Τα κουμπάκια στην οροφή είναι για emergency, όχι για καθημερινή χρήση, εξού και η απενεργοποίηση τους (είναι απτικά με φωτισμό και όχι φυσικά μπουτόν) όταν δεν τα χρησιμοποιείς.

Στο ερχόμενο update θα μειώσουν τη διαδρομή ολίσθησης για επιλογή ταχύτητας στη μισή (διαδρομή).

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Ps
Μετα το test drive δεν υπάρχει επιστροφή

@stefan147
Για το τιμόνι, βάλε το sport mode την επόμενη φορά.

Το κάνει λίγο καλύτερο.

@netgeo said in TESLA FORUM:

@stefan147
Για το τιμόνι, βάλε το sport mode την επόμενη φορά.

Το κάνει λίγο καλύτερο.

Καμία διαφορά πέρα από μεγαλύτερο τεχνικό βάρος

Η ηχομόνωση του highland είναι αντίστοιχη με την καμπίνα του μκ2 ΤΤ όταν σε αυτό φοράω airpods pro 2 με ενεργό το noise cancellation

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

Όταν η οπισθελκουσα πολλαπλασιαστει μερικές φορές, δεν είναι φυσικό να επιταχύνει με πιο αργό ρυθμό;
Υπάρχουν αυτοκίνητα που επιταχύνουν όλο και πιο γρήγορα μετά τα 130χαω ;

@piliourits said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

Όταν η οπισθελκουσα πολλαπλασιαστει μερικές φορές, δεν είναι φυσικό να επιταχύνει με πιο αργό ρυθμό;
Υπάρχουν αυτοκίνητα που επιταχύνουν όλο και πιο γρήγορα μετά τα 130χαω ;

Ρε ‘σείς, σε σχέση με ένα θερμικό αντίστοιχης ιπποδύναμης

Η enhance ετοιμαζει τα sexy stalks για το highland. Βεβαιως, ειναι τελειως παρανοικο να βαζεις aftermarket κατι τετοιο, αλλα αν καποιος το θελει οπωσδηποτε γιατι οχι; Παντως και εγω πιστευω οτι συνηθιζεται

Οσο για το 3 vs Y, αν βολευεστε με τους χωρους που προσφερει το 3, δεν υπαρχει κανενας λογος να πατε στο Υ, ειδικα στην παρουσα φαση.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

Όταν η οπισθελκουσα πολλαπλασιαστει μερικές φορές, δεν είναι φυσικό να επιταχύνει με πιο αργό ρυθμό;
Υπάρχουν αυτοκίνητα που επιταχύνουν όλο και πιο γρήγορα μετά τα 130χαω ;

Ρε ‘σείς, σε σχέση με ένα θερμικό αντίστοιχης ιπποδύναμης

όλα έτσι κάνουν στα 130 δεν τραβάνε, λολ

@ataim said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

Όταν η οπισθελκουσα πολλαπλασιαστει μερικές φορές, δεν είναι φυσικό να επιταχύνει με πιο αργό ρυθμό;
Υπάρχουν αυτοκίνητα που επιταχύνουν όλο και πιο γρήγορα μετά τα 130χαω ;

Ρε ‘σείς, σε σχέση με ένα θερμικό αντίστοιχης ιπποδύναμης

όλα έτσι κάνουν στα 130 δεν τραβάνε, λολ

Όλα τα ηλεκτρικά, για οδηγά κάνα m3 με τα ίδια άλογα να δεις πως πάει μετά τα 130.
Λένε ότι το έφτιαξαν αυτό στο νέο περφορμανς

Καλά αυτά έχουν σχέση και με το πως είναι η καμπύλη ροπης/ισχύος στους ηλεκτροκινητηρές και ότι έχουν 1 λόγο μετάδοσης που πρέπει να είναι και συμβιβασμός ταχύτητας, επιτάχυνσης κ.τ.λ.

Παρα από αυτό που λέει ο supert η αεροδυναμική αντίσταση είναι εκθετικό μέγεθος

@super-t said in TESLA FORUM:

Καλά αυτά έχουν σχέση και με το πως είναι η καμπύλη ροπης/ισχύος στους ηλεκτροκινητηρές και ότι έχουν 1 λόγο μετάδοσης που πρέπει να είναι και συμβιβασμός ταχύτητας, επιτάχυνσης κ.τ.λ.

Είπες κανείς ότι δεν ισχύουν όλα αυτά ;
Είπαμε ότι σε αντιπαραβολή με ένα θερμικό παρόμοιας ιπποδύναμης η επιτάχυνση μετά τα 130 km/h δεν είναι τόσο μεγάλη, τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο.

@lap said in TESLA FORUM:

Παρα από αυτό που λέει ο supert η αεροδυναμική αντίσταση είναι εκθετικό μέγεθος

No shit, Sherlock

@red_monster said in TESLA FORUM:

@ataim said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Η επιτάχυνση είναι όντως καταιγιστική αλλά αυτό μεχρι τα 120-130 km/h, απο εκεί και πάνω δεν είναι τίποτα το φοβερό, τουλάχιστον όχι ότι θα περίμενε κανείς απο την αίσθηση των πρώτων μέτρων.

Σε πιστεύω, γιατί το έχεις. Αλλά εμένα μου φάνηκε καταιγιστική μέχρι τα 160χαω που πήγα για λίγα δεύτερα. Δηλαδή το 0-160 το έκανε πριν το καταλάβω...!!

Δεν λέω οτι δεν είναι φοβερά γρήγορο, μην τρελαθούμε κιόλας, αλλά η αίσθηση μου είναι ότι, αναλογικά, μετά τα 130 km/h, δεν επιταχύνει όπως τα πρώτα.

Όταν η οπισθελκουσα πολλαπλασιαστει μερικές φορές, δεν είναι φυσικό να επιταχύνει με πιο αργό ρυθμό;
Υπάρχουν αυτοκίνητα που επιταχύνουν όλο και πιο γρήγορα μετά τα 130χαω ;

Ρε ‘σείς, σε σχέση με ένα θερμικό αντίστοιχης ιπποδύναμης

όλα έτσι κάνουν στα 130 δεν τραβάνε, λολ

Όλα τα ηλεκτρικά, για οδηγά κάνα m3 με τα ίδια άλογα να δεις πως πάει μετά τα 130.
Λένε ότι το έφτιαξαν αυτό στο νέο περφορμανς

αυτα εχουν ταχυτητες

Με δυο και τρία μοτέρ το κανείς και χωρίς ταχύτητες. Το LR είναι προσανατολισμένο στην αυτονομία το νέο perf στις επιδόσεις.

Δεν μπήκα σε περιττές για το φιλοθεάμον κοινό λεπτομερείς, είπα το εξής απλο. Όσοι το οδηγήσουν στο τεστ ντραιβ (με τον κόφτη) να ξέρουν ότι στα πολλά δεν έχει ανάλογο ρυθμό επιτάχυνση

Σε καθε περιπτωση η επιταχυνση μετα τα 130 εχει μονο χρησιμοτητα στην Οτομπαν.

@wantone said in TESLA FORUM:

Σε καθε περιπτωση η επιταχυνση μετα τα 130 εχει μονο χρησιμοτητα στην Οτομπαν.

Δεν ισχύει!!!
Πολλές φορές η επιτάχυνση σώζει! Ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες!
Γιατί να είναι μονόδρομος το φρενάρισμα πανικού στα 130 ή να έχεις και την επιλογή για τέρμα γκάζι;;;