@dettol said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

H αληθεια είναι οτι αν οδηγήσεις τογιοτα υβρίδιο δυσκολα να ξαναπας σε mhd πόσο μαλλον θερμικό!
Πρακτικά μετά πας σε BEV

Το προνόμιο των υβριδικών Toyota είναι η κατοχή και χρήση ενός οικονομικού αυτοκινήτου. Ιδιαίτερα γι' αυτούς που κινούνται στην πόλη, που αναμφισβήτητα είναι η πλειοψηφία των κατοίκων της χώρας.

Άλλη αλήθεια δεν υπάρχει, η γενίκευση δείχνει ή άγνοια ή υπεροψία, που και τα δύο κάνουν την ίδια άσχημη εντύπωση.

καταλαβαινω τι θελει να πει ο ice. Δεν ειναι θεμα οικονομιας, αλλα "βελουδινης" λειτουργιας. Αθορυβο και απολυτα ομαλο/γραμμικο στην αποκριση του γκαζιου. Για αυτο θεωρω οτι λεει οτι μετα πας σε πριζατο.

Μπα μπορώ απλά να μετακινούμαι με τρόλει...

Παιδιά επειδή εγώ το ξεκίνησα και κάνουμε πάλι ατοπες συζητήσεις σε νήμα συγκεκριμένου αμαξιού να διευκρινίσω κάτι.
Ποτέ δεν είπα ότι ένα υβριδικό Τογιότα είναι καλύτερο αυτοκίνητο από ένα VW.
Σε κάποια σημεία είναι αλλά σε πολλά άλλα δεν είναι.
Και σας τα γράφω εγώ που θα βρω αρνητικά για τα πάντα.
Πρωτος εγώ άλλωστε κράζω τα τογιοτα για τα χάλια πλαστικά τους.
Είχα YC και το έδωσα στους 11 μήνες γιατί δεν άντεχα πλαστικά και συναρμογη.
Ταυτοχρονα όμως ψαχνομουν και για κάτι άλλο. Bmw είχα άλλωστε επί 7 χρόνια.
Αλλά ο συνδυασμός αυτόματο, ηλεκτρική κίνηση στο 70-80% της καθημερινής οδήγησης και η συνακόλουθη ηρεμία, έλλειψη θορυβου και κραδασμών μαζί με την οικονομια φτιάχνουν ένα απαιχτο συνδυασμο.
Αν μάλιστα τα ζήσεις αυτά και με ηλεκτρικό όπου εκεί βιώνεις τα παραπάνω στο 100% και συνήθως πολύ πιο ποιοτικά, πιστεύω ότι καταλαβαίνετε το νόημα του μηνύματος μου, που ξεκίνησε την κουβέντα.
Είναι ο τρόπος αυτός οδήγησης που αν τον δοκιμάσεις δεν γυρνάς εύκολα πίσω και όχι το αμάξι.
Μακάρι στα ποιοτικά σκαριά της wv να έμπαιναν τέτοια σύνολα ή τα υβριδικά αυτά σύνολα να συνοδεύονταν από ποιοτικά αμαξώματα και σαλόνια.

Δοκιμάστε ένα σχεδόν ηλεκτρικό όχημα για κάποιες μέρες και θα με θυμηθείτε.

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

Παιδιά επειδή εγώ το ξεκίνησα και κάνουμε πάλι ατοπες συζητήσεις σε νήμα συγκεκριμένου αμαξιού να διευκρινίσω κάτι.

Δοκιμάστε ένα σχεδόν ηλεκτρικό όχημα για κάποιες μέρες και θα με θυμηθείτε.

Εξακολουθείς να θεωρείς ότι δίχως ιδιόκτητη θέση στάθμευσης/φόρτισης είναι δυνατή η αγορά ηλεκτρικού;

@famas said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

Παιδιά επειδή εγώ το ξεκίνησα και κάνουμε πάλι ατοπες συζητήσεις σε νήμα συγκεκριμένου αμαξιού να διευκρινίσω κάτι.

Δοκιμάστε ένα σχεδόν ηλεκτρικό όχημα για κάποιες μέρες και θα με θυμηθείτε.

Εξακολουθείς να θεωρείς ότι δίχως ιδιόκτητη θέση στάθμευσης/φόρτισης είναι δυνατή η αγορά ηλεκτρικού;

Χωρίς θέση στάθμευσης προσωπικά δεν θα είχα καν αυτοκίνητο αλλά με προγραμματισμό επιλύεται και το θέμα του ηλεκτρικού.
Σε μια τέτοια πάντως περίπτωση αξίζει να δει κανείς υβριδικές λύσεις, πιθανώς και όχι αναγκαστικά από την Τογιότα.
Προσωπικά πάντα δεν θα έπαιζα πλήρως (όλο μου το στολο εννοώ) ηλεκτρικά ακόμα...
Αλλά δεν θα εμένα ούτε σε κουτάλα, ούτε σε κροτάλισμα diesel, ούτε σε λύσεις start/stop και 10-12 λίτρων κατανάλωσης στην κίνηση.

@famas said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

Παιδιά επειδή εγώ το ξεκίνησα και κάνουμε πάλι ατοπες συζητήσεις σε νήμα συγκεκριμένου αμαξιού να διευκρινίσω κάτι.

Δοκιμάστε ένα σχεδόν ηλεκτρικό όχημα για κάποιες μέρες και θα με θυμηθείτε.

Εξακολουθείς να θεωρείς ότι δίχως ιδιόκτητη θέση στάθμευσης/φόρτισης είναι δυνατή η αγορά ηλεκτρικού;

Εξαρτάται από τις συνθήκες. Για μένα που έχω έξι φορτιστές έξω από την εργασία μου (20 μέτρα απόσταση) κι άλλους δύο τρία στενά από το σπίτι μου, προφανώς ναι. Αλλά ο καθένας έχει τη δική του απάντηση σε αυτό το ερώτημα.

Ας παραθέσω τη δική μου εικόνα για το CC.
Όταν πρωτοβγήκε και η αντιπροσωπία στην Κόρινθο έφερε ένα αυτοκίνητο στη βιτρίνα, το συζητάγαμε με τον καλύτερό μου φίλο στον καφε και του έλεγα "η Toyota έβγαλε ένα πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο, πεταγόμαστε να το δούμε - αν και κλειστά - από το τζάμι";
Και πήγαμε... Η πρώτη του αντίδραση; "Τι μλκια είναι αυτή" ενώ εγώ του απάντησα ότι δεν είναι έτσι, είναι μια χαρά αυτοκίνητο.
(από τότε εγώ φυσικά περίμενα να έρθει το νέο Tiguan για να το δω και να αποφασίσω).

Πέρασαν τα χρόνια και καταλήγω: Ο καλύτερός μου φίλος πήρε το CC 2lt 200 ps Skyview και εγώ το Tiguan R-line 1.5 lt 150ps.

Αποτέλεσμα; Πριν αποφασίσω, πήρα χαρτί και μολύβι, είδα τη διαφορά στη χρήση στα λεφτά, μπήκα μέσα κλπ...

Στην εθνική έχουν παρόμοιες καταναλώσεις, ίσως είναι λίγο πιο οικονομικό το Tiguan (της τάξης του 1 lt). Στην πόλη η ψαλίδα ανοίγει καθώς οι καταναλώσεις του CC παίζουν από 0 έως 4,5 ενώ του Tiguan παίζουν από 8 έως 10.

Εσωτερικά η διαφορά είναι (θεωρώ) πολύ μεγάλη (εβαλα και την τηλεόραση όπως είπε ένα φίλος πιο πάνω) ενώ συγκριτικά (κατά την ταπεινή μου γνώμη) το CVT υπολείπεται κατά πολύ του DSG. Και σημασία έχει τι αρέσει στον καθένα. (Ο φίλος μου βέβαια όταν μπήκε στο Tiguan μου είπε πω πω θα ήθελα το δικό σου αυτοκίνητο με το δικό μου κινητήρα).

Συγνώμη για τα πολλά, επιστρέφω στο Tiguan:
Θα δοκιμάσω το travel assist στην εθνική με καλές γραμμές (όχι τη μλκια της ΕΟ Αθ. - Κορ. με μισοσβησμένες γραμμές από παλαιά έργα). Ίσως στην ΕΟ Κορ. - Τριπ. - Καλ. Έχει κανείς κάποιο tip να μοιραστεί;

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

ή τα υβριδικά αυτά σύνολα να συνοδεύονταν από ποιοτικά αμαξώματα και σαλόνια.

Πάρε Κορόλα να έχεις εσωτερικό επιπέδου BMW. Αλλά σε φάγανε τα αψηλά! Η ποιότητα στην Κορόλα είναι 5 φορές καλύτερη του Κρός.

@fanis75 said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

ή τα υβριδικά αυτά σύνολα να συνοδεύονταν από ποιοτικά αμαξώματα και σαλόνια.

Πάρε Κορόλα να έχεις εσωτερικό επιπέδου BMW. Αλλά σε φάγανε τα αψηλά! Η ποιότητα στην Κορόλα είναι 5 φορές καλύτερη του Κρός.

Μπήκα σε πρόσφατο ταξίδι στον βορρά τρεις φορές σε corolla station σε uberαδες. Μοντέλα απ όσο είδα από τις ζάντες μάλλον καλά εξοπλισμενα.
Νταξ, τι να πω, tragic. Φτήνια μέσα παντού, ηχομόνωση (και τις 3 φορές καθόμουνα πίσω από τον οδηγο) μηδέν., ανάρτηση toyota classic. Μια ταπεινή 116d εταιρική που έχω είναι ουλαχιστον ένα έτος φωτός μπροστά σε αυτα. Σκέψου πως είναι δηλαδή το CC.
Η ουσία της toyota είναι το μηχανικό σύνολο, τα υπόλοιπα αντανακλούν το που έχουν γίνει εκπτώσεις για να μπει το υβριδικό σύνολο.
Ουδεμία σύγκριση μεταξύ tiguan και cc σε ποιότητα υλικών (τα εχω δει και τα δυο απο κοντα) και κύλισης (αυτο το φανταζομαι).

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Θεωρείς το ADAS της Toyota ανωτέρω του VAG, σοβαρά τώρα; Που ακόμα γράφουν στα νήματα οι κάτοχοι πως ούτε ο αισθητήρας βροχής δεν λειτουργεί σωστά; Οκ. Είναι σαν οπαδικη κουβέντα πλέον. Άκρη δεν βγαίνει. Εγώ είμαι σταθερός στην άποψη μου χρόνια τώρα. Η Toyota είναι κορυφή σε αυτό που προσφέρει. Θεωρητική αξιοπιστία, οικονομικοί κινητήρες. Στο σύνολο είναι απλά άνω του μετρίου αυτοκίνητα, κάποια εξ αυτών. All arounder είναι κορυφή τα VAG.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Θεωρείς το ADAS της Toyota ανωτέρω του VAG, σοβαρά τώρα; Που ακόμα γράφουν στα νήματα οι κάτοχοι πως ούτε ο αισθητήρας βροχής δεν λειτουργεί σωστά; Οκ. Είναι σαν οπαδικη κουβέντα πλέον. Άκρη δεν βγαίνει. Εγώ είμαι σταθερός στην άποψη μου χρόνια τώρα. Η Toyota είναι κορυφή σε αυτό που προσφέρει. Θεωρητική αξιοπιστία, οικονομικοί κινητήρες. Στο σύνολο είναι απλά άνω του μετρίου αυτοκίνητα, κάποια εξ αυτών. All arounder είναι κορυφή τα VAG.

Pda, acc,rca,lane assist κλπ λειτουργούν υποδειγματικά, για τα πιτσιλιστηρια δεν έχει υποπέσει κάποια δυσλειτουργία στην αντίληψη μου. Οπότε ναι το adas της Toyota είναι εξαιρετικό. Το σαλόνι της vw είναι πιο ωραίο αισθητικά αν αυτό βαρύνει την επιλογή κάποιου. Κ σίγουρα δεν είναι κορυφή τα vw 00s άποψη παρωχημένη από τις εξελίξεις της αυτοκίνησης που έχουν αφήσει πίσω πλέον τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

Να πω εδώ, επειδή απεχθάνομαι το ψέμα, ότι φίλος ανωτέρω είχε δίκιο περί της τιμής του βασικού Rav4 hev στα 38k. Τα 45k ήταν η "δική μου" διαμόρφωση, όσο ασχολήθηκα, με αποτέλεσμα να lagάρει το εγκέφαλος μου

Για το ADAS Toyota vs VAG νομίζω ήμουν σαφής. Δεν σχολίασα πόσο καλά λειτουργεί αυτό, ρώτησα αν θεωρεί ο φίλος το ADAS καλύτερο από του VAG. Μπορεί να λειτουργεί καλά αλλά του VAG να λειτουργήσει καλύτερα, πχ...

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Διαφωνώ για το θέμα κινητήρων, είναι πιο οικονομικοί θερμικοί κινητηρες στα 1,0 και 1,5 σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Έγραψα ότι οι κάτοχοι γράφουν και μερικές υπερβολές για τα αυτοκίνητα τους στο forum και το βρίσκω ανθρώπινο. Αλλά εσύ το τερμάτισες, χα,χα,χα

Ειδικά οι πρώην κάτοχοι vag που έχετε πάει σε Toyota κάνετε σαν απατημένοι σύζυγοι.

Τη γνώμη μου για τα Toyota την έχω αναφέρει εκτεταμένα στο forum. Τα θεωρώ αυτοκίνητα κάτω του μετρίου για τα ευρωπαικά δεδομένα. Περίπου στο ίδιο επίπεδο με τα Dacia. Ίδια αξία θα είχαν πάνω-κάτω σαν αυτοκίνητα χωρίς το υβριδικό μοτέρ.

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Έγραψα ότι οι κάτοχοι γράφουν και μερικές υπερβολές για τα αυτοκίνητα τους στο forum και το βρίσκω ανθρώπινο. Αλλά εσύ το τερμάτισες, χα,χα,χα

Ειδικά οι πρώην κάτοχοι vag που έχετε πάει σε Toyota κάνετε σαν απατημένοι σύζυγοι.

Τη γνώμη μου για τα Toyota την έχω αναφέρει εκτεταμένα στο forum. Τα θεωρώ αυτοκίνητα κάτω του μετρίου για τα ευρωπαικά δεδομένα. Περίπου στο ίδιο επίπεδο με τα Dacia. Ίδια αξία θα είχαν πάνω-κάτω σαν αυτοκίνητα χωρίς το υβριδικό μοτέρ.

Σωστή σκέψη...με την ίδια φιλοσοφία εάν βγάλεις τα καθίσματα κ την τηλεόραση infotainment από τα vw είναι σαν να οδηγείς vw με tsi τελη 00s μετά τον επαναστατικό fsi, ρετρό μηχανικό σύνολο την εποχή του εξηλεκτρισμού..για όσους αναπολούμε τη χρυσή δεκαετία των vw... Παραμένω κ κάτοχος golf αλλά σπανίως το οδηγώ πλέον.

@fiverg said in VW Tiguan 2024:

@fanis75 said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

ή τα υβριδικά αυτά σύνολα να συνοδεύονταν από ποιοτικά αμαξώματα και σαλόνια.

Πάρε Κορόλα να έχεις εσωτερικό επιπέδου BMW. Αλλά σε φάγανε τα αψηλά! Η ποιότητα στην Κορόλα είναι 5 φορές καλύτερη του Κρός.

Μπήκα σε πρόσφατο ταξίδι στον βορρά τρεις φορές σε corolla station σε uberαδες. Μοντέλα απ όσο είδα από τις ζάντες μάλλον καλά εξοπλισμενα.
Νταξ, τι να πω, tragic. Φτήνια μέσα παντού, ηχομόνωση (και τις 3 φορές καθόμουνα πίσω από τον οδηγο) μηδέν., ανάρτηση toyota classic. Μια ταπεινή 116d εταιρική που έχω είναι ουλαχιστον ένα έτος φωτός μπροστά σε αυτα. Σκέψου πως είναι δηλαδή το CC.
Ουδεμία σύγκριση μεταξύ tiguan και cc σε ποιότητα υλικών (τα εχω δει και τα δυο απο κοντα) και κύλισης (αυτο το φανταζομαι).

Το CC υπολείπεται πολύ της HB. Οποτε θές κερνάω καφεδάκι να δεις την δικιά μου. Σε σχέση με την F20 που είχα, δεν βλέπω κάποια διαφορά. Η δε ανάρτηση της Κορόλας μου ειναι μαγικό χαλί και ο βασικό λόγος που την πήρα, αφού ήταν 2η επιλογή αποκλειστικά λόγω ανάρτησης - 1η ήταν το Φόκους αλλά πήγαινε πολύ ακριβά.

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Έγραψα ότι οι κάτοχοι γράφουν και μερικές υπερβολές για τα αυτοκίνητα τους στο forum και το βρίσκω ανθρώπινο. Αλλά εσύ το τερμάτισες, χα,χα,χα

Ειδικά οι πρώην κάτοχοι vag που έχετε πάει σε Toyota κάνετε σαν απατημένοι σύζυγοι.

Τη γνώμη μου για τα Toyota την έχω αναφέρει εκτεταμένα στο forum. Τα θεωρώ αυτοκίνητα κάτω του μετρίου για τα ευρωπαικά δεδομένα. Περίπου στο ίδιο επίπεδο με τα Dacia. Ίδια αξία θα είχαν πάνω-κάτω σαν αυτοκίνητα χωρίς το υβριδικό μοτέρ.

Σωστή σκέψη...με την ίδια φιλοσοφία εάν βγάλεις τα καθίσματα κ την τηλεόραση infotainment από τα vw είναι σαν να οδηγείς vw με tsi τελη 00s μετά τον επαναστατικό fsi, ρετρό μηχανικό σύνολο την εποχή του εξηλεκτρισμού..για όσους αναπολούμε τη χρυσή δεκαετία των vw... Παραμένω κ κάτοχος golf αλλά σπανίως το οδηγώ πλέον.

Τα αυτοκίνητα κρίνονται κατά τη γνώμη μου σαν συνολική κατασκευή. Αλλιώς βάλε μια σέλα και 2 ρόδες στον υβριδικό κινητήρα, κάντον πατίνι και κινήσου οικονομικά.

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Έγραψα ότι οι κάτοχοι γράφουν και μερικές υπερβολές για τα αυτοκίνητα τους στο forum και το βρίσκω ανθρώπινο. Αλλά εσύ το τερμάτισες, χα,χα,χα

Ειδικά οι πρώην κάτοχοι vag που έχετε πάει σε Toyota κάνετε σαν απατημένοι σύζυγοι.

Τη γνώμη μου για τα Toyota την έχω αναφέρει εκτεταμένα στο forum. Τα θεωρώ αυτοκίνητα κάτω του μετρίου για τα ευρωπαικά δεδομένα. Περίπου στο ίδιο επίπεδο με τα Dacia. Ίδια αξία θα είχαν πάνω-κάτω σαν αυτοκίνητα χωρίς το υβριδικό μοτέρ.

Σωστή σκέψη...με την ίδια φιλοσοφία εάν βγάλεις τα καθίσματα κ την τηλεόραση infotainment από τα vw είναι σαν να οδηγείς vw με tsi τελη 00s μετά τον επαναστατικό fsi, ρετρό μηχανικό σύνολο την εποχή του εξηλεκτρισμού..για όσους αναπολούμε τη χρυσή δεκαετία των vw... Παραμένω κ κάτοχος golf αλλά σπανίως το οδηγώ πλέον.

Τα αυτοκίνητα κρίνονται κατά τη γνώμη μου σαν συνολική κατασκευή. Αλλιώς βάλε μια σέλα και 2 ρόδες στον υβριδικό κινητήρα, κάντον πατίνι και κινήσου οικονομικά.

Διάλογος με επιχειρήματα..στο ιδιο ύφος, βγάζουμε τον tsi βάζουμε δύο γαϊδουράκια κ το κάνουμε άμαξα. Αποχωρώ από την κουβέντα λόγω συντριβής από τα επιχειρήματα.

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Τα Toyota είναι ο οικονομικότερος ανθρωπο-μεταφορέας. Τον όρο "οικονομικός" τον έχω εξηγήσει παραπάνω, μην τα ξαναγράφω. Και έχει και αφοσιωμένους κατόχους, που πίνουν νερό στ' όνομά της.

Αυτά τώρα για αναρτήσεις, ποιότητα κατασκευής κλπ δεν ενδιαφέρουν κανέναν από τους κατόχους Toyota. Άμα τους τα πεις κιόλας, θα σε κοιτάξουν περίεργα σα διαστημάνθρωπο. Τους κάνει τη δουλειά τους το αμάξι όπως θέλουν και τέρμα.

Εδώ αυτοκινητιστικό forum είναι, ακούγονται και μερικές υπερβολές παραπάνω για τα Toyota (κι άλλα αυτοκίνητα), κάτι πρέπει να γράψουν και οι κάτοχοι, να περηφανευτούν κι αυτοί για τ' αυτοκίνητά τους, το βρίσκω τελείως ανθρώπινο...

Γενικεύσεις χωρίς γνώση. Έχω golf και cc. H ανάρτηση του cc είναι απλά κορυφαία, καμία σχέση με του golf. Επίσης, η συναρμογή είναι ανώτερη του golf, δεν ακούγεται απολύτως τίποτα και έχω κάνει ήδη 30.000χλμ. με πανοραμική, που στα vag πάντα δημιουργούσε τριγμούς. Αυτές οι ανοησίες ότι τα vw είναι premium επειδή έχουν προσέξει περισσότερο τα καθίσματα και είναι πιο ντιζαινάτο το εσωτερικό, είναι απόψεις 00's, όταν ο κόσμος αγόραζε xantia και αυτός που είχε golf νόμιζε ότι οδηγεί supercar. Πλέον η vw (golf, troc, tcross, tiguan) ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων. Είναι πλέον υπερτιμημένα για αυτό που προσφέρουν και δυστυχώς παρωχημένα στους κινητήρες. Σέβομαι ότι κάποιος θέλει πιο ντιζαινάτο κάθισμα, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κινητήρας, ανάρτηση, adas. Στα πρώτο υπολείπονται τα vw, στο δεύτερο σίγουρα δεν υπερέχουν, στο τρίτο το adas της toyota είναι απλά εξαιρετικό.

Έγραψα ότι οι κάτοχοι γράφουν και μερικές υπερβολές για τα αυτοκίνητα τους στο forum και το βρίσκω ανθρώπινο. Αλλά εσύ το τερμάτισες, χα,χα,χα

Ειδικά οι πρώην κάτοχοι vag που έχετε πάει σε Toyota κάνετε σαν απατημένοι σύζυγοι.

Τη γνώμη μου για τα Toyota την έχω αναφέρει εκτεταμένα στο forum. Τα θεωρώ αυτοκίνητα κάτω του μετρίου για τα ευρωπαικά δεδομένα. Περίπου στο ίδιο επίπεδο με τα Dacia. Ίδια αξία θα είχαν πάνω-κάτω σαν αυτοκίνητα χωρίς το υβριδικό μοτέρ.

Σωστή σκέψη...με την ίδια φιλοσοφία εάν βγάλεις τα καθίσματα κ την τηλεόραση infotainment από τα vw είναι σαν να οδηγείς vw με tsi τελη 00s μετά τον επαναστατικό fsi, ρετρό μηχανικό σύνολο την εποχή του εξηλεκτρισμού..για όσους αναπολούμε τη χρυσή δεκαετία των vw... Παραμένω κ κάτοχος golf αλλά σπανίως το οδηγώ πλέον.

Τα αυτοκίνητα κρίνονται κατά τη γνώμη μου σαν συνολική κατασκευή. Αλλιώς βάλε μια σέλα και 2 ρόδες στον υβριδικό κινητήρα, κάντον πατίνι και κινήσου οικονομικά.

Διάλογος με επιχειρήματα..στο ιδιο ύφος, βγάζουμε τον tsi βάζουμε δύο γαϊδουράκια κ το κάνουμε άμαξα. Αποχωρώ από την κουβέντα λόγω συντριβής από τα επιχειρήματα.

Κάνε μια βόλτα το golf να ξελαμπικάρεις...