Posts made by bill_hsd

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@v_a said in Toyota Yaris Cross:

@npapanik said in [Toyota Yaris

Από YC AWD φίλου Θεσσαλονικιού, που του το είχα προτείνει... Κίνηση στο κέντρο Θεσσαλονίκης (δες Μ.Ο.).

Επειδή καλό είναι να πληροφορούμε τους υποψήφιους αγοραστές σωστά, τέτοιες καταναλώσεις γίνονται σε ειδικές συνθήκες (ακόμα και χαμηλότερες). Στη πράξη σε αστικό περιβάλλον, σε κυκλική διαδρομή, βγαίνει μέσος όρος 4 με 4.5 (για να μην βρίζουν και οι από πίσω...), νούμερο πάλι εντυπωσιακό. Απλά μην υπερβάλλουμε γιατί μπορούμε να πάρουμε κόσμο στο λαιμό μας.
Κάτοχος yaris hybrid

Έχεις δίκιο εφόσον γράφουμε δημόσια πρέπει να είμαστε προσεκτικοί.
Λοιπόν το δικό μου αν και τετρακίνητο μου παρουσιάζει κατανάλωση 5 λίτρα /100 χλμ συνολικά σε πόλη/εκδρομές μετά από 9 μήνες χρήσης και δεν είμαι ευγενικός με το γκάζι.
Μπορεί κάποιες μεμονωμένες διαδρομές να τις ποστάρεις για λόγους εντυπωσιασμού αλλά το γεγονός είναι ότι το αμάξι είναι οικονομικό δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς.

Σωστά μιλάς και εσύ , ακριβώς 5 είχε συνολική μέση το 4WD που έκανα test drive στην αντιπροσωπεία Λάρισας.

Το έχω ξαναναφέρει, στο C-HR μου (έκδοση 1.8 GR-S Ultimate με 19ρες ζάντες) έχω πραγματική μέση κατανάλωση 4,9lt/100km, στα 23000 km που έχω κάνει με overall χρήση (πολη,ταξίδια κλπ).
Καθημερινό ανεβοκατεβασμα Κηφισού παίζω άνετα στα 4,0-4,5lt/100 km μέση κατανάλωση, με το κατέβασμα πολλές φορές να είναι και κάτω από 2,0lt/100km.
Στα προηγούμενα C-HR μου (πιο απλες εκδόσεις με 18ρες ζαντες), σε (περι)αστική χρήση, είχα μέση κατανάλωση κάτω από 4,0lt/100 km.

@sabas_thess said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Αυτο το νέο prius με έχει τρελάνει. Μου λείπει το σπίτι, ο χώρος παρκαρίσματος με φορτιστή για να πάρω το phev, και τα λεφτά που θα κοστίζει.

Δες το review στο autogefühl. Δεν θα είναι μόνο PHEV. Θα έρθει και hybrid 2.0 σαν το CC. Ίσως, λέω ίσως, στο μέλλον (δεν αναφέρει κάτι τέτοιο το vd) να έρθει και με τον "Βαλκανικό" 1.8 hybrid...

Το ίδιο θεωρώ ακριβώς θα συμβεί και με το νέο CHR (δικό μου αυθαίρετο συμπέρασμα).

ΥΓ: Για Toyota το Prius είναι γκ@ύλα (ναι με "γ")!

Youtube Video

Μόνο δίλιτρο plug in θα πωλείται στην Ευρώπη.
Αυτοκινητάρα, αλλά όχι για τα φορολογικά κλπ. δεδομένα της Ελλάδας.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

...που παίρνουν ρεύμα από το εργοστασιακό LED στο ντουλαπάκι

ούτε απο αυτό έχω

https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/201029-footwell-lights-camera-action/

Στο C-HR μου έχω βάλει LED ποδιών εμπρός-πίσω και LED ταινία στο ταμπλώ, με έτοιμα κιτ με φισάκια που παίρνουν ρεύμα από το εργοστασιακό LED στο ντουλαπάκι.
Επίσης, έχω βάλει LED στις χούφτες των εσωτερικών χειρολαβων με έτοιμα κιτ με φισάκια που παίρνουν ρεύμα από τη φισα των ηλεκτρικών παραθύρων κάθε πόρτας.
Πιστεύω ότι αντίστοιχα κιτ θα υπάρχουν και για το Yaris Cross.

@zaxosm said in VW T-Roc:

ημίμετρο είναι να αγοράζεις υβριδικό.

Θα ήθελες να μας αναφέρεις τι ακριβώς εννοείς;

@ggab said in Toyota Yaris Cross:

Η Carina E είχε άπλετους χώρους,όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες της εποχής και μοτέρ που έραβε. Corolla κατά τ'άλλα...........
Δεν νομίζω την εποχή εκείνη να υπήρχε αντίστοιχο ευρωπαϊκό που να συγκρίνεται μαζί της στα 1.6cc

Αμαξάρα η Carina E με το 4A-FE μοτέρ και τα 115 άλογα.
Ωραία σχεδίαση μέσα-έξω με πολύ καλούς χώρους και ατμοσφαιρικό μοτέρ που γάζωνε για την εποχή του.
Την είχαμε αγοράσει στην έκδοση Executive της ελληνικής αντιπροσωπείας, με δερματινο σαλόνι,ζαντάρες και CDιερα Fujitsu Ten στο πορτ παγκάζ,παρακαλώ!
Από τα πρώτα αυτοκίνητα της Toyota που είχαν σαφή ευρωπαϊκό προσανατολισμό.

Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι:
https://www.4troxoi.gr/4tlibrary/article.php?year=1992&month=5&issue=107&cat=Δοκιμές&number=2987

Εξαιρετικά αναλυτικό και με άποψη το άρθρο, από τις γνήσιες εποχές του ειδικού Τύπου όπως τον αγαπήσαμε.

@thanassis33 said in Toyota Corolla Cross:

Αυτό το είδατε;
https://www.youtube.com/watch?v=vNdlL-0ZZQ0
Ο πωλητής της Toyota λέει ότι το 1.800 δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει...!!!
Ξέρει κάποιος κάτι σχετικό;

Κατά τα άλλα το video δεν αξίζει δείχνει μόνο τις φάτσες τους και όχι το αμάξι.

Κι εγώ έχω ένα προαίσθημα ότι το CC δεν θα έρθει στην Ελλάδα με 1800cc. Ο καιρός θα δείξει...

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

@nickthetrib said in Toyota Corolla 2019:

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Όταν ανάψει το λαμπάκι της ρεζερβας και λέει στον πίνακα υπολείπονται 25 χιλιόμετρα, είναι όντως τόσα λίγα??? Η το κάνει έτσι για λόγους ασφαλείας να μη μείνει το αυτοκίνητο και να πάμε γρήγορα να φουλαρουμε? Καλημέρα σας

Συνήθως είναι 25 μέχρι να μπει η ρεζέρβα και μετά αλλά τοσα μέχρι να μείνεις (πάνω κάτω).
Προσωπική εμπειρία από κορολλα του 97 και αουρις του 07.

Ξέρεις γιατί ρωτάω? Χτες πήγαμε οικογενειακώς πήγαινε έλα Δράμα Θεσσαλονίκη. Στο γυρισμό από Θεσσαλονίκη ήταν 22:30 όταν ξεκινήσαμε και ο πίνακας έλεγε υπόλοιπο 162 χιλιόμετρα. Τα χιλιόμετρα έως στο σπίτι μου είναι 132. Λέω έτσι κι αλλιώς σιγά θα πηγαίνω λογικά θα φτάσουμε. Έλα όμως που παρόλο που πήγαινα με 100χ.α.ω, κάπου στην Ασπροβάλτα άναψε το λαμπάκι και μου λέει υπόλοιπα 24 χιλιόμετρα. Αποκλείεται να έφτανα σπίτι. Τα χρειάστηκα λίγο είναι η αλήθεια γιατί λέω έτσι και μείνουμε τώρα με δύο παιδιά να κοιμούνται πίσω είναι τραγικό. Πρώτον με ξάφνιασε πως γίνεται να ρουφήξε έτσι τη βενζίνη γιατί υποτίθεται ότι πήγαινα σιγά, γιατί υποτίθεται ότι βοηθά και ο ηλεκτροκινητήρας κάπου κάπου και γιατί υποτίθεται ότι η μέση κατανάλωση ήταν 4.6l/100 ( το μηδένισα πριν ξεκινήσουμε) και δεύτερον σκέφτηκα μήπως έχει κι άλλο το ντεπόζιτο απλά από ένα σημείο και μετά για ασφάλεια μας λέει τέλος! Οπότε αν είναι έτσι όπως τα λες μάλλον όντως είχε 24 και κάπου εκεί παρακάτω θα λέγαμε αντίο.

Στο C-HR είναι πολύ συντηρητικός ο υπολογισμός της αυτονομίας.
Όταν βγάζει 100km υπόλοιπο αυτονομίας, έχει ακόμα 10-12 λίτρα καυσιμου μεσα στο ρεζερβουάρ επί συνόλου 43 λίτρων.
Θεωρώ ότι και στο Corolla το ίδιο συμβαίνει, γι'αυτό και σε παραξένεψε.
Σύγκρινε τα συνολικά λίτρα του ρεζερβουάρ σου σε σχεση με τα λίτρα που έβαλες για να φουλάρεις και θα καταλάβεις πόσα λίτρα είχε τελικά μέσα, όταν σου έβγαλε το υπόλοιπο των 24km αυτονομίας.

Καλοτάξιδο κι από εμένα!
Αναμένουμε φώτο από την εξέλιξη του project!

@sarantism said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Εσείς κάθε πότε μηδενιζετε τον μετρητή μέσης κατανάλωσης? Γενικά το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικο φαίνεται αλλά πώς καθορίζουμε το πόσο? Σταθερά κι όσο γράφει? Πριν από κάποιο ταξίδι? Κάθε 1000 χιλιόμετρα?

Στο C-HR μου μηδενιζει αυτόματα τον μετρητή κατανάλωσης σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου.
Στατιστικά μέσης κατανάλωσης τηρούνται αυτόματα και από την εφαρμογή MyT ανά διαδρομή και ανά εβδομάδα/μήνα/έτος.
Πληροφοριακά, στο C-HR μου (έκδοση GR Sport Ultimate με 19ρες ζάντες και τον πιο πλήρη εξοπλισμό του μοντελου , συνεπώς και το αντίστοιχο βάρος, γυρω στον 1,5 τόνο), στα πρώτα 23.000km, έχω ετήσια μέση κατανάλωση 4,9 lt/100km με overall χρήση (πόλη,ταξίδια κλπ. με ζωηρή οδηγηση), με το 66% του συνολικου χρόνου οδήγησης και το 48% της συνολικής απόστασης οδήγησης σε full ηλεκτρική λειτουργία (EV mode).

19άρες ζάντες....Κάποτε (πριν καμιά 25αριά χρόνια) μας έλεγαν σε όσους θέλαμε να πάμε από 14άρα με 185/60 ελαστικό, σε 15άρα με 195/50, πως εκτός του ότι επιβαρύνει τον κινητήρα, κάνει κακό και στο σύστημα διεύθυνσης λόγω του μεγαλύτερου βάρους τους.
Τώρα δεν κάνουν κακό οι 19άρες στο σύστημα διεύθυνσης; Εκτός αν με τα χρόνια τις έχουν κάνει πολύ ποιο ελαφριές...

Η πλατφόρμα TNGA δεν καταλαβαίνει τίποτα.Καμια διαφορά στην άνεση/ποιότητα κύλισης σε σχέση με τα προηγούμενα C-HR μου, που είχαν 18άρες ζαντες από εργοστάσιο.
Εδώ το τελευταίο 1000ρι Aygo φοράει σε κάποιες εκδόσεις του εργοστασιακες 18άρες.

Σίγουρα το (μη αναρτώμενο) βάρος παίζει σημαντικό ρόλο.Οταν στο παρελθόν άλλαξα τις εργοστασιακες 18ρες που φορούσε η 3αρα BMW M Sport που είχα τότε, με τις πολύ ελαφρύτερες 19άρες σφηρύλατες γνήσιες από Μ3/Μ4 (σχέδιο 437Μ), το αυτοκίνητο "ξανάνιωσε" σε βαθμό που δεν το περίμενα.

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Εσείς κάθε πότε μηδενιζετε τον μετρητή μέσης κατανάλωσης? Γενικά το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικο φαίνεται αλλά πώς καθορίζουμε το πόσο? Σταθερά κι όσο γράφει? Πριν από κάποιο ταξίδι? Κάθε 1000 χιλιόμετρα?

Στο C-HR μου μηδενιζει αυτόματα τον μετρητή κατανάλωσης σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου.
Στατιστικά μέσης κατανάλωσης τηρούνται αυτόματα και από την εφαρμογή MyT ανά διαδρομή και ανά εβδομάδα/μήνα/έτος.
Πληροφοριακά, στο C-HR μου (έκδοση GR Sport Ultimate με 19ρες ζάντες και τον πιο πλήρη εξοπλισμό του μοντελου , συνεπώς και το αντίστοιχο βάρος, γυρω στον 1,5 τόνο), στα πρώτα 23.000km, έχω ετήσια μέση κατανάλωση 4,9 lt/100km με overall χρήση (πόλη,ταξίδια κλπ. με ζωηρή οδηγηση), με το 66% του συνολικου χρόνου οδήγησης και το 48% της συνολικής απόστασης οδήγησης σε full ηλεκτρική λειτουργία (EV mode).

@monman2 said in TOYOTA FORUM:

Διαβάζοντας τα διάφορα τοπικά για τα μοντέλα της Toyota παρατήρησα ότι δεν υπάρχουν παράπονα για την λειτουργεία των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης .

Ενόψει της παραλαβής του YC αυτό είναι ευχάριστο γιατί μέχρι τώρα μόνο απο ABS ESP είχα εμπειρία.

Τόσο καλά είναι ή κρύβετε κάτι που θα το ανακαλύψω αύριο μεθαύριο ;

Πράγματι λειτουργούν διακριτικά και υποβοηθούν αποτελεσματικά την οδήγηση, χωρις ασφαλως να υποκαθιστούν τον οδηγό. Μόλις τα συνηθίσεις, δεν θα μπορείς χωρίς αυτά.

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Και τώρα που χειμωνιάζει δηλαδή θα το βλέπουμε περισσότερο να συμβαίνει!

Όχι απαραίτητα και όχι όλες τις ώρες της ημέρας.
Γενικά εάν η υβριδική μπαταρία έλθει σε σωστή θερμοκρασία λειτουργίας δεν επηρεάζεται πολύ από το κρύο.
Η χρήση κλιματισμού τον χειμώνα το επηρεάζει αρκετά, σε αντίθεση με το καλοκαίρι, γιατί με το που ενεργοποιηθεί, συνήθως παρακάμπτει τη full ηλεκτρική λειτουργία.
Σε αυτές τις συνθήκες, τα θερμαινόμενα καθίσματα, που πολλοί τα θεωρούν υπερβολή για την Ελλάδα, κάνουν τη διαφορά, αφού αποτρέπουν τη χρήση του κλιματισμού και την αντίστοιχη λειτουργία του βενζινοκινητήρα.
Όλα τα παραπάνω ισχύουν ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή οικονομία καυσίμου, γιατί και τον χειμώνα το αυτοκίνητο γενικά παραμένει εξαιρετικά οικονομικό με απόλυτα κριτήρια

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Μου έκανε εντύπωση γιατί ενώ σταμάτησα και συνέχισα να πατάω φρένο το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν σαν να πατάω το γκάζι κι ειχε και λίγες στροφές στό στροφόμετρο...
Άρα κάνει ότι νομίζει ότι είναι καλύτερο για τη λειτουργία.

Ακριβώς! Εφόσον λειτουργεί όταν εισαι σταματημένος είναι για 2 λόγους (και μόνο):

1. Να φορτίσει την μπαταρία γιατί έχει χαμηλό φορτίο (καί ίσως και μεγάλη κατανάλωση, π.χ κλιματισμός, θέρμανση, αντιστάσης τζαμιού κλπ.)

2. Να φέρει τον κινητήρα στην σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό συμβαίνει επίσης εαν έχεις μόλις ξεκινήσει και έχει ανάψει ο θερμικός, εαν σταματήσεις μετά από 1' δεν θα σβήσει ο κινητήρας, θα λειτουργήσει όσο χρειαστεί για να φτάσει την σωστή θερμοκρασία (όσο πιο κρύο τόσο περισότερη ώρα).

Οι ηψηλότερες στροφές (λίγο πάνω από τις 1.000σαλ) είναι φυσιολογική λειτουργία για την φόρτιση και για να ζεσταθεί πιο σύντομα και το παραγώμενο έργο δεν πάει χαμένο (ώς ένα %), αλλά φορτίζει.

Για την ακρίβεια, σε φάση φόρτισης/ζεστάματος κινητήρα, οι στροφές λειτουργίας του βενζινοκινητήρα ανέρχονται σε 1300 σ.α.λ. και η διαδικασία σταματάει μόλις η μπαταρία φορτιστεί στο 40%.
Σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος, οπότε και η μπαταριά δεν φορτίζει εύκολα από την κύλιση ή το φρενάρισμα, η μετάβαση στην παραπάνω λειτουργία του βενζινοκινητήρα είναι συχνή, με αποτέλεσμα αύξηση της μέσης κατανάλωσης στη συγκεκριμένη διαδρομή, η οποία όμως είναι και πάλι αισθητά μικρότερη από τη μέση κατανάλωση που θα είχε σε αντίστοιχες συνθήκες ένα συμβατικο αυτοκίνητο (έστω και με σύστημα start-stop).

@alf1 said in TOYOTA AYGO X:

Καλησπέρα.
Κάτοχος κι εγώ ενός κοκκινόμαυρου αυτόματου x-Envy.
Προορίζεται αποκλειστικά για χρήση στη πόλη με ζητούμενο την ευελιξία, χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις σε χώρους.
Μετά από 3.500 km μεγάλη εντύπωση μου έχει κάνει η ευελιξία (το τιμόνι "κόβει" απίστευτα) και η ποιότητα κύλισης για τη κατηγορία (παρά τις 18άρες ζάντες).
Μέση πραγματική κατανάλωση έως σήμερα 6lt/100km.
Το αυτόματο S-CVT πολύ ομαλό και απροβλημάτιστο σε συνθήκες πόλης (υπάρχουν και paddles για "χειροκίνητες" αλλαγές).
Αυτό που ενοχλεί είναι η είσοδος-έξοδος στις πίσω θέσεις.
Γενικώς πολύ καλές εντυπώσεις από το αυτοκίνητο.
Δυστυχώς όμως δε θα έλεγα το ίδιο και για την εμπειρία παράδοσης. Το αυτοκίνητο παραδόθηκε με χρωματικές σκιές σε όλο το καπό, με γρατζουνιά στο πίσω πλαστικό προστατευτικό του φτερού, με γρατζουνιά γύρω από την είσοδο του κλειδιού (πίσω από το τιμόνι), με πρόβλημα στο σκιάδιο συνοδηγού (έκανε θόρυβο στο κατέβασμα σα να έχει σπάσει ο μηχανισμός) και πρόσφατα βγήκε το εμπρός ελατήριο από τη βάση του (Top mount) με αποτέλεσμα να ακούγονται πολύ έντονοι θόρυβοι από την ανάρτηση (για να μη πω για την επικυνδυνότητα).
Το καπό ξαναβάφτηκε στην αντιπροσωπεία (εγγύηση), το σκιάδιο αλλάχθηκε επίσης μέσω εγγύησης, και το ελατήριο αντικαταστάθηκε (εγγύηση επίσης).
Για τις γρατσουνιές δεν έγινε κάτι.
Αυτά προς το παρόν. Θα επανέλθω με νεότερα.

Καλοτάξιδο επίσης!
Αυτόματο, άστρωτο, με αποκλειστικά αστικη χρηση και 18αρες ζάντες, η κατανάλωση είναι πολύ καλή.

@pgp737ng said in TOYOTA AYGO X:

Κάτοχος ενός μαυροκόκκινο pulse εδώ και λιγο καιρό.
Οικονομικότατο, ευκολοδήγητο μέσα στην πόλη, το αυτόματο ξεκούραστο, και η γυναίκα χαρούμενη.
Όλα μια χαρά!

Καλοτάξιδο!
Tο έχεις συνδέσει στο MyT app;
Τι μέση κατανάλωση σου δείχνει μέχρι στιγμής;

https://interbrand.com/best-global-brands/toyota/

Πολυτιμότερη σε αξία αυτοκινητοβιομηχανια για άλλη μία χρονιά η Toyota και 6η πολυτιμότερη εταιρεία ανεξαρτήτως κλάδου.

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

μόνο εταιρικό θα κυκλοφορήσει είναι καταδικασμένο λόγω τιμής...όποιος έχει τόσα φράγκα δεν θα πάρει qq θα πάρει mercedes ή bmw για μόστρα..

Συμφωνώ. Μη σου πω ότι και το Mercedes/BMW θα προτιμησει να το παρει εταιρικό/leasing.
Εξάλλου έχουμε γεμίσει τσάμπα μάγκες με νοικιάρικα (ψευδο)premium...
Τουλάχιστον η πλειοψηφία των Τογιοταίων αγιοράζουμε τα αυτοινητα μας ως ιδιώτες και όποτε μας τη βαρέσει τα πουλάμε και παίρνουμε τα λεφτά μας πίσω και δεν δίνουμε και λογαριασμό σε κανέναν.

Μα αν παρεις lease toyota χαριζεις λεφτά στην εταιρεία lease!
Mε 6 χρόνια εγγύηση, αξιοπιστία, μηδέν τέλη και μεταπώληση ΤΟΥΟΤΑ μόνο αγοράζεις....

Αυτό λέω κι εγώ, συμφωνώ απόλυτα.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

μόνο εταιρικό θα κυκλοφορήσει είναι καταδικασμένο λόγω τιμής...όποιος έχει τόσα φράγκα δεν θα πάρει qq θα πάρει mercedes ή bmw για μόστρα..

Συμφωνώ. Μη σου πω ότι και το Mercedes/BMW θα προτιμησει να το παρει εταιρικό/leasing.
Εξάλλου έχουμε γεμίσει τσάμπα μάγκες με νοικιάρικα (ψευδο)premium...
Τουλάχιστον η πλειοψηφία των Τογιοταίων αγοράζουμε τα αυτοκίνητά μας ως ιδιώτες και όποτε μας τη βαρέσει τα πουλάμε και παίρνουμε τα λεφτά μας πίσω και δεν δίνουμε και λογαριασμό σε κανέναν.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Έχω διαφορετική άποψη για το κατά πόσο χρίζει αποθέωσης το CHR αλλά οκ. Σημασία έχει να είναι ευχαριστημένοι οι κάτοχοι. Σε κάθε περίπτωση (τουλάχιστον ποιοτικά) βρίσκω ελάχιστες και ανεπαίσθητες τις διαφορές μεταξύ τους με το ΨΨ. Και τα δύο είναι σίγουρα στο μ.ο. και κάτω σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Το C-HR δε χρήζει αποθέωσης, πολλω δε μάλλον από εμένα,μετά την επιτυχημένη εμπορική του πορεια παγκοσμίως από τα τέλη του '16 που πρωτοεμφανίστηκε και μέχρι σήμερα, ούτε ο σκοπός του προηγούμενου post μου ήταν αυτός.
Πάντως, γνώμη μου είναι οτι αδικεις τόσο το C-HR, όσο και το CC, κατατάσσοντάς τα στον μ.ο. και κάτω.
Επειδή έχει τύχει να ανοίξω αρκετές φορες ταμπλώ και λοιπά πλαστικά σε πρώην "premium" αυτοκίνητά μου για διάφορες εργασίες (τοποθέτηση navi, ψηφιακού κοντέρ κλπ.), θεωρώ ότι τα Toyota δεν υστερούν ποιοτικά ή από άποψη συναρμογής.
Ίσα- ίσα η κατασκευαστική απλότητά τους σε ορισμένα σημεία τους δίνει μακροζωία, αντοχή και απροβλημάτιστη χρήση χωρίς σημάδια γήρανσης για αρκετά χρόνια.