Παιδιά όλοι ξέρουμε ότι τα Φόρουμ έχουν πεθάνει εδώ και χρόνια.
Το 4τ δεν αποτελεί εξαίρεση. Πολλά από τα μέλη που έχουν απομείνει και ποστάρουν δεν είναι απλοί καθημερινοί κάτοχοι αυτοκινήτων που τα έχουν για να πάνε στην δουλειά τους και εκδρομές με την οικογένεια...
Στους περισσότερους από αυτούς τα αυτοκίνητα είναι η ζωή τους και είναι φανατικοί υποστηρικτές σε αυτά που θέλουν. Έχουν βασικές προτεραιότητες να μπαίνουν με 200 στην στροφή και να τους ρωτάνε αν είναι μαμά, άλλοι θέλουν να παίρνουν τα βουνα ,άλλοι θέλουν όπου ακουμπάνε μέσα να πιάνουν δέρμα...
Που και που θα μπει και κανένας καημένος θνητός να ρωτήσει 5 πράγματα η να μοιραστεί την χαρά/λύπη
για την νέα του αγορά...

Το καλό σε όλο αυτο είναι ότι η εμπειρία και η τεχνογνωσία περισσεύει, οπότε μπορείς να πάρεις αρκετά πράγματα ακόμα. Θέλει όμως ψυχραιμία και μπόλικο φιλτράρισμα...

Εχοντας οδηγήσει αρκετά το CHR 1.8 και ως κάτοχος εδω και 5-6 μερες του CC 1.8, η διαφορά στις επιδόσεις ειναι πολύ μεγάλη. Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης. Ακόμα και στην ανάρτηση το C-HR ειναι πιο σκληρο παρα την ανεξάρτητη, το CC ειναι πιο ανετο. Στους πισω βεβαια δεν ξερω τι γίνεται γιατί δεν εχω κάτσει.
Συγκριτικά με το CC 2.0 μουγκρίζει αρκετά περισσότερο αλλά οι διάφορες σε επιτάχυνση και ροπή δεν ειναι τόσο μεγάλη. Μετα τα 120 το 2.0 παει βέβαια αρκετά πιο ανετα.
Στην ανάρτηση νομίζω η διαφορά γίνεται αντιληπτή αν εστιάσεις αλλά και παλι ειναι μικρη. Στους πισω ίσως φαίνεται περισσότερο.

Φωτο της ανάρτησης. (ps. Αρκετά πιο ανθρώπινη η εξάτμιση...)

@nickthetrib said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Το hybrid υποτίθεται το παίρνεις για την οικονομία που σου δίνει σε βάθος χρόνου.
Προσωπικά δεν καταλαβαίνω τι νόημα έχει να πάρεις 2.0 hybrid στην Ελλαδα οταν θα πρέπει να πληρώνεις 500€ το χρόνο + τεκμήρια + μειωμένη μεταπωλητικη αξια...

Είναι ακριβώς όπως ήταν με τα diesel!!! Αν έκανες πολλά χλμ συνέφερε να το πάρεις λόγω οικονομίας στα καύσιμα. Έμπαινε το αν έκανες τα χλμ σε ανοιχτό δρόμο.
Το ίδιο παίζει και εδώ αν ο κύριος όγκος χλμ είναι υπερβολικά εντός πόλης, μάλλον συμφέρει!

Θα κάνεις δλδ υπερβολικά χιλιόμετρα εντός πόλης και η καλύτερη επιλογή που έχεις είναι ένα τεσσεραμιση μέτρα, 200 αλογα, 2.0?

@lap said in Toyota C-HR 2023:

Λοιπόν είναι ίσως το πιο vfm αυτοκινητο στην άγρα.

Κάθισα και έψαξα το τι έχει. ΚΑΝΕΝΑ άλλο δεν έχει ότι αυτό.

Στην βασική έκδοση προσφέρει

Ξεκινάμε από τον μεσαίο αερόσακο και αερόσακο γονάτων του οδηγού!

Λίγοι τα έχουν και τα δυο!!!! Βασικά δεν ξέρω κάποιο άλλο να τα έχει

Έχει όλη την σουίτα ασφαλείας των Adas!!!

Έχει ασύρματο car play

Όλα τα παράθυρα αυτόματα

Πίσω πλαφονιέρα,

Ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση!

5ης γενιας υβριδικο σύστημα!!!

6 ηχεία!!!

Φωτισμό στα στασκιαδια !!!

8αρα οθόνη πολυμέσων

Αυτόματο κλιματισμό

Full led φώτα παντού

Φίλτρα uv στα παράθυρα

Διαχείριση του αυτοκινήτου από εφαρμογή

........

Δεν έχει προβολής ομίχλης

Υ.γ Εαν ισχύουν αυτά που λέγονται 11 έτη εγγύηση!!!!!

Καλά οι άλλοι σε αυτά τα χρήματα δεν δίνουν καν αυτόματο κιβώτιο και έχουν καταναλώσεις στον Θεό...

Ρε σεις τι mind fuck είναι αυτό

Chrisk6
gchris7
ChrisZ7
chris__7

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Μετα απο συγκριτική δοκιμή με το δικο μου 2,0 και 1,8 φιλου η άνεση και ειδικά πισω μπορώ να πώ οτι έχει αισθητή διαφορά. Απλά ειναι θέμα επιλογών... (Αν έχεις την οικονομική άνεση)... αγοράζεις πιο εξοπλισμένη έκδοση ή άνεση και 60 άλογα παραπάνω?

Δυστυχώς το 2,0 ενώ προφανώς είναι πιο ολοκληρωμένο σαν αμάξι χαντακώνεται για τα καλα με τον φορο.
Η Active plus σε βαθος δεκαετίας σου βγαίνει 37000 οταν στην αντίστοιχη 1.8 θα δώσεις 30.760 και τέλος.
Ακόμα και αν πεις οτι θα το κρατήσεις 3-4 χρονια και μετα θα το δωσεις για να μην πληρώσεις ολο τον φορο, δεν πουλιέται με τίποτα η τέλος πάντων θα έχεις τεράστια χασούρα...

Πάντως θεωρώ πως αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους πως τους φαίνεται το CC αμφιβάλω αν έστω και ένα 5-10% πουν ότι είναι άσχημο. Ίσως πουν αρκετοί ότι δεν είναι ντιζαινατο η ότι δεν ακολουθεί τόσο τα Τρεντ της εποχής αλλά πιστεύω άσχημο ελάχιστοι θα το πουν.
Όχι για κανένα άλλο λόγο αλλά επειδή έχει κλασική/συντηρητική εμφάνιση. Δεν έχουν ρισκάρει καθόλου που λέει ο λόγος...

Από την άλλη αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους για το aircross πχ σίγουρα θα βρεθούν αρκετοί που θα πουν ότι είναι άσχημο...

Το νέο aircross βέβαια δεν το λες και τραγικό. Καλό είναι.

Ρε πατε καλα? Τι τρέλα σας επιασε με τις ποτηροθηκες? Θα πατε ενα ταξιδι 2-3 ωρες και δεν θα έχετε που να βάλετε ένα μπουκαλάκι νερο?
Στο τέλος θα μας πειτε οτι για τους λαλακες τους νεοελληνες και μονο βγάζουν ακόμα αμάξια με ποτηροθήκες ενω οι "Ευρωπαίοι" δεν τις θέλουν.
Αν ειναι να φοβόμαστε μην σταξει μια σταγόνα νερου/καφε μεσα στο αμάξι παει το κάψαμε.

Είδα ένα κόκκινο bitone στον δρόμο προχτές. Πολλα τα 34000 αλλα παγματικά πολύ εντυπωσιακό, σταματάς να το χαζέψεις.

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Πάντως παιδιά η Τογιότα πρέπει να ντρέπεται με την ποιότητα των υλικών των αυτοκινήτων της.
Μπήκα μόλις σε νέο Κονα φίλου και έπαθα πλάκα και σχεδιαστικά και σε υλικά και σε ποιότητα απεικόνισης σε σχέση με τα νέα Τογιότα. Οθοναρες ποιότητας bmw με άριστη ανάλυση, δυναμικές γραμμές, ηχεία, εξοπλισμό.
Μόνο την υβριδικοτητα πουλάνε πια στην Τογιότα !

Άντε πες σχεδιαστικά είναι υποκειμενικό το πώς το βλέπει ο καθένας. Εγώ το εσωτερικό του Kona το βρίσκω τουλάχιστον κακόγουστο. Μου θυμίζει ράδιο κασετόφωνο των 80s... Πιστεύω ακόμα και να το βρεις ενδιαφέρον αρχικά θα το σιχαθεις πανευκολα...
Την ποιότητα που παθαίνεις πλάκα δεν μπορώ να την καταλάβω ομως. Φουλ πλαστικόυρα όπου και να αγγίξεις. Στις τιμές που παίζει πρέπει να είναι ότι χειρότερο κυκλοφορεί.
Για εξωτερική εμφάνιση ας μην το συζητήσουμε.

@katafractos17 said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@katafractos17 said in Toyota Corolla Cross:

Πουθενά δε βλέπω τη διπλάσια κατανάλωση την οποία αναφέρεις.
Κανένα μοτέρ δεν είναι 20ετίας. Είναι όλα σύγχρονα. Και επείδη καταλαβαίνω ότι αναφέρεσαι στον Puretech, είναι η 3η γενιά αυτή που κυκλοφορεί, εξελιγμένη και αναβαθμισμένη πρόσφατα και σε Euro 6A όπως βλέπεις. Το να αναπαράγουμε συνέχεια μια τέτοια ανακρίβεια έχω αναφέρει πολλάκις ότι δεν βοηθάει σε μία "ανιδιοτελής" συζήτηση.

Επιτάχυνση, κάτι δέκατα του δευτερολέπτου διαφορές.
Ροπή να μην το συζητήσουμε.
Σε τελική ταχύτητα όλα έχουν μεγαλύτερη από το CC αλλά κλάιν, δεν το συζητάω ούτε το συγκρίνω.

Εκπομπές, πάλι κάποια λίγα γραμμάρια διαφορά, εκτός από τη Χ1 που έχει κάποια παραπάνω.

Τα 185Nm ροπης του CC 1,8 δεν ειναι συνδυαστικα με τον ηλεκτροκινητηρα αλλα μονο με τον θερμικο. Ειναι παραπανω το νουμερο.

Επισης οπως ολοι ξερουμε οι περισοτεροι κατασκευαστες σε αντιθεση με την Toyota, δηλωνουν οτι ναναι καταναλωσεις. Γελαει ο κοσμος με τα 5.5 που δηλωνει η peugeot...

Συγνώμη, αλλά αυτό που τόνισα με κόκκινο χρώμα δείχνει πως σκέφτονται οι λάτρεις της Toyota και πως μάλλον δεν έχει νόημα να κάνει κάποιος συζήτηση.
Συνεχίστε.

Μας αρεσει δεν μας αρεσει αυτη ειναι η πραγματικοτητα και δεν εχει να κανει με Toyotaκιδες και λατρειες. Ελαχιστοι κατασκευαστες δηλωνουν πραγματικες καταναλωσεις.

@katafractos17 said in Toyota Corolla Cross:

Πουθενά δε βλέπω τη διπλάσια κατανάλωση την οποία αναφέρεις.
Κανένα μοτέρ δεν είναι 20ετίας. Είναι όλα σύγχρονα. Και επείδη καταλαβαίνω ότι αναφέρεσαι στον Puretech, είναι η 3η γενιά αυτή που κυκλοφορεί, εξελιγμένη και αναβαθμισμένη πρόσφατα και σε Euro 6A όπως βλέπεις. Το να αναπαράγουμε συνέχεια μια τέτοια ανακρίβεια έχω αναφέρει πολλάκις ότι δεν βοηθάει σε μία "ανιδιοτελής" συζήτηση.

Επιτάχυνση, κάτι δέκατα του δευτερολέπτου διαφορές.
Ροπή να μην το συζητήσουμε.
Σε τελική ταχύτητα όλα έχουν μεγαλύτερη από το CC αλλά κλάιν, δεν το συζητάω ούτε το συγκρίνω.

Εκπομπές, πάλι κάποια λίγα γραμμάρια διαφορά, εκτός από τη Χ1 που έχει κάποια παραπάνω.

Τα 185Nm ροπης του CC 1,8 δεν ειναι συνδυαστικα με τον ηλεκτροκινητηρα αλλα μονο με τον θερμικο. Ειναι παραπανω το νουμερο.

Επισης οπως ολοι ξερουμε οι περισοτεροι κατασκευαστες σε αντιθεση με την Toyota, δηλωνουν οτι ναναι καταναλωσεις. Γελαει ο κοσμος με τα 5.5 που δηλωνει η peugeot...

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@andya3 said in Toyota Corolla Cross:

Το θέμα είναι αν εκτός πόλης, σε επαρχιακό ή εθνικό δίκτυο, η μετακίνηση με το υβριδικό γίνεται εξίσου άνετα με ένα θερμικό. Όπου άνεση εννοώ ότι θα ήθελε ένας οδηγός, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, χώροι, άνετα καθίσματα, οδική συμπεριφορά, διατήρηση ταχύτητας λίγο πάνω από τα όρια κλπ.

Οχι φυσικά αλλα περιμένεις να το παραδεχτεί κάποιος εδώ? θέλει παραχωρήσεις για την φτήνια την κακή ηχομόνωση, τους κακούς χώρους για τις διαστάσεις και την χαμηλή τιμή κτλ

αλλα οι κάτοχοι θα σου γράψουν πως ολα είναι τέλεια, κλασικα.

Ευτυχώς που υπάρχουν και οι αντικειμενικές και χωρίς παρωπίδες απόψεις όπως οι δικες σου και μας ανοίγουν τα μάτια.

Γενικά υπάρχει ενας μύθος οτι τα υβριδικά κάνουν μονο για μεσα στην πολη ενώ στην πραγματικότητα είναι ιδανικά και αν οδηγείς σε επαρχιακούς/περιαστικούς δρόμους που εύκολα θα δεις καταναλώσεις κάτω από 5.
Ακομα και στην εθνικη βεβαια, οσο και γρηγορα να πας, θα εχεις τουλάχιστον εφάμιλλη (αν όχι λίγο καλύτερη) κατανάλωση με ένα οικονομικο αυτοκίνητο βενζίνης με χειροκίνητο κιβώτιο.

Το χειρότερο για ένα υβριδικο είναι αν κανείς πολύ μικρές αποστάσεις τύπου να πηγαινοφέρνεις τα παιδιά σχολείο/δραστηριότητες κτλπ.
Βεβαια αυτό ισχύει και για τα βενζινοκίνητα και diesel οπότε...

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Μαζί με το σερβις των 60.οοο χλμ. έγινε και η αναβάθμιση στο TSS.
Η επιλογή PDA και η παραμετροποίηση της εμφανίστηκε στην οθόνη. Διάβασα απο άλλους οτι μαζί ενεργοποιείται και η ηχητική προειδοποιηση για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Σε εμένα δεν έχει συμβεί.. παίζει να συμβαίνει επειδη ειναι MY22?

Ναι. Μόνο σε MY24 είναι αναγκαστικό.

@nekman said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@spi_duster said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Και μόνο για την αμεσότητα στο γκάζι εγώ θα το δούλευα μόνο sport mode. Εντελώς ανούσιο το eco εκτός και αν σέρνεσαι σαν ταξιτζής στην κίνηση.
Στην τελική πόση διαφορά έχετε στην κατανάλωση;
Δηλαδή μην δίνετε και πατήματα για τρολαρισμα…

2 χρόνια το λειτουργώ μονίμως σε sport mode και η κατανάλωση σε αστική χρήση παραμένει 4-5,5 λογικά στο eco θα πέσει στα 4. Η αίσθηση όμως στο sport είναι ασύγκριτα καλύτερη

Εξαιρετική κατανάλωση για το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινητου. Το νταστερ μου,ντιζελ έχει 5,7 με νωχελικη κινηση ενω και ο ασσος 116i με comfort mode κυριως ειναι στα 5,9. Μπράβο στην Τουοτα που πλεον φτιάχνει οχι μόνο αξιόπιστα αλλά και οικονομικά στην κατανάλωση αυτοκίνητα με οδική συμπεριφορά επίσης πολυ καλή. Ομολογώ πως τα 4-4,5 είναι σοκαριστικά εξαιρετικη μέση. Αν το ντεποζιτο είναι στα 50+ λιτρα πας δηλαδη Αθήνα Σοφια με ενα γεμισμα!

43 λίτρα το τεπόζιτο..!!

Έχω ακούσει παράπονα για κάποιες εκδόσεις με ακόμη μικρότερο ντεπόζιτο, ισχύουν;

Ισχύουν, 2.0 AWD Active plus, παραλαβή Ιανουάριο 23 , 36L ενώ παντού γράφει 43L. Προσπάθησα να βγάλω άκρη αλλά δεν τα κατάφερα. Θα έπρεπε να κινηθώ πλέον νομικά και δεν έχω χρόνο για κάτι τέτοιο.

Ολα τα 1.8 εχουν 36 λιτρα. Ολα τα 2.0 κανονικα θα επρεπε να εχουν 43.
Πως εχεις φτασει στο συμπερασμα οτι εχει 36 το δικο σου.
Ποσα λιτρα βαζεις απο "λαμπακι"?

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Τα καινούργια Citroen είναι τόσο χάλια από άποψη εμφάνισης που τα λες σχεδόν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα.

Ενώ τα παλια citroen ήταν χαρμα οφθαλμών.

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Η CC είναι αυτό που το λένε στο χωριό μου ¨uninspiring¨αλλά άσχημη δεν την λες, ούτε όμορφη τη λες προς αδιάφορη με «κάτι πάει να πει». Δεν ξέρω τι είναι καλύτερο, προφανές άσχημο ή εντελώς αδιάφορο εμφανισιακά αμάξι…, στο ένα θα σε λένε κακόγουστο και στο άλλο παππού.

Συμφωνώ για το uninspiring που λένε στο χωριο σου, το εχω γράψει και εγώ.
Από την αλλη βέβαια το ιδιο θα μπορούσε να πει κανείς και για το CX-30 που ενω ολοι συμφωνούμε οτι είναι ενα όμορφο αυτοκίνητο δεν νομίζω οτι θα πει κανείς ότι εχει και κανενα σούπερ inspiring η σούπερ μοντέρνο design.
Πιο κοντά στο συντηρητικό-κλασικό-διαχρονικό θα το έλεγες.
Aπλα τα mazda για πολλούς λογους δεν είναι popular όπως τα Toyota και γενικά συνηθίζεται πολύς κόσμος να συμπαθεί τους "outsiders" ενώ αντίθετα να μισούν τα popular και τα συνηθισμένα. (γκουχ γκουχ χιπστερ... γκουχ γκουχ)
Φυσικά είναι και αλλοι λογοι που σε κάνουν να συμπαθείς ένα Mazda που τα Toyota πάσχουν. Προσοχή στην λεπτομέρεια, ποιότητα κατασκευής κτλπ...
Είναι και αυτό το κόκκινο χρώμα που τα απογειώνει ρε παιδί μου...

Εντωμεταξύ έχεις γράψει τόσες φορές ότι το CC είναι άσχημο που στο τέλος θα το πιστέψω και εγώ.
Βέβαια αυτός είναι ο σκοπός από ότι καταλαβαίνω....

Κάποια αμάξια είναι αντικειμενικά άσχημα (πχ multipla, η όλα τα Citroen ) και κάποια άλλα όχι.
Το CC σίγουρα δεν ανήκει στην πρώτη κατηγορία.
Το ιδιο και το puma, παρόλο που πχ εμένα δεν μου αρέσει καθόλου.

Νομίζω έχουμε μπερδέψει λίγο τα φωτα ημέρας (DRL) με τα φωτα διασταυρώσεως (μεσαία).

Τα DRL δεν σβήνουν με κανενα τρόπο. Ανάβουν πρωί βράδυ ακόμα και όταν το αμάξι ειναι σε accessory mode (πχ παρκαρισμένος ακούγοντας μουσική)

Τα μεσαία φυσικά μπορείς να τα εχεις στο auto η manual Off-On.
Το μονο θεματακι στo auto ειναι οτι ακόμα και στην πιο χαμηλή ευαισθησία ανάβουν πολυ εύκολα κάτω απο μια σκια πχ.

Πάντως θεωρώ πως αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους πως τους φαίνεται το CC αμφιβάλω αν έστω και ένα 5-10% πουν ότι είναι άσχημο. Ίσως πουν αρκετοί ότι δεν είναι ντιζαινατο η ότι δεν ακολουθεί τόσο τα Τρεντ της εποχής αλλά πιστεύω άσχημο ελάχιστοι θα το πουν.
Όχι για κανένα άλλο λόγο αλλά επειδή έχει κλασική/συντηρητική εμφάνιση. Δεν έχουν ρισκάρει καθόλου που λέει ο λόγος...

Από την άλλη αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους για το aircross πχ σίγουρα θα βρεθούν αρκετοί που θα πουν ότι είναι άσχημο...

Το νέο aircross βέβαια δεν το λες και τραγικό. Καλό είναι.