Posts made by ats

Χρόνια πολλά, καλά, με υγεία και ευχάριστα και ασφαλή ταξίδια!

@nikos-3, ευχαριστώ πολύ και ανταποδίδω για το δικό σας!

Χρόνια πολλά + καλοτάξιδο !

@mastoras78, ευχαριστώ πάρα πολύ!

@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Πρώτα ο Θεός, Σάββατο βράδυ. Αλλά τι να διαβάσετε; Εσείς αγοράσατε τώρα. Μετά την απομάκρυνση, ουδέν λάθος και τα λοιπά. Αστειεύομαι, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό.

Μα δεν διαβάζουμε για να αγοράσουμε, αγοράζουμε πρώτα και μετά διαβάζουμε για να επιβεβαιωθούμε!
(Προφανώς κάνω πλάκα, διαβάζουμε για να μετέχουμε της petrolhead παιδείας!)

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats αποδεσμεύω το όνομα Τούσι από οποιαδήποτε Copyrights ή royalties, βαφτειστε Τούσι και τα δικά σας αυτοκίνητα, χωρίς φόβο και πάθος
Ας δω καμία φώτο από τα γυαλισμένα αυτοκίνητα φίλων διότι το δικό μου από σιλκυ μπρονζε είναι τίγκα σκονέ και ντρέπομαι να το αναρτήσω!
Μέσα βέβαια είναι εκκλησία, μέχρι αντισηπτικό σπρευ για τα υφάσματα των καλυμμάτων αλλά μόλις το δεις εξωτερικά , απογοήτευση

Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με το δικό μου αν δεις προσεκτικά στις φωτογραφίες, περισσότερο Dust-on-grey παρά Amazon Grey! Νομίζω ότι κερδίζει πόντους εμφανισιακά με λίγη σκόνη, αν και δεν την αντέχω για πολύ...
(Παρεπιπτόντως σκέφτομαι να το πάω για μια κεραμική, μήπως έχεις κάνει τίποτα αντίστοιχο;)

Όχι, από κεραμική, μόνο κουζίνα έχω! Βέβαια στα δύό μεγαλύτερα fb groups αναφέρουν συχνά ότι κάνουν κεραμική και αναφέρουν ονόματα και τιμές των detailers - συνεργείων.

Χαχα, κι εγώ το ίδιο! Θα το ψάξω λίγο και αν βρω κάτι ενδιαφέρον ενημερώνω.

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats αποδεσμεύω το όνομα Τούσι από οποιαδήποτε Copyrights ή royalties, βαφτειστε Τούσι και τα δικά σας αυτοκίνητα, χωρίς φόβο και πάθος
Ας δω καμία φώτο από τα γυαλισμένα αυτοκίνητα φίλων διότι το δικό μου από σιλκυ μπρονζε είναι τίγκα σκονέ και ντρέπομαι να το αναρτήσω!
Μέσα βέβαια είναι εκκλησία, μέχρι αντισηπτικό σπρευ για τα υφάσματα των καλυμμάτων αλλά μόλις το δεις εξωτερικά , απογοήτευση

Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με το δικό μου αν δεις προσεκτικά στις φωτογραφίες, περισσότερο Dust-on-grey παρά Amazon Grey! Νομίζω ότι κερδίζει πόντους εμφανισιακά με λίγη σκόνη, αν και δεν την αντέχω για πολύ...
(Παρεπιπτόντως σκέφτομαι να το πάω για μια κεραμική, μήπως έχεις κάνει τίποτα αντίστοιχο;)

@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Χρόνια πολλά!

Ευχαριστώ πολύ! Περιμένω να διαβάσω το τεστ μόλις ανέβει!

Χρόνια πολλά!
Υπάρχει λαμπρότερος εορτασμός από την παρουσία της νεαρότατης Τούσι, η οποία συνδυάζει μοναδικά καμπύλες και γωνίες?!...

@d_m
Χαχα, ευχαριστώ πολύ, νόμιζα ότι αυτό ήταν παρατσούκλι μόνο για το δικό σου αμάξι! Σκοπεύω να του κάνω ένα καλό πλύσιμο το επόμενο ΣΚ και να ευχαριστηθώ καμπύλες και γωνίες στεγνώνοντάς τις. Περίμενε νέο μπαράζ φωτογραφιών!

Πολύχρονος, είναι ομορφούλι να το χαίρεσαι.
Το αυτοκίνητο είναι σβέλτο. Απλά πέρνει κλίσεις σε στροφές γιατι είναι φτιαγμένο για άνεση όχι για πίεση σε στροφές και επιθετική οδηγηση, ούτε σε προδιαθέτει για κάτι τέτοιο. Αν το σεβαστείς αυτό δεν θα σε αφήσει παραπονεμένο.

@cirus
Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές! Προφανώς και δεν είναι προορισμένο για επιθετική οδήγηση, δεν είναι Puma ST! Ωστόσο πιέζοντάς το λίγο περισσότερο χθες σε ορεινό δρόμο με συνεχείς στροφές, δεν είπε πουθενά όχι, ήταν ακριβές, ευθύβολο και ασφαλές. Οι κλίσεις ήταν υπαρκτές, αλλά σχετικά περιορισμένες και όχι ενοχλητικές, εφόσον έχεις καταλάβει τα όρια της παρεχόμενης πρόσφυσης. Η δε ουρά ήταν πολύ περισσότερο συμμετοχική από όσο περίμενα. So far, so good!

βασικά να χαίρεσαι, το ωραίο σπίτι και το ευ ζην σου.

@groover1972
Τα φαινόμενα απατούν (πολύ), αλλά ευχαριστώ (επίσης πολύ).

@mazettas_99

Χρόνια Πολλά και να το χαίρεσαι!
Το αμάξι έχει πολύ όμορφα κοψίματα!

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές, μεγαλώνουμε, ωριμάζουμε.
Ναι, από κοψίματα και ακμές δεν έχω παράπονο, κάθε μέρα ανακαλύπτω νέες λεπτομέρειες.
Αποφάσισες ποιά έκδοση θα πάρεις τελικά;

@npapanik

Χρόνια Πολλά!
Έτσι είναι οι φρέσκοι έρωτες... είναι αμαξάρα τι να κάνουμε;

Είναι το άτιμο, ευχαριστώ πολύ!
Ήμουν ξανά Πεντέλη χθες, αυτή τη φορά με το γιο. Του άρεσε!
Επιβεβαιώνω αυτό που λέγαμε τις προάλλες: με στρωτές γραμμές το αυτοκίνητο κινείται εξαιρετικά σβέλτα, χωρίς δράματα.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλά συγνώμη που ασχολήθηκα.

Ελάτε τώρα, έκανα χιούμορ με τη δυσθυμία των γενεθλίων μου, όχι με εσάς.

Όσο περνάνε οι μέρες τόσο περισσότερο το γουστάρω. Μου αρέσει ο τρόπος που πέφτει το φως πάνω σε όλες αυτές τις ακμές. Πώς γράφουν τα πίσω φώτα όταν ανάβουν. Πώς ομορφαίνει όταν λερώνεται. Πώς ταιριάζει το Amazon Grey στο φυσικό περιβάλλον. Και πώς σταδιακά έχουμε αρχίσει να συνεννοούμαστε.

Εγώ προχθές: Ανεβάζω το παραπάνω ποστ περιγράφοντας τους λόγους που το Tucson μου αρέσει κάθε μέρα περισσότερο.

4T Forum: Tρελαίνεστε όλοι με κάθε πιθανό και απίθανο τρόπο για να κάνω debadge τα σήματα της αντιπροσωπείας. 'Ωρες-ώρες νιώθω σαν να μιλάω σε τοίχο (pun intended)... Πάντως έχω και σπάγγο και πετονιά και dental floss, μόλις βρω λίγο χρόνο θα κάνω το χρέος μου και θα πάω να δοκιμάσω. Μέχρι τότε σας επαναφέρω στην τάξη ανεβάζοντας άλλη μία φωτογραφία από προχθές στο ίδιο θέμα "ακμές / σκόνη / amazon grey".

ΥΓ: Δείξτε κατανόηση, μέρα γενεθλίων σήμερα, παραδοσιακά μου κάθεται λίγο βαριά.

@dstou said in AUDI A2 Forum:

Εδώ να πούμε ότι ο Πήτερ ο Σρέγιερ εδώ και καμιά 15αριά χρόνια ανήκει στο δυναμικό της ΚΙΛ.

Σωστά! Από το 2006 έως το 2018 ήταν ο Chief Design Officer της ΚΙΑ, στη συνέχεια πήρε τον τίτλο του "President of design management for Hyundai Motor Group". Το Hyundai/ΚΙΑ group του χρωστάει την τολμηρή σχεδιαστική του ταυτότητα.

@diego1960 said in AUDI A2 Forum:

Από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που έχω δεί ποτέ, στη λίστα με Multipla, Model Y, PT Cruiser, Picasso κτλ. Με εκλεκτή παρέα δλδ.

Καλώς τονε κι ας άργησε! Είχα αρχίσει να ανησυχώ...

Δεν προλαβαίνω τώρα να εξηγήσω ότι η "εκλεκτή παρέα" που αναφέρεται παραπάνω χωρίζεται σε δύο ομάδες: στα αυτοκίνητα που υπακούουν σε αυστηρές αρχές design και στα αυτοκίνητα που αναπαράγουν ένα επιφανειακό styling (PT Cruiser και κάποια Citroen Picasso).

Σε κάθε περίπτωση οι Αγγλοσάξονες λένε "beauty is in the eye of the beholder". Αυτό με καλύπτει για την ώρα.

@cirus said in AUDI A2 Forum:

αυτό και το tt ηταν τα μόνα μοντέλα που δεν ήταν συντηρητικά σε σχεδιασμο

ΜΟΝΟ ενα αυτοκίνητο μπορεί να παραμένει ιδιο στον χρόνο και να είναι πανέμορφο και να χρειάζεται ελεχιστες μικροαλλαγες
η PORCHE 911 γιατι απλά είναι το τέλειο σχέδιο. τα άλλα πρέπει να αλλάζουν

Υπήρξαν 4 αυτοκίνητα που άλλαξαν τη σύγχρονη σχεδιαστική πορεία της Audi:

• το Α6 του 1997 (C5 Τype 4b, 1997-2004)
• το ΤΤ Mk1 του 1998 (Type 8N, 1998-2006)
• το Α2 του 1999 (Type 8Z, 2000-2005)
• το Α4 του 2000 (Β6 Type 8Ε/8Η, 2000-2004)

Με αυτή την ομοβροντία των 4 μοντέλων, ο διευθυντής σχεδιασμού της Audi Peter Schreyer παρέλαβε την κομψή αλλά συντηρητική σχεδιαστική ταυτότητα της Audi μέχρι το 1997 και την ανανέωσε αφαιρώντας από το σχεδιασμό κάθε τι περιττό. Για λόγους marketing απέδωσαν τις ρίζες αυτού του σχεδιαστικού μινιμαλισμού στη διάσημη σχολή Bauhaus που καθόρισε το industrial design παγκοσμίως μέχρι το Β'ΠΠ. Δεν ισχύει ακριβώς αυτή η αναφορά, αλλά ήταν ένας ωραίος τρόπος να δείξουν τη διαφορά της νέας σχεδιαστικής κουλτούρας της Audi.

Δυστυχώς μετά το A4 του 2000, η Audi άρχισε να αναπαράγει αυτή τη νέα σχεδιαστική γλώσσα χωρίς να την εξελίσσει, με αποτέλεσμα να βλέπει κανείς τα τελευταία Α4 και να δυσκολεύεται να διακρίνει αν είναι ή όχι το τελευταίο μοντέλο.

Όσο για την Porsche 911 μπορούμε να πούμε πολλά, σε άλλο topic. Θα πω μόνο ότι τη θεωρώ ένα παράδειγμα θριάμβου της μηχανικής, η οποία σταδιακά εξελίξε σε πηγή οδηγικής απόλαυσης ένα αυτοκίνητο τόσο θεμελιωδώς λάθος που κανονικά θα έπρεπε να έχει χαθεί στη λήθη.

(Φωτογραφίες από Netcarshow και Hagerty.)

Όσο περνάνε οι μέρες τόσο περισσότερο το γουστάρω. Μου αρέσει ο τρόπος που πέφτει το φως πάνω σε όλες αυτές τις ακμές. Πώς γράφουν τα πίσω φώτα όταν ανάβουν. Πώς ομορφαίνει όταν λερώνεται. Πώς ταιριάζει το Amazon Grey στο φυσικό περιβάλλον. Και πώς σταδιακά έχουμε αρχίσει να συνεννοούμαστε.

@criuser said in AUDI A2 Forum:

Το αυτοκίνητο είχε πολλά στοιχεία πρωτοπορίας, αλλά δεν πήγε εμπορικά καλά, ακριβώς γιατί δεν ήταν γερμανική αρχαιολογία, όπως ήταν τα Α3, Α4 κλπ που ήταν ίδια όλα από την πρώτη γενιά μέχρι την τελευταία.

@criuser
Θα συμφωνήσω μαζί σου μόνο στο κομμάτι για την πρωτοπορία του Α2, η οποία όμως αποδείχθηκε πολυέξοδη και εν τέλει ασύμφορη.

Δεν βρίσκω τα Α3 και Α4 τόσο συντηρητικά όσο λες. Ίσα ίσα και από πλευράς σχεδιασμού και από πλευράς μηχανολογίας είδαμε ενδιαφέροντα πράγματα. Νομίζω ότι η ατολμία της Audi ήταν έντονη στα 80s (εξαιρούνται τα πάσης φύσεως quattro) και γύρω στο 2010, όταν άρχισε να επαναλαμβάνεται. Βλέποντας όμως πρωτότυπα όπως το Activesphere Concept νομίζω ότι θα ξαναδούμε ωραία πράγματα από την Audi στο κοντινό μέλλον.

Πάντως, να ξέρεις ότι πολύς κόσμος από εδώ μέσα έκανε ένα πέρασμα από το car.gr εξαιτίας σου.

Σε συνέχεια του παραπάνω σχόλιου από τον @dimsabas λίγες μέρες πριν, ομολογώ ότι δεν περίμενα τόσo θετική αντιμετώπιση για το Audi A2. Έχοντας γράψει κατά καιρούς σε άλλες πλατφόρμες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, οι αναρτήσεις μου αντιμετωπίστηκαν με αρκετή αντιπάθεια και ειρωνία προς αυτό, σχεδόν σαν να μην αξίζει να φέρει το σήμα της Audi. Νεκρανασταίνοντας αυτό το post περίμενα κάτι αντίστοιχο - και διαψεύδομαι ευχάριστα.

Καταλαβαίνω ότι όλοι μας έχουμε τις προτιμήσεις μας, πράγματα που μας αρέσουν και άλλα που απεχθανόμαστε και αυτό είναι απόλυτα θεμιτό. Αλίμονο σε μια κοινωνία που όλοι συμφωνούν παντού. Ωστόσο μου φαίνεται ενδιαφέρον και αισιόδοξο ότι παρά την προφανή εμπορική αποτυχία του, το Α2 πέρασε κάποια μηνύματα όταν εμφανίστηκε το 1999 που εξακολουθούν να έχουν απήχηση και σήμερα.

(πηγή εικόνας: Car Design News)

Η επίσημη παρουσίαση της Lancia Pu+Ra HPE στις 15 Απριλίου 2023 με γέμισε χαρά σαν λάτρη της αυτοκίνησης και σαν αρχιτέκτονα. Είναι σπουδαίο να βλέπεις μια ιστορική ιταλική μάρκα να αναγεννάται, ορίζοντας με προσεκτικά βήματα τις αξίες της στο νέο αυτοκινητιστικό τοπίο, χωρίς να αποκηρύσσει τίποτα από το παρελθόν της. Δεν αμφιβάλλω ότι θα δούμε ξανά εξαιρετικές Lancia στους δρόμους.

Ακόμα περισσότερο χάρηκα το video που ανέβηκε χθες, με τον CEO Luca Napolitano στο τιμόνι της Pu+Ra HPE. Η γεωμετρία του πρωτοτύπου εν κινήσει δείχνει πειστική και πλήρης νοήματος, ακόμα και αν σε διάφορα σημεία είναι προφανές ότι μιλάμε για ένα αυτοκινούμενο μανιφέστο και όχι για ένα αυτοκίνητο παραγωγής.

Youtube Video

Πέρα από τη σημασία της επανίδρυσης της Lancia ως ιστορικής φίρμας, είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε στην παρουσίαση ενός τόσο σημαντικού σχεδιαστικού μανιφέστου να αναφέρονται άμεσα έννοιες και πρακτικές από την αρχιτεκτονική και το interior design. Η συνεργασία με την Cassina δεν γίνεται μόνο για λόγους εταιρικού marketing, αλλά για να τονίσει ότι η Lancia στην επανίδρυσή της επιδιώκει να συνθέσει όλες τις παραμέτρους της "Eleganza Italiana" και να συστήσει τον εαυτό της ως ένα ακόμα powerhouse του ιταλικού design. Η Lancia δείχνει έμπρακτα ότι αντιλαμβάνεται την καθολικότητα του design, χωρίς στεγανά, καθώς και τη διαφορά του από ένα επιδερμικό, ανούσιο styling.

Όπως λέει και ο Napolitano στο video, "We are passionate about our history, but we also look to the future with huge ambition." Μέσα σε όλα τα αρνητικά που προσάπτονται στην αυτοκίνηση τα τελευταία χρόνια, αυτό το μικρό πρωτότυπο της Lancia αφήνει ένα μεγάλο αποτύπωμα ελπίδας για το μέλλον.

Προσωπικά ανυπομονώ για αυτό το μέλλον της Lancia: συγκρατημένα για την Ypsilon του 2024 και την Ypsilon HF του 2025, με ενθουσιασμό περιμένοντας την Gamma του 2026.

@polistas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nikos-3 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

ξέρετε κάποια εφαρμογή για να περνάμε τα στοιχεία ηλεκτρονικά;

fuelio

@polistas
Την κατέβασα κι εγώ / ωραία εφαρμογή / ευχαριστώ πολύ!

@nikos-3 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

ο υπολογιστής ταξιδίου μου έγραφε μέση κατανάλωση από τον τελευταίο ανεφοδιασμό 9,4 lit/100km
αλλά τα 27 λιτρα στα 329 χλμ. μου βγάζουν μέση κατανάλωση 8,2 lit/100km...
ε, κάτι δεν πάει καλά... μεγάλη απόκληση, εσείς τι έχετε μετρήσει;

Παράξενο αυτό που σου συμβαίνει. Έχω κάνει τρεις ανεφοδιασμούς μέχρι τώρα, με τις μετρήσεις μου να συμπίπτουν με αυτό που δίνει η αντλία (±2%).

Στα 1400χλμ πλέον και με οδήγηση σε κάθε είδους δρόμο (πόλη, επαρχιακό και εθνικό δίκτυο), έχω συνολική μέση κατανάλωση 8.4lt/100km.

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Το sport είναι όντως άλλη φάση. Πήγα πρόσφατα σε ένα χώρο μεγάλου πολυκαταστήματος και βρήκα την ευκαιρία να το ξεκινήσω με sport λίίίίίγο απότομα. Το αυτοκίνητο δε ξεκινάει με sport, χωρίς σπινιάρισμα (2wd). Και εγώ και η συνοδηγός (κυριολεκτικά) κολλήσαμε στο κάθισμα. Εντάξει δεν είμεθα και Lotus αλλά κάτι κάνουν τα 230ps.

Παρεμπιπτόντως, δε θεωρείς ότι "έστρωσε" το αυτοκίνητο στα 1350km; ή απλώς εσύ θέλεις να το συνεχίσεις λίγο ακόμα ;

Κοίτα, σκoπεύω να το συνεχίσω μέχρι τις 2000km. Όμως είμαι και λίγο ζαβολιάρης. Κάποια στιγμή προχθές σε μια "σβέλτη" εκκίνηση με sport mode έδειξε χαρακτήρα, χωρίς να περάσω (πολύ...) τις 4000rpm. Δεν ήταν καθόλου κακό! Αν ήταν έτσι οι 180 ίπποι, φαντάζομαι πώς νιώσατε με τη συνοδηγό σου με τους 230.

Συμπέρασμα: πάμε για αλλαγή λαδιών και ό,τι στρώσαμε, στρώσαμε!

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μην στρωνετε μοτέρ σε ταξίδια. Δεν πρέπει να λειτουργεί σε σταθερές στροφές για ώρα. Το λέει η Hyundai στα i30 λογικά θα ισχύει και στα Tucson.

Σωστά, το αναφέρει ξεκάθαρα στο user's manual.