-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
παρακολουθώ εδώ και 3 μήνες ένα Jaguar I-Pace στο car το οποίο ειναι τετρακίνητο, έχει την 90+ μπαταρία, ειναι 10ος του 23, facelift έκδοση και έχει ένα 50αρικο (πιστεύω το αγοράζει κάποιος και πιο χαμηλά) και θα ήθελα την άποψη σας για το συγκεκριμένο όχημα.
Μακράν το χειρότερο ηλεκρικό αμάξι που έχει βγει ποτέ σε παραγωγή. Το μόνο που το σώζει (και πούλησε κατι τις) ειναι το σήμα. Στα 20Κ θα το σκεφτόμουν....παραπάνω με τίποτα.
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
αλλά αν βλέπεις jag στα 50, κάτι σε τσιγκλάει...
ετσι ακριβως σκεφτηκε και ο φιλος μου
δες και αυτο το βιντεακι που εχει ενδιαφερον
ok τσεκάρω το βίντεο. αυτό ειναι το ID.5 που σου έλεγα, έχω απευθείας επαφή με τον ιδιοκτήτη οπότε έχει πέσει ήδη στα 32, ευελπιστώ αν δεν το έχει πουλήσει μέχρι αρχές νέου έτους να ρίξει κάπου στα 30 και εκεί, αν έχει την 77αρα μπαταρία και αντλία θερμότητας, ίσως να κάνω κίνηση.
Επειδη βλεπω οτι ειναι το pro, μαλλον την 77αρα θα εχει. Ρωτα για την αντλια που την χρεωνουν εξτρα και δεν ειναι στον βασικο εξοπλισμο, σχεδον σε κανενα vw. Matrix led μαλλον δεν θα εχει. Adaptive cruise πρεπει να εχει. Απο εκει και περα, δεν νομιζω οτι του λειπει κατι αλλο απο τα "βασικα".
-
Dacia Spring με ρουμανικές πινακίδες έκανε διακοπές Θάσο, και εσείς μιλάτε για αυτονομίες .
-
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Dacia Spring με ρουμανικές πινακίδες έκανε διακοπές Θάσο, και εσείς μιλάτε για αυτονομίες .
11.30 ωρες σύμφωνα με abrp, εκ των οποιων οι 2.30 ώρες σε 5 στάσεις.
Κλαιν, αυτοί περάσανε κομμουνισμό, περάσαν Τσαουσέσκου, αυτό δεν είναι τιποτα
-
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τι είναι το full experience που προσφέρει η Tesla και όχι η VW;
Neo-Nazi Vs Old-Nazi
-
Για οικιακούς φορτιστές ποιες μάρκες ειναι αξιόπιστες ?
wallbox ? κάτι άλλο ?
θέλω μονοφασικο 7.4 ή 11.
Έχω ενισχημένο μονοφασικο (63Α) που σπαει σε 2 πινακες με (50Α) εναν για το σπίτι και έναν στο garaz.
O φοβος μου για τον 11αρι είναι ότι αν τραβαει max η φορτιση παράλληλα με φουρνους/αιρκον κτλ θα ριχνει ασφαλεια ρολογιου.
Υπαρχουν και ρυθμιστες αλλα δεν ξερω αν θα δουλευουν σε 2 διαφορετικους πίνακες.
-
@k-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Για οικιακούς φορτιστές ποιες μάρκες ειναι αξιόπιστες ?
wallbox ? κάτι άλλο ?
θέλω μονοφασικο 7.4 ή 11.
Έχω ενισχημένο μονοφασικο (63Α) που σπαει σε 2 πινακες με (50Α) εναν για το σπίτι και έναν στο garaz.
O φοβος μου για τον 11αρι είναι ότι αν τραβαει max η φορτιση παράλληλα με φουρνους/αιρκον κτλ θα ριχνει ασφαλεια ρολογιου.
Υπαρχουν και ρυθμιστες αλλα δεν ξερω αν θα δουλευουν σε 2 διαφορετικους πίνακες.
ακομα και οσοι αγορασαν κινεζικους φορτιστες απο το aliexpress, δεν εχω ακουσει κανενας να παραπονεθει για βλαβη ή δυσλειτουργια. Αυτο που σιγουρα θελει προσοχη, οποιον φορτιση και αν εχεις, να μην τον εχεις εκτεθειμενο στον ηλιο οταν φορτιζεις. Δηλ βαλε τον στη σκια ή κατω απο το αυτοκινητο οσο φορτιζεις. Αυτο αφορα mobile φορτιστες. Για wallboxes δεν νομιζω οτι τιθεται τετοιο θεμα.
Οι mobile φορτιστες περιοριζονται απο την μεγιστη ισχυ της πριζας, που ειναι για ενισχυμενη σουκο (αν θυμαμαι καλα) το 3.7kw. Πρακτικα, δεν θα προτεινα τοσο, αλλα κατι γυρω στα 2kw.
Για wallboxes, το μεγιστο σε μονοφασικη παροχη ειναι τα 7kw (ή ισως 7.4 οπως με περισσοτερη ακριβεια αναφερεις). 32Α Χ 230-235V. Απο τη στιγμη που εχεις ενισχυμενο μονοφασικο (63Α), κανοντας τον πολλαπλασιασμο Χ 230V μας βγαζει 14.5kw. Αν θες, δες εναν λογαριασμο ρευματος σου και ψαξε για την ισχυ εγκαταστασης. Θεωρητικα θα ειναι λιγο πανω απο 14.5kva (κιλο-βολτ-αμπερ, διοτι ετσι αναφερεται αυτη), ισως 17-18kva.
Αν επιλεξεις την οδο εγκαταστασης wallbox, μαλλον θα τραβηξει ο ηλεκτρολογος καλωδιο απο τον πινακα του γκαραζ, προς το σημειο που θα μπει ο φορτιστης. Σε αυτην την περιπτωση δεν θα εχεις προβλημα, διοτι θα μπει νεο καλωδιο. Απο τη στιγμη που η παροχη σου ειναι 14-15kw, ακομα και αν φορτιζεις με τα 7.4kw, σου μενουν αλλα τοσα για τις αναγκες του σπιτιου. Αν δεν εχεις αντλια θερμοτητας, δεν θα εχεις το παραμικρο προβλημα. Σκεψου οτι ενας θερμοσιφωνας ειναι γυρω στα 3kw και αλλα τοσα ενας φουρνος. Τα inverter AC τραβουν max 1-1.5kw. Αν εχεις μονοκατοικια, το ασανσερ ειναι θεματακι, διοτι αν και για ελαχιστο χρονικο διαστημα, το εχω δει να τραβαει 10kw.
Η συμβουλη μου ειναι, εννοειται να μιλησεις με επαγγελματια ηλεκτρολογο και να δεις λιγο τις συσκευες του σπιτιου σου και την ισχυ που απαιτουν. Επισης, να αγορασεις wallbox το οποιο να ρυθμιζει ευκολα την παρεχομενη ισχυ (αν δεν το κανει αυτο το αμαξι απο το δικο του interface).Αν επιλεξεις την οδο του mobile charger, τα πραγματα ειναι πιο απλα. Με μαξ 3.7kw δεν τιθεται θεμα να ριξεις ασφαλειες της κεντρικης παροχης σου. Αν θελησεις να φορτιζεις με 3.7 πρεπει να ελεγξεις την συγκεκριμενη πριζα, ωστε να βεβαιωθεις οτι τα καλωδια εχουν την διατομη που απαιτειται ωστε να μην υπαρξει προβλημα Προσφατα ποσταρε καποιος στο γκρουπ της ηλεκτροκινησης καλωδια να εχουν λιωσει.
Αν φορτιζεις με 2kw θεωρω οτι δεν θα εχεις το παραμικρο προβλημαΠλατειασα λιγο αλλα θελω να πιστευω οτι εγραψα χρησιμες πληροφοριες.
disclaimer: δεν ειμαι ηλεκτρολογος, απλα εγραψα μερικα πραγματακια που εχω καταλαβει κατα την ενασχοληση μου με το ολο θεμα, επομενως οποιος βρει λαθακι, παρακαλω να με διορθωσει!
-
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
disclaimer: δεν ειμαι ηλεκτρολογος, απλα εγραψα μερικα πραγματακια που εχω καταλαβει κατα την ενασχοληση μου με το ολο θεμα, επομενως οποιος βρει λαθακι, παρακαλω να με διορθωσει!
Σε θυμάμαι που δεν είχες ιδέα από εγκαταστάσεις εποχές μόλις είχες αγοράσει το tesla. Κοίτα σήμερα που έχεις φτάσει. Πλέον δεν σε κατλααβαινουμε, έχεις πάει ένα επίπεδο πιο πάνω .. Το έχεις πάρει πολυ ζεστά το θέμα.
-
Απλά προστατεύει τις επενδύσεις του.
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
disclaimer: δεν ειμαι ηλεκτρολογος, απλα εγραψα μερικα πραγματακια που εχω καταλαβει κατα την ενασχοληση μου με το ολο θεμα, επομενως οποιος βρει λαθακι, παρακαλω να με διορθωσει!
Σε θυμάμαι που δεν είχες ιδέα από εγκαταστάσεις εποχές μόλις είχες αγοράσει το tesla. Κοίτα σήμερα που έχεις φτάσει. Πλέον δεν σε κατλααβαινουμε, έχεις πάει ένα επίπεδο πιο πάνω .. Το έχεις πάρει πολυ ζεστά το θέμα.
σε θεματα τεχνικα της εγκαταστασης (πχ επιλογη πριζας, διατομη καλωδιων) εξακολουθω να μην εχω ιδεα. Λογω της τριβης με το αντικειμενο εχω πλεον καλη γνωση για τις αναγκες του τελικου χρηστη. Σε αυτο βοηθησε πολυ και ο εξυπνος μετρητης του φβ, οπου βλεπω ανα πασα στιγμη μεσω κινητου, την καταναλωση. Ετσι ξερω, στο περιπου, ποση ισχυ χρειαζεται η καθε συσκευη, ωστε να μην βρεθω προ εκπληξεως.
Tο κομματι της φυσικης, με τους πολλαπλασιασμους P = U x I ειναι απλα γνωσεις λυκειου (ισως και γυμνασιου πλεον) -
Χαχα, δεν ξέρω. Τα σημερινά παιδιά εκπαιδεύονται σε εξωγήινα εκπαιδευτικά προγράμματα. Ρομποτική, πληροφορική από το δημοτικο, σε λίγο διαχειρηση ΑΙ.
Δεν τολμωυ να τους ρωτήσω το τι ξέρουν.
-
υπαρχει και η λυση οταν εχει ενισχυμενο καλωδιο να βαλει κοκκινη βιομηχανικη μπριζα και φορητο ισχυρο φορτιστη. Εμενα μου εχει φερει καλωδιο (απο κατασκευης καινουργια χτισμενο και δεν ειναι ορατο μεχρι την εξοδο του σε ενα μικρο πινακα στην περιοχη της φορτισης) τουλαχιστον για 16 Α και εβαλα φορτιστη φορητο με κοκκινη βιομηχανικη μπριζα και φορτιζω με 10 KW εφοσον το ρυθμισω στα 16 Α. Ομως ειμαι σε πυλωτη και δε θα ηθελα μονιμα να εχω καλωδια και φορτιστη εκτεθειμενα και ξεκλειδωτα οταν δε φορτιζω. Η γνωμη μου γενικα ειναι οτι για σταθερο φορτιστη πρεπει να εχεις υπογειο παρκινγκ, εμενα κλεινει με πορτα μεχρι την οροφη, αλλα αν ανοιξει η εξωπορτα απο διανομεα και που συνηθως την αφηνει ανοιχτη (παρολο που εχουμε καμερες οεο) τοτε ειμαι εκτεθειμενος. Απο το ΦΒ των ηλεκτρικων πηρα αυτον και ειναι καταπληκτικος. Φορτιζει και με 32 A αλλα εμενα δεν κατεβαζει πανω απο 16 Α το καλωδιο σε καθε φαση απο τις 3, οπως λεει ο φορτιστης αλλα επιβεβαιωνει και ο ηλεκτρολογος. Ομως εγω εχω τριφασικο. Ρυθμιζεται και σε λιγοτερα Α και τον κανει να φορτιζει απο 5 KW εως 10 KW στην περιπτωση μου μετρημενα απο το αυτοκινητο.
https://www.feyree.com/products/feyree-22kw-32a-3phase-type2-portable-ev-charger-wi-fi-app-control-evse-charger?fbclid=IwY2xjawLgZWBleHRuA2FlbQIxMQABHhT21bTeNoBIPFOkx-rbS4MwOT_aYzdBmyH8eQYF7lDPCy-TLEnWdDnjWk_b_aem_9qmne6jxgxI9jWmSDlCs6w
επισης υπαρχει και ο ιδιος με 12 ευρω παραπανω που εχει και μετατροπεα σε σουκο αν πας ταξιδι να φορτιζεις απο σουκο. Εγω αν ειναι να φορτισω απο σουκο εχω τον φορτιστη της BYD που ειναι και πιο μικρου μεγεθους και πιο μικρο καλωδιο να μη φοβιζει τον κοσμο. Επισης εχει φορτιστες η ιδια εταιρια και για μονοφασικο. Δεν εχει τελωνειο και ερχεται σε 15 ημερες. Το Wi Fi δουλευει μονο αν στην περιοχη της φορτισης εχεις WiFi, ετσι και αλλιως τον ελεγχω με το αυτοκινητο και την εφαρμογη του Atto 3 στο κινητο
Βεβαια λενε οτι οι σταθεροι φορτιστες εχουν λιγοτερες απωλειες... Αλλα αν δεν εχεις υπογειο παρκινγκ θα υπαρχει προβλημα, μονο και μονο για το χονδρο καλωδιο θα τον ξεριζωσουν. Επισης θα επρεπε να κανω καινουργια ΥΔΕ σε σπιτι καινουργιο που ηδη εχω για το καλωδιο που βαλανε στην πυλωτη στο παρκινγκ μου -
Να πω - άσχετα με φορτιστές - οτι μου κάνει εντύπωσει που βλέπω αρκετά ηλεκτρικά στο νησί (μικρό νησί Κυκλάδων), το οποίο δεν διαθέτει κανένα φορτιστή! Προφανώς οι περισσότεροι πρέπει να ειναι με σπίτια, αλλά βλέπω και αρκετά στα δημόσια πάρκινγκ, που σημαινει ότι δεν έχουν σπίτι. Εικάζω ότι ήρθαν είτε φουλ φορτισμένοι ή ότι κάνουν λίγις διαδρομές.
Εσω δεί μέχρι στιγμής: 2 Byd Atto 3, Mustanf Mach E, Ford Puma E (ούτε στην Αθήνα δεν το έχω δει!), Inster, bmw i3, 2 Tesla (3 & Y), Ioniq 5, Kona, ID3. Και αναμένω περισσότερα όσο πλησιάζει ο 15Αυγουστος.
-
@antonn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
υπαρχει και η λυση οταν εχει ενισχυμενο καλωδιο να βαλει κοκκινη βιομηχανικη μπριζα και φορητο ισχυρο φορτιστη.
μια μικρη επισημανση μονο. Η κοκκινη βιομηχανικη ειναι για τριφασικο ρευμα. Μπορει οντως να κανει αυτο που εκανες και εσυ, αλλα με μπλε βιομηχανικη, που ειναι η αντιστοιχη για μονοφασικο. Οι περιορισμοι ισχυος παραμενουν (11 για τριφασικη και 7.4 για μονοφασικη παροχη).
-
https://www.feyree.com/products/feyree--ev-portable-charger-type2-32a-7kw-electric-car-charger-app-control
αυτο ειναι για τον συμφορουμιτη μας -
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εικάζω ότι ήρθαν είτε φουλ φορτισμένοιΘεωρητικά δε μπορούν, αφού υπάρχει ο περιορισμός του 40%
-
@k-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Για οικιακούς φορτιστές ποιες μάρκες ειναι αξιόπιστες ?
wallbox ? κάτι άλλο ?
θέλω μονοφασικο 7.4 ή 11.
Έχω ενισχημένο μονοφασικο (63Α) που σπαει σε 2 πινακες με (50Α) εναν για το σπίτι και έναν στο garaz.
O φοβος μου για τον 11αρι είναι ότι αν τραβαει max η φορτιση παράλληλα με φουρνους/αιρκον κτλ θα ριχνει ασφαλεια ρολογιου.
Υπαρχουν και ρυθμιστες αλλα δεν ξερω αν θα δουλευουν σε 2 διαφορετικους πίνακες.
-
@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εικάζω ότι ήρθαν είτε φουλ φορτισμένοιΘεωρητικά δε μπορούν, αφού υπάρχει ο περιορισμός του 40%
Θεωρητικά ναι....πρακτικά γινεται σε κάποιες περιπτώσεις.
-
Hλεκτροκίνηση: H Ευρωπαϊκή Ένωση είναι η πιο κερδοφόρα αγορά για την Κίνα
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/hlektrokinisi-h-eyropaiki-enosi-einai-i-pio-kerdofora-agora-gia-tin-kina/?_gl=11q9xe6z_upMQ.._gaMTU2MjQ0MjA4Ny4xNzU0OTgxMjEy_ga_KLL52BLFZ7*czE3NTQ5ODEyMTEkbzEkZzEkdDE3NTQ5ODIxMDAkajYwJGwwJGgw
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
