@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@ntinaras said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

Αν θυμάμαι καλά, το 2004,τεκμήριο μηδέν για αυτοκίνητα αξίας κάτω των 50.000 €...

Για αυτό πήρα Grand Vitara 2.5 V6...33.000 €...

Το δίλιτρο έκανε 28.000 και το 1.6 24.000...

Λόγω μη ύπαρξης τεκμηρίου, έκανα την υπέρβαση...

Το 2008 ή το 2009 επανήλθε...το τεκμήριο...41.300 €...

ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ...

Μην τσιμπάτε....

Το προβλημα δεν ηταν το τεκμηριο, αλλα ο 3πλασιασμος τελων στα 2λιτρα.

Όντως ισχύει και αυτό...

Όταν το πήρα είχε τέλη περίπου 400 ευρώ...

Μέσα σε 3-4 χρόνια έφτασαν στα 880 ευρώ...

Μπήκε και ο φόρος πολυτελείας...

Για αυτό και το έδωσα αλλά με τεράστια χασούρα...

Όπως είπα αγορά 33.000 και πώληση 7.000 με 49.000 χλμ...

μα αυτες τις αδικιες δεν θα τις τελειωνε ο Μητσοτακης εδω και ...5 χρόνια? με τα νεα μετρα που εξήγγειλε κλείνει καθόλου το μάτι στα 2λιτρα ? ή σε βαθος 2027 μεχρι να τον ξαναψηφίσουμε?

Δεν έγινε καμία αναφορά στο θέμα φορολόγιση αυτοκινήτου και απορώ γιατί ακόμα κάποιοι ελπίζουν και αναμασάνε τους ίδιους ευσεβείς πόθους. Το αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται σαν είδος πολυτελείας το οποίιο μάλιστα έχει μηδενική δυνατότητα φοροαποφυγής, επομένως δεν έχουν κανένα λόγο να αλλάξουν κάτι.

Σου δινει δυνατοτητα μεσω του ληζινγκ να μειωσεις τους φορους του αυτοκινητου κατακορυφα, μαλιστα νομιζω εσυ το ειχες πει οτι τα ληζινγκ δεν πληρωνουν και φορους πολυτελειας.

Για ιδιωτες που θελουν νεο αμαξι οντως δεν εχουν επιλογες γιατι αν δεν πληρωθουν οι φοροι δεν εχουν πινακιδες.

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@ntinaras said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

Αν θυμάμαι καλά, το 2004,τεκμήριο μηδέν για αυτοκίνητα αξίας κάτω των 50.000 €...

Για αυτό πήρα Grand Vitara 2.5 V6...33.000 €...

Το δίλιτρο έκανε 28.000 και το 1.6 24.000...

Λόγω μη ύπαρξης τεκμηρίου, έκανα την υπέρβαση...

Το 2008 ή το 2009 επανήλθε...το τεκμήριο...41.300 €...

ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ...

Μην τσιμπάτε....

Το προβλημα δεν ηταν το τεκμηριο, αλλα ο 3πλασιασμος τελων στα 2λιτρα.

Όντως ισχύει και αυτό...

Όταν το πήρα είχε τέλη περίπου 400 ευρώ...

Μέσα σε 3-4 χρόνια έφτασαν στα 880 ευρώ...

Μπήκε και ο φόρος πολυτελείας...

Για αυτό και το έδωσα αλλά με τεράστια χασούρα...

Όπως είπα αγορά 33.000 και πώληση 7.000 με 49.000 χλμ...

εχασες περισσοτερο απο οσο εχασα στο δικο μου, ειναι οντως πολλα

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

Σου δινει δυνατοτητα μεσω του ληζινγκ να μειωσεις τους φορους του αυτοκινητου κατακορυφα, μαλιστα νομιζω εσυ το ειχες πει οτι τα ληζινγκ δεν πληρωνουν και φορους πολυτελειας.

Για ιδιωτες που θελουν νεο αμαξι οντως δεν εχουν επιλογες γιατι αν δεν πληρωθουν οι φοροι δεν εχουν πινακιδες.

ενδιαφερον αν πραγματι ισχύει...

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

Σου δινει δυνατοτητα μεσω του ληζινγκ να μειωσεις τους φορους του αυτοκινητου κατακορυφα, μαλιστα νομιζω εσυ το ειχες πει οτι τα ληζινγκ δεν πληρωνουν και φορους πολυτελειας.

Για ιδιωτες που θελουν νεο αμαξι οντως δεν εχουν επιλογες γιατι αν δεν πληρωθουν οι φοροι δεν εχουν πινακιδες.

ενδιαφερον αν πραγματι ισχύει...

Ισχύει, τον φόρο πολυτελείας τον πληρώνει η ιδιοκτήτρια εταιρεία, είναι φόρος που επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη. Οπότε εάν πρόκειται για εταιρικό leasing ως παροχή της εργοδότριας εταιρείας, συμφέρει.

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@ntinaras said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

Αν θυμάμαι καλά, το 2004,τεκμήριο μηδέν για αυτοκίνητα αξίας κάτω των 50.000 €...

Για αυτό πήρα Grand Vitara 2.5 V6...33.000 €...

Το δίλιτρο έκανε 28.000 και το 1.6 24.000...

Λόγω μη ύπαρξης τεκμηρίου, έκανα την υπέρβαση...

Το 2008 ή το 2009 επανήλθε...το τεκμήριο...41.300 €...

ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ...

Μην τσιμπάτε....

Το προβλημα δεν ηταν το τεκμηριο, αλλα ο 3πλασιασμος τελων στα 2λιτρα.

Όντως ισχύει και αυτό...

Όταν το πήρα είχε τέλη περίπου 400 ευρώ...

Μέσα σε 3-4 χρόνια έφτασαν στα 880 ευρώ...

Μπήκε και ο φόρος πολυτελείας...

Για αυτό και το έδωσα αλλά με τεράστια χασούρα...

Όπως είπα αγορά 33.000 και πώληση 7.000 με 49.000 χλμ...

εχασες περισσοτερο απο οσο εχασα στο δικο μου, ειναι οντως πολλα

Εγώ ευτυχώς έκανα απόσβεση. Το είχα αγοράσει 26900, το κράτησα 11 χρόνια και 170000 χλμ και το πούλησα 6850.

Αλλά για τα παλαιά το έχουν πει. Δεν πειράζουν τα τέλη για να τα αποσύρεις κάποια στιγμή, ενώ ο φόρος πολυτελείας αφορά λίγα πλέον αμάξια και πουλάει στους ψηφοφόρους.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@ntinaras said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

Αν θυμάμαι καλά, το 2004,τεκμήριο μηδέν για αυτοκίνητα αξίας κάτω των 50.000 €...

Για αυτό πήρα Grand Vitara 2.5 V6...33.000 €...

Το δίλιτρο έκανε 28.000 και το 1.6 24.000...

Λόγω μη ύπαρξης τεκμηρίου, έκανα την υπέρβαση...

Το 2008 ή το 2009 επανήλθε...το τεκμήριο...41.300 €...

ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ...

Μην τσιμπάτε....

Το προβλημα δεν ηταν το τεκμηριο, αλλα ο 3πλασιασμος τελων στα 2λιτρα.

Όντως ισχύει και αυτό...

Όταν το πήρα είχε τέλη περίπου 400 ευρώ...

Μέσα σε 3-4 χρόνια έφτασαν στα 880 ευρώ...

Μπήκε και ο φόρος πολυτελείας...

Για αυτό και το έδωσα αλλά με τεράστια χασούρα...

Όπως είπα αγορά 33.000 και πώληση 7.000 με 49.000 χλμ...

εχασες περισσοτερο απο οσο εχασα στο δικο μου, ειναι οντως πολλα

Εγώ ευτυχώς έκανα απόσβεση. Το είχα αγοράσει 26900, το κράτησα 11 χρόνια και 170000 χλμ και το πούλησα 6850.

Αλλά για τα παλαιά το έχουν πει. Δεν πειράζουν τα τέλη για να τα αποσύρεις κάποια στιγμή, ενώ ο φόρος πολυτελείας αφορά λίγα πλέον αμάξια και πουλάει στους ψηφοφόρους.

Εγώ πήρα το rav4 36000 το 2007 και το πούλησα 9 το 2014 με 45000 χλμ.
Μετά από αυτό δεν θα έπρεπε να έχω αγοράσει τίποτα

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

Σου δινει δυνατοτητα μεσω του ληζινγκ να μειωσεις τους φορους του αυτοκινητου κατακορυφα, μαλιστα νομιζω εσυ το ειχες πει οτι τα ληζινγκ δεν πληρωνουν και φορους πολυτελειας.

Για ιδιωτες που θελουν νεο αμαξι οντως δεν εχουν επιλογες γιατι αν δεν πληρωθουν οι φοροι δεν εχουν πινακιδες.

ενδιαφερον αν πραγματι ισχύει...

Ισχύει, τον φόρο πολυτελείας τον πληρώνει η ιδιοκτήτρια εταιρεία, είναι φόρος που επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη. Οπότε εάν πρόκειται για εταιρικό leasing ως παροχή της εργοδότριας εταιρείας, συμφέρει.

Αν είναι όμως λίζινγκ σε ατομική το επιβαρύνεται ο κάτοχος τον φόρο σωστά;

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

Σου δινει δυνατοτητα μεσω του ληζινγκ να μειωσεις τους φορους του αυτοκινητου κατακορυφα, μαλιστα νομιζω εσυ το ειχες πει οτι τα ληζινγκ δεν πληρωνουν και φορους πολυτελειας.

Για ιδιωτες που θελουν νεο αμαξι οντως δεν εχουν επιλογες γιατι αν δεν πληρωθουν οι φοροι δεν εχουν πινακιδες.

ενδιαφερον αν πραγματι ισχύει...

Ισχύει, τον φόρο πολυτελείας τον πληρώνει η ιδιοκτήτρια εταιρεία, είναι φόρος που επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη. Οπότε εάν πρόκειται για εταιρικό leasing ως παροχή της εργοδότριας εταιρείας, συμφέρει.

Αν είναι όμως λίζινγκ σε ατομική το επιβαρύνεται ο κάτοχος τον φόρο σωστά;

Κανονικά ναι , αλλά...αυτό προϋποθέτει να πας και να το καταχωρήσεις μόνος σου στο σχετικό πινακακι με τα αυτοκίνητα στο Ε1 και από ότι έχω δει δεν το κάνει κανένας! 🤫🤫🤫

Στατιστικά από χθεσινή ημέρα. Συγκλονιστική κίνηση παντού, αττική οδό, περιφερειακό Υμηττού, Κηφισίας, Κέντρο, Ποσειδώνος, σημειωτόν παντού. Με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτόματο και δίλιτρο όπως το cc, θα ήμουν πάνω από 10λ. Tο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς όπως το έχει εξελίξει νομίζω ότι είναι το μοναδικό μηχανικό σύνολο που αξίζει αυτή τη στιγμή στην αγορά

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Στατιστικά από χθεσινή ημέρα. Συγκλονιστική κίνηση παντού, αττική οδό, περιφερειακό Υμηττού, Κηφισίας, Κέντρο, Ποσειδώνος, σημειωτόν παντού. Με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτόματο και δίλιτρο όπως το cc, θα ήμουν πάνω από 10λ. Tο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς όπως το έχει εξελίξει νομίζω ότι είναι το μοναδικό μηχανικό σύνολο που αξίζει αυτή τη στιγμή στην αγορά

Να υποθέσω οτι με το 1.8 ίδια θα είναι η λιγότερο; Βλακεία ειπα;

Καλησπέρα, φίλε @nmsm2 έχεις data και από διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο, εθνικές οδούς κτλ?

@kger said in Toyota Corolla Cross:

Καλησπέρα, φίλε @nmsm2 έχεις data και από διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο, εθνικές οδούς κτλ?

Θα ανεβάσω στατιστικά το βράδυ γιατί πρέπει να τα αναζητήσω στην εφαρμογή

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Στατιστικά από χθεσινή ημέρα. Συγκλονιστική κίνηση παντού, αττική οδό, περιφερειακό Υμηττού, Κηφισίας, Κέντρο, Ποσειδώνος, σημειωτόν παντού. Με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αυτόματο και δίλιτρο όπως το cc, θα ήμουν πάνω από 10λ. Tο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς όπως το έχει εξελίξει νομίζω ότι είναι το μοναδικό μηχανικό σύνολο που αξίζει αυτή τη στιγμή στην αγορά

Ε και με ηλεκτρικό θα έκαιγες λιγότερο. Για φουλ κίνηση οκ τι θες να κάψει.
3.5 και πολύ ήταν!!

Και στα ταξίδια είναι οικονομικά γιατί έχει την ίδια μωτ

Η τόσο πολλή κίνηση είναι ταμάμ για αυτό το αυτοκίνητο/συστημα. Θεωρώ πως δεν είναι κάτι το τρομερό γιατί βγήκε για αυτές τις καταστάσεις.
Προφανώς το ηλεκτρικό θα είναι ακομα πιο οικονομικό.
Τρομερό πάντως 1 ώρα και 41 λεπτά για τόσα λίγα χλμ.
Θα εκανα χαρακίρι στο τιμόνι.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Και στα ταξίδια είναι οικονομικά γιατί έχει την ίδια μωτ

Όσα δεν φτάνει η αλεπού....

Πλέον οι περισσότεροι μπορούν να βάλουν αποδείξεις μέσω εφαρμογων για μωτ.
Οπότε παρουσιάστε να δούμε τι ισχύει και τι όχι.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Πλέον οι περισσότεροι μπορούν να βάλουν αποδείξεις μέσω εφαρμογων για μωτ.
Οπότε παρουσιάστε να δούμε τι ισχύει και τι όχι.

Εγώ εμπιστέυομαι τυφλά Μότη που λέει μόνο χωρίς να δείχνει. Λεει πάω με 130 καιιιι οπότε τον πιστευω.....