Posts made by dublin

@netgeo said in TESLA FORUM:

Ρε Dublin το Υ ήταν το 1ο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη για τον 1ο τρίμηνο, όχι ΕV, γενικά.

Δηλαδή τα ηλεκτρικά είναι αστείας κατασκευής και τα καθημερινά θερμικά μας είναι aerospace τεχνολογίας;;;

Ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε σχέση με έναν θερμικό είναι ασύλληπτα πιο απλός και φθηνός να κατασκευαστεί. Νομίζω συμφωνούμε όλοι σε αυτό, ή τουλάχιστον όλοι όσοι έχουμε 2-3 βασικές γνώσεις μηχανολογίας.

Για την ποιότητα κατασκευής των Tesla νόμιζα ότι είναι κοινός τόπος πλέον οι αναφορές από κατόχους.. έχει κάποιες χιλιάδες αναφορές στα ίντερνετς.

Δεν ανέφερα aerospace ποτέ, σε αντίθεση με τους κατόχους υβριδικών Toyota.

Έχει πλάκα να επιβεβαιώνομαι μερικά λεπτά αργότερα.. μάλλον έχουν και άλλοι παρόμοιες "ανησυχίες"

https://www.liberal.gr/agores/tria-kampanakia-gia-ti-tesla

Η αύξηση κατά 4% από τρίμηνο σε τρίμηνο στις πωλήσεις δεν είναι αυτό που ήλπιζαν να δουν οι ταύροι της Tesla το πρώτο τρίμηνο του 2023, δεδομένης της επιθετικής έκπτωσης τιμών σχεδόν σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας.

Ακριβώς λόγω αυτής της επιθετικής εκπτωτικής πολιτικής η οποία έλαβε συνέχεια την Πέμπτη 6 Απριλίου 2023 με την Tesla να μειώνει εκ νέου τις τιμές σε όλα τα μοντέλα της, τα περιθώρια κέρδους του πρώτου τριμήνου της Tesla αναμένεται να υποστούν σημαντική πίεση.

Παρατηρούμε ότι η διαφορά μεταξύ των αριθμών παράδοσης οχημάτων και παραγωγής διατηρεί αρνητικό πρόσημο όχι μόνο για το πρώτο τρίμηνο του 2023, αλλά και για όλο το 2022.

Δεδομένου ότι Tesla φέτος θα παράγει περισσότερα οχήματα από όσα είχε παραδώσει τα τελευταία τέσσερα τρίμηνα -συμπεριλαμβανομένου του πρώτου τριμήνου του 2023- εγείρονται σοβαρές ανησυχίες για τη συσσώρευση αποθέματος και την πορεία της συνολικής ζήτησης.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Είδα id5 και id3

Από ένα απ' το καθένα;
Και πόσα ντίζελ;

Δεν έχουν καταργηθεί τα diesel;

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Οκ δεν πιστευα οτι θα μπορουσε να παρουσιασει το model 2 στα 25Κ, τωρα πλεον το βρισκω πολυ πιθανο εως σιγουρο.

Σημερα το 3 στα 34Κ, για καποιον που εχει χωρο να το φορτισει, ειναι σχεδον μονοδρομος. Ειδικα αν δεν κανει συχνα πολλα μεγαλα ταξιδια, δλδ η πλειοψηφια των αγοραστων.

Πρεπει να κλεισω ενα test drive αλλα μετα φοβαμαι μην παρατησω το corolla καπου για να το κλεψουν.

Ειναι εντυπωσιακο παντως στην περιοδο που ολοι κανουν μεγαλες αυξησεις, η Τεσλα να ριχνει αισθητα τις τιμες της. Δεν ξερω τι περιθωρια αντιδρασης εχει ο ανταγωνισμος.

Αυτοί που δεν έχουν χώρο να φορτίσουν, είναι πολλοί περισσότεροι από όσο νομίζεις!

Ακόμη και σε περιφερειακές πόλεις, οι περισσότερο άνθρωποι ζουν σε διαμερίσματα!

Και 1.000 να κόστιζε, εγώ δεν θα μπορούσα να το κάνω τίποτα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο..

Είναι συγκλονιστικό ότι τα χαρίζουν αυτή τη στιγμή ενώ έχεις απεριόριστα οφέλη και συχνά φθηνή η δωρεάν φόρτιση (ακόμη), και πάλι κάτι αστεία νούμερα πουλάνε!

Κάνει μειώσεις γιατί τα αυτοκίνητά της είναι αστεία από ποιότητα κατασκευής και κόστος! Τόσα χρόνια έβγαζε με απίστευτη υπερκοστολογηση, και απλά τώρα θα μειώσει τιμές για να πιέσει πολύ τους υπόλοιπους. Καλή τακτική, αλλά παράλληλα θα μειωθεί και το κέρδος, τζογαρει ουσιαστικά ότι θα κυριαρχήσει επί της αγοράς και θα διαμορφώσει την αγορά. Δεν είναι τόσο σίγουρο όμως, καθώς ακόμη δεν είναι σπουδαία βιομηχανία, ουσιαστικά από εδώ και πέρα θα δημιουργηθεί, μόλις βγάλουν όλοι φθηνά μικρά που θα κυριαρχούν στις αγορές, τότε θα δούμε τι απίδια πιάνει ο σάκος.

Σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αν αφαιρέσεις την μπαταρία είναι αστείο το ποσό που κοστίζει.. μιλάμε το κινητήριο σύνολο είναι κάτι φραγκοδιφραγκα..και σε Κιτ το παίρνεις και το φτιάχνεις (που λέει ο λόγος, στα πιο μικρά ηλεκτρικά οχήματα, κυριολεκτικά!).

@pgp737ng said in TESLA FORUM:

@dublin said in TESLA FORUM:

https://www.newsauto.gr/news/nea-miosi-timon-apo-ti-tesla-exalli-i-idioktites/

"Οι τιμές των εκδόσεων του Tesla Model 3 αναλυτικά:

Model 3 – 52.990 ευρώ
Model 3 Long Range – 60.990 ευρώ
Model 3 Performance – 64.990 ευρώ

Σημειώνεται ότι όσοι παραγγείλουν σήμερα τις εκδόσεις Model 3 και Long Range, θα παραλάβουν το όχημά τους τον Νοέμβριο του 2022, σύμφωνα με τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης που αναφέρει η εταιρεία στην επίσημη ιστοσελίδα της."

Δηλαδή αυτός που παρέλαβε Νοέμβριο - Δεκέμβριο ουσιαστικά, με 45.000€ μετά από 4 μήνες αν θέλει να το ξαποστειλει γιατί κατάλαβε ότι δεν έχει πουθενά να το φορτίζει, έχει χάσει 14-15.000€ ;;!!!

Καλά θα πάει αυτό..

Έχεις βάλει 10.000 ευρώ παραπάνω….
Το performance έχει 54.000 ευρώ σήμερα.

Έβαλα τις τιμές που παραλάμβαναν Νοέμβριο/Δεκέμβριο.. δηλαδή κάποιος που παρέλαβε τέλος 2022, μετά από μερικούς μήνες έχει τη "χασουρα" που ανέφερα.. είναι ξεκάθαρο νομίζω.

@monman2 said in Renault Austral:

Την εξέλιξη υδρογονοκίνητου απο την συμπαθή Renault την θεωρώ σπατάλη πολύτιμου ρευστού.

Μετα την κατάσχεση /εθνικοποίηση του εργοστασίου στην Ρωσία (εργοστάσιο 1Β$ "πουλήθηκε" 1 ρούβλι ) και την παύση των πωλήσεων στην χώρα που αποτελούσε την δεύτερη σημαντικότερη αγορά της εταιρείας νομίζω οτι τα πολύτιμα κεφάλαια θα έπρεπε να ξοδεύονται αλλού.

Επίσης δεν μου αρέσει η κίνηση να μετατοπιστεί η προσοχή της σε premium μοντέλα , για να βγάζει περισσότερο κέρδος ανα μονάδα , δεν ξέρω πως θα ανταγωνιστεί οχι μόνο τους παλιούς και νέους παίκτες αλλα και την peugeot που την πρόλαβε .

Υδρογόνο είναι το μέλλον για τέτοια οχήματα. Το ρεύμα καλό είναι για γύρω γύρω, αν θες ταξίδια οικογενειακά και αυτονομίες θέλεις diesel τώρα και υδρογόνο στο μέλλον.

Έχει την Dacia για φθηνά, όλα φθηνά θα τα δίνει;

https://www.newsauto.gr/news/nea-miosi-timon-apo-ti-tesla-exalli-i-idioktites/

"Οι τιμές των εκδόσεων του Tesla Model 3 αναλυτικά:

Model 3 – 52.990 ευρώ
Model 3 Long Range – 60.990 ευρώ
Model 3 Performance – 64.990 ευρώ

Σημειώνεται ότι όσοι παραγγείλουν σήμερα τις εκδόσεις Model 3 και Long Range, θα παραλάβουν το όχημά τους τον Νοέμβριο του 2022, σύμφωνα με τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης που αναφέρει η εταιρεία στην επίσημη ιστοσελίδα της."

Δηλαδή αυτός που παρέλαβε Νοέμβριο - Δεκέμβριο ουσιαστικά, με 45.000€ μετά από 4 μήνες αν θέλει να το ξαποστειλει γιατί κατάλαβε ότι δεν έχει πουθενά να το φορτίζει, έχει χάσει 14-15.000€ ;;!!!

Καλά θα πάει αυτό..

Συγνώμη, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι 2ο στην κατηγορία του;!

Πάντως σε όλη την κατηγορία το προσπερνάνε χαλαρά 10 C suv, μέχρι και το SCross πούλησε 3 αυτοκίνητα λιγότερα! 906 αυτοκίνητα έχει το 3008 που εξακολουθεί να είναι πρώτο σε όλη την C.

@harisma23 said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

Εννοείτε αυτό , τα δεδομένα που μαζεύουν 2,7Μ αυτοκίνητα καθημερινά αποθηκεύονται στους υπερ -υπολογιστές της Tesla και με την βοήθεια AI τελειοποιούν την αυτόνομη οδήγηση .
Αν η tesla δεν ήταν εταιρεία αυτοκινήτων δεν ήταν εταιρεία ενέργειας και είχε περιουσιακό στοιχείο μόνο αυτή την γνώση πάλι 100άδες ΔΙΣ θα είχε αξία .

Τα έχουμε δει αυτά στο Westworld...

Χαχα! Μέχρι την 2η σεζόν βλεποταν, μετά άβυσσος η ψυχή της Joy και του Nolan (αδελφός του "μεγάλου " Christopher).

Δεν είναι κάτι σημαντικό, αλλά έχει ενδιαφέρον η 18σελιδη έρευνα σε κάποια σημεία. Επίσης δείχνει ότι περισσότερο ενδιαφέρεται να πάρει δεδομένα από τους χρήστες της η εταιρεία παρά οτιδήποτε άλλο..

https://www.carandmotor.gr/nea/ellinas-katastrofi-tesla-elattoma-montela-tis

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@dublin said in Suzuki Vitara 2015:
Τα έγραψα αναλυτικότερα νωρίτερα. Τράστ μι, οι σουζουκαίοι να λέμε και ευχαριστώ ... Δυστυχώς αυτή είναι η αγορά στο ελλάντα και αυτή είναι η κατάσταση της - στο εξωτερικό τα ίδια και χειρότερα. Άλλο το κράζω γενικώς για την ακρίβεια και την αισχροκέρδεια και άλλο το κράζω ειδικώς τον Χ αυτοκινητά έμπορο/συνεργείο κτλ. Ας τα διαχωρίσουμε.

Τα Suzuki είναι value for money αυτοκίνητα, δεν μπορούν να συγκριθούν με καθαρό premium ή Honda που τιμολογιακα έχουν φτάσει τα Ευρωπαϊκά premium.

Νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο ότι όποιος αγοράζει το κάνει ξεκάθαρα για την τιμή, είναι σωστό να γνωρίζει ότι μετέπειτα οι τιμές service και ανταλλακτικά είναι τσιμπημενα.

Εδώ μέσα συνέχεια αναφέρονται κάτοχοι σε λύσεις από Fiat για τα diesel και άλλες cost effective λύσεις επειδή όντως συνέχεια διαβάζουμε παράπονα για τις τσιμπημενες αυτές τιμές.

Όταν στην ίδια κατηγορία έχεις να επιλέξεις μεταξύ Stonic και Vitara, είναι καλό να γνωρίζεις τα κόστη γιατί μπορεί να παίξουν ρόλο, άλλωστε μιλάμε για 2 από τα φθηνότερα B suv και από την εμπειρία μου (2 Vitara και 2 Stonic σε φίλους τα τελευταία χρόνια!) οι κάτοχοι μετράνε μέχρι και το δεκαευρο.. δεν θα συγκρίνεις με αυτοκίνητα που ξεκινάνε 5 και 10.000 παραπάνω..

https://www.athensvoice.gr/epikairotita/diethni/796933/norvigia-kuma-fugis-ton-upervolika-plousion-logo-forologisis/

Επειδή παρακολουθούμε με μεγάλη σοβαρότητα την περίπτωσή της, υπάρχουν και ρωγμές στον παράδεισο!

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

Τα σουζούκια να τα γαμοσταυρίζεται για τους σωστούς και όχι για τους λάθος λόγους αδελφοί.

Τα κόστη σέρβις τους σε σχέση πχ με Honda/BMW/VW που έχω εμπειρία ως πελάτης μια χαρά είναι - και μιλάμε για αναλώσιμα της σειράς αν κάποιος επιμείνει στα OEM και δεν είναι βλαμμένος όπως εγώ να γυροφέρνει σαν τον τσαντιρόγυφτο με τα δικά του αφτερμαρκετ - συνεπώς υπάρχει απευθείας σύγκριση ανεξαρτήτως κατηγορίας τιμής αμαξιού κτλ

Τι σχέση έχει ένα σουτζούκι με Honda και BMW;! Δηλαδή κάποιος πάει να πάρει Honda/Bmw και κατά λάθος παίρνει Vitara ή Swift;!

Εν τω μεταξύ πρέπει να είναι οι μόνες 2 εταιρείες που μιλάμε ότι έχουν ούτως ή άλλως ακριβή συντήρηση, αν είναι η σουτζούκι να συναγωνίζεται αυτές..κλαφτα..

Υ.Γ VW δεν ξέρω, έχω χρόνια να ασχοληθώ και δεν έχει κανείς κοντινός μου πάρει τώρα τελευταία.

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@czio said in Νεο Hyundai Tucson :

Πολύ δύσκολη κατηγορία suv η μεσαία.
Στην κατηγορία μικρά για μένα ήταν αυτονόητο το Suzuki glx Vitara mild. Ήμουν μεταξύ 2 κατηγοριών μιας και έχουμε 1 παιδί, θέλουμε όμως κ δεύτερο και κοιτούσα και μεσαία κατηγορία.

Ακύρωσα το Vitara και παρήγγειλα το tucson.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Επειδή ο γείτονας πήρε και αυτός πρόσφατα ένα Vitara και το οδήγησα, η διαφορά είναι τεράστια. Προσοχή δεν κακολογώ την Suzuki (δες την υπογραφή μου) αλλά η ηλικία του Vitara δεν μπορεί να κρυφτεί. Συν του γεγονότος ότι η διαφορά των χώρων για δυο παιδιά είναι τεράστια. Γεμίζω εύκολα το Tucson (και πριν το CR-V) με δυο παιδιά. Πρόσεξε μόνο κατά την επιλογή της έκδοσης γιατί υπάρχει μια ειδοποιός διαφορά που δεν εμφανίζεται στα specs: η Distinctive ΔΕΝ έχει ασύρματο CarPlay & Android Auto. Για μένα αυτό ήταν καθοριστικό. Βάζοντας σαν εξτρά την ασύρματη φόρτιση, δεν έχω κανένα καλώδιο μέσα.

Μικρό B suv του 2015 με μεγαλουτσικο C suv του 20-21! Δεν υπήρξε ποτέ καμία σύγκριση.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/2-Kia-kostizoyn-sxedon-oso-ena-Suzuki-se-synthrhsh_252112.asp

Πολύ καλές τιμές γενικά. Stonic και Bayon παίζουν πολύ σαν επιλογές αυτή τη στιγμή και έχουν ανεβάσει πολύ και τις 2 εταιρείες σε πωλήσεις στην Ελλάδα.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/2-Kia-kostizoyn-sxedon-oso-ena-Suzuki-se-synthrhsh_252112.asp

#mono_stonic

Οι υπόλοιποι που θέλουν τιμές σε service και ανταλλακτικών premium..ας πάρουν κάτι πραγματικά καλύτερο σε άλλη κατηγορία τιμής..

Youtube Video

Ότι να' ναι βίντεο, δεν ξέρω τον τύπο, το βάζω μόνο επειδή το Ami δεν έβγαλε κανένα πρόβλημα σε συνθήκες που ξεπερνούν τελείως τις κανονικές συνθήκες χρήσης που έχει φτιαχτεί!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αυτό ψήφισαν οι Βρετανοί ως το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για το 2023!

https://cartalk.gr/electric-car-the-year-nees-diakriseis-gia-neo-jeep-avenger/

Χαλαρά..θα πουλήσει μαλλιοκεφαλα..

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@dublin said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Το καλό στην υπόθεση για το CC είναι πως κάποιος μπορεί να το χρησιμοποιήσει κ σαν όχημα πόλης αν δεν τον ενοχλεί το μήκος κ να έχει θέματα παρκαρίσματος.
Πχ. Για την εργασία σου αν βγαίνεις από το γκαράζ σου κ πας στην δουλειά σου κ έχεις χώρο εκεί ή γκαράζ δεν υπάρχει θέμα.
Μετά για σούπερ κ λοιπές δραστηριότητες πάλι κέρδος έχει από το υβριδικό κομμάτι.
Για μέσα στην πόλη είναι πολύ καλύτερο από πετρέλαιο κατά εμέ.
Στο ταξίδι κ 6.5-7 να κάψει σιγά το θέμα.
Η απόσβεση γίνεται αλλού.

Αν βγαίνει από γκαράζ και πάει σε γκαράζ.. ηλεκτρικό δαγκωτο..ή PHEV.. άλλο τα 4-5λιτρα κατανάλωση και άλλο τα ΜΗΔΕΝ. Και σε ταξίδι 6.5-7 θα κάψει το πιο γρήγορο PHEV.. Είναι σε έναν ενδιάμεσο χώρο που πλέον με τα ηλεκτρικά δεν θα έχει πεδίο δράσης.

Μπορεί να μην έχουν όλοι την δυνατότητα για φόρτιση στο σπίτι/γραφείο. Οπότε κ το υβριδικό είναι οκ.

"Το καλό στην υπόθεση για το CC είναι πως κάποιος μπορεί να το χρησιμοποιήσει κ σαν όχημα πόλης αν δεν τον ενοχλεί το μήκος κ να έχει θέματα παρκαρίσματος.
Πχ. Για την εργασία σου αν βγαίνεις από το γκαράζ σου κ πας στην δουλειά σου κ έχεις χώρο εκεί ή γκαράζ δεν υπάρχει θέμα."

Και με μία απλή σουκο, από το απόγευμα/βράδυ που θα πας σπίτι άνετα σε πάει και σε φέρνει για μερικές δεκάδες χιλιόμετρα, δεν χρειάζεται να έχεις φορτιστή στην δουλειά.

Αν έχουν φορτιστή στην δουλειά όμως, και αν έχουν συνήθως είναι δωρεάν η φόρτιση, τότε happy times! Έχεις και όλα τα πρόσθετα φορολογικά και άλλα οφέλη της ηλεκτροκίνησης..και ότι έχουν τα PHEV, δεν έχω παρακολουθήσει, πάντως γλυτώνεις φόρους πολυτελείας και βενζίνες 2€ το λίτρο κλπ..δεν νομίζω ότι υπάρχει καλύτερη λύση για μέσα στην πόλη και με τεράστια διαφορά σύμφωνα με τις συνθήκες που ανέφερες.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Το καλό στην υπόθεση για το CC είναι πως κάποιος μπορεί να το χρησιμοποιήσει κ σαν όχημα πόλης αν δεν τον ενοχλεί το μήκος κ να έχει θέματα παρκαρίσματος.
Πχ. Για την εργασία σου αν βγαίνεις από το γκαράζ σου κ πας στην δουλειά σου κ έχεις χώρο εκεί ή γκαράζ δεν υπάρχει θέμα.
Μετά για σούπερ κ λοιπές δραστηριότητες πάλι κέρδος έχει από το υβριδικό κομμάτι.
Για μέσα στην πόλη είναι πολύ καλύτερο από πετρέλαιο κατά εμέ.
Στο ταξίδι κ 6.5-7 να κάψει σιγά το θέμα.
Η απόσβεση γίνεται αλλού.

Αν βγαίνει από γκαράζ και πάει σε γκαράζ.. ηλεκτρικό δαγκωτο..ή PHEV.. άλλο τα 4-5λιτρα κατανάλωση και άλλο τα ΜΗΔΕΝ. Και σε ταξίδι 6.5-7 θα κάψει το πιο γρήγορο PHEV.. Είναι σε έναν ενδιάμεσο χώρο που πλέον με τα ηλεκτρικά δεν θα έχει πεδίο δράσης.