-
@green-power said in Alfa Romeo Tonale:
Μερικά ενδιαφέροντα ερωτήματα είναι αν έχει βελτιωθεί η λειτουργία του αυτόματου, αν έχει βαρύνει το τιμόνι που είναι σημαντικό μείον και αν έχει αναβαθμιστεί η ποιότητα στο εσωτερικό.
Αυτό με το τιμόνι το άκουγα και εγώ συνέχεια πριν την οδηγήσω και πίστευα θα είναι φτερό στον άνεμο. Εγώ το βρήκα μια χαρά. Ειδικά στην έκδοση D μου φάνηκε και πολύ καλό. Βέβαια το προηγούμενο αμάξι μου ήταν ένα Tiguan του 2018 οπότε ίσως έπαιζε ρόλο και αυτό (οπότε και το εσωτερικό μου φάνηκε ποιοτικότερο αλλά και οι αποσβέσεις των αναρτήσεων πολύ καλύτερες).
-
Ρε τους πονηρήδες τους Ιταλούς..
Αύξησαν τις διαστάσεις των ζαντών (0.5εκ. σε κάθε τροχό δεξιά/αριστερά) και το πλασάρουν ως συνολική αύξηση μετατροχίου 1εκ. !
-
Το αμάξι είναι στενό και φαίνεται και εξωτερικά και εσωτερικά. Εξωτερικά φαίνεται αλλόκοτο, εσωτερικα κάθεσαι τόσο κοντά στον συνοδηγό όσο σε b hatch.
-
Γιατί όμως το έβγαλαν τόσο στενό; Είναι θέμα πλατφόρμας ή για να μην κανιβαλίσουν το μέγεθος της επόμενης κατηγορίας μεγέθους (Stelvio;); Δυστυχώς όταν έκανα έρευνα αγοράς δεν υπήρχε ούτε για δείγμα στο Νομό ώστε να έχω ιδία άποψη.
-
Αυτό το πάτωμα είχαν.
-
Για να χωρέσει τόση τεχνολογία στο αρχαίο πάτωμα της Giulietta κάτι έπρεπε να θυσιαστεί. Ε θυσιάστηκαν οι χώροι και οι εξωτερικές αναλογίες.
-
Η πιο απλή λύση θα ήταν φουσκωμένα φτερά και τα ζαντολάστιχα -γεφυρες πιο έξω. Όντως φαίνεται παράξενο.
-
Ακομα με πεθαμένες μάρκες και αυτοκινητα ασχολείστε;!;! Ας κλεισει η ΑΡ να ησυχασουμε με τις βλακειες που βγάζει.
-
Έχετε δει πως φαίνεται το βράδυ το νέο tesla model Y ?
Με τις στενές λεντομαρες από πίσω φαίνεται σαν στενό και ψηλό
-
Μήπως είναι η ιδέα σας , γιατί διαβάζω πλάτος τοναλε 1840μμ , τιγκουαν 1842μμ ,x1 1845μμ
Ναι είναι πιο στενή αλλά μιλάμε για μέγιστη διαφορά μισό πόντο με την x1 και δύο χιλιοστά με το τιγκ.
Μέσα υπάρχει θέμα στις μπροστά θέσεις, είναι πραγματικά αναίτια στενή.
-
Αυτοί δεν έλεγαν ότι το μοντέλο του '26 θα είχε ριζικά διαφορετική εμφάνιση. Εγώ δεν βλέπω να άλλαξε κάτι
-
@civil357 said in Alfa Romeo Tonale:
Μήπως είναι η ιδέα σας , γιατί διαβάζω πλάτος τοναλε 1840μμ , τιγκουαν 1842μμ ,x1 1845μμ
Ναι είναι πιο στενή αλλά μιλάμε για μέγιστη διαφορά μισό πόντο με την x1 και δύο χιλιοστά με το τιγκ.
Μέσα υπάρχει θέμα στις μπροστά θέσεις, είναι πραγματικά αναίτια στενή.
Πρακτικά διαφορά δεν υπάρχει, είναι οπτικό το θέμα λόγω σχεδίασης..
-
To έχω ξαναγράψει εδώ. Το αυτοκίνητο δείχνει αλλά δεν είναι στενο. Μια χαρά εσωτερικό πλάτος έχει. Εγώ πίσω έχω 3 παιδιά (13,14 κ 16 ετών) και είναι μια χαρά (πριν είχα το Tiguan). Χάνει λίγο στον αέρα για τα πόδια των πίσω (εκεί είναι χειρότερο από το Tiguan). Κερδίζει στο σχεδόν επιπεδο πάτωμα που βοηθάει πολύ το μεσαίο επιβάτη. Επίσης και το πορτπαγκαζ είναι μια χαρά.
Οι μπροστά θέσεις είναι όντως πιο στενές από το Tiguan που είχα αλλά αγκαλιάζουν καλύτερα το σώμα και μετά από 400χλμ ταξίδι κατεβαίνεις πιο ξεκουραστος (ειδικά πλάκη-μέση)
Νομίζω οι περισσότεροι δεν το έχουν δει από κοντά πόσο μάλλον τους εσωτερικούς του χώρους -
Θα συμφωνήσω, επειδή πήγα με την σύζυγο να το δούμε αναλυτικά πριν αποφασίσω. Είμαι 1.87 η σύζυγος 1.82 και ήμασταν άνετα μπροστά με καθίσματα που αγκάλιαζαν το σώμα. Στενό δεν είναι.
-
@anapofasistos said in Alfa Romeo Tonale:
To έχω ξαναγράψει εδώ. Το αυτοκίνητο δείχνει αλλά δεν είναι στενο. Μια χαρά εσωτερικό πλάτος έχει. Εγώ πίσω έχω 3 παιδιά (13,14 κ 16 ετών) και είναι μια χαρά (πριν είχα το Tiguan). Χάνει λίγο στον αέρα για τα πόδια των πίσω (εκεί είναι χειρότερο από το Tiguan). Κερδίζει στο σχεδόν επιπεδο πάτωμα που βοηθάει πολύ το μεσαίο επιβάτη. Επίσης και το πορτπαγκαζ είναι μια χαρά.
Οι μπροστά θέσεις είναι όντως πιο στενές από το Tiguan που είχα αλλά αγκαλιάζουν καλύτερα το σώμα και μετά από 400χλμ ταξίδι κατεβαίνεις πιο ξεκουραστος (ειδικά πλάκη-μέση)
Νομίζω οι περισσότεροι δεν το έχουν δει από κοντά πόσο μάλλον τους εσωτερικούς του χώρουςΣυμφωνώ, ειδικά με το τελευταίο
-
-
Η “αμερικανική” Alfa Romeo Tonale ξεπέρασε ξανά την αυθεντική στις πωλήσεις
-
Έκλεισα σήμερα 30.000 χλμ μετά από σχεδόν 1.5 χρόνο με το Tonale μου και θα προσπαθήσω να δώσω τι μου αρέσει και τι με ενοχλεί αυτό το διάστημα
Θετικά:
- Εμφάνιση. Για τα δικά μου μάτια από τα πιο 2-3 ομορφότερα της κατηγορίας. Κατεβαίνω να το πάρω μια βόλτα και το χαζεύω.
- Οδήγηση. Χαίρομαι να το οδηγάω ειδικά στη ρύθμιση D που γίνεται πιο νευρικό και σκληραίνει αρκετά το τιμόνι. Μέχρι στιγμής ότι καλύτερο έχω οδηγήσει αν και αντικειμενικά η λίστα δεν περιέχει κάτι ιδιαίτερο από αμάξια (είχα Ford Focus, Ford Fiesta, Corolla, Opel Astra και τελευταία ένα Tiguan). Βέβαια και στα τεστ drive για C SUV σε αυτό το εύρος τιμής δεν εντυπωσιάστηκα ιδιαίτερα και από κάποιο.
- Ωραίο εσωτερικό με εντυπωσιακό digital cockpit και με κανονικά κουμπιά για τις περισσότερες λειτουργίες (κλιματισμό κ.α)
- Ποιότητα κύλισης. Το προηγούμενο αυτοκίνητο μου ήταν ένα VW Tiguan του 2018και το βρίσκω ένα επίπεδο πάνω στο τρόπο που κινείται στο δρόμο, το πάτημα του , θόρυβος στην καμπίνα.
- Ωραία καθίσματα που δεν κουράζουν μετά από πολλές ώρες οδήγησης (το έχω δοκιμάσει έως σχεδόν 6 ώρες συνεχόμενης οδήγησης
- Media player και Navi με ωραία γραφικά και αξιίόπιστα μέχρι στιγμής
- Πολύ χαμηλό τούνελ πίσω μετάδοσης (προεξέχει ελάχιστα) με αποτέλεσμα να μην ενοχλείται ο μεσαίος πίσω επιβάτης (3 έφηβοι κάθονται πίσω)
- Πόρτα παγκαζ μεγάλο και εύκολα εκμεταλλεύσιμο
Αρνητικά:
- Θεωρώ κάποια πλαστικά μέρη έπρεπε να είναι καλύτερης ποιότητας πχ χαμηλά μπροστά και τα πλαστικά στις πόρτες. Εκεί έπεσε λίγη τσιγκουνιά
- Όταν δεν έχεις συνοδηγό κάνει κάποια κροταλίσματα το κομμάτι που συγκρατεί ψηλά την ζώνη ασφαλείας. Θα μπορούσαν να το είχαν λύσει (εγώ το έλυσα βάζωντας 2 μικρά τσόχινα αυτοκόλλητα)
- Στις μπροστά πόρτες περνάνε κάποιες βρωμιές μπροστά και κάτω χαμηλά. Δεν λερώνεσαι αλλά ανοίγεις την πόρτα και βλέπεις ψιλά χαλικάκια και υπολλείματα από χώματα σε εκείνο το σημείο μπροστά. Στην αρχή νόμιζα κάτι λείπει στο σημείο πίσω από τη ρόδα και μου τα φέρνει κάτω από την πόρτα αλλά τελικά είδα σε forum ότι όλοι το αντιμετωπίζουν
- Μπροστά στο καπό έχει πολύ μικρά σημαδάκια από πετραδάκια. Δεν ξέρω αν είναι θέμα βαφής αλλά πιστεύω και εκεί θα μπορούσε να γίνει καλύτερη δουλειά
- Ίσως θα μπορούσε να έχει λίγο καλύτερο χώρο για τα γόνατα των πίσω αλλά χωρίς να ενοχλεί
- Το app της Alfa Romeo λειτουργικό αλλά θα μπορούσε να είναι λίγο πιο σύγχρονο αισθητικά
Το σέρβις είναι κάθε 15.000 χλμ αλλά εγώ σε όλα μου τα αυτοκίνητα πάω κάθε 10.000 χλμ με κόστος κοντά στα 200 ευρώ. Με κάλεσαν για 2 ανακλήσεις (κάτι με την οθόνη και με το πεντάλ φρένου) και κατανάλωση κοντά στο 6.5λτ/100 χωρίς να προσέχω ιδιαίτερα (στο ecoscore έχω 78%)
Alfa Romeo Tonale
