Posts made by alexandros-s

@the_dynamite said in Kia XCeed - crossover:

Διαβάζοντας ένα review για το Xceed 1.5T 48v χειροκίνητο σε ενα σημείο αναφέρει:

"υπάρχει απροθυμία στις πολύ χαμηλές στροφές (κάτω από 1,300 σαλ) που απαιτεί αρκετό πατινάρισμα κατά την εκκίνηση- και ειδικά σε εκκινήσεις σε ανηφόρες- κάτι που χρειάζεται συνήθεια και προσπάθεια…"

Έχει κανένας κάτοχος διαπιστώσει κάποια δυσκολία/πατινάρισμα/απροθυμία του κινητήρα να επιταχύνει το αυτοκίνητο κατά το ξεκίνημα από στάση και ειδικά σε ανηφόρες;

Έχω το i30 το 1400 ατμοσφαιρικό. Γενικά είναι καλό. Αλλά μια φορά, τελείως αναίτια, μου έβγαλε αυτό που περιγράφει εδώ. Συγκεκριμένα, σε πολύ απότομη ανηφόρα, φαινόταν σα να ζορίζεται πολύ στο ανέβασμα κατά την εκκίνιση. Επειδή θορυβήθηκα, το ξαναδοκίμασα κάποιες φορές στο ίδιο ακριβώς σημείο και πήγε καλά.
Πιστεύω ότι είναι ένα πρόβλημα εγκεφάλου και όχι μηχανικό. Υποθέτω (δεν γνωρίζω) ότι για να κάνουν πιο οικονομικό τον κινητήρα, του δίνουν την ελάχιστη απαιτούμενη δύναμη και ισχύ κατά το ξεκίνημα, έτσι ώστε να πηγαίνει καλά σε ευθείες και ανηφόρες.
Να λάβουμε υπόψη και το εξής: Η μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση για οδικό δρόμο λένε είναι 25%. Αυτό δεν ισχύει στην πράξη. Υπάρχουν δρόμοι με πολύ μεγαλύτερη κλίση. Άρα ξεφεύγουμε από τις προδιαγραφές.

@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Παρότι πλύθηκε το εσωτερικό μετά τις καλοκαιρινές εξορμήσεις, νιώθω ότι όπου ακουμπουσαμε με το λαδωμένο από αντιηλιακό σώμα μας έχει ποτίσει η λαδιλα, ειδικά στα πάνελ της πόρτας / τιμόνι / λεβιέ κτλ, εκεί με τι πλένουμε για καλύτερο αποτέλεσμα?

Βιολογικός καθαρισμός αφού έχεις χρησιμοποιήσει αρκετό apc όπως λέει κι ο @mastoras78. Επίσης καθαρισμό σε πατάκια, μοκέτες.

Δύο πράγματα θα γράψω σήμερα και αν κάποιος έχει εμπειρία επ' αυτών καλό θα ήταν να μου πει:

1. Ορισμένες πετσέτες, γάντια και σφουγγάρια μικροϊνών χαρακτηρίζονται από μια υπερβολική απαλότητα όταν τα πρωτοαγοράζεις. Η απαλότητα αυτή φεύγει μετά από μερικές χρήσεις και πλυσίματα. Παλιά νόμιζα ότι αυτή η απαλότητα αν φύγει, η πετσέτα έχει υποβαθμιστεί και δεν κάνει την δουλειά που έκανε. Πλέον, αυτό που έχω παρατηρήσει είναι ότι δεν υστερούν αυτές οι πετσέτες σε τίποτα εκτός από την απορροφητικότητα.

2. Το θέμα καθαρισμού πετσετών που έχουν χρησιμοποιηθεί για κέρωμα με καρνάουμα. Αφού πειραματίστηκα σε διάφορες ουσίες, κάποιες με επιτυχία, άλλες όχι, κατέληξα στο ότι το πιο αποτελεσματικό είναι το καυτό νερό και το απορρυπαντικό σε σκόνη (όμο, tide κλπ). Ναι, θα χάσει η πετσέτα κάτι από την απαλότητά της, αλλά όχι τίποτα το ιδιαίτερο.
   Η μέθοδος αυτή έχει ως εξής: Αρχικά κάνεις δυο τρεις φορές με κρύο νερό και απορρυπαντικό στο χέρι, τις πετσέτες να φύγουν τα πολλά. Μετά, έχοντας τις πετσέτες σε μια λεκανίτσα, ρίχνεις απορρυπαντικό, και ρίχνεις καυτό νερό από πάνω (όχι βραστό, αλλά πολύ καυτό). Το αφήνεις να κρυώσει. Μετά, στίβεις τις πετσέτες, τις ξεπλένεις με κρύο νερό και επαναλαμβάνεις μια ή δυο φορές αν χρειαστεί. Όταν τελειώσει, τα ξεπλένεις καλά να φύγουν όλα τα απορρυπαντικά.
   Το συγκεκριμένο το δοκίμασα και σε μια πετσέτα που είχε ξεραμένα κομμάτια καρνάουμπα κολλημένα πάνω της και την καθάρισε πολύ καλά.

Υ.Γ. Η μέθοδος αυτή δε νομίζω ότι μπορεί να εφαρμοστεί σε άλλου είδους κεριά ή σφραγιστικά, διότι βασίζεται στην αδυναμία των κεριών καρνάουμπα: λιώνουν εύκολα.

Για τα μυγάκια που αναφέρθηκε, τα οποία μένουν αρκετές μέρες υπάρχει και η δυνατότητα σε κάποια καθαριστήρια με κέρμα να γίνει με την πούδρα και είναι touchless. Αλλά εγώ προτιμώ την παραδοσιακή γιατί δεν γδέρνει καθόλου. Με μπόλικο αφρό και μπόλικο νερό για να μαλακώσουν και με το μαλακό γάντι, χωρίς ιδιαίτερη πίεση κλπ φεύγουν.

@georgemit said in Hyundai i30 2017:

@alexandros-s εννοείς τον δωρεάν ετήσιο έλεγχο; ήταν όντως δωρεάν; πήρες τηλ πρώτα να κλείσεις; μάλλον θα το πάω κι εγώ πριν τις καλοκαιρινές διακοπές.

@Nik-2 ίσως έχει σχέση με το pdi, κάποια παράλειψη ίσως.

Κοίτα, στην αντιπροσωπεία στην Δράμα μου είχαν πει να πηγαίνω να το ρίχνουμε μια ματιά καθε φορά που πρόκειται να κάνω ενα μεγάλο ταξίδι. Και όντως το κάνουνε. Από τα λάδια και τις πιέσεις των ελαστικών, μέχρι που το σηκώνουν και το βλέπουν από κάτω. Δεν γίνεται μόνο μια φορά τον χρόνο. Βέβαια δεν το κάνω πιεστικά κι εγώ. Τους τηλεφωνώ αρκετές μέρες νωρίτερα και τους ρωτάω πότε και αν μπορούν. Βρίσκουμε ένα μικρό κενό και πάω τότε. Και αυτό ούτε το καταγραφούμε κάπου, ούτε πληρώνω φράγκο. Απλά το κάνουν για το καλό. Κι εγώ όμως, όταν μπορώ τους πάω κι έναν καφέ, μπουγάτσα κλπ για να μην ειμαι αγνώμων.

Τις προάλλες που πήγα στην αντιπροσωπεία για εναν έλεγχο πριν από το ταξίδι, μου κάναν αναβάθμιση το λογισμικό της ecu. Στην αρχή, μάλλον επηρεασμένος από το ότι έγινε αναβάθμιση μου φάνηκε ότι κάτι απροσδιόριστο άλλαξε, αλλά όσο περνάνε οι μέρες δε βλέπω καμία διαφορά. Ξέρετε κάτι εσείς επ' αυτού;

Κανένα φίλο αστυνόμο δεν έχεις να σε βοηθήσει;

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

οταν βρεχει βγαινουν στη λασπη τα σαλιγγαρια
γεματα με σαλια

Και οι γυναίκες των κυνηγών σαλιγκαριών μόλις δουν να σταματά η βροχή ετοιμάζουν το αλεύρι γιατί ξέρουν. Λάθος των σαλιγκαριών. Είναι προβλέψιμα.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Με λίγα λόγια, ανέχεια, φόβος, συντηρητικοποίηση της κοινωνίας και μεσσιανισμός ως σωτηρων των προσώπων υπευθύνων διαχρονικα για τις μέχρι τώρα εξελίξεις.
Το έχουμε ξαναδεί το έργο στην Ευρώπη.

Πρέπει να σου δίνει μεγάλη ευχαρίστηση η διαστρεβλωση της πραγματικότητας.

@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.

Δεν βρίσκεις συγκριτικά σε μικρότερες διαστάσεις διότι πλέον έχουν μεγαλώσει, ακόμα και σε μικρά αυτοκίνητα.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ένα sedan c segment φόραγε 175/70/13.
Στα τελειώματα της παραπάνω δεκαετίας πήγαμε σε 195/60/15, ενώ στα 00's φτάσαμε στο 205/55/16.
Πλέον έχουμε ακόμα μεγαλύτερα νούμερα.
Όσον αφορά τους κατόχους και την ικανοποίηση με οικονομικότερα μοντέλα ελαστικών, αυτή έχει να κάνει πρωτίστως με την απόσταση των επιδόσεων μεταξύ α' και β' κατηγορίας. Αυτή είναι μικρότερη τα τελευταία χρόνια. Πρόσεξε, δεν αναφέρομαι στην γ' κατηγορία (αυτή που στο tyrereviews αναφέρεται ως economy και budget), αλλά στην β' (mid range κατά tyrereviews).
Όταν π.χ. βλεπω ως καταναλωτής ότι το Kleber Dynaxer HP4 (mid range) φρενάρει στο βρεγμένο σε 40.2 μέτρα, όταν το Dunlop Sport Bluresponse (premium) χρειάζεται 41.5, τότε είμαι επιφυλακτικός στο κατά πόσον αξίζει το έξτρα 20% κόστος (ποσοστό το οποίο στις μεγαλύτερες διαστάσεις είναι υψηλότερο) για να αγοράσω τα α' κατηγορίας.

Έχεις δίκιο, όντως οι διαστάσεις έχουν μεγαλώσει.
Αυτό που ισχυρίζομαι είναι ότι στα μικρότερα αυτοκίνητα οι διαφορές είναι μικρότερες λόγω βάρους και αδυναμίας να φέρουν υψηλές επιδόσεις.

Πχ, η διαφορά των kleber και Dunlop, θα ήταν πιο μικρη απ' ότι σε ενα polo απ' οτι στο golf. Όχι μόνο στο τεστ, αλλά στην πραγματική οδήγηση, όπου ο οδηγός του polo θα έχει χαμηλότερη μέση ταχύτητα. Αν δε, παμε σε αυτοκίνητα δεκαετίας, εκεί μπορεί να μην υπάρχει ουσιώδης διαφορά.

Για τις κατηγορίες των ελαστικών, αυτό που εχω καταλάβει είναι οτι κακώς έχει περάσει ότι οι μάρκες β κατηγορίας δίνουν λάστιχα β κατηγορίας και οι γ κατηγορίας δίνουν ξεφτίλα. Απλά στις μάρκες β κατηγορίας είναι λιγότερα τα καλά μοντέλα και στις μάρκες γ κατηγορίας μπορεί να βρεις κάτι καλό, αλλά πρέπει να είσαι τυχερός. Η gislaved που ανέφερα είναι μεν γ κατηγορίας, αλλά έχει δώσει ικανοποιητικά λάστιχα στο παρελθόν.

@diego1960 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

τα ίδια που διδάσκει ένας χριστιανός για τους gay, τους αριστερούς κτλ; Έχετε δίκιο, είστε ΠΟΛΥ διαφορετικοί!

Παρέχει μια ωραία αυτοπεποίθηση η βεβαιότητα της ορθότητας των απόψεων. Ακόμη κι αν γίνεται με τροποποίηση της πραγματικότητας. Απλά σκέψου ότι κάτι τέτοιο κάνανε και οι ναζί.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@alexandros-s said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Λαπ, Γερά, με Τσαμπουκά!

Όλοι οι δεξιοφασίζοντες του φόρουμ και δεν μπορείτε να παλέψετε έναν Λαπ, με το ένα χέρι σας έχει και στο άλλο το φρέντο, και θέλετε και να αλλάξετε και το Σύνταγμα τρομάρα σας...

Τους μισείς τους δεξιοφασίζοντες;

Γιατί να τους μισώ, εγώ τυγχάνω ελληνορθοδόξου παιδείας, όλους τους αγαπώ και συμπονω, τους φασίζοντες το πολύ να τους λυπάμαι τους καημένους.
Με τους δεξιούς δεν έχω πρόβλημα, έχω και φίλους δεξιούς!

Εσύ, τους μισείς τους αλλόδοξους και τους αλλόθρησκους;

Δε με κάνει καλύτερο χριστιανό το μίσος για τον μη χριστιανό ή ετερόδοξο. Ούτε οίκτο νιώθω. Αυτό είναι έμμεση παραδοχή αλαζονικής ανωτερότητας.

Δεν είμαι όμως αφελής. Ξέρω πολύ καλά τι διδάσκουν οι μουσουλμάνοι στα παιδιά τους για τύπους σαν όλους εμάς.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Λαπ, Γερά, με Τσαμπουκά!

Όλοι οι δεξιοφασίζοντες του φόρουμ και δεν μπορείτε να παλέψετε έναν Λαπ, με το ένα χέρι σας έχει και στο άλλο το φρέντο, και θέλετε και να αλλάξετε και το Σύνταγμα τρομάρα σας...

Τους μισείς τους δεξιοφασίζοντες;

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.

Δεν ισχυει αυτο που εγραψες.
Οι διαφορες μεταξυ ενος ποιοτικου ελαστικου κι ενος γ διαλογης ειναι εμφανεστατες και σε μικροτερα ή πιο αδυναμα αυτοκινητα. Ισα ισα ενα αμαξι που δεν εχει τρελο στησιμο ή δυνατα φρενα βασιζεται πολυ περισσοτερο στα ελαστικα για να μην βρεθει σε κανα τοιχο.
Και τα συγχρονα μικρα αυτοκινητα δεν ειναι καθολου ελαφρια για το μεγεθος τους. Το 207 μου παιζει στα 1200 κιλα και καπου εκει παιζουν τα περισσοτερα superminis. Τοσα κιλα παλια ηταν μεσαια σεντανς.

Δηλαδή ένα αυτοκίνητο με μεγάλη μάζα, το οποίο πιάνει και υψηλές ταχύτητες, έχει την ίδια ανάγκη για καλά ελαστικά με ένα μικρό και ελαφρύτερο;
Δε νομίζω.
Θα είχε ενδιαφέρον να δούμε ενα συγκριτικο με ενα seicento που ανέφερα (ή και με ενα σύγχρονο πχ i10) πώς θα τα πήγαινε αν φορουσε Fulda και Avon και πώς θα τα πήγαινε αν φορούσε goodyear και continental.

Σημειωτέον: στο συγκριτικό να χρησιμοποιούσαν τις ταχύτητες με τις οποίες πάει ο μέσος οδηγός αυτών.

Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Το vegan σε κάθε συζήτηση έχει ενδιαφέρον. Στο τέλος γίνεται μπαχαλο.

Άσχετο, αλλα τι σειρά;

Το τρίτο επεισόδιο του Σβαρτσενέκερ

Έλεγα να δω μια σειρά βραδιάτικη, αλλά νομίζω ότι αυτή η συζήτηση έχει περισσότερο ενδιαφέρον.

@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?

Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.

Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16

Αδερφέ 340€ δεν υπάρχει πουθενά ως τιμή.
Ούτε καν σε γνωστά λαστιχαδικα της Αττικής
Προφανώς μιλάμε για ειδικη περίπτωση

Στην Δράμα μένω. Απλά ο λαστιχάς ο συγκεκριμένος έχει πολλή δουλειά, οπότε έχει την δυνατότητα να κάνει καλές τιμές.

@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?

Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.

Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16

@vagkirk said in Τι Κατοικίδιο Συντηρούμε? [#2]:

@alexandros-s said in Τι Κατοικίδιο Συντηρούμε? [#2]:

@vagkirk said in Τι Κατοικίδιο Συντηρούμε? [#2]:

Α καλα έχετε πάει σε άλλο επίπεδο εδώ μέσα τις κόντρες.

Και για πιάσω και εγώ το επίπεδο αυτό...δείξε μου ένα ,ΕΝΑ παρόμοιο επεισόδιο ή συμβάν με αριστερό ψηφοφόρο - οπαδό.

Δεν ήξερα ότι έχει σχέση η στογή προς τα ζώα με τις πολιτικές πεποιθήσεις! Πραγματικά, πρέπει να βρίσκεται κάποιος πολλά χρόνια στον κλίβανο της πλύσης εγκεφάλου του (οποιουδήποτε) κόμματός του, για να προβαίνει σε τέτοιες δηλώσεις.

Συμφωνούμε απόλυτα!!!!
Ως παράδειγμα ηλιθιας τοποθέτησης έκανα αυτό το ποστ , ο @antoniokon το πήγε στο πολιτικό επειδή ο pilioyritis ανέβασε την συγκεκριμένη είδηση θα πρέπει να αποδείξει πως νοιάζεται για τα ζωάκια...

Βασικά ο @antoniokon δεν το γύρισε στην πολιτική.