@dettol said in Οδήγησα....:

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Έχεις δίκιο, αλλά μέχρι να βγω Α.Ο κινήθηκα (και χάθηκα....χαχα) στα στενά της Φιλοθέης και αρκετές πλατείες. Δεν ήταν βέβαια 30' σε πόλη που θέλουμε 25 φορές φλάς, αλλά γενικά δεν με προβλημάτισε καθόλου, μάλιστα το βρήκα και βολικό μετά από λίγο.

Δεν δοκίμασα τις "έξυπνες ταχύτητες" γιατί δεν ήταν ενεργοποιημένες και δεν ασχολήθηκα να τις ενεργοποιήσω, μπορεί την επόμενη φορά.

Ναι, έχει διαφορά στα υλικά και την συναρμογή, ειναι πιο ποιοτικό ή έτσι δείχνει τουλάχιστον. Για παράδειγμα δες παρακάτω φωτογραφία από το S Plaid των €120.000, πόσο άσχημα έχει κάτσει το εσωτερικό λάστιχο στο παράθυρο - ανεπίτρεπτο για εμένα!

@realzeus said in Οδήγησα....:

Φυσικά και έχει καλύτες επιδόσεις και στρίψιμο. Τώρα για τα λεφτά... κάπου 60 νομίζω κάνει η Giulia.

Αλλά από supercars δεν νιώθεις. Την μουσική την ονομάζεις φασαρία.

Σιγά μην έχει....πιο αργή ειναι. Και δεν έχει 60Κ, από 62 ξεκινάει, για να βάλεις έστω και μέρος του εξοπλισμού του Τέσλα, ξεπερνάς για πλάκα τις 75.000€.

Από μουσική νοιώθω, π.χ. Αμερικάνιο 7λιτρο V8, αλλά αυτά που σου αρέοσυν εσένα μόνο στριγλίζουν και κάνουν φασαρία. Μια 911 ναι, ένα V8 Αμερικάνικο ή V12 φυσικά ναι. Αλλά ιταλικές στιγγλιές, όχι ευχαριστώ!

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Τα συνηθίζεις πολύ γρήγορα και τα φλας και την αλλαγή πορείας μέσω της οθόνης, τόσο που στα υπόλοιπα, μάλλον σου λείπουν.

Έβαλα και τα σκιάστρα αλλά δεν μπορώ να σου γράψω εντυπώσεις γιατί δεν έχει βγάλει ήλιο παρά μόνον ότι το πίσω (στο μόντλε 3 είναι δύο τεμάχια) καταλαμβάνει όλο το παρμπρίζ με αποτέλεσμα το βράδυ να αφαιρεί μέρος της ορατότητας.

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Αν οδηγείς δίκυκλο, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με τα φλαςς

@a-d-p said in Οδήγησα....:

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Αν οδηγείς δίκυκλο, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με τα φλαςς

Σωστός ! Για αυτό μου είναι τόσο οικεία η κίνηση !

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Εντύπωση μου έκαναν τα ηχομονωτικά τζάμια που ειναι στην ουσία τριπλα, δηλαδή: τζάμι - μονωτικό υλικό - τζάμι, όπως ίσως φαίνεται και στην φωτογραφία.

Για την ιστορία, δεν είναι κάτι διαφορετικο/περίεργο. Έτσι είναι τα ηχομονωτικά, laminated όπως και το παρμπρίζ.

@fanis75 said in Οδήγησα....:

2 ώρες δεν είναι (εκτός εαν έχω πιει καφέ και μπύρα....χαχα!), αλλά στις 2-3 ώρες θα κάνω στάση λόγω παιδιού. Π.χ προς Βόρεια στάνταρ ειναι η στάση Αταλάντη, ακόμα και Βόλο να πάω.

2 ώρες είναι η Λαμία, η Αταλάντη είναι αρκετά πιο νωρίς. Εκτός αν έχει κίνηση που τότε μπορεί να είναι και 4

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Ναι, έχει διαφορά στα υλικά και την συναρμογή, ειναι πιο ποιοτικό ή έτσι δείχνει τουλάχιστον. Για παράδειγμα δες παρακάτω φωτογραφία από το S Plaid των €120.000, πόσο άσχημα έχει κάτσει το εσωτερικό λάστιχο στο παράθυρο - ανεπίτρεπτο για εμένα!

Αφού ήσουν εκεί έπρεπε να δεις και το X τι χοντράδες έχει. Ακόμα και τα προηγούμενα 3/Υ πολύ καλύτερα σε συναρμογή. Το νέο 3 δείχνει μπομπα, ειδικά στην τιμή του.

@volvozeus said in Οδήγησα....:

Για την ιστορία, δεν είναι κάτι διαφορετικο/περίεργο. Έτσι είναι τα ηχομονωτικά, laminated όπως και το παρμπρίζ.

Ναι το ξέρω, απλά δεν είχε τύχει να ξαναδώ. Είχα δει τα διπλά της παλιάς S Class (που είναι σε φάση 1 εκ. πάχος....χαχα), αλλά τα laminated ηχομονωτικά δεν τα είχα δει.

@volvozeus said in Οδήγησα....:

2 ώρες είναι η Λαμία, η Αταλάντη είναι αρκετά πιο νωρίς. Εκτός αν έχει κίνηση που τότε μπορεί να είναι και 4

Σωστά...δεν το έγραψα καλά. Δεν εννοώ ότι κάνω στάση στην Αταλάντη στο 3ωρο, αλλά ότι σε ταξίδι πάνω από 3 ώρες θα κάνω στάση. Οπότε προς τα Βόρεια θα κάνω στην Αταλάντη συνήθως.

@volvozeus said in Οδήγησα....:

Αφού ήσουν εκεί έπρεπε να δεις και το X τι χοντράδες έχει. Ακόμα και τα προηγούμενα 3/Υ πολύ καλύτερα σε συναρμογή. Το νέο 3 δείχνει μπομπα, ειδικά στην τιμή του.

Το είδα, μάλιστα πέρασα την περισσότερη ώρα σε αυτό γιατι άρεσε του γιου μου με τις πορτες όπως ανοίγουν (μέχρι και βίντεο με έβαλε να βγάλω...χαχα!!!), αλλά δεν παρατήρησα κάτι χοντρό. Για πές...να το δω την επόμενη φορά που θα πάω!!

@a-d-p said in Οδήγησα....:

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Αν οδηγείς δίκυκλο, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με τα φλαςς

δεν ειναι το ιδιο διοτι στο δικυκλο δεν κρατας ποτε με το δεξι χερι την αριστερι μερια του τιμονιου

@dettol said in Οδήγησα....:

@a-d-p said in Οδήγησα....:

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Αν οδηγείς δίκυκλο, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με τα φλαςς

δεν ειναι το ιδιο διοτι στο δικυκλο δεν κρατας ποτε με το δεξι χερι την αριστερι μερια του τιμονιου

Τα χερια βασικα ειναι παντα στο ιδιο σημειο...

@chrisk6 said in Οδήγησα....:

@dettol said in Οδήγησα....:

@a-d-p said in Οδήγησα....:

@dettol said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Επειδή το ζητάτε, ας γράψω και για το Tesla 3 Highland LR AWD που οδήγησα για λίγο, δηλαδή Μαρούσι-Αεροδρόμιο και πίσω, μέσω Αττικής οδού φυσικά. Σύντομα θα οδηγήσω και το SR για να δω διαφορές.

απολυτως λογικα ολα οσα εγραψες.
Μονη ενσταση (δεν εχω οδηγησει highland, να το τονισω αυτο) στα φλας. Κινηθηκες σε αυτοκινητοδρομο οποτε ουτε συνεχως επρεπε να αναβοσβηνεις φλας και, κυριοτερα, δεν μπηκες σε πλατειες/κυκλικους κομβους.
Σχετικα με τις ταχυτητες, σε παρκαρισμα/ξεπαρκαρισμα οντως ειναι προβλημα, αν και θα ηθελα να δω πως δουλευει ¨εξυπνη αλλαγη ταχυτητας" (ή οπως την εχουν ονομασει στα αγγλικα), αυτο δηλ που καταλαβαινει το αμαξι αν θες να πας μπρος ή πισω.

Παρατηρησες διαφορες στην ποιοτητα υλικων σε σχεση με "παλιο" 3αρι και Υ; Δεν αναφερομαι στον εξοπλισμο, αναρτησεις και τζαμια.

Αν οδηγείς δίκυκλο, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με τα φλαςς

δεν ειναι το ιδιο διοτι στο δικυκλο δεν κρατας ποτε με το δεξι χερι την αριστερι μερια του τιμονιου

Τα χερια βασικα ειναι παντα στο ιδιο σημειο...

στη μηχανη ναι, στο αυτοκινητο οχι, πχ αν μπεις σε κυκλικο κομβο υπαρχει πιθανοτητα να πρεπει να αλλαξεις σημειο που κρατας το τιμονι. Ιδανικα εχεις καποια μορφη progressive steering που δεν γινεται ποτε αυτο, αλλα το Μ3 τουλαχιστον δεν το εχει (το εχει ομως το cybertruck )

Επειδή υπάρχει μια παρανόηση ότι τα Tesla είναι οι απόλυτοι άρχοντες της φόρτισης με συνεχές ρεύμα, ο πραγματικός άρχοντας είναι το νέο taycan με ισχύ μεγαλύτερη των 300 kW μέχρι το 60 %. Σε 15' μπορούν να λάβουν 67,5 kWh, mind blowing fast.

Τα Tesla (πλην Cybertruck) είναι μια γενιά πίσω σε αυτό.

Youtube Video

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Εντύπωση μου έκαναν τα ηχομονωτικά τζάμια που ειναι στην ουσία τριπλα, δηλαδή: τζάμι - μονωτικό υλικό - τζάμι, όπως ίσως φαίνεται και στην φωτογραφία.

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.
Το C-HR μου πάντως έχει. Για του λόγου το αληθές:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Εντύπωση μου έκαναν τα ηχομονωτικά τζάμια που ειναι στην ουσία τριπλα, δηλαδή: τζάμι - μονωτικό υλικό - τζάμι, όπως ίσως φαίνεται και στην φωτογραφία.

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.
Το C-HR μου πάντως έχει. Για του λόγου το αληθές:

Ολούθε ?

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.

Παρμπρίζ ναι, αλλά εδώ μιλάμε για ΟΛΑ τα τζάμια (το προηγούμενο είχε μόνο στις μπροστά πόρτες). Ακόμα και το LBX που έχει στα πλάγια, δεν ήταν τόσο χοντρά όσο του Τέσλα.

@red_monster said in Οδήγησα....:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Εντύπωση μου έκαναν τα ηχομονωτικά τζάμια που ειναι στην ουσία τριπλα, δηλαδή: τζάμι - μονωτικό υλικό - τζάμι, όπως ίσως φαίνεται και στην φωτογραφία.

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.
Το C-HR μου πάντως έχει. Για του λόγου το αληθές:

Ολούθε ?

Windshield, παρμπρίζ.
Το έγραψα εξαρχής.

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.

Παρμπρίζ ναι, αλλά εδώ μιλάμε για ΟΛΑ τα τζάμια (το προηγούμενο είχε μόνο στις μπροστά πόρτες). Ακόμα και το LBX που έχει στα πλάγια, δεν ήταν τόσο χοντρά όσο του Τέσλα.

Το κατάλαβα ότι λες για όλα τα τζάμια.
Απλά το σημείωσα, γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα laminated παρμπρίζ.
Στο C-HR π.χ. μπήκε πρώτη φορά στα facelift 1ης γενιάς. Πιθανώς το εχουν και τα 2ης γενιάς C-HR

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Το κατάλαβα ότι λες για όλα τα τζάμια.
Απλά το σημείωσα, γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα laminated παρμπρίζ.
Στο C-HR π.χ. μπήκε πρώτη φορά στα facelift 1ης γενιάς. Πιθανώς το εχουν και τα 2ης γενιάς C-HR

Εμένα ειναι laminated, αλλά όχι ακουστικό όπως το δικό σου.

Από την άλλη το Γιάρις Κρος έχει ακουστικό αλλά όχι laminate....χαχαχα!

Εσένα έχει και τα 2!

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Το κατάλαβα ότι λες για όλα τα τζάμια.
Απλά το σημείωσα, γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα laminated παρμπρίζ.
Στο C-HR π.χ. μπήκε πρώτη φορά στα facelift 1ης γενιάς. Πιθανώς το εχουν και τα 2ης γενιάς C-HR

Εμένα ειναι laminated, αλλά όχι ακουστικό όπως το δικό σου.

Από την άλλη το Γιάρις Κρος έχει ακουστικό αλλά όχι laminate....χαχαχα!

Εσένα έχει και τα 2!

Οικονομία κλίμακας μάλλον...

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Laminated acoustic παρμπρίζ μπορεί να έχουν και τα αυτοκίνητα σου, Φάνη. Ψαξτο στο VIN decoder.

Παρμπρίζ ναι, αλλά εδώ μιλάμε για ΟΛΑ τα τζάμια (το προηγούμενο είχε μόνο στις μπροστά πόρτες). Ακόμα και το LBX που έχει στα πλάγια, δεν ήταν τόσο χοντρά όσο του Τέσλα.

Το κατάλαβα ότι λες για όλα τα τζάμια.
Απλά το σημείωσα, γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα laminated παρμπρίζ.
Στο C-HR π.χ. μπήκε πρώτη φορά στα facelift 1ης γενιάς. Πιθανώς το εχουν και τα 2ης γενιάς C-HR

Εχω την εντυπωση οτι ολα εχουν διπλο παπριζ μπροστα δηλ εσωτερικα εχουν μια μεμβρανη που συγκρατει τα κομματακια αν σπασει. Τουλαχιστον το προηγουμενο αμαξι μου που ειχε φτιαχτει το 1999 ειχε, ειχε μια ρωγμη μονο στο εξωτερικο παπριζ, το εσωτερικο δεν ειχε κατι. Δεν ειμαι σιγουρος για αμαξια του 1986 πχ.

Laminated glass is made up of a thin layer of vinyl between two layers of glass. This creates a thicker, sturdier window. They're considered one of the safest kinds of glass because they are not easy to break or shatter. Most vehicle windshields are made of laminated glass.

@wantone said in Οδήγησα....:

Εχω την εντυπωση οτι ολα εχουν διπλο παπριζ μπροστα δηλ εσωτερικα εχουν μια μεμβρανη που συγκρατει τα κομματακια αν σπασει. Τουλαχιστον το προηγουμενο αμαξι μου που ειχε φτιαχτει το 1999 ειχε, ειχε μια ρωγμη μονο στο εξωτερικο παπριζ, το εσωτερικο δεν ειχε κατι. Δεν ειμαι σιγουρος για αμαξια του 1986 πχ.

Αν δεν κάνω λάθος, τουλάχιστον στην Ευρώπη, ειναι υποχρεωτικά από το νόμο τα παρ-μπρίζ ασφαλείας (laminated).