μην πολυδίνεις σημασία δεν υπάρχει πρόβλημα, σε πολλούς από εμάς έχει τύχει, ακόμη και σε καινούρια αυτοκίνητα με 40-50.000 κμ ή μετά από αλλαγή κιτ συμπλέκτη. Αν στο κάνει στο πάτημα έχει αρπάξει και τότε έχεις ένα σχετικό πρόβλημα .

Στο πάτημα δεν ακούγεται τίποτα.
Το σετ του συμπλέκτη είναι καινουριο.
Πραγματικά δεν ξέρω τι συμβαινει. Ταλαιπωριεμαι εδώ και 10 μήνες με το θέμα του συμπλέκτη, έχω κατεβάσει σασμάν 4 φορές από τον 12/2022 και τώρα που είπα πως τα έλυσα όλα και θα ησυχάσω ξανά θέμα..
ΥΓ: Εάν κατεβάσουμε ξανά το κιβώτιο, μπορεί κάπως να ελεγχθεί το ρουλεμάν του συμπλέκτη, για να δούμε εάν είναι αυτό; Μπορεί να γίνει δηλαδή κάποιος μακροσκοπικος έλεγχος ώστε να επιβεβαιωθεί πως φταίει αυτό;

ναι, είναι το μόνο εύκολο, είναι και φτηνό το ρουλεμάν του κιτ συμπλέκτη, αν είναι από ρουλεμάν του σασμάν όμως μπαίνεις σε μπελάδες.

Και πως το τσεκαρουμε;

@106s16 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@n-k-9 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@thodoris91 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

Το golf mk6 tsi που είχα έκανε ακριβώς το ίδιο και ήταν ρουλεμάν συμπλέκτη, με αλλαγή όλου του σετ έστρωσε...

Το ρουλεμάν συμπλεκτη είναι καινουριο.
Επίσης, παντού διαβάζω πώς το ρουλεμάν συμπλέκτη κάνει θόρυβο όταν πατάς το πεντάλ και όχι το αντίστροφο.
Εμένα σταματα ο θόρυβος στο πάτημα.
Τι να πω...

Και όμως όταν πατάς σταματάει ο θόρυβος, σε πολλά αυτοκίνητα ειδικά περασμένων δεκαετιών συνέβαινε αυτό, αν είσαι οκ από δίσκο πλατό, μην πολυδίνεις σημασία δεν υπάρχει πρόβλημα, σε πολλούς από εμάς έχει τύχει, ακόμη και σε καινούρια αυτοκίνητα με 40-50.000 κμ ή μετά από αλλαγή κιτ συμπλέκτη. Αν στο κάνει στο πάτημα έχει αρπάξει και τότε έχεις ένα σχετικό πρόβλημα .

Στο πάτημα δεν ακούγεται τίποτα.
Το σετ του συμπλέκτη είναι καινουριο.
Πραγματικά δεν ξέρω τι συμβαινει. Ταλαιπωριεμαι εδώ και 10 μήνες με το θέμα του συμπλέκτη, έχω κατεβάσει σασμάν 4 φορές από τον 12/2022 και τώρα που είπα πως τα έλυσα όλα και θα ησυχάσω ξανά θέμα..
ΥΓ: Εάν κατεβάσουμε ξανά το κιβώτιο, μπορεί κάπως να ελεγχθεί το ρουλεμάν του συμπλέκτη, για να δούμε εάν είναι αυτό; Μπορεί να γίνει δηλαδή κάποιος μακροσκοπικος έλεγχος ώστε να επιβεβαιωθεί πως φταίει αυτό;