Posts made by ats

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα

Το αυτοκίνητο που παρήγγειλα είχε πιθανή ημερομηνία 30/6, μίλησα σήμερα με dealer και μου είπε οτι δεν δείχνει πλέον πιθανή ημερομηνία αλλά μόνο status παραγωγή. Αυτό τι σημαίνει;

1. Μου φάγε την παραγγελία άλλη αντιπροσωπεία και επι της ουσίας ο dealer μου δεν βλέπει το αυτοκίνητο πιά;
2. Το αυτοκίνητο είναι στον Πειραιά και υπάρχει κάποιο κενό ενημέρωσης στα logistics;
3. ...

Πάρε τον αντιπρόσωπο στην Αθήνα Χρήστο, εγώ είχα μάθει ότι έρχεται το αυτοκίνητο πριν με ενημερώσει ο dealer.

@czio επιβεβαιώνω αυτά που γράφει ο @npapanik: κι εγώ έμαθα πρώτα από τη Hyundai Hellas και μετά από την αντιπροσωπεία (Hyundai Βελμάρ Αμαρουσίου) ότι ήρθε το αυτοκίνητο, έστω και με διαφορά μιας ώρας.

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

Λειτουργούν μια χαρά, αλλά η απόδοσή τους είναι εντονότερη όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το diffuse.

Αύριο που θα έχω χρόνο , θα το ψάξω λίγο καλύτερα. Έχω την εντύπωση πως δε βγάζει πολύ έντονη ροή αέρα , υπό οποιαδήποτε ρύθμιση. Αλλά μπορεί να κάνω και λάθος. Οψόμεθα...

Εντάξει, λειτουργούν οι πίσω αεραγωγοί. Ήταν απλά κλειστοί (ασφαλισμένοι). Όλα καλά.

Επίσης, για όποιον ενδιαφέρεται, ρώτησα για ηλιοπροστασία μπροστά στο παρμπρίζ η οποία κοστολογείται στα 78.5€. Το σκέφτομαι...

Επίσης (vol.2) στη Velmar Θεσσαλονίκης, η χρέωση με την ώρα στο συνεργείο (προφανώς + τις όποιες εργασίες) κοστολογείται με 55€/ώρα.

Αυτά...νομίζω.!

@avg_tcs
Ωραία, χαίρομαι που λύθηκε το θέμα με τους αεραγωγούς σου!
Επίσης, ενδιαφέρομαι κι εγώ για την ηλιοπροστασία παρμπρίζ. Τι έχεις βρει; Μπορείς να ανεβάσεις ένα link;
Επίσης (vol2) στην Αθήνα η αντίστοιχη χρέωση είναι λίγο παραπάνω (58€/h). Πάω επιτέλους την Παρασκευή για την αλλαγή λαδιών ρονταρίσματος.

@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nikos-3 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

ο υπολογιστής ταξιδίου μου έγραφε μέση κατανάλωση από τον τελευταίο ανεφοδιασμό 9,4 lit/100km
αλλά τα 27 λιτρα στα 329 χλμ. μου βγάζουν μέση κατανάλωση 8,2 lit/100km...
ε, κάτι δεν πάει καλά... μεγάλη απόκληση, εσείς τι έχετε μετρήσει;

Παράξενο αυτό που σου συμβαίνει. Έχω κάνει τρεις ανεφοδιασμούς μέχρι τώρα, με τις μετρήσεις μου να συμπίπτουν με αυτό που δίνει η αντλία (±2%).

Στα 1400χλμ πλέον και με οδήγηση σε κάθε είδους δρόμο (πόλη, επαρχιακό και εθνικό δίκτυο), έχω συνολική μέση κατανάλωση 8.4lt/100km.

Θα επανέλθω στο θέμα που είχε αναφέρει προ δεκαημέρου ο @Nikos-3 σχετικά με την κατανάλωση όπως φαίνεται στον υπολογιστή ταξιδιού. Τελικά έπαθα κι εγώ το ίδιο, ενώ αρχικά δεν είχα αποκλίσεις. Στον τελευταίο ανεφοδιασμό με χιλιόμετρα κοντά/μέσα στην Αθήνα ο υπολογιστής έδωσε μέση κατανάλωση 9.6lt/100km για 525km. Ωστόσο το ρεζερβουάρ ξαναγέμισε με 42,82lt που αντιστοιχούν σε κατανάλωση 8.2lt/100km. Κάτι αντίστοιχο μου συνέβη και στον προτελευταίο ανεφοδιασμό με μικρότερη απόκλιση (8.8 αντί για 8.0lt/100km).

Δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα, πάντα κρατούσα στοιχεία κατανάλωσης στην αντλία όσα χρόνια οδηγώ. Αλλά ξέρει κανείς γιατί συμβαίνει αυτό; Υπάρχει κάτι που μπορεί να γίνει για να πλησιάσει η μέτρηση την πραγματικότητα;

Επιβεβαιώνω και εγώ την ανακολουθία: 8,2l/100 ο υπολογιστής, γέμισα με 49,39l, 656km ήτοι 7,53l/100. 120km/h και νορμάλ στους επαρχιακούς (με κάποια προσπεράσματα). Μια χαρά.

Έχω μόλις περάσει τα 2400km σε μεικτές συνθήκες εντός και εκτός πόλης. Σύμφωνα με το trip computer η συνολική κατανάλωση είναι 8.8lt/100km. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μου στο fuelio είναι στα 8lt ακριβώς. Έχει σταθερά 10% διαφορά. Περίμενα χειρότερη κατανάλωση, ιδίως στην αρχή. Μια χαρά είμαστε!

Το θεωρώ δύσκολο το αυτοκίνητο να δείχνει λάθος μέση κατανάλωση και μάλιστα με τέτοια απόκλιση προς τα πάνω.
Μήπως δεν γεμίζετε πλήρως το ρεζερβουάρ κατά τον ανεφοδιασμό, αλλά στο πρώτο κλικ σταματάτε, ενώ χωράει κι άλλο καύσιμο, με αποτέλεσμα οι μετρήσεις σας να διαφέρουν από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου;
Υποθετικά μιλάω, δεν το γνωρίζω το θέμα, καλύτερα να απευθυνθείτε σε κάποιο εξουσιοδοτημενο συνεργείο Hyundai, αλλά ρίξτε μια ματιά και ατον παρακάτω σύνδεσμο:
https://www.tucson-forum.com/threads/fuel-gauge-and-range-issue-digital-dash.693/

@bill_hsd είναι πολύ σωστή η παρατήρηση σας, κι εμένα πήγε το μυαλό μου εκεί. Ωστόσο γεμίζω πάντα στο ίδιο πρατήριο, με τα ίδια παιδιά στην αντλία που τα ξέρω και με ξέρουν, με τον ίδιο τρόπο. Σήμερα συνέβη πάλι (578χλμ, ένδειξη 8,4 έναντι μέτρησης 7,7).

Κι εγώ δυσκολεύομαι να δεχτώ τέτοια απόκλιση, αλλά τα δεδομένα λένε άλλα. Θα επανέλθω με νεώτερα.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nikos-3 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

ο υπολογιστής ταξιδίου μου έγραφε μέση κατανάλωση από τον τελευταίο ανεφοδιασμό 9,4 lit/100km
αλλά τα 27 λιτρα στα 329 χλμ. μου βγάζουν μέση κατανάλωση 8,2 lit/100km...
ε, κάτι δεν πάει καλά... μεγάλη απόκληση, εσείς τι έχετε μετρήσει;

Παράξενο αυτό που σου συμβαίνει. Έχω κάνει τρεις ανεφοδιασμούς μέχρι τώρα, με τις μετρήσεις μου να συμπίπτουν με αυτό που δίνει η αντλία (±2%).

Στα 1400χλμ πλέον και με οδήγηση σε κάθε είδους δρόμο (πόλη, επαρχιακό και εθνικό δίκτυο), έχω συνολική μέση κατανάλωση 8.4lt/100km.

Θα επανέλθω στο θέμα που είχε αναφέρει προ δεκαημέρου ο @Nikos-3 σχετικά με την κατανάλωση όπως φαίνεται στον υπολογιστή ταξιδιού. Τελικά έπαθα κι εγώ το ίδιο, ενώ αρχικά δεν είχα αποκλίσεις. Στον τελευταίο ανεφοδιασμό με χιλιόμετρα κοντά/μέσα στην Αθήνα ο υπολογιστής έδωσε μέση κατανάλωση 9.6lt/100km για 525km. Ωστόσο το ρεζερβουάρ ξαναγέμισε με 42,82lt που αντιστοιχούν σε κατανάλωση 8.2lt/100km. Κάτι αντίστοιχο μου συνέβη και στον προτελευταίο ανεφοδιασμό με μικρότερη απόκλιση (8.8 αντί για 8.0lt/100km).

Δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα, πάντα κρατούσα στοιχεία κατανάλωσης στην αντλία όσα χρόνια οδηγώ. Αλλά ξέρει κανείς γιατί συμβαίνει αυτό; Υπάρχει κάτι που μπορεί να γίνει για να πλησιάσει η μέτρηση την πραγματικότητα;

Επιβεβαιώνω και εγώ την ανακολουθία: 8,2l/100 ο υπολογιστής, γέμισα με 49,39l, 656km ήτοι 7,53l/100. 120km/h και νορμάλ στους επαρχιακούς (με κάποια προσπεράσματα). Μια χαρά.

Έχω μόλις περάσει τα 2400km σε μεικτές συνθήκες εντός και εκτός πόλης. Σύμφωνα με το trip computer η συνολική κατανάλωση είναι 8.8lt/100km. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μου στο fuelio είναι στα 8lt ακριβώς. Έχει σταθερά 10% διαφορά. Περίμενα χειρότερη κατανάλωση, ιδίως στην αρχή. Μια χαρά είμαστε!

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλημέρα,

ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τους αεραγωγούς των πίσω επιβατών.

Είναι περισσότερο υποστηρικτικοί και επικουρικοί ή είναι κανονικά ενεργοί ; To ρωτάω αυτό διότι δεν έχω παρατηρήσει ακόμη (βάζοντας πολλές φορές το χέρι στον αεραγωγό), να μη βγάζει καμιά υπερβολική ροή αέρα, ικανή για να δροσίσει και τους πίσω επιβάτες, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία είναι συγχρονισμένη (synch) σε όλο το αυτοκίνητο και έχει δοκιμαστεί και ME αλλά και χωρις το σύστημα diffuse του αέρα

Έψαξα λίγο στο manual αλλά και σε διάφορα videos και δε βρήκα κάτι σχετικό.

Λειτουργούν μια χαρά, αλλά η απόδοσή τους είναι εντονότερη όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το diffuse.

@fanis75 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σωστά όλα αυτά τα υποκειμενικά. Αντικειμενικά όμως το καλύτερο είναι το αυτόματο κιβώτιο, τέλος! Το είχε πει και ο μέγιστος LJK, "εαν ο Θεός ήθελε να οδηγούμε χειροκίνητο κιβώτιο θα μας είχε δώσει 3 πόδια"....χαχαχα!! Είπαμε πως είναι το χειροκίνητο κιβώτιο...ο εξωτερικός καμπινές στο σύγχρονο σπίτι. Μια χαρά για το σπίτι του παππού μου το 1937, αλλά όχι για το 2023.

Meanwhile, στο σπίτι του παππού είχαν και το μπάνιο έξω, υπέφεραν και με τις αλλαγές ταχυτήτων, μιζέρια:

@fanis75 έχεις τον τρόπο σου να ζωντανεύεις τη συζήτηση, σου το δίνω αυτό. Πάντως ούτε ο LJKS δεν ήταν τόσο απόλυτος.

@fanis75 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Είμαι πεπεισμένος ότι το Tuscon πρέπει να παραγγέλνεται αυτόματο.

Όλα τα αυτοκίνητα, όχι μόνο το Τουσόν. Το χειροκίνητο κιβώτιο δεν έχει λόγο ύπαρξης σε κανένα αυτοκίνητο, είναι τόσο αναχρονιστικό όσο το να έχεις καμπινέ με κουβά έξω από το σπίτι σου.

ΟΚ @fanis75, noted, αν και δεν είναι όλα μόνο άσπρα ή μαύρα. Έχω μηδενική ανοχή στις αναχρονιστικές πρακτικές κάθε είδους, ωστόσο αγόρασα συνειδητά το Tucson με κιβώτιο iMT6, γνωρίζοντας ότι θα είναι το τελευταίο μου καινούριο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, ίσως και το τελευταίο θερμικό. Έχω οδηγήσει και το αυτόματο Tucson. Χωρίς να το απορρίπτω καθόλου, δεν αισθάνομαι ότι έκανα κάποιο συμβιβασμό. Αντιθέτως αισθάνομαι ότι κράτησα μια πόρτα οδηγικής συμμετοχικότητας ανοιχτή για λίγο ακόμα.

@candrian said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

έχει αγοράσει/δοκιμάσει κάποιος γρίλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο; και αν ναι ποιος;

Έχω ζητήσει γρύλο από την αντιπροσωπεία, αλλά μου είπαν ότι δεν διατίθεται. Παράξενο, καθώς υπάρχει θέση στο χώρο αποσκευών, αριστερά του κιτ επισκευής ελαστικού. Είμαι σίγουρος ότι υπάρχει εργοστασιακός της Hyundai που ταιριάζει ακριβώς στη θέση αυτή (φαίνεται σε αγγλόφωνα manuals), αλλά δεν έχω βρει το χρόνο να ψάξω περισσότερο και να τον παραγγείλω.

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ανέβηκε κι η δοκιμή στο νήμα του CarTalk.gr. Μπράβο στους κατόχους, έχετε κάνει εξαιρετική επιλογή.

Σωστός σε όλα Δημήτρη, να ξέρεις ότι το DCT του διορθώνει πολλά από τα μειονεκτήματα του χειροκίνητου (ίσως η 7ταχυτη κλιμάκωση;).

Αθήνα-Πύλος με οικογένεια φορτωμένος με 120 και χωρίς κυνήγι στους επαρχιακούς είμαι στα 8. Ο @d_m που έχει το ίδιο spec μου λέει ότι θα πέσει και άλλο όσο ανεβαίνουν τα χλμ.

@npapanik φοβερή σύμπτωση! Αθήνα - (περίπου) Πύλος το περασμένο κι αυτό το σαββατοκύριακο, 7.6/100 χωρίς φορτίο και χωρίς υπερβολές στο γκάζι

Εμείς μόλις περάσαμε τα 2000χλμ και πάμε για αλλαγή λαδιών ρονταρίσματος, σύμφωνα.με την προτροπή του @npapanik. Σε ένα ταξίδι Αθήνα - Καλαμάτα - Γύθειο και πίσω είχαμε κατανάλωση 8.1λ/100χμ, με μόνη έννοια να μην περάσουμε τις 4000σαλ. Ούτε κρύο ούτε ζέστη, αν και όλοι λένε ότι θα βελτιωθεί μετά τα 10.000χλμ.

@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ανέβηκε κι η δοκιμή στο νήμα του CarTalk.gr. Μπράβο στους κατόχους, έχετε κάνει εξαιρετική επιλογή.

Για να είμαι ειλικρινής, αν δεν ήξερα το αυτοκίνητο θα νόμιζα ότι υπερβάλλεις. Έχοντας όμως ακριβώς το μοντέλο που δοκίμασες (ΟΚ, σε Amazon Grey), διάβαζα την δοκιμή και ήταν σαν να διαβάζω τις εντυπώσεις μου!

Γέλασα με τη ρουτίνα εισόδου στο αυτοκίνητο, αν και την έχω πια συνηθίσει. Έχω ακριβώς την ίδια άποψη για την οδική του συμπεριφορά, αν και δεν ένιωσα ποτέ κάποια ανασφάλεια με τον πίσω άξονα. Οδηγώντας με γραμμές και χωρίς "καουμποϋλίκια" πατάει εξαιρετικά σταθερά στο δρόμο, μαζεύοντας χιλιόμετρα και εμπνέοντας εμπιστοσύνη. Βρίσκω το lag του κινητήρα στις χαμηλές στροφές υπαρκτό αλλά ανεκτό, μου αρέσει όμως ο τρόπος που φουσκώνει το turbo από τις 2000rpm και μετά. Όσο για την κατανάλωση, είμαι λίγο πάνω από τα 8lt/100km με μεικτή χρήση, αλλά πρόσεξα ότι οι μετρήσεις που κάνω στην αντλία είναι πολύ καλύτερες από αυτές του υπολογιστή ταξιδιού (δες ανάρτησή μου λίγο παραπάνω).

Αυτό όμως που δεν έχω διαβάσει πουθενά αλλού τόσο καλά γραμμένο ήταν η περιγραφή της ποιότητας κατασκευής του αυτοκινήτου και στο πώς σε ωθεί να κοιτάξεις τις υψηλότερες εκδόσεις. Νομίζω ότι αυτό περιγράφει τη γενικότερη κουλτούρα των Κορεατών και τους αξίζουν πολλά μπράβο. Όπως και σε σένα @dimsabas για μια ακόμα εξαιρετική δοκιμή που σε βάζει στη θέση του οδηγού!

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@nikos-3 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

ο υπολογιστής ταξιδίου μου έγραφε μέση κατανάλωση από τον τελευταίο ανεφοδιασμό 9,4 lit/100km
αλλά τα 27 λιτρα στα 329 χλμ. μου βγάζουν μέση κατανάλωση 8,2 lit/100km...
ε, κάτι δεν πάει καλά... μεγάλη απόκληση, εσείς τι έχετε μετρήσει;

Παράξενο αυτό που σου συμβαίνει. Έχω κάνει τρεις ανεφοδιασμούς μέχρι τώρα, με τις μετρήσεις μου να συμπίπτουν με αυτό που δίνει η αντλία (±2%).

Στα 1400χλμ πλέον και με οδήγηση σε κάθε είδους δρόμο (πόλη, επαρχιακό και εθνικό δίκτυο), έχω συνολική μέση κατανάλωση 8.4lt/100km.

Θα επανέλθω στο θέμα που είχε αναφέρει προ δεκαημέρου ο @Nikos-3 σχετικά με την κατανάλωση όπως φαίνεται στον υπολογιστή ταξιδιού. Τελικά έπαθα κι εγώ το ίδιο, ενώ αρχικά δεν είχα αποκλίσεις. Στον τελευταίο ανεφοδιασμό με χιλιόμετρα κοντά/μέσα στην Αθήνα ο υπολογιστής έδωσε μέση κατανάλωση 9.6lt/100km για 525km. Ωστόσο το ρεζερβουάρ ξαναγέμισε με 42,82lt που αντιστοιχούν σε κατανάλωση 8.2lt/100km. Κάτι αντίστοιχο μου συνέβη και στον προτελευταίο ανεφοδιασμό με μικρότερη απόκλιση (8.8 αντί για 8.0lt/100km).

Δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα, πάντα κρατούσα στοιχεία κατανάλωσης στην αντλία όσα χρόνια οδηγώ. Αλλά ξέρει κανείς γιατί συμβαίνει αυτό; Υπάρχει κάτι που μπορεί να γίνει για να πλησιάσει η μέτρηση την πραγματικότητα;

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τι θα ήθελα από την Hyundai.
Με το που κάνω την παραγγελία μου μαζί με την member card θα ήθελα να με έκανε invite να μπω στο portal πελατών της εταιρείας να δημιουργήσω λογαριασμό και τουλάχιστον να μπορώ να παρακολουθώ την πορεία παραγγελίας με τα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Προς το παρών έχουμε μια αχρείαστη καρτα μέλους.

Εεε, χμμ, ποιά κάρτα μέλους; Δεν θυμάμαι να έλαβα κάτι με την παραγγελία.

(Κατά τα λοιπά συμφωνώ απόλυτα.)

Αυτή που έλαβες στο email, όχι; Μου στείλανε πάντως

@czio @elteo
Όχι, δεν έλαβα τίποτα μέσω email, εκτός από τα στοιχεία της παραγγελίας και άλλες ενημερώσεις κατά τη διάρκεια της 8μηνης αναμονής. Είμαι πλέον κάτοχος, αλλά μη-μέλος. Fair enough!

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τι θα ήθελα από την Hyundai.
Με το που κάνω την παραγγελία μου μαζί με την member card θα ήθελα να με έκανε invite να μπω στο portal πελατών της εταιρείας να δημιουργήσω λογαριασμό και τουλάχιστον να μπορώ να παρακολουθώ την πορεία παραγγελίας με τα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Προς το παρών έχουμε μια αχρείαστη καρτα μέλους.

Εεε, χμμ, ποιά κάρτα μέλους; Δεν θυμάμαι να έλαβα κάτι με την παραγγελία.

(Κατά τα λοιπά συμφωνώ απόλυτα.)

@dimsabas said in Lancia Pu+Ra HPE (2023): ένα σχεδιαστικό μανιφέστο:

Για την Integrale το λέω. Διάβασε εδώ: https://cartalk.gr/lancia-deltona-porsche-911-gts/

Ωραίο άρθρο! Δυστυχώς δεν έχω οδηγήσει καμία από τις δύο (βρέθηκα για λίγο συνοδηγός σε μια 911 που ασφυκτυούσε στην κίνηση της Αθήνας), επομένως δεν μπορώ να έχω γνώμη. Είναι όμως ενδιαφέρον πώς η συνεχής μηχανολογική εξέλιξη πήρε ένα συμβατικό οικογενειακό όχημα (τη Delta) και έναν περίπου σκαραβαίο (την 911) και τα ανύψωσε σε σύμβολα της αυτοκίνησης και πηγές οδηγικής ευχαρίστησης. Καθώς τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει στη ζωή μου είναι ένα πολύ μικρό κλάσμα σε σύγκριση με σένα @dimsabas, μάλλον δεν θα ξενέρωνα με την Integrale, αλλά καταλαβαίνω τι εννοείς. Αν όμως έπρεπε οπωσδήποτε να διαλέξω, θα πήγαινα στη γερμανίδα. Με πόνο ψυχής λίγων δευτερολέπτων, μέχρι να εξαφανιστώ στο ηλιοβασίλεμα.

@dimsabas said in Lancia Pu+Ra HPE (2023): ένα σχεδιαστικό μανιφέστο:

Πολύ φοβάμαι πως αν την οδηγήσεις, θα ξενερώσεις άσχημα.

Την Pu+Ra HPE ή την Integrale εννοείς; Για την Pu+Ra HPE είμαι σίγουρος ως έχει δεν θα είναι κάποια φοβερή αυτοκινητιστική εμπειρία, είναι απλώς rolling prototype. Για την Integrale πάλι... Για πες μας!

(Έγραψα το παρακάτω κείμενο σε άλλη πλατφόρμα λίγες μέρες μετά την παρουσίαση της Pu+Ra HPE. Πάντα μου άρεσε η Lancia και ομολογώ ότι η προοπτική της αναβίωσής της με έχει συγκινήσει.)

Το απωθημένο

Την πρωτοείδα Οκτώβριο του 1981. Ήταν μια Lancia Beta Coupe 1600 σε μπεζ σαμπανιζέ χρώμα - ή μήπως ήταν κόκκινη; Μεταχειρισμένη με λίγα χιλιόμετρα, ο ιδιοκτήτης της ήθελε να την ξεφορτωθεί, γνώριζε τον πατέρα μου και κανόνισαν συνάντηση μήπως συμφωνήσουν να την αγοράσει.

Ήμουν 9 χρόνων αλλά δεν θα ξεχάσω ποτέ τις αντανακλάσεις του ήλιου πάνω της. Ούτε το κροτάλισμα του κινητήρα της όταν την έβαλε μπροστά ο ιδιοκτήτης της. Ούτε το πώς έστριψε εκεί στα Τουρκοβούνια, μπαίνοντας προς Ψυχικό.

Δεν ξέρω που χάλασε η συμφωνία. Κάτι θυμάμαι να λέει ο πατέρας μου για σκουριές, κάτι η μητέρα μου για λίγους χώρους, εν τέλει δεν την πήραμε πότε. Από τότε έχει μείνει το απωθημένο της γρήγορης Lancia να με τρώει κάθε φορά που βλέπω μια Delta, μια Thema, πιο σπάνια μια Beta στο δρόμο.

Γι'αυτό χάρηκα όταν είδα επιτέλους την προβλεπόμενη επαναφορά της Lancia στη ζωή πριν λίγες μέρες. Ανυπομονώ να ξαναδώ στο δρόμο κάτι τόσο όμορφο και θελκτικό όσο εκείνη η Lancia που δεν ήρθε ποτέ. Δεν με ενδιαφέρει το σύστημα πρόωσης. Ούτε τα κοινά μηχανικά μέρη με άλλα αυτοκίνητα του ομίλου, και παλιά έτσι γινόταν. Άλλωστε οι Lancia πάντα ήταν ανώτερες από το άθροισμα των μερών τους.

Σε περιμένω με αγωνία το 2026, Lancia Gamma.

@apix said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@apix said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα σας.
Εγώ ακόμα το περιμένω. Μετά από τηλεφωνική μου επικοινωνία με τα κεντρικά στην Αθήνα (από τη Βελμάρ στη Θεσσαλονίκη δεν είχα καμία ενημέρωση, παρά το ότι μου είχαν δώσει ημερομηνία παράδοσης την 30ή Απριλίου), είχα μάθει ότι το αυτοκίνητο ήταν στη θέση Νο. 1 στη σειρά κατασκευής. Αυτό στις 5 Μαΐου. Σήμερα κοντεύουμε τέλος Ιούνη, πέρασαν δηλαδή σχεδόν 2 μήνες και κανένα νέο. Πήρα τηλέφωνο και μου είπαν ότι εξακολουθεί να είναι στη θέση Νο. 1. Μη γελάτε. Αυτό έμαθα, αυτό γράφω.

Η παραγγελία (με ταυτόχρονη κατάθεση προκαταβολής) είχε γίνει στα μέσα Νοεμβρίου.

Ποιό μοντέλο; Έξτρα;

Έχω αναφερθεί και παλιότερα στο συγκεκριμένο θέμα, ας μη θεωρηθεί ότι επαναλαμβάνομαι. Το κάνω καθαρά για ενημέρωση όλων των ανθρώπων που είναι μέλη του παρόντος φόρουμ και επειδή με ρωτάει ο φίλος τώρα.

Eκδοση Premium
1.6T 48V 180ps
Μηχανικό Κιβώντιο 2WD
Xρώμα Dark Knight.

Κάτι άλλο έξτρα όχι, μόνο οι παροχές που έρχονται εργοστασιακά.

Το δικό μου είναι το 1.6Τ 48V 2wd iMT6 / Distinctive / Amazon Grey, χωρίς καθόλου έξτρα εξοπλισμό. Παραγγελία από Βελμάρ Αμαρουσίου στις 17 Οκτωβρίου 2022, παραλαβή στις 8 Ιουνίου 2023. Υπήρξαν κάποιες μικρές καθυστερήσεις στο τέλος, αλλά σε γενικές γραμμές το χρονοδιάγραμμα που μου έδωσαν τηρήθηκε (όχι πάνω από 8 μήνες),

Το ξέρω πόσο εκνευριστική μπορεί να γίνει η αναμονή, ήμουν πολλές φορές στο τσακ να ακυρώσω, αλλά θα συμφωνήσω με τον @npapanik ότι εδώ που φτάσατε πρέπει να περιμένετε. Καθώς παραγγείλατε ένα μήνα μετά από εμένα, θα βάλω μαζί σας στοίχημα ένα κιλό μπουγάτσα Χανίων ότι θα παραλάβετε μέχρι τις 8 Ιουλίου!

Aν έρθει μέχρι τότε φίλε, θα κατέβω εγώ Χανιά και θα σου φέρω μπουγάτσα Θεσσαλονίκης, όση θέλεις. Και ξέρεις... με τυρί, με κιμά, με κρέμα φυσικά, ότι τραβάει η ψυχή σου.

Σήμερα πάντως πήρα τηλέφωνο στην Αθήνα, μου απάντησε ευγενικά μία κοπέλα στο τηλεφωνικό κέντρο πως είναι αδύνατο να μάθω για την πορεία της παραγγελίας, καθώς ο υπεύθυνος για τα Hyundai απουσιάζει και θα επιστρέψει αύριο. Προφανώς είναι μόνο ένας!

Δεν χρειάζεται να κατέβεις στα Χανιά, μένω στην Αθήνα! Ξέρω τις μπουγάτσες Χανίων λόγω καταγωγής, ήμουν όμως σίγουρος ότι μιλώντας για μπουγάτσα σε κάποιον από τη Θεσσαλονίκη θα χτύπαγα ευαίσθητο σημείο. Με το καλό να παραλάβεις και μοιράζουμε την απόσταση στη μέση για να ανταλλάξουμε εντυπώσεις. Και μπουγάτσες!

Συμμερίζομαι την αισιοδοξία του @dublin. Η Lancia Pu+Ra HPE είναι ένα πρωτότυπο που ενσωματώνει όλες τις σχεδιαστικές προθέσεις της αναγέννησης της Lancia για τα επόμενα 10 χρόνια τουλάχιστον. Ως τέτοιο χαρακτηρίζεται από μεγάλη δόση σχεδιαστικού πειραματισμού, καθώς η ίδια η φίρμα ακόμα προσπαθεί να εξελίξει το λεξιλόγιό της. Βλέποντάς την με αυτό το μάτι, για μένα είναι ένα πειστικό δείγμα για τη συνέχεια.

Δεν ξέρω @yem πόσα από τα στοιχεία που βλέπουμε εδώ θα περάσουν στα αυτοκίνητα παραγωγής της Lancia που θα ακολουθήσουν. Το ζητούμενο είναι να αναγεννηθεί και πάψει να βγάζει ένα αυτοκίνητο τη δεκαετία. Αρχής γενομένης από το 2024 έχουν σκοπό να βγάλουν τουλάχιστον 4 νέα μοντέλα μέχρι το 2030.

Όπως λέει και ο @cirus, θα ξεκινήσουν το λανσάρισμα της μάρκας το 2024 με το Ypsilon, δηλαδή με ένα μοντέλο μαζικής παραγωγής με σκοπό να μπει δυναμικά στην αγορά. Όμως θα ακολουθήσει και έκδοση Ypsilon HF το 2025, οπότε θα προσπαθήσει να κερδίσει πίσω και τους ενθουσιώδεις φίλους της. Για μένα όμως, η σημαντικότερη ένδειξη ότι η Lancia δεν ξεχνάει το παρελθόν της είναι ότι επέλεξε για την Pu+Ra μια φόρμα που παραπέμπει ευθέως σε Lancia Stratos, αντί για την εύκολη λύση ενός SUV ή crossover. Και αυτό νομίζω λέει πολλά για το τι να περιμένουμε μέσα στην τρέχουσα δεκαετία.

@apix said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα σας.
Εγώ ακόμα το περιμένω. Μετά από τηλεφωνική μου επικοινωνία με τα κεντρικά στην Αθήνα (από τη Βελμάρ στη Θεσσαλονίκη δεν είχα καμία ενημέρωση, παρά το ότι μου είχαν δώσει ημερομηνία παράδοσης την 30ή Απριλίου), είχα μάθει ότι το αυτοκίνητο ήταν στη θέση Νο. 1 στη σειρά κατασκευής. Αυτό στις 5 Μαΐου. Σήμερα κοντεύουμε τέλος Ιούνη, πέρασαν δηλαδή σχεδόν 2 μήνες και κανένα νέο. Πήρα τηλέφωνο και μου είπαν ότι εξακολουθεί να είναι στη θέση Νο. 1. Μη γελάτε. Αυτό έμαθα, αυτό γράφω.

Η παραγγελία (με ταυτόχρονη κατάθεση προκαταβολής) είχε γίνει στα μέσα Νοεμβρίου.

Ποιό μοντέλο; Έξτρα;

Έχω αναφερθεί και παλιότερα στο συγκεκριμένο θέμα, ας μη θεωρηθεί ότι επαναλαμβάνομαι. Το κάνω καθαρά για ενημέρωση όλων των ανθρώπων που είναι μέλη του παρόντος φόρουμ και επειδή με ρωτάει ο φίλος τώρα.

Eκδοση Premium
1.6T 48V 180ps
Μηχανικό Κιβώντιο 2WD
Xρώμα Dark Knight.

Κάτι άλλο έξτρα όχι, μόνο οι παροχές που έρχονται εργοστασιακά.

Το δικό μου είναι το 1.6Τ 48V 2wd iMT6 / Distinctive / Amazon Grey, χωρίς καθόλου έξτρα εξοπλισμό. Παραγγελία από Βελμάρ Αμαρουσίου στις 17 Οκτωβρίου 2022, παραλαβή στις 8 Ιουνίου 2023. Υπήρξαν κάποιες μικρές καθυστερήσεις στο τέλος, αλλά σε γενικές γραμμές το χρονοδιάγραμμα που μου έδωσαν τηρήθηκε (όχι πάνω από 8 μήνες),

Το ξέρω πόσο εκνευριστική μπορεί να γίνει η αναμονή, ήμουν πολλές φορές στο τσακ να ακυρώσω, αλλά θα συμφωνήσω με τον @npapanik ότι εδώ που φτάσατε πρέπει να περιμένετε. Καθώς παραγγείλατε ένα μήνα μετά από εμένα, θα βάλω μαζί σας στοίχημα ένα κιλό μπουγάτσα Χανίων ότι θα παραλάβετε μέχρι τις 8 Ιουλίου!

Χρόνια σου πολλά, υγιή και καλοτάξιδα...

Κούκλα το αυτοκίνητο (μόνο με θηλυκό γένος, θα μπορούσα να ταυτίσω το αυτοκίνητο μας). Και ας είναι "ΤΟ" tucson.

Δύο πράγματα που παρατήρησα και εγώ, κατά τη διάρκεια των οδικών μου αναζητήσεων, είναι αρχικά, αυτό που προαναφέρατε με τις (ανεπαίσθητες μεν) κλίσεις (δε) που παίρνει το αυτοκίνητο. Και απαιτούν μια σχετική εξοικείωση, οδηγικά.

Και το δεύτερο, πως σε μια γρήγορη εκκίνηση και επιτάχυνση (0-150 πχ) το αυτοκίνητο σου δίνει την αίσθηση της πλεύσης (να το πω; ) . Αυτό που νιώθεις να παίζει λίγο...

Κατανοώ φυσικά πως και τα δύο, είναι αποτέλεσμα της ανάρτησης μας, που προσφέρει πολλά άλλα καλά. Και καλύτερα (κατ εμέ) από ότι δεν προσφέρει.

Στο θέμα μας όμως για σήμερα, πολύχρονος και πάλι και ό,τι επιθυμείς.

υγ. Ακόμα ψάχνω dongle από Ελλάδα ή τρόπο για να βλέπω διάφορα στο apple car play (youtube κλπ.)

@avg_tcs, ευχαριστώ πολύ για τις ευχές!

Μεγάλη συζήτηση το φύλο των αυτοκινήτων, αλλά ναι, ¨κούκλα" είναι η πρώτη αυθόρμητη αντίδραση για κάθε ωραίο αυτοκίνητο που βλέπει κανείς στο δρόμο.

Η ανάρτηση του Tucson είναι όντως προσανατολισμένη στην άνεση, αλλά δεν αισθάνομαι κάποια ανασφάλεια πλέον σε γρήγορες καμπές ή φιδωτές διαδρομές. Προφανώς δεν είναι "σπορ", αλλά προφανώς μπορεί να πάει πολύ γρήγορα, φτάνει να ξέρεις τι ζητάς και πώς να το ζητήσεις. Ίσως στο δικό σου αυτοκίνητο με τους επιπλέον 50 ίππους να είναι λίγο πιο τονισμένες αυτές οι αντιδράσεις, αλλά σε κάθε περίπτωση θα βρεις τη χρυσή τομή.

Εύχομαι ωραία και πολλά χιλιόμετρα, ευχαριστώ και πάλι!

ΥΓ: Δεν έχω ιδέα για dongle ή άλλο τρόπο να βλέπεις web content, αλλά όταν είμαι σε ταξίδι πάντα το βρίσκω σαν ευκαιρία αποτοξίνωσης από όλα αυτά. Αν μάθω κάτι θα το μοιραστώ εδώ.