@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτό μου έλεγε πωλητής της Zeekr, ότι όσοι πάνε να δουν το 7Χ, του λένε κατάμουτρα "γιατί να μην πάρω την iX3;"

Ε, ναι.

Εδώ δεν μπορούσε να πουλήσει η Ντι Ες και η Λάντσια, θα πούλαγαν τα γελοία κινεζόχρεπα επειδή έχουν ηλιοροφές και ηλεκτρικά καθίσματα ?

Η πρίμιουμ κατηγορία είναι αυτή του φαίνεσθαι.

Εκεί έχουν άλλους κανόνες από τους μικρομεσαίους.

ηλιοροφες και ηλεκτρικα καθισματα εχουν και τα mainstream κινεζικα , αυτα που πουλάνε ήδη πολύ περισσότερο από ds και lancia που ειναι ψευτοπριμιουμ. Τι πριμιουμ ειναι το Y που ειναι απλα ενα 208 με αλλη σχεδιαση δεν καταλαβαινω πραγματικα αλλα τεσπα. τα ds δεν ειναι τοσο ασχημα, μια χαρα ηταν για diesel αλλα μεχρι εκει

Δεν είπα για την σημερινή Λάντσια, αλλά για το παρελθόν που δεν πήγε καλά.

καλα και η παλια citroen εβγαζε διαμαντια και την γουσταρα πολύ, τωρα βγαζει σκουπίδια ομως

φρεσκα κουλουρια λέει ο κουλουρας. Να κανουμε συζητηση για σε ιστορικα αυτοκινητα να λέω καλά λογια αν θες

Aσχετο το Πούμα το έχεις ακόμα;

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα αυτοκίνητα για τεστ και αυτά με πινακίδες που οδηγάνε στελέχη των αντιπροσώπων τα δημοσιογραφικά κλπ είμαι σίγουρος ότι μπαίνουν στα στατιστικά των πωλήσεων.

Ναι μπαίνουν κι αυτά, αλλά αυτά φαντάζομαι ταξινομήθηκαν πέρυσι καθώς όλα αυτά τα μοντέλα που αναφέρω είναι 2025.
Πχ στο 2025 ταξινομήθηκαν XPENG G6 2, ZEEKR 7X 11, NIO EL6 5 , VOYAH FREE 4 , XPENG G9 3, που όντως κάποια είναι εκθεσιακά, δημοσιογραφικά κτλ.

Αυτά που ανέφερα παραπάνω είναι ταξινομήσεις πρώτο πεντάμηνο 2026. Πόσα δημοσιογραφικά χρειάζεται η zeekr και η xpeng δηλαδή; Και πόσες εκθέσεις στην Ελλάδα;

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

τωρα βγαζει σκουπίδια ομως

Αφού οι ίδιοι έκαναν την μάρκα κινεζιά. Το ξέρει κ ας μην το λέει.
Ακόμα και το αγωνιστικό τμήμα της διέλυσαν και το έκαναν 'lancia' δλδ, δεν θέλουν κανένα κύρος στο όνομα σιτροέν.

Μόνο φτηνιάρικα για τον κύριο μανόλη που πάει λαική και την κυρία σούλα του lower management.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα αυτοκίνητα για τεστ και αυτά με πινακίδες που οδηγάνε στελέχη των αντιπροσώπων τα δημοσιογραφικά κλπ είμαι σίγουρος ότι μπαίνουν στα στατιστικά των πωλήσεων.

Ναι μπαίνουν κι αυτά, αλλά αυτά φαντάζομαι ταξινομήθηκαν πέρυσι καθώς όλα αυτά τα μοντέλα που αναφέρω είναι 2025.
Πχ στο 2025 ταξινομήθηκαν XPENG G6 2, ZEEKR 7X 11, NIO EL6 5 , VOYAH FREE 4 , XPENG G9 3, που όντως κάποια είναι εκθεσιακά, δημοσιογραφικά κτλ.

Αυτά που ανέφερα παραπάνω είναι ταξινομήσεις πρώτο πεντάμηνο 2026. Πόσα δημοσιογραφικά χρειάζεται η zeekr και η xpeng δηλαδή; Και πόσες εκθέσεις στην Ελλάδα;

Όχι κάθε χρόνο ταξινομούν και τα προηγούμενα στους 6 μήνες προσπαθούν να τα δώσουν, αυτό κάνει η BMW

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο χρόνος θα δείξει. Μέχρι τότε, προσωπικά χαίρομαι γιατί υπάρχει ανταγωνισμός και πιέζονται να βελτιωθούν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές.

Από την άλλη, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν πάψει να καινοτομούν. Στην καλύτερη ανέμπνευστο στην χειρότερη άθλιο ντιζάιν, ελάχιστη διαφοροποίηση ουσίας, ελάχιστες μηχανικές καινοτομίες και μόνο λαμπάκια και καθρεφτάκια για τους ιθαγενείς. Πάνε οι εποχές που πούλαγε επειδή ήταν bmw, έκαναν τις επιλογές τους και το άρμεξαν αυτό με λογκο ακόμα και στις πλαϊνές κολώνες. Προσπαθούν να ανταγωνιστούν τους κινέζους στο γήπεδο τους, ε δεν γίνεται να επιτύχουν !
Εχω ξαναπεί ότι έχω οδηγήσει πάμπολλα ηλεκτρικά κινεζικά και κανένα δεν μου άρεσε οδηγικά, στις επόμενες γενιές όμως είμαι βεβαίως ότι θα το διορθώσουν και αυτό!

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν είπα για την σημερινή Λάντσια, αλλά για το παρελθόν που δεν πήγε καλά.

Στο παρελθόν δνε πήγε καλά, γιατι δεν είχε βγάλει κανένα αυτοκίνητο της προκοπής. Οπότε πως να πάει καλά, ότι είχε απέναντι τα ιερά τέρατα των Γερμανών και η Λάντισα το μόνο που είχε να αντιπαραθέσει ήταν η ιστορία της? Που και η ιστορία της, ουσιαστικά 1 μοντέλο ήταν και αυτό επειδή κέρδιζε σε αγώνες - καμία σχέση με τα αμάξια της σειράς που αγόραζε ο κόσμος.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Που και η ιστορία της, ουσιαστικά 1 μοντέλο ήταν

Τουλάχιστον 3 ρε συ, stratos, 37 και delta.
Αλλά ναι.

@red_monster

οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν πάψει να καινοτομούν

έχεις 2 λεπτά να σου πω για τα αμορτισέρ διπλής διαδρομής που προσφέρουν απαράμιλλη άνεση και επιδόσεις σε μους τεστ;

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν είπα για την σημερινή Λάντσια, αλλά για το παρελθόν που δεν πήγε καλά.

Στο παρελθόν δνε πήγε καλά, γιατι δεν είχε βγάλει κανένα αυτοκίνητο της προκοπής. Οπότε πως να πάει καλά, ότι είχε απέναντι τα ιερά τέρατα των Γερμανών και η Λάντισα το μόνο που είχε να αντιπαραθέσει ήταν η ιστορία της? Που και η ιστορία της, ουσιαστικά 1 μοντέλο ήταν και αυτό επειδή κέρδιζε σε αγώνες - καμία σχέση με τα αμάξια της σειράς που αγόραζε ο κόσμος.

Πριν το 1970 και η Λάντσια και η Άλφα είχαν τεράστια ιστορία η οποία συνεχίστηκε σε ένα βαθμό μέχρι το 1995 μετά τέλος.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Aσχετο το Πούμα το έχεις ακόμα;

Όχι, πουληθηκε

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο χρόνος θα δείξει. Μέχρι τότε, προσωπικά χαίρομαι γιατί υπάρχει ανταγωνισμός και πιέζονται να βελτιωθούν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές.

Από την άλλη, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν πάψει να καινοτομούν. Στην καλύτερη ανέμπνευστο στην χειρότερη άθλιο ντιζάιν, ελάχιστη διαφοροποίηση ουσίας, ελάχιστες μηχανικές καινοτομίες και μόνο λαμπάκια και καθρεφτάκια για τους ιθαγενείς. Πάνε οι εποχές που πούλαγε επειδή ήταν bmw, έκαναν τις επιλογές τους και το άρμεξαν αυτό με λογκο ακόμα και στις πλαϊνές κολώνες. Προσπαθούν να ανταγωνιστούν τους κινέζους στο γήπεδο τους, ε δεν γίνεται να επιτύχουν !
Εχω ξαναπεί ότι έχω οδηγήσει πάμπολλα ηλεκτρικά κινεζικά και κανένα δεν μου άρεσε οδηγικά, στις επόμενες γενιές όμως είμαι βεβαίως ότι θα το διορθώσουν και αυτό!

Οδηγικά δεν βλέπω να το διορθώνουν ποτέ θεωρούν τις πολύ μαλακές αναρτήσεις πλεονέκτημα εν αντίθεση με μας

Μόνο σε τίποτα ακριβά σπορ μοντέλα ίσως σε κανένα denza , Xiaomi

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Που και η ιστορία της, ουσιαστικά 1 μοντέλο ήταν

Τουλάχιστον 3 ρε συ, stratos, 37 και delta.
Αλλά ναι.

@red_monster

οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν πάψει να καινοτομούν

έχεις 2 λεπτά να σου πω για τα αμορτισέρ διπλής διαδρομής που προσφέρουν απαράμιλλη άνεση και επιδόσεις σε μους τεστ;

Θρι μπερντς αρ σιτινγκ !

Ο βρετανικός κλάδος αυτοκινήτου προειδοποιεί για επιβάρυνση 1,4 δισ. λιρών

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θρι μπερντς αρ σιτινγκ !

χάβ γιου μπιν το σιτροέν ;
Νο, γιου χαβ νοτ μπιν το σιτροέν.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τουλάχιστον 3 ρε συ, stratos, 37 και delta.
Αλλά ναι.

Για την Δέλτα είπα 1 μοντέλο. Στράτος και 37, ήταν ειδικά αμάξια, περιορισμένης παραγωγής. Η Στράτος ήταν και μπούρδα...η 37 αμαξάρα!

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

η 37 αμαξάρα

Όσο εμάς μας τα πρίζει ο ντετόλ να αγοράζουμε λεχτρικά φλώρικα για να σώσουμε τον πλανήτη, οι πλούσιοι αγοράζουν ρεστομοντ κόλαση.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

η 37 αμαξάρα

Όσο εμάς μας τα πρίζει ο ντετόλ να αγοράζουμε λεχτρικά φλώρικα για να σώσουμε τον πλανήτη, οι πλούσιοι αγοράζουν [ρεστομοντ κόλαση]

αχχχχχχχχχχχ

σταματα τωρα, δεν επιτρεπεται το σκληρο πορνο στο forum

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

η 37 αμαξάρα

Όσο εμάς μας τα πρίζει ο ντετόλ να αγοράζουμε λεχτρικά φλώρικα για να σώσουμε τον πλανήτη, οι πλούσιοι αγοράζουν [ρεστομοντ κόλαση]

αχχχχχχχχχχχ

σταματα τωρα, δεν επιτρεπεται το σκληρο πορνο στο forum

Δεν λες για επαγγελματικές ομάδες φαρμακοβιομηχάνων;

προφανως απεχουμε αρκετα χρονια μεχρι να αρχισει να γινεται αυτο και εδω, αλλα αργα ή γρηγορα θα γινει

Youtube Video

είμαστε το 2026 όσο ήταν η Νορβηγία περίπου στο 2013