volvo s40 t5 δε το καταφερνει με ενα γεμισμα και 140 ....
mitsubishi evo 8 θέλει σχεδον δυο ρεζερβουάρ ,
mazda rx8 τα ιδια

@taxidiwtis said in TESLA FORUM:

mitsubishi evo 8 θέλει σχεδον δυο ρεζερβουάρ ,
mazda rx8 τα ιδια

Χρονος για 2 γεμισματα 10 λεπτα.

Ρε σείς, πόσες φορές θα το πούμε ;
Στο ταξίδι ακόμα και τα τεσλα θέλουν ένα χ προγραμματισμό. Είστε οκ με αυτό ;
Αν όχι προσπερνάτε !

Άσε που αν έχει φορτιστή κοντά στο σημείο που θέλεις να καθίσεις/φας/δουλέψεις/χαζέψεις, παίζει να σου πάρει και λιγότερο χρόνο από το γέμισμα. Και σίγουρα πιο οικονομικά.

Ο @red_monster έχει δίκιο. Το έχουμε αναλύσει 1000 φορές εδώ μέσα για την αυτονομία. Το να επανέρχεται συνέχεια και να αρχίζουν συζητήσεις επί συζητήσεων δεν θα αλλάξει γνώμη ούτε στους υποστηρικτές ούτε στους πολέμιους...

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

@axel12p said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Ποια ηλεκτρικά έχουν την ίδια η καλύτερη (!!!) αυτονομία σε ταξίδι με ένα βενζίνης η πόσο περισσότερο diesel; Αυτό πρώτη φορά το ακούω!

To Gemini δεν μου λεει κάτι.

Η νεα BMW και το νέο Volvo φτάνουν τα 800χλμ αυτονομία, άρα κάπου 500-600 σε ταξίδι. Όσο έχει και μια θερμική Χ5 ή ένα XC60 των 400-500 ίππων (μην σου πω μια Χ5 //Μ έχει λιγότερη αυτονομία). Ένα Τέσλα έχει άνετα 500+ χλμ, όσο και ένα αντίστοιχο θερμικό.

Βάζω στο ABRP το Θεσσαλονίκη - Ιωάννινα μετ'επιστροφής (480Km), με Model 3 LR και μου βγάζει συνολική κατανάλωση 88KWh, υποχρεωτική φόρτιση στα Ιωάννινα και επιστροφή με 7% μπαταρία.

Αν το Model 3 LR δεν μπορεί να βγάλει 500Km, τότε ποια είναι τα μοντέλα της Tesla που βγάζουν άνετα 500+; Στην προηγούμενη σελίδα, το Model Y είχε κατανάλωση 20KWh/100Km. Μπορεί και αυτό να βγάλει άνετα 500+ χιλιόμετρα; Είχα την εντύπωση ότι δε φοράει 100άρα μπαταρία.

Όσο για τα θερμικά, μια BMW X5 M50d έχει 80άρι τεπόζιτο και μέση κατανάλωση 8.8lt/100Km σύμφωνα με το spritmonitor. Άρα πραγματική αυτονομία 900Km! Τα διπλά δηλαδή σε σχέση με ένα Model Y.

Θα πας ακατουρητος 480 χλμ ;
Στα Γιάννενα έχει ένα σωρό φορτιστές και μπορείς να φορτίσεις παντού και άνετα.

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Συγκρίνεις και εσύ το qq 1,5 με το Κ9Κ που βγάζει 800-900 χλμ με ένα φουλάρισμα με ηλεκτρικό ;
Ειδικά το κουδούνι το qq?
Δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των 2 αμαξιών και αν μπορείς να φορτίζεις σπίτι απορώ γιατί προβληματίζεσαι

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Δεν ξέρω πως να το γράψω ευγενικά αυτό που σκέφτομαι !

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Πω ρε φίλε... Γυναίκες...

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

νομιζω οτι δεν ειναι τοσο δυσκολο να της δειξεις της συζυγου πως να φορτιζει. Αν δηλαδη αυτη ειναι η μονη σου ενσταση, θεωρω οτι λυνεται ευκολα αυτο το ζητημα. Απο τη στιγμη που μπορειτε να φορτιζετε σπιτι σας, ειναι πραγματικα κριμα να μην σκεφτειτε πολυ σοβαρα την αγορα καποιου, οποιου σας αρεσει περισσοτερο, ηλεκτρικου οχηματος.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω οτι δεν ειναι τοσο δυσκολο να της δειξεις της συζυγου πως να φορτιζει.

Εγώ νομίζω ότι καλό θα ήταν να κοιτάξουν πάλι για θερμικό.
Είπαμε, δεν είναι για όλους τα ηλεκτρικά.

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Εγώ νομίζω ότι καλό θα ήταν να κοιτάξουν πάλι για θερμικό.
Είπαμε, δεν είναι για όλους τα ηλεκτρικά.

Φυσικά δεν είναι για όλους. Παρόλαυτα ο φίλος εφόσον έχει δυνατότητα φόρτισης σπίτι εεεε πως να το κάνουμε είναι στην κατηγορία αυτών που έχει νόημα το ηλεκτρικό.

Στο φινάλε όμως εφόσον η σύζυγος είναι αυτής της νοοτροπίας και εγώ δεν θα πήγαινα σε ηλεκτρικό διότι δεν γουστάρω την γκρίνια. Και η δική μου έτσι σκέφτεται και πήγε σε yaris hybrid όταν πχ ένα byd dolphin surf θα ήταν λουκούμι.

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Εγώ νομίζω ότι καλό θα ήταν να κοιτάξουν πάλι για θερμικό.
Είπαμε, δεν είναι για όλους τα ηλεκτρικά.

Ε ναι, 500+ χλμ (ανεξαρτήτως συνθηκών) και σε νορμάλ τιμή ξαναψαξε το 2035

Υπαρχει μια παρανοηση, τα θερμικα με αυτονομια 500 χιλιομετρων δε σημαινει οτι θελουμε να φτασουμε σε προορισμο 450 χιλ. χωρις ανεφοδιασμο, στο 1/2-1/3 του ρεζερβουαρ πιστευω ολοι θα κανουμε μια ολιγολεπτη σταση για γεμισμα.

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .
Α ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ να πρεπει να κανω εγω την διαδικασια και να τους πληρωνω , θα ηθελα οπως στην sell που εχει κατι ωραια κοριτσια που παιρνουν την μανικα και ανεφοδιαζουν , και η φιλικη κουβεντα να παρουν την καρτα σου και την αποδειξη να κοψουν τιμολογιο , το βρησκω υπεροχο , νοιωθεις πελατης .
ολο αυτο να μην παρεμβαλεται ανθρωπος πουθενα η τελεια αποξενωση και η χαρα καποιων να μιλανε σε ΑΙ μηχανες με πιανει μια αηδια .
Να φανταστειτε εκει που παλευα στο αυτοκινητο λεω δεν βαζω το gemini να κοιταει απο το κινητο και να μου λεει αν κατι κανω στραβα να το συζηταω , και μου βγαζει γκομενα με σεξυ φωνη , ε δεν παει ετσι ενοιωσα αβολα και το εκλεισα , θα ηθελα φωνη ελληνα μηχανικου με γαμοσταυριδια οπως εχω συνηθυσει να κανω και γω . Τελος παντων αβολες αηδιες ολα αυτα .

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

@fiverg said in TESLA FORUM:

@otso said in TESLA FORUM:

@fiverg said in TESLA FORUM:

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Νομίζω είναι λίγο υπερβολικά όλα αυτά. Αν μιλάς για αστική χρήση έχοντας φόρτιση στο σπίτι αποκλείεται να ξεμείνει κάπου, ίσα ίσα που θα είναι καλύτερα από βενζίνη.
Αν τώρα ταξιδεύει επαγγελματικά πάλι βολεύεται η κατάσταση μέσω apps από την στιγμή που ταξιδεύει μεταξύ προκαθορισμένων σημείων.
Η μόνη περίπτωση που δεν σε βολεύει είναι να είσαι και λίγο εκδρομικός τύπος και να σου αρέσει το απρόοπτο. Ή να μην γουστάρεις να προσθέτεις πχ ουτε 20 - 30 λεπτά στασης/φόρτισης σε ένα ταξίδι 200+200 χλμ.
Αν δεν έχεις τέτοιες «παραξενιές» είναι κρίμα αν φτάνεις τα 40Κ να μην αγοράσεις τους 400+ ίππους και τον εξοπλισμό ενός Υ.

Εγω σιχαινομαι τα apps και οχι τον χρονο φορτισης , δεν με κυνηγαει κανεις , αν μπορουσα να φορτισω με μετρητα η εστω με καρτα , οπως βενζιναδικο .
Οπως και τα συνεχη απντειτς σε κινητα πσ λαπτοπς αλλο ενα αγχος για το αυτοκινητο .

Κι εγώ προσωπικά τις έχω αυτές τις παραξενιές και θεωρώ ότι «προγραμματισμός», “apps” και «αυτοκίνηση» δεν μπαίνουν στην ίδια πρόταση. Αλλά δεν είναι όλοι έτσι, είναι κρίμα αν δεν έχεις τέτοιες ανησυχίες να μην πας σε ένα Tesla μεταξύ οχημάτων ανάλογης τιμής!

εν τω μεταξυ εχω και ντηζελ με ρεζερβουαρ 65 λιτρα και αυτονομια 1150 χλμ και μενω επαρχια . εχουμε συνηθησει σε καθε νεο μας αυτοκινητο σε upgrade (δεν αλλαζουμε και συχνα ) ε πως να πας σε downgrade 200 me 500 xlm