Ήπια καφεδάκι απολαμβάνοντας το θέμα σας. Παίζει να είναι ότι καλύτερο έχω δει μετά από μήνες όπου οι τοστιέρες και τα περίπτερα κυριαρχούν στο φόρουμ. Πλέον και οι κινεζιες. Καλή συνέχεια!

Ναι το ξεχασα αυτο με την παλαιοτητα και εχουν βαλει και ενα οριο πριν το 2005 δεν μπορουν καθολου να εκτελωνιστουν. Αλλα υπαρχουν και αλλες χωρες που μπορεις βγαλεις πινακιδα οπως κανουν τοσοι και τοσοι συμπολιτες μας.

Ηθελε ενα πρωην μελος του φορουμ να φερει ενα Λαμποργκινι και επηδη ηταν του 2004 δεν μπορουσε να εκτελωνιστει καθολου. Με αποτελεσμα να χανει η χωρα πολλα ωραια αμαξια εκεινης της εποχης περα οτι εχουν κατακλεψει καθε Ε46 Μ3 που υπηρχε στην ΑΘηνα.

@wantone said in Sport cars:

Ζ4Μ ειτε κουπε ειτε ανοικτο αν βρειτε ειναι φοβερο αμαξι απλα πρεπει να βρεις ενα καλο και να αλλαξεις τα rod bearings.

Πολυ καλυτερο απο το S2000 και απο ολα τα αλλα της σειρας του γιατι εχει υδραυλικο τιμονι ενω τα αλλα αθλια ηλεκτρικα 1ης γενιας αγωνιστικο κινητηρα που λογω κυβικων και κυλινδρων ειναι απειρως ανωτερος απο αυτον του S2000 που κατω απο 6000 στροφες.....

Για το τιμόνι συμφωνούμε, για το κάτω από 6Κ όμως όχι, το S2k τραβάει δυνατά ακόμα και σε σχέση με το Ζ4Μ, στην παρακάτω δοκιμή δουλεύουν χαμηλές στροφές 80-150 με 5η/6η

https://zeperfs.com/en/duel178-1375.htm
Με το duel του zperf από τα 80kph για 400αρι τα s2k/z4m δίνουν:

Με 6η σχέση
14,1/13,8
5η σχέση
13,2/12,8

Μια χαρά για αυτοκίνητο με 2 κυλίνδρους λιγότερους. Εχεί στο site και πολλά συγκριτικά με 4η/5η/6η όσο αυξάνονται οι σχέσεις και μειώνονται οι σαλ τόσο το S2k μειώνει τις διαφορές.

@ataim said in Sport cars:

κινητηρα που λογω κυβικων και κυλινδρων ειναι απειρως ανωτερος απο αυτον του S2000 που κατω απο 6000 στροφες.....

Για το τιμόνι συμφωνούμε, για το κάτω από 6Κ όμως όχι, το S2k τραβάει δυνατά ακόμα και σε σχέση με το Ζ4Μ, στην παρακάτω δοκιμή δουλεύουν χαμηλές στροφές 80-150 με 5η/6η

Θα εχει ποιο κοντες σχεσεις γιατι ανοιξα το λινκ που εβαλες και οι διαφορες σε ολες τις επιδοσεις και στα στοιχεια περα απο οτι το Σ2κ σωζεται απο το χαμηλοτερο βαρος του ειναι μεγαλες.

Η αισθηση ομως οταν το οδηγας ειναι χαωδες υπερ του Ζ4Μ, εκει που αρεσει σε μερικους το Σ2κ ειναι γιατι στροφαρει στις 9000 αλλα εχει μικρος ευρος 6000-9000 που πρεπει να εισαι πολυ καλος οδηγος για να το κρατας συνεχως εκει περα.

1000

@tolisk20 said in Sport cars:

@realzeus said in Sport cars:

Προσθιοκίνητο καγκούρικο μόνο ευθεία θα πήγαινε, λογικό.

Ειπαμε ειχα το ταπερ το καγκουρο για να στριβει!

100-200 σε περίπου 5' θέλει 700+ άλογα. Δεν είναι μόνο θέμα βάρους (φυσικά μετράει κι αυτό), αλλά σε αυτά τα χλμ είναι θέμα και αεροδυναμικής αντίστασης.

Καλησπέρα κι από μένα!
Ωραία αναζήτηση, ότι πρέπει! Η τελευταία F-Type από τα πιο ωραία σχέδια που έχουν βγει. Για μένα future classic. Αλλά το Budget δεν επαρκεί νομίζω.
Η Cayman είναι αυτό που θα ήθελα στο γκαράζ μου, το χαζεύω κάθε φορά που βλέπω (όπως και το Jaguar..) αλλά για αυτά θα στα πουν οι γνώστες.

Εγώ να πω ότι αν μπορεί να βρεθεί Alpine από εξωτερικό εντός budget ίσως αξίζει. Θα είναι κάτι μοναδικό.

Επίσης, https://www.nissanusa.com/vehicles/sports-cars/nissan-z.html αυτό δεν μπορεί με τίποτε να εισαχθεί δυστυχώς ε;

Toyota GT86 / Suzuki BRZ έχουν απορριφθεί φαντάζομαι λόγω ιπποδύναμης, θέλεις κάτι πιο δυνατό στις ευθείες, σωστά;

@alexzero1 said in Sport cars:

Φανή ποια Ζ4 είχες ; Την 28is κοιτάω διλιτρη με 245 άλογα και 35 κιλά ροπή. Για τα πόρσε είδα ότι ξεκινάνε από 37Κ από autoscout24/mobile.de τώρα δεν ξέρω ακριβώς να σου πω γιατί είναι και η εισαγωγή στην μέση δεν την έψαξα τόσο πολύ τώρα τελευταία την έβαλα στην λίστα που την οδήγησα κιόλας.

Μια ταπεινη Ε85 2.5si είχα. Αλλά με ανάρτηση Schnitzer που εβαλα ειχε γινει παρα πολυ καλη. Αλλα η coupe ήταν πολυ ανώτερη!

37κ τιμης Γερμανίας, υπολογίζεις αλλα 20-25κ για εισαγωγή. Οταν δει Πορσε ο τελώνης, θα σε χρεώσει οτι θέλει!

Για εισαγωγή τέτοιων θα απευθυνόμουν μόνο σε επαγγελματίες που έχουν και τις γνωριμίες τους και ξέρουν τι θα δώσουν για εισαγωγή ώστε να έχεις μια πιο ασφαλή εκτίμηση του κόστους

@alexzero1 said in Sport cars:

@red_monster said in Sport cars:

@alexzero1 said in Sport cars:

@red_monster said in Sport cars:

Τι θα ήθελες πραγματικά, ανεξαρτήτως μπατζετ και συντήρησης ;

Τι σου άρεσε στην e89 ?
Χίλιες φορές e85 ή g29

Αυτό το έχω ρωτήσει πολλές φορές στον εαυτό μου και καταλήγω ότι αυτό που θα ήθελα είναι κάτι που να δίνει έμφαση στο στρίψιμο αλλά να έχει και μια ικανοποιητική δύναμη στην ευθεία, όχι να βάζει φωτιά στον δρόμο αλλά να μην αισθάνεσαι ότι είναι και ψοφιο.
Το g δεν μου αρέσει καθόλου σχεδιαστικά και το Ε85 είναι αρκετά παλιό και θες το 3.0 για να έχεις δύναμη.
Το Ε89 μου φαίνεται αρκετά όμορφο και έχει και την σκληρή οροφή που για εμένα είναι +
Και κάτι πολύ σημαντικό είναι αυτό που θα πάρω θέλω απλά το μόνο που να χρειάζεται να είναι ένα σέρβις και τίποτα άλλο δεν θέλω να μπλέξω με μηχανικούς και διαρκείς ζημιές. Για αυτό και κοιτάω όσο το δυνατόν πιο καινούργιες κατασκευές.

Επειδή κάνω και εγώ ανάλογες σκέψεις συχνά πυκνά, ας μου επιτραπεί το hijack του θέματος σου. Που ξέρεις, μπορεί να βοηθηθείς και εσύ από τον τρόπο που τα έχω ιεραρχίσει ! Το παρόν έχει σκοπό να αντικαταστήσει (στο μυαλό μου) το ΤΤ ΜΚ2

Μπάτζετ: 35 k €, ας μην το ξεφτιλίσουμε κιόλας
Καύσιμο: μπεντζίνα
Κατανάλωση: αδιάφορη
Τέλη: αδιάφορα
Κίνηση: στους πίσω τροχούς και μόνον
Ηλικία: αδιάφορη
Εξοπλισμός: αδιάφορος
Βάρος: το ελαφρύτερο μονει καν μπαι

Καλό θα ήταν

1. Να μην έχει πάρα πολλά ηλεκτρονικά ώστε να μπορώ να το συντηρώ μόνος μου στα βασικά (λάδια, φρένα, χρονισμούς κλπ), άλλωστε ένας από τους λόγους αγοράς είναι να εντρυφήσω τους σπόρους στο εντζινιρινγ και να χαλαρώνω !
2. Να έχει βγάλει repair manual o haynes
3. Να μην έχει ουδεμία "βελτίωση"
4. Να μην έχει γιγάντιους τροχούς, πλήμνες κλπ, λαιτ ις ραιτ !
5. Να έχει μαζεμένες διαστάσεις

Τι μου αρέσει ανεξαρτήτως μπάτζετ

Άποψη μου επειδή τα έχω κοιτάξει και αυτά αλλά εμπειρία οδηγικά έχω μόνο από s2000. Δυστυχώς όλα εκτός του s δεν θα τα βρεις Ελλάδα ειδικά το alpine, το lotus ίσως βρεις καμιά αγγελία σε αυτό το μπάτζετ αλλά θέλει πολύ ψάξιμο, εγώ θα κοιτούσα την δεύτερη γενιά (elise s2 θα κοιτούσα και την R έκδοση) που είχε και μοτέρ από toyota, τα πρώτης γενιάς έχουν από rover που δεν τα λες και τόσο αξιόπιστα... Για το s2000 να σου πω την αλήθεια ήταν αργό στην ευθεία και η ροπή στα εσκαγε πολύ ψηλά, όχι αργό γενικά αλλά για σπορ αμάξι.
Το alpine φαντάζομαι ότι θα είναι από τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία δεν το έχω οδηγήσει αλλά παίζει να είναι και ΤΟΠ 5.
Αν δεν σε νοιάζει τέλη - κατανάλωση θα μπορούσες να κοιτάξεις και τα nissan 350z-370z και εγώ θα σου πρότεινα την Ζ4 που εμένα μου άρεσε αρκετά. Σε παραπλήσια φάση με το s2000 είναι και το gt86/brz αλλά το s είναι πιο αλητικο. Και corvette βρίσκεις που λέει ο λόγος στα 35Κ απλά νομίζω ξεφεύγει γενικά σε όλα. Αν έπρεπε να διαλέξω ανάμεσα σε ένα από τα τρία που είπες ξεκάθαρα alpine a110, τα έχει όλα όσα θες και είναι και μοντέρνο

Συμφωνώ σε όλα, α110 και 4c για τα γούστα μου δεν έχει αντίπαλο.
Οσο αφορά το λοτους, θα με ενδιέφερε μόνο το μκ1 σε κίτρινο ή μπριτις Γκριν με τον κ-σιριες της Ρόβερ κατά προτίμηση στα 122 ατια

@realzeus said in Sport cars:

1000

@tolisk20 said in Sport cars:

@realzeus said in Sport cars:

Προσθιοκίνητο καγκούρικο μόνο ευθεία θα πήγαινε, λογικό.

Ειπαμε ειχα το ταπερ το καγκουρο για να στριβει

100-200 σε περίπου 5' θέλει 700+ άλογα. Δεν είναι μόνο θέμα βάρου (φυσικά μετράει κι αυτό), αλλά σε αυτά τα χλμ είναι θέμα και αεροδυναμικής αντίστασης.

Καποτε ηθελε και παραπανω..οι χρονοι αυτοι που σου λεω με τα αλογα αυτα ειναι απ το 15..πλεον εχουν πεσει κ αλλο..5 ξερο εκανα με 530 μοτερ..1020 κιλα ηταν το σιβικ..γνησιο vti..με καροτσι απο 13αρι πηγαινει 150 κιλα κατω..δεν ηταν κανα μπαουλο τ αμαξι με τρελα αλογα..το θεμα ολο ηταν το πατημα..ειχα πιεση ανα ταχυτητα με avcr.. traction bar απο αμερικη..225/50/15 r888 κλπ κλπ

@realzeus said in Sport cars:

1000

@tolisk20 said in Sport cars:

@realzeus said in Sport cars:

Προσθιοκίνητο καγκούρικο μόνο ευθεία θα πήγαινε, λογικό.

100-200 σε περίπου 5' θέλει 700+ άλογα. Δεν είναι μόνο θέμα βάρου (φυσικά μετράει κι αυτό), αλλά σε αυτά τα χλμ είναι θέμα και αεροδυναμικής

Τώρα δηλαδή δεν φορτώνεται ο σέρβερ;;;;

@tolisk20
Έχεις κανένα βίντεο σε youtube?

@ataim said in Sport cars:

@tolisk20
Έχεις κανένα βίντεο σε youtube?

Θες να δεις ένα καγκουρό;

Cls 2ης γενιάς? Γκάζι είναι πύραυλος, στροφές λογικά θα το χει (μια Ε τροποποιημένη για στρίψιμο είναι) , χρήματα λογικά.