Youtube Video

Μάλλον η ακοή σας έχει θεματακια

Εδώ το μοτέρ όντας καινούργιο.

Τρακτέρ.

Σε κάποια δεκάδες χιλιόμετρα τα ξαναλέμε

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

υτο το κανω και μενα mild hybrid,βαζω το cc στα 90-100 την ωρα,μετριας εντασης κλιματισμο και πηγαινω στην μεσαια λωριδα οικονομικα.

Είναι εκνευριστικό να πετυχαίνεις κονβόι με 90-100 στην μεσαία λωρίδα της εθνικής. Και η δεξιά να είναι άδεια.

Αν και υπάρχει κάτι πιο εκνευριστικό. Στην Εγνατία σε ανηφόρα την περασμένη εβδομάδα, ήταν και οι ΤΡΕΙΣ λωρίδες πιασμένες από φορτηγά που πήγαιναν παράλληλα, καθώς ο δεξιά πήγαινε με 20, ο μεσαίος με 40 και ο αριστερός με 60.

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Αν θέλετε να ακούσετε μοτέρ να λειτουργεί σαν βελούδο ή σαν αφρός, ακούστε τα ατμοσφαιρικά τετρακύλινδρα της suzuki και της Hyundai.

Ο ορισμός του βελούδινου τρόπου λειτουργίας. Σε ανοιχτο περιβάλλον δεν τους ακούς ότι λειτουργούν στο ρελαντί.

Ναι σε ταπεινά αυτοκίνητα του κιλού.

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βρωμα για λίγα ευρώ κέρδος.

Μειώστε φόρους στην Βενζίνη και δεν θα ασχοληθεί κανείς πια με τα ντιζελ.

Τράκα τρουκα την εποχή των ηλεκτρικών μοτέρ....

Μόλις πήρα diesel που όχι μόνο δεν κάνει σαν τρεχαντήρι αλλά σου λέει πάτα με να ακούσεις τον υπέροχο ήχο από τον inline6

Ποιο ;

Mazda CX-60 3.3

Ε τι συζητάμε τώρα! Έπος !

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Υπάρχει όρι ελάχιστης ταχύτητας στην αριστερή στους περισσότερους αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα και είναι 80. Και σέβομαι τον φορτηγατζή που πρέπει να προσπεράσει.
Αλλά το να επιχειρείς τριπλή προσπέραση στην ανηφόρα είναι αγενέστατο. Σας έχει τύχει να ξεκινά η προσπέραση φορτηγού από φορτηγό στην ευθεία, να μπαίνουν στην ανηφόρα και το δεξί φορτηγό να αρχίσει να πηγαίνει πιο γρήγορα από το αριστερό γιατί έχει μεγαλύτερο μοτέρ;

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

υτο το κανω και μενα mild hybrid,βαζω το cc στα 90-100 την ωρα,μετριας εντασης κλιματισμο και πηγαινω στην μεσαια λωριδα οικονομικα.

Είναι εκνευριστικό να πετυχαίνεις κονβόι με 90-100 στην μεσαία λωρίδα της εθνικής. Και η δεξιά να είναι άδεια.

Αν και υπάρχει κάτι πιο εκνευριστικό. Στην Εγνατία σε ανηφόρα την περασμένη εβδομάδα, ήταν και οι ΤΡΕΙΣ λωρίδες πιασμένες από φορτηγά που πήγαιναν παράλληλα, καθώς ο δεξιά πήγαινε με 20, ο μεσαίος με 40 και ο αριστερός με 60.

Μάλλον αναφέρεσαι στο Δερβένι, στο ύψος της Λητής, με μέτωπο την Θεσσαλονίκη.

Αν υπολογίσεις ότι από δεξιά έχει και έξοδα από την Λητή στην Εγνατία Οδό, καταλαβαίνεις τι γίνεται στην ανηφόρα.

Το πιο εκνευριστικό είναι να έχει δύο λωρίδες η εθνική και να ξεκινάει προσπέραση ο «επαγγελματίας» στην αρχή της, να μην μπορεί να προσπεράσει και να πηγαίνει καροτσάκι για χιλιόμετρα…πχ ανηφόρα Καρδίας…

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Υπάρχει όρι ελάχιστης ταχύτητας στην αριστερή στους περισσότερους αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα και είναι 80. Και σέβομαι τον φορτηγατζή που πρέπει να προσπεράσει.
Αλλά το να επιχειρείς τριπλή προσπέραση στην ανηφόρα είναι αγενέστατο. Σας έχει τύχει να ξεκινά η προσπέραση φορτηγού από φορτηγό στην ευθεία, να μπαίνουν στην ανηφόρα και το δεξί φορτηγό να αρχίσει να πηγαίνει πιο γρήγορα από το αριστερό γιατί έχει μεγαλύτερο μοτέρ;

Το ελάχιστο όριο 80 δεν ισχύει (μάλλον είναι 70), αλλά απαγορεύεται από τον ΚΟΚ, η κίνηση των φορτηγών στην αριστερή λωρίδα, σε δρόμους με 3 ή περισσότερες.

Άρθρο 33

Κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες
4. Σε αυτοκινητόδρομους ή οδούς ταχείας κυκλοφορίας τριών (3) ή περισσότερων λωρίδων κυκλοφορίας προς την αυτή κατεύθυνση απαγορεύεται στους οδηγούς των φορτηγών αυτοκινήτων, μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των τριών κόμμα πέντε (3,5) τόνων, των λεωφορείων ή των συνδυασμών οχημάτων (συρμών), μήκους μεγαλύτερου των επτά (7) μέτρων, να καταλαμβάνουν άλλη λωρίδα, εκτός των δύο (2) πλησιέστερων προς το δεξιό άκρο του οδοστρώματος. Η ακραία αριστερή λωρίδα χρησιμοποιείται από επιβατηγά οχήματα ή μοτοσικλέτες ως λωρίδα προσπέρασης και καθίσταται και αυτή λωρίδα κυκλοφορίας, εφόσον οι υπόλοιπες λωρίδες τελούν υπό καθεστώς κυκλοφοριακής συμφόρησης.

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Υπάρχει όρι ελάχιστης ταχύτητας στην αριστερή στους περισσότερους αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα και είναι 80. Και σέβομαι τον φορτηγατζή που πρέπει να προσπεράσει.
Αλλά το να επιχειρείς τριπλή προσπέραση στην ανηφόρα είναι αγενέστατο. Σας έχει τύχει να ξεκινά η προσπέραση φορτηγού από φορτηγό στην ευθεία, να μπαίνουν στην ανηφόρα και το δεξί φορτηγό να αρχίσει να πηγαίνει πιο γρήγορα από το αριστερό γιατί έχει μεγαλύτερο μοτέρ;

Κανονικα στους αυτοκινητοδρομους απαγορευεται να ειναι στην αριστερη φορτηγα, πουλμαν κλπ οχηματα, αν καποια στιγμη βρεθεις στο καθισμα του συνοδηγου θα καταλαβεις την ταλαιπωρια που τραβανε οταν φορτωμενους του κοψουνε μεχρι να ξαναπιασουν την αρχικη τους ταχυτητα.
Λιγη υπομονη χρειαζεται.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

υτο το κανω και μενα mild hybrid,βαζω το cc στα 90-100 την ωρα,μετριας εντασης κλιματισμο και πηγαινω στην μεσαια λωριδα οικονομικα.

Είναι εκνευριστικό να πετυχαίνεις κονβόι με 90-100 στην μεσαία λωρίδα της εθνικής. Και η δεξιά να είναι άδεια.

Αν και υπάρχει κάτι πιο εκνευριστικό. Στην Εγνατία σε ανηφόρα την περασμένη εβδομάδα, ήταν και οι ΤΡΕΙΣ λωρίδες πιασμένες από φορτηγά που πήγαιναν παράλληλα, καθώς ο δεξιά πήγαινε με 20, ο μεσαίος με 40 και ο αριστερός με 60.

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Οχι Ηλία σε 3 λωρίδες φορτηγό δεξιά έπρεπε να σημαίνει αφαίρεση διπλώματος για 5 χρόνια, δηλαδή ο τύπος να αλλάξει δουλειά. Καμμία δικαιολογία.

Επίσης φορτηγό στην μεσαία με την δεξιά άδεια 2 χρόνια αφαίρεση διπλώματος.

Ολοι την δουλειά μας κάνουμε. Δεν υπάρχουν δικαιολογίες όταν βάζουν τον άλλο σε κίνδυνο, επειδή αυτοί βασίζονται στον όγκο τους.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σπαστικο μεν αλλα ας εχουμε μερικα λεπτα υπομονη σε αυτους, θα προσπερασουν και θα μπουν δεξια, γραφουν αμετρητες ωρες στο τιμονι και για να κανουν προσπεραση πρεπει να εχουν αναδρομο τον Ερμη.

Υπάρχει όρι ελάχιστης ταχύτητας στην αριστερή στους περισσότερους αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα και είναι 80. Και σέβομαι τον φορτηγατζή που πρέπει να προσπεράσει.
Αλλά το να επιχειρείς τριπλή προσπέραση στην ανηφόρα είναι αγενέστατο. Σας έχει τύχει να ξεκινά η προσπέραση φορτηγού από φορτηγό στην ευθεία, να μπαίνουν στην ανηφόρα και το δεξί φορτηγό να αρχίσει να πηγαίνει πιο γρήγορα από το αριστερό γιατί έχει μεγαλύτερο μοτέρ;

Κανονικα στους αυτοκινητοδρομους απαγορευεται να ειναι στην αριστερη φορτηγα, πουλμαν κλπ οχηματα, αν καποια στιγμη βρεθεις στο καθισμα του συνοδηγου θα καταλαβεις την ταλαιπωρια που τραβανε οταν φορτωμενους του κοψουνε μεχρι να ξαναπιασουν την αρχικη τους ταχυτητα.
Λιγη υπομονη χρειαζεται.

συνηθισμενο, εαν δεν μας αφορα να ριχνουμε κεραυνους

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Youtube Video

Μάλλον η ακοή σας έχει θεματακια

Εδώ το μοτέρ όντας καινούργιο.

Τρακτέρ.

Σε κάποια δεκάδες χιλιόμετρα τα ξαναλέμε

Αυτό όντως κάνει σαν τρακτέρ , στο δικό μου δεν ακούγεται τίποτα

Έχεις άλλον κίνητρα;

Ίσως είναι κρύο. Επίσης μέσα στην καμπίνα δεν ακούγεται έτσι.
Ο 1.5 της peugeot πάντως ευχαριστο ήχο έχει, σχετικά ραφιναρισμενο για diesel.

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ίσως είναι κρύο. Επίσης μέσα στην καμπίνα δεν ακούγεται έτσι.
Ο 1.5 της peugeot πάντως ευχαριστο ήχο έχει, σχετικά ραφιναρισμενο για diesel.

σιριουσλι?

Youtube Video

Lap αν μέσα στην καμπίνα ή με κλειστό καπό δεν ακούγεται κάτι είναι μια χαρά.
Και στο κάτω κάτω ας ακούγεται κάτι και ας είναι αξιόπιστο....μπουχτισαμε με καδένες που ξεχειλωνουν και με καδένες στο firewall για να μην ακούγονται. Στα μεγάλα αυτοκίνητα δεν ακούγεται τίποτα μέσα οπότε κλαιν.
Έχω μπει σε παλιό merc ταξί που εμφανώς κροταλιζε έξω και μέσα...... ηρεμία.

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ίσως είναι κρύο. Επίσης μέσα στην καμπίνα δεν ακούγεται έτσι.
Ο 1.5 της peugeot πάντως ευχαριστο ήχο έχει, σχετικά ραφιναρισμενο για diesel.

OMG

Ανοησίες γάτου.

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μόλις πήρα diesel που όχι μόνο δεν κάνει σαν τρεχαντήρι αλλά σου λέει πάτα με να ακούσεις τον υπέροχο ήχο από τον inline6

6-σε-σειρά. Ο καλύτερος κινητήρας κατ' εμέ, χωρίς θόρυβο και χωρίς κραδασμούς. Dεν καταλαβαίνω την εμμονή κάποιων με την τραχύτητα των V8.
Άπιαστο όνειρο όμως, είχα πάντα τετρακύλινδρο και εσχάτως τρικύλινδρο...

λογω συσκευασίας. ο Ι6 θέλει χώρο στο μήκος.

ο Ι6 μέχρι 3 λτ φτάνει η λίγο παραπάνω ο Βι8 πάει 4.4 λτ άλλο το ένα άλλο το άλλο

@gatoz said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ίσως είναι κρύο. Επίσης μέσα στην καμπίνα δεν ακούγεται έτσι.
Ο 1.5 της peugeot πάντως ευχαριστο ήχο έχει, σχετικά ραφιναρισμενο για diesel.

σιριουσλι?

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Έχεις άλλον κίνητρα;

Οχι , απλά και όταν τον βάζω μπροστά βγάζει μεταξένιο ήχο χωρίς καθόλου τρεχαντηρέ αίσθηση . Στο ρελαντί με κλειστό το καπό ακούγεται σαν βενζινοκινητο εξακύλινδρο.

Θα φροντίσω να το ακούσω και με ανοιχτό καπό