Posts made by ektoras

"" Porsche Demonstratd What The Ideal Customer Is Like""

Youtube Video

''Tesla Model 3 με 610.000 χλμ. και την αρχική μπαταρία – Πόσο έχει πέσει η αυτονομία μετά από πέντε χρόνια; (Βίντεο)
Ένα Tesla Model 3 που έχει διανύσει περισσότερα από 610.000 χιλιόμετρα έρχεται να δείξει τι συμβαίνει πραγματικά έπειτα από ακραία χρήση και 1.500 κύκλους φόρτισης ''
Zougl@

https://www.zougla.gr/automoto/automoto-news/tesla-model-3-me-610-000-chlm-kai-tin-archiki-bataria-poso-echei-pesei-i-aftonomia-meta-apo-pente-chronia-vinteo/

@fhcc said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

@ektoras said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

@fhcc said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Ξέχασα να γράψω ότι η μπαταρία που μου έβαλαν είναι παρόμοια με αυτή που είχα. Το Gemini μου λέει ότι κατασκευαστής της μπαταρίας είναι η GS Yuasa από τη φωτογραφία του πάνω μέρους, δεν τράβηξα το προστατευτικό για να δω τι γράφει στο πλάι.

Εγώ δεν την έχω αλλάξει.

Έκτορα, μπορεί να κάνω και λάθος αλλά νομίζω ότι εσύ είχες γράψει κάποια στιγμή ότι έβαλες στο jazz ελαστικά Michelin primacy.

Ποια είναι η γνώμη σου για αυτά;

Σκέφτομαι, όταν έρθει ο καιρός να αλλάξω τα λάστιχα του civic να πάω σε κάτι τέτοιο.

Αυτή τη στιγμή έχω Michelin pilot sport 4. Πάρα πολύ καλά ελαστικά, ανώτερα από τις δυνατότητες του civic και του 99% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν αλλά θέλω να πάω σε κάτι πιο ήσυχο. Τα ps4 τα δίνει η Michelin ότι έχουν 72db ενώ τα primacy 70. Ένα πιο καινούριο, το primacy energy στα 69db, δηλαδή το μισό θόρυβο.

Με ενδιαφέρει το πώς συμπεριφέρονται σε επαρχιακούς δρόμους με λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα.

Δεν είχα ποτέ πριν ούτε ελαστικά υψηλών επιδόσεων όπως τα PS4 ούτε κάτι σαν τα primacy.

Έχω οδηγήσει τα MICHELIN PRIMACY (3) – ( 4) – ( 4+) και πρόσφατα το (5), σε τρία διαφορετικά αυτοκίνητα.

Είμαι φίλος των MICHELIN, το βουλκανιζατέρ που συνεργάζομαι είναι ειδικός συνεργάτης δικός τους, οπότε έχουμε και καλές τιμές.

Απόλυτα ικανοποιημένος.

Οι Κινέζοι προσθέτουν όλους τους ίππους και της γεννήτριας.
Το ίδιο κάνουν και στην ροπή,

Δεν υπάρχει τρόπος να μετρηθούν, οπότε δώσε ένα εντυπωσιακό νούμερο.

@dettol said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@ektoras said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@dettol said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

το ξερω οτι δεν ειναι το σωστο νημα, αλλα ηθελα να βεβαιωθω οτι θα το διαβασουν (και ελπιζω να απαντησουν) οι θεσσαλονικεις.
Αν μπεις με αυτοκινητο στον χωρο της ΔΕΘ απο την εισοδο της εγνατιας, μπορεις να πας στο παρκινγκ αγγελακη; Βλεπω satellite view στο google maps, αλλα δεν καταλαβαινω. Ξερω οτι το παρκινγκ της αγγελακη εχει χρεωση.

ευχαριστω πολυ

Όχι

επομενως, το αναλυω, ωστε να ειμαι σιγουρος οτι το καταλαβα σωστα. Για το παρκινγ αγγελακη μπαινεις ΜΟΝΟ απο την εισοδο επι της οδου αγγελακη. Παω στις μπαριερες, παιρνω εισητηριο. Πληρωνω πριν φυγω, κυριος.

Σωστός

@dettol said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

το ξερω οτι δεν ειναι το σωστο νημα, αλλα ηθελα να βεβαιωθω οτι θα το διαβασουν (και ελπιζω να απαντησουν) οι θεσσαλονικεις.
Αν μπεις με αυτοκινητο στον χωρο της ΔΕΘ απο την εισοδο της εγνατιας, μπορεις να πας στο παρκινγκ αγγελακη; Βλεπω satellite view στο google maps, αλλα δεν καταλαβαινω. Ξερω οτι το παρκινγκ της αγγελακη εχει χρεωση.

ευχαριστω πολυ

Όχι

@fhcc said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Ξέχασα να γράψω ότι η μπαταρία που μου έβαλαν είναι παρόμοια με αυτή που είχα. Το Gemini μου λέει ότι κατασκευαστής της μπαταρίας είναι η GS Yuasa από τη φωτογραφία του πάνω μέρους, δεν τράβηξα το προστατευτικό για να δω τι γράφει στο πλάι.

Εγώ δεν την έχω αλλάξει.

@fhcc said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Για τις ενημερώσεις να πω το εξής. Τους χάρτες δεν τους πολυχρειάζομαι αλλά τους ενημερώνω εγώ, όταν πρόκειται να κάνω κάποιο ταξίδι, σαν backup σε περίπτωση που μείνω από δεδομένα και δεν θα δουλεύουν σωστά Google maps, Waze ή sygic.

Οι υπόλοιπες ενημερώσεις γίνονται χωρίς να κάνω κάτι εγώ. Το αμάξι συνδέεται όταν παρκάρω στο σπίτι και τις κάνει μόνο του..

Το είχα πει σε κάποιον, όταν έκανα το τελευταίο service και μου είχε πει ότι αυτό δε γίνεται.

Είμαι σίγουρος ότι τις κάνει. Πριν από ένα χρόνο περίπου είχε κάνει ενημέρωση στο infotainment. Μάλιστα είχα και μια δυσλειτουργία, γιατί είχα φύγει από το σπίτι πριν να τελειώσει η ενημέρωση αλλά λύθηκε την επόμενη ημέρα, όταν ολοκληρώθηκε.

Τις ενημερώσεις στους χάρτες με το USB, τις κάνεις με το αυτοκίνητο ενεργοποιημένο.

Τις ενημερώσεις του ηχοσυστήματος τις κάνεις πάλι με ενεργοποιημένο το αυτοκίνητο ή με σβηστό το αυτοκίνητο, ανάλογα τι εντολή θα του δώσεις εσύ, όταν έχει κατεβάσει ήδη την ενημέρωση (το εμφανίζει με την κόκκινη κουκίδα).

Μπορείς να ελέγχεις τις μπαταριές (12βολτη υβριδική), μέσω του ηχοσυστήματος, αλλά δεν το συνιστώ, για να μην γίνει κάποια στραβή.

Τελευταία ενημέρωση έκανε στο JAZZ το προηγούμενο σαββατοκύριακο.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@sarantism said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Να μπορούσα να έβαζα το μοτέρ του (είναι τρέλα 120άλογα ατμόσφαιρα στο λίτρο!!!) στο πρώτο TypeR......
Το S2000 μπροσθιοκίνητο ή πισωκίνητο είναι; Μου φαίνεται πίσω;

Πισω κινηση βεβαια. Η χοντα ειχε φτιαξει 2 οπλα εκεινη την εποχη, ενα μπροστοκινητο και ενα με πισω για ολα τα γουστα.

Και ένα τρίτο κεντρομήχανο, το NSX, που κυκλοφορούσε την ίδια περίοδο.

@ataim said in BYD forum:

Όλα τα series hybrid το ίδιο πρόβλημα έχουν, ................όπως τα honda, δεν σώζονται γιατί αυτό συμβαίνει μόνο όταν κινείσαι με χαμηλό φορτίο, δηλαδή σε ευθεία και με λίγα km/hr. Σε κάθε άλλη περίπτωση γυρνάνε σε σειρά και στέλνουν την κατανάλωση πάνω από 10λτ.

Εννοείται ότι δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

@imr said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Καλησπερα, ειναι στην αναζήτηση για ενα δευτερο αυτοκινητο.
Εδώ και κανα 2 χρονια κάνω συνεχώς κύκλους και δεν αποφασίζω τιποτα.

Καμιά αλλη ιδέα για αυτοκινητο πόλης για γουστα?

Ψάξε και για Suzuki swift sport σε αυτά τα χρήματα.

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@v_a said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Καθώς βλέπω ότι υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον για το Honda Jazz, κάποιες πληροφορίες για το αυτοκίνητο:

Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας, δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων.

4 ψυγεία στο χώρο του κινητήρα, για την ψύξη του βενζινοκινητήρα, του a/c, του ινβέρτερ και των ηλεκτρομοτέρ και ξεχωριστό ψυγείο για την τελική μετάδοση κίνησης.

Δύο βεντιλατέρ για την ψύξη των ψυγείων, ανάλογα με τις ανάγκες, δουλεύουν ξεχωριστά ή από κοινού.

Τιμόνι 2,3 στροφών με μεταβλητή υποβοήθηση, ενδιάμεσο άξονα στα εμπρός ημιαξόνια, (δηλαδή τα 2 ημιαξόνια έχουν το ίδιο μήκος), καθώς και ιδιαίτερα συμπαγή σινεμπλόκ, που σε συνδυασμό με τις βάσεις του κινητήρα, (που ουσιαστικά οι συγκεκριμένες είναι χωρίς καμία ελαστικότητα), δημιουργεί ένα μπροστινό σύστημα, που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα ενός οχήματος με μπροστινή κίνηση, οπότε σπάνια θα τεθεί σε λειτουργία και το σύστημα αντισπίν, επιπλέον βοήθεια και από το agile handle assist, που φρενάρει τους εσωτερικούς τροχούς στις στροφές όταν παραστεί ανάγκη.

Φρένα akebono εμπρός και nissin πίσω, αμορτισέρ showa, yuasa στοιχεία στην υβριδική μπαταρία, ηχοσύστημα Panasonic και 12βολτη μπαταρία Panasonic, ψυγεία mahle, 10 αερόσακοι, ξεχωριστή ρύθμιση φωτεινότητας του ευανάγνωστου πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης, με ξεχωριστό αισθητήρα για τον καθένα.

Διπλό ντουλαπάκι, το επάνω με ψύξη για το καλοκαίρι, δύο θήκες δεξιά και αριστερά του ταμπλό, που χωράνε κινητό τηλέφωνο, νερό, καφέ, κλειδιά, με ελαστική βάση για να μην κάνουν θόρυβο τα αντικείμενα.

Εξαιρετικά καθίσματα εμπρός πίσω, ιδιαίτερα για εύσωμους.

Όλα τα πλαστικά τμήματα, μαλακά ή σκληρά (από το μικρότερο μέχρι το μεγαλύτερο), έχουν στην πίσω πλευρά τους μόνωση για την αποφυγή θορύβων.

Πρόχειρα ότι θυμήθηκα.

Και made in Japan.

Αδερφέ, επειδή δε θυμάμαι, είσαι κάτοχος;

Ναι

Ποια έκδοση έχετε;

Το Execuvite του 2021

@v_a said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@v_a said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Καθώς βλέπω ότι υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον για το Honda Jazz, κάποιες πληροφορίες για το αυτοκίνητο:

Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας, δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων.

4 ψυγεία στο χώρο του κινητήρα, για την ψύξη του βενζινοκινητήρα, του a/c, του ινβέρτερ και των ηλεκτρομοτέρ και ξεχωριστό ψυγείο για την τελική μετάδοση κίνησης.

Δύο βεντιλατέρ για την ψύξη των ψυγείων, ανάλογα με τις ανάγκες, δουλεύουν ξεχωριστά ή από κοινού.

Τιμόνι 2,3 στροφών με μεταβλητή υποβοήθηση, ενδιάμεσο άξονα στα εμπρός ημιαξόνια, (δηλαδή τα 2 ημιαξόνια έχουν το ίδιο μήκος), καθώς και ιδιαίτερα συμπαγή σινεμπλόκ, που σε συνδυασμό με τις βάσεις του κινητήρα, (που ουσιαστικά οι συγκεκριμένες είναι χωρίς καμία ελαστικότητα), δημιουργεί ένα μπροστινό σύστημα, που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα ενός οχήματος με μπροστινή κίνηση, οπότε σπάνια θα τεθεί σε λειτουργία και το σύστημα αντισπίν, επιπλέον βοήθεια και από το agile handle assist, που φρενάρει τους εσωτερικούς τροχούς στις στροφές όταν παραστεί ανάγκη.

Φρένα akebono εμπρός και nissin πίσω, αμορτισέρ showa, yuasa στοιχεία στην υβριδική μπαταρία, ηχοσύστημα Panasonic και 12βολτη μπαταρία Panasonic, ψυγεία mahle, 10 αερόσακοι, ξεχωριστή ρύθμιση φωτεινότητας του ευανάγνωστου πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης, με ξεχωριστό αισθητήρα για τον καθένα.

Διπλό ντουλαπάκι, το επάνω με ψύξη για το καλοκαίρι, δύο θήκες δεξιά και αριστερά του ταμπλό, που χωράνε κινητό τηλέφωνο, νερό, καφέ, κλειδιά, με ελαστική βάση για να μην κάνουν θόρυβο τα αντικείμενα.

Εξαιρετικά καθίσματα εμπρός πίσω, ιδιαίτερα για εύσωμους.

Όλα τα πλαστικά τμήματα, μαλακά ή σκληρά (από το μικρότερο μέχρι το μεγαλύτερο), έχουν στην πίσω πλευρά τους μόνωση για την αποφυγή θορύβων.

Πρόχειρα ότι θυμήθηκα.

Και made in Japan.

Αδερφέ, επειδή δε θυμάμαι, είσαι κάτοχος;

Ναι

Προφανώς έχεις πάρει αμαξαρα
Αν έχεις την καλοσύνη, γράψε καμιά κατανάλωση εντός-εκτος πολης.
Και ενδεικτικά τι έχεις δώσει σε σερβις
(γιατί με έχουν φοβίσει για τον αντιπρόσωπο)

Το αυτοκίνητο έχει 98.000 km. Σέρβις βάση της λογικής του αυτοκινήτου, θέλει κάθε...... όποτε αυτό κρίνει, εγώ το κάνω κάθε 20.000 km περίπου στους 11 μήνες (πιο σύντομα απ' ότι προτείνει το αυτοκίνητο).

Το κόστος είναι προσιτό κάτω από 200€.
Μόνο στο σέρβις των 3 ετών (60.000km) άλλαξα υγρά φρένων, αυτό πρότεινε και το αυτοκίνητο, οπότε ξεπέρασε τα 200€.

Το μόνο που αλλάζω κάθε 10.000 km είναι το φίλτρο καμπίνας, βάζω ή το ακριβό της honda ή το Mann FreciousPlus όταν το αλλάζω μόνος.

Έκτακτη επίσκεψη ζήτησε το αυτοκίνητο γύρω στα 85.000 km για να του αλλάξω το υγρό της μετάδοσης, αν θυμάμαι γύρω στα 35€.

Μέση κατανάλωση με χαρτί και μολύβι 4,8 λίτρα, αν το οδηγούσε μόνο η κόρη μου, θα ήταν λίγο πάνω από τα 4, αν το οδηγούσα μόνο εγώ σίγουρα πάνω από 5,5 λίτρα.

@v_a said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Καθώς βλέπω ότι υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον για το Honda Jazz, κάποιες πληροφορίες για το αυτοκίνητο:

Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας, δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων.

4 ψυγεία στο χώρο του κινητήρα, για την ψύξη του βενζινοκινητήρα, του a/c, του ινβέρτερ και των ηλεκτρομοτέρ και ξεχωριστό ψυγείο για την τελική μετάδοση κίνησης.

Δύο βεντιλατέρ για την ψύξη των ψυγείων, ανάλογα με τις ανάγκες, δουλεύουν ξεχωριστά ή από κοινού.

Τιμόνι 2,3 στροφών με μεταβλητή υποβοήθηση, ενδιάμεσο άξονα στα εμπρός ημιαξόνια, (δηλαδή τα 2 ημιαξόνια έχουν το ίδιο μήκος), καθώς και ιδιαίτερα συμπαγή σινεμπλόκ, που σε συνδυασμό με τις βάσεις του κινητήρα, (που ουσιαστικά οι συγκεκριμένες είναι χωρίς καμία ελαστικότητα), δημιουργεί ένα μπροστινό σύστημα, που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα ενός οχήματος με μπροστινή κίνηση, οπότε σπάνια θα τεθεί σε λειτουργία και το σύστημα αντισπίν, επιπλέον βοήθεια και από το agile handle assist, που φρενάρει τους εσωτερικούς τροχούς στις στροφές όταν παραστεί ανάγκη.

Φρένα akebono εμπρός και nissin πίσω, αμορτισέρ showa, yuasa στοιχεία στην υβριδική μπαταρία, ηχοσύστημα Panasonic και 12βολτη μπαταρία Panasonic, ψυγεία mahle, 10 αερόσακοι, ξεχωριστή ρύθμιση φωτεινότητας του ευανάγνωστου πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης, με ξεχωριστό αισθητήρα για τον καθένα.

Διπλό ντουλαπάκι, το επάνω με ψύξη για το καλοκαίρι, δύο θήκες δεξιά και αριστερά του ταμπλό, που χωράνε κινητό τηλέφωνο, νερό, καφέ, κλειδιά, με ελαστική βάση για να μην κάνουν θόρυβο τα αντικείμενα.

Εξαιρετικά καθίσματα εμπρός πίσω, ιδιαίτερα για εύσωμους.

Όλα τα πλαστικά τμήματα, μαλακά ή σκληρά (από το μικρότερο μέχρι το μεγαλύτερο), έχουν στην πίσω πλευρά τους μόνωση για την αποφυγή θορύβων.

Πρόχειρα ότι θυμήθηκα.

Και made in Japan.

Αδερφέ, επειδή δε θυμάμαι, είσαι κάτοχος;

Ναι

Καθώς βλέπω ότι υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον για το Honda Jazz, κάποιες πληροφορίες για το αυτοκίνητο:

Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας, δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων.

4 ψυγεία στο χώρο του κινητήρα, για την ψύξη του βενζινοκινητήρα, του a/c, του ινβέρτερ και των ηλεκτρομοτέρ και ξεχωριστό ψυγείο για την τελική μετάδοση κίνησης.

Δύο βεντιλατέρ για την ψύξη των ψυγείων, ανάλογα με τις ανάγκες, δουλεύουν ξεχωριστά ή από κοινού.

Τιμόνι 2,3 στροφών με μεταβλητή υποβοήθηση, ενδιάμεσο άξονα στα εμπρός ημιαξόνια, (δηλαδή τα 2 ημιαξόνια έχουν το ίδιο μήκος), καθώς και ιδιαίτερα συμπαγή σινεμπλόκ, που σε συνδυασμό με τις βάσεις του κινητήρα, (που ουσιαστικά οι συγκεκριμένες είναι χωρίς καμία ελαστικότητα), δημιουργεί ένα μπροστινό σύστημα, που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα ενός οχήματος με μπροστινή κίνηση, οπότε σπάνια θα τεθεί σε λειτουργία και το σύστημα αντισπίν, επιπλέον βοήθεια και από το agile handle assist, που φρενάρει τους εσωτερικούς τροχούς στις στροφές όταν παραστεί ανάγκη.

Φρένα akebono εμπρός και nissin πίσω, αμορτισέρ showa, yuasa στοιχεία στην υβριδική μπαταρία, ηχοσύστημα Panasonic και 12βολτη μπαταρία Panasonic, ψυγεία mahle, 10 αερόσακοι, ξεχωριστή ρύθμιση φωτεινότητας του ευανάγνωστου πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης, με ξεχωριστό αισθητήρα για τον καθένα.

Διπλό ντουλαπάκι, το επάνω με ψύξη για το καλοκαίρι, δύο θήκες δεξιά και αριστερά του ταμπλό, που χωράνε κινητό τηλέφωνο, νερό, καφέ, κλειδιά, με ελαστική βάση για να μην κάνουν θόρυβο τα αντικείμενα.

Εξαιρετικά καθίσματα εμπρός πίσω, ιδιαίτερα για εύσωμους.

Όλα τα πλαστικά τμήματα, μαλακά ή σκληρά (από το μικρότερο μέχρι το μεγαλύτερο), έχουν στην πίσω πλευρά τους μόνωση για την αποφυγή θορύβων.

Πρόχειρα ότι θυμήθηκα.

Και made in Japan.

Ποιο αυτοκίνητο, μπορεί να διαχειριστεί την παρακάτω συνθήκη, από το ατύχημα στο βίντεο;

Αν όχι ο ίδιος ο οδηγός, μόνον ο θεός.

Youtube Video

@criuser said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Πάρε της ένα ίγκνις και πες της να μπει μέσα να δεις τι θα σου πει και τι θα πάθεις από κόρη και μάνα...

Τα περί λήζινγκ ισχύουν για όλους αφού σχεδόν τα 2/3 της αγοράς είναι λήζινγκ, ενώ για τα ακριβά γερμανικά το 90 %, αν όχι το 99 % είναι λήζινγκ.

Υ.Γ.

@ektoras said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Πάντως φίλε criuser, η κόρη μου που το οδηγάει κάθε μέρα, όλοι την χαζεύουν.

Δεν παίζει ρόλο πόσο άσχημο είναι το αυτοκίνητο, αλλά πόσο όμορφη είναι η οδηγός.

Η είδηση είναι ότι το οδηγάει κάθε μέρα και δεν είναι στο συνεργείο που λένε οι χέητερς...

Για το JAZZ μιλάμε, μην μπερδεύεσαι

@criuser said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Ναι καλά.

Δηλαδή επειδή είναι σε καλή τιμή ο άλλος παίρνει πανάσχημο αμάξι....

Θα έπρεπε το ίγκνις να ήταν πρώτο σε πωλήσεις διαχρονικά, που ήταν πάτος...

Πάντως φίλε criuser, η κόρη μου που το οδηγάει κάθε μέρα, όλοι την χαζεύουν.

Δεν παίζει ρόλο πόσο άσχημο είναι το αυτοκίνητο, αλλά πόσο όμορφη είναι η οδηγός.

Έχετε παρατηρήσει ότι υπάρχει μία μικρή μειοψηφία που ενώ απολαμβάνει, ότι μπορεί να προσφέρει το περιβάλλον στο οποίο ζει, μονίμως κάνει αρνητική κριτική, σε όλους και σε όλα, χωρίς προτάσεις, γιατί νομίζει ότι είναι προοδευτική;

Έχετε παρατηρήσει ότι αυτή η μικρή μειοψηφία, δεν τολμάει να πάει στις περιοχές που δήθεν υπερασπίζεται, ούτε να παραδεχτεί τα εγκλήματα τους;

Έχετε παρατηρήσει ότι αυτή η μικρή μειοψηφία, πρώτη θα κοιτάξει να βολευτεί στα δύσκολα, (φυσικά στο περιβάλλον που ζει), αλλά συνεχώς το κατακρίνει;

Έχετε παρατηρήσει ότι αυτή η μικρή μειοψηφία, πάσχει από Ιδεοψυχαναγκαστική διαταραχή, αλλά δεν το έχει καταλάβει;

@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Πάλι καλά που δεν μας είπες πως ένας Έλληνας Ορθόδοξος είναι το ίδιο με έναν Ουκρανό Ορθόδοξο, έναν Ρουμάνο Ορθόδοξο κι έναν Ινδό Ορθόδοξο στη Κεράλα, .....................

Θρησκευτικά όλοι αυτοί, όπως και οι Ρώσοι, οι Σέρβοι και οι υπόλοιποι ορθόδοξοι, έχουν τα ίδια πιστεύω και την ίδια λατρεία γύρω από την θρησκεία τους.

Φυσικά είναι διαφορετικοί στα βιώματα τους, γιατί δεν απόλαυσαν όλοι, τα καλά του υπαρκτού σοσιαλισμού, όταν υπήρχε σε όλο του το μεγαλείο.