@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Ο Γάτος στον οποίο αναφέρονται οι απαντήσεις μου τις περισσότερες φορές δεν αναφέρει μόνο ότι χρειάζεται τετρακίνηση.
Αναφέρει απλά "μόνο Βιτάρα" και τίποτα άλλο.
Μη μου γράφετε λοιπόν ότι ο billy έχει μεν Qasqhai αλλά είναι τετρακίνητο γιατί αν το έχετε προσέξει, έχω γράψει για "άλλα αυτοκίνητα" πέραν από Vitara.
Ε λοιπόν το Qasqhai είναι ένα άλλο αυτοκίνητο το οποίο δεν είναι Vitara.
Έτσι υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα πέρα από το Qasqhai βέβαια, όπου μπορούν να κάνουν αυτά που περιέγραψα, όπως επίσης υπάρχουν και δικίνητα που πάλι μπορούν να κάνουν πολλές διαδρομές.

Όταν βγαίνεις με την οικογένεια για μια βόλτα στη φύση θα πας μέχρι εκεί που καταλαβαίνεις ότι σε παίρνει ή και σε διαδρομές που γνωρίζεις ή έχεις ενημερωθεί ότι δεν χρειάζεται να κάνεις τον καμπόη και θα είσαι και μια χαρά.
Και τις ταβέρνες σου θα βρεις και καφενεδάκια και ότι θέλεις. Σιγά μην έχουν πάει όλοι να χτίσουν τους καφενέδες εκεί που κάνουν ορειβασία τα κατσίκια.
Τώρα όποιος θέλει να το παίξει Indiana Jones και να εξερευνήσει πιο βαθιά το άγνωστο ας πάρει Vitara ή κάνα Wrangler ή Ranger για να περνάει και πάνω από τα Vitara αν θέλει.
Πόσοι όμως είναι αυτοί; Μιλάμε για συγκεκριμένες καταστάσεις και όχι για το ευρύ κοινό. Και παρόλα αυτά διαβάζω ότι το Vitara είναι το μόνο αυτοκίνητο που μπορεί να χρειαστεί κανείς.
Ε δεν είναι, για τους λόγους που έχω αναλύσει τόσες φορές σε αυτή τη συζήτηση, αλλά όλοι συνεχίζετε να το πηγαίνετε μόνο στους κακοτράχαλους και λασπωμένους χωματόδρομους, στο βαθύ δάσος, σε τίποτα ποτάμια που πρέπει να τα διασχίσεις "γιατί έτσι" και σε όλα αυτές τις πιο εξειδικευμένες εκτός δρόμου διαδρομές.
Ε, δε μιλάμε γι' αυτές τέλος πάντων και ούτε ή πλειοψηφία του κόσμου που βγαίνει να χαρεί τη φύση πηγαίνει να περάσει από αυτές.

Και για να το πάω και εκεί που θέλετε... ΟΧΙ δεν υπάρχει μόνο το Vitara για τις διαδρομές στις οποίες αναφέρεστε και ΟΧΙ δεν είναι το μοναδικό απόλυτο εργαλείο για κάτι τέτοιο.
Υπάρχουν και άλλα.
Ακριβότερα ίσως;
Ναι.
Πολύ ακριβότερα ίσως;
Πάλι ναι.
Αλλά υπάρχουν.
Άσε που παίζει να υπάρχουν και φθηνότερα, αλλά είπαμε ότι δεν το εξασκώ το άθλημα, δεν είμαι ειδικός και δεν μπορώ να γνωρίζω με σιγουριά.
Όσο και άσχετος όμως να είναι κανείς, σίγουρα μπορεί να γνωρίζει ότι το Vitara δεν μπορεί και δεν είναι το μοναδικό και το απόλυτο όχημα για το βουνό.

Προφανώς και υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα.
Καινούργια με 4κινηση για κίνηση σε δύσβατα σχετικά σημεία και με σχετικά φυσιολογικό κόστος κτήσης και χρήσης, δυστυχώς, μόνο δύο. Μακάρι να υπήρχαν περισσότερα. Και καλύτερα. Και πιο σύγχρονα.

Προφανώς πάλι, με αρκετά μεγαλύτερο κόστος υπάρχουν και πολλά άλλα, πολύ καλύτερα, 4κινητα εκδρομικά αυτοκίνητα.

Επίσης διαφωνώ με το "όλοι συνεχίζετε να το πηγαίνετε μόνο στους κακοτράχαλους και λασπωμένους χωματόδρομους, στο βαθύ δάσος, σε τίποτα ποτάμια που πρέπει να τα διασχίσεις "γιατί έτσι" και σε όλα αυτές τις πιο εξειδικευμένες εκτός δρόμου διαδρομές.

Δεν λέω κάτι τέτοιο. Δεν κάνω (εγώ προσωπικά) εξειδικευμένες εκτός δρόμου διαδρομές. Απλές εκδρομές στη φύση, μέσα και από χωματόδρομους, κάνω και γι' αυτό επέλεξα το Jimny που έχω (+ το οτι είναι απαραίτητο για τα χόμπι μου - αγροτικά - όπου ακόμη και το σημερινό Vitara δύσκολα θα τα έβγαζε πέρα).

Προσπαθώ να σας εξηγήσω οτι ακόμη και σε έναν φαινομενικά εύκολο και βατό χωματόδρομο μπορεί να σας τύχει η στραβή, ειδικά αν έχει βρέξει.
Εκεί η 4κινηση είναι απαραίτητη.
Προφανώς πάλι, αν οι διαδρομές σας είναι αποκλειστικά άσφαλτος (ή 2 χλμ χωματόδρομος για την πεθερά) υπάρχουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ αυτοκίνητα ΚΑΛΥΤΕΡΑ των Vitara/Duster/Jimny/Wrangler/Land Cruiser.

Δεν καταλαβαίνω που κολλάτε.

By the way:
Αν πάτε στο "Βιετνάμ", προφανώς και έχει νόημα το "για την επιβίωση"
Αν πάτε για "Ραντεβού στο Notting Hill" προφανώς και έχει περισσότερη σημασία η σωστή φράντζα για να ρίξεις την Ιουλιέτα.

Παιδιά όπως λέω πάντα

Ποιο πάει πιο μακριά στο βουνό;

Ένα 4κινητο suv / pickup των 40.000€, 50.000€ και πάνω ή μια datsuna πισσωκινητη;

Φυσικά το 2ο.

Το πρώτο το λυπάσαι και το έχεις χρυσό πληρώσει.

Ακόμα και αυτοι που έχουν δεν τα βάζουν.

Εξαιρέσεις αυτοί που το κάνουν.

Όλοι τα γυαλίζουν κάθε μέρα και τα προσέχουν παρόλο που κάποια έχουν και πολλές δυνατότητες. Βλέπε raptor, hilux κλπ.

Κανένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα το βάλεις σε πυκνό που θα περνάς δίπλα στο πουρνάρι και θα ακούς τη Λαμαρίνα να γρατζουνιεται, τα χορτάρια από κάτω και τα γκαπ γκουπ.

Επίσης εμείς μια ζωή στο χωριό σε βουνό και σε χιόνια είχαμε παλιά αγροτικά, πισωκινητα και τάφους. Και πηγαίναμε παντού χωρίς πρόβλημα.

Όταν δε, έμεναν κάπου, πάντα υπήρχε τρόπος με λίγο σπρώξιμο / χοροπηδημα σε θόλους (α ρε αθάνατε αγρότη - mitsuba l300 - σε έχουμε ακόμα και δεν μας έχεις αφήσει ποτέ στο δρόμο) και ξύλα κάτω από τον τροχό που ήταν σχεδόν στον αέρα να συνεχίζουν.

Για δύο λόγους πήγαιναν παντού λοιπόν.

Ήταν μαλακά και δεν τα λυπόσουν.

Και επίσης δεν κόστιζαν μια περιούσια να τα φτιάξεις.

Άσε που δεν πάθαιναν τίποτα.

παντως με ενα μυστηριο τροπο, ολο μιλατε για εκδομες και 'με τα αλλα' αλλα κοκοκο οταν σας λεω παμε, μην αφησετε καμμια 19αρα ή καμμια μπαταρια επιτοπου.
αντιθετα, αν πατε επαρχια, γεματη ειναι με βιταρια που γυριζουν παντου και οχι στις κοζμικες ταβερναι. σεξ κανεις και μονος σου, αν εχεις βιταρα παλι οχι.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

σεξ κανεις και μονος σου, αν εχεις βιταρα παλι οχι.

Οι ιστορίες του κ γάτου

(καβάλα στο βιτάρα -> εντός θέματος)

η πραγματικότητα

(το βιτάρα το έχει παρκάρει πιο δίπλα για να πάρουν τις ομαδικές φωτό)

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Ο Γάτος στον οποίο αναφέρονται οι απαντήσεις μου τις περισσότερες φορές δεν αναφέρει μόνο ότι χρειάζεται τετρακίνηση.
Αναφέρει απλά "μόνο Βιτάρα" και τίποτα άλλο.
Μη μου γράφετε λοιπόν ότι ο billy έχει μεν Qasqhai αλλά είναι τετρακίνητο γιατί αν το έχετε προσέξει, έχω γράψει για "άλλα αυτοκίνητα" πέραν από Vitara.
Ε λοιπόν το Qasqhai είναι ένα άλλο αυτοκίνητο το οποίο δεν είναι Vitara.
Έτσι υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα πέρα από το Qasqhai βέβαια, όπου μπορούν να κάνουν αυτά που περιέγραψα, όπως επίσης υπάρχουν και δικίνητα που πάλι μπορούν να κάνουν πολλές διαδρομές.

Όταν βγαίνεις με την οικογένεια για μια βόλτα στη φύση θα πας μέχρι εκεί που καταλαβαίνεις ότι σε παίρνει ή και σε διαδρομές που γνωρίζεις ή έχεις ενημερωθεί ότι δεν χρειάζεται να κάνεις τον καμπόη και θα είσαι και μια χαρά.
Και τις ταβέρνες σου θα βρεις και καφενεδάκια και ότι θέλεις. Σιγά μην έχουν πάει όλοι να χτίσουν τους καφενέδες εκεί που κάνουν ορειβασία τα κατσίκια.
Τώρα όποιος θέλει να το παίξει Indiana Jones και να εξερευνήσει πιο βαθιά το άγνωστο ας πάρει Vitara ή κάνα Wrangler ή Ranger για να περνάει και πάνω από τα Vitara αν θέλει.
Πόσοι όμως είναι αυτοί; Μιλάμε για συγκεκριμένες καταστάσεις και όχι για το ευρύ κοινό. Και παρόλα αυτά διαβάζω ότι το Vitara είναι το μόνο αυτοκίνητο που μπορεί να χρειαστεί κανείς.
Ε δεν είναι, για τους λόγους που έχω αναλύσει τόσες φορές σε αυτή τη συζήτηση, αλλά όλοι συνεχίζετε να το πηγαίνετε μόνο στους κακοτράχαλους και λασπωμένους χωματόδρομους, στο βαθύ δάσος, σε τίποτα ποτάμια που πρέπει να τα διασχίσεις "γιατί έτσι" και σε όλα αυτές τις πιο εξειδικευμένες εκτός δρόμου διαδρομές.
Ε, δε μιλάμε γι' αυτές τέλος πάντων και ούτε ή πλειοψηφία του κόσμου που βγαίνει να χαρεί τη φύση πηγαίνει να περάσει από αυτές.

Και για να το πάω και εκεί που θέλετε... ΟΧΙ δεν υπάρχει μόνο το Vitara για τις διαδρομές στις οποίες αναφέρεστε και ΟΧΙ δεν είναι το μοναδικό απόλυτο εργαλείο για κάτι τέτοιο.
Υπάρχουν και άλλα.
Ακριβότερα ίσως;
Ναι.
Πολύ ακριβότερα ίσως;
Πάλι ναι.
Αλλά υπάρχουν.
Άσε που παίζει να υπάρχουν και φθηνότερα, αλλά είπαμε ότι δεν το εξασκώ το άθλημα, δεν είμαι ειδικός και δεν μπορώ να γνωρίζω με σιγουριά.
Όσο και άσχετος όμως να είναι κανείς, σίγουρα μπορεί να γνωρίζει ότι το Vitara δεν μπορεί και δεν είναι το μοναδικό και το απόλυτο όχημα για το βουνό.

Ελα ρε συ ο Γάτος χαβαλέ κάνει. Παίρνεις τοις μετρητοίς το #monovitara?

Προφανώς υπάρχουν πολλά οχήματα και βασικά, κατηγορίες οχημάτων με διαφορετικές δυνατότητες και φυσικά για πιο σκληρά πράγματα όλα είναι βελτιωμένα. Δεν υπάρχει αυτοκίνητο έτοιμο για τα πάντα.

Για το ότι τα Vitara ήταν και είναι VFM δεν υπάρχει αμφιβολία. Και το Duster όταν είχε πρωτοβγεί ήταν ακόμα μεγαλύτερο VFM. Σιγά σιγά όλα πήραν την ανηφόρα τιμολογιακά.

@dasimo said in Suzuki Vitara 2015:
> ...αλλα αν θέλεις 4κίνηση και μάλιστα με αυτοματο κιβωτιο, δεν βλέπω να υπάρχει άλλη επιλογή. Σε ότι αφορά τις δικίνητες, γνωμη μου, δεν θα έπρεπε να πωλούνται καθόλου.

Περιορίζοντας-περιχαρακώνοντας τις προτάσεις του Βιτάρα στην 4κίνητη επιλογή και μόνο, τότε, ναι, makes sense. Πάντα βέβαια η Σούζι είχε προτάσεις στα τετρακίνητα για μικρά βαλάντια, είναι ειδικότητά της.
Yπάρχει και αυτό βέβαια, και με καλύτερη καμπίνα από το Βιτάρα:
KGM TIVOLI 4x4 6 speed Auto, 163 ps με κλείδωμα διαφορικού. Επιπλέον, και φθηνότερο και πιο γλήγορο (άρα καλύτερο, ΣΧ speaking).

@billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

Ελα ρε συ ο Γάτος χαβαλέ κάνει. Παίρνεις τοις μετρητοίς το #monovitara?

Τον ξέρω βρε συ τον Γάτο και είναι πολύ καλό παιδί.
Έχουμε πιει και ένα κρασί από κοντά.
Τίποτα δεν παίρνω τις μετρητής, απλά γράφουμε και τίποτα για να ασχολούμαστε.

Το βασικό είναι να είμαστε όλοι καλά, για να μπαίνουμε εδώ μέσα και να γράφει ο καθένας το μακρύ του και το κοντό του.

@dstou said in Suzuki Vitara 2015:

@dasimo said in Suzuki Vitara 2015:
> ...αλλα αν θέλεις 4κίνηση και μάλιστα με αυτοματο κιβωτιο, δεν βλέπω να υπάρχει άλλη επιλογή. Σε ότι αφορά τις δικίνητες, γνωμη μου, δεν θα έπρεπε να πωλούνται καθόλου.

Περιορίζοντας-περιχαρακώνοντας τις προτάσεις του Βιτάρα στην 4κίνητη επιλογή και μόνο, τότε, ναι, makes sense. Πάντα βέβαια η Σούζι είχε προτάσεις στα τετρακίνητα για μικρά βαλάντια, είναι ειδικότητά της.
Yπάρχει και αυτό βέβαια, και με καλύτερη καμπίνα από το Βιτάρα:
KGM TIVOLI 4x4 6 speed Auto, 163 ps με κλείδωμα διαφορικού. Επιπλέον, και φθηνότερο και πιο γλήγορο (άρα καλύτερο, ΣΧ speaking).

Έχεις φαγωθεί με το τιβολι.
Φυσικά δεν είναι πχιο γρήγορο, καίει παρα πολύ παραπάνω από βιτ και όταν μιλάμε για τετρακίνηση, πρέπει και να αξίζει. Του βιτ είναι απλά η καλύτερη που υπάρχει, εκτός φυσικά ρανγκλερ και σία των 90κ+, σε βγάζει σε απίστευτες καταστάσεις. Και το γαλλοχρεπο δηλωνε τετρακουνα αυτόματη και ήταν απλά μάρκετινγκ, όπως ολο το ρημάδι, ποτέ δεν βοήθησε σε πρόσφυση ο πίσω αξονας

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

παντως με ενα μυστηριο τροπο, ολο μιλατε για εκδομες και 'με τα αλλα' αλλα κοκοκο οταν σας λεω παμε

Επειδή μας το λές εσύ, δεν έχουμε θέμα με το αμάξι αλλά με την παρέα!

Σαν να έχει ξεφύγει η κουβέντα περί Vitara.

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Σαν να έχει ξεφύγει η κουβέντα περί Vitara.

Ας υπάρχει και μια πιο "παθιασμένη" κουβέντα, έστω για τα αρχαία. Πήξαμε στον καθωσπρεπισμό και τις οθόνες!

Πάντως δεν καταλαβαίνω γιατί απλά δε συμφωνείτε ότι διαφωνείτε.

@xenos said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Σαν να έχει ξεφύγει η κουβέντα περί Vitara.

Ας υπάρχει και μια πιο "παθιασμένη" κουβέντα, έστω για τα αρχαία. Πήξαμε στον καθωσπρεπισμό και τις οθόνες!

Πάντως δεν καταλαβαίνω γιατί απλά δε συμφωνείτε ότι διαφωνείτε.

εγω δεν διαφωνω με κανενα, διατυπωνω το δογμα που πρεπει οι υπολοιποι να υπακουν. τελος.

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@xenos said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Σαν να έχει ξεφύγει η κουβέντα περί Vitara.

Ας υπάρχει και μια πιο "παθιασμένη" κουβέντα, έστω για τα αρχαία. Πήξαμε στον καθωσπρεπισμό και τις οθόνες!

Πάντως δεν καταλαβαίνω γιατί απλά δε συμφωνείτε ότι διαφωνείτε.

εγω δεν διαφωνω με κανενα, διατυπωνω το δογμα που πρεπει οι υπολοιποι να υπακουν. τελος.

Μάλιστα αφέντη.

Παρόλα αυτά, εδώ έχουν παραμείνει αναπάντητα κομβικά ερωτήματα.

Τελικά η Γάτα ήθελε όντως να πάρει T-Roc και ο Γάτος εντελώς δημοκρατικά και ετσιθελικά της πάσαρε το Vitara ή είδε από μόνη της τα θέλγητρα του Ιαπωνικού τίμιου χρεπ... εχμ... αυτοκινήτου και αποφάσισε της ότι θα πάρει αυτό;

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Παρόλα αυτά, εδώ έχουν παραμείνει αναπάντητα κομβικά ερωτήματα.

Τελικά η Γάτα ήθελε όντως να πάρει T-Roc και ο Γάτος εντελώς δημοκρατικά και ετσιθελικά της πάσαρε το Vitara ή είδε από μόνη της τα θέλγητρα του Ιαπωνικού τίμιου χρεπ... εχμ... αυτοκινήτου και αποφάσισε της ότι θα πάρει αυτό;

Απο τη μια εχεις μια γκεισα και απο την αλλη τη Μερκελ, ευκολη η επιλογη.

@ilias-a said in Suzuki Vitara 2015:

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Παρόλα αυτά, εδώ έχουν παραμείνει αναπάντητα κομβικά ερωτήματα.

Τελικά η Γάτα ήθελε όντως να πάρει T-Roc και ο Γάτος εντελώς δημοκρατικά και ετσιθελικά της πάσαρε το Vitara ή είδε από μόνη της τα θέλγητρα του Ιαπωνικού τίμιου χρεπ... εχμ... αυτοκινήτου και αποφάσισε της ότι θα πάρει αυτό;

Απο τη μια εχεις μια γκεισα και απο την αλλη τη Μερκελ, ευκολη η επιλογη.

Χαχαχα... κάπως τα έχεις δει ανάποδα όσον αφορά το κομμάτι της εμφάνισης.

Γιατί η μόνη Γκέισα που θα μπορούσε να είναι το Vitara είναι κάποια εμφανώς γερασμένη, ξεπεσμένη, ηλικιωμένη και άσχημη.
Το T-Roc αντίθετα μπορεί να μην είναι ακριβώς Top Model Γερμανίδα μοντέλο όπως οι Claudia Schiffer και Heidi Klum, αλλά σίγουρα είναι μια όμορφη Γερμανιδούλα.

Και στην τελική η επιλογή είναι γυναίκας και όχι άντρα, οπότε μάλλον σε αρσενικά παραδείγματα θα έπρεπε να πάμε.

Μιας και θίγουμε εμφανίσεις, το θέμα του Vitara είναι ότι πρόκειται για σχέδιο κάπως ουδέτερο, δεν σε ξενίζει, δεν σε ενθουσιάζει κιόλας. Άσχημο δεν το λες, ειδικά στη διχρωμία κρεμ-μαυρη οροφή, λέει αρκετά

Και μιας και το έχω οδηγήσει, η μοναδική μου ένσταση, είναι η ηχομόνωση της καμπίνας, στα 80-90 χλμ/ω που το έφτασα σε ανοιχτό δρομο, πάρα πολύς θόρυβος μέσα και για να σας προλάβω, δεν ήταν η GLX έκδοση, ήταν η GL+, με ότι αυτό συνεπάγεται για το θόρυβο βάσει μεγέθους ζάντας/ελαστικού.

Για να πω όμως και τα θετικά, ελαφρύ όχημα, νευρικό στο γκάζι, αρκετά διασκεδαστικό θα έλεγα

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

πάρα πολύς θόρυβος μέσα και για να σας προλάβω, δεν ήταν η GLX έκδοση, ήταν η GL+, με ότι αυτό συνεπάγεται για το θόρυβο βάσει μεγέθους ζάντας/ελαστικού.

Δεν αλλάζει η διάσταση ελαστικού και ζάντας από GL+ σε GLX. Mόνο η διχρωμία της ζάντας στην GLX είναι η διαφορά.

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

Και μιας και το έχω οδηγήσει, η μοναδική μου ένσταση, είναι η ηχομόνωση της καμπίνας, στα 80-90 χλμ/ω που το έφτασα σε ανοιχτό δρομο,

Ρε σεις είστε σοβαροί;
Παίρνετε ηλεκτρικά για εκδρομές στα βουνά, βιτάρα για την εθνική, DSUV για να πηγαίνετε το μοναχοπαίδι σας στα αγγλικά και τρίκυκλο για καφέ στο Παγκράτι;
ΑΧΤΑΡΜΑ ΤΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΝΕΙ

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

Μιας και θίγουμε εμφανίσεις, το θέμα του Vitara είναι ότι πρόκειται για σχέδιο κάπως ουδέτερο, δεν σε ξενίζει, δεν σε ενθουσιάζει κιόλας. Άσχημο δεν το λες,

Άσχημο δεν είναι όντως,
το 2005 θα ήταν πρώτη μούρη.
Τοτε είχα μόλις τελειώσει το φανταρικο,
κάθε βραδυ ήμουν σε άλλα μπουζούκια,
γνώριζα ελαφρά ντυμένα κοριτσάκια,
μηδέν ευθύνες, φουλ εμπειρίες.
Α ρε Vitara, μας κάνεις και
αναπολούμε...