@criuser said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

@criuser said in VW Tiguan 2024:

Μπορούσες πάντα, αλλά έπρεπε να κάνεις παραγγελία 3-6 μήνες και ανοικτή τιμή, ενώ η άλλη επιλογή ήταν ετοιμοπαράδοτη και σε εποχές ψηλού πληθωρισμού ή γενικά της φορολογικής αβεβαιότητας που έχουμε στην χώρα, δεν ήταν συνετή επιλογή να περιμένεις.

Ασε που οι πολύ πλούσιες εκδόσεις που πάντα έπαιρνα εγώ ήταν σχετικά κοντά στις μεσαίες που έφερναν.

Για παράδειγμα στο c4 του 2005, είχαν 16-18 και 20000, οι τιμές τους.

Κάπως ανάλογα και στην C5 όπου εκεί στις δίλιτρες έπαιζε ρόλο και η ύπαρξη ή όχι υδροπνευματικής, οπότε είχε 2 εκδόσεις σε κάθε περίπτωση, βασική και πλούσια.

Bασίλη, με τοσο αγαπη για τα γαλλικά, να θυμηθώ την επόμενη φορά που θα δω την πρέσβειρα και τον εμπορικό ακόλουθο, να τους πω να σε τιμήσουν οπως σου αξίζει για την προώθηση της ελληνογαλλικής φιλίας!
Κρίμα να μην εχει αναγνωριστεί ακόμα η συνεισφορά σου!

Κάνω όμως και κριτική, όπως είδες στο θέμα του 5008 και θα τους στενοχωρήσω...

οχι, δεν κανεις κριτικη στους απατεωνες της στελαντι, τον χανιαδακη τον αντιπροσωπο κατηγορας λες και φταιει αυτος που βαρανε καδενες και ιμαντες πιο συχνα απο οτι αλλαζουν σωβρακο οι εξαπατημενοι ιδιοκτητες των χρεπιων

@criuser said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

@criuser said in VW Tiguan 2024:

Μπορούσες πάντα, αλλά έπρεπε να κάνεις παραγγελία 3-6 μήνες και ανοικτή τιμή, ενώ η άλλη επιλογή ήταν ετοιμοπαράδοτη και σε εποχές ψηλού πληθωρισμού ή γενικά της φορολογικής αβεβαιότητας που έχουμε στην χώρα, δεν ήταν συνετή επιλογή να περιμένεις.

Ασε που οι πολύ πλούσιες εκδόσεις που πάντα έπαιρνα εγώ ήταν σχετικά κοντά στις μεσαίες που έφερναν.

Για παράδειγμα στο c4 του 2005, είχαν 16-18 και 20000, οι τιμές τους.

Κάπως ανάλογα και στην C5 όπου εκεί στις δίλιτρες έπαιζε ρόλο και η ύπαρξη ή όχι υδροπνευματικής, οπότε είχε 2 εκδόσεις σε κάθε περίπτωση, βασική και πλούσια.

Bασίλη, με τοσο αγαπη για τα γαλλικά, να θυμηθώ την επόμενη φορά που θα δω την πρέσβειρα και τον εμπορικό ακόλουθο, να τους πω να σε τιμήσουν οπως σου αξίζει για την προώθηση της ελληνογαλλικής φιλίας!
Κρίμα να μην εχει αναγνωριστεί ακόμα η συνεισφορά σου!

Κάνω όμως και κριτική, όπως είδες στο θέμα του 5008 και θα τους στενοχωρήσω...

To δικαιούσαι!

@criuser said in VW Tiguan 2024:

Μπορούσες πάντα, αλλά έπρεπε να κάνεις παραγγελία 3-6 μήνες και ανοικτή τιμή, ενώ η άλλη επιλογή ήταν ετοιμοπαράδοτη και σε εποχές ψηλού πληθωρισμού ή γενικά της φορολογικής αβεβαιότητας που έχουμε στην χώρα, δεν ήταν συνετή επιλογή να περιμένεις.

Δεν μπορουσες, δεν υπήρχε τέτοια δυνατότητα, τουλάχιστον στα αμάξια που ανέφερα. Μετά το 2000 ίσως να άλλαξαν. Σε αυτά που είπα όμως, μόνο ότι υπήρχε σε κάθε επίπεδο, εκτός της ηλιοροφής που κάποια έπαιρναν. Αυτά στην Ελλάδα, εξωτερικό δεν έχω άποψη.

Από το 1987 που πήρα το πρώτο ΒΧ ίσχυαν αυτά. Απλά η ανοιχτή τιμή σε εποχές υψηλού πληθωρισμού φόβιζε.

@criuser said in VW Tiguan 2024:

Από το 1987 που πήρα το πρώτο ΒΧ ίσχυαν αυτά. Απλά η ανοιχτή τιμή σε εποχές υψηλού πληθωρισμού φόβιζε.

Τι να σου πω. Εμείς όσες φορές ρωτήσαμε, μας είπαν όχι, μόνο πακέτα εξοπλισμού. Έξτρα εξοπλισμός δεν υπήρχε. Μάλιστα στο 405 το είχαμε ψάξει πολύ (το ήθελε ο φάδερ) και δεν υπήρχε καμία δυνατότητα.

Ωραίο! Έχει με 38Κ ετοιμοπαραδωτα 1.5mhev στο επίπεδο more. Ακριβό το πρώτο άκουσμα. Είχε και 1 προηγούμενο R line στα 36Κ. Απορώ γιατί να το επιλέξει κάποιος για 2Κ διαφορά...... Μάλλον έχει χαθεί η μπάλα. Το καινούργιο R line 42K.

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

Εάν μπορείς να βγάλεις 4,8 λ. κατανάλωση με mild hybrid σε αστική χρήση πραγματικά είναι επίτευγμα (εφόσον κινείσαι φυσιολογικά και όχι με ρυθμούς μοτοποδηλάτου).
Με full hybrid (δίλιτρο cc) που κινείται ηλεκτρικά σε μεγάλο ποσοστό εντός πόλης, εάν πηγαίνεις με eco mode και με πολλή υπομονή μπορείς να δεις 3 -3,5αρια, εάν πηγαίνεις με sport mode, κίνηση με γρήγορο ρυθμό και ανοίγματα βλέπεις 5-5,5 αρια (μέσο όρο).
Εύγε στη vw εάν κατάφερε να βγάλει τόσο οικονομικό μοτέρ.

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

Εάν μπορείς να βγάλεις 4,8 λ. κατανάλωση με mild hybrid σε αστική χρήση πραγματικά είναι επίτευγμα (εφόσον κινείσαι φυσιολογικά και όχι με ρυθμούς μοτοποδηλάτου).
Με full hybrid (δίλιτρο cc) που κινείται ηλεκτρικά σε μεγάλο ποσοστό εντός πόλης, εάν πηγαίνεις με eco mode και με πολλή υπομονή μπορείς να δεις 3 -3,5αρια, εάν πηγαίνεις με sport mode, κίνηση με γρήγορο ρυθμό και ανοίγματα βλέπεις 5-5,5 αρια (μέσο όρο).
Εύγε στη vw εάν κατάφερε να βγάλει τόσο οικονομικό μοτέρ.

Επαρχία είμαι, αλλά ακόμη και έξω απο τις κατοικημένες περιοχές έχουμε πολλά φανάρια, άρα πολλά σταμάτα - ξεκίνα.
οι ρυθμοί μου είναι πάνω απο τα όρια ταχύτητας, σε 50αρι 70 με 80 και σε 80αρι 100με 120

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

Εάν μπορείς να βγάλεις 4,8 λ. κατανάλωση με mild hybrid σε αστική χρήση πραγματικά είναι επίτευγμα (εφόσον κινείσαι φυσιολογικά και όχι με ρυθμούς μοτοποδηλάτου).
Με full hybrid (δίλιτρο cc) που κινείται ηλεκτρικά σε μεγάλο ποσοστό εντός πόλης, εάν πηγαίνεις με eco mode και με πολλή υπομονή μπορείς να δεις 3 -3,5αρια, εάν πηγαίνεις με sport mode, κίνηση με γρήγορο ρυθμό και ανοίγματα βλέπεις 5-5,5 αρια (μέσο όρο).
Εύγε στη vw εάν κατάφερε να βγάλει τόσο οικονομικό μοτέρ.

Επαρχία είμαι, αλλά ακόμη και έξω απο τις κατοικημένες περιοχές έχουμε πολλά φανάρια, άρα πολλά σταμάτα - ξεκίνα.
οι ρυθμοί μου είναι πάνω απο τα όρια ταχύτητας, σε 50αρι 70 με 80 και σε 80αρι 100με 120

Aν έχεις μέση ωριαία πάνω από 30-35km/h,στην ουσία δεν είναι αστική. Εκεί είναι που τα full hybrid είναι ασυναγώνιστα, με 4άρια και πολλές φορές 3άρια κατανάλωσης.

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

αποψη μου, μην παρεις plug in, εκτος αν στο δινουν εταιρικο. Οποιος αγοραζει plug in, σημαινει οτι εχει την υποδομη να φορτιζει σπιτι, επομενως μπορει να παει σε φουλ ηλεκτρικο.

Αν βαλεις κατω τα χρηματικα ποσα, θα δεις οτι θα αργησεις ΠΑΡΑ πολυ να εξοικονομησεις σε βενζινες τα δεκα χιλιαρικα που κοστιζει το phev παραπανω απο το 100% θερμικο. Σε αστικες μετακινησεις, αντε ισως να ειχε και ενα νοημα επειδη οι καταναλωσεις εκτοξευονται, αλλα σε επαρχιακες μετακινησεις, δεν εχει κανενα νοημα. Ακομα και με τον κλασσικο 1.5tsi ειχα αρκετα χαμηλες καταναλωσεις και ο mhd ειμαι σιγουρος οτι θα ειναι ακομα πιο βελτιωμενος.

Γνωμη μου, ειτε αγοραζεις οποιο θερμικο θελεις, ειτε πας σε καποιο full hybrid (toyota, lexus), ειτε πας σε ηλεκτρικο.

@panormus772 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

Εάν μπορείς να βγάλεις 4,8 λ. κατανάλωση με mild hybrid σε αστική χρήση πραγματικά είναι επίτευγμα (εφόσον κινείσαι φυσιολογικά και όχι με ρυθμούς μοτοποδηλάτου).
Με full hybrid (δίλιτρο cc) που κινείται ηλεκτρικά σε μεγάλο ποσοστό εντός πόλης, εάν πηγαίνεις με eco mode και με πολλή υπομονή μπορείς να δεις 3 -3,5αρια, εάν πηγαίνεις με sport mode, κίνηση με γρήγορο ρυθμό και ανοίγματα βλέπεις 5-5,5 αρια (μέσο όρο).
Εύγε στη vw εάν κατάφερε να βγάλει τόσο οικονομικό μοτέρ.

Επαρχία είμαι, αλλά ακόμη και έξω απο τις κατοικημένες περιοχές έχουμε πολλά φανάρια, άρα πολλά σταμάτα - ξεκίνα.
οι ρυθμοί μου είναι πάνω απο τα όρια ταχύτητας, σε 50αρι 70 με 80 και σε 80αρι 100με 120

Aν έχεις μέση ωριαία πάνω από 30-35km/h,στην ουσία δεν είναι αστική. Εκεί είναι που τα full hybrid είναι ασυναγώνιστα, με 4άρια και πολλές φορές 3άρια κατανάλωσης.

43 χιλιόμετρα έχω μέση ωριαία.

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω για μερικές ημέρες ενα corola στις συνθήκες που κινείται το golf για να δω τις διαφορές κατανάλωσης.
είμαι με το χιλιάρι εγώ.

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω για μερικές ημέρες ενα corola στις συνθήκες που κινείται το golf για να δω τις διαφορές κατανάλωσης.
είμαι με το χιλιάρι εγώ.

Εγώ γράφω για μ.ω.τ 18 με 21 χλμ. Δηλαδή Κηφισίας και Κηφισό. Όποιος θεωρεί κίνηση μ.ω.τ 30 και 35 χλμ, μας κάνει πλάκα. Αυτές είμαι ταχύτητες γρήγορη βόλτα. Ούτε στα όνειρα μας για τους Αθηναίους

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω για μερικές ημέρες ενα corola στις συνθήκες που κινείται το golf για να δω τις διαφορές κατανάλωσης.
είμαι με το χιλιάρι εγώ.

Εγώ γράφω για μ.ω.τ 18 με 21 χλμ. Δηλαδή Κηφισίας και Κηφισό. Όποιος θεωρεί κίνηση μ.ω.τ 30 και 35 χλμ, μας κάνει πλάκα. Αυτές είμαι ταχύτητες γρήγορη βόλτα. Ούτε στα όνειρα μας για τους Αθηναίους

Καλά,σίγουρα και τα 30km/h είναι πολλά,αλλά μέσα στην Αθήνα εκτός από τα στενά όρια κέντρου, Κηφισίας και Κηφισού το πρωί 8π.μ. και μεσημέρι 3μ.μ., μπορείς να πετύχεις τέτοια μ.ω.τ. σε μια διαδρομή εντός πόλης από π.χ. Βριλήσσια προς Φιλαδέλφεια προς το βράδυ.
Κι εννοείται ότι με τα full hybrid με μ.ω.τ. 15-20km/h,βλέπεις άνετα κατανάλωση και κάτω από 3lt/100km (έχω δει και 1,5-2Lt/100 με το e-power)

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@panormus772 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Γνωριζει κανεις εαν η mild hybrid εκδοση επιτρεπει σε καποιο βαθμο, εστω και μικρο, την αυτονομη ηλεκτρικη κινηση ή το συστημα ειναι μονο για εναρξη κινητηρα και γενικη υποστηριξη;

Επισης, με διαφορα τιμης μεταξυ mild hybrid και plug-in hybrid στα περιπου 10χιλ, αξιξει κανεις να παει στο plug-in hybrid?

Το mild hybrid του Vw group δεν υποστηρίζει ηλεκτρική κίνηση.
Παρόλα αυτά, στο δικό μου Golf 1.0eTsi από το τελευταίο γέμισμα, έκανα 250 χιλιόμετρα με την κατανάλωση να είναι 4,8l/100χλμ.
Εννοείτε χωρίς μποτιλιάρισμα!

Εάν μπορείς να βγάλεις 4,8 λ. κατανάλωση με mild hybrid σε αστική χρήση πραγματικά είναι επίτευγμα (εφόσον κινείσαι φυσιολογικά και όχι με ρυθμούς μοτοποδηλάτου).
Με full hybrid (δίλιτρο cc) που κινείται ηλεκτρικά σε μεγάλο ποσοστό εντός πόλης, εάν πηγαίνεις με eco mode και με πολλή υπομονή μπορείς να δεις 3 -3,5αρια, εάν πηγαίνεις με sport mode, κίνηση με γρήγορο ρυθμό και ανοίγματα βλέπεις 5-5,5 αρια (μέσο όρο).
Εύγε στη vw εάν κατάφερε να βγάλει τόσο οικονομικό μοτέρ.

Επαρχία είμαι, αλλά ακόμη και έξω απο τις κατοικημένες περιοχές έχουμε πολλά φανάρια, άρα πολλά σταμάτα - ξεκίνα.
οι ρυθμοί μου είναι πάνω απο τα όρια ταχύτητας, σε 50αρι 70 με 80 και σε 80αρι 100με 120

Aν έχεις μέση ωριαία πάνω από 30-35km/h,στην ουσία δεν είναι αστική. Εκεί είναι που τα full hybrid είναι ασυναγώνιστα, με 4άρια και πολλές φορές 3άρια κατανάλωσης.

43 χιλιόμετρα έχω μέση ωριαία.

Για την Αθήνα,είσαι σε υπερσστική διαδρομή με τέτοια μ.ω.τ.

τι εννοει ο καθενας "αστικη διαδρομη" ειναι παρα πολυ σχετικο. Εχει να κανει με το που μενει καποιος, που εργαζεται και τι ωρα κινειται στο δρομο. Πολυ καλα κανετε και γραφετε μωτ, διοτι ειναι ο μονος τροπος να βγει συμπερασμα.
Σημερα το πρωι εκανα 30' για 6.6 χλμ για να παω στη δουλεια μου.
Χτες το βραδυ εκανα 16' για 9.7χλμ οταν επεστρεφα απο σπιτι φιλων.
Και οι δυο διαδρομες στην αθηνα εγιναν, καμμια σχεση η μια με την αλλη ομως σε καταναλωση.

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω για μερικές ημέρες ενα corola στις συνθήκες που κινείται το golf για να δω τις διαφορές κατανάλωσης.
είμαι με το χιλιάρι εγώ.

Εγώ γράφω για μ.ω.τ 18 με 21 χλμ. Δηλαδή Κηφισίας και Κηφισό. Όποιος θεωρεί κίνηση μ.ω.τ 30 και 35 χλμ, μας κάνει πλάκα. Αυτές είμαι ταχύτητες γρήγορη βόλτα. Ούτε στα όνειρα μας για τους Αθηναίους

Εγώ δεν μιλησα για κίνηση, συγνώμη αν αυτό κατάλαβες. Για τα πολλα σταματα - ξεκινά εννοώ από μια στάση στα 18 φαναρια μιας διαδρομής 20 χιλιομέτρων