Κάνει αντίθεση. Όταν όλο το αυτοκίνητο είναι τόσο φουτουριστικό σε κάθε πλευρα του, ένα παλαιακο σημα, κάνει μια ενδιαφέρουσα αντίθεση.
Δεν έχεις άδικο σε αυτό. Και ο μαύρος χώρος στην ασπίδα δημιουργεί κάτι. Απλά δεν είναι τόσο άμεσα αναγνωρίσιμο σαν logo. Δεν είναι και τόσο σημαντικό, θα το συνηθίσουμε με τα χρόνια, αρκεί να συνεχίσει να βγάζει ενδιαφέροντα αυτοκίνητα, αυτό είναι το σημαντικότερο νομίζω.
Λοιπόν είναι ΠΟΛΥ πιο όμορφο από το Tuscon. Καμία σχέση. Και μέσα και έξω. Το ΛΑΤΡΕΥΩ! Μπράβο στην ΚΙΑ!
Φοβόμουν ότι το μπροστά μέρος θα ήταν too much αλλά είναι πολύ πιο πετυχημένο από την προσπαθεια του Tuscon!
+1000 ακριβώς! ήμουν σίγουρος ότι θα ήταν καλύτερο, αν θυμάσαι το έγραφα κι' όλας.
Και σε έκδοση Crossover....Σε 2 χρόνια...
Ισχύει και για το Astra αλλά και για το 308...
Κάποτε ήμουν φανατικός με τα VAG αλλά τώρα μάλλον θα το γυρίσω στην Stellantis...
Κάπως αψυχολογητη έκδοση. Δεν καταλαβαίνω που στηρίζεται ακριβώς αυτό το, Ρωσικών προδιαγραφών, όχημα και θα έρθει Ευρώπη.
Να θυμίσουμε ότι στηρίζεται στο πάτωμα του Clio(!), Δηλαδή πιο ξεχειλωμα δεν γίνεται!
Θα δούμε πολύ λίγα τέτοια Ελλάδα.
Sabas_Thess είχα δει κάτι σχέδια που πραγματικά το αυτοκίνητο δεν βλεποταν (σαν να το είχε σχεδιάσει 12χρονος Ταιβανεζος ήταν!) οπότε ηρέμησα με το κανονικό!
Επίσης όντως βλέπουμε την Αμερικανικη έκδοση, το Ευρωπαϊκό θα είναι 4.5μ.
Το εσωτερικό του όπως το έκοψα, είναι μάλλον το καλύτερο στην κατηγορία και φαίνεται ότι διορθώνει τα άπειρα εργονομικά ερωτηματικά του Tucson.
Όπως το βλέπω, άνετα θα έδινα 1.500-2.000€ πάνω από την αντίστοιχη έκδοση του QQ, απλά μου φαίνεται καλύτερο αυτοκίνητο και σχεδιαστικά πιο ενδιαφέρον.
Μην ξεχνάμε συνολικά την δυναμική των Κορεατών, 3η δύναμη στην Ελλάδα η Hyundai. Από το καλό στο καλύτερο.
Χμ.. τώρα που το προσέχω καλύτερα, έχει διάφορες Κορεατιες και τελικά δεν είναι τόσο ξεκάθαρα πρακτικό μέσα. το προτιμώ σίγουρα από το Tucson, αλλά μάλλον και αυτό δεν θα είναι ξεκάθαρα η κορυφαία επιλογή.. λέτε τελικά το καλύτερο να είναι όντως το QQ πάλι και το 3008 fl;;!!
Κρίμα για το C4, αν βγουν αυτά τα 2 crossover θα του κόψουν τις μισές πωλήσεις τουλάχιστον. Το καλό είναι ότι για να μείνει επίκαιρο θα κόψει και άλλο τιμές (και τα άλλα θα είναι τσιμπημενα).
Dublin wrote:
Sabas_Thess είχα δει κάτι σχέδια που πραγματικά το αυτοκίνητο δεν βλεποταν (σαν να το είχε σχεδιάσει 12χρονος Ταιβανεζος ήταν!) οπότε ηρέμησα με το κανονικό!
Ρε ψηλέ δεν νομίζεις ότι έχουμε μιλήσει αρκετά, 'μοιραζόμαστε' από ένα λεονταράκι, ένα πάθος σπάνιο για τον μπασκετικό Ολυμπιακό (είμεθα καθαρά ποδοσφαιρικός σύλλογος) και σε πολλά θέματα συμφωνούμε απόλυτα για να με λες απλά Χρήστο; Sabas_Thess λες και είναι Δεκέμβριος του 2019 και μόλις μπήκα...
-> Disclaimer προς admin: αν το post αυτό βαράει pick στο gaydar plz delete asap!
Χαχα! Όταν το έγραφα το σκέφτηκα, απλά δεν έχω αναφέρει το δικό μου όνομα οπότε θεώρησα 'πρέπον' να βάλω το nick σου.
Ελπίζω να έγινε του Walkup.. σπουδαία κίνηση.
CMP Πλατφόρμα;
EMP2, είναι 'μεγάλο' αυτοκίνητο, 4.4μ, στην καρδιά της C κατηγορίας, βγαίνει σε 2 εκδόσεις, Cross και την απλή.
Dublin wrote:
Κρίμα για το C4, αν βγουν αυτά τα 2 crossover θα του κόψουν τις μισές πωλήσεις τουλάχιστον. Το καλό είναι ότι για να μείνει επίκαιρο θα κόψει και άλλο τιμές (και τα άλλα θα είναι τσιμπημενα).
Βασικά νομίζω θα απευθύνονται σε άλλο κοινό...
Σύμφωνα με την Stellantis οι...να το πω βασικές,να το πω λαικές,να το πω οικονομικές; μάρκες είναι η Citroen,η Fiat και η Abarth.'Μεσαίες'η Opel/Vauxhall και η Peugeot.Premium η DS,η Alfa Romeo και η Lancia και τέλος πολυτελείας η Maserati.
Οπότε δεν νομίζω να κανιβαλίσουν την γκάμα.Γιατί τα 308/Astra θεωρούνται 'ανώτερα' του C4.Πληροφορήθηκα πάντως ότι στο C4 θα βασίζεται το νέο Fiat Tipo που θα βγει τέλη 2023-αρχές 2024.
Υ.Γ.Από το ίδιο site πληροφορήθηκα για νέο Punto το 2023 ή το 2024,νέες Ypsilon και Giulietta το 2024 και νέες Delta και Giulia(και μάλλον και Stelvio)το 2025.Άντε να δούμε!
Πολύ σωστά τα λες. Τα έχω διαβάσει και εγώ.
Οι κατηγορίες είναι: Citroen/Fiat mainstream (και ΟΧΙ low cost, όπως π.χ η Dacia)
Peugeot/Opel upper mainstream, και οι υπόλοιπες όπως είπες premium.
Οι τελευταίες έχουν 10 χρόνια 'ζωής', και στο τέλος της δεκαετίας θα επαναξιολογησουν την κάθε μία.
Γνώμη μου, ότι λείπει μία τελείως low cost, αλλά μάλλον θα βγάζουν και πολύ φθηνά μοντέλα οι Citroen/Fiat σαν ειδικού σκοπού.
Αυτό που εννοούσα για τα Opel/Peugeot, επειδή ακριβώς ΔΕΝ είναι Premium, δεν μπορούν να τα κοστολογησουν στο άπειρο!
Αν η DS4 (ξεκάθαρα premium, με ίδια πλατφόρμα, και σε crossover έκδοση) θα ξεκινάει κάπου εκεί στα 30.000, θα πρέπει να δημιουργήσουν κάποιο ασφαλές περιθώριο μεταξύ τους, και αν κάποιος θα δώσει 23-24.000 για μία C4, θα το σκεφτεί δίπλα (Astra cross) και τριπλά (308 cross) αν με +2.000 παίρνει κάποιο από τα παραπάνω.
Γι' αυτό λέω ότι μάλλον θα πρέπει να πέσει και λίγο το C4 για να γίνει περισσότερο θελκτικό.
Βέβαια οι εδώ μου είχαν πει ότι είναι πολύ στενά τιμολογημενο και δεν έχει πολλά περιθώρια για εκπτώσεις.
Θα δούμε, πάντως οργασμός στην Stellantis, και με πολύ σημαντικά μοντέλα (π.χ Punto, Lancia!).
Καλά ναι, απλά σχολίασα τα θέματα εργονομίας!
Οι λύσεις του QQ μου φάνηκαν οι πιο λογικές, οι Κορεάτες απογοήτευσαν δυστυχώς λίγο..
Πάντως το Sportage θα χτυπήσει κορυφή πιστεύω, ενώ βλέπω συνέχεια καινούργια Tucson το τελευταίο μήνα, πρέπει να ξεπούλησαν τα πρώτα που ήρθαν.
Τα Κορεατικα πάλι χάνουν σε λίγο αυξημένη κατανάλωση και CO2, ενώ και αυτά - τουλάχιστον με τους παλιότερους κινητήρες που είχα οδηγήσει - είχαν μία 'βαρύτερη' αίσθηση, τα Ευρωπαϊκά φαίνονταν ελαφρύτερα.
Χαμός και σε αυτή τη κατηγορία, ξεκάθαρα δεν βλέπω νικητή, ειλικρινά πίστευα ότι το Sportage θα έβγαινε εύκολα μπροστά, αλλά δεν είμαι τόσο σίγουρος πλέον για 100% κυριαρχία. Κάτσε να δούμε και τις τιμές..
Σίγουρα Sportage! Δεν υπάρχει τίποτα που να προτιμώ από το Tucson, η διαφορά στα 0-100 ήταν περίεργη βέβαια, 1.2 δευτερόλεπτα είναι μεγάλη διαφορά για παρόμοια αυτοκίνητα (πλατφόρμα/κινητήρας/κιβώτιο..). Η διαφορά στα κιλά ήταν ελάχιστη, αποκλείεται να προέρχεται από εκεί.
Αυτή η υπερβολική χρήση piano/glossy black με χαλάει και εμένα, ειδικά σε σημεία που βάζεις συχνά τα δάχτυλα. Δεν καταλαβαίνω πως έχουν επικρατήσει στα αυτοκίνητα.
Μην ξεχνάμε ότι τα Κορεατικα είναι 4.66μ, Ευρώπη θα έρθουν τα 4.5μ.
Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα είναι μπέρδεμα πλέον με τόσους αισθητήρες και ακριβά led..
Ευτυχώς που δεν βάλαμε led σε όλο το πίσω μέρος σαν κάτι άλλους, με τρελαίνει αυτό, και ευτυχώς συγκροτήθηκαν οι Κορεάτες.
Γέμισε επιλογές και η κατηγορία, να έρθει και το HRV και μετά ψωνίζετε!
Τεράστια διαφορά με την προηγούμενη, για μένα ήταν ένα 'βιαστικά σε κυκλοφορία' αδιάφορο αυτοκίνητο, η τωρινή έχει προσωπικότητα νομίζω.
Γενικά στην προηγούμενη γενιά πολλοί κατασκευαστές δεν ήξεραν τι crossover/suv να προσφέρουν και πολλά ήταν λίγο χαμένα στη μετάφραση.
Στο θέματα μας τώρα, όντως βρήκα το άρθρο που λέει ότι μάλλον θα ξεκινάει από τα 30.000 στη Γαλλία (κάτι σε 29.900 δηλαδή είναι πιθανό) αλλά επίσης λέει ότι το estimation είναι δύσκολο, και σίγουρα η βασική έκδοση δεν θα έχει όλα τα κόλπα ασφάλειας και τεχνολογίας.
(Μέσα σε αυτά που προανέφερα, βάλτε και το Night Vision μέσα).
Τέλος του χρόνου κάτι διάβασα ότι κυκλοφορεί, τόσο μεγάλη διαφορά;!
Πάντως εντυπωσιακό αυτοκίνητο, αν μπορείς να πάρεις έστω και την βασική έκδοση με 25.000 που λες, τότε δεν βλέπω το λόγο να πάρει κανείς το C4, η διαφορά τους είναι συγκλονιστική οπότε και άδειο να το πάρεις, πάλι καλύτερο θα είναι από ένα φουλ C4, αλλά νομίζω η διαφορά θα είναι τουλάχιστον 7.000 ανά έκδοση (και τα έξτρα του DS φυσικά).
Dublin wrote:
Σκέψου να θες να πάρεις Ευρωπαϊκό C, και να είσαι μεταξύ αυτού και του Golf..δεν συνεχίζω!
Εμφανησιακά καμία σχέση...το 308 είναι πανέμορφο, ειδικά σε αυτό το πράσινο που λανσάρεται!
Ειλικρινά, όταν έβλεπα το βίντεο εσένα σκεφτόμουν! Πραγματικά μοναδικό πράσινο, και ωραία GT version!
Φαίνεται η συγγένεια με το C4, αλλά είναι αρκετά πιο όμορφο μέσα-έξω. Γενικά όλα τα DS μου αρέσουν πολύ...αλλά απλησίαστα (και λογικό είναι).
Έχει πάρα πολύ τεχνολογία, έχει πολλές πρωτιές για τον όμιλο, καινούργιο infotainment, καινούργιο augmented reality HUD (πραγματικά εντυπωσιακό, 22' νομίζω περίπου), καινούργιο semi-autonomous driving, 2nd generation active scan (αυτό δεν ξέρω αν είναι καινούργιο).
Επιτέλους διακόπτες παραθύρων..στα παράθυρα!
Έχει έκδοση Cross με περισσότερα off στοιχεία.
Βγαίνει σε 2 εκδόσεις δηλαδή.
Μάλλον για 35-40.000 το κόβω για αρχή..
Τα HUD με προβολή στο παρμπρίζ είναι πραγματικά το μέλλον και χρήσιμα, αυτά τα μικρουλια ποτέ δεν με βολεψαν.
Υπενθυμίζω ότι και το καινούργιο QQ θα έχει τέτοιο σύστημα, (νομίζω 11', περίπου το μισό από το DS4, αλλά χρήσιμο επίσης).
Σκέψου να θες να πάρεις Ευρωπαϊκό C, και να είσαι μεταξύ αυτού και του Golf..δεν συνεχίζω!
Τι λογική είναι αυτή;! Από τη στιγμή που πουλάνε το αυτοκίνητο, θα έπρεπε να δουλεύουν όλα όσο καλύτερα γίνεται, αν όχι τέλεια.
Πάντα υπάρχει περιθώριο για λάθη και προβλήματα, αλλά για αυτό παίρνουμε τις εγγυήσεις σε ΚΑΘΕ προϊόν που αγοράζουμε εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Επίσης το 'κάτι θα φτιάξουν, κάτι θα χαλάσουν' τι φάση;!
Αν είσαι πολιτικός μηχανικός, κάποιες γέφυρες θα μείνουν, κάποιες θα πέσουν; Αν είσαι γιατρός; Κάποιους θα τους γιατρέψεις κάποιους όχι! Δάσκαλος, κάποια παιδιά θα τα διδάξεις, κάποια όχι;! Στη δουλειά μου περιμένουν πάντα το 120% από εμένα, και όταν πέφτεις από το 100% αρχίζει γκρίνια..
Δεν δέχομαι τίποτα από όλα αυτά, και επίσης από τα κεντρικά δίνονται οδηγίες και τεχνογνωσία, γι' αυτό πηγαίνεις στις αντιπροσωπείες για να έχεις ουσιαστικά πρόσβαση στα επίσημα info.
Αν κρίνω από επιτυχία 208/2008/3008, έρχεται ένα ακόμη best seller, θα κάνει απίστευτες πωλήσεις, είναι με διαφορά το καλύτερο 308 ever, τα προηγούμενα ήταν χρυσές μετριότητες - και ως τέτοια πουλούσαν , αυτό πάει καρφί για τοπ 3 στην κατηγορία του.