-
Ο ανταγωνισμός ωφελεί όταν γίνεται επί ίσοις όροις. Αλλιώς λέγεται αθέμιτος και τιμωρείται.
Να έρθουν οι Κινέζοι να κάνουν επενδύσεις στην Ευρώπη, να δουλέψουν με τα δικά μας κοστολόγια, δίκαιο και ρυθμιστικούς κανόνες κι αν κερδίσουν μπράβο τους.
Τα άλλα που λέτε είναι άγνοια κινδύνου.
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
ευχαριστα νεα, καθως κανενας δεν θα ηθελε να δει εναν ευρωπαικο κολοσσο να διαλυεται. Αλλα αυτο που λεει για ηλεκτρικο γκολφ το 2028 νομιζω ειναι too little, too late.
εμεις δεν εχουμε καποιο οφελος απο την VAG αντιθετα απο τους κινεζους θα μπορουσαμε να εχουμε. οποτε δεν νομιζω οτι μας ενδιαφερει. επισης μας εχει καταστρεψει οικονομικα με τα προιοντα της.
Εσύ δεν έχεις όφελος από τη vag. Ούτε εγώ. Πιθανότατα κανείς από το forum. Έχουμε όμως όφελος από τη Γερμανία. Που είναι ο βασικότερος χρηματοδότης του προϋπολογισμού της ΕΕ. Και από τους βασικότερους πιστωτές μας.
Ένα μεγάλο μέρος του βιοτικού μας επιπέδου οφείλεται σ' αυτά τα λεφτά. Με το δικό μας ΑΕΠ και με τα χρέη μας, μόνοι μας, θα γυρίζαμε μερικές δεκαετίες πίσω.
Από τους Κινέζους και τα αυτοκίνητά τους σε τι όφελος προσβλέπεις, ότι θα αγοράζεις φτηνότερα λαμαρίνες με μπαταρία και 4 ρόδες? Σου αρκεί?
Πριν μπουμε στην ΕΕ ειχαμε βιομηχανια, μολις μπηκαμε χαθηκαν σχεδον τα παντα.
Αν σου πουλανε πραγματα απο Κινα στο 1/4 της τιμης τοτε εχεις χρηματα για αλλα πραγματα απλο ειναι.
Η Γερμανια αυτοκαταστρεφεται και τραβαει και τους αλλους κατω μαζι της. Το ξερεις οτι ολος ο κοσμος και ειδικα οι Αμερικανοι γελανε με την ΕΕ και την Γερμανια;
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
ευχαριστα νεα, καθως κανενας δεν θα ηθελε να δει εναν ευρωπαικο κολοσσο να διαλυεται. Αλλα αυτο που λεει για ηλεκτρικο γκολφ το 2028 νομιζω ειναι too little, too late.
εμεις δεν εχουμε καποιο οφελος απο την VAG αντιθετα απο τους κινεζους θα μπορουσαμε να εχουμε. οποτε δεν νομιζω οτι μας ενδιαφερει. επισης μας εχει καταστρεψει οικονομικα με τα προιοντα της.
Εσύ δεν έχεις όφελος από τη vag. Ούτε εγώ. Πιθανότατα κανείς από το forum. Έχουμε όμως όφελος από τη Γερμανία. Που είναι ο βασικότερος χρηματοδότης του προϋπολογισμού της ΕΕ. Και από τους βασικότερους πιστωτές μας.
Ένα μεγάλο μέρος του βιοτικού μας επιπέδου οφείλεται σ' αυτά τα λεφτά. Με το δικό μας ΑΕΠ και με τα χρέη μας, μόνοι μας, θα γυρίζαμε μερικές δεκαετίες πίσω.
Από τους Κινέζους και τα αυτοκίνητά τους σε τι όφελος προσβλέπεις, ότι θα αγοράζεις φτηνότερα λαμαρίνες με μπαταρία και 4 ρόδες? Σου αρκεί?
Πριν μπουμε στην ΕΕ ειχαμε βιομηχανια, μολις μπηκαμε χαθηκαν σχεδον τα παντα.
Αν σου πουλανε πραγματα απο Κινα στο 1/4 της τιμης τοτε εχεις χρηματα για αλλα πραγματα απλο ειναι.
Η Γερμανια αυτοκαταστρεφεται και τραβαει και τους αλλους κατω μαζι της. Το ξερεις οτι ολος ο κοσμος και ειδικα οι Αμερικανοι γελανε με την ΕΕ και την Γερμανια;
Απάντησα παραπάνω για τον ανταγωνισμό. Κι εγώ γελάω με την ΕΕ. Και με τους Έλληνες πολιτικούς γελάω. Τους προτιμώ πάντως απ' το να μας κυβερνούσαν Κινέζοι.
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
ευχαριστα νεα, καθως κανενας δεν θα ηθελε να δει εναν ευρωπαικο κολοσσο να διαλυεται. Αλλα αυτο που λεει για ηλεκτρικο γκολφ το 2028 νομιζω ειναι too little, too late.
εμεις δεν εχουμε καποιο οφελος απο την VAG αντιθετα απο τους κινεζους θα μπορουσαμε να εχουμε. οποτε δεν νομιζω οτι μας ενδιαφερει. επισης μας εχει καταστρεψει οικονομικα με τα προιοντα της.
Εσύ δεν έχεις όφελος από τη vag. Ούτε εγώ. Πιθανότατα κανείς από το forum. Έχουμε όμως όφελος από τη Γερμανία. Που είναι ο βασικότερος χρηματοδότης του προϋπολογισμού της ΕΕ. Και από τους βασικότερους πιστωτές μας.
Ένα μεγάλο μέρος του βιοτικού μας επιπέδου οφείλεται σ' αυτά τα λεφτά. Με το δικό μας ΑΕΠ και με τα χρέη μας, μόνοι μας, θα γυρίζαμε μερικές δεκαετίες πίσω.
Από τους Κινέζους και τα αυτοκίνητά τους σε τι όφελος προσβλέπεις, ότι θα αγοράζεις φτηνότερα λαμαρίνες με μπαταρία και 4 ρόδες? Σου αρκεί?
Πριν μπουμε στην ΕΕ ειχαμε βιομηχανια, μολις μπηκαμε χαθηκαν σχεδον τα παντα.
Αν σου πουλανε πραγματα απο Κινα στο 1/4 της τιμης τοτε εχεις χρηματα για αλλα πραγματα απλο ειναι.
Η Γερμανια αυτοκαταστρεφεται και τραβαει και τους αλλους κατω μαζι της. Το ξερεις οτι ολος ο κοσμος και ειδικα οι Αμερικανοι γελανε με την ΕΕ και την Γερμανια;
Απάντησα παραπάνω για τον ανταγωνισμό. Κι εγώ γελάω με την ΕΕ. Και με τους Έλληνες πολιτικούς γελάω. Τους προτιμώ πάντως απ' το να μας κυβερνούσαν Κινέζοι.
δηλ προτιμας το ευρω να γινει πετσετακια; δηλ προτιμας την καταστροφη σου;
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
ευχαριστα νεα, καθως κανενας δεν θα ηθελε να δει εναν ευρωπαικο κολοσσο να διαλυεται. Αλλα αυτο που λεει για ηλεκτρικο γκολφ το 2028 νομιζω ειναι too little, too late.
εμεις δεν εχουμε καποιο οφελος απο την VAG αντιθετα απο τους κινεζους θα μπορουσαμε να εχουμε. οποτε δεν νομιζω οτι μας ενδιαφερει. επισης μας εχει καταστρεψει οικονομικα με τα προιοντα της.
Εσύ δεν έχεις όφελος από τη vag. Ούτε εγώ. Πιθανότατα κανείς από το forum. Έχουμε όμως όφελος από τη Γερμανία. Που είναι ο βασικότερος χρηματοδότης του προϋπολογισμού της ΕΕ. Και από τους βασικότερους πιστωτές μας.
Ένα μεγάλο μέρος του βιοτικού μας επιπέδου οφείλεται σ' αυτά τα λεφτά. Με το δικό μας ΑΕΠ και με τα χρέη μας, μόνοι μας, θα γυρίζαμε μερικές δεκαετίες πίσω.
Από τους Κινέζους και τα αυτοκίνητά τους σε τι όφελος προσβλέπεις, ότι θα αγοράζεις φτηνότερα λαμαρίνες με μπαταρία και 4 ρόδες? Σου αρκεί?
Πριν μπουμε στην ΕΕ ειχαμε βιομηχανια, μολις μπηκαμε χαθηκαν σχεδον τα παντα.
Αν σου πουλανε πραγματα απο Κινα στο 1/4 της τιμης τοτε εχεις χρηματα για αλλα πραγματα απλο ειναι.
Η Γερμανια αυτοκαταστρεφεται και τραβαει και τους αλλους κατω μαζι της. Το ξερεις οτι ολος ο κοσμος και ειδικα οι Αμερικανοι γελανε με την ΕΕ και την Γερμανια;
Απάντησα παραπάνω για τον ανταγωνισμό. Κι εγώ γελάω με την ΕΕ. Και με τους Έλληνες πολιτικούς γελάω. Τους προτιμώ πάντως απ' το να μας κυβερνούσαν Κινέζοι.
δηλ προτιμας το ευρω να γινει πετσετακια; δηλ προτιμας την καταστροφη σου;
Θα μας σώσουν απ" αυτό τα Κινέζικα ηλεκτρικά που επιδοτούνται από το Κινεζικό κράτος για να πωλούνται φτηνά? Ή η καταστροφή της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν μπορώ να τα συνδέσω κάπως.
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
ευχαριστα νεα, καθως κανενας δεν θα ηθελε να δει εναν ευρωπαικο κολοσσο να διαλυεται. Αλλα αυτο που λεει για ηλεκτρικο γκολφ το 2028 νομιζω ειναι too little, too late.
εμεις δεν εχουμε καποιο οφελος απο την VAG αντιθετα απο τους κινεζους θα μπορουσαμε να εχουμε. οποτε δεν νομιζω οτι μας ενδιαφερει. επισης μας εχει καταστρεψει οικονομικα με τα προιοντα της.
Εσύ δεν έχεις όφελος από τη vag. Ούτε εγώ. Πιθανότατα κανείς από το forum. Έχουμε όμως όφελος από τη Γερμανία. Που είναι ο βασικότερος χρηματοδότης του προϋπολογισμού της ΕΕ. Και από τους βασικότερους πιστωτές μας.
Ένα μεγάλο μέρος του βιοτικού μας επιπέδου οφείλεται σ' αυτά τα λεφτά. Με το δικό μας ΑΕΠ και με τα χρέη μας, μόνοι μας, θα γυρίζαμε μερικές δεκαετίες πίσω.
Από τους Κινέζους και τα αυτοκίνητά τους σε τι όφελος προσβλέπεις, ότι θα αγοράζεις φτηνότερα λαμαρίνες με μπαταρία και 4 ρόδες? Σου αρκεί?
Πριν μπουμε στην ΕΕ ειχαμε βιομηχανια, μολις μπηκαμε χαθηκαν σχεδον τα παντα.
Αν σου πουλανε πραγματα απο Κινα στο 1/4 της τιμης τοτε εχεις χρηματα για αλλα πραγματα απλο ειναι.
Η Γερμανια αυτοκαταστρεφεται και τραβαει και τους αλλους κατω μαζι της. Το ξερεις οτι ολος ο κοσμος και ειδικα οι Αμερικανοι γελανε με την ΕΕ και την Γερμανια;
Απάντησα παραπάνω για τον ανταγωνισμό. Κι εγώ γελάω με την ΕΕ. Και με τους Έλληνες πολιτικούς γελάω. Τους προτιμώ πάντως απ' το να μας κυβερνούσαν Κινέζοι.
δηλ προτιμας το ευρω να γινει πετσετακια; δηλ προτιμας την καταστροφη σου;
Θα μας σώσουν απ" αυτό τα Κινέζικα ηλεκτρικά που επιδοτούνται από το Κινεζικό κράτος για να πωλούνται φτηνά? Ή η καταστροφή της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν μπορώ να τα συνδέσω κάπως.
η ζωη ειναι μονο τα αυτοκινητα; επιδοτησεις δινοντε παντου, τεσπα ειναι ποιο συνθετο το θεμα αλλα θελει και ψαξιμο για να καταλαβεις τι γινεται.
-
Ο ανταγωνισμός ωφελεί όταν γίνεται επί ίσοις όροις.
Γιατί είναι αθέμιτος; Παραβιάζει δεοντολογία ή νομοθεσία για να αποκτηθεί συγκριτικό πλεονέκτημα; Η μήπως γίνεται αθέμιτος όταν δεν έχουμε κάνει/προλάβαμε να κάνουμε επαρκώς τον κλάδο outsourced στην Κίνα, ενώ για τα αθλητικά παπούτσια ας πούμε όλα καλά...με άλλα λόγια οι Κινέζοι είναι καλοί όταν τους χρησιμοποιούμε για να παράξουμε φθηνά αλλά κακοί και αθέμιτος ανταγωνισμος όταν μας ανταγωνίζονται οι ίδιοι. Δεν πάει έτσι, ας παίξουμε σύμφωνα με τους κανόνες και όχι σαν κακομαθημενα παιδάκια.
-
Ο ανταγωνισμός ωφελεί όταν γίνεται επί ίσοις όροις. Αλλιώς λέγεται αθέμιτος και τιμωρείται.
Να έρθουν οι Κινέζοι να κάνουν επενδύσεις στην Ευρώπη, να δουλέψουν με τα δικά μας κοστολόγια, δίκαιο και ρυθμιστικούς κανόνες κι αν κερδίσουν μπράβο τους.
Τα άλλα που λέτε είναι άγνοια κινδύνου.
Συμφωνώ απόλυτα
-
Υπάρχουν δασμοί αν θέλει η Γερμανία, αλλά δεν θέλει...
-
-
Γιατί είναι αθέμιτος; Παραβιάζει δεοντολογία ή νομοθεσία για να αποκτηθεί συγκριτικό πλεονέκτημα;
Αθέμιτος είναι από τη στιγμή κατά την οποία οι μισθοί δεν είναι στα ίδια επίπεδα και υπάρχει άγρια εκμετάλλευση των εργαζομένων από το κεφάλαιο, καμία σχέση με ότι θεωρούμε στην Ευρώπη. Αυτό εκμεταλλεύεται ο Κινέζος τους μισθούς πείνας καθώς λέξεις απεργία και διαμαρτυρία είναι παντελώς άγνωστες για τους πολίτες της χώρας Κανένας δεν θα ήθελε να αγοράζει φθηνό αυτοκίνητο αν έπρεπε να έχει τα εργασιακά δικαιώματα του Κινέζου εργαζόμενου.
Δεν στέκομαι στην προσβασιμότητα σε ενεργειακούς πόρους γιατί αυτό είναι συγκριτικό πλεονέκτημα της Κίνας και πρόβλημα της ΕΕ όπως και ότι δεν στηρίζονται οι ευρωπαϊκες βιομηχανίες με αντίστοιχες επιδοτήσεις παρά μόνο οφείλουν να συμμορφώνονται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς μετακυλίοντας το κόστος στους καταναλωτές.
Όποιος εύχεται την καταστροφή και όχι τη βελτίωση των ευρωπαϊκών βιομηχανιών ας πάρει το πρώτο αεροπλάνο για το Πεκίνο να διαπιστώσει τον αληθινό πολιτισμό και την κοινωνική πρόοδο...
-
@green-power said in VW FORUM:
Γιατί είναι αθέμιτος; Παραβιάζει δεοντολογία ή νομοθεσία για να αποκτηθεί συγκριτικό πλεονέκτημα;
Αθέμιτος είναι από τη στιγμή κατά την οποία οι μισθοί δεν είναι στα ίδια επίπεδα και υπάρχει άγρια εκμετάλλευση των εργαζομένων από το κεφάλαιο, καμία σχέση με ότι θεωρούμε στην Ευρώπη. Αυτό εκμεταλλεύεται ο Κινέζος τους μισθούς πείνας καθώς λέξεις απεργία και διαμαρτυρία είναι παντελώς άγνωστες για τους πολίτες της χώρας Κανένας δεν θα ήθελε να αγοράζει φθηνό αυτοκίνητο αν έπρεπε να έχει τα εργασιακά δικαιώματα του Κινέζου εργαζόμενου.
Δηλαδή όλα τα προϊόντα που παίρνουμε και είναι made in china, τα πάντα δηλαδή(υπολογιστές, τηλεοράσεις, αθλητικά παπούτσια), είναι αθέμιτος ανταγωνισμός για τα μη παραγόμενα στην Κίνα; Πρωτότυπο…θυμηθήκαμε τους κινεζικούς μισθούς μόνο για τα κινέζικα αυτοκίνητα.
Δεν στέκομαι στην προσβασιμότητα σε ενεργειακούς πόρους γιατί αυτό είναι συγκριτικό πλεονέκτημα της Κίνας και πρόβλημα της ΕΕ όπως και ότι δεν στηρίζονται οι ευρωπαϊκες βιομηχανίες με αντίστοιχες επιδοτήσεις παρά μόνο οφείλουν να συμμορφώνονται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς μετακυλίοντας το κόστος στους καταναλωτές.
Οι επιδοτήσεις ίσως είναι στοιχείο αθέμιτου ανταγωνισμού, λύνεται με δασμούς, αν τους «παίρνει».
Όποιος εύχεται την καταστροφή και όχι τη βελτίωση των ευρωπαϊκών βιομηχανιών ας πάρει το πρώτο αεροπλάνο για το Πεκίνο να διαπιστώσει τον αληθινό πολιτισμό και την κοινωνική πρόοδο...
Τα τελευταία χρόνια η ανταγωνιστικότητα των αυτοκινήτων δεν βελτιώθηκε. Αντίθετα, είδαμε χειρότερης ποιότητας αυτοκίνητα σε υψηλότερες τιμές και αυξημένο περιθώριο κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ας φάνε λοιπόν και τον ανταγωνισμό των κινεζικών μήπως στρώσουν. Εύχομαι ο αυξημένος ανταγωνισμός να οδηγήσει τους ευρωπαίους σε πιο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα (και όχι σε υπερτιμολογημένα που χαλάνε) και να τα καταφέρουν. Αν όχι δεν πειράζει, δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα ούτε χρειάζεται να δουλεύουν όλοι, οι οικονομίες είναι δυναμικές, βρίσκουν λύσεις.και αλλάζουν
-
Κάποτε όλοι είχαμε κινητά Ericsson & Nokia κατά συντριπτική πλειοψηφία. Πλέον έχουμε κινέζικα και iPhone. Θα συμφωνήσω με το προλαλήσαντα..αν δεν διορθωθούν οι Ευρωπαίοι τους αξίζει ότι πάθουν. Οφείλουν να συμμορφωθούν άμεσα, αφορμής δοθείσης....
-
Ta χειροτερα αυτοκινητα ειναι λογω των κανονισμων της ΕΕ που ειναι ο πρωταθλητης στο regulation. Αν πας σε αλλες αγορες με λιγοτερους κανονισμους εχουν καλυτερα αυτοκινητα που παραγουν βεβαια περισσοτερους ρυπους.
-
@sabas_thess said in VW FORUM:
Κάποτε όλοι είχαμε κινητά Ericsson & Nokia κατά συντριπτική πλειοψηφία. Πλέον έχουμε κινέζικα και iPhone. Θα συμφωνήσω με το προλαλήσαντα..αν δεν διορθωθούν οι Ευρωπαίοι τους αξίζει ότι πάθουν. Οφείλουν να συμμορφωθούν άμεσα, αφορμής δοθείσης....
Ξεχασες τα Κορεατικα, απο Κορεα η Βιετναμ.
-
Η ΕΕ για καλό ή για κακό, ηγείτο της απανθρακοποιησης και αυτό γιατί είναι έρμαιο των αξιών και της ένδοξης ιστορίας της. Το στοίχημα είναι όταν ολοκληρωθεί η μετάβαση να έχει παραμείνει ευρωπαϊκή βιομηχανία (συμπεριλαμβανομένου και της βιομηχανίας software). Το μεγάλο πρόβλημα έγκειται στην παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητα, απόρροια της έλλειψης ταλέντου & χρηματοδότησης.
Οποίος έχει όρεξη και μεράκι μπορεί να εκμεταλλευτεί τις ημέρες της επίσημης «ραστώνης» για να διαβάσει την έκθεση Ντράγκι για το μέλλον της ΕΕ. Είναι συγκλονιστική
-
Το πρόβλημα της Ευρώπης δεν είναι μονάχα αυτό που μας λέει ο Ντράγκι στην ωραία ανάλυση του, από τα λίγα που είδα! Το πρόβλημα είναι το μοντέλο ανάπτυξης και δημιουργίας πλούτου! Εν ολίγοις, η Ευρώπη έφυγε από την πραγματική οικονομία και γυρίζει γύρω από την αϋλη! Αυτό δεν αφήνει περιθώρια στην βιομηχανία να αναπτυχθεί, καθως της δεσμεύει οικονομικούς και εργατικούς πόρους ! Εχει δομήσει ένα πολιτικό σύστημα που εξυπηρετεί τους μηχανισμούς μιας άυλης οικονομίας!
Η Ευρώπη έχει ταλέντα αλλά τα χρησιμοποεί λανθασμένα!
Έχει σπουδαγμένους μηχανικούς (που κατανάλωσαν κεφάλαιο και εργατοώρες για να αποκτήσουν τεχνικες γνωσεις) να δουλεύουν σε οικονομικά πόστα αντί στον τομέα που έχουν παιδεία! Και αυτό διότι ως εργαζόμενοι έχουν λιγότερες επιφυλάξεις και ενστάσεις για αυτά που τους ζητούν σε έναν κλάδο που δεν γνωρίζουν και μια σιγουριά στον εαυτό τους απόρροια της πραγματικής τους επιστήμης, εξυπηρετώντας ομως με αυτόν τον τρόπο διάφορους μετόχους από όλον τον πλανήτη που ψάχνουν βραχυπρόθεσμο υψηλο κερδος, όντας πολλες φορές και ανίδεοι για τις συνέπειες των πράξεων τους! Ενα μοτίβο που οδήγησε σε πτώχευση τις τράπεζες το 2008!
Το ίδιο μοτίβο μετά το 2008 λίγο πολύ, σε αλλους τομεις της αυλης υπεραξιας, ισχύει για την Ευρώπη ακόμα και σήμερα η οποία απομακρύνθηκε από την πραγματική οικονομία με τα ταλέντα της να προσπαθούν να πετύχουν στην παραγωγή άυλου πλούτου! Έτσι, σταδιακά δημιουργήθηκε ένα κενό γενεών καθως και τεχνικά καταρτισμένου εργατικού δυναμικού κάθε επιπέδου χάνοντας την μηχανολογική και μηχανική της παράδοση και πρωτοπορία!Το πολιτικό λοιπόν αφήγημα, ως προς την παραγωγή του πλούτου, ο τρόπος επιμερισμού του καθώς και η σωστή εκμετάλλευση των πόρων, είναι ο υπαίτιος της σημερινής κατάστασης!
Υπάρχει όμως ελπίδα, πάντα υπήρχε! Από την στιγμή που εντοπίσεις ένα πρόβλημα έχεις κάνει τη μισή εργασία για να το λύσεις! Και η Ευρώπη φαίνεται να ξυπνάει και να το αντιλαμβάνεται έστω και αργά!
-
I EAT MILF AND COOKIES
-
Και πολύ άργησε της Ωτο Μαρίν...
-
Δηλαδή εδώ στην Αλεξανδρούπολη που έβγαλαν εκτός την αντιπροσωπεία τι εννοούν; Αν έχεις καινούργιο αυτοκίνητο, το service τους πλέον δεν θεωρείται εξουσιοδοτημένο;
VW FORUM
