Posts made by ektoras

Youtube Video

Το ιδανικό είναι ένα αυτόματο για την πόλη (ειδικά για Αθήνα και Θεσσαλονίκη) και ένα χειροκίνητο για εκτός πόλης (έχω την τύχη να έχω και τα δύο).

Αν για κάποιο λόγο θα έπρεπε να διαλέξω ένα από τα δύο, θα διάλεγα να μην ξαναπατήσω στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη.

Αν μη τι άλλο εντυπωσιακό:

Youtube Video

Μου έστειλε τις τιμές κάποιος φίλος - συνεργάτης που το έχει αγοράσει.

Και του ιδίου του φάνηκαν υψηλές και μου επισήμανε ότι έχει και κάποιον ιμάντα που πρέπει να αλλάζει τακτικά (στις χρεώσεις που είναι υψηλές).

Το να υπάρχει ιμάντας, σημαίνει ότι κάτι οδηγεί, τι να είναι;

@cd7 said in Chery Forum:

Ο οποίος υπάρχει κάπου να τον δούμε;

@criuser said in Αστυνομικο ρεπορτάζ - εγκληματικότητα - αυτοπροστασία - αυτοάμυνα.:

Την έπεσαν όμως στο Αφροδιτάκι μέσα στο πλοίο...

Περιμένω να δω αν θα γράψει κάτι ο καθοδηγούμενος για το θέμα...

Μίλησε σήμερα η ίδια:

https://www.1077statusfm.gr/sunenteukseis/100-synentefxeis/89261-ixitiko-ksespasma-afr-latinopoylou-oyte-kix-de-vgalane-oi-evaisthitoylides-poy-einai-o-tsipras-o-varoufakis-i-karystianoy.html

Εγνατία Οδός: Καταγγελία σε Υπουργείο και Ανεξάρτητες Αρχές για τα διόδια και τις πολύωρες καθυστερήσεις | TaMeteora.gr

https://share.google/gJyHeWSZzx77WTcLF

Η λογική λέει μπήκες ως τουρίστας στην χώρα, πληρώνεις μια βινιέτα ανάλογα με τις μέρες που θα είσαι στην χώρα, το χρησιμοποιείς στην είσοδο και την έξοδο του αυτοκινητόδρομου.

Είσαι Έλληνας, έχεις το epass, όταν μπαίνεις σε αυτοκινητόδρομο, το επιβεβαιώνει, όταν βγαίνεις σε χρεώνει.

Δεν θες το epass, όταν μπαίνεις παίρνεις το χαρτάκι και στην έξοδο πληρώνεις.

Για την αναγκαιότητα ή μη τών διοδίων είναι άλλο θέμα συζήτησης.

Η ταλαιπωρία που υφίστανται χιλιάδες οδηγοί καθημερινά, σε κάποιους μπορεί να φαίνεται φυσιολογική, σε άλλους παράλογη, να σταματάς ανά 20 λεπτά σε αυτοκινητόδρομο.

Στην Εγνατία οδό, λόγο του μεγάλου αριθμού αλλοδαπών αυτοκινήτων, σε ώρες αιχμής, καταργούν το epass για να περνάμε όλοι από οποιαδήποτε ταμείο και περιμένοντας για ατελείωτη ώρα στην ουρά.

Η δικαιολογία, ότι μπερδεύονται οι ξένοι και με αυτό τον τρόπο υπάρχει μικρότερη καθυστέρηση!!!!!!

Φυσικά δεν ανοίγουν ποτέ τις μπάρες σε ώρες αιχμής, για να μην χάσει κανένα ευρώ ο ιδιοκτήτης συμπέθερος.

Λύσεις υπάρχουν, λεφτά δεν υπάρχουν:

https://share.google/Q5mI57rKaDH368Oa3

Βρέθηκε χθες στο σημείο ένας οδηγός μου, λίγα λεπτά μετά το ατύχημα.

Όπως έμαθε από κάποιους που ήταν στο σημείο, ο οδηγός του DACIA έχασε τον έλεγχο, ΟΧΙ από υπερβολική ταχύτητα, είχε κίνησης και όλοι πηγαίνανε τρενάκι, αλλά για κάποιο λόγο έφυγε επάνω στο βυτίο.

@a-d-p said in ΚΛΟΠΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ- ΔΙΚΥΚΛΩΝ:

@a-d-p said in ΚΛΟΠΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ- ΔΙΚΥΚΛΩΝ:

Ανήλικοι στη Θεσσαλονίκη είχαν κλέψει 16 δίκυκλα μέσα σε έναν χρόνο

Υψώματα Διαβατών για τους γνωριζοντες

Τελειόφοιτοι της τοπικής ακαδημίας, μάλλον κάνανε την πρακτική τους για το πτυχίο

Η γεννήτρια θα δίνει ρεύμα κατευθείαν στον ηλεκτροκινητήρα και όχι πρώτα στην μπαταρία και μετά η μπαταρια στον ηλεκτροκινητήρα.

@ilias-a said in Renault 5 E-Tech:

@realzeus said in Renault 5 E-Tech:

Σε όλα τα αυτοκίνητα οι πιέσεις που αναφέρουν οι κατασκευαστές είναι για κρύα λάστιχα. ΄ταν ζεσταθούν προφανώς ανεβαίνουν οι πιέσεις και οι κατασκευαστές τον έχουν συνυπολογίσει αυτό. Τώρα οι θερμοκρασίες χειμώνα-καλοκαιριού, σίγουρα κάνει κάποια διαφορά αλλά σε νορμάλ οδήγηση δεν κάνουν διαφορά. Δεν μιλάμε για αγώνες...

Αζωτο, πολυ μικροτερη η αυξηση πιεσης σε σχεση με τη θερμοκρασια, επισης μιας και το μοριο του ειναι 5 φορες μεγαλυτερο απο του αερα (αν το θυμαμαι σωστα) σε προκα, βιδα κλπ χανει πολυ αργοτερα την πιεση το λαστιχο.

Ο αέρας που αναπνέουμε έχει 80% Άζωτο.

Όταν αφήνεις την ζωή σου στην τύχη ή στην διάθεση του άλλου, να σώσει εσένα αλλά και τον ίδιο:

Youtube Video

Πάντως και στην φιλοσοφία και την ψυχολογία υπάρχει η έννοια: Το είναι και το φαίνεσθαι.

Παράδειγμα, πιάνουν κάποιον που έκανε ένα έγκλημα και λένε οι γείτονες: ήταν πολύ καλό παιδί δεν είχε δώσει ποτέ δικαίωμα.

Από την επίσκεψη για διακοπές του Ρουμάνου στην Ελλάδα:

Youtube Video

Στην πρώτη γενιά, δηλαδή το πρώτο Prius, χρησιμοποιούσε αλυσίδα ανάμεσα στο πλανητικό σύστημα και το διαφορικό.

Απλά γιατί είναι ένα αυθύπαρκτο όχημα, ένα υβριδικό κουπέ, με κορυφαία τεχνολογία.

Με το ίδιο σκεπτικό, γιατί δεν βγάλανε και ένα NSX με τρικύλινδρο χιλιάρι κινητήρα;

Δεν ξέρω αν τα παπούδια ψοφάνε ή πεθαίνουν, ξέρω όμως ότι σίγουρα, το τιγκο 4 του λογιστή μας, ψοφάει στην ανηφόρα.

Παρ όλη την έξυπνη αγορά, γιατί δεν ήταν κορόιδο να δώσει τζάμπα πεταμένα λεφτά (σύμφωνα με τα λεγόμενα του), έχει αρχίσει τα Γαλλικά στον Κινέζο.

Ανεβαίνει τακτικά στο πατρικό του στην Κοζάνη, αλλά η ανηφορική Καστανιά που του φαινόταν μέχρι τώρα απαιτητική, πλέον του φαντάζει ανυπόφορη.