@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή γράφτηκε ότι κάποιος που έχει να δώσει 60-70000 για αυτοκίνητο θα πάρει κινεζιά...

Δηλαδή θα απαντήσει στην ερώτηση τι αμάξι έχει και θα το δείξει λέγοντας : το αυτοκίνητο ΜΟΥ ΝΙΟ

Προφανώς όλοι οι άλλοι λεφτάδες θα μπουν σε καθεστώς γενικής θυμηδίας...

τα μαυρα, τα βαζουμε στην τσεπη, οχι στα ματια μας, διοτι μαλλον δεν βλεπεις και δεν διαβαζεις σωστα

Αλλο γραφτηκε, αλλο διαβασες, αλλο καταλαβες. Ως συνηθως δηλαδη

@dettol said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή γράφτηκε ότι κάποιος που έχει να δώσει 60-70000 για αυτοκίνητο θα πάρει κινεζιά...

Δηλαδή θα απαντήσει στην ερώτηση τι αμάξι έχει και θα το δείξει λέγοντας : το αυτοκίνητο ΜΟΥ ΝΙΟ

Προφανώς όλοι οι άλλοι λεφτάδες θα μπουν σε καθεστώς γενικής θυμηδίας...

τα μαυρα, τα βαζουμε στην τσεπη, οχι στα ματια μας, διοτι μαλλον δεν βλεπεις και δεν διαβαζεις σωστα

Αλλο γραφτηκε, αλλο διαβασες, αλλο καταλαβες. Ως συνηθως δηλαδη

Ακριβώς το ίδιο λέω και εγώ...

@monman2 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή βαριέστε να δείτε το βίντεο που έβαλα παραπάνω συγκεντρωτικά τα αποτελέσματα

https://carnewschina.com/2025/07/24/chinas-massive-adas-test-36-cars-15-hazard-scenarios-216-crashes/

Ανησυχητικό ότι αυτοκίνητα που ανήκουν στην ίδια εταιρεία φέρνουν τόσο διαφορετικά -των άκρων - αποτελέσματα γεγονός που δείχνει ποιοτικό έλεγχο της πλάκας , εξαρτήματα οχι απο το πάνω ράφι ή λογισμικό που δεν αναβαθμίζεται ή κατασκευάστηκε με ανάθεση κάπου στην Ινδία που βρήκαν κάποιον φθηνότερο στο Μπαγκλαντές .

Τεράστια διαφορά απο την Toyota πχ που τα ίδιο βασικό ADAS είναι από την φθηνότερη έκδοση του φθηνότερου μοντέλου μέχρι το κορυφαίο Lexus και απλώς προσθέτουνε λειτουργείες.

Ααα μη το ξεχάσω Νο1 το καινούργιο Tesla Y , αυτό που έγινε ενα πασάλειμμα / φεις λιφτ και δεν αξίζει μωρέ γιατί ο CEO χαιρετά παρορμητικά

νο1, βασει του λινκ σου, ειναι το model x και οχι το Υ (το οποιο μαλιστα δεν υπαρχει καν στη λιστα!). Το Χ λοιπον, κατα το κινεζικο σαιτ σκοραρε 8/9. Το model 3 σκοραρε 5/9, χαμηλοτερα απο αρκετα κινεζικα. Μαλιστα αυτο που ειναι ιδιαιτερα εντυπωσιακο ειναι πως καταφερε το 3 να σκοραρει χαμηλοτερα απο το Χ, οταν εχουν τον ιδιο εξοπλισμο ασφαλειας (ενεργητικης ασφαλειας τουλαχιστον - adas).
Λυπαμαι, αλλα δεν μπορω να παρω πολυ σοβαρα το αρθρο αυτο

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Να τα θαψετε όσο θέλετε τα κινέζικα . Να πω ότι και γω για τα περισσότερα δεν έχω την καλύτερη γνώμη όσον αφορά την εμφάνιση τους. Τα ευρωπαϊκά είναι συνήθως πολύ πιο όμορφα και στυλατα. Βέβαια μέχρι εκεί ........

Όμως

Σκεφτείτε λίγο ότι τα υπόλοιπα πλην κινεζικών έχουν inverter και μπαταρίες από τους Κινέζους!!!!!

Άρα απεχθανεστε τα απολύτως κινέζικα αλλά γουστάρετε τα μισά κινέζικα ? Πώς γκεγκεν αυτό ???

Υπαρχουν προιοντα που συναρμολογουνται στην Κινα με υψηλες προδιαγραφες δυτικου τυπου. Υπαρχουν και προιοντα που κατασκευαζονται στην Κινα με προδιαγραφες στα Δυτικα προτυπα. Απο την πειρα μου υπαρχει μεγαλη διαφορα σε συγκεκριμενες κατηγοριες προιοντων. Δεν περιμενω στα αμαξια τους κατι διαφορετικο.

Παιδιά και εγώ σιχαίνομαι την αισθητική τους, αλλά είναι 100% σίγουρο ότι σε 4-5 χρόνια θα έχουν κατακλύσει τον πλανήτη τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γιατί όταν με την επόμενη γενιά μπαταριών πετύχουν και την γρήγορη φόρτιση, και την καλή αυτονομία και το χαμηλό κόστος παραγωγής, απλά δεν θα υπάρχει κανένας λόγος να αγοράσεις αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή να επιλέξεις αμερικάνικο ή ευρωπαϊκό ηλεκτρικό με 30% μεγαλύτερο κόστος για τις ίδιες προδιαγραφές.

Δυστυχώς οι Κινέζοι είναι ασταμάτητη υπερδύναμη γενικώς, όχι μόνο στα αυτοκίνητα, και το μέλλον τους ανήκει.

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

Ασκήσεις μου βάζεις, να ψάχνω? Όχι ευχαριστώ, για να το γράφω σημαίνει ότι είμαι διαβασμένος (ή έτσι νομίζω...)

Αν έχεις αντίρρηση ότι οι Κινέζοι έχουν αφθονία πρώτων υλών για μπαταρίες, ψάξτο και γράψε τα επιχειρήματά σου. Απ' όσο γνωρίζω μέχρι και ορυχεία λιθίου στο εξωτερικό έχουν αγοράσει και εκμεταλλεύονται.

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

Ασκήσεις μου βάζεις, να ψάχνω? Όχι ευχαριστώ, για να το γράφω σημαίνει ότι είμαι διαβασμένος (ή έτσι νομίζω...)

Αν έχεις αντίρρηση ότι οι Κινέζοι έχουν αφθονία πρώτων υλών για μπαταρίες, ψάξτο και γράψε τα επιχειρήματά σου. Απ' όσο γνωρίζω μέχρι και ορυχεία λιθίου στο εξωτερικό έχουν αγοράσει και εκμεταλλεύονται.

Οι πρωτες υλες στο εξωτερικο ανοικουν σε αλλες χωρες δεν ειναι δυνατον να αγορασεις. Αδεια μονο για εξορυξη μπορεις να εχεις αν και δεν νομιζω οτι κινεζικες εταιρειες εχουν μεταλλεια.

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@andya3 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η Κίνα έχει μια υπεροχή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην παρούσα φάση. Αν θα μπορέσει να την κρατήσει, είναι περισσότερο κοινωνικό θέμα και σχετίζεται με τη δομή της χώρας.

Δεν είναι τυχαίο ότι στα πολύπλοκα βιομηχανικά προϊόντα όπως τα αυτοκίνητα κυριαρχούν οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες. Είναι πολύ οργανωμένες και πειθαρχημένες κοινωνίες, με ισχυρές βάσεις, υποδομές και παράδοση σε τεχνικά και εμπορικά θέματα.

Η Κίνα αναπτύχθηκε απότομα από αγροτική κοινωνία σε βιομηχανική δύναμη. Αν μπορέσει να οργανωθεί σωστά σαν χώρα και αρπάξει την ευκαιρία, θα εξελιχθεί καλά.
Αλλιώς μου θυμίζει λίγο Ελντοράντο η κατάσταση. Ανακάλυψε τη βιομηχανία όπως οι άλλοι παλιότερα το χρυσό. Και όπως γρήγορα ανέβηκε, εξίσου γρήγορα θα καταρρεύσει.

Για την παρούσα φάση λέμε αφού δεν είμαστε προφήτες να μιλήσουμε για το μέλλον. Πολλά μπορούν να αλλάξουν. Πάντως προς τον παρόν οι Γερμανοί το φυσάνε και το(ν) ρουφάνε. Οι Ιάπωνες παραμένουν πρώτοι σε πωλήσεις στον κόσμο με την Toyota , δεν έχουν κανένα θέμα

Εγώ πάντως πιο πιθανό βλέπω να καταρρεύσουν οι Ευρωπαίοι πάρα οι κινεζοι. Οι Ιάπωνες δεν θεωρώ ότι κινδυνεύουν καθόλου καθώς σε ποιότητα συνεχίζουν να υπερέχουν έναντι όλων και έχουν και τα hybrid πολύ εξελιγμένα

Έχω τελείως αντίθετη άποψη. Οι Κινέζοι θα καταλήξουν προμηθευτές και ανακυκλωτές μπαταριών. Αναλογικά Θα αντικαταστήσουν τις σημερινές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Θα δούμε όμως, κανείς δεν έχει μαγική σφαίρα να προβλέπει το μέλλον

τι σχεση εχει το ενα με το αλλο; οι μπαταριες ειναι σαν τους κινητηρες δηλ ενα προιον που φτιαχνεται απο πρωτες υλες.

το κυριως καυσιμο εναι λιγνιτης στην κινα

το πετρελαιο περα απο μεταφορες το χρησιμοποιουν και στην βιομηχανια.

Έγραψα ότι ο κύριος ρόλος τους στη διεθνή αυτοκινητοβιοηχανία θα είναι η παραγωγή και προμήθεια μπαταριων. Λόγω των άφθονων πρώτων υλών που διαθέτουν και της τεχνογνωσίας που επακόλουθα δείχνουν ότι μπορούν να αναπτύξουν.

Αυτό είναι το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Στα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένου και του χαμηλότερου κόστους παραγωγής, μπορούν να τους ανταγωνιστούν ή να χρειαστεί να τους περιορίσουν οι Δυτικοί.

Άρα αναλογικά θα παρέχουν με τις μπαταρίες "το καύσιμο" του μέλλοντος, όπως σήμερα οι Άραβες κα το πετρέλαιο.

oριστε? ποιος εχει αφθονες πρωτες υλες; η Κινα; πρεπει να το κοιταξεις λιγο, η Κινα δεν εχει σχεδον τιποτα περα απο καποια σπανια μεταλλα. Ολες τις πρωτες υλες εισαγωγη τις κανει. Λιγνιτη εχει ολος ο κοσμος και εμεις εχουμε.

Ορυκτο χαλυβα εισάγουν, πετρελαιο εισάγουν, λιθιο για μπαταριες νομιζω εισαγουν (οκ δεν πηγα να κοιταξω ολες τις λεπτομερειες αλλα αν θελεις κοιταξε το). Πετρελαιο απο το Ιραν παιρνουν.

Ασκήσεις μου βάζεις, να ψάχνω? Όχι ευχαριστώ, για να το γράφω σημαίνει ότι είμαι διαβασμένος (ή έτσι νομίζω...)

Αν έχεις αντίρρηση ότι οι Κινέζοι έχουν αφθονία πρώτων υλών για μπαταρίες, ψάξτο και γράψε τα επιχειρήματά σου. Απ' όσο γνωρίζω μέχρι και ορυχεία λιθίου στο εξωτερικό έχουν αγοράσει και εκμεταλλεύονται.

Οι πρωτες υλες στο εξωτερικο ανοικουν σε αλλες χωρες δεν ειναι δυνατον να αγορασεις. Αδεια μονο για εξορυξη μπορεις να εχεις αν και δεν νομιζω οτι κινεζικες εταιρειες εχουν μεταλλεια.

Google it και θα σου λυθούν οι απορίες

Σίγουρα κάποιες μάρκες θα πιάσουν όπως τώρα η ΜG και η BYD αλλά ήδη έχουν έρθει πολλές, jaecoo, omoda, dfsk, dongfeng, Chery κ.α. . Θα φανεί. Πάντως προσφέρουν σε πολύ χαμηλότερες τιμές όπως με τα phev, αλλά τα ρίσκα και η μεταπώληση θα είναι σίγουρες δυσκολίες κι εκεί μετά από 5 χρόνια θα δούμε ποιες θα επιβιώσουν.

Αν δεν έδινα τα ωραία μου λεφτάκια για μεταχειρισμένο Tesla και πήγαινα για καινούριο, μόνο με Κινέζο με φαντάζομαι.

Εγώ ακόμα προσπαθώ να καταλάβω αν ο topic starter τρολλαρει ή τα εννοεί όσα γράφει...

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή γράφτηκε ότι κάποιος που έχει να δώσει 60-70000 για αυτοκίνητο θα πάρει κινεζιά...

Δηλαδή θα απαντήσει στην ερώτηση τι αμάξι έχει και θα το δείξει λέγοντας : το αυτοκίνητο ΜΟΥ ΝΙΟ

Προφανώς όλοι οι άλλοι λεφτάδες θα μπουν σε καθεστώς γενικής θυμηδίας...

Ο Jim Farley, CEO of Ford Motor Company πάντως, αφού δοκίμασε την απόλυτη κινεζιά : Xiaomi SU7 ενθουσιάστηκε και το κράτησε για τη πάρτη του αφού το εκθείασε.
Λογικά δεν έχει λεφτά να πάρει Bentley και Rolls Royce...

@nascar1 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Εγώ ακόμα προσπαθώ να καταλάβω αν ο topic starter τρολλαρει ή τα εννοεί όσα γράφει...

Ναι η αλήθεια είναι ότι και εγώ αυτό σκέφτηκα, είναι και φανατικός τουοτάκιας...

Να και ένα κοινό που έχουν οι περισσότεροι κάτοχοι τουόταρων με τους κατόχους (κινέζικών και μη) ηλεκτρικών. Πηγαίνουν με 110!