-
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θεούλης συντάκτης σε νέες περιπέτειες: https://www.4troxoi.gr/dokimes/odoiporika/kia-ev9/
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: 2 ηλεκτροκινητήρες >ΙΣΧΥΣ (εμπρός η/κ): 189,5 ίπποι/4.000-7.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (εμπρός η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΙΣΧΥΣ (πίσω η/κ): 189,5 ίπποι/0-3.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (πίσω η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ: 379 ίπποι >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΡΟΠΗ: 697 Nm >ΚΙΝΗΣΗ: Στους τέσσερις τροχούς >KΙΒΩΤΙΟ: Μονής σχέσης >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων >ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 99,8 kWh >ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ.: 5.015×1.980×1.780 χλστ. >ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 3.100 χλστ. >ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 333-2.393 λίτρα >ΒΑΡΟΣ: 2.625 κιλά >0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 6,0 δλ. >ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 200 χλμ./ώρα >ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 28,3 kWh/100 χλμ. >AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ.>ΦΟΡΤΙΣΗ 0-100% (AC): 10:30 λεπτά (22 kW) >ΦΟΡΤΙΣΗ 10%-80% (DC): 45 λεπτά (100 kW) >ΤΙΜΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟΥ: 87.000 ευρώ (AWD GT Line Launch Edition 7-Seater Sunroof), 79.000 ευρώ με την κρατική επιδότηση
99.8 kWh : 28.3 kWh/100km = 353km ... κατά τα λοιπά AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ. ...
Πόσο μα πόσο ακόμα θα σας αντέχουμε ρε τύποι!?
το ειχε ξανα αναφερει καποιος εδω αυτο. Δεν καταλαβαινω τι στο καλο υπολογιζουν. Αρχικα σκεφτηκα μηπως ειχαν κανει λαθος στο κειμενο και ανεφεραν αυτονομια wltp, αλλα (εδω γελαμε) η wltp ειναι 560χλμ (μικτος κυκλος)
-
Και μία ερώτηση ίσως απλοΐκή...
Στα ηλεκτρικά, φορτίζει η μπαταρία με το φρενάρισμα?
Όπως γίνεται στα mild-hybrid...
-
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Και μία ερώτηση ίσως απλοΐκή...
Στα ηλεκτρικά, φορτίζει η μπαταρία με το φρενάρισμα?
Όπως γίνεται στα mild-hybrid...
ναι, αυτο ειναι που αναφερουμε ως regen (η πληρης διατυπωση ειναι regenerative braking). Αυτο που αλλαζει σε καθε ηλεκτρικο ειναι ο τροπος και ποσο ομαλα γινεται αυτο. πχ τα τεσλα χρησιμοποιουν την καμερα που βλεπει μπροστα, ωστε να ανιχνευσουν τον χωρο και να ρυθμισουν ποσο εντονα θα γινει αυτο το φαινομενο.
Αλλα αυτοκινητα εχουν σταθερο ρυθμο regen και αλλα μπορεις να το ρυθμισεις σε διαφορα επιπεδα. -
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
-
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητος
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςΛογικο ειναι αυτο που λες/εγραψες.
Ουτως η αλλως η μεση καταναλωση στο τελος της βολτας/ταξιδιου/αποστασης (χωρις να εχουμε φορτισει) περιλαμβανει και οτι regen εχει γινει.
Πως τα εβγαλε αυτος ειναι το θεμα... -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασει -
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
Όχι και για τον λόγο ότι η ωφέλιμη χωρητικότητα διαφέρει της ονομαστικής.
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειμε MYLR αν ξεκινησεις με 95% απο το σπιτι, θα φτασεις περιπου με 30-35% στη στεμνιτσα. Αν εχεις σκοπο να κανεις βολτες εκει γυρω, κανεις μια σταση πριν αρχισει η αναβαση, στον ΑΒ στην τριπολη (ετσι και αλλιως απο μπροστα του θα περασεις) για 20-30' και το φορτιζεις , πχ μεχρι το 80-90%, ωστε να βολταρεις.
Δεν ξερω ποσα χιλιομετρα θα ειχες κατα νου να κανεις εκει πανω στο θεωρητικο σεναριο που εξεταζουμε. Αν ειχες σκοπο να διανυχτερευσεις 2 νυχτες, προσωπικα θα εψαχνα καταλυμα που θα μπορουσα να φορτισω εστω με σουκο -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειμε MYLR αν ξεκινησεις με 95% απο το σπιτι, θα φτασεις περιπου με 30-35% στη στεμνιτσα. Αν εχεις σκοπο να κανεις βολτες εκει γυρω, κανεις μια σταση πριν αρχισει η αναβαση, στον ΑΒ στην τριπολη (ετσι και αλλιως απο μπροστα του θα περασεις) για 20-30' και το φορτιζεις , πχ μεχρι το 80-90%, ωστε να βολταρεις.
Δεν ξερω ποσα χιλιομετρα θα ειχες κατα νου να κανεις εκει πανω στο θεωρητικο σεναριο που εξεταζουμε. Αν ειχες σκοπο να διανυχτερευσεις 2 νυχτες, προσωπικα θα εψαχνα καταλυμα που θα μπορουσα να φορτισω εστω με σουκο- Τριπολη nope - καταθλιψη ειναι, απο Βυτινα η διαδρομη, εχει εκει?
- Υπολογιζω καπου 200-300km οι βολτες σε λιμνη, μαιναλο κλπ, να πας και να επιστρεψεις στεμνιτσα. βγαινανε με σουκο αλλα και μετα να γυρισεις?
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θεούλης συντάκτης σε νέες περιπέτειες: https://www.4troxoi.gr/dokimes/odoiporika/kia-ev9/
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: 2 ηλεκτροκινητήρες >ΙΣΧΥΣ (εμπρός η/κ): 189,5 ίπποι/4.000-7.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (εμπρός η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΙΣΧΥΣ (πίσω η/κ): 189,5 ίπποι/0-3.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (πίσω η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ: 379 ίπποι >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΡΟΠΗ: 697 Nm >ΚΙΝΗΣΗ: Στους τέσσερις τροχούς >KΙΒΩΤΙΟ: Μονής σχέσης >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων >ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 99,8 kWh >ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ.: 5.015×1.980×1.780 χλστ. >ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 3.100 χλστ. >ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 333-2.393 λίτρα >ΒΑΡΟΣ: 2.625 κιλά >0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 6,0 δλ. >ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 200 χλμ./ώρα >ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 28,3 kWh/100 χλμ. >AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ.>ΦΟΡΤΙΣΗ 0-100% (AC): 10:30 λεπτά (22 kW) >ΦΟΡΤΙΣΗ 10%-80% (DC): 45 λεπτά (100 kW) >ΤΙΜΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟΥ: 87.000 ευρώ (AWD GT Line Launch Edition 7-Seater Sunroof), 79.000 ευρώ με την κρατική επιδότηση
99.8 kWh : 28.3 kWh/100km = 353km ... κατά τα λοιπά AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ. ...
Πόσο μα πόσο ακόμα θα σας αντέχουμε ρε τύποι!?
το ειχε ξανα αναφερει καποιος εδω αυτο. Δεν καταλαβαινω τι στο καλο υπολογιζουν. Αρχικα σκεφτηκα μηπως ειχαν κανει λαθος στο κειμενο και ανεφεραν αυτονομια wltp, αλλα (εδω γελαμε) η wltp ειναι 560χλμ (μικτος κυκλος)
Και ή πλάκα είναι ότι βάσει του έγκυρου από όσο γνωρίζω https://ev-database.org/car/1993/Kia-EV9-998-kWh-AWD-GT-Line η πραγματική αξιοποιήσιμη χωρητικότητα δεν είναι καν 99.8 αλλά 96 kWh ...
-
@fiverg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θεούλης συντάκτης σε νέες περιπέτειες: https://www.4troxoi.gr/dokimes/odoiporika/kia-ev9/
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: 2 ηλεκτροκινητήρες >ΙΣΧΥΣ (εμπρός η/κ): 189,5 ίπποι/4.000-7.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (εμπρός η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΙΣΧΥΣ (πίσω η/κ): 189,5 ίπποι/0-3.800 σ.α.λ. >ΡΟΠΗ (πίσω η/κ): 350 Nm/0-3.800 σ.α.λ. >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ: 379 ίπποι >ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΡΟΠΗ: 697 Nm >ΚΙΝΗΣΗ: Στους τέσσερις τροχούς >KΙΒΩΤΙΟ: Μονής σχέσης >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον >ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων >ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 99,8 kWh >ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ.: 5.015×1.980×1.780 χλστ. >ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 3.100 χλστ. >ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 333-2.393 λίτρα >ΒΑΡΟΣ: 2.625 κιλά >0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 6,0 δλ. >ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 200 χλμ./ώρα >ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 28,3 kWh/100 χλμ. >AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ.>ΦΟΡΤΙΣΗ 0-100% (AC): 10:30 λεπτά (22 kW) >ΦΟΡΤΙΣΗ 10%-80% (DC): 45 λεπτά (100 kW) >ΤΙΜΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟΥ: 87.000 ευρώ (AWD GT Line Launch Edition 7-Seater Sunroof), 79.000 ευρώ με την κρατική επιδότηση
99.8 kWh : 28.3 kWh/100km = 353km ... κατά τα λοιπά AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 400-450 χλμ. ...
Πόσο μα πόσο ακόμα θα σας αντέχουμε ρε τύποι!?
Αυτά για ένα αυτοκίνητο 5 μέτρων μήκους και δύο μέτρων πλάτους, ητοι 10 τμ, ένα μικρό δωμάτιο. Έλα όμως που "για να πας στα Καλάβρυτα σε φτάνει, δεν σε φτάνει; τι να το κάνεις το παραπάνω";
2.6 τόνοι μαούνα ... στην Ελλάδα του ενός και κάτι παιδιού ανά οικογένεια ... και όλα αυτά στο όνομα της οικολογίας ...
-
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειΕκτός θέματος ( συγγνώμη) .
Τριήμερο στα πόζαρ , θα τρίβεις το ποπομάγουλό σου με άλλου συναγωνιστή στο μπάνιο.
Και άντε και είναι κανένα νεανικό , αν είναι κανένα άνω των 60 , εκεί σε θέλω.
Θα μου πείς το ξέρεις και θα κλείσεις πριβέ , υποθέτω αν δεν κινηθείς άμεσα θα βρείς μόνο ώρες γερμανικού νούμερου..... -
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειΕκτός θέματος ( συγγνώμη) .
Τριήμερο στα πόζαρ , θα τρίβεις το ποπομάγουλό σου με άλλου συναγωνιστή στο μπάνιο.
Και άντε και είναι κανένα νεανικό , αν είναι κανένα άνω των 60 , εκεί σε θέλω.
Θα μου πείς το ξέρεις και θα κλείσεις πριβέ , υποθέτω αν δεν κινηθείς άμεσα θα βρείς μόνο ώρες γερμανικού νούμερου.....θεός
-
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειΕκτός θέματος ( συγγνώμη) .
Τριήμερο στα πόζαρ , θα τρίβεις το ποπομάγουλό σου με άλλου συναγωνιστή στο μπάνιο.
Και άντε και είναι κανένα νεανικό , αν είναι κανένα άνω των 60 , εκεί σε θέλω.
Θα μου πείς το ξέρεις και θα κλείσεις πριβέ , υποθέτω αν δεν κινηθείς άμεσα θα βρείς μόνο ώρες γερμανικού νούμερου.....ο γατος εχει ακρες....
και ακρα
χρωσταω κατι εδω
https://www.google.com/maps/place/Αλμωπία/@41.0226963,21.8928201,176a,35y,39t/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x13564d3a4c493e1b:0xd67ae3e6e8b96980!8m2!3d41.039781!4d22.0953297!16s%2Fm%2F04n7qxl?entry=ttu
και ενα κατουρημα στο σκοπια μεσα απο τα κολωνακια.... -
Τριήμερο σε επαρχία είναι κόλαση παίδες μου.
Μαζεύεται όλη η Αθήνα.
Αν είναι να ταλαιωρηθω το ίδιο με το Κολωνάκι μένω και σπίτι μου -
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειμε MYLR αν ξεκινησεις με 95% απο το σπιτι, θα φτασεις περιπου με 30-35% στη στεμνιτσα. Αν εχεις σκοπο να κανεις βολτες εκει γυρω, κανεις μια σταση πριν αρχισει η αναβαση, στον ΑΒ στην τριπολη (ετσι και αλλιως απο μπροστα του θα περασεις) για 20-30' και το φορτιζεις , πχ μεχρι το 80-90%, ωστε να βολταρεις.
Δεν ξερω ποσα χιλιομετρα θα ειχες κατα νου να κανεις εκει πανω στο θεωρητικο σεναριο που εξεταζουμε. Αν ειχες σκοπο να διανυχτερευσεις 2 νυχτες, προσωπικα θα εψαχνα καταλυμα που θα μπορουσα να φορτισω εστω με σουκο- Τριπολη nope - καταθλιψη ειναι, απο Βυτινα η διαδρομη, εχει εκει?
- Υπολογιζω καπου 200-300km οι βολτες σε λιμνη, μαιναλο κλπ, να πας και να επιστρεψεις στεμνιτσα. βγαινανε με σουκο αλλα και μετα να γυρισεις?
αν θες να πας απο βυτινα, ειτε θα πρεπει να φορτισεις σπαθοβουνι (που ειναι σχετικα μακρια) ειτε νεστανη. Το κακο με την νεστανη ειναι οτι εχει φορτιση μονο το βορειο ρευμα. Βασικα δεν εχει καθολου ΣΕΑ το νοτιο ρευμα στη νεστανη.
Με σουκο γινεται δουλιτσα, διοτι θα το αφηνεις το βραδυ, οποτε θα φορτιζεις 8-10 ωρες, το οποιο σημαινει (στην χειροτερη περιπτωση) 24kwh. Μια χαρα εισαι και στον γυρισμο περνας απο ταχυφορτιστη, κανεις top-up και επιστρεφεις αθηνα.
Οπως εχω πει και στο παρελθον. (Σχεδον) ολα γινονται, απλα πρεπει να το προγραμματισεις.
-
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
οχι, γιατι στην καταναλωση που δειχνει το αυτοκινητο συμπεριλαμβανεται το regen. Οποτε τα νουμερα της εμβελειας υπολογιζονται βασει της καταναλωσης που βλεπεις στο καντραν.
Τα εγραψα λιγο μπερδεμενα οποτε ελπιζω να εγινα κατανοητοςχμμμμ
αυτο το 30αρι που υποθετω θα ειναι και λιγο συντηρητικο μια που οι δρομοι εκει που το πηγανε δεν ειναι για τρεξιματα πολυ καπως....
να εχεις την αμαξαρα και να ειναι δεμενοι οι καβοι.....ρε συ απολυμαντικε, ψαχνω τωρα τι θα κανω Καθαρη Δευτερα και η ανωμαλια μου λεει απο κοντινες βολτουλες πχ 3ημερο Στεμνιτσα που σημαινει βολτα σε μαιναλο, δημητσανα για φαι, λαδωνα κτλ...
για δες και πες, βγαινει με τεζλα λονγ?
....και μακρυουτσικη βολτιτσα, για μπανακι στα ποζαρ, και ε, μια δυσκολια την εχει γιατι θα ανεβω και καλη πεδιαδα, δεν ελπιζω ουτε καν στο φεβ, θα σπασειΕκτός θέματος ( συγγνώμη) .
Τριήμερο στα πόζαρ , θα τρίβεις το ποπομάγουλό σου με άλλου συναγωνιστή στο μπάνιο.
Και άντε και είναι κανένα νεανικό , αν είναι κανένα άνω των 60 , εκεί σε θέλω.
Θα μου πείς το ξέρεις και θα κλείσεις πριβέ , υποθέτω αν δεν κινηθείς άμεσα θα βρείς μόνο ώρες γερμανικού νούμερου.....Έχοντας πάει παρά πολλές φορές θα πω ότι ειδικά τα εξωτερικά είναι καλά ,στα πριβέ είναι πολύ πιθανόν να βγεις έγκυος από τους προηγούμενους!
-
@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Άρα έστω ότι έχουμε μπαταρία 90 kWh...
Αν η μέση κατανάλωση ενός ηλεκτρικού είναι 30 kWh / 100 χλμ, ΔΕΝ σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 300 χλμ, αλλά μεγαλύτερη, γιατί θα υπάρξει επιπλέον φόρτιση από κάποια regen...
Σωστά?
Δεν φορτιζει εξτρα με το regen, αλλα παιρνει πισω ενα ποσοστο της ταξης του 25% απο την ενεργεια που θα εχανε απο το σταματα ξεκινα.
Δηλαδη δεν εχει νοημα να φρεναρεις χωρις λογο για να φορτισει, γιατι για να ξαναξεκινησει παλι θα εχεις καψει περισσοτερη ενεργεια απο αυτην που κερδισες με το φορτισμα του φρεναρισματος.Την μεγιστη δυνατη αυτονομια θα την ειχες αν ησουν σε απολυτη ευθεια και πηγαινες με σταθερη ταχυτητα. Ιδανικα να ηταν και χαμηλη της ταξης των 50χλμ/ω.
-
Νομίζω ότι είναι ο ευκολότερος τρόπος να αντιμετωπίσουν το range anxiety και τη μικρή διασπορά σταθμών φόρτισης...
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
