@johnny-0 said in MG (SAIC) forum:

Youtube Video

Δεν είχα δει το βίντεο.
Πολύ θετική γνώμη βλέπω. Και στο κανάλι του Tomas που είχα δει τη δοκιμή είχε κάνει αρκετά καλή κριτική.
Βλέπω και για άλλα μοντέλα από Κίνα να παίρνουν σχετικά καλές κριτικές.
Αν όντως ισχύουν αυτά που λένε και ο κόσμος αρχίσει σιγά σιγά να προσπερνάει τις προκαταλήψεις τους για κάποια από τα Κινέζικα, τότε πιστεύω πως πιθανόν να αρχίσουν να έχουν γερό πρόβλημα ανταγωνισμού Ευρωπαίοι, Αμερικάνοι, Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές.
Ιδίως αν η παγκόσμια τάξη πραγμάτων η όπως θέλει να την ονομάζει ο καθένας, συνεχίσει να δημιουργεί κρίσεις τη μία πίσω από την άλλη όπως γίνεται εδώ και πάνω από μία δεκαετία τώρα για να εξυπηρετεί τα συμφέρονται του κεφαλαίου το οποίο θα γίνεται όλο και πλουσιότερο ενώ ο πολύς κόσμος όλο και φτωχότερος, τότε είναι πολύ πιθανόν οι περισσότεροι να στραφούν σε τέτοιες λύσεις οι οποίες δεν θα έχουν να ζηλέψουν τίποτα και θα είναι φθηνότερες.

@katafractos17 said in MG (SAIC) forum:

@johnny-0 said in MG (SAIC) forum:

Youtube Video

Δεν είχα δει το βίντεο.
Πολύ θετική γνώμη βλέπω. Και στο κανάλι του Tomas που είχα δει τη δοκιμή είχε κάνει αρκετά καλή κριτική.
Βλέπω και για άλλα μοντέλα από Κίνα να παίρνουν σχετικά καλές κριτικές.
Αν όντως ισχύουν αυτά που λένε και ο κόσμος αρχίσει σιγά σιγά να προσπερνάει τις προκαταλήψεις τους για κάποια από τα Κινέζικα, τότε πιστεύω πως πιθανόν να αρχίσουν να έχουν γερό πρόβλημα ανταγωνισμού Ευρωπαίοι, Αμερικάνοι, Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές.
Ιδίως αν η παγκόσμια τάξη πραγμάτων η όπως θέλει να την ονομάζει ο καθένας, συνεχίσει να δημιουργεί κρίσεις τη μία πίσω από την άλλη όπως γίνεται εδώ και πάνω από μία δεκαετία τώρα για να εξυπηρετεί τα συμφέρονται του κεφαλαίου το οποίο θα γίνεται όλο και πλουσιότερο ενώ ο πολύς κόσμος όλο και φτωχότερος, τότε είναι πολύ πιθανόν οι περισσότεροι να στραφούν σε τέτοιες λύσεις οι οποίες δεν θα έχουν να ζηλέψουν τίποτα και θα είναι φθηνότερες.

το συγκεκριμενο μοντελο κυκλοφορει 2 χρονια στο εξωτερικο και εχει ηδη αποσπασει πολυ καλες κριτικες. Το μοναδικο αρνητικο (μικρης σημασιας ομως για την χωρα μας) που εχω δει ειναι απο τον bjorn (και αφορα ολα τα κινεζικα αμαξια, οπως λεει). Λεει (και το αποδεικνυει σε προσφατο βιντεο) οτι τα κινεζικα αμαξια θελουν πιο ψηλα τον θερμοστατη, απο οσο νομιζουμε, για να θερμανουν τον χωρο. Σημαντικο αν εισαι στη νορβηγια, οπου εχει συχνα υπο το μηδεν, ψιλοαδιαφορο για την ελλαδα.

Βλέπω στις εκδόσεις μεταξύ exclusive και luxury ότι στην δεύτερη αναφέρει σύστημα κλιματισμού με αντλία θερμότητας που φυσικά βοηθά στο να μην πέφτει η αυτονομία όταν βάζεις κλίμα.
Αυτό σημαίνει ότι φθηνότερες εκδόσεις δεν έχουν και άρα επιβαρυνονται περαιτέρω σε αυτονομία;

Η έκδοση που δοκιμάζει ο Στέφου, πιθανόν είναι αυτή που δεν έχει αντλία θερμότητας.

Ναι από την τιμή που αναφέρει μάλλον είναι η δεύτερη. Αλλά τσιπιες... Δεν θα έπρεπε στον μηχανολογικο εξοπλισμό να υπάρχουν διάφορες.
Φυσικά η έκδοση με την αντλία θερμότητας κοστίζει 42.3Κ δλδ όσο το model 3....

@tkin73 said in MG (SAIC) forum:

Ναι από την τιμή που αναφέρει μάλλον είναι η δεύτερη. Αλλά τσιπιες... Δεν θα έπρεπε στον μηχανολογικο εξοπλισμό να υπάρχουν διάφορες.
Φυσικά η έκδοση με την αντλία θερμότητας κοστίζει 42.3Κ δλδ όσο το model 3....

δεν αξιζει αυτη η εκδοση. Αν φτασεις τοσο ψηλα τιμολογιακα, αγοραζεις model 3

@dettol said in MG (SAIC) forum:

@tkin73 said in MG (SAIC) forum:

Ναι από την τιμή που αναφέρει μάλλον είναι η δεύτερη. Αλλά τσιπιες... Δεν θα έπρεπε στον μηχανολογικο εξοπλισμό να υπάρχουν διάφορες.
Φυσικά η έκδοση με την αντλία θερμότητας κοστίζει 42.3Κ δλδ όσο το model 3....

δεν αξιζει αυτη η εκδοση. Αν φτασεις το ψηλα τιμολογιακα, αγοραζει model 3

To model 3 αντλία θερμότητας έχει σωστά;

@tkin73 said in MG (SAIC) forum:

@dettol said in MG (SAIC) forum:

@tkin73 said in MG (SAIC) forum:

Ναι από την τιμή που αναφέρει μάλλον είναι η δεύτερη. Αλλά τσιπιες... Δεν θα έπρεπε στον μηχανολογικο εξοπλισμό να υπάρχουν διάφορες.
Φυσικά η έκδοση με την αντλία θερμότητας κοστίζει 42.3Κ δλδ όσο το model 3....

δεν αξιζει αυτη η εκδοση. Αν φτασεις το ψηλα τιμολογιακα, αγοραζει model 3

To model 3 αντλία θερμότητας έχει σωστά;

ναι. Τα παλια 3αρια δεν ειχαν (νομιζω προ 2020)

Youtube Video

@dstou said in MG (SAIC) forum:

Και τώρα η ερώτησή μου: πόσοι θα τα κάνουν αυτά?

Ίσως ένα μικρό ποσοστό από οσους τα αγοράσουν. Όσοι με ληζινγκ δεν θα ασχοληθούν και καλά θα κάνου, δεν θα γίνουμε υπηρέτες των αυτοκινήτων, το αντίθετο είναι.

Επίσης, ακόμα χειρότερα στα pHEV που τα περισσότερα κυκλοφορούν μόνιμα με ξεφόρτιστες μπαταρίες. Αυτές θα τα φτύσουν πιο γρήγορα.

@fanis75 said in MG (SAIC) forum:

@dstou said in MG (SAIC) forum:

Και τώρα η ερώτησή μου: πόσοι θα τα κάνουν αυτά?

Ίσως ένα μικρό ποσοστό από ΄λοσους τα αγοράσουν. Όσοι με ληζινγκ δεν θα ασχοληθούν και καλά θα κάνου, δεν θα γίνουμε υπηρέτες των αυτοκινήτων, το αντίθετο είναι.

Επίσης, ακόμα χειρότερα στα pHEV που τα περισσότερα κυκλοφορούν μόνιμα με ξεφόρτιστες μπαταρίες. Αυτές θα τα φτύσουν πιο γρήγορα.

το συγχρονα αυτοκινητα, ηλεκτρικα και θερμικα, εχουν αρκετες λειτουργιες, για τις οποιες πρεπει να εχεις ενημερωθει πριν τη χρηση τους. Κοινως, RTFM. Πανε οι εποχες των μπαρμαδων μας, που εστριβες μιζα, εφευγες και αν κατι πηγαινε στραβα, ανοιγες καπο και καρμπυρατερ. Αυτο ειναι μια πραγματικοτητα ανεξαρτητου τυπου αυτοκινητου.

@fanis75 said in MG (SAIC) forum:

@dstou said in MG (SAIC) forum:

Και τώρα η ερώτησή μου: πόσοι θα τα κάνουν αυτά?

Ίσως ένα μικρό ποσοστό από οσους τα αγοράσουν. Όσοι με ληζινγκ δεν θα ασχοληθούν και καλά θα κάνου, δεν θα γίνουμε υπηρέτες των αυτοκινήτων, το αντίθετο είναι.

Επίσης, ακόμα χειρότερα στα pHEV που τα περισσότερα κυκλοφορούν μόνιμα με ξεφόρτιστες μπαταρίες. Αυτές θα τα φτύσουν πιο γρήγορα.

δεν ξεφορτιζουν ποτες τελειως....
απο τα 14 που λεγαμε, 2-3 ειναι καβατζες....

Youtube Video

https://www.4troxoi.gr/agora/nees-times-stin-ellada-gia-to-mg-hs/

Από 24750€ λέει το HS

Πόσο είχε πριν δεν θυμάμαι αλλά στην τιμή αυτή C Suv νομίζω δεν υπάρχει στην αγορά.

Μάλλον βρήκε τον μπελά του ο Συγγελίδης με τους Κινέζους, θέλουν πωλήσεις και θα πιέσουν τον ανταγωνισμό, άντε τώρα να ασχοληθεί, μετά την premium Stellantis με δουλίτσα μόνο στα χαρτιά μέσω leasing, με τους πλεμπαιους που θα συρρέουν στις αντιπροσωπείες για MG

@vagkirk said in MG (SAIC) forum:

https://www.4troxoi.gr/agora/nees-times-stin-ellada-gia-to-mg-hs/

Από 24750€ λέει το HS

Πόσο είχε πριν δεν θυμάμαι αλλά στην τιμή αυτή C Suv νομίζω δεν υπάρχει στην αγορά.

Μάλλον βρήκε τον μπελά του ο Συγγελίδης με τους Κινέζους, θέλουν πωλήσεις και θα πιέσουν τον ανταγωνισμό, άντε τώρα να ασχοληθεί, μετά την premium Stellantis με δουλίτσα μόνο στα χαρτιά μέσω leasing, με τους πλεμπαιους που θα συρρέουν στις αντιπροσωπείες για MG

Στον Τιμοκατάλογο είχε από 27900€ αλλά είχε καλή έκπτωση όταν πήγαινες από κοντά.
Γύρω στα 26000€ έβγαινε τον Δεκέμβριο που πήγα, αν θυμάμαι καλά.

@a-d-p said in MG (SAIC) forum:

@vagkirk said in MG (SAIC) forum:

https://www.4troxoi.gr/agora/nees-times-stin-ellada-gia-to-mg-hs/

Από 24750€ λέει το HS

Πόσο είχε πριν δεν θυμάμαι αλλά στην τιμή αυτή C Suv νομίζω δεν υπάρχει στην αγορά.

Μάλλον βρήκε τον μπελά του ο Συγγελίδης με τους Κινέζους, θέλουν πωλήσεις και θα πιέσουν τον ανταγωνισμό, άντε τώρα να ασχοληθεί, μετά την premium Stellantis με δουλίτσα μόνο στα χαρτιά μέσω leasing, με τους πλεμπαιους που θα συρρέουν στις αντιπροσωπείες για MG

Στον Τιμοκατάλογο είχε από 27900€ αλλά είχε καλή έκπτωση όταν πήγαινες από κοντά.
Γύρω στα 26000€ έβγαινε τον Δεκέμβριο που πήγα, αν θυμάμαι καλά.

Αλήθεια;
27900€ το είχαν στον τιμοκατάλογο;
Με το ζόρι του την έδωσαν την αντιπροσωπεία και ήθελε να τα θάψει να μην πουλήσουν;
Και βλέπω πως έχουν 7 χρόνια εγγύηση, οδική , και δωρεά ελεγχο σε συνεργείο.

Και μάλλον φοράει τα μηχανικά σύνολα / κιβώτια της Hyundai/Kia που μαζί με την 7ετή εγγύηση δεν θα βγάλουν τίποτα τα συνεργεία από βλάβες/επισκευές.

Μάλλον έπεσε καρπαζια από ψηλά γι'αυτό και το 24.750€

Το οποίο στην βασική του έκδοση είναι μια χαρά από εξοπλισμό και από λίγα βίντεο που είδα καθώς σε άλλες αγορές κυκλοφορεί από το 2019 - 2020 , μιλούν πάρα πολύ θετικά για την ποιότητα εσωτερικά , είναι μια χαρά σε άνεση και οδήγηση, πάρα πολύ καλούς χώρους εσωτερικά εκτός από το πορτμπαγκάζ 468 λίτρα το οποίο όμως έχει πολύ χώρο κάτω από το πάτωμα.

Τα αρνητικά που επισήμαναν ήταν η υψηλή κατανάλωση του και το απότομο σε συμπεριφορά διπλοσυμπλεκτο κιβώτιο. (Τα οποία ίδια μηχανικά σύνολα περιέργως στα Tucson/Sportage για τους δημοσιογράφους ήταν... μέλι )
cc @dimsabas που το επισήμανε στο αυτόματο tuscon που οδήγησε τις προάλλες

Πάντως μιλάμε για κορυφαία VFM αγορά στα 25.000€ για μεγάλο CSUV με 160 άλογα , λογικά πρέπει να ξεπουλήσει.

Μια σύντομη επίσκεψη στην αντιπροσωπεία της MG σήμερα,με στατική επεξεργασία επειδή για test drive Πρπει να προηγηθεί οπωσδήποτε ραντεβού.
Υπήρχε όλη η γκάμα στην έκθεση από το φθηνό θερμικό hs έως το mg 4 x power 4κινητο με τα 435 άλογα.
Μια πρώτη εντυπωση από τα θερμικά ,φαίνεται που vfm το εισαγωγικό hs που έχει ναι ακόμα έκπτωση και βγαίνει περίπου στα 18.500.Πολυ ωραίο εσωτερικό,καθίσματα καλοί χωροι ,μέτριος χώρος αποσκευών.Αν το πάρει κάποιος με τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων ακόμα καλύτερα θα προσθέτει πολύ στην εικόνα .
Ποκυ εντυπωσιακό εσωτερικά κι το μεγαλύτερο ZS με αισθητά μεγαλύτερους χώρους και ακόμα πιο ποιοτικές επενδύσεις και καθίσματα.
Αντίθετα τα ηλεκτρικά mg και το απλό αλλά και το ακριβό ειχαν αδικαιολόγητες ελλείψεις.Το μεν απλό με τη μικρή μπαταρια δεν είχε ούτε δερμάτινο τιμόνι αλλά απλό πλαστικό,δεν είχε κάμερα αισθητήρες μπροστά ,κάποια αλλά δευτερεύοντα , με σημαντικότερη έλλειψη τη έλλειψη ειδοποίησης τυφλού σημείου.
Αντίθετα πολύ πιο εξοπλισμένα αλλά και ακριβότερο α ήταν αυτό με την 77 άρα και το γρήγορο με την 4 κίνηση.Ακατανοητη έλλειψη όμως η έλλειψη αεραγωγών για τους πίσω επιβάτες ,κακής ποιότητας πλαστικα σε κάποια σημεία στην κονσόλα και αντικειμενικά ποκυ μικρός χώρος αποσκευών .
Θα κλειστεί τεστ γαι το 77αρι ώστε να βγουν ασφαλή συμπεράσματα.
Πολύ όμορφες και εντυπωσιακες βέβαια οι πλούσιες εκδόσεις αλλά μια μάτια στους εξοπλισμούς φαίνεται ότι στα ηλεκτρικά η Tesla δεν έχει αντίπαλοι τουλάχιστον σε αυτό το σημείο .

@antonmone said in MG (SAIC) forum:

Μια σύντομη επίσκεψη στην αντιπροσωπεία της MG σήμερα,με στατική επεξεργασία επειδή για test drive Πρπει να προηγηθεί οπωσδήποτε ραντεβού.
Υπήρχε όλη η γκάμα στην έκθεση από το φθηνό θερμικό hs έως το mg 4 x power 4κινητο με τα 435 άλογα.
Μια πρώτη εντυπωση από τα θερμικά ,φαίνεται που vfm το εισαγωγικό hs που έχει ναι ακόμα έκπτωση και βγαίνει περίπου στα 18.500.Πολυ ωραίο εσωτερικό,καθίσματα καλοί χωροι ,μέτριος χώρος αποσκευών.Αν το πάρει κάποιος με τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων ακόμα καλύτερα θα προσθέτει πολύ στην εικόνα .
Ποκυ εντυπωσιακό εσωτερικά κι το μεγαλύτερο ZS με αισθητά μεγαλύτερους χώρους και ακόμα πιο ποιοτικές επενδύσεις και καθίσματα.
Αντίθετα τα ηλεκτρικά mg και το απλό αλλά και το ακριβό ειχαν αδικαιολόγητες ελλείψεις.Το μεν απλό με τη μικρή μπαταρια δεν είχε ούτε δερμάτινο τιμόνι αλλά απλό πλαστικό,δεν είχε κάμερα αισθητήρες μπροστά ,κάποια αλλά δευτερεύοντα , με σημαντικότερη έλλειψη τη έλλειψη ειδοποίησης τυφλού σημείου.
Αντίθετα πολύ πιο εξοπλισμένα αλλά και ακριβότερο α ήταν αυτό με την 77 άρα και το γρήγορο με την 4 κίνηση.Ακατανοητη έλλειψη όμως η έλλειψη αεραγωγών για τους πίσω επιβάτες ,κακής ποιότητας πλαστικα σε κάποια σημεία στην κονσόλα και αντικειμενικά ποκυ μικρός χώρος αποσκευών .
Θα κλειστεί τεστ γαι το 77αρι ώστε να βγουν ασφαλή συμπεράσματα.
Πολύ όμορφες και εντυπωσιακες βέβαια οι πλούσιες εκδόσεις αλλά μια μάτια στους εξοπλισμούς φαίνεται ότι στα ηλεκτρικά η Tesla δεν έχει αντίπαλοι τουλάχιστον σε αυτό το σημείο .

απο τα mg4, vfm ειναι μονο το μικρο. Τα αλλα κοντραρονται με τεσλα και εκει χανουν. Εκτος αν θες το πολυ γκαζι, οποτε πας για το x power, αλλα δεν ξερω ποσο μεγαλο κοινο εχει αυτο.

Να συμπληρώσω μόνο πριν το ξεχάσω ότι μόνο η εκδοση με την μεγάλη μπαταρια κι το 4κινητο έχουν αντλία θερμοτητας για κλιματισμό όλες πι άλλες εκδόσεις όχι.
Επισης αν και η ηλεκτροκίνηση είναι παρά πολύ μακριά από το οδηγικό προφιλ μου (πολύ μεγάλος όγκος χλμ ετησίως,μόνο το vitara εκκεισε 24.000 χλμ σε έναν χρόνο με τα 22 από αυτά μόνο σε ταξίδια και 35.000 χλμ το Mitsubishi σε εργασία και ταξιδια,αν βγάζει με τη μεγάλη μπαταρια 400χλμ με 130 ταχύτητα σε εθνική με μια φόρτιση θα το σκεφτόμουν σοβαρά είναι πανεμορφο