Posts made by groover1972

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Το 129 ,το full υβδριδικο δεν θα το έπαιρνα με τίποτα,θα προτιμούσα Honda η Toyota αν ήθελα κάτι σε full hybrid

Εξαιρετική επιλογή!

Νομίζω ότι στα χρήματα αυτά ήταν μονόδρομος,στο test drive που έκανα σε αυτό και στο scross χωρίς σύνοδο,όποτε δεν είχα θέμα να τα πιέσω,το vitara παρόλο που θα φανεί ίσως περίεργο ήταν καλύτερο σε όλα εκτός ίσως της ηχομόνωσης.
Σε κάθε περίπτωση το cross ειδικά με τις νέες τιμές,είναι πολύ ακριβό για την ποιότητα που έχει ,συν ότι δεν έχει σύστημα ελέγχου κατάβασης,δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο αφού είναι ίδιο μηχανικά με το vitara!

Έχει Hill Hold, πάντως...

Hill hold έχει ,hill descent control δεν έχει.

Έχει, αν βάλεις όπισθεν, στο κρατάει για να μην φύγει εμπρός.

Αυτό που λες εσυ είναι το hill hold η hill assist.
To hill descent control είναι άλλο πράγμα και αυτό δεν το έχει το cross

anyways.

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Το 129 ,το full υβδριδικο δεν θα το έπαιρνα με τίποτα,θα προτιμούσα Honda η Toyota αν ήθελα κάτι σε full hybrid

Εξαιρετική επιλογή!

Νομίζω ότι στα χρήματα αυτά ήταν μονόδρομος,στο test drive που έκανα σε αυτό και στο scross χωρίς σύνοδο,όποτε δεν είχα θέμα να τα πιέσω,το vitara παρόλο που θα φανεί ίσως περίεργο ήταν καλύτερο σε όλα εκτός ίσως της ηχομόνωσης.
Σε κάθε περίπτωση το cross ειδικά με τις νέες τιμές,είναι πολύ ακριβό για την ποιότητα που έχει ,συν ότι δεν έχει σύστημα ελέγχου κατάβασης,δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο αφού είναι ίδιο μηχανικά με το vitara!

Έχει Hill Hold, πάντως...

Hill hold έχει ,hill descent control δεν έχει.

Έχει, αν βάλεις όπισθεν, στο κρατάει για να μην φύγει εμπρός.

@lap said in SUZUKI FORUM:

Έτσι οπως τελικά ανακοινώθηκε το euro 7 περνάν όλα τα υπάρχοντα μοντέλα της με μικρό διορθώσεις στο λογισμικό ή κάποιον έξτρα καταλύτη. Ιδιαίτερα για τα ατμοσφαιρικά με mild hybrid θα είναι εύκολη η μετάβαση.

Μακάρι να επαναφέρει και τον 1,0turbo έστω στα 100 άλογα

Ναι το baleno δεν πούλησε διότι όλοι εκείνη την εποχή έψαχναν suv, και τους κακοφανηκε, τρομάρα τους. Στην Ελλάδα μπατηρακια της κακιας ώρας πουλάνε χωράφια και σπίτια για ένα αμαξι γιατί το baleno είχε σκληρά πλαστικά αλλά τεσπα ας μην ανοίξω το κεφάλαιο αυτό του επαρχιώτη Έλληνα και όχι στην καταγωγή αλλά στα μυαλά.

Τώρα θα ξαναπροσπαθήσουν από ότι φαίνεται στην ίδια κατηγορία αλλά με suv.

Συμφωνώ απόλυτα lap, εύγε.

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

Είναι και η μεγάλη ανάγκη για διατήρηση των κερδών τους και των μερισμάτων προς τους μετόχους, η δυνατότητα εξυπηρέτησης των δανείων τους και η εικόνα τους για την εξασφάλιση νέων από τις αγορές και τις τράπεζες.
Όλοι οι μεγάλοι είχαν μείωση εσόδων και μεριδίων και θα συνεχίσει και το 2023. Μόνο η Toyota με τους Κορεάτες βελτίωσαν την θέση τους και η Dacia που έφερε φοβερά αποτελέσματα και κρατά στα πόδια της την Renault.
Το βραχυπρόθεσμο άρμεγμα είναι η πιο εύκολη και άμεση στρατηγική για να μην έχουν προβλήματα μέχρι να ισορροπήσουν τα πράγματα στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Συμφωνώ και είναι καλό να σταματήσουμε να είμαστε εκτός θέματος.

Αλλά καλό είναι να σας θυμίσω το Colpo Grosso της Toyota πρίν χρόνια που έδειχνε απρόθυμη να μπει στην κούρσα των ηλεκτρικών μέχρι να αποδειχθεί ότι μπλοφαρε ώστε να παρασύρει την αγορά σε καθυστέρηση των ανταγωνιστών της ενώ εκείνη όλη την ώρα εξελίσσει την πλήρως ηλεκτρική γκάμα της. Κάποιος ανέφερε την συνομωσία σαν απάντηση. Εννοείται ότι δεν είναι. Είναι μεγάλα τα κέρδη όταν είσαι ο νο1 κατασκευαστής και με μια φράση σου, παρασύρεις όλη την αγορά. Μοιάζει λοιπόν τεχνητή η αδυναμία παράδοσης αυτοκινήτων γιατί απλά είναι μέχρι να κερδίσουν χρόνο και χρήμα για το τι έπεται στο κοντινό μέλλον στην εξέλιξη της αυτοκίνησης. Απλά.

Ακολουθεί η κανονική ροή του νήματος από μένα.

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Ας ρωτήσω εδώ, έχει βρει κανείς obd2 πρόγραμμα που να διαβάζει στοιχεία για το mild hybrid κομμάτι;

Υπάρχουν άπειρα στο Ali

@kapelis said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Ναι ρε @andya3 περιγράφεις τον στασιμοπληθωρισμο. Ψηλό καλά τα λες.

Περνάς το εξάμηνο

Νομίζω ότι τα λέω απλά και πως δεν λέω κάτι το παράξενο.

Η παραγωγή φαίνεται να είναι σταθερή, και αυτό το αντιλαμβανόμαστε από τους χρόνους παράδοσης των αυτοκινήτων. Δεν έχει ξεκαθαρίσει όμως τι ποσοστό αυτού είναι λόγω της έλλειψης των τσιπς και γενικότερα προβλήματος της εφοδιαστικής αλυσίδας και τι ποσοστό από τις στρατηγικές επιλογές των κατασκευαστών. Η σταθερή παραγωγή παρά την αυξημένη ζήτηση όμως είναι εμφανής και με το μάτι που λένε.

Πάντως η παραγωγή λιθίου ανακοινώνεται πως θα αυξηθεί κατακόρυφα. Οπότε θα δούμε ισως και φθηνοτερα ηλεκτρικά, υβριδικά, phev, για να γίνει η σταδιακή μετάβαση που περιγράφουμε τόσο καιρό. Είπαμε εδω η dacia εβγαλε full υβριδικό. Τι να λέμε;

Επίσης, γενικά μπορώ να πω πως έχεις δίκιο στο ότι η σημερινή κατάσταση αποτελεί έφορο έδαφος ανακατανομής μεριδίων αγοράς και αλλαγής στρατηγικού σχεδιασμού για πολλους κατασκευαστες. Πάντα ο πανικός φέρει και ευκαιρίες για αλλαγες που σχεδίαζαν καιρό οι κατακσευαστες. Όσοι έψαχναν ευκαιρία να κινηθούν σε πιο niche κατηγορίες θα βρουν έφορο έδαφος. Αλλά και όσοι έχουν μεγάλα περιθώρια μείωσης της τελικής τιμής κτήσης θα βρουν την χρυσή ευκαιρία.

Την ίδια ώρα που προβληματιζονται οι καταναλωτές για κάτι που είχαν συνηθίσει ως φθηνό, προβληματιζεται και η επενδυτική κοινότητα. Οταν προβληματιζονται αυτοί, ξεκινάνε προβλήματα που φυσικά ο καταναλωτής δύσκολα παρακολουθεί. Ενδιαφέρον για διάβασμα το κάτωθι.

The world's love affair with Japanese cars is souring.

https://www.bnnbloomberg.ca/businessweek/the-world-s-love-affair-with-japanese-cars-is-souring-1.1866614

kapelis, πολύ ενδιαφέρον άρθρο...

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Τέλος γιατί είπα ένα αλλά ξέφυγα,δεν μπορώ να καταλάβω την άκυρη μλκ που είχε και το Swift να μην μπορείς να ανεβάσεις τα παράθυρα μόλις σβήσεις το αυτοκίνητο.
Αυτά τα λίγα για σήμερα.

Όχι μόνο αυτό αλλά δεν μπορείς ούτε τους ηλεκτρικούς καθρέφτες να κλείσεις. Σπαστικό οντως. Κάποια μείωση κόστους θα είναι ο φταιχτης.
Κατά τα άλλα καλοταξιδο αν το χαρείτε

Όσο για αυτό θα πρέπει να μας πουν αν δούλεψε εν τέλει το module που έβαλαν για κλείσιμο καθρεπτών και παραθύρων (που δεν υπάρχουν ή υπάρχουν standard στα Toyota;)

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Όσο ανεβαίνει η τιμή στα Τογιότα τόσο θα αναδεικνύονται τα μειονεκτήματα τους.

Λογικό δεν είναι; Ότι ζητάει περισσότερα λεφτά για να το αποκτήσεις,ζητάς και εσύ περισσότερα από αυτό και το κρίνεις πιο αυστηρά.
Όταν κάτι είναι vfm συγχωρείς και πράγματα, όσο νυχτώνει και η ....τσα μεγαλώνει τόσο θα ακούς περισσότερους αεροδυναμικους θορύβους , θα σε ενοχλούν οι αποσυνδέσεις του bt , και τα πλαστικά θα γίνονται πιο σκληρά!
Φυσικά αυτό με την αύξηση τιμών στα υπό παράδοση αμάξια που έχει ήδη καθυστερήσει την θεωρώ καθαρή κλοπή! Όταν αθετεις την ημερομηνία παράδοσης και στο ενδιάμεσο πατάς ως και 1800 ευρώ αύξηση θεωρείται ο συνδυασμός εσκεμμενος , προλαβαίνω να βάλω αυξήσεις ή καθυστερω λίγο τις παραδόσεις.

Ακριβώς ότι ήθελα να γράψω.
Στα 22 το λες και vfm το Yaris cross στα 26 με τίποτα. Κλαις για τα λεφτά που πέταξες.

Όσον αφορά την αθέτηση της ημερομηνίας παράδοσης η οποία συνεπάγεται αύξηση τιμής προσωπικά θα παραλάμβανε με επιφύλαξη και θα εκανα αγωγή

Οπότε το λες και VFM το Scross του 21...

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@mivec_power said in Toyota Corolla 2019:

Οι τιμές των αυτοκινήτων θα πέσουν αν σταματήσει ο κόσμος να δείχνει ενδιαφέρον αγοράς, να παραγγέλνει με ορίζοντα 12-18μήνων και γενικότερα να αγοράζει.

Και αν δεν πέσουν επίσημα οι τιμές των τιμοκαταλόγων, θα πέφτουν κατ' ιδίαν στην αντιπροσωπεία με τη μορφή προσφορών.

Ας τους μείνουν απούλητα για μερικούς μήνες και θα δείτε τη συνέχεια.

Λαθος αναγνωση της αγορας. Αυτη τη στιγμη δεν υπαρχουν αυτοκινητα. Ουτε καινουρια ουτε μεταχειρισμενα. Οι τιμες δεν αυξανονται λογω μεγαλης ζητησης αλλα εξαιτιας της μικρης προσφορας.
Η αγορα αυτοκινητου ειναι σε ενα βαθμο ανελαστικη. Υπαρχουν αντικειμενικοι λογοι που η ζητηση δεν μπορει να πεσει κατω απο ενα σημειο. Ομως τωρα η μειωμενη προσφορα ειναι που κανει τη "ζημια"

Έχω την εντύπωση ότι αυτή είναι η λάθος ανάγνωση. Η ζήτηση είναι ο νόμος και όχι η έλλειψη διάθεσης του προϊόντος. Και επίσης υπάρχει πλέον η σκέψη ότι μπορεί να είναι και τεχνητή η έλλειψη. ..

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Όσο ανεβαίνει η τιμή στα Τογιότα τόσο θα αναδεικνύονται τα μειονεκτήματα τους.

Κριού, και όσο η ζήτηση για Toyota υπάρχει αμείωτη, η τιμή θα συνεχίσει να ανεβαίνει αφού όσο ακριβά και να είναι, αγοράζονται από το... site...

Εντάξει θα σπάσει και αυτό όσο θα αυξάνουν τις τιμές. Θα μπεις στο σάιτ της Τογιότα αλλά μετά θα μπεις και στο σάιτ της Μάζντα θα δεις το απείρως πιο όμορφο , ποιοτικότερο και ελάχιστα πιο διψασμένο , λίγο όμως σε ανοικτό δρόμο 6.3 μου έγραψε η cc μόνος μου , 7.1 στον ίδιο δρόμο και τρόπο οδήγησης με 2 άτομα το cx30 , το οποίο είναι ευθέως ανταγωνιστικό σε τιμή με το cc που σαν και αυτό δεν είχε άλλο όταν κυκλοφόρησε.

Μιλώ ξεκάθαρα για την ζήτηση ενός καταναλωτικού ακριβού αγαθού που είναι μια προσιτή πολυτέλεια ώστε να έχεις και ένα παραπάνω καλύτερο αυτοκίνητο από τον απέναντι γείτονα η τον κουμπάρο. Όχι για ένα αναγκαίο είδος μεταφοράς πλέον. Οπότε δεν πρόκειται να μειωθεί η ζήτηση, είναι ολοένα μεγαλύτερη η ανάγκη της αγοράς από το κοινό...

Σε αυτό ποντάρουν ΟΛΕΣ οι αγορές και αυξάνουν τις τιμές.

Στην αμείωτη συνεχή ζήτηση από τον αγοραστή. ..

@city-pop said in Toyota Yaris Cross:

Αφου ο Προεδρος με προετρεψε να ειμαι πιο συντομος και περιληπτικος θα θεσω την εμπειρια μου σε επεισοδια

The TOYOTA YARiS CROSS Experience Episode 1

Γινεται λογος ξανα για την ηχομονωση...
Νομιζω το θεμα εχει αναλυθει απο τους φιλους ηδιμονες της αυτοκινησης διεξοδικα στο FORUM.

Το αυτοκινητο και εξ οψεως και λογο κατηγοριας δειχνει και δεν εχει την ιδανικη, δε θα κανω συγκρισεις μιας και δε ξερω και εχω να παραθεσω κατι περισσοτερο απο εσας.

Αν θελεις κατι με καλυτερη ηχομομωση (και ειναι η βασικη σου επιθυμια) επιλεγεις κατι και με καλυτερη αεροδυναμικη και αν σου αρεσει η ΤΟΥΟΤΑ διαλεγεις (σε κοντινη και καλυτερη κατηγορια) CH-R η COROLLA, αν οχι, κατι αναλογο αλλης εταιρειας.

Αυτο, αν βλεπεις πολλα για να καταληξεις σε καποιο η εχεις πολυ καινουργιο, πιο αεροδυναμικο.

Τωρα να ειχες καποιο 15-20ετιας το YARiS CROSS θα σου φανει αθορυβο αν η μεγιστη σου ταχυτητα ειναι τα ακριβη ορια των πινακιδων...

Μετα τα 120 βεβαια και αναλογα των καιρικων συνθηκων, αερα και απο που φυσαει αρχιζει ο εντονος ηχος, που προσοχη σε συγκριση με θερμικο κινητηρα με 4/5η στα ιδια χιλιομετρα δεν ειναι ειναι χειροτερα. Ειχα δοκιμασει με ηχομετρο το παλιο μου, που ηταν αρκετα αεροδυναμικο οταν περιμενα το YARiS CROSS.

Τη μερα που το πηρα εκανα καμια 500 χμ σε ολα τα δικτυα...

Νομιζα οτι ειχα το πιο αθορυβο αυτοκινητο.

Οταν με ρωτησανε καποιοι υποψηφιοι αγοραστες την ανοιξη επειδη ειχαν διαβασει σχολια, τους ειπα οτι δε καταλαβα κατι... Μετα ομως που το συνηθισα ενω απογαλακτιστηκα απο το παλιο, ναι αισθανομαι ελλειπης την ηχομονωση, ομως ως προς την αεροδυναμικη. Και οταν αναγνωρισα καποιον απο αυτους που με ρωτησε του ανεφερα οτι ναι, ισχυει...

Εγω δεν πηγαινω πανω απο τα ορια των πινακιδων και γενικα πολλες φορες εχω ταχυτητα 100+ (αν δεν κανω διαδρομη πανω των 100 χλμ και πρεπει να φτασω καποια στιγμη) και μου ειναι αμελητεος...

Πιο πολυ με ενοχλουν ο θορυβος απο την επαφη (εσωτερικα) των μεταλλικων τμηματων με τα πλαστικα απο τις ζωνες στο παιδικο καθισματακι, οταν δεν ειναι το παιδι, παρα κατι αλλο.

Και κλεινοντας, νομιζω οτι οι μελλοντες η γονεις με μωρα η μικρα παιδια θα εκτιμησουν αυτο το θορυβο που δημιουργειται στα πισω παραθυρα, αφου δεν ειναι πολυ 'μακρυα' απο ηχους λευκης συσκευης, αν θελουν το παιδι να κοιμηθει.

Το δικο μολις βρεθουμε σε Εθνικο δικτυο χαλαρωνει κατευθειαν...

Και εγω μπορω και εχω και τη μουσικη πιο δυνατα χωρις να ενοχλω κανενα πισω...

Να προσθέσω, ότι σε όλα τα κινητά και στα pc, υπάρχει δυνατότητα διόρθωσης κειμένων. Βάζει τόνους και κάνει ορθογραφικές διορθώσεις αυτόματα .

Κατά τα άλλα, με γειά σου, καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Ένα αρνητικό και ένα θετικό στα γρήγορα για αρχή.Η πέρλα της Suzuki είναι αποτυχία,καμμία σχέση με bmw 118 η ακόμα και το 5πορτο Corolla που έχω δει.
Από την άλλη η κατανάλωση όντως πρέπει να είναι εντυπωσιακά χαμηλή.Αθηνα -Οινοφυτα με επιστροφή και το σχετικό κόλλημα στην Μεταμόρφωση το μεσημέρι.Ταχύτητα 130 με cc και έγραψε 6,3 .
Καλή συναρμογή στην κονσόλα και στο κομμάτι που βρίσκεται ο επιλογέας και οι διακόπτες της 4κινησης,αλλά τα πλαστικά στις πόρτες είναι εισαγωγή του Βακάκη από την Κίνα!
Ο κινητήρας φαίνεται πολύ καλός για τα κυβικά του,ακόμα δεν θέλω να ξεπεράσω τις 3.000 σαλ.
Τέλος γιατί είπα ένα αλλά ξέφυγα,δεν μπορώ να καταλάβω την άκυρη μλκ που είχε και το Swift να μην μπορείς να ανεβάσεις τα παράθυρα μόλις σβήσεις το αυτοκίνητο.
Αυτά τα λίγα για σήμερα.

Είσαι από τους λίγους κατόχους που λες περισσότερα αρνητικά μαζί με τα θετικά, μπράβο σου και αν δεν σου τα έχω πει, με γειά σου και καλοταξιδο!

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonmone said in Suzuki Vitara 2015:

Το 129 ,το full υβδριδικο δεν θα το έπαιρνα με τίποτα,θα προτιμούσα Honda η Toyota αν ήθελα κάτι σε full hybrid

Εξαιρετική επιλογή!

Νομίζω ότι στα χρήματα αυτά ήταν μονόδρομος,στο test drive που έκανα σε αυτό και στο scross χωρίς σύνοδο,όποτε δεν είχα θέμα να τα πιέσω,το vitara παρόλο που θα φανεί ίσως περίεργο ήταν καλύτερο σε όλα εκτός ίσως της ηχομόνωσης.
Σε κάθε περίπτωση το cross ειδικά με τις νέες τιμές,είναι πολύ ακριβό για την ποιότητα που έχει ,συν ότι δεν έχει σύστημα ελέγχου κατάβασης,δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο αφού είναι ίδιο μηχανικά με το vitara!

Έχει Hill Hold, πάντως...

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Όσο ανεβαίνει η τιμή στα Τογιότα τόσο θα αναδεικνύονται τα μειονεκτήματα τους.

Κριού, και όσο η ζήτηση για Toyota υπάρχει αμείωτη, η τιμή θα συνεχίσει να ανεβαίνει αφού όσο ακριβά και να είναι, αγοράζονται από το... site...

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

@groover1972 said in Toyota Corolla 2019:

Όταν άλλαξα δίσκοπλακες πολύ νωρίς στο Ford Cmax, γελούσε και με κορόιδευε γιατί δεν είχε αλλάξει ποτέ τακάκια...

Συλλυπητήρια για τον πατέρα σου, αλλά τα τακάκια (και γενικά τα υλικά τριβής) είναι περισσότερο θέμα χρήσης. Παίζει και κάτι άλλο βέβαια. Από τότε που τα υλικά έγιναν πιο οικολογικά (απαγορεύοντας ορισμένα υλικά), η αντοχή τους έγινε μικρότερη. Αλλά αυτό είναι θέμα οικολογίας και νομοθεσίας, όχι Ford vs Toyota.

Δια, σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Η σύγκριση ήταν βέβαια δίσκοπλακες με τακάκια (και το ανέφερα για τις δίσκοπλακες πιο πολύ της Ford). Το αυτοκίνητο ήταν σε κανονική χρήση πολλά χρόνια καθημερινά!

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

Όσοι πρόλαβαν πήραν.
Θα δουν τη γλυκά των ακυρώσεων και στην Τογιότα.
Τώρα που σταμάτησαν το κλείδωμα τιμής και παρέδωσαν ή θα παραδώσουν αυτα με τις κλειδωμένες θα δουν.
Είναι αδιανόητες οι αυξήσεις από το λανσάρισμα. Σχεδόν 3000 ευρώ.
Ποιος από εμας πήρε τόση αύξηση στη δουλειά του ;

εκει ειναι το κλειδι! η τογιοτα εχει ψηλα την μυτη γιατι ειναι καλομαθημενη την ελλαδα!
> παραγγελιες χωρις να δεις το αμαξι , "επειδη ειναι τογιοτα αφου", αυτο ειναι το αμαξι "αμα θες παράγγειλε το γιατι περιμενει και ο επομενος απο πισω", παίρνουν μονο αυτοί!
Αν παρουν μερικες δεκαδες ακυρωσεις παραγγελιων θα αρχισει η χαμηλωμα της μυτης....
αλλα όταν λεμε ενταξει τι 35 τι 36.5 τι 39 τι 41.... όποιος εχει τοσα λεφτα ας δωσει αλλα 2 δεν τρεχει κατι θα συνεχιζεται το αρμεγμα...
θεωρώ ότι αυτη ειναι η μιση αυξηση της χρονιας ...και κάπως ετσι το vfm ξεθωριαζει και εδω...

Τα έλεγα και εγώ μερικές σελίδες πίσω...

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Προχθές έβλεπα ένα vd Έλληνα Toyotaκια YtBr ο οποίος συζητούσε για το κόστος συντήρησης, τα "προβλήματα" που βγάζει το Corolla του (hatchback hybrid '19) κλπ.

Δύο πράγματα συγκράτησα: 1) το θέμα με τους τριγμούς στα παράθυρα μετά τις παρεμβάσεις της αντιπροσωπείας έγινε χειρότερο σύμφωνα με τα λεγόμενά του και 2) αλλάζει τακάκια κάθε 100-120.000km ενώ για τα πίσω έλεγε ότι προβλέπεται μια ιδιαίτερη διαδικασία αντικατάστασής τους με αποτέλεσμα να κοστίζουν περισσότερο από τα μπροστά.

Ως προς το πρώτο αν και γνωρίζω το θέμα ως πρώην κάτοχος Corolla από το μακρινό 2004 (είναι δυνατόν ακόμα να μην το έχουν επιλύσει οριστικά; ρητορική ερώτηση) να ρωτήσω αν και σε άλλους οι παρεμβάσεις της αντιπροσωπείας πράγματι οδήγησαν σε χειρότερο αποτέλεσμα.

Ως προς το δεύτερο είναι δυνατόν να αντέχουν τόσα πολλά χιλιόμετρα τακάκια; Και αν κάποιος κάνει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα ανά έτος από τα "καθιερωμένα" 10-15.000; Τα αλλάζουν κατεκτίμηση προφανώς; Εγώ πχέχω αυτή τη στιγμή σε όχημα 10/2005 έχω πραγματικά 127.000χλμ (1ος ιδιοκτήτης). Θεωρητικά μιλάμε για τακάκια ανά δεκαετία;

Ο πατέρας μου είχε την Corolla του 2002 με την αεροτομή του Μπάτμαν πίσω liftback. Το αυτοκίνητο άντεξε περισσότερα χρόνια από τον ίδιο, ακόμα το οδηγεί η μητέρα μου. Όταν άλλαξα δίσκοπλακες πολύ νωρίς στο Ford Cmax, γελούσε και με κορόιδευε γιατί δεν είχε αλλάξει ποτέ τακάκια...

@lap said in SUZUKI FORUM:

Lap, όλα πλέον είναι σχεδόν ίδια...

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Σε αντίθεση με όλα τα suv της Suzuki που είναι βέλος στον άνεμο ξέρω γω.

Μια χαρά σχεδιασμό έχουν Αντώνη. Και ελαφριά και αεροδυναμική έχουν. Γιατί γίνεσαι εγκάθετος;

@city-pop said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@city-pop said in Toyota Yaris Cross:

Γεια σας και ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ & ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.

Διαβασα κ εμαθα (παλι) τοσα πολλα και θα ηθελα να εκφρασω και 'γω την αποψη και την εμπειρια μου με το αυτοκινητο

Καλώς τον και καλή χρονιά
Να μας πεις την άποψή σου ελπίζω περιληπτικά όχι ολόκληρο σεντόνι .
Το δικό μου το τακτοποίησα

1. Άλλαξα τα λαμπάκια της πλαφονιεράς με led και έβαλα του ατμοσφαιρικού φωτισμού που είχε καλώδια αλλά δεν είχε λαμπάκια
2. μου φτιάξανε την εφαρμογή μην ενεργοποιεί το συναγερμό στην απομακρυσμένη εκκίνηση
3. έβαλα ανεμοθραυστες ορίτζιναλ οπότε δεν ακούω σφυρίγματα ούτε κλέφτικα, ούτε πονηρά (πσσσ)
4. έβαλα και ppf στα φανάρια και τα πίσω piano black μη μου τα γρατζουνάνε οι γάτες στη πυλωτή.
   Αυτά και καλή συνέχεια

Ευχαριστω Προ! Χαιρομαι που ειμαι παλι εδω ειναι η αληθεια...

Χα χα χα... Και σκεφτομουν για 'σεντονι', μαλλον δεν ειναι καλη ιδεα...

Τα διαβασα αυτα που εκανες στο νημα, βρηκα ενδιαφερον το 3 & 4

Ειδα και το κοστος λιγο φευγατο και αναρωτιομουν για κοστος τελωνειου...
Για ενα δισκο βινυλιου δινουμε μεχρι και 25% παραπανω... Και αναρωτιεμαι... Για τοσο μεγαλο ποσο τι tax εχει αραγε...

Ηθελα να βαλω απο την αρχη στα φαναρια και στη μασκα αλλα δε μου εμεινε σειρα γιατι δεν ειχε τοτε αυτες που ηθελα το καταστημα που παω για μεμβανες... Πρεπει να το κανω... Τα piano black μου εχουν στιγμα απο αντιλιακο/λαδι, καποιος ακουμπησε εκει και εχουν θαμπωσει σε εκεινο το σημειο γιατι εχει ποτησει μεσα και δε φευγει... ΕΠΙΒΑΛΕΤΕ να το κανουμε ολοι και για αυτο το λογο...

Δε μου πολυαρεσε εν καιρο ο ατμοσφαιρικος που εκανα δοκιμαστικα με LED μπλε λαμπακια σε διαφορα σημεια. Ουτε του αναπτηρα πια αναβω...

Αλλα led την πλαφονιερα ειναι απαραιτητα...
Θελω και εγω καποια στιγμη να τα αλλαξω...
Πολυ σκοταδι το βραδυ...

Επιβάλλεται αυτόματος διορθωτής κειμένων.