-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@diego1960 said in TESLA FORUM:
Ο Musk είναι καραγκιοζοπαίκτης με μεγάλη επαγγελματική επιτυχία (δεν το αμφισβητεί κανείς αυτό), ο Tesla ήταν επιστήμονας παγκόσμιου βεληνεκούς. Παρακαλώ μη συγκρίνουμε τη βούρτσα με τη λούτσα, ας είμαστε ελάχιστα σοβαροί. Και το φανμποιλίκι πρέπει να έχει κάποια όρια.
Ο ελονας φαίνεται να έχει πολύ δυνατές γνώσεις μηχανικής και φυσικής, δεν είναι παράλογο να μην το καταλάβεις, μπορεί να μην έχεις το κατάλληλο υπόβαθρο
Με αφορμή το παραπάνω βίντεο, κοουταρω τον εαυτό μου
Είναι σπάνιο να βλέπεις ένα τσεο με τόσες γνώσεις πάνω στο τελικό προϊόν. -
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Δεν υπάρχει χαρακτηριστικότερο παράδειγμα απο το κόλλημα 60 χρόνια + με τα 12V και την έλλειψη ενδιαφέροντος να μεταβούν σε αρχιτεκτονική 48V... τους έστειλε γράμμα με δωρεάν οδηγίες
https://www.torquenews.com/14335/tesla-slams-other-auto-companies-slow-innovation-sends-free-guide-48-volt-architecture-its -
@ataim said in TESLA FORUM:
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Οσο τα παρωχημένα θερμικά είναι αρκετά φτηνότερα και οσο δεν υπάρχει ΚΑΛΟ δικτυο να φορτίζουν ΟΛΟΙ (εχοντες και μη γκαραζ) με κανονικές τιμές ΜΗΝ τα ξεγράφετε τα παρωχημένα
Νταξει τα τεσλα κατι γίνεται, στα υπόλοιπα ηλεκτρικα είναι χαλια οι υποδομες με αργους φορτιστές και με διαφορετικα apps και ακριβες τιμές
-
Εκτος αν γίνει κανένα θαύμα και βγάλουν μπαταρίες που θα φορτίζουν σε 5 λεπτά και αντίστοιχους φορτιστές σε όλα τα βενζινάδικα της χώρας, στην Ελλάδα θα είμαστε για πολλα χρόνια ακομα βενζίνες.
Το 90% του Ελλήνων δεν έχει παρκινκ και πετάει τα αμάξια του πάνω στα πεζοδρόμια. Ακόμα και αυτό το 10% που έχει παρκινκ , για ένα μεγάλο ποσοστό χωράει οριακά να βαλει ένα αμάξι 4.4-4.5 μέτρα. Αυτά είναι προβλήματα που θέλει πολλές δεκαετίες για να λυθούν... αν ποτέ λυθούν...
Σε χώρες όπως η δικιά μας με μηδενικές υποδομές το transition από την βενζίνη θα έπρεπε να γίνει πιο ομαλά και όχι μαχαίρι κατευθειαν στα ηλεκτρικα όπως και καλα πάει να γίνει τώρα.
Οι επιδοτήσεις του κράτους θα έπρεπε να δοθουν για υβριδικά, lpg, φυσικό αέριο, να ξεβρωμισουμε τουλάχιστον σε ένα μεγάλο ποσοστό από τα χρεπια που κυκλοφορούν αυτη την στιγμή και να πέσει και η ζήτηση της βενζίνης...
Αντ αυτου τα δινουν στα ηλεκτρικά που απευθύνονται σε ένα μικρό ποσοστό των Ελλήνων που οι περισσότεροι δεν τα έχουν ανάγκη κιόλας...Δυστυχώς η Τεσλα παρέσυρε και όλους του υπόλοιπους και ολοι πλέον επενδύουν σε ηλεκτρικα με αποτέλεσμα χώρες όπως η δικιά μας που χρειαζονταν ενα πιο ομαλο transition να χαντακωνονται.
Βέβαια μόνο η Τεσλα δεν φταει για όλο αυτό...
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Ας ξεκολλήσει πρώτα από τον πάτο των στατιστικών αξιοπιστίας και μετά συζητάμε για τα υπόλοιπα - οραματισμοί για το μέλλον με αξιοπιστία επιπέδου dacia δεν συνάδουν :
-
@gchris7 said in TESLA FORUM:
Οι επιδοτήσεις του κράτους θα έπρεπε να δοθουν για υβριδικά, lpg, φυσικό αέριο, να ξεβρωμισουμε τουλάχιστον σε ένα μεγάλο ποσοστό από τα χρεπια που κυκλοφορούν αυτη την στιγμή και να πέσει και η ζήτηση της βενζίνης...
Αντ αυτου τα δινουν στα ηλεκτρικά που απευθύνονται σε ένα μικρό ποσοστό των Ελλήνων που οι περισσότεροι δεν τα έχουν ανάγκη κιόλας...Η αλήθεια είναι στη μέση.
Έχεις δίκιο πως πρέπει να επιδοτηθούν τα υβριδικά κάτι που γίνεται με μειωμένο ή και μηδενικό τέλος ταξινόμησης. Αντίστοιχα για τα ev προπληρωνουν ένα ποσό που αντιστοιχεί στον μειωμένο ΕΦΚ ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης.
Στα 300.000 χλμ χρήσης ενός diesel και ενός βενζίνης η διαφορά στον ΕΦΚ μεταξύ των δύο καυσίμων είναι περιπου 8Κ. Όσο περίπου δίνουν προκαταβολικά και στα ev.
Ναι είναι οριζόντια φορολογική διευκολύνση για την ακρίβεια επιδότηση χωρίς να εξετάζεται τίποτα παραπανω, ακριβώς το ίδιο ισχύει εδώ και δεκαετίες μεταξύ diesel, lpg, βενζινης
-
@argyn said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Ας ξεκολλήσει πρώτα από τον πάτο των στατιστικών αξιοπιστίας και μετά συζητάμε για τα υπόλοιπα - οραματισμοί για το μέλλον με αξιοπιστία επιπέδου dacia δεν συνάδουν :
Επειδή είμαι μελλοντικός αγοραστής
ανησύχησα και το κοίταξα απο άλλες πηγές , τίποτα ανησυχητικό , φρένα - φώτα - ανάρτηση τα δυο πρώτα έχουν εύκολη επισκευή και χωρίς ιδιαίτερο κόστος (100€) η ανάρτηση εχει δυστυχώς κανα 3χίλιαρο
... η KW !
https://opsholders.com/product/35287007-coilover-suspension-v3-inox-tesla-model-3-5yj3-01-2017 -
@monman2 said in TESLA FORUM:
Επειδή είμαι μελλοντικός αγοραστής
ανησύχησα και το κοίταξα απο άλλες πηγές , τίποτα ανησυχητικό , φρένα - φώτα - ανάρτηση τα δυο πρώτα έχουν εύκολη επισκευή και χωρίς ιδιαίτερο κόστος (100€) η ανάρτηση εχει δυστυχώς κανα 3χίλιαρο ... η KW !
https://opsholders.com/product/35287007-coilover-suspension-v3-inox-tesla-model-3-5yj3-01-2017δεν ειναι θεματα να σε ανησυχουν. Δεν εχω δει κανεναν στα γκρουπακια να αναφερει τετοια προβληματα. Εικαζω οτι ηταν τα προ 2020 μοντελα και επισης καποιες απο τις "βλαβες" λυνονται αμεσα. Παντως για αναρτηση δεν εχω δει κανεναν να εχει παραπονεθει. Φωτα εχω ακουσει να εχουν παρει υγρασια και το ελησε το θεμα το σερβις. Επισης ισως ηταν κακως ρυθμισμενα, κατι που κανεις μονος σου σε εναν λευκο τοιχο πατωντας κουμπακι.
Το θεμα με τα φρενα νομιζω ειχε να κανει με σκουρια των δισκοπλακων (αλλα δεν ειμαι απολυτα σιγουρος, πες εσυ τι βρηκες, αφου το εψαξες).Γενικα, δεν εχω ακουσει κατι συγκεκριμενο να εχει απασχολησει πολυ κοσμο
-
-
@monman2 said in TESLA FORUM:
@argyn said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Ας ξεκολλήσει πρώτα από τον πάτο των στατιστικών αξιοπιστίας και μετά συζητάμε για τα υπόλοιπα - οραματισμοί για το μέλλον με αξιοπιστία επιπέδου dacia δεν συνάδουν :
Επειδή είμαι μελλοντικός αγοραστής
ανησύχησα και το κοίταξα απο άλλες πηγές , τίποτα ανησυχητικό , φρένα - φώτα - ανάρτηση τα δυο πρώτα έχουν εύκολη επισκευή και χωρίς ιδιαίτερο κόστος (100€) η ανάρτηση εχει δυστυχώς κανα 3χίλιαρο ... η KW !
https://opsholders.com/product/35287007-coilover-suspension-v3-inox-tesla-model-3-5yj3-01-2017Υπερβολές, όταν θέλουν αλλαγή τα αμορτισέρ βάλτου μια τετράδα sachs, bilstein,monroe και καθάρισες με 500
https://www.antallaktikaonline.gr/tesla/model-3-5yj3/135950/10221/mortiser
-
Μπορεί να μου πει κάποιος πως το καινούργιο Tesla model 3 με τόση τεχνολογία, premium ποιότητα (όλα τα υλικά μαλακά παντού) και τόση δύναμη είναι τόσο φθηνό σε σχέση με τα υπόλοιπα αμάξια; Ή μας δουλεύει ο ελον μάσκ και τα υλικά είναι μάπα και αναξιόπιστα ή μας δουλεύουν όλες οι αυτοβιομηχανίες που βγάζουν αυτοκίνητα με κάποια θετικά αλλά κάποια μειονεκτήματα (πχ. CC στα ίδια λεφτά πολύ καλό μηχανικά αλλά όχι τόσο καλά υλικά στο εσωτερικό) και τα πουλάνε τα αυτοκίνητά τους τόσο ακριβά σε σχέση με αυτό που αξίζουν πραγματικά..
-
Και διπλά ψαλίδια μπροστά. Πολλαπλούς πίσω. Αεριζόμενα δισκόφρενα παντού. Δερμάτινα, ηλεκτρικά, με μνήμες κι αεριζόμενα καθίσματα. Με το καλύτερο infotainment της αγοράς. Οθόνη και για τους πίσω. Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι. 280+ άλογα και 550+ χιλιόμετρα αυτονομίας. Λες να είναι τυχαίο που ξεπουλάει τόσο;
-
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Και διπλά ψαλίδια μπροστά. Πολλαπλούς πίσω. Αεριζόμενα δισκόφρενα παντού. Δερμάτινα, ηλεκτρικά, με μνήμες κι αεριζόμενα καθίσματα. Με το καλύτερο infotainment της αγοράς. Οθόνη και για τους πίσω. Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι. 280+ άλογα και 550+ χιλιόμετρα αυτονομίας. Λες να είναι τυχαίο που ξεπουλάει τόσο;
Πως γίνεται να το κοστολογούν τόσο χαμηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα αυτό με κάνει εντύπωση..
-
@chrisz7 said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Και διπλά ψαλίδια μπροστά. Πολλαπλούς πίσω. Αεριζόμενα δισκόφρενα παντού. Δερμάτινα, ηλεκτρικά, με μνήμες κι αεριζόμενα καθίσματα. Με το καλύτερο infotainment της αγοράς. Οθόνη και για τους πίσω. Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι. 280+ άλογα και 550+ χιλιόμετρα αυτονομίας. Λες να είναι τυχαίο που ξεπουλάει τόσο;
Πως γίνεται να το κοστολογούν τόσο χαμηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα αυτό με κάνει εντύπωση..
συνδυασμος διαφορων πραγματων. Λιγα μοντελα, ελαχιστες παραλλαγες στον εξοπλισμο, οποτε επιτρεπουν πληρη εκμεταλλευση της οικονομιας της κλιμακας και την απλουστευση των γραμμων παραγωγης.
Τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι (παραδοξως) λιγοτερο πολυπλοκα με λιγοτερα μηχανικα μερη και επιτρεπουν μειωση του κοστους παραγωγης.
Λιγες, μεγαλες και αυτοματοποιημενες γραμμες παραγωγης.
Μεχρι προ λιγων εβδομαδων μηδενικο budget για διαφημιση.
Δεν υπαρχει δικτυο αντιπροσωπων το οποιο απαιτει μεριδιο του κερδους ωστε να βγαλει και αυτο κερδος. Ο καθε κατοχος τεσλα εχει αγορασει απευθειας απο τον κατασκευαστη.
Ειμαι σιγουρος οτι υπαρχουν και αλλα πολλα, αλλα σου ανεφερα τα πρωτα που μου ηρθαν στο μυαλο.Ειναι η κλασσικη ιστορια disruptor vs encumbent
-
Στην Ασία έχουν ξεκινήσει τις εργασίες για το 2, και μιλάνε για πολύ προηγμένη τεχνολογία στην γραμμή παραγωγής που θα τους δίνει ταχύτητα και οικονομία. RIP legacy automakers
-
@ataim said in TESLA FORUM:
Στην Ασία έχουν ξεκινήσει τις εργασίες για το 2, και μιλάνε για πολύ προηγμένη τεχνολογία στην γραμμή παραγωγής που θα τους δίνει ταχύτητα και οικονομία. RIP legacy automakers
που το διαβασες/ακουσες αυτο; θα ηθελα και εγω να διαβασω σχετικα! εχεις λινκ;
-
Υπέροχα όλα αυτά, αλλά η μάρκα είναι στον πάτο της αξιοπιστίας και για να χεις πλήρη εικόνα του κόστους ενός Model 3 πρέπει να ξέρεις πόσο πάνε οι διάφορες πιθανές επισκευές. Αν είναι χρεώσεις τύπου BMW τότε τα 35.000 γίνονται άνετα 45 σε ορίζοντα δεκαετίας.
Κατά τα άλλα συμφωνώ απόλυτα ότι σαν τιμή αγοράς σκίζει για αυτά που προσφέρει.
-
@dettol said in TESLA FORUM:
@ataim said in TESLA FORUM:
Στην Ασία έχουν ξεκινήσει τις εργασίες για το 2, και μιλάνε για πολύ προηγμένη τεχνολογία στην γραμμή παραγωγής που θα τους δίνει ταχύτητα και οικονομία. RIP legacy automakers
που το διαβασες/ακουσες αυτο; θα ηθελα και εγω να διαβασω σχετικα! εχεις λινκ;
-
Καλα αν ερθει Τεσλα 2, τετρακινητο, καμια 400αρια αλογα, 400χλμ αυτονομια στα 30Κ χωρις επιδοτηση, το χτυπαω.
(μπορω να το φορτιζω σπιτι)
TESLA FORUM
