@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με φαντάζεσαι στη Μόρντορ με τους κρατήρες και το θαλασσινό νερό να κυκλοφορώ με καινούργιο γκολφάκι κάνοντας 60k τον χρόνο

Αν θυμάμαι καλά, τα Renault τα κάνεις εισαγωγή μτχ, οπότε όταν δεν θα βρίσκεις, επειδή σταμάτησε η παραγωγή, αναγκαστικά οι επιλογές σου σε μεταχειρισμένα θα είναι, εξαιρουμένων των stellantis, VW GOLF, SEAT LEON και BMW 120d, που συνεχίζουν να παράγονται.

Σωστά, αλλά θέλω και πετρέλαιο και κλούβα !

Ασε που έχω ένα transporter τ6 2.0tdi euro6 adblue και μου έχει βγάλει τον αλλαχ !

Τι σου έβγαλε 0 2.0 TDi ; Τον είχα στο Tiguan και ήταν εξαιρετικό μοτέρ . Δεν έβγαλε τίποτα .Το έδωσα με 137.000 χλμ και τώρα έχει 170.000 χωρίς κανένα θέμα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με φαντάζεσαι στη Μόρντορ με τους κρατήρες και το θαλασσινό νερό να κυκλοφορώ με καινούργιο γκολφάκι κάνοντας 60k τον χρόνο

Αν θυμάμαι καλά, τα Renault τα κάνεις εισαγωγή μτχ, οπότε όταν δεν θα βρίσκεις, επειδή σταμάτησε η παραγωγή, αναγκαστικά οι επιλογές σου σε μεταχειρισμένα θα είναι, εξαιρουμένων των stellantis, VW GOLF, SEAT LEON και BMW 120d, που συνεχίζουν να παράγονται.

Σωστά, αλλά θέλω και πετρέλαιο και κλούβα !

Ασε που έχω ένα transporter τ6 2.0tdi euro6 adblue και μου έχει βγάλει τον αλλαχ !

Τι σου έβγαλε 0 2.0 TDi ; Τον είχα στο Tiguan και ήταν εξαιρετικό μοτέρ . Δεν έβγαλε τίποτα .Το έδωσα με 137.000 χλμ και τώρα έχει 170.000 χωρίς κανένα θέμα

EGR, ψυγείο EGR και έχει και ένα θέμα με το αντμπλου, περιμένουν ενημέρωση από Γερμανία. Ο εγκέφαλος διαβάζει κανονικά στάθμη φλοτέρ κλπ κλπ δεν δίνει σφάλμα αλλά στο καντράν έχει λαμπάκι και καουνταουν!

Στο δρόμο είναι φοβερό και έχει ασύλληπτη κατανάλωση για το μέγεθος του

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με φαντάζεσαι στη Μόρντορ με τους κρατήρες και το θαλασσινό νερό να κυκλοφορώ με καινούργιο γκολφάκι κάνοντας 60k τον χρόνο

Αν θυμάμαι καλά, τα Renault τα κάνεις εισαγωγή μτχ, οπότε όταν δεν θα βρίσκεις, επειδή σταμάτησε η παραγωγή, αναγκαστικά οι επιλογές σου σε μεταχειρισμένα θα είναι, εξαιρουμένων των stellantis, VW GOLF, SEAT LEON και BMW 120d, που συνεχίζουν να παράγονται.

Σωστά, αλλά θέλω και πετρέλαιο και κλούβα !

Ασε που έχω ένα transporter τ6 2.0tdi euro6 adblue και μου έχει βγάλει τον αλλαχ !

Τι σου έβγαλε 0 2.0 TDi ; Τον είχα στο Tiguan και ήταν εξαιρετικό μοτέρ . Δεν έβγαλε τίποτα .Το έδωσα με 137.000 χλμ και τώρα έχει 170.000 χωρίς κανένα θέμα

EGR, ψυγείο EGR και έχει και ένα θέμα με το αντμπλου, περιμένουν ενημέρωση από Γερμανία. Ο εγκέφαλος διαβάζει κανονικά στάθμη φλοτέρ κλπ κλπ δεν δίνει σφάλμα αλλά στο καντράν έχει λαμπάκι και καουνταουν!

Στο δρόμο είναι φοβερό και έχει ασύλληπτη κατανάλωση για το μέγεθος του
Ρε συ Ρεντ πάρε ένα σπασμένο vcds από Ελλάδα 50€ να ευχαριστήθεις.

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με φαντάζεσαι στη Μόρντορ με τους κρατήρες και το θαλασσινό νερό να κυκλοφορώ με καινούργιο γκολφάκι κάνοντας 60k τον χρόνο

Αν θυμάμαι καλά, τα Renault τα κάνεις εισαγωγή μτχ, οπότε όταν δεν θα βρίσκεις, επειδή σταμάτησε η παραγωγή, αναγκαστικά οι επιλογές σου σε μεταχειρισμένα θα είναι, εξαιρουμένων των stellantis, VW GOLF, SEAT LEON και BMW 120d, που συνεχίζουν να παράγονται.

Σωστά, αλλά θέλω και πετρέλαιο και κλούβα !

Ασε που έχω ένα transporter τ6 2.0tdi euro6 adblue και μου έχει βγάλει τον αλλαχ !

Τι σου έβγαλε 0 2.0 TDi ; Τον είχα στο Tiguan και ήταν εξαιρετικό μοτέρ . Δεν έβγαλε τίποτα .Το έδωσα με 137.000 χλμ και τώρα έχει 170.000 χωρίς κανένα θέμα

EGR, ψυγείο EGR και έχει και ένα θέμα με το αντμπλου, περιμένουν ενημέρωση από Γερμανία. Ο εγκέφαλος διαβάζει κανονικά στάθμη φλοτέρ κλπ κλπ δεν δίνει σφάλμα αλλά στο καντράν έχει λαμπάκι και καουνταουν!

Στο δρόμο είναι φοβερό και έχει ασύλληπτη κατανάλωση για το μέγεθος του
Ρε συ Ρεντ πάρε ένα σπασμένο vcds από Ελλάδα 50€ να ευχαριστήθεις.

ΕΧω ρε συ, μην ξεχνάς ότι έχω περάσει από ττ μκ2. Δεν είναι τόσα απλά τα πράγματα, το πάω σε εξειδικευμένο για πετρέλαιο (από τα καλύτερα στην Αθήνα) με σερτιφικειτ από τη μπος!

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με φαντάζεσαι στη Μόρντορ με τους κρατήρες και το θαλασσινό νερό να κυκλοφορώ με καινούργιο γκολφάκι κάνοντας 60k τον χρόνο

Αν θυμάμαι καλά, τα Renault τα κάνεις εισαγωγή μτχ, οπότε όταν δεν θα βρίσκεις, επειδή σταμάτησε η παραγωγή, αναγκαστικά οι επιλογές σου σε μεταχειρισμένα θα είναι, εξαιρουμένων των stellantis, VW GOLF, SEAT LEON και BMW 120d, που συνεχίζουν να παράγονται.

Σωστά, αλλά θέλω και πετρέλαιο και κλούβα !

Ασε που έχω ένα transporter τ6 2.0tdi euro6 adblue και μου έχει βγάλει τον αλλαχ !

Τι σου έβγαλε 0 2.0 TDi ; Τον είχα στο Tiguan και ήταν εξαιρετικό μοτέρ . Δεν έβγαλε τίποτα .Το έδωσα με 137.000 χλμ και τώρα έχει 170.000 χωρίς κανένα θέμα

EGR, ψυγείο EGR και έχει και ένα θέμα με το αντμπλου, περιμένουν ενημέρωση από Γερμανία. Ο εγκέφαλος διαβάζει κανονικά στάθμη φλοτέρ κλπ κλπ δεν δίνει σφάλμα αλλά στο καντράν έχει λαμπάκι και καουνταουν!

Στο δρόμο είναι φοβερό και έχει ασύλληπτη κατανάλωση για το μέγεθος του
Ρε συ Ρεντ πάρε ένα σπασμένο vcds από Ελλάδα 50€ να ευχαριστήθεις.

ΕΧω ρε συ, μην ξεχνάς ότι έχω περάσει από ττ μκ2. Δεν είναι τόσα απλά τα πράγματα, το πάω σε εξειδικευμένο για πετρέλαιο (από τα καλύτερα στην Αθήνα) με σερτιφικειτ από τη μπος!

Πάω πάσο . Σίγουρα είναι ιδιαίτερα περίπλοκο

Μπορεί τα μεταχειρισμένα βενζίνης και diesel να κρατήσουν την αξία τους ενόψει του 2035;

Youtube Video

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μπορεί τα μεταχειρισμένα βενζίνης και diesel να κρατήσουν την αξία τους ενόψει του 2035;

Το σιγουρο ειναι πως δε θελει βιαστικες κινησεις. Τα καυσιμα πιστευω πως θα πεσουν καθως ολος ο κυκλος της οικονομιας - ναυτικια, μεταφορες επηρεαζονται.

Η βενζινη θα συνεχισει να πρωτοστατει τουλαχιστον για μια πενταετια. Ακομα και τα υβριδικα στο τελος της ημερας εξαρτωνται απο τη βενζινη και με τις υποδομες μας πολυ δυσκολα θα υποχρεωσουν το κοσμο να στραφει στην ηλεκτροκινηση.

Στην Ελλαδα θεωρω πως σε 2-3 χρονια θα υπαρξει καποια αλλαγη σε οσα γραφουν στην αδεια υβριδικο και σε οσα οχι, για να πιεσουν τον κοσμο προς τα υβριδικα.

Hλεκτρικά ή βενζινοκίνητα: Ποια είναι πιο ευχάριστα στην οδήγηση

κατι ενδιαφερον το οποιο συμμεριζομαι, αλλα δεν περιμενα οτι θα εχει τοσο ευρεια απηχηση ειναι οτι βαζουν πιο πανω την εμπειρια οδηγησης, απο την εξοικονομηση.

Λευκός καπνός στις Βρυξέλλες: Kινητήρες βενζίνης και μετά το 2035

Αναμενόμενο αφού τα κουκιά δε τους βγαίνουν. Τα υβριδικά έχουν πολύ ψωμί σαν ενδιάμεση λύση, όσοι αναζητούν μτχ θα ψάχνουν κυρίως αυτά, αντε και εργοστασιακά lpg μια μερίδα και λιγότερο τα υπόλοιπα

Νόμιζα η "παράταση" σε προθεσμίες ότι είναι ελληνικό φαινόμενο.
Από ότι φαίνεται είναι ευρωπαϊκό

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Λευκός καπνός στις Βρυξέλλες: Kινητήρες βενζίνης και μετά το 2035

Κλάμα οι Κινεζολάγνοι.

Φαίνεται ότι μάλλον δεν είμαστε μόνο στην Ελλάδα ανέτοιμοι για το ηλεκτρικό.

Και επίσης, συμπεραίνω ότι τελικά τα θερμικά, παραείναι σκληρά για να πεθάνουν....

@dg79 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Νόμιζα η "παράταση" σε προθεσμίες ότι είναι ελληνικό φαινόμενο.
Από ότι φαίνεται είναι ευρωπαϊκό

Ειναι φαινόμενο των ξυστών και καρεκλοκένταυρων - και η Ευρώπη ειναι γεμάτη από δαύτους!

@tsimisde said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Φαίνεται ότι μάλλον δεν είμαστε μόνο στην Ελλάδα ανέτοιμοι για το ηλεκτρικό.

Και επίσης, συμπεραίνω ότι τελικά τα θερμικά, παραείναι σκληρά για να πεθάνουν....

Ο καταναλωτής είναι έτοιμος.
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι.

@nikonino said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Λευκός καπνός στις Βρυξέλλες: Kινητήρες βενζίνης και μετά το 2035

Κλάμα οι Κινεζολάγνοι.

Κλάμα για τους κατοίκους των μεγαλουπόλεων

Πιο πολύ για την προστασία της βιομηχανίας γίνεται, παρά αν θα μπορείς να αγοράζεις diesel σε-τρίο το 2035.

Παλιά αυτοκίνητα και φορτηγά, μικροκλίμα, και η μάστιγα των τζακιών. Αυτά φταίνε κυρίως.

Ενώ τα καινούργια μέσα στην πόλη που καίνε 8-9 λίτρα είναι πράσινα οχήματα. Του 2003 το corolla που καίει τα ίδια, επιβαρύνει την ατμόσφαιρα. Α και το start/stop στα καινούργια το σβήνουν με το που ξεκινούν το αυτοκίνητο γιατί είναι εκνευριστικό. Πράσινη ενέργεια και κουραφέξαλα.

@dg79 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Νόμιζα η "παράταση" σε προθεσμίες ότι είναι ελληνικό φαινόμενο.
Από ότι φαίνεται είναι ευρωπαϊκό

Το φαινόμενο της παράτασης των προθεσμιών (όπως και η ίδια η έννοια της «προθεσμίας» και της «παραγραφής») έχει τις βαθιές ιστορικές και νομικές του ρίζες στο Ρωμαϊκό Δίκαιο (Roman Law).

Στην αρχαία Ρώμη, αρχικά οι νομικές αξιώσεις ήταν «αιώνιες» (actiones perpetuae). Ωστόσο, για να υπάρξει ασφάλεια δικαίου και να μην μένουν οι πολίτες σε διαρκή ομηρία, οι Ρωμαίοι εισήγαγαν τις προθεσμίες και τις παραγραφές (actiones temporales), ορίζοντας συγκεκριμένο χρόνο εντός του οποίου έπρεπε να ασκηθεί ένα δικαίωμα.

Όσο οι κοινωνίες γίνονταν πιο σύνθετες, η αυστηρή και άκαμπτη τήρηση του χρόνου άρχισε να προκαλεί αδικίες (π.χ. σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας, πολέμων, ασθενειών ή φυσικών καταστροφών). Έτσι γεννήθηκε η ανάγκη της παράτασης (prorogatio) ή της αναβολής.

Στη σύγχρονη εποχή, το φαινόμενο των συνεχών παρατάσεων (π.χ. σε φορολογικές προθεσμίες, δηλώσεις κτηματολογίου ή δημόσια έργα) έχει ξεφύγει από το καθαρά νομικό πλαίσιο και έχει τις ρίζες του σε δύο άλλους παράγοντες:

1. Στη Διοικητική Ανεπάρκεια: Το κράτος συχνά νομοθετεί προθεσμίες χωρίς να υπολογίζει τον πραγματικό χρόνο που χρειάζεται η δημόσια διοίκηση ή οι πολίτες για να ανταποκριθούν, με αποτέλεσμα η παράταση να γίνεται αναπόφευκτο πολιτικό και διοικητικό εργαλείο

2. Στην Ψυχολογία (Αναβλητικότητα / Procrastination): Συνδέεται άμεσα με τον Νόμο του Πάρκινσον (1955), ο οποίος αποδεικνύει ότι οι άνθρωποι τείνουν να εξαντλούν όλο τον διαθέσιμο χρόνο που τους δίνεται για μια εργασία, αναβάλλοντάς την για το τέλος, γεγονός που αναγκάζει τους φορείς να δίνουν παρατάσεις λόγω μαζικής προσέλευσης της τελευταίας στιγμής.