-
πολύ κρίμα, και είναι πανεμορφο το ατιμο.
Cirus the virus
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
πολύ κρίμα, και είναι πανεμορφο το ατιμο.
Αλήθεια σου αρέσει? Μπροστά όμορφο είναι, πίσω σχεδόν δεν βλέπεται!
We are one, We are a universe. Forebears of what will be, Scions of the Devonian sea...
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
πολύ κρίμα, και είναι πανεμορφο το ατιμο.
κ εμένα μου αρέσει, με προβληματίζουν λίγο οι τιμές που ακούω για την αντικατάσταση μπαταρίας. Και στην δουλεια της αδερφής μου, εχουν 5-6 Ioniq, και έχουν κλέψει τα 2 (kia και hyundai ουσιαστικά ειναι ίδια εταιρία), δεν μπορεί να ειναι τυχαίο... κάποιο πρόβλημα ασφαλείας υπάρχει και το ξέρουν οι κλέφτες.
-
χαζευοντας στο reddit βλεπω οτι ειναι αυτο οντως προβλημα στα kia/hyundai και παραδοξως δεν ειναι relay attack. Ιδιο MO σε ολα. Μπαινουν σαν κυριοι, αφαιρουν το αμαξι απο το kia connect και φευγουν οδηγοντας το αμαξι. Προφανεστατα υπαρχει καποιο κενο ασφαλειας εδω και χρονια το οποιο δεν εχει διορθωσει η εταιρεια.
Να αναφερω οτι η τεσλα στα πρωτα relay attacks που εγιναν, ενεργοποιησε το pin to drive και εκει τελειωσε η ιστορια. Μαλιστα, σε καποιες high profile περιπτωσεις κλοπης (προφανως το pin to drive δεν ηταν ενεργοποιημενο), δουλευε κανονικα το app και μπορουσες να δεις το οχημα σου να κινειται οπως και την τοποθεσια του (μητερα Κυργιου). -
Είναι φοβερό πόσο κόστος και τι κίνδυνοι δημιουργούνται επειδή οι αγοραστές δεν θέλουν να κουνήσουν το χέρι τους και να ξεκλειδώσουν..
Ανθρώπινη βλακεία
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Είναι φοβερό πόσο κόστος και τι κίνδυνοι δημιουργούνται επειδή οι αγοραστές δεν θέλουν να κουνήσουν το χέρι τους και να ξεκλειδώσουν..
Ανθρώπινη βλακεία
εχεις δικιο lap. Πριν τα keyless, κανενας δεν εκλεβε αμαξια
-
Οσα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν απομακρυσμένους ελέγχους τύπου το κλειδί στην τσέπη και μπαίνεις είναι το Νο1 να κλαπούν.
-
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
... Αρχίσαμε την προμήθεια ανταλλακτικών.
 διοτι προφανως υπαρχουν ετοιμα εργαλεια για να κανουν τη δουλεια τους.
-
Πριν λιγο καιρο καπου διαβασα οτι παραβιασαν (οχι Ελλαδα) ενα σουπερ καρ (πορσε αν θυμαμαι σωστα) και τελικα το παρατησαν γιατι ειχε μηχανικο σαζμαν και δεν ηξεραν να το οδηγησουν.
-
@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πριν λιγο καιρο καπου διαβασα οτι παραβιασαν (οχι Ελλαδα) ενα σουπερ καρ (πορσε αν θυμαμαι σωστα) και τελικα το παρατησαν γιατι ειχε μηχανικο σαζμαν και δεν ηξεραν να το οδηγησουν.
Κυκλοφορεί βίντεο στο ίντερνετ από ΗΠΑ που οι κλέφτες παρατάνε το αυτοκίνητο για αυτό τον λόγο.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Να αναφερω οτι η τεσλα στα πρωτα relay attacks που εγιναν, ενεργοποιησε το pin to drive και εκει τελειωσε η ιστορια. Μαλιστα, σε καποιες high profile περιπτωσεις κλοπης (προφανως το pin to drive δεν ηταν ενεργοποιημενο), δουλευε κανονικα το app και μπορουσες να δεις το οχημα σου να κινειται οπως και την τοποθεσια του (μητερα Κυργιου).
ενας ακόμα λόγος, με τα διάφορα στραβά της, να αγοράσεις Tesla. Προσπαθεί με κάθε τρόπο να υποστηρίξει το προιόν της και τον πελάτη της. Και μετά λες, γινεται να κοιτάξεις αλλου?
-
Δηλαδή με έναν συναγερμό high end σειράς (π.χ καλό μοντέλο της Pandora) και ένα μπαστούνι τιμονιού δεν ησυχάζεις;
-
@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δηλαδή με έναν συναγερμό high end σειράς (π.χ καλό μοντέλο της Pandora) και ένα μπαστούνι τιμονιού δεν ησυχάζεις;
και καθε φορα που σταματας για λιγο (πχ σουπερμαρκετ, να παρεις τα παιδια απο το σχολειο κτλπ κτλπ) θα βαζεις μπαστουνι;
-
Καλύτερα να βγάζεις το τιμόνι. Take that you filthy thief.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μην παραλογιζεστε. Παρα πολλα αυτοκινητα πλεον εχουν keyless. Οι κλεφτες προτιμουν συγκεκριμενα (πχ στην αγγλια εχει γινει χαμος με κλοπες range rover) διοτι προφανως υπαρχουν ετοιμα εργαλεια για να κανουν τη δουλεια τους.
ηταν για συγκεκριμενη σειρα αυτοκινητων. το εφτιαξαν αμεσως. βεβαια αυτα που ειχαν το προβλημα τα ξεσκισαν στις κλοπες.
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@limited_one said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα οικιακά κλιματιστικά και τα κλιματιστικά αυτοκινήτου λειτουργούν με το κύκλωμα που περιέχει ψυκτικό μέσον δηλαδή φρέον, με την διαφορά οτι στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν για θέρμανση το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επειδή δεν υπάρχει πηγή θέρμανσης από τον θερμικό κινητήρα χρησιμοποιούν αντιστάσεις για να επιτύχουν θέρμανση της καμπίνας.
Οι αντλίες θερμότητας που χρησιμοποιούν σε σπίτια χρησιμοποιούν νερό σε κλειστό κύκλωμα αντί για φρέον. Στις αντλίες θερμότητας που χρησιμοποιούν σε αυτοκίνητα δεν γνωρίζω τι υγρό χρησιμοποιούν.Νερο? Τα υγρα δεν συμπιεζονται!
Το νερο το χρησιμοποιουν για μεταφορα της θερμοτητας, δεν το συμπιεζουν οπως το φρεον.χαχα ναι, τι εγραψε εδω μεσα ο λιμιτεντ. νομιζω τα κλιματιστικα συμπιεζουν ενα χημικο που ψυχεται καθως συμπιεζεται και μετα σπρωχνουν αερα κοντα στο κρυο χημικο.. στις αντλιες θερμοτητας αλλαζουν λιγο απο που θα παρουν θερμοτητα η ψυξη στο κυκλο που κανει το κυκλωμα με το χημικο, αλλα δεν ειμαι ειδικος οποτε διαβαστε και μονοι σας.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
πολύ κρίμα, και είναι πανεμορφο το ατιμο.
Αλήθεια σου αρέσει? Μπροστά όμορφο είναι, πίσω σχεδόν δεν βλέπεται!
Παρα πολύ μου αρέσει
Βασικα πλέον μετα το XIAOMI su7 και την πορσε μακαν το βρίσκω το πιο ομορφο ηλεκτρικο αμαξι
πολύ θα γουσταρα να το είχα, μαρεσει παρα πολύ
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
