Posts made by groover1972

@fut said in Toyota Corolla 2019:

Χαίρετε! Θα ήθελα να ρωτήσω αν έχει βάλει κανείς μόνωση στο καπό και αν είδε διαφορά στο θόρυβο (ποιο πήρε πόσο στοίχισε αλλά αυτά έπονται )

Ρωτήστε τους ταξιτζήδες στην Αυστρία.... Α ρε super car ..

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Spi, δεν διαφωνώ με τα όσα πρεσβεύει το καλό και φθηνό Dacia Duster, αλλά σε ένα νήμα της Suzuki, όπου σπάνια καταθέτει κάποιος προβλήματα (γιατί απλώς δεν έχουν), μπαίνεις και γράφεις για την αγάπη σου για το Duster και λέω τι έγινε στο νήμα των Vitara πάλι...
Να συμπληρώσω ότι στο service που πήγα, ο υπεύθυνος έχει.. Duster. Μου είπε έχει πάει παντού αλλά τρίζει τρελά όλο το εσωτερικό του.

Επειδή όμως οι άνθρωποι δεν αποφασίζουν το τι θα αγοράσουν εν κενώ αλλά πάντα συγκριτικά με ανταγωνιστικά μοντέλα, η αντιπαράθεση ντάστερ και βιτάρα στην κατηγορία των 4κινητων σοφτρόουντερς είναι πιστεύω χρήσιμη αφού είναι οι μόνες πρακτικά διαθέσιμες επιλογές για έναν οικογενειάρχη σε αυτή την κατηγορία τιμής.

Για τα της αξιοπιστίας (αυτοκίνητα 3ετίας):

Βιτάρα 25η θέση, Ντάστερ 127η.

https://car-recalls.eu/reliability/tuv-report-2022-2-3-years/

Και αυτό που έγραψες είναι απάντηση σε αυτό που έγραψα εγώ; Η προώθηση του Duster μέσω του νήματος του Vitara; Σοβαρεψου αγαπητέ.

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

Argyn μια χαρα τα γραφεις μεσες ακρες. Το ζητημα στο ντουστ ειναι πως δεν ειχε σε καθε γενιά του εφοδιαστει με ολα εκεινα τα καλουδια που προαγουν την ενεργητικη ασφαλεια. Η παθητικη του δεν ειναι κακη μα ουτε και 5αστερη και αυτο ειναι επισης αληθεια. Ειναι ομως αποδεκτη γιατι αλλιως δε θα ηταν στην αγορα τοσα χρονια.
Πηρε πχ 3 αστερια συνολο στην πρωτη γενια γιατι δεν ειχε (τραγικο βεβαια) esp στην βασικη εκδοση. Στην δευτερη που ψωνισα ηταν στανταρακι ενω μπηκαν πλαινοι αεροσακοι και hill assist με το cruise control να ειναι προαιρετικο (οπως και το start stop) και το Acc, αυτοματο φρεναρισμα, αισθητηρες νεκρης γωνιας ανυπαρκτα.
Το νεο δεν εχει αισθητηρα πεζων και acc μα δεν τα θεωρω τρσγικες ελλειψεις. Σιγουρα πολυ καλυτερο απο το δικο μου ομως, το οποιο ομως ειναι ηδη ενας ελβετικος σουγιας και εργαλειο κανονικο στα εμπειρα χερια μου.
Υποψη δεν υποβιβαζω τα καλουδια που του λειπουν. Τα εχω στο αλλο μου αυτοκινητο και αν και δεν τα χρησιμοποιω ή δεν μπαινουν συχνα σε λειτουργια. Ειναι ομως εκει και αυτο μονο καλο ειναι.
Επεστρεφα με το αλλο βραδυ απο Παρνασσο. Απο τον θεοσκοτεινο δρομο κατεβαινωντας απο Αγοριανη. Μες την νυχτα καποιος εκανε αναστροφη στο δρομο του γκρεμου με πισω φωτα καμμενα. Το αμαξι εντοπισε τον κινδυνο πριν απο εμενα και με προειδοποιησε εγκαιρα.
Με το νταστερ δεν θα ειχα αυτη την δυνατοτητα προειδοποιησης αποφυγης συγκρουσης. Το τωρινο νομιζω την εχει ομως.

Spi, δεν διαφωνώ με τα όσα πρεσβεύει το καλό και φθηνό Dacia Duster, αλλά σε ένα νήμα της Suzuki, όπου σπάνια καταθέτει κάποιος προβλήματα (γιατί απλώς δεν έχουν), μπαίνεις και γράφεις για την αγάπη σου για το Duster και λέω τι έγινε στο νήμα των Vitara πάλι...
Να συμπληρώσω ότι στο service που πήγα, ο υπεύθυνος έχει.. Duster. Μου είπε έχει πάει παντού αλλά τρίζει τρελά όλο το εσωτερικό του.

@alexandros-s said in Suzuki Vitara 2015:

Για το θέμα της Nissan κλπ που έφυγαν, δεν ευθύνονται τόσο οι πολιτικοί, όσο κάποιοι συνδικαλιστές που κάναν απεργία για θέματα όπως η Νικαράγουα και το Άπαρτχαιντ.
Και εκείνοι οι συνδικαλιστές δε λογοδότησαν ποτέ για τα εργοστάσια που έκλεισαν εξαιτίας τους.

Όπως είπε και ο Γάτος, επί του γνωστού Ορθόδοξου κόμματος έγιναν όλα...

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Δηλαδή έχουν βγάλει αυτοκίνητο με την ονομασία της χώρας τους;;; Σαν να βγάζαμε εμείς δικό μας και να το λέγαμε Ελλάς;

Ωραίο ακούγεται.... Το Νέο hellas ev ήρθε να σας καταπλήξει!

Lap, το κάνουν και άλλες εταιρίες αλλά με περιοχές. Αναφέρω πρόχειρα, Lada, Toledo, Ibiza κ.λπ...

@a65 said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:

Πλέον με τις αυξήσεις τιμών το Vitara παίζει μόνο του σε αυτό το επίπεδο. Πριν 3-4-5-6 το Duster ήταν φοβερό value for money, τώρα δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό..

Πάντως, το 4κινητο ντιζελ ντάστερ έχει αντίστοιχες τιμές με τα 4κινητα βενζίνη βιτάρα από όσο βλέπω (βασικές εκδόσεις) https://www.autotriti.gr/newcars/compare/compare_data.asp?marka=DACIA&ALL_ID=5716_3115&marka2=SUZUKI&ALL_ID=10766_5232&marka3=&ALL_ID=

αυτο ακριβως
το ενα ειναι αυτοκινητο και το αλλο λουζεραδικο
ουτε δωρεαν ντουστερ - πως λενε τον κοβω...

Το νταστερ ειναι τζιποειδες απο τα λιγα. Αλλα αυτο το ξερει ο κοσμος ολος πλεον. Με αξιοπιστια, ανεση, πρακτικοτητα οικονομια και πολλα αλλα συν που μονο οι νταστεραδες μπορουμε να ζουμε καθημερινα. Απλο παραδειγμα. Προμηθευτηκα σημερις μια σκαλα βαρεως τυπου τριων τμχ. Με λιγες απλες κινησεις (ριξιμο καθισματων και βγαζοντας και ενα προσκεφαλο) η σκαλα μπηκε μεσα στο αμαξι. Ουτε σχαρα δε χρειαστηκε.Για τοσο καλους χωρους μιλαμε. Διασκεδαστικο να διαβαζω τετοια ομορφα μα απεχουν πολυ απο την αληθεια. Το νταστερ ειναι παντως καιρου ενω ο πολυχρηστικος του ρολος το καθιστα το απολυτο πασπαρτου για οποιονδηποτε ζητα πολλα απο ενα αυτοκινητο δινοντας ακομη και τωρα τοσα λιγα.

εισαι #looser_not
οποτε εισαι ανωμαλος

αχαχαχαχ

Θα συμφωνήσω με τον κ. Γάτο.
Ο λόγος είναι γιατί ο διάολος κρύβεται στις λεπτομέρειες, η λέξη dacia είναι μια εθνικιστική λέξη που χρησιμοποιούν οι ρουμάνοι και έτσι έδωσε ο Τσαουσέσκου το όνομα στο εργοστάσιο, αυτή την εποχή φτιαχνόταν στην Ελλάδα Πιρέλλι με το σλόγκαν ελληνικά λάστιχα για ελληνικούς δρόμους, Νισσάν στο Βόλο κλπ. Τελικά φτάσαμε εκεί που φτάσαμε ( με πολιτικές αποφάσεις) και τελικά μπορεί να αγοράσουμε και αμάξι τουρκιέ εφόσον θα είναι vfm. Eμένα βγάλτε απέξω θα προτιμήσω τους ιάπωνες κατασκευαστές. !

Nα διορθώσω μόνο ότι η λέξη Dacia, είναι αρχαία και είναι η Δακια των Ρωμαίων...

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

Συγνώμη, αλλά έδωσες πόσα χρήματα για να πάρεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και θα πρέπει να το μονώσεις;

Το είπε ξεκάθαρα ο άνθρωπος, δεν πρέπει αλλά το κάνει γιατί γουστάρει, είναι το χόμπι του.

Φάνη, το δέχομαι (δεν το είπε έτσι ακριβώς, βέβαια αλλά τεσπά)

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Minor upgrate επένδυση τιμονιού για το καλύτερο B-Suv Handmade σχεδόν τσάμπα να'ναι καλά ο Άγιος ΚινεζοΒασίλης..

Είναι πανέμορφο! Πολύ καλή δουλειά!

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

200 euros για μονωση πάτωμα πορτμπαγκαζ, (50 υλικά 150 δουλεια) πως σας ακούγονται.?

Συγνώμη, αλλά έδωσες πόσα χρήματα για να πάρεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και θα πρέπει να το μονώσεις;

Aν σε ενοχλεί ο θόρυβος το κάνεις. Εδω υπάρχει κόσμος που μονώνει bmw και mercedes... δεν έχει να κάνει με τα χρήματα και τι έχω δώσει.

Αγαπητέ gdelio, όταν μπαίνεις στη διαδικασία να πληρώσεις τόσα χρήματα, έχω την αθώα εντύπωση ότι πρέπει να πάρεις προϊόν που έχει την ποιότητα που πληρώνεις. Αλλιώς θα έπρεπε να είναι φθηνότερο το προϊόν. Το ότι υπάρχουν κάποιοι που μονωνουν τα premium αυτοκίνητά τους που τα έχουν χρυσοπληρωσει δεν λέει κάτι. Χειρότερο είναι.

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

200 euros για μονωση πάτωμα πορτμπαγκαζ, (50 υλικά 150 δουλεια) πως σας ακούγονται.?

Συγνώμη, αλλά έδωσες πόσα χρήματα για να πάρεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και θα πρέπει να το μονώσεις;

@dstou said in Human Horizons forum:

TότεΣ η Handelsdblatt δεν ξέρει τι γράφει. Σίγουρα το GT δεν έχει πουληθεί ακόμη, αφού παρουσιάστηκε μόλις την προηγούμενη βδομάδα.
Παρεμπιμπτό, πρόσεξες ότι το λυνξ που έβαλες είναι του 2019, όταν ακόμη οι κινέζοι ήταν στα σχεδιαστήρια. Ή όχι?

Μα επίτηδες το έβαλα για να δείξω το παλιότερο άρθρο!

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Youtube Video

Δικίνητη CC στα χιόνια. Φοράει goodyear ultragrip στην μαμα ζάντα/διάσταση.
Kάπου στο 6:18 οταν πιάνει 100+ ακούγεται και ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες.

Ωραίο και ακριβό αυτοκίνητο, αλλά πολύ θόρυβος. Μήπως φταίνε τα λάστιχα; Ξεκινάει από τα 70χλμ και ακούγεται. Επίσης έχει πολύ καλή ρεπριζ..

η ψψ δεν έχει και την καλύτερη μόνωση. Βάλε και τα χειμερινά στην εξίσωση... οπότε καταλαβαίνεις

Πάντως για 35κ μου φαίνεται απλώς... Κάπως...

@dstou said in Human Horizons forum:

Άλλος ένας νεοφυής κατασκευαστής, αφού ιδρύθηκε μόλις το 2017.
Με δύο αρκετά προηγμένα μοντέλα, αφού παίζει στα 'γήπεδα' των πριμιάριδων:
-το HiPhi-X, ένα σουβ με 120άρα μπαταρία και πολυτελή εξοπλισμό, κάτι σαν οροφή τάργκα που το λέει πόρτες οροφής, με 4 πόρτες να ανοίγουν αντίθετα όπως οι RR, κ.α.
-και το ολοκαίνουργιο HiPhi-Z ένα τετράπορτο GT επίσης με 120άρα μπαταρία, 4wd, 4ws, 494kw dual motor, 3,8'' 0-100, αερανάρτηση, προηγμένα ηλεκτρονικά και , εννοείται, πολυτελή διάκοσμο .

Από ότι όλα δείχνουν όμως στην αγορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Κίνα τα δεδομένα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι εκείνα που ισχύουν στα οχήματα με συμβατικούς κινητήρες. Η οικονομική εφημερίδα Handelsblatt επισημαίνει για παράδειγμα ότι τα οχήματα της κινεζικής νεοφυούς εταιρίας Human Horizons και του μοντέλου HiPhi X καταγράφουν σημαντικές πωλήσεις αφήνοντας πίσω τις ανταγωνίστριες BMW, Audi και Mercedes-Benz, οι οποίες μέχρι πρόσφατα κυριαρχούσαν στις πωλήσεις πολυτελών οχημάτων.

Τι γίνεται ρε σεις? Βρισκόμαστε ενώπιον μιας ιστορικής αλλαξοπαιχνιδιάς? Τόσα χρόνια ξέραμε που βαδίζουμε, γαυγίζαμε ατέρμονα για τα διάφορα Πεμβέ και Μερσεντέ, τι θα λέμε από εδώ και πέρα?

https://www.hiphi.com/imagine.html
https://www.human-horizons.com/main/news/220.html
https://www.capital.gr/diethni/3690326/duskolo-2023-gia-tin-germaniki-autokinitobiomixania

Old news. Και ακόμα δεν έχει πουλήσει κάτι γιατί πολύ απλά ακόμη δεν έχει κάτι να πουλήσει..

https://www.topgear.com/car-news/future-tech/human-horizons-hiphi-1

@storm said in Suzuki Baleno II:

Ενδιαφέρον.
Από περιέργεια κοίταξα το εγχειρίδιο χρήσης του δικού μου και με έκπληξη είδα ότι έχει ολόκληρη ενότητα Energy Management ώστε η μπαταρία να μην πεθαίνει ξαφνικά και πάντα να δίνει προτεραιότητα στην εκκίνηση του κινητήρα.

Ενδιαφέρον και αυτό...

@storm said in Suzuki Baleno II:

Υπάρχουν μπαταρίες που δίνουν κάποια σημάδια ότι πεθαίνουν;

Πάντως 70e για μπαταρία τύπου start/stop είναι φοβερή τιμή. Και η Banner είναι επώνυμη μάρκα.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που δίνουν σημάδια... Το cmax, όταν έβαζες μπροστά, αναβοσβηναν οι προβολείς στιγμιαία στην εκκίνηση...

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@alex-mix said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Η ύπαρξη του αυτόματου ντίζελ στα 28900, είναι αρκετά ελκυστική που μπήκα σε μία έρευνα αγοράς.

Προυπόθεση Β-σουβ, το αυτόματο κιβώτιο και επιλογή είτε υβριδικό, όχι μούφα με 48 βόλτ, είτε ντίζελ και όριο τα 30000 ευρώ.

Το Καπτούρ τα περνάει, οπότε βγαίνει.
Το 3 Αιρκρος βγαίνει γιατί 2 ίδια δεν λέει, έστω και με φέισλιφτ
Το Κρόσλαντ δεν μου άρεσε ποτέ το πίσω μέρος, αλλά και το εσωτερικό του.
Το Μόκκα δεν χωράμε
Το Πούμα τα ίδια
Το Στόνικ ψιλοχωράμε, αλλά παλιό και όχι κάτι ιδιαίτερο
Το Αρόνα δεν χωράμε, αλλά τα βάγκ έχουν αποκλειστεί εξ ορισμού λόγω κιβωτίου και παλαιάς επίπονης σχέσης που δεν έχει ξεπεραστεί ακόμα.
Το Τζαζ από μέσα βλέπεται απ΄ έξω έχει εξόφθαλμο βρογχοκήλη
και στις τελικές εξετάσεις περνάνε τα Γιάρις Κρος, Βιτάρα, Σ κρος και το 2008.

Το Γιάρις κρος δικίνητο στην έκδοση Στάιλ γιατί οι χαμηλότερες με αλογόνου φώτα το 2024 είναι για γέλια, έβγαινε στα 26000 και η Αντβέντσουρ στα 28500, χωρίς να έχει κάτι ιδιαίτερο για να την προτιμήσεις.
Η επίσκεψη στην Τογιότα μας είπε για παράδοση 14-18 μήνες, άρα βγήκε εκτός το αυτοκίνητο.

Τα σουζούκια, έχουν τα εξής θέματα. Το Σ-κρος αισθητικά προβλήματα κυρίως εξωτερικά και το βιτάρα κυρίως εσωτερικά.

Το αυτοκίνητο απευθύνεται σε νέο άτομο, οπότε παίζουν ρόλο και αυτά.

Γιατί για ένα 55άρη επτάψυχο μπορεί το βιτάρα να είναι κούκλα, αλλά για ένα 29άρη είναι παρωχημένο...
Ιδιαίτερα όταν συγκρίνεται με το 2008.

Επίσης ένας άλλος λόγος, είναι ότι το αυτοκίνητο θα αγοραστεί με χρηματοδότηση και εδώ τογιότα και σουζούκι, φλερτάρουν με το 10 % , ενώ το 2008 είναι στο 7,5, που σημαίνει διαφορά κάπου στα 1500 ευρώ για τα σουζ που έχουν ίδια τιμή και γύρω στα 700 για το γιάρις που είναι 3000 φτηνότερο στην στάιλ έκδοση.

Η έρευνα αγοράς συνεχίζεται προς το παρόν και βλέπουμε.

Α και κάτι τελευταίο. Το βιτάρα έχει 0-100 12.7 Οσο κάτι ΖΧ του 1991.

Και μία σύγκριση
https://zeperfs.com/en/match9832-8407-10281.htm

Το 3 αιρκρος της σύγκρισης είναι το χειροκίνητο με τα 110 άλογα, ενώ το δικό μου είναι το αυτόματο με τα 120, που είναι πιο γρήγορο.

Kia xceed

Δεν είναι Β-σουβ και στα μάτια μας δεν είναι όμορφο.
Γενικά από το κορεάτικα μόνο το στόνικ βλέπεται.

Τα άλλα έχουν αισθητική κλαμένου..... η από παιδικό βιντεοπαιχνίδι...

Για μας πάντα.

Βρε Κριού αγαπητέ ψηλέ, αφού ακυρώνεις έτσι και τα Suzuki και τα Kia και θεωρείς με πολύ θέρμη τα γαλλικά κι δη Citroen γιατί μας ρωτάς; Όρμα εκεί που χωρατε και σας αρέσει!

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Youtube Video

Δικίνητη CC στα χιόνια. Φοράει goodyear ultragrip στην μαμα ζάντα/διάσταση.
Kάπου στο 6:18 οταν πιάνει 100+ ακούγεται και ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες.

Ωραίο και ακριβό αυτοκίνητο, αλλά πολύ θόρυβος. Μήπως φταίνε τα λάστιχα; Ξεκινάει από τα 70χλμ και ακούγεται. Επίσης έχει πολύ καλή ρεπριζ..

@criuser said in Suzuki Vitara 2015:

1,94 120+ κιλά εγώ και 1,94 100- κιλά ο γιος.

Να σου ζήσει ο γιός αλλά και εσύ! Και καλή χρονιά σε όλους!

@mastoras78 said in Suzuki Vitara 2015:

Αμα δε χωράτε(??!) στο Vitara ξεκινήστε δίαιτα να χαρείτε σοβαρό αυτοκίνητο.. Τα άλλα είναι μπούρδες

Εν τω μεταξύ το Scross έχει μεγαλύτερους χώρους ακόμη...

Κριού πόσο ύψος έχεις αν επιτρέπεται..

@citro said in CITROEN C4 III mod 2021:

@georgekn said in CITROEN C4 III mod 2021:

@citro said in CITROEN C4 III mod 2021:

Έχω δοκιμάσει να το απενεγοποιησω όχι όμως για να τσεκάρω αν δουλεύει το hill start assist, αλλωστε το προβλημα θα φανει πιο δυσκολα ετσι. Λογικα δεν δουλευει και τοτε πλα η κινηση ειναι αμελητεα. Το θεμα ειναι με το start stop σε λειτουργια που ειναι και η default λειτουργια οποτε ξεκινας το αμαξι.

Θα δω με τον μάστορα. Δεν είναι και πολύ θετικός...

Το θέμα είναι αν κάνει και σε άλλους ότι και σε εμένα.

Δεν ξέρω αν έχει σχέση...πάντως στην προηγούμενη C4 όταν ήθελες να ενεργοποιήσεις το hill holder...όπως ήσουν σταματημένος πίεζες το πεντάλ του φρένου πιο βαθία και με περισσότερη δύναμη από ότι συνήθως.

Δεν ισχύει αυτό στο τωρινό, το Hill S Assit Δεν απενεργοποιειται. Κανονικα για εμενα το αμαξι εχει προβλημα, θα εντυπωσιαστω αν ακουσω οτι οποιοδηποτε αμαξι παει πισω 30 εκατοστα με hill assist

Όταν χρειάζεσαι το Hill Hold, είσαι τελείως σταματημένος; Πατάς μόνο φρένο; Επίσης καλό θα ήταν να διαβάσεις πάλι το manual για το πώς λειτουργεί.