cirus μπορεις να φερεις σε κοντεινερ της εταιρειας κινεζικο <μεταχειρο μιας μερας > και να το εκτελωνησεις ο ιδιος ; μιλαμε για αμαξι που εχει παρει ηδη αδεια στην ελλαδα και οχι να πρεπει να παρεις εγκριση τυπου εσυ .

@otso said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

cirus μπορεις να φερεις σε κοντεινερ της εταιρειας κινεζικο <μεταχειρο μιας μερας > και να το εκτελωνησεις ο ιδιος ; μιλαμε για αμαξι που εχει παρει ηδη αδεια στην ελλαδα και οχι να πρεπει να παρεις εγκριση τυπου εσυ .

Δεχεται παραγγελιες η σουπια;

@teo-mak said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@otso said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

cirus μπορεις να φερεις σε κοντεινερ της εταιρειας κινεζικο <μεταχειρο μιας μερας > και να το εκτελωνησεις ο ιδιος ; μιλαμε για αμαξι που εχει παρει ηδη αδεια στην ελλαδα και οχι να πρεπει να παρεις εγκριση τυπου εσυ .

Δεχεται παραγγελιες η σουπια;

οκι, οκι, οκι παιντιά

οτι είκα το έντοσα

φορτοσει yudo φερει κινεζικες πατατες ξανα μετα κριστουνγενα

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

Η ΣΩΣΤΗ στατιστικη καταγραφει τα προβληματα και υπαρχουν βαθμοι που γραφονται αναλογα το προβλημα. Δεν εχουν ολα την ιδια βαρυτητα οπως στο γελοιο αρθρο που παρατεθηκε. Εχω διαβασει αρθρα ΣΟΒΑΡΩΝ περιοδικων και site στο παρελθον που βαθμολογουσαν τις βλαβες αναλογα την σοβαροτητα και το κοστος τους και εβγαζαν ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα τοτε αυτοκινητα (toyota-lexus) και ποια τα χειροτερα (συνηθως range rover αλλα οχι πάντα ειχαν βγει και αλλοι)

ΕΤΣΙ ΝΑΙ να το δεκτω, αλλα οχι να βγαζουμε οποιαδηπωτε συμπερασματα οταν ολες οι ζημιες βλαβες θεωρουνται το ιδιο σοβαρες, το θεωρω βλακεια και ΑΠΟΡΩ πραγματικα που διαφωνουν τοσοι

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

Η ΣΩΣΤΗ στατιστικη καταγραφει τα προβληματα και υπαρχουν βαθμοι που γραφονται αναλογα το προβλημα. Δεν εχουν ολα την ιδια βαρυτητα οπως στο γελοιο αρθρο που παρατεθηκε. Εχω διαβασει αρθρα ΣΟΒΑΡΩΝ περιοδικων και site στο παρελθον που βαθμολογουσαν τις βλαβες αναλογα την σοβαροτητα και το κοστος τους και εβγαζαν ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα τοτε αυτοκινητα (toyota-lexus) και ποια τα χειροτερα (συνηθως range rover αλλα οχι πάντα ειχαν βγει και αλλοι)

ΕΤΣΙ ΝΑΙ να το δεκτω, αλλα οχι να βγαζουμε οποιαδηπωτε συμπερασματα οταν ολες οι ζημιες βλαβες θεωρουνται το ιδιο σοβαρες, το θεωρω βλακεια και ΑΠΟΡΩ πραγματικα που διαφωνουν τοσοι

Η συχνοτητα των βλαβων και ειδικα των ιδιων βλαβων στο ιδιο αυτοκινητο δειχνει "χαρακτηρα", εμενα θα με ενδιεφερε περισσοτερο το κοστος επισκευης αν θα το πληρωνε ο πελατης και ο χρονος που χρειαστικε για να αποκατασταθει η βλαβη, μικρη ή μεγαλη.

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

Η ΣΩΣΤΗ στατιστικη καταγραφει τα προβληματα και υπαρχουν βαθμοι που γραφονται αναλογα το προβλημα. Δεν εχουν ολα την ιδια βαρυτητα οπως στο γελοιο αρθρο που παρατεθηκε. Εχω διαβασει αρθρα ΣΟΒΑΡΩΝ περιοδικων και site στο παρελθον που βαθμολογουσαν τις βλαβες αναλογα την σοβαροτητα και το κοστος τους και εβγαζαν ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα τοτε αυτοκινητα (toyota-lexus) και ποια τα χειροτερα (συνηθως range rover αλλα οχι πάντα ειχαν βγει και αλλοι)

ΕΤΣΙ ΝΑΙ να το δεκτω, αλλα οχι να βγαζουμε οποιαδηπωτε συμπερασματα οταν ολες οι ζημιες βλαβες θεωρουνται το ιδιο σοβαρες, το θεωρω βλακεια και ΑΠΟΡΩ πραγματικα που διαφωνουν τοσοι

Η συχνοτητα των βλαβων και ειδικα των ιδιων βλαβων στο ιδιο αυτοκινητο δειχνει "χαρακτηρα", εμενα θα με ενδιεφερε περισσοτερο το κοστος επισκευης αν θα το πληρωνε ο πελατης και ο χρονος που χρειαστικε για να αποκατασταθει η βλαβη, μικρη ή μεγαλη.

ολα αυτα καταγραφονται σε μια σοβαρη ερευνα που θα βγαλει αποτελεσματα συμπερασματα.

σε μια που βαζει στην ιδια μοιρα ανατιναξη κινητηρα και τριξιμο στους υαλοκαθαριστηρες αντιθετως βγαζεις μονο ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ και οδηγεις τα αποτελεσματα οπως θελουν αυτοι που κανεις εξυπηρετηση

Η καραμέλα του πιο απλοποιημενου συστήματος των ηλεκτρικών επειδή έχει μόνο ηλεκτρομοτερ και μπαταρίες πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσει σαν επιχείρημα.
Από τότε που μπήκαν τα ηλεκτρονικά σύστηματα στην αυτοκίνηση άρχισαν όλα τα πρόβλημα. Όταν τα αυτοκίνητα είχαν έναν ΜΕΚ και ένα κιβώτιο δε χαλούσε τίποτα.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μόνο ηλεκτρονικά συστήματα και μπορεί να ακινητοποιηθεί για πλάκα. Κάποτε τα γαλλικά βγάζανε χαζοβλαβες στα ηλεκτρικά τους που δεν παίρναν μπροστά με την κάρτα έναντι κλειδιού και άλλα τέτοια χαζά.

Λόγω δουλειάς είμαι κάθε μέρα στα ψεκαστικά drone που τι έχουν, 4 μοτέρ, δύο αντλίες νερού , μπαταρία 48V και έναν εγκέφαλο, απλό συσ θα πει κανείς. Το τι μπορούν να βγάλουν σε σφάλμα και να μην απογειωθούν δεν περνάει καν από το μυαλό . Το ότι ένα κελί βγήκε off αλλά με επανεκκίνηση στρώνει, δεν διάβασε σωστά μια αντλία, το BMS διάβασε λάθος τιμές, η μπαταρία στο κατακαλόκαιρο βγάζει θερμοκρασία στο μείον, δεν βλέπει δορυφόρους και πολλά άλλα που θα μπορούσα να γράφω σελίδες. Για τις δε αναβαθμίσεις εκεί είναι το μεγάλο πανηγύρι. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε τι θα μπορούσε να διαφέρει και να μη βγάζει τέτοιες παπαριες.

Οπότε τα περί απλού συστήματος πάνε περίπατο. Απλό είναι ένα αυτοκίνητο του 80 , τίποτα από ηλεκτρονικά, μόνο μεταλλο

@panos2171 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Η καραμέλα του πιο απλοποιημενου συστήματος των ηλεκτρικών επειδή έχει μόνο ηλεκτρομοτερ και μπαταρίες πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσει σαν επιχείρημα.
Από τότε που μπήκαν τα ηλεκτρονικά σύστηματα στην αυτοκίνηση άρχισαν όλα τα πρόβλημα. Όταν τα αυτοκίνητα είχαν έναν ΜΕΚ και ένα κιβώτιο δε χαλούσε τίποτα.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μόνο ηλεκτρονικά συστήματα και μπορεί να ακινητοποιηθεί για πλάκα. Κάποτε τα γαλλικά βγάζανε χαζοβλαβες στα ηλεκτρικά τους που δεν παίρναν μπροστά με την κάρτα έναντι κλειδιού και άλλα τέτοια χαζά.

Λόγω δουλειάς είμαι κάθε μέρα στα ψεκαστικά drone που τι έχουν, 4 μοτέρ, δύο αντλίες νερού , μπαταρία 48V και έναν εγκέφαλο, απλό συσ θα πει κανείς. Το τι μπορούν να βγάλουν σε σφάλμα και να μην απογειωθούν δεν περνάει καν από το μυαλό . Το ότι ένα κελί βγήκε off αλλά με επανεκκίνηση στρώνει, δεν διάβασε σωστά μια αντλία, το BMS διάβασε λάθος τιμές, η μπαταρία στο κατακαλόκαιρο βγάζει θερμοκρασία στο μείον, δεν βλέπει δορυφόρους και πολλά άλλα που θα μπορούσα να γράφω σελίδες. Για τις δε αναβαθμίσεις εκεί είναι το μεγάλο πανηγύρι. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε τι θα μπορούσε να διαφέρει και να μη βγάζει τέτοιες παπαριες.

Οπότε τα περί απλού συστήματος πάνε περίπατο. Απλό είναι ένα αυτοκίνητο του 80 , τίποτα από ηλεκτρονικά, μόνο μεταλλο

και του 80 τα αμαξια περιπλοκα ειναι, εχουν κινητηρα που χαλαει και αυτός ασε που σκουριαζαν για πλακα μετα από καποια χρόνια και ηθελαν συντηρηση

να πάμε σε αλογα και γαιδούρια καλύτερα

τρωνε μονο σανο και δεν βγαζουν προβληματα

και βοδια, δεν χρειαζομαστε τρακτερ και ψεκαστικα drone που χαλάνε και αυτα

Πιο απλά δεν σημαίνει χωρίς βλάβες, αλλάζει το είδος της βλάβης. Να θυμίσω την "αξιοπιστία" πολλών ευρωπαϊκών αυτοκινήτων το εβδομήντα/ογδόντα; Να θυμηθώ το αείμνηστο Chrysler 1508 του πατέρα μου που ήταν ο καλύτερος πελάτης των συνεργείων και πόσες φορές είχαμε μείνει στο δρόμο; Απλά ήταν τότε αλλά από ποιότητα κατασκευής άστα να πάνε. Βέβαια η κακή ποιότητα υπάρχει και σήμερα. Και πλέον μπαίνει και ο παράγοντας λογισμικό. Οπότε κατά την άποψη μου δεν έχει σημασία το ηλεκτρικό η όχι.

@polo2002 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Πιο απλά δεν σημαίνει χωρίς βλάβες, αλλάζει το είδος της βλάβης. Να θυμίσω την "αξιοπιστία" πολλών ευρωπαϊκών αυτοκινήτων το εβδομήντα/ογδόντα; Να θυμηθώ το αείμνηστο Chrysler 1508 του πατέρα μου που ήταν ο καλύτερος πελάτης των συνεργείων και πόσες φορές είχαμε μείνει στο δρόμο; Απλά ήταν τότε αλλά από ποιότητα κατασκευής άστα να πάνε. Βέβαια η κακή ποιότητα υπάρχει και σήμερα. Και πλέον μπαίνει και ο παράγοντας λογισμικό. Οπότε κατά την άποψη μου δεν έχει σημασία το ηλεκτρικό η όχι.

ακριβως οπως τα λες

υπαρχουν αξιοπιστα ηλεκτρικα, υβριδικα, θερμικα

και αντιστοιχα και αναξιοπιστα

αλλα αν θελουν να κανουν ερευνα και να τα χωρισουν και ετσι δεν με πειραζει προσωπικά

ας βγαλουν. Αλλα να ειναι αξιοπιστη και να χωριζονται τα ειδη προβληματων και η συχνοτητα τους και αν ειναι προβληματα που σε αφηνουν στο δρομο ή οχι κτλ και να περνουν αρνητικους ποντους για τις αντιστοιχες αστοχίες

να βγαινει ενα αξιοπιστο συμπερασμα στο τελος

οχι ενα παραγγελμενο που σκοπο εχει να στρεψει τους καταναλωτες προς κατι γιατι υπάρχει οικονομικο συμφερον...............
εμενα αυτο με ενοχλει μονο.

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

Η ΣΩΣΤΗ στατιστικη καταγραφει τα προβληματα και υπαρχουν βαθμοι που γραφονται αναλογα το προβλημα. Δεν εχουν ολα την ιδια βαρυτητα οπως στο γελοιο αρθρο που παρατεθηκε. Εχω διαβασει αρθρα ΣΟΒΑΡΩΝ περιοδικων και site στο παρελθον που βαθμολογουσαν τις βλαβες αναλογα την σοβαροτητα και το κοστος τους και εβγαζαν ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα τοτε αυτοκινητα (toyota-lexus) και ποια τα χειροτερα (συνηθως range rover αλλα οχι πάντα ειχαν βγει και αλλοι)

ΕΤΣΙ ΝΑΙ να το δεκτω, αλλα οχι να βγαζουμε οποιαδηπωτε συμπερασματα οταν ολες οι ζημιες βλαβες θεωρουνται το ιδιο σοβαρες, το θεωρω βλακεια και ΑΠΟΡΩ πραγματικα που διαφωνουν τοσοι

Η συχνοτητα των βλαβων και ειδικα των ιδιων βλαβων στο ιδιο αυτοκινητο δειχνει "χαρακτηρα", εμενα θα με ενδιεφερε περισσοτερο το κοστος επισκευης αν θα το πληρωνε ο πελατης και ο χρονος που χρειαστικε για να αποκατασταθει η βλαβη, μικρη ή μεγαλη.

ολα αυτα καταγραφονται σε μια σοβαρη ερευνα που θα βγαλει αποτελεσματα συμπερασματα.

σε μια που βαζει στην ιδια μοιρα ανατιναξη κινητηρα και τριξιμο στους υαλοκαθαριστηρες αντιθετως βγαζεις μονο ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ και οδηγεις τα αποτελεσματα οπως θελουν αυτοι που κανεις εξυπηρετηση

Τα βαζει στην ιδια μοιρα σε οτι αφορα αυτο που πρεπει να γινει. Να κλεισεις ραντεβου για ελεγχο σε συνεργειο
Ναι καποια πραγματα μπορουν να περιμενουν μεχρι το τακτικο σερβις , αλλα αν δεν δουλευουν οι υαλοκαθαριστηρες μπορει να μην ειναι προβλημα στο Ηρακλειο της Κρητηες αλλα ειναι στην Κερκυρα .

Εφοσον λοιπον πρακτικα σε βαζει σε διαδικασια ανευρεσης ραντεβου, αλλαγης προγραμματος για την αντιμετωπιση του, μπανιει την ιδια ζυγαρια.

Ασε που το αν μπορει αν γινει αργοτερα ειναι αδιαφορο στην τελικη. Ενα σχετικα καινουργιο οχημα οφειλει να λειτουργει απροσκοπτα και απροβληματιστα, αν σου αναβει ειδοποιησεις, βγαζει σφαλματα και σου συστηνει να πας στο σερβις ειναι λογος να το θεωρεις αναξιοπιστο.

Τα ηλεκτρικά έχουν για μένα τεράστιο θέμα αυτή τη στιγμή όσον αφορά τα ανταλλακτικά. Σε ένα θερμικό πολύ υψηλής πολυπλοκότητας ότι και να συμβεί( εντάξει μην είναι σε mood αυτοκαταστροφής, να είναι σοβαρό) μπορεί να διαγνωστεί και έστω να φτάσουμε στο σημείο του δοκιμάζοντας τα ακριβά μεταχειρισμένα και τα ευτελούς κόστους καινούργια.
Σε ένα ηλεκτρικό έστω ότι τα φτύνει ο ινβέρτερ ή η μπαταρία έστω και με σποραδικά ζητήματα, τι κάνεις?
-Αντιπροσωπεία????
-Μεταχειρισμένο ινβερτερ ακριβό οκ ή ανακατασκευής βλέπω ξεκινάνε
-Μπαταρία? Ανέβα-κατέβα ,άλλαξε στοιχεία,φυσικά όχι όλα κτλ. Με αμφίβολο αποτέλεσμα αν θα βγάλει θέμα σε άλλα στοιχεία.
Και για να προλάβω, εμένα που κρατάω αυτοκίνητα μέχρι τέλους δεν μου αρκεί το ''δεν πρόκειται να χαλάσει'. Όλα κάποτε θα χαλάσουν.....

@w202-amg said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Σε ένα ηλεκτρικό έστω ότι τα φτύνει ο ινβέρτερ ή η μπαταρία έστω και με σποραδικά ζητήματα, τι κάνεις?

Tα αλλάζεις στο πλαίσιο της εγγύησης. Προφανώς και δεν κρατάς το ηλεκτρικό πέραν της εγγύησης (εκτός εαν είσαι οδηγός ταξι που το κρατάς μέχρι να λιώσει). Πάμε σε νέα δεδομένα αυτοκίνησης με βραχυχρόνια ιδιοκτησία ή leasing. Μην κοιτάμε την Ελλάδα, στις περισσότερες χώρες πλέον τα αυτοκίνητα πωλούντα με μια μορφή leasing και ο κόσμος δεν ασχολειται με σέρβις, βλάβες κλπ., απλά κάθε 3-5 χρόνια αλλάζει αμάξι. Συνάδελφος στην Σουηδία μου έλεγε ότι κάθε 18 μήνες παίρνει άλλη Mercedes με αυτόν τον τρόπο, πάντα ηλεκτρική.

Ιδιοκτησία = #monotoyota
αντε κανα suzuki mazda στο τσακίρ κέφι

@monman2 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Ιδιοκτησία = #monotoyota

Εεε ναι, η λογική αυτό λέει. Πολλά αυτοκίνητα μου αρέσουν και θα ήθελα να έχω, αλλά πλέον τα δικά μου λεφτά μόνο σε Τογιότα τα δίνω.

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@w202-amg said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Σε ένα ηλεκτρικό έστω ότι τα φτύνει ο ινβέρτερ ή η μπαταρία έστω και με σποραδικά ζητήματα, τι κάνεις?

Tα αλλάζεις στο πλαίσιο της εγγύησης. Προφανώς και δεν κρατάς το ηλεκτρικό πέραν της εγγύησης (εκτός εαν είσαι οδηγός ταξι που το κρατάς μέχρι να λιώσει). Πάμε σε νέα δεδομένα αυτοκίνησης με βραχυχρόνια ιδιοκτησία ή leasing. Μην κοιτάμε την Ελλάδα, στις περισσότερες χώρες πλέον τα αυτοκίνητα πωλούντα με μια μορφή leasing και ο κόσμος δεν ασχολειται με σέρβις, βλάβες κλπ., απλά κάθε 3-5 χρόνια αλλάζει αμάξι. Συνάδελφος στην Σουηδία μου έλεγε ότι κάθε 18 μήνες παίρνει άλλη Mercedes με αυτόν τον τρόπο, πάντα ηλεκτρική.

Εγώ βλέπω στο υπόλοιπο της ζωής μου να τη βγάζω με τις αρχαιολογίες μου
Δεν μ αρέσουν οι αλλαγές.....

@panick-0 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@cirus said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@ilias-a said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Απαιτω οτι αγοραζω να λειτουργει στο 100% αυτων που μου εχει ταξει ο κατασκευαστης του και οχι να γινω ο δοκιμαστης του.

Δεν διαφωνούμε. Εγώ εξηγώ την έρευνα - γιατι πρόβλημα ειναι και το σπασμένο μοτέρ, πρόβλημα ειναι και οτι έμεινες από 12βολτη μπαταρία. Για εμένα όμως δεν ειναι το ίδιο. Προτιμώ την δυσλειτουργία της οθόνης από την διαλυμένη αλυσίδα ή το σπασμένο κιβώτιο.

Κανενας δε διαφωνει με αυτο, η στατιστικη ομως γραφει.

Η ΣΩΣΤΗ στατιστικη καταγραφει τα προβληματα και υπαρχουν βαθμοι που γραφονται αναλογα το προβλημα. Δεν εχουν ολα την ιδια βαρυτητα οπως στο γελοιο αρθρο που παρατεθηκε. Εχω διαβασει αρθρα ΣΟΒΑΡΩΝ περιοδικων και site στο παρελθον που βαθμολογουσαν τις βλαβες αναλογα την σοβαροτητα και το κοστος τους και εβγαζαν ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα τοτε αυτοκινητα (toyota-lexus) και ποια τα χειροτερα (συνηθως range rover αλλα οχι πάντα ειχαν βγει και αλλοι)

ΕΤΣΙ ΝΑΙ να το δεκτω, αλλα οχι να βγαζουμε οποιαδηπωτε συμπερασματα οταν ολες οι ζημιες βλαβες θεωρουνται το ιδιο σοβαρες, το θεωρω βλακεια και ΑΠΟΡΩ πραγματικα που διαφωνουν τοσοι

Η συχνοτητα των βλαβων και ειδικα των ιδιων βλαβων στο ιδιο αυτοκινητο δειχνει "χαρακτηρα", εμενα θα με ενδιεφερε περισσοτερο το κοστος επισκευης αν θα το πληρωνε ο πελατης και ο χρονος που χρειαστικε για να αποκατασταθει η βλαβη, μικρη ή μεγαλη.

ολα αυτα καταγραφονται σε μια σοβαρη ερευνα που θα βγαλει αποτελεσματα συμπερασματα.

σε μια που βαζει στην ιδια μοιρα ανατιναξη κινητηρα και τριξιμο στους υαλοκαθαριστηρες αντιθετως βγαζεις μονο ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ και οδηγεις τα αποτελεσματα οπως θελουν αυτοι που κανεις εξυπηρετηση

Τα βαζει στην ιδια μοιρα σε οτι αφορα αυτο που πρεπει να γινει. Να κλεισεις ραντεβου για ελεγχο σε συνεργειο
Ναι καποια πραγματα μπορουν να περιμενουν μεχρι το τακτικο σερβις , αλλα αν δεν δουλευουν οι υαλοκαθαριστηρες μπορει να μην ειναι προβλημα στο Ηρακλειο της Κρητηες αλλα ειναι στην Κερκυρα .

Εφοσον λοιπον πρακτικα σε βαζει σε διαδικασια ανευρεσης ραντεβου, αλλαγης προγραμματος για την αντιμετωπιση του, μπανιει την ιδια ζυγαρια.

Ασε που το αν μπορει αν γινει αργοτερα ειναι αδιαφορο στην τελικη. Ενα σχετικα καινουργιο οχημα οφειλει να λειτουργει απροσκοπτα και απροβληματιστα, αν σου αναβει ειδοποιησεις, βγαζει σφαλματα και σου συστηνει να πας στο σερβις ειναι λογος να το θεωρεις αναξιοπιστο.

καλα οπως νομιζεις. εγω βαζω και την συχνοτητα σαν σημαντικο και αν σε αφηνει στον δρομο και θες γερανο σημαντικο και αλλα. ΔΕΝ τα βαζω στην ιδια ζυγαρια και δεν νομιζω οτι μια σοβαρη ερευνα θα επρεπε να τα βαζει.

Το κλεινω εδω γιατι βαρεθηκα να γραφω τα ιδια

αν σας καλύπτουν τετοιες ερευνες και τις θεωρειτε σοβαρες οκ. προσωπικα τις θεωρω ασοβαρες και κατευθυνομενες και δεν υπάρχει λογος να το αναλυσω παραπάνω, εγραψα ολους τους λόγους. Μπορειτε να διαφωνειτε, δικαιωμα σας ειναι να εχετε αντιθετη αποψη εξαλλου. Οπως και εμενα δικαιωμα μου ειναι να θεωρω τετοιου ειδους ευρηματα και συμπερασματα κατευθυνόμενα

@w202-amg said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Δεν μ αρέσουν οι αλλαγές.....

Ουτε εμένα, λόγω κόστους. Εαν όμως μπορούσα (π.χ. με leasing) θα άλλαζα αμάξι κάθε 1 χρόνο! Κάποτε το άλλαζα κάθε 2 χρόνια, προ οικογένειας.

@fanis75 said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

@w202-amg said in ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!:

Δεν μ αρέσουν οι αλλαγές.....

Ουτε εμένα, λόγω κόστους. Εαν όμως μπορούσα (π.χ. με leasing) θα άλλαζα αμάξι κάθε 1 χρόνο! Κάποτε το άλλαζα κάθε 2 χρόνια, προ οικογένειας.

Αν ζούσα Αθήνα ναι για το leasing( αν και μπορεί να ξέμενα με το γκολφ 4 και ας το κανουν και στρόγγυλο). Τώρα για επαρχία, όχι δεν καπνίζω,δεν πίνω σε γενικές γραμμές θέλω κάποια πραγματα να τα έχω στο αμάξι όπως μ αρέσουν εμένα (λάστιχα-ζαντες-εμφανιση-ανάρτηση)