@clockwork82 said in Stellantis ελλαδα=κλεψια?:
Ηθικά λοιπόν βουρ στο τεκμήριο αγοράς και χρήσης.
Να τιμωρήσουμε τους ανήθικους με τα λεφτά μας σε φορους.
Καλά το πατε παιδιά, αγοράστε θερμικά για να παίρνουμε οι υπόλοιποι ηλεκτρικά με επιδότηση από τους φορους σας.
Αλλα σου λένε, αλλα καταλαβαίνεις αγαπητέ μου...
@tkmax said in Citroen C3 Aircross 2018:
Καλησπερα
Ενδιαφερομαι να παρω ενα μεταχειρισμενο Citroen C3 aircross με 28,000 χλμ κ αδεια Αυγ-2019 (δεν εχει περασει ΚΤΕΟ). Το αυτοκινητο ειναι απο ιδιωτη ο οποιος το εχει με leasing και θα το εξαγορασει κ θα μου το πουλησει.
θελω να κανω εναν σωστο μηχανικο ελεγχο κ ελεγχο εγκεφαλου. Η Citroen Omega μου ειπε οτι εχουν τροπο να δουν αν εχουν κατεβαστει τα χλμ (συγκεκριμενα μου ειπαν οτι αν το ιστορικο σφαλματων ειναι σβησμενο παει να πει οτι κατι εχει πειραχτει). Η Citroen Τσαπαλος μου ειπε οτι αυτο δεν γινεται.
Υπαρχει τροπος να επιβεβαιωσω τα πραγματικα χλμ? Αν οχι, υπαρχουν πιθανοτητες να εχει πειραχτει απο ιδιωτη χωρις να το αντιληφθει η εταιρεια λιζινγκ?
Αν το παω σε εξειδικευμενο συνεργειο CITROEN το οποιο δεν ειναι εξουσιοδοτημενο θα μπορεσουν να κανουν σωστο ελεγχο?
Ευχαριστω πολυ
Το σβησμένο ιστορικό σφαλμάτων δεν συνεπάγεται διορθωμένα χιλιόμετρα πάντως.
Suzuki Vitara 1.4 2wd GL+
Παραγγελία 01/11/2022
Χρόνος παράδοσης 4-5 μήνες με ανοιχτή τιμή
Παράδοση 17/03/2023
Χρόνος αναμονής: 4,5 μήνες
Καλησπέρα σε όλους!
Ερώτησις,τι θα αγοράζατε αν είχατε αυτές τις επιλογές με περίπου τα ίδια χρήματα? Μεταξύ των τεσσάρων: citroen c3 aircross 1.200cc 115HP pπλούσια έκδοση , opel mokka 1.200 100HP βασική έκδοση, suzuki vitara 1.400cc 130HP βασική έκδοση , και dacia duster 1000cc 100HP βασική έκδοση,μπροσθιοκίνητα όλα και βενζίνη.Το citroen και το mokka ειναι με ελάχιστα χιλιόμετρα εταιρικά του 2023 ,τα άλλα δύο του κουτιού.Το θέλω για ταξίδια, σχεδόν εξ'ολοκλήρου εκτός πόλης,πιό αξιόπιστα, και πιο κατάλληλο για κάποια off-road χρήση, όσο κατάλληλο μπορεί να είναι ένα μη 4x4 SUV.Ευχαριστώ πολύ.
Μερικές επισημάνσεις που ίσως σε βοηθήσουν...
@sargus said in Νέο VW Touran:
@realzeus said in Νέο VW Touran:
Ποιος ιμάντας; Του "δυναμό"; Λογικά απλά αλλάζεις τον ιμάντα. Δεν δημιουργεί κάποιο άλλο πρόβλημα.
Μακάρι φίλε....δυστυχώς ο άλλος, ο βαρβάτος!
Ξεκινά από τα βασικά, μπας και σώσεις κάνα φράγκο.
Δες στα πόσα χιλιόμετρα (ή χρόνια) ορίζει ο κατασκευαστης την αλλαγή.
Εάν είσαι εντός ορίων, τσέκαρε εάν το αυτοκίνητο έκανε όλες τις προβλεπόμενες συντηρήσεις.
Εάν είσαι και εκεί κομπλέ, τραβα στην αντιπροσωπεία όχι ζητώντας, αλλά απαιτώντας.
@lap said in Suzuki Vitara 2015:
https://www.drive.gr/news/agora/me-tripli-protia-oloklirothike-2023-gia-ti-suzuki
Η αγορά αυτοκινήτου γενικά εμφάνισε αύξηση 27,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά η Suzuki ξεπέρασε αυτό το στατιστικό, καταγράφοντας μια εντυπωσιακή αύξηση 72,3%.
Φαντάσου με το νέο swift.
Και μιας και μας διαβάζουν....ευκαιρία είναι.
ΦΕΡΤΕ ΤΟ FRONX....
Θα είχε μεγαλο ενδιαφέρον εάν γνωρίζαμε πόσα από τα καινούρια Vitara που πωλούνται τον τελευταίο καιρό είναι 4wd και πόσα 2wd.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-15-bluehdi-psa-probleme-de-grippage-du-systeme-dinjection-10638390.html
https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-15-et-16-bluehdi-defaut-du-reservoir-dadblue-pris-en-charge-10557407.html
Γνωστά τα θέματα
Όποιος θέλει ενημερωση για τα χάλια των Γάλλων, ας ανατρέξει στην ανωτέρω ιστοσελίδα.
ΥΓ: Οι μαντράδες φέρνουν αυτοκινητα από έξω, εχοντας δύο βασικές παραμέτρους στο μυαλό τους.
Να τα αγοράζουν φθηνά και να τα πουλάνε εύκολα.
Μην απορειτε για τις αθρόες εισαγωγές stellantis hdi σε διάφορες εκδόσεις αμαξωμάτων.
Τα αγοράζουν φθηνά (μάλλον όλοι καταλαβαίνουμε γιατί...) κι εδώ φεύγουν αέρας, καθώς ο (αμύητος) καταναλωτής ψάχνει για design μαζί με οικονομία καυσίμου...
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Φίλε μου το να διαχωρίζεις το ακροατήριο των ανθρώπων επειδή ενα κόμμα και όχι μονο ασκεί έντονη κριτική για μια τραγωδία που συνέβη κάτω από την ευθύνη κάποιων ανθρώπων αφήνει υπονοούμενα για εκμετάλλευση της συνθήκης.
Λες και το ακροατήριο αυτό είναι ένα είδος ανθρώπων μονάχα της αριστεράς
Το αντίθετο αυτού που λες θα ήταν να μην σηκώσει το θέμα σε μια τραγωδία τέτοιου μεγέθους.
Και η κριτική μου είναι πως υπάρχει μια ζέση στο τι κάνει η αντιπολίτευση για το θέμα αυτό και όχι για το συγκεκριμένο θέμα.
Σαν κάποιος να παθαίνει κάτι και εμείς να μη συζητούμε το τι έγινε αλλά το τι αντίδραση είχε ο διαχειριστής της πολυκατοικίας και ο αντίπαλος του.
@argyn said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:
Όχι μόνο έξτρα αποζημίωση αλλά και από την τσέπη του οδηγού διότι ναι μεν το carbon δεν είχε αιτιώδη σχέση με το συμβάν καθαυτό , είχε όμως με την βαρύτητα των σωματικών βλαβών που προκλήθηκαν συνεπώς η ασφαλιστική αρνήθηκε να αποζημιώσει η ίδια κατά αυτό το σκέλος. Και φυσικά υπήρξε και ποινική ουρά πέραν της αστικής στην υπόθεση.
Με λίγα λόγια, στην στραβή η οποιαδήποτε παρέμβαση εκτός προδιαγραφών μπορεί να αποδειχθεί απίστευτα επιζημια...
@harisma23 said in Ηλιοροφη:
Όντως είναι ωραία η ηλιοροφή αλλά ίσως καλύτερα για το φως είναι η σταθερή πανοραμική οροφή. Και δεν έχεις θέμα με τον μηχανισμό. Βέβαια με τον ήλιο στην Ελλάδα θα σκας
Κι όμως δεν σκας! Αυτό είναι ένας μύθος, που αναπαράγουν άνθρωποι που δεν είχαν ποτέ τέτοια αυτοκίνητα ή είχαν και δεν έκαναν τη σωστή χρήση.
Τα δύο προηγούμενα αυτοκίνητα μου (Peugeot 308 mk1 και Skoda Rapid Spaceback) είχαν και τα δύο πανοραμικές μη ανοιγόμενες ηλιοροφές και τα καταευχαριστήθηκα. Είχα περάσει και στα δύο αρκετά σκούρα αντηλιακή μεμβράνη στην ηλιοροφή και πήρα όλα τα οφέλη της, γλιτώνοντας τα μειονεκτήματα της.
Το χειμώνα κυκλοφορούσα πάντα με τα σκιάδια (ηλεκτροκίνητο ρολό και χειροκίνητες περσίδες αντίστοιχα) ανοιχτά. Το αμάξι ήταν υπέροχα φωτεινό μέσα στη χειμωνιάτικη μουντάδα. Τις δε βροχερές μέρες ήταν σαν show "ήχος και φως". Και ως έξτρα μπόνους, όταν παρκάριζα στο δρόμο τις κρύες χειμωνιάτικες μέρες με ηλιοφάνεια, γυρνούσα στο αυτοκίνητο και το έβρισκα ευχάριστα ζεστό.
Το καλοκαίρι βεβαίως τα σκιάδια ήταν ανοιχτά μόνο το βράδυ και κλειστά την ημέρα. Η σχεδόν ολική σκίαση που προσέφεραν σε συνδυασμό με την απόρριψη της ηλιακής ακτινοβολίας από τη μεμβράνη, ήταν πολύ κοντά στην προστασία που θα προσέφερε η λαμαρίνα, με αποτέλεσμα να μην αισθανθώ δυσάρεστα ποτέ.
Αυτό ακριβώς είναι το θετικό τους.
Είχα σε Megane cc δεύτερης γενιάς. Το χειμώνα το (χειροκίνητο) ρολό ήταν τυλιγμένο, ενώ το καλοκαίρι ήταν ανοιχτό. Ωραία η αίσθηση του ήλιου τον χειμώνα, αλλά και της βροχής πάνω στην γυάλινη οροφή!
Και φυσικά άνοιγμα του αυτοκινήτου τα βράδια του καλοκαιριού, αλλά και τα πρωινά της άνοιξης. Όχι μέσα σε αστικό περιβάλλον, αλλά σε διαδρομές εκτός. Η κορυφαία ίσως να ήταν το Έδεσσα-Πατρα ένα βράδυ Ιουλίου, με ώρα έναρξης την 01:00 την νύχτα!!!
Υ.Γ.: Η ηλιοροφή τύπου φεγγίτη αξίζει μόνο για καπνιστές... Τραβάει την κάπνα προς τα πάνω!
Καλησπέρα.
Επειδή στις μέρες που διανύουμε πληρώνονται υπεραξίες, οι οποίες θα εξατμιστούν μόλις στρώσει η αγορά, προσωπικά θα σου πρότεινα είτε να πας σε καινούριο είτε μεταξύ των επιλογών σου να μείνεις στο πλέον φθηνό δηλαδή το captur (γενικά και όχι απαραίτητα το συγκεκριμένο που έχει αρκετά χιλιόμετρα και είναι και αυτόματο).
Εάν είναι να φτάσεις στα 16.000€+μεταβίβαση+μαζέματα καλύτερα πήγαινε σε αυτοκίνητο κούτα.
Και φυσικά 16 για Qashqai 8ετιας είναι πολλά.
Επίσης, μακριά από τον 1.2 της Renault-Nissan.
Και +1 για Sandero lpg. Άνετα.
Αυτά από εμένα που επίσης είμαι στο ψάξιμο για μεταχειρισμένο από τις αρχές του χρόνου...
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@n-k-9 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Φίλε μου το να διαχωρίζεις το ακροατήριο των ανθρώπων επειδή ενα κόμμα και όχι μονο ασκεί έντονη κριτική για μια τραγωδία που συνέβη κάτω από την ευθύνη κάποιων ανθρώπων αφήνει υπονοούμενα για εκμετάλλευση της συνθήκης.
Λες και το ακροατήριο αυτό είναι ένα είδος ανθρώπων μονάχα της αριστεράς
Το αντίθετο αυτού που λες θα ήταν να μην σηκώσει το θέμα σε μια τραγωδία τέτοιου μεγέθους.
Και η κριτική μου είναι πως υπάρχει μια ζέση στο τι κάνει η αντιπολίτευση για το θέμα αυτό και όχι για το συγκεκριμένο θέμα.
Σαν κάποιος να παθαίνει κάτι και εμείς να μη συζητούμε το τι έγινε αλλά το τι αντίδραση είχε ο διαχειριστής της πολυκατοικίας και ο αντίπαλος του.
- Άρα δεν υφίσταται η τακτική των κομμάτων να ανεβάζουν τους τόνους σε θέματα που είναι περισσότερο θελκτικά προς συγκεκριμενη μερίδα του ακροατηρίου τους. Μάλιστα...
Ναι, αυτό σου έγραψα και εγω. Όπως ας πούμε και κάποιοι ακροδεξιοί εκφράζουν κάποιες απόψεις μισαλλοδοξίας για να συσπειρώσουν το ακροατήριο τους. So what;;; Η πραγματικότητα τι μας λέει όμως;;;; Είναι λογική η ανάδειξη του θέματος σε ένα επίπεδο ανθρωπισμού και η κατάθεση ερωτήσεων στον δημόσιο διάλογο για το τι συνέβη;;; Απάντησε μου σε παρακαλώ.
- Το αν θα σηκώσεις το οποιοδήποτε θέμα είναι επιλογή τακτικής. Έτσι επελεξε η αξιωματική αντιπολίτευση. Δικαιωμα της. Όπως και επέλεξε να βγάλει συμπεράσματα πριν ολοκληρωθούν οι έρευνες. Χθες ειπώθηκε ότι:
"Το να λέμε ότι δεν ζήτησαν βοήθεια, ότι δεν υπάρχει το διεθνές δίκαιο, ότι δεν μπορεί να γίνει επιχείρηση στα διεθνή ύδατα και μετά να λένε ότι έγινε επιχείρηση. Αντί γι' αυτές τις αντιφάσεις εγώ θα προτιμούσα ένα πράγμα, να ακούσω μια συγγνώμη."
Άρα βγήκε το πόρισμα...Όχι το πόρισμα θα το βγάλουν οι αρμόδιοι θεσμοί. Εάν υπάρχουν ευθύνες θα πρέπει να αποδοθούν. Στην παρούσα φάση εκφράζονται ερωτήματα στον δημόσιο διάλογο.
- Με την ίδια βιασύνη ειχε κινηθεί και στο θέμα του Έβρου και του φερόμενου μικρού παιδιού. Και τελικά άνθρακες ο θησαυρός...
Συγκρίνοντας δύο γεγονότα αυτοματως παίρνεις θέση. Δηλαδή δεν συνέβη το ναυάγιο;;;;
Δηλαδή εάν εσύ κάνεις ένα λάθος στη ζωή σου αυτομάτως ότι λες θα είναι λάθος;
@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@n-k-9 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@n-k-9 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@n-k-9 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@bassstarlet said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Πάρε μια οποιαδήποτε που να γράφει «ψιλή», δηλαδή να μην είναι για βαθιές γρατζουνιές, αλλά για τελικό γυάλισμα.
Επειδή δεν χρησιμοποιούν όλες οι εταιρείες αυτήν την ορολογία, γνωρίζουμε τι γράφουν στα αγγλικά οι λεγόμενες ψιλες; Πώς δηλαδή χαρακτηρίζονται.
Οι ψιλές αλοιφές αναφέρονται συχνά σαν finishing, fine κτλ. Γενικά μη το πολυψυρίζεις.. πάρε μια επώνυμη (ή και όχι) και κάνε τη δουλειά σου
Καμία κρέμα ή αλοιφή για αποκατάσταση επιφανειακων γρατζουνιων στα εσωτερικά πλαστικά υπάρχει;
Ρωτάω γιατί οι πλαστικες επενδύσεις στις πόρτες του Vitara μάλλον είναι scratch friendly...Τέτοιες αλοιφές δεν υπάρχουν. Το μόνο που θα μπορέσεις να βρεις είναι μια αλοιφή που με το γυάλισμα θα μπερδεύει το μάτι να μη μπορεί να αντιληφθεί την γρατζουνιά.
Άρα ουσιαστικά να κοιτάξω για αλοιφή τύπου περιποίησης ή προστασίας πλαστικών;
Ναι. Και να είσαι πιο προσεκτικός και να το ζητάς και από τους επιβάτες να είναι για να μη γίνουν άλλες. Πχ μπορείς να αποφεύγεις να βάζεις τα κλειδιά χύμα στις θήκες. Ή όταν μεταφέρεις ένα ογκώδες αντικείμενο με αιχμηρές γωνίες, να βάζεις κάτι για προστασία. Τέτοια πράγματα.
Πίστεψέ με πώς είμαι αρκετά προσεκτικός.
Όμως, τα πλαστικα του είναι υπερβολικά ευαίσθητα στις επαφές.
Δυστυχώς...
@lakisof said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:
SEAT 124 GLS Λευκού χρώματος.
Τι αμάξι ρε φίλε μου. Τέσσερις φορές είχε μηδενίσει ο μετρητής χιλιομέτρων. Πάνω από 430.000 χλμ. και πήγαινε ακόμη. Είχα κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα μ' αυτό.
Καταρχήν να σε διορθώσω...
Seat 124D LS το ορθον και όχι 124GLS
Rebadged Fiat 124
Είχε βγει και σε άλλες version...
Ρωσικό Lada
Τουρκικό Tofas
Ινδικο Premier
Και πολλές ακόμα!
Το ισπανικό, πάντως, είχε στάνταρ στροφόμετρο!
Ελαφρύ (η εποχή βλέπεις), σβέλτο (ας οψεται το χαμηλό βάρος του), ευρύχωρο (περίπτερο με ρόδες γαρ).
@mastoras78 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@n-k-9 έπρεπε να σταματήσεις να απαντάς στον λάπη εδώ και δύο σελίδες, θα μάθεις όμως..
Εάν δεν πάθεις, δεν μαθαίνεις...
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.
Δεν βρίσκεις συγκριτικά σε μικρότερες διαστάσεις διότι πλέον έχουν μεγαλώσει, ακόμα και σε μικρά αυτοκίνητα.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ένα sedan c segment φόραγε 175/70/13.
Στα τελειώματα της παραπάνω δεκαετίας πήγαμε σε 195/60/15, ενώ στα 00's φτάσαμε στο 205/55/16.
Πλέον έχουμε ακόμα μεγαλύτερα νούμερα.
Όσον αφορά τους κατόχους και την ικανοποίηση με οικονομικότερα μοντέλα ελαστικών, αυτή έχει να κάνει πρωτίστως με την απόσταση των επιδόσεων μεταξύ α' και β' κατηγορίας. Αυτή είναι μικρότερη τα τελευταία χρόνια. Πρόσεξε, δεν αναφέρομαι στην γ' κατηγορία (αυτή που στο tyrereviews αναφέρεται ως economy και budget), αλλά στην β' (mid range κατά tyrereviews).
Όταν π.χ. βλεπω ως καταναλωτής ότι το Kleber Dynaxer HP4 (mid range) φρενάρει στο βρεγμένο σε 40.2 μέτρα, όταν το Dunlop Sport Bluresponse (premium) χρειάζεται 41.5, τότε είμαι επιφυλακτικός στο κατά πόσον αξίζει το έξτρα 20% κόστος (ποσοστό το οποίο στις μεγαλύτερες διαστάσεις είναι υψηλότερο) για να αγοράσω τα α' κατηγορίας.
@mary_12 said in Οδήγηση ανηλίκου υπό την επήρεια αλκοόλ:
Καλησπέρα , πρόσφατα σταμάτησαν τον αδερφό μου (ανήλικος 17 ετών , χωρίς δίπλωμα ) η ομάδα (ΟΠΚΕ-ομάδες πρόληψης και καταστολής εγκλήματος ) στον δρόμο και του έβαλαν πρόστιμο 250€ καθώς είχε περάσει το επιτρέπουμε όριο Αλκοόλ (3 μπυρες με φίλους ) και του είπαν ότι σύντομα θα κλιθεί για δικαστήριο . Ο πατέρας μου δεν γνώριζε ότι πήρε το αμάξι του επίσης δεν τον κάλεσαν όταν σταμάτησαν τον αδερφό μου , αλλά επέτρεψαν σε έναν φίλο του που είχε δίπλωμα να το πάρει στη συνέχεια . Γνωρίζετε μήπως τι συνέπειες μπορεί να υπάρξουν στα δικαστήρια και για τον αδερφό μου που το οδηγούσε παράνομα και για τον πατέρα μου παρόλο που δεν γνώριζε αφού το πήρε κρυφά ;;; ΒΟΗΘΕΙΑ
