Να αφήσουμε το Puma που διαφωνούμε αισθητικά , περιμένοντας πάντα να το δω από κοντά . Κοίταξα μόλις τώρα την διαμόρφωση του CHR . Αρχικά υβριδικό με 1.8 που σημαίνει τεκμήριο 7600 € , απλά το ξεχνάμε αυτή την εποχή για μεγάλο ποσοστό αγοραστών . Αρα πάμε στον 1.2 με 115 άλογα και με ροπή 170 αν θυμάμαι καλά την στιγμή που τα γαλλικά έχουν αρκετή παραπάνω . Κοιτώντας την διαμόρφωση , τα 23000 έρχονται εύκολα , όπως ίσως και τα 25000 . Βασικά κοίταξα διαφορές εξοπλισμών στις διάφορες εκδόσεις και έχουν αρκετές ελλείψεις .
Ας πάμε στο 3 αιρκρος
Τιμές και ρύποι Γαλλίας για τον Δεκέμβριο .
Είδα κάτι περίεργο στο γαλλικό σάιτ . Το 3 δεν το έχει στον διαμορφωτή , ούτε στην παρουσίαση . Ισως έχει κάποιες αλλαγές από το νέο έτος πέρα από την σειρά C .
http://citrotemp.cricou.net/gamme/TARIF%20VPdecembre2019.pdf
Τιμές Ελλάδας
https://www.citroen.gr/wp-content/uploads/2019/12/131219.pdf
Με τα δεδομένα που λέμε , οι αυτόματες βγαίνουν μόνο στην πλούσια , αλλά η βενζίνη είναι 1500 παρακάτω από την ντίζελ .και 950 παραπάνω από την πλούσια 100άρα ντίζελ .
Αναλογικά στα προ φόρων δικά μας την βλέπω κοντά στα 17000 όπως λες , αλλά μιλάμε για την σάιν πάντα , άρα γύρω στα 22000 προ εκπτώσεων που παίζουν πάντα στα 1000-1500 € ήτοι στα 20500-21000 τελική .
Τώρα με τα επιπλέον ακόμα και αν περάσει τα 17000 για λίγο που μπορεί με την αλλαγή των τελών να μην έχει τόσο σημασία , άλλωστε το ντίζελ προ φόρων είναι στα 17400 , οι τιμές θα είναι στα 22500-23000 .
Βέβαια εδώ έχουμε το 6τάχυτο αυτόματο και όχι το 8τάχυτο .
Προσωπικα το λατρευω το C3 aircross, αλλα κακα τα ψεματα, ειναι μια πλατφορμα πισω, εσωτερικα ειναι παρα πολυ μετριο σε κονσολα κ εργονομια χειριστηριων κ οθονών κ με ολα τα κανουργια B suv μενει πισω κ απο εξωτερικη εμφάνιση.
Επισης ο πετρελαιοκινητηρας του PSA νομιζω ειναι ο κορυφαιος αυτη τη στιγμη για οσους ενδιαφερομαστε για diesel.
Το θεμα μου, προσωπικα παλι, ειναι οτι το C5 ειναι παρα πολυ κοντα τιμολογιακα με το Allure diesel κ το C5 εχει μονο πλεονεκτηματα οπως το βλεπω. Κ με 27000 η εκδοση του εχει κ Grip control με 23εκατοστα απο το εδαφος για (πολυ) light χωμα. Ασε που χωραει κ μετακομιση!
Το Puma με χαλαει το εσωτερικο Fiesta, κ οι χωροι του για πισω ειναι μικρότεροι σιγουρα κ χωρις ρεζερβα. Επισης 14.5-15 εκατοστα υψος απο εδαφος. Διαβασα κ συνεντευξη του υπευθυνου Ford κ ειπε οτι η οικονομικοτερη σε καταναλωση κ ρυπους εκδοση θα ειναι το πετρελαιο, εστω κ οριακα.
