@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
Όχι φυσικά. Είπα ότι δεν υπάρχει οικογενειακή ευθυνη. Αλλά το ότι σχηματίστηκε μια πραγματική μεσαια τάξη το 60-70 είναι λόγω των μαυραγοριτών. Δεν μπορούσε η ελληνική οικονομία να παράξει μεσαία τάξη.
Δες τα σχόλια μου πιο πίσω.
Τώρα κατάλαβα από που βγαίνει το lap, με λένε Ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω.
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
@ektoras said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
Εγώ ας πουμε έχω κάποιες απόψεις, μπορώ να επιβάλλω τις απόψεις μου στην οικογένεια σου; Όχι , και ευτυχως.
Εσύ μπορείς να επιβάλεις τις απόψεις σου στην δίκη μου; Όχι.
Άρα το εννοιολογικό πλαίσιο είναι το αν μπορεί κάποιος να ορίσει το μεγάλωμα των παιδιών του άλλου και τις οικογενειακές αρχές που θα λάβουν.
Οι παραβάσεις του κοκ είναι ένα πρακτικό θέμα όπου εάν δεν τους ακολουθούμε έχουμε σοβαρό πρακτικό θέμα λειτουργίας της κίνησης των οχημάτων. Δεν έχουμε ως εννοιολογικό πλαίσιο τις αρχές των οδηγών αλλά την πρακτικότητα στην μετακίνηση.
Πολύ σωστά το απάντησες μόνος σου.
Σε μια οικογένεια με μαμά, μπαμπά, παππού, γιαγιά, θεία, θείο, το παιδί αποκτά τους κανόνες της οικογένειας, της φυσιολογικής οικογένειας για τους περισσότερους.
Όταν στο σχολείο συναντήσει ένα παιδί με δύο μπαμπάδες, θα με ρωτήσει: γιατί μπαμπά εμείς σταματάμε στο κόκκινο και εκείνη η οικογένεια το περνάει;
Θα του απαντήσω:
Ο lap λέει: Δεν έχουμε ως εννοιολογικό πλαίσιο τις αρχές των οδηγών (γονιών) αλλά την πρακτικότητα (σεξουαλικά πάθη) στην μετακίνηση.
Στη τάξη μας είχαμε μια κοπέλα που ο θείος της ήταν ένας διάσημος ποινικός δολοφόνος. Δεν μπορείς να φανταστείς το βλέμμα της όταν το έμαθε η τάξη.
Επιτρεπόταν στους συγγενείς αυτού να την γεννήσουν για να μην ρωτά η τάξη πως είναι να έχει τέτοιο συγγενή και να την χλευάζουν κάθε φορά που θύμωνε εάν το έχει στο αίμα της; Η κοπέλα δεν μπορούσε ούτε το θυμό της να εκφράσει. Έπνιγε τα συναισθήματα της και καθόταν ακίνητη στα σχόλια γύρω της.
Φυσικά εγώ δεν είπα ΠΟΤΕ ούτε μια λέξη. Η κοπέλα αρίστευσε κιολας (γενικα τι σκατα όλοι αρίστευσαν στη φουρνιά μου εκτός από εμένα, τεσπα) και άντεξε δυνατή στα καθημερινά σχόλια διότι είχε σηκώσει ένα τοίχος γύρω της. Την θαυμάζω ακόμα και σήμερα για την αξιοπρέπεια της και το οργανωμένο μυαλό της.
Συνεπως στο ερώτημα σου, το πρόβλημα ηταν στο σχολείο και στα παιδιά που έμαθαν από την δίκη τους οικογένεια πως οτιδήποτε είναι διαφορετικο από το περιβάλλον τους είναι κατακριτέο.
Προσοχή δεν λέω πως θα πρέπει να το υιοθετήσουν αυτό είναι η αντίθετη πλευρά του ίδιου νομίσματος. Λέω πως πρέπει να μάθουν πως δεν έχουν δικαιοδοσία να ορίζουν τις ζωες των άλλων.
Πολύ σωστή τοποθέτηση, μόνο που έρχεται σε αντιδιαστολή, με την άλλη τοποθέτηση σου, ότι ''φταίνε'' οι κληρονόμοι που είναι κληρονόμοι, είτε πλούσιων συγγενών, είτε δοσίλογων της κατοχής.
Τι να κάνουν αυτοί φταίνε ;
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
Εγώ ας πουμε έχω κάποιες απόψεις, μπορώ να επιβάλλω τις απόψεις μου στην οικογένεια σου; Όχι , και ευτυχως.
Εσύ μπορείς να επιβάλεις τις απόψεις σου στην δίκη μου; Όχι.
Άρα το εννοιολογικό πλαίσιο είναι το αν μπορεί κάποιος να ορίσει το μεγάλωμα των παιδιών του άλλου και τις οικογενειακές αρχές που θα λάβουν.
Οι παραβάσεις του κοκ είναι ένα πρακτικό θέμα όπου εάν δεν τους ακολουθούμε έχουμε σοβαρό πρακτικό θέμα λειτουργίας της κίνησης των οχημάτων. Δεν έχουμε ως εννοιολογικό πλαίσιο τις αρχές των οδηγών αλλά την πρακτικότητα στην μετακίνηση.
Πολύ σωστά το απάντησες μόνος σου.
Σε μια οικογένεια με μαμά, μπαμπά, παππού, γιαγιά, θεία, θείο, το παιδί αποκτά τους κανόνες της οικογένειας, της φυσιολογικής οικογένειας για τους περισσότερους.
Όταν στο σχολείο συναντήσει ένα παιδί με δύο μπαμπάδες, θα με ρωτήσει: γιατί μπαμπά εμείς σταματάμε στο κόκκινο και εκείνη η οικογένεια το περνάει;
Θα του απαντήσω:
Ο lap λέει: Δεν έχουμε ως εννοιολογικό πλαίσιο τις αρχές των οδηγών (γονιών) αλλά την πρακτικότητα (σεξουαλικά πάθη) στην μετακίνηση.
Υπάρχουν διάφοροι όροι: ελευθερία, δημοκρατία, νόμιμο, φυσιολογικό, ηθικό, λογικό, παράλογο, φασιστικό.
Όπως θέλει ο καθένας, είτε ως μονάδα, είτε ως ομάδα - κόμμα – κράτος, το χαρακτηρίζει.
Για παράδειγμα, ο νόμος λέει δεν περνάμε με κόκκινο, ο άλλος λέει είμαι ελεύθερος να κάνω ότι θέλω.
Άλλο παράδειγμα , σήμερα κάποιοι έκλεισαν τους δρόμους της Θεσσαλονίκης λόγο της απεργίας, που οργάνωσαν (δημοκρατία), αλλά δημιούργησαν πρόβλημα σε πολλαπλάσιους άλλους, (ελευθερία κίνησης).
Στον κορονοιό μας ζάλισαν με τους επιστήμονες και την γνώμη τους, η αντίθετη γνώμη σε χαρακτήριζε ψεκασμένο.
Πριν λίγες μέρες έφαγα σε γκουρμέ εστιατόριο στην Αθήνα με ιδιοκτήτη επιστήμονα στην μαγειρική με πολλά πτυχία.
Το φαγητό απαράδεκτο για μένα.
Ή έπρεπε να δεχτώ την πρόταση του ΄΄επιστήμονα΄΄ ή θα ήμουν ψεκασμένος αν έλεγα την γνώμη μου.
Τελικά το βούλωσα γιατί ήμουν καλεσμένος στο γεύμα.
Άλλο η επιστημονική άποψη, άλλο η λογική, που έχει το δικαίωμα να αμφισβητήσει την όποια δήθεν επιστημονική.
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα πυρηνικά θα παίξουν παντού, αν επιμείνουν να ξεμπερδεύουν με τον άνθρακα.
Τα πυρηνικά θα παίξουν παντού λόγο του AI . Δεν έχει να κάνει με τον άνθρακα. Οι ανάγκες για ενέργεια για το AI είναι τεράστιες
Τι αναφέρει η ΑΙ :
"Μικροί Αρθρωτοί Αντιδραστήρες (SMRs)
Οι Μικροί Αρθρωτοί Αντιδραστήρες (SMRs) αποτελούν μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.
Πρόκειται για αντιδραστήρες μικρότερου μεγέθους σε σχέση με τους παραδοσιακούς, με ισχύ συνήθως κάτω των 300 MW.
Πλεονεκτήματα των SMRs:
Αρθρωτή κατασκευή: Οι SMRs κατασκευάζονται σε εργοστάσια και στη συνέχεια μεταφέρονται και συναρμολογούνται στον τόπο εγκατάστασης. Αυτό επιτρέπει ταχύτερη και πιο αποτελεσματική κατασκευή σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αντιδραστήρες.
Ευελιξία: Λόγω του μικρότερου μεγέθους τους, οι SMRs μπορούν να προσαρμοστούν σε διάφορες ενεργειακές ανάγκες, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροπαραγωγής, της θέρμανσης και της αποθείωσης.
Αυξημένη ασφάλεια: Πολλοί σχεδιασμοί SMRs ενσωματώνουν χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας, τα οποία μειώνουν την πιθανότητα ατυχημάτων και απλοποιούν τις διαδικασίες λειτουργίας.
Μικρότερο αποτύπωμα: Οι SMRs απαιτούν λιγότερο χώρο για την κατασκευή και λειτουργία τους, καθιστώντας τους ιδανικούς για περιοχές με περιορισμένο χώρο.
Οικονομική βιωσιμότητα: Η αρθρωτή κατασκευή και η αυξημένη ασφάλεια των SMRs μπορούν να οδηγήσουν σε μειωμένα κόστη κατασκευής και λειτουργίας.
Εφαρμογές των SMRs:
Ηλεκτροπαραγωγή: Οι SMRs μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε απομακρυσμένες περιοχές ή για την ενίσχυση του υπάρχοντος ηλεκτρικού δικτύου.
Θέρμανση: Οι SMRs μπορούν να παράγουν θερμότητα για τη θέρμανση κτιρίων και την παροχή ζεστού νερού.
Αποθείωση: Οι SMRs μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποθείωση του φυσικού αερίου, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων.
Αφαλάτωση: Οι SMRs μπορούν να παράγουν θερμότητα για την αφαλάτωση θαλασσινού νερού, παρέχοντας πόσιμο νερό σε περιοχές με έλλειψη νερού.
Ενδιαφέρον για τους SMRs:
Τα τελευταία χρόνια, υπάρχει αυξανόμενο ενδιαφέρον για τους SMRs σε όλο τον κόσμο.
Πολλές χώρες και εταιρείες επενδύουν στην ανάπτυξη και την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας.
Οι SMRs θεωρούνται ως μια σημαντική καινοτομία που μπορεί να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων για την κλιματική αλλαγή και την ενεργειακή ασφάλεια.
Συμπεράσματα:
Οι Μικροί Αρθρωτοί Αντιδραστήρες (SMRs) αποτελούν μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία με σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους παραδοσιακούς πυρηνικούς αντιδραστήρες.
Η αρθρωτή κατασκευή, η ευελιξία, η αυξημένη ασφάλεια και η οικονομική βιωσιμότητα των SMRs τα καθιστούν μια ελκυστική επιλογή για την παραγωγή καθαρής και αξιόπιστης ενέργειας."
@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:
Είναι κατά των κομμουνιστών, των ξένων, των γύφτων, των γκέυ, αλλά υπέρ των Εβραίων, τί είναι;
Ο ρεαλιστής.
@georgemit said in FORD FORUM:
Νομίζω ότι αυτό είναι το νέο Puma, μάλλον μπερδέψατε τις photos.
Το τράνζιτ είναι.
@andya3 said in Toyota Corolla Cross:
Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.
Πριν λίγες μέρες οδήγησα το υβριδικό CRV, πέρα από την ποιότητα, την άνεση, τον εξοπλισμό,τα εξαιρετικά καθίσματα για ταξίδι, μετά βίας ξεπέρασε τα 6 λίτρα στην εθνική οδό, παρά το βάρος και τον όγκο του.
@cirus said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Δεν παρακολουθω το τοπικ ουτε γράφω συχνά, τα γιατι τα εχω εξηγησει
Αλλα μια στο τοσο γραφω μια παραγραφο
Μιας και διαλύθηκε το Συριζα είναι ευκαιρια να γράψω κάτι
Η χώρα κυβερνιεται από μια κακη κυβερνηση που δυστηχώς είναι η "ικανοτερη" (προσπαθησα να βρω αλλη λέξη αλλα δεν βρήκα οποτε την εβαλα σε αποσιωπητικά) που έχουμε από τους υπόλοιπους οι οποιοι είναι εντελως αχρηστοι κατα κύριο λόγο
Οι Συριζα απέδειξαν περιτρανα οτι τους ενδιαφέρουν πολύ περισσότερο τα εσωκομματικά τους από το να βρουν λύσεις για την χώρα και να συνταχθουν ολοι μαζί εναντια στην κυβερνηση
Το ΚΚΕ είναι στην κοσμαρα του ετσι και αλλιως, είναι ευχαριστημένο με αυτό το 5-8% που παίρνει, χρησιμο κόμμα το θεωρω να εχουν φωνη οι εργάτες και να βοηθαει στα δικαιωματα τους με συγκεντρωσεις κτλ αλλα θα ήταν πιο χρήσιμο να μην λεει μονο οχι σε ολα και να συνεισφέρει και στην πολιτική.
Το Πασοκ εχει μικρό ταβανι με τα στελέχη που έχει και δεν βλεπω να αλλάζει κάτι σύντομα
Και η ακροδεξια στην γωνία κλείνει το μάτι και τρίβει τα χέρια , συντομα θα εχουμε κυβερνηση τύπου Μελονι , δηλαδη ακροδεξια με δημοκρατικο περιτυλιγμα. Ειναι ζητημα χρόνου. Δεν βλεπω να γινεται στις επόμενες εκλογες οπου βλέπω να βγαινει ξανα ο γιος του Δρακουμέλ και η ΝΔ
Αυτά από μενα και το τι βλέπω απογοητευμενος εντελως από την πολιτική στην χώρα μας
Μου θύμισες αυτό του Πανούση:
@baskovli said in Toyota Corolla Cross:
Μερικές ερωτήσεις-παρατηρήσεις για την χρήση του CC σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς το παρέλαβα την άνοιξη και είναι ο πρώτος χειμώνας στην κατοχή μου.
Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 12 βαθμούς στην εκκίνηση ανάβει κ ο βενζινοκινητήρας. Δεν γίνετε αυτό σε υψηλότερες θερμοκρασίες.
Όταν ανάβω την θέρμανση χωρίς a/c συχνά παίρνει εμπρός ο βενζίνοκινητήρας.
Θα ήθελα να μάθω εάν αυτή είναι η σωστή συμπεριφορά του οχήματος.
Ευχαριστώ.
Έτσι πρέπει να δουλεύει, ιδίως όταν θέλεις θέρμανση.
Κάτι προσπαθεί να πει αυτός αλλά δεν του άφησαν πολύ χρόνο, ίσως και να μετάνιωσαν που τον έβγαλαν....
Αγαπητέ lap μάλλον δεν έχεις κάνει ποτέ δικιά σου δουλειά και το πιο πιθανό δεν έχεις έρθεις σε επαφές με τον Δήμο, την Πολεοδομία, το Υγειονομικό, το Γενικό Χημείο του κράτους, την Εφορία το Τελωνείο, το υπουργείο Οικονομικών, το ΙΚΑ, την Επιθεώρηση Εργασίας και αναρίθμητες άλλες υπηρεσίες, όχι με το κτήριο που βρίσκονται, αλλά με τους ανθρώπους που το εκπροσωπούν και θα έρθουν σε επαφή με έναν επαγγελματία.
Όλοι αυτοί που εκπροσωπούν αυτές τις υπηρεσίες, μαζί με τους πολιτικούς, είναι οι πρώτοι που ΔΕΝ θέλουν να καταργηθεί το μετρητό, έξυπνος είσαι, αντιλαμβάνεσαι για πιο λόγο είναι οπαδοί του μετρητού.
@sabas_thess said in VW FORUM:
Εγώ κύριοι παρότι έχω ήδη θέσει την παραγγελία μου δεν θα διαφωνήσω με εσάς. Japan 4ever. ΟΜΩΣ.
ΔΕΝ έχει στην ελληνική αγορά αντίστοιχες επιλογές. Πρέπει να δώσεις και να δίνεις πολλά λεφτά για πολλά χρόνια, ήτοι να πας σε 2000cc+ για την συγκεκριμένη κατηγορία των c-suv. Μην λέμε τα ίδια και τα ίδια.
Οι καλύτερες του Tig επιλογές είναι τα Crv, Rav4, Cx5 (εξαιρούνται premium). ΤΕΛΟΣ. Όλα τα υπόλοιπα είναι έστω και οριακά χειρότερα του Tig οχήματα ως σύνολα. Από εκεί και πέρα μάλλον εμείς οι Βαγγέληδες όταν φτάνουμε στο ταμείο δεν είμαστε διατεθειμένοι να "θυσιάσουμε" την all around επιλογή του κατάπτιστου ομίλου για κάτι υποδεέστερο σε 3-4 κατηγορίες μόνο και μόνο για την ανώτερη θεωρητική του αξιοπιστία, ίσως και αντοχή στον χρόνο.
Όπως βλέπετε, τουλάχιστον εγώ, δεν κρύβομαι πίσω από το δάκτυλό μου. Αφήστε που δεν χωράω κιόλας! Έχει περάσει καιρός που έθεσα την παραγγελία και συνεχίζω να θεωρώ ότι δεν είχα ουσιαστικά άλλη επιλογή.
Θα μπορούσα να αποδεχθώ το X-Trail με τα οποία ελαττώματά του. Θα μπορούσα να αποδεχθώ τον μικρό χώρο αποσκευών του Formentor (όχι την Κατάκαινα). Θα μπορούσα να αποδεχθώ το κιτς του Austral ή απλά να κρατήσω χαμηλότερα το budget για το Sportage. Για να μην αδικώ τους Κορεάτες θα μπορούσα να δώσω αντίστοιχα χρήματα και να διαμορφώσω ένα ντούκι full extra 4wd Sportage. Δεν ήταν όμως καμία εξ αυτών η προφανής επιλογή, τουλάχιστον όχι όσο η More του Tig που την παίρνεις όπως είναι άνετα!
Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσα να κάνω είναι να πληρώσω γαμησι@τικα για να πάρω τα 2,5l του Rav4 ή τα 2l των υπολοίπων.
Να σας πω την αμαρτία μου το Crv κόντεψε. Απλά ήταν παράλληλα πολύ υψηλή η τιμολόγηση του για εμένα. Ήδη όσα έδωσα ήταν πολλά, δεν μπορούσα να ανέβω αλλά 10k+ για να φτάσω στο Crv συν ΦΠ τεκμήρια ασφάλιστρα κλπ στον Θεό.
Μακάρι όλοι σας να πέσετε έξω και να έχω να σας λέω ότι τουλάχιστον το δικό μου δεν έβγαλε θέματα. Η τρομολαγνία όμως από μόνη της δεν αρκούσε ώστε να με αποτρέψει. Πήρα ενσυνείδητα ένα (μικρό θεωρώ) εύλογο ρίσκο.
@sabas_thess σε θυμήθηκα πριν μερικές μέρες που οδήγησα το CRV.
Τεράστιοι χώροι, τετρακίνηση, το καλύτερο υβριδικό σύστημα, ότι μπορείς να φανταστείς από εξοπλισμό και ποιότητα απλά κορυφή.
Η τιμή ακριβή, αλλά αν δεν είχε τα τέλη ταξινόμησης και υπήρχε και επιδότηση 9.000 μάλλον αυτό θα έπαιρνες.
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
"Tesla με ενεργοποιημένη την αυτόνομη οδήγηση πέφτει αφρενάριστο πάνω σε ελάφι (Βίντεο)"
Όποιος διαβάζει και αναπαράγει ζούγκλα είναι άξιος της μοίρας του
Εσύ είσαι monster της ζούγκλας ή Λουλού της πόλης;
Μάλλον το δεύτερο σε κόβω.
@fanis75
Παρακαλώ για ριπορτ στον «κύριο»Χαλάρωσε, οι εξυπνάδες έχουν κόστος.
Μέχρι εκεί φτάνει το μυαλουδάκι σου, δεκτό, πάμε παρακάτω
Χαχαχα 
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
"Tesla με ενεργοποιημένη την αυτόνομη οδήγηση πέφτει αφρενάριστο πάνω σε ελάφι (Βίντεο)"
Όποιος διαβάζει και αναπαράγει ζούγκλα είναι άξιος της μοίρας του
Εσύ είσαι monster της ζούγκλας ή Λουλού της πόλης;
Μάλλον το δεύτερο σε κόβω.
@fanis75
Παρακαλώ για ριπορτ στον «κύριο»
Χαλάρωσε, οι εξυπνάδες έχουν κόστος.
@red_monster said in TESLA FORUM:
@ektoras said in TESLA FORUM:
"Tesla με ενεργοποιημένη την αυτόνομη οδήγηση πέφτει αφρενάριστο πάνω σε ελάφι (Βίντεο)"
Όποιος διαβάζει και αναπαράγει ζούγκλα είναι άξιος της μοίρας του
Εσύ είσαι monster της ζούγκλας ή Λουλού της πόλης;
Μάλλον το δεύτερο σε κόβω.
"Tesla με ενεργοποιημένη την αυτόνομη οδήγηση πέφτει αφρενάριστο πάνω σε ελάφι (Βίντεο)"
Αυτό που σκέφτηκες, είναι η απάντηση.
Εγώ γνωρίζω ότι συμβαίνει το αντίθετο, ο φορτιστής φορτίζει την μπαταρία και εκείνη συνεχίζει να κάνει την δουλειά της δίνοντας ενέργεια στο κινητό.
Δηλαδή σε ένα υβριδικό π.χ. ΤΟΥΟΤΑ, όταν βρίσκεται σε μία κατηφορική διαδρομή και κάνει αναγέννηση δίνοντας ρεύμα στην υβριδική μπαταρία, αλλά παράλληλα είναι ενεργοποιημένος και ο κομοπρέσορας του a/c (παίρνει ρεύμα από την υβριδική μπαταρία), την ώρα που φορτίζει την μπαταρία, σταματάει να δίνει ρεύμα στον κομπρέσορα η ίδια η μπαταρία;
Το ίδιο συμβαίνει και στα πιο συμβατικά αυτοκίνητα, το δυναμό φορτίζει την 12βολτη μπαταρία και εκείνη παράλληλα κάνει την δουλειά της δίνοντας, ρεύμα σε όλο το αυτοκίνητο.
.....δεν υπάρχει ταυτόχρονη φόρτιση και παροχή ενέργειας πως να το κάνουμε.
Στα κινητά τηλέφωνα (και σε πάρα πολλές άλλες συσκευές), πως γίνεται η ταυτόχρονη φόρτιση της μπαταρίας και η παροχή ενέργειας για την λειτουργία της συσκευής;