@fanis75 said in Ford Puma 2019:

Τελείως διαφορετικά αμάξια μεταξύ τους. Το Καπτουρ κερδίζει στην κατανάλωση και μάλλον μόνο εκεί. Το Πούμα ειναι το καλύτερο b suv στον δρόμο, το πιο διασκεδαστικό και με την καλύτερη οδική συμπεριφορά. Εαν έχεις προτεραιότητα την κατανάλωση, λάθος αμάξι κοιτάς όπως είπε και ο Σάιρους.

Tα LPG γιατι ειναι τοσο ψοφιμια σε ροπες και επιδοσεις? Πραγματι το Yaris Cross δειχνει μονοδρομος,αλλα με το αναλογο κοστος,δεν παιρνεις αλογα η επιδοσεις με 116 ιππους,ξεκινας απο 24.500 περιπου και αν βαλεις εξοπλισμο ξεφευγει το πραγμα με το Cross,αντιστοιχως το Puma αρκετα ακριβο επισης,η εκδοση 125 εχει ταμπουροφρενα πισω,η μονο η titanium?

@ken11 said in Ford Puma 2019:

Tα LPG γιατι ειναι τοσο ψοφιμια σε ροπες και επιδοσεις?
αντιστοιχως το Puma αρκετα ακριβο επισης,η εκδοση 125 εχει ταμπουροφρενα πισω,η μονο η titanium?

Γιατι ειναι λιγα κυβικα και η θερμικη αποδοση του αεριου ειναι χαμηλη.

Το Πουμα στα 125 ειναι με ταμπουρα, αλλα δεν κανει καμια διαφορα. Με δισκους ειναι το 125 αυτόματο και τα 155αρια.

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Το titanium ξεκινάει από 23600 manual 25 και το stline με πολύ καλό εξοπλισμό από 25600

25485 κάνει το titanium αυτόματο πήγαινε δες στον διαμορφωτή της ford. Που τις βρήκες αυτές τις τιμές που γράφεις ?????

23600 ξεκινάει το titanium manual

Κρίνεις λάθος γιατί δεν γνωρίζεις τις τιμές μάλλον

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

Γενικά αν θες μέγιστη οικονομία και γω το Yaris cross έγραψα και το Lpg Captur αν και τάφος είναι οικονομικό

Αλλά δεν μπορώ να ακούω ότι το puma δεν είναι μακράν το καλύτερο οδηγικά και ότι μόνο το 1% μπορεί να καταλάβει την διαφορά με τα άλλα , δεν είναι αλήθεια. Όπως δεν είναι σωστές οι τιμές που έβαλες .

@cirus said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Το titanium ξεκινάει από 23600 manual 25 και το stline με πολύ καλό εξοπλισμό από 25600

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

25485 κάνει το titanium αυτόματο πήγαινε δες στον διαμορφωτή της ford. Που τις βρήκες αυτές τις τιμές που γράφεις ?????

23600 ξεκινάει το titanium manual

Κρίνεις λάθος γιατί δεν γνωρίζεις τις τιμές μάλλον

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

Γενικά αν θες μέγιστη οικονομία και γω το Yaris cross έγραψα και το Lpg Captur αν και τάφος είναι οικονομικό

Αλλά δεν μπορώ να ακούω ότι το puma δεν είναι μακράν το καλύτερο οδηγικά και ότι μόνο το 1% μπορεί να καταλάβει την διαφορά με τα άλλα , δεν είναι αλήθεια. Όπως δεν είναι σωστές οι τιμές που έβαλες .

Ωπ, γράψε λάθος τότε!
Είδα από εδώ τις τιμές οπότε όλο το σκεπτικό μου είναι άκυρο!
https://www.4troxoi.gr/agora/neo-ford-puma-oles-oi-times-kai-ekdoseis-stin-ellada/

Αλλάζει άρδην τότε η επιχειρηματολογία μου , βλέπω έχει και νέο εσωτερικό το FL .

Τρομερή τιμολογιακή διόρθωση λοιπόν, και τέλεια τοποθέτηση σε σχέση με τον ανταγωνισμό!

23.700 το Titanium, και 25.500 με το DCT ,
25.900 το st line και 27.700 με το DCT.

Οπότε μην πάρω στον λαιμό μου τον υποψήφιο αγοραστή, με αυτά τα δεδομένα είναι καλύτερη επιλογή και πιο συμφέρουσα οικονομικά ακόμη και από το οικονομικό σε κατανάλωση αλλά αργό Yaris, και πιο συμφέρουσα επιλογή λόγω εξοπλισμού από το Active 2008 hybrid.

Η δική μου τότε επιλογή θα ήταν ως ιδανικό VFM το ST Line manual, θα χρειαστούν 3-5 χρόνια για να αποσβέσουν την διαφορά το Yaris και 2008 , plus τον καλύτερο εξοπλισμό του ST Line θυσιάζοντας για αυτόν το αυτόματο κιβώτιο για να πετύχω το βέλτιστο οικονομικά αποτέλεσμα.

Βγαίνει και εκτός το Captur με αυτές τις τιμές, καλύτερα το Titanium manual στα 23700 παρά το basic Lpg Captur, αξίζει την θυσία σε κόστος χρήσης και αγοράς.

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

o οδηγος πληρωνει, δεν καθεται πισω

@cirus said in Ford Puma 2019:

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα VS μπορεί να το διαπιστώσει το 1% των οδηγών
Μπορεί το Puma να είναι πολύ καλύτερο από όλα οδηγικά αλλά τι να το κάνεις;
Το μεγαλύτερο ποσοστό που διαλέγει yaris c και το σινάφι τους! το κάνει επειδή είναι HYBRID και βλέπει Μότη (ΧΑΧΑΧΑ). Όπως αυτοί λένε ότι θαμπώθηκαν από τα ηλεκτρονικά (που έχουν πάνω κάτω όλα τα αμάξια σήμερα), έτσι λένε και οι πουμάδες ότι είναι στριφτερό και τέλειο. Βάλε έναν καλό οδηγό σε ένα yaris cross, βάλε και έναν οδηγό toyota σε puma. Ποιος λέτε να νικήσει; .... Ρητορικό το ερώτημα. (Ο οδηγός toyota δεν πατάει πάνω από το 35% του δεξιού πεντάλ!)

@hountalas said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα VS μπορεί να το διαπιστώσει το 1% των οδηγών
Μπορεί το Puma να είναι πολύ καλύτερο από όλα οδηγικά αλλά τι να το κάνεις;
Το μεγαλύτερο ποσοστό που διαλέγει yaris c και το σινάφι τους! το κάνει επειδή είναι HYBRID και βλέπει Μότη (ΧΑΧΑΧΑ). Όπως αυτοί λένε ότι θαμπώθηκαν από τα ηλεκτρονικά (που έχουν πάνω κάτω όλα τα αμάξια σήμερα), έτσι λένε και οι πουμάδες ότι είναι στριφτερό και τέλειο. Βάλε έναν καλό οδηγό σε ένα yaris cross, βάλε και έναν οδηγό toyota σε puma. Ποιος λέτε να νικήσει; .... Ρητορικό το ερώτημα. (Ο οδηγός toyota δεν πατάει πάνω από το 35% του δεξιού πεντάλ!)

Ο οδηγός πάντα παίζει ρόλο. Αλλά συγκρίνουμε μόνο αυτοκίνητα. Και το puma έχει καλύτερη συμπεριφορά από όλα. Δεν μιλάμε για πίστες χρόνους κτλ. Για μικρά suvακια μιλάμε . Από εκεί και πέρα όλοι μπορούν να καταλάβουν την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου και δεν χρειάζεται να τα πας στα όρια τους. Το καταλαβαίνεις και σε απλή οδήγηση τι πρόσφυση έχει , τι κλίσεις παίρνει , τι πληροφόρηση παίρνεις από το τιμόνι κτλ

@cirus said in Ford Puma 2019:

@hountalas said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα VS μπορεί να το διαπιστώσει το 1% των οδηγών
Μπορεί το Puma να είναι πολύ καλύτερο από όλα οδηγικά αλλά τι να το κάνεις;
Το μεγαλύτερο ποσοστό που διαλέγει yaris c και το σινάφι τους! το κάνει επειδή είναι HYBRID και βλέπει Μότη (ΧΑΧΑΧΑ). Όπως αυτοί λένε ότι θαμπώθηκαν από τα ηλεκτρονικά (που έχουν πάνω κάτω όλα τα αμάξια σήμερα), έτσι λένε και οι πουμάδες ότι είναι στριφτερό και τέλειο. Βάλε έναν καλό οδηγό σε ένα yaris cross, βάλε και έναν οδηγό toyota σε puma. Ποιος λέτε να νικήσει; .... Ρητορικό το ερώτημα. (Ο οδηγός toyota δεν πατάει πάνω από το 35% του δεξιού πεντάλ!)

Ο οδηγός πάντα παίζει ρόλο. Αλλά συγκρίνουμε μόνο αυτοκίνητα. Και το puma έχει καλύτερη συμπεριφορά από όλα. Δεν μιλάμε για πίστες χρόνους κτλ. Για μικρά suvακια μιλάμε . Από εκεί και πέρα όλοι μπορούν να καταλάβουν την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου και δεν χρειάζεται να τα πας στα όρια τους. Το καταλαβαίνεις και σε απλή οδήγηση τι πρόσφυση έχει , τι κλίσεις παίρνει , τι πληροφόρηση παίρνεις από το τιμόνι κτλ

Ναι οκ μαζί σου. Και συνοδηγός καταλαβαίνεις στο puma το στήσιμο πχ.
Αλλά ξανά λέω, η γενικότερη εικόνα στριφτερού αντανακλάται μόνο στα μάτια λίγων.
Οι περισσότεροι ακούνε HYBRID και κάνουν αστράκια.
Οπότε εκεί πατάω και λέω ότι τι και αν έχει την καλύτερη συμπεριφορά (όπως γενικότερα έχουν τα ford).
Πως να το πω, έχει άλλη βαρύτητα η κατανάλωση στο ευρύ κοινό και άλλη η οδηγική συμπεριφορά. Μην κοιτάς εδώ μέσα που τα ψειρίζουμε όλα. Έξω είναι αλλιώς τα πράγματα - βλέπε ΜΟΤΑΡΟ

@hountalas said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@hountalas said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

Επίσης το puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα και μπορεί να το διαπιστώσει εύκολα και μη έμπειρος οδηγός όχι το 1% των οδηγών που λες.

puma είναι πολύ καλύτερο οδηγικά από όλα VS μπορεί να το διαπιστώσει το 1% των οδηγών
Μπορεί το Puma να είναι πολύ καλύτερο από όλα οδηγικά αλλά τι να το κάνεις;
Το μεγαλύτερο ποσοστό που διαλέγει yaris c και το σινάφι τους! το κάνει επειδή είναι HYBRID και βλέπει Μότη (ΧΑΧΑΧΑ). Όπως αυτοί λένε ότι θαμπώθηκαν από τα ηλεκτρονικά (που έχουν πάνω κάτω όλα τα αμάξια σήμερα), έτσι λένε και οι πουμάδες ότι είναι στριφτερό και τέλειο. Βάλε έναν καλό οδηγό σε ένα yaris cross, βάλε και έναν οδηγό toyota σε puma. Ποιος λέτε να νικήσει; .... Ρητορικό το ερώτημα. (Ο οδηγός toyota δεν πατάει πάνω από το 35% του δεξιού πεντάλ!)

Ο οδηγός πάντα παίζει ρόλο. Αλλά συγκρίνουμε μόνο αυτοκίνητα. Και το puma έχει καλύτερη συμπεριφορά από όλα. Δεν μιλάμε για πίστες χρόνους κτλ. Για μικρά suvακια μιλάμε . Από εκεί και πέρα όλοι μπορούν να καταλάβουν την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου και δεν χρειάζεται να τα πας στα όρια τους. Το καταλαβαίνεις και σε απλή οδήγηση τι πρόσφυση έχει , τι κλίσεις παίρνει , τι πληροφόρηση παίρνεις από το τιμόνι κτλ

Ναι οκ μαζί σου. Και συνοδηγός καταλαβαίνεις στο puma το στήσιμο πχ.
Αλλά ξανά λέω, η γενικότερη εικόνα στριφτερού αντανακλάται μόνο στα μάτια λίγων.
Οι περισσότεροι ακούνε HYBRID και κάνουν αστράκια.
Οπότε εκεί πατάω και λέω ότι τι και αν έχει την καλύτερη συμπεριφορά (όπως γενικότερα έχουν τα ford).
Πως να το πω, έχει άλλη βαρύτητα η κατανάλωση στο ευρύ κοινό και άλλη η οδηγική συμπεριφορά. Μην κοιτάς εδώ μέσα που τα ψειρίζουμε όλα. Έξω είναι αλλιώς τα πράγματα - βλέπε ΜΟΤΑΡΟ

Μα δεν διαφωνω σε αυτό το κομμάτι μαζί σου. Εγραψα μόνο πριν στο κομμάτι που διαφωνω

Στα υπόλοιπα δεν παρέθεσα κάτι γιατι απλά συμφωνω

μονο την κατανάλωση και την εμφάνιση κοιτάει το 80% ή και παραπάνω των αγοραστών τα υπόλοιπα είναι δευτερεύοντα ή και τριτεύοντα για αυτούς

και το Puma η εμφάνιση το σώζει, δεν το παίρνουν οι περισσότεροι γιατι είναι εξαιρετικά καλό αμάξι με την καλύτερη συμπεριφορά στην κατηγορία. Χεστηκαν, απλά είναι όμορφο και πρακτικό με σχετικά καλή κατανάλωση οπότε κάτι πουλάει χωρις να φτάνει φυσικά τον βασιλιά της κατανάλωσης που είναι φυσικά το YC

ασε τι κοιτάμε εμείς και γράφουμε.

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Δεν εχουν ολοι κριτήριο τους χωρους, εμενα πχ δεν με απασχολουν καθολου, ειναι το τελευταίο πράγμα που κοιτάω σε ενα αμάξι. 3 ατομα χωραμε ακομα και σε 500άκι.

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

@tolisk20 said in Ford Puma 2019:

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

Γιατί υπάρχουμε και οι οδηγοί που θέλουμε και κάτι εστω και λίγο σε οδηγικη απόλαυση που δεν κοιταμε μόνο την οικονομία, γιαυτο δεν πέρνουμε ξενερωτα toyota αφού ρωτάς.

Ειμαστε ομως μειοψηφία, ολοι πλέον μονο την οικονομία κοιτάνε, τα υπόλοιπα τους φαίνονται αδιάφορα

@cirus said in Ford Puma 2019:

@tolisk20 said in Ford Puma 2019:

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

Γιατί υπάρχουμε και οι οδηγοί που θέλουμε και κάτι εστω και λίγο σε οδηγικη απόλαυση που δεν κοιταμε μόνο την οικονομία, γιαυτο δεν πέρνουμε ξενερωτα toyota αφού ρωτάς.

Ειμαστε ομως μειοψηφία, ολοι πλέον μονο την οικονομία κοιτάνε, τα υπόλοιπα τους φαίνονται αδιάφορα

Μαζι σου..για την οικονομια εν συγκρισι με τους χωρους λεω οχι την οδηγικη απολαυση..

@tolisk20 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@tolisk20 said in Ford Puma 2019:

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

Γιατί υπάρχουμε και οι οδηγοί που θέλουμε και κάτι εστω και λίγο σε οδηγικη απόλαυση που δεν κοιταμε μόνο την οικονομία, γιαυτο δεν πέρνουμε ξενερωτα toyota αφού ρωτάς.

Ειμαστε ομως μειοψηφία, ολοι πλέον μονο την οικονομία κοιτάνε, τα υπόλοιπα τους φαίνονται αδιάφορα

Μαζι σου..για την οικονομια εν συγκρισι με τους χωρους λεω οχι την οδηγικη απολαυση..

Οι χώροι για κάποιους είναι πολύ σημαντικοι για κάποιους άλλους όχι, πάει ανάλογα την περιπτωση και τις ανάγκες του καθενός

Αν το puma ηταν και αυτο full hybrid auto,τοτε ναι,θα μπορουσαμε να πουμε οτι ειναι καλυτερο συνολικα απο ενα αμαξι οπως το yc που εχει αποκλειστικη προσεγγιση στην πιο οικονομικη καταναλωση,ενω το ford θα καψει τα 6-7 λιτρα του,ειναι και τα δυο αρκετα ακριβα,δλδ για να αγορασεις το 155 με powershift,ξεφευγει η τιμη,αντιστοιχως το YC με τα 130 αλογα,αγγιζει τιμες ηλεκτρικου.

Το yc οπως αναφερθηκε πουλαει,παρα καποιες αστοχιες που εχει,οπως θορυβος στην καμπινα σε ταχυτητες 120-130 χιλιομετρων και ανω,η ενδεχομενως να υστερει σε επιδοσεις στον ανοιχτο δρομο,λογω χαμηλης καταναλωσης/αξιοπιστιας,οχι εμφανισης,οχι οδηγικης συμπεριφορας,οχι για μεγαλους χωρους η για την εργονομια του,αλλωστε δεν εχει στην εκδοση των 116 ιππων multilink αναρτηση,αλλα ημιακαμπτο αξονα ανεξαρτητο αν θυμαμαι σωστα,το ιδιο το Puma σε εκδοσεις λιγοτερο εξοπλισμενες.

@ken11 said in Ford Puma 2019:

"Το yc οπως αναφερθηκε πουλαει,παρα καποιες αστοχιες που εχει,οπως θορυβος στην καμπινα σε ταχυτητες 120-130 χιλιομετρων και ανω"

100 άντε 120 για απόλαυση

Τα είχα γράψει πριν 3 χρόνια όταν έκανα τεστ ντραιβ το YCακατανόμαστο /Puma το ένα μετα το άλλο.

Δεν είδα καμία διαφορά στην οδική συμπεριφορά μάλιστα επειδή το YC ήταν τετρακίνητο με 18άρια ( δεν ειχε άκαμπτο άξονα) στην γνωστή στροφή της Θεσσαλονίκης (στροφή αληθινού Δία) συμπεριφέρθηκε πολύ καλλίτερα απο το PUMA.
Το δικό μου τώρα YC με τον άκαμπτο είναι ελαφρά χειρότερο γιατί φοράω εκ πεποιθήσεως ελαστικά 4αρων εποχών με ψηλό προφίλ (65) που θέλω να μεγαλώσω στο μέλλον !

Στην οικονομία καυσίμου τώρα αν κάποιος οδηγεί φυσιολογικά τα δύο αυτοκίνητα να περιμένει διαφορά 3-4 λίτρα δεν χρειάζεται να πω ποιο είναι οικονομικότερο ...

O θόρυβος που κάνει το puma στα 150 είναι ο αεροδυναμικός που θα ακούς στα 130 στο Yaris Cross ο οποίος έρχεται κατά 80% απο το παρμπρίζ και τα εμπρός παράθυρα , το τίμημα που πληρώνεις για τα λεπτά τζάμια που κάποτε κάποιοι τα πλήρωναν χρυσά να έρθουν απο Ιαπωνία για τα time attack

Ααα μη το ξεχάσω οταν άλλαξα αυτοκίνητο και μπήκα στο Puma το YC το πήραν δυο εύσωμοι με τους οποίους συναντήθηκα στο φανάρι , η συνέχεια φυσιολογική φεύγω σφαίρα αλλά το ακατανόμαστο έφυγε γρηγορότερα
γύρισα πίσω στην Toyota
τελικά τα λεπτά τζάμια κάνουν δουλειά

@monman2 said in Ford Puma 2019:

Στην οικονομία καυσίμου τώρα αν κάποιος οδηγεί φυσιολογικά τα δύο αυτοκίνητα να περιμένει διαφορά 3-4 λίτρα δεν χρειάζεται να πω ποιο είναι οικονομικότερο ...

3-4 λιτρα διαφορά ;;;;
Αστειευεσαι ασφαλώς.