@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.

Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.

Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..

Οι γαλλοι δεν επιλεξαν, στην τυχη αποφασισαν ή στη φτηνια. Και στο ντηζελ και στη βενζινα, και καδενα και ιμαντα. Και φυσικα υλοποιησαν χρεπια

@gatoz said in Peugeot 5008 (SUV):

@araxnis said in Peugeot 5008 (SUV):

@wantone said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Δεν εχει κοπει ο ιμαντας και δεν ξερω αν κοπηκε και η καδενα η απλως ειχε χαλαρωσει η καδενα και "πηδησε" δοντι και χαθηκε ο χρονισμος.
Δεν το επαθα εν κινησει απλα σε ρελαντι κατασταση.
Ειχα κανει απο πριν καποια διαδρομη χωρις καποιο θορυβο περιεργο απο την μηχανη.
Παρκαρα και εκλεισα την μηχανη κι ολα νορμαλ.
Οταν πηγα να παρω το αμαξι και βαζοντας μπροστα ο κινητηρας πηρε κανονικα αλλα με ενα εντονο κροταλισμα. Αμεσως εκλεισα την μηχανη και ξαναπηγα να βαλω μπροστα ξανα γυριζε η μηχανη κανονικα απλα δεν επαιρνε μπροστα κανοντας απλα "σκασιματα" σαν να ειχε μεινει απο καυσιμο.
Δεν μου ειπαν τιποτε για κυλινδρους που ρωτησα απλα μου ειπαν για ρεκτιφιε.
Μαλλον θα εννουνε οπως ειπε καποιος φιλος παραπανω ρεκτιφιε στο καπακι και αλλαγη φλαντζας.
Δλδ αν αλλαξεις καπακι μηχανης χρειαζεται ρεκτιφιε για να μπορει να εφαρμοσει καλα με το υπολοιπο μερος της μηχανης που ειναι πιο παλιο ?
Νομιζα οτι επειδη αλλαζετε η φλαντζα δεν χρειαζοταν....δεν ξερω.
Μενω Ερετρια και δεν μπορω να παω μια βολτα απο το σερβις να δω απο κοντα τι ακριβως εχει συμβει.
Για να παω στον Χανιαδακη με το ΚΤΕΛ απο δω που ειμαι πρεπει να αλλαξω 2 λεωφορεια ΚΤΕΛ συν το ταξι για να παω στην Λ.Αθηνων..!!!......ειναι ταλαιπωρια...!!
Μια αλλη φορα οταν ηταν ακομα στην εγγυηση το αμαξι και ειχε προβλημα η αντλια νερου που ειχε μια μικρη διαρροη και χανοταν το ψυκτικο υγρο και μου την αλλαξανε δωρεαν με πηγαν κατω στο συνεργειο για να μου δειξουν την βλαβη και μιλησα με τον μηχανικο ειδα οτι ειχαν λυσει το φτερο για να την αλλαξουν εκει που ητανε.
Κανανε παντως καλη δουλεια γιατι δεν ειχα απο τοτε κανενα προβλημα.
Και τοτε με ειχαν εξυπηρετησει με αμαξι αντικαταστασης διοτι επεφτε Σ/Κ και θα εμενε μεσα για 3 μερες το αμαξι.
Τωρα δεν ειχαν να μου δωσουν αμαξι ασε που πιστευω για τοσο μεγαλο χρονικο διαστημα (1 μηνα +) δεν θα μπορουσαν να με εξυπηρετησουν.

Αν ειχε προβλημα η αλυσιδα που δινει κινηση στους εκκεντροφορους τοτε το συνηθες ειναι να χτυπησουν οι βαλβιδες στα πιστονια. Αν δεν ειχε τοσο θεμα στον χρονισμο τοτε την βγαζεις ποιο ευκολα με οχι σωστη λειτουργια δηλ κανει εκρηξεις σε λαθος χρονο (το κροταλισμα ισως που ακους). Οποτε πρεπει να ρωτησεις τι ακριβως ηταν η ζημια. Ακουμπησαν βαλβιδες στα πιστονια? Ο ιμαντας κινει την αλυσιδα, περιεργο συστημα εχουν επιλεξει παντως. Ειτε αποτυχει ο ιμαντας ειτε η αλυσιδα το ιδιο ειναι εχεις θεμα στον χρονισμο.

Επιλέχθηκε αυτή η υλοποίηση γιατί συνδυάζει την smooth λειτουργία του ιμάντα και την αντοχή της καδένας ..Βέβαια η θεωρία από την πράξη απέχει παρασάγγας..

Οι γαλλοι δεν επιλεξαν, στην τυχη αποφασισαν ή στη φτηνια. Και στο ντηζελ και στη βενζινα, και καδενα και ιμαντα. Και φυσικα υλοποιησαν χρεπια

Είπαμε...άλλο πράγμα η θεωρία και άλλο η υλοποίηση ..Αυτό ήταν το σκεπτικό τους αλλά το αποτέλεσμα τραγικό..

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@bill_hsd said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Εδώ για ζημιά σε γαλλόχρεπο διαβάζαμε, αλλά προέκυψαν και όλα τα γερμανόχρεπα που είναι και ακριβογερμανόχρεπα...

Μετά απορείτε γιατί γίναμε Toyotaκηδες...

Μα τον ιδιο κινητηρα 1,5 diesel τον βαζει και η Toyota σε ενα βανακι της !!!! δεν θυμαιμαι το μοντελο.... νομιζω φτιαχνεται στην Γαλλια...!!!
Επεισης να επισημανω οτι η εγγυση της Toyota στα καινουργια αμαξια δεν καλυπτει ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα συστηματα επαρκως...!!!

Πάντως ένα πράγμα θα με απασχολούσε αν ήμουν στη θέση σου: Μετά την επισκευή, το κρατάς ή το πουλάς;

Nαι βασικά αυτο θα έγραφα και εγω...

Εγώ είμαι της άποψης πως το κρατάς.

Αυτή την στιγμή χρειάζονται τουλάχιστον επιπλέον 10000€ για αντίστοιχης κατηγορίας αυτοκίνητο, και σίγουρα όχι diesel αν χρειάζεται την οικονομία.

Για 4-5 χρόνια λογικά δεν θα ξαναζητησει τίποτα σοβαρό, και το 2030 το πουλάς σαν ζεστό κουλουράκι Θεσσαλονίκης στα 20000+ € με 120 χιλιάδες χλμ σε κάποιον οικογενειάρχη στην επαρχία.

@kozani76 said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@bill_hsd said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Εδώ για ζημιά σε γαλλόχρεπο διαβάζαμε, αλλά προέκυψαν και όλα τα γερμανόχρεπα που είναι και ακριβογερμανόχρεπα...

Μετά απορείτε γιατί γίναμε Toyotaκηδες...

Μα τον ιδιο κινητηρα 1,5 diesel τον βαζει και η Toyota σε ενα βανακι της !!!! δεν θυμαιμαι το μοντελο.... νομιζω φτιαχνεται στην Γαλλια...!!!
Επεισης να επισημανω οτι η εγγυση της Toyota στα καινουργια αμαξια δεν καλυπτει ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα συστηματα επαρκως...!!!

Πάντως ένα πράγμα θα με απασχολούσε αν ήμουν στη θέση σου: Μετά την επισκευή, το κρατάς ή το πουλάς;

Αυτο θα εξαρτηθει απο το πως θα ειναι η μηχανη μετα απο αυτην την επισκευη.
Αν δεν εχω θεματα μηχανης σοβαρα θα το κρατησω γιατι εκτος του οτι δεν θα εχω ξανα τα χρηματα ντουκου να αγορασω μεγαλο αμαξι σαν αυτο συν του οτι σε λιγο καιρο μπαινω στα 60 που για μενα πια το αμαξι θα ειναι απλα ενα μεσο μεταφορας κι οχι για ταξιδια καθως η υγεια μου δεν μου επιτρεπει πια μακρινα ταξιδια.
Μετα ειναι οτι μετα τα 67 πρεπει να περνας απο γιατρους καθε 3ετια για ανανεωση του διπλωματος που δεν ξερω κι ολας σε τι φυσικη κατασταση θα ειμαι μεχρι τοτε.
Για μενα θα ειναι το τελευταιο αμαξι μου.

@vagkirk said in Peugeot 5008 (SUV):

Εγώ είμαι της άποψης πως το κρατάς.

Αυτή την στιγμή χρειάζονται τουλάχιστον επιπλέον 10000€ για αντίστοιχης κατηγορίας αυτοκίνητο, και σίγουρα όχι diesel αν χρειάζεται την οικονομία.

Για 4-5 χρόνια λογικά δεν θα ξαναζητησει τίποτα σοβαρό, και το 2030 το πουλάς σαν ζεστό κουλουράκι Θεσσαλονίκης στα 20000+ € με 120 χιλιάδες χλμ σε κάποιον οικογενειάρχη στην επαρχία.

Αυτο θα κανω γιατι οπως απαντησα κι σε ενα αλλο σχολιο ηλικιακα πια ( σε 3 μηνες μπαινω στα 60) και με τα θεματα υγειας που εχω δεν θα μπω ξανα στη διαδικασια αγοροπωλησιας.
Αλλοστε ειναι καινουργιο ακομα μεχρι να παλιωσει θα ειμαι 70+ ως ποτε ποιος ζει ποιος πεθαινει μεχρι τοτε....!!!

Φυσικά και να το κρατήσετε. Μια χαρά αμάξι θα ναι πάλι. Να βρείτε όμως άλλο συνεργείο εξουσιοδοτημένο μιας και εκεί που το πήγατε καθώς φαίνεται ξέρουν να επισκευάζουν μα όχι να συντηρούν και να προλαβενουν για τον πελάτη. Μια Τουοτα για τέτοια πράγματα αφαιρεί άμεσα την αντιπροσώπευση αν οι οδηγίες της δε περάσουν από τον αντιπρόσωπο στον πελάτη.

Γεια σας....
Μετα απο καιρο απουσιας μου απο tο forum ειπα να μπω να ενημερωσω οσους εχουν μοντελο με τον ντιζελ 1.5 και το προβλημα που ειχα με την καδενα των εκκεντροφορων που ευτυχως δεν ειχε σπασει αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδηξει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος με αποτελεσμα να μην παιρνει μπροστα.
Ευτυχως το επαθα σε ακινησια και μολις εκιννησα τον κινητηρα εκανε ενα δυνατο κροταλισμα ο κινητηρας και τον εκλεισα αμεσως ως ποτε μονο καποιες βαλβιδες ειχα στραβωσει λιγο.
Φυσικα εγινε αλλαγη του κιτ οπως οριζει ο κατασκευαστης δλδ αλλαχτηκαν βαλβιδες καπακια, εκκεντροφοροι και η περηφημη καδενα των 8mm.
Φυσικα εμεινα απο αμαξι σχεδον 2 μηνες διοτι οταν το πηγα ειχαν για επισκευη αλλα 7...!!!!...αμαξια με το ιδιο προβλημα...!!!
Δεν το λες και σπανιο με εναν τοσο μεγαλο αριθμο αυτοκινητων με την ιδια βλαβη..!!!
Τελικα το εχω εδω κι ενα μηνα χωρις κανενα προβλημα προς το παρον και μου φαινεται οτι εγινε και πιο αθορυβος ο κινητηρας αφου αλλαχτηκε και η οξυτητα του λαδιου απο 0-30 σε 5-30 εντολη απο τον κατασκευαστη μαζι με την αλλαγη καδενας να γινεται κι αλλαγη στα λαδια για καλυτερη λιπανση στις κρυες εκκινησεις.
Οσο αφορα το κοστος τελικα πληρωσα ενα ποσο των 800 ευρω σε σε συνολο κοστους 2.750 ευρω.!!!!
Μου εδειξαν το επισημο χαρτι των εργασιων.
Ευτυχως που καλυψε η Stεllantis μετα απο φωτογραφιες που στειλανε στην εταιρεια για τον λογο οτι ημουν εκτος εγγυησης για 4 μηνες συμφωνα με το οριο που ειχε θεσει η εταιρεια, δλδ 60 μηνες η 150.000χλμ.
Εγω δεν ειχα ξεπερασει το οριο των χλμ αλλα ημουν στους 60 + 4 μηνες.
Παντως δεν παρατηρησα καμια διαφορα ουτε στην καταναλωση αλλα ουτε και στο τραβηγμα.
Ολα καλα προς τον παρον.
Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.
Να ενημερωσω οτι αυτη προβληματικη καδενα αφορουσε τους κινητηρες που εχουν φτιαχτει μεχρι και το τελος του 2018.
Μετα αλλαξανε την καδενα σε 8mm απο 7mm που ειχαν μεχρι και το 18"αφου υπηρχε θεμα.
Παντως με το adblue δεν εχω θεμα απο τοτε που το εχω αγορασει.
Το αναφερω γιατι εχει γινει κι αυτο μεγαλο προβλημα.

Γαλλοχρεπα!

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Γεια σας....
Μετα απο καιρο απουσιας μου απο tο forum ειπα να μπω να ενημερωσω οσους εχουν μοντελο με τον ντιζελ 1.5 και το προβλημα που ειχα με την καδενα των εκκεντροφορων που ευτυχως δεν ειχε σπασει αλλα ειχε χαλαρωσει με αποτελεσμα να "πηδηξει" δοντι και να χαθει ο χρονισμος με αποτελεσμα να μην παιρνει μπροστα.
Ευτυχως το επαθα σε ακινησια και μολις εκιννησα τον κινητηρα εκανε ενα δυνατο κροταλισμα ο κινητηρας και τον εκλεισα αμεσως ως ποτε μονο καποιες βαλβιδες ειχα στραβωσει λιγο.
Φυσικα εγινε αλλαγη του κιτ οπως οριζει ο κατασκευαστης δλδ αλλαχτηκαν βαλβιδες καπακια, εκκεντροφοροι και η περηφημη καδενα των 8mm.
Φυσικα εμεινα απο αμαξι σχεδον 2 μηνες διοτι οταν το πηγα ειχαν για επισκευη αλλα 7...!!!!...αμαξια με το ιδιο προβλημα...!!!
Δεν το λες και σπανιο με εναν τοσο μεγαλο αριθμο αυτοκινητων με την ιδια βλαβη..!!!
Τελικα το εχω εδω κι ενα μηνα χωρις κανενα προβλημα προς το παρον και μου φαινεται οτι εγινε και πιο αθορυβος ο κινητηρας αφου αλλαχτηκε και η οξυτητα του λαδιου απο 0-30 σε 5-30 εντολη απο τον κατασκευαστη μαζι με την αλλαγη καδενας να γινεται κι αλλαγη στα λαδια για καλυτερη λιπανση στις κρυες εκκινησεις.
Οσο αφορα το κοστος τελικα πληρωσα ενα ποσο των 800 ευρω σε σε συνολο κοστους 2.750 ευρω.!!!!
Μου εδειξαν το επισημο χαρτι των εργασιων.
Ευτυχως που καλυψε η Stεllantis μετα απο φωτογραφιες που στειλανε στην εταιρεια για τον λογο οτι ημουν εκτος εγγυησης για 4 μηνες συμφωνα με το οριο που ειχε θεσει η εταιρεια, δλδ 60 μηνες η 150.000χλμ.
Εγω δεν ειχα ξεπερασει το οριο των χλμ αλλα ημουν στους 60 + 4 μηνες.
Παντως δεν παρατηρησα καμια διαφορα ουτε στην καταναλωση αλλα ουτε και στο τραβηγμα.
Ολα καλα προς τον παρον.
Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.
Να ενημερωσω οτι αυτη προβληματικη καδενα αφορουσε τους κινητηρες που εχουν φτιαχτει μεχρι και το τελος του 2018.
Μετα αλλαξανε την καδενα σε 8mm απο 7mm που ειχαν μεχρι και το 18"αφου υπηρχε θεμα.
Παντως με το adblue δεν εχω θεμα απο τοτε που το εχω αγορασει.
Το αναφερω γιατι εχει γινει κι αυτο μεγαλο προβλημα.

Η καδένα αλλάχτηκε σε 8 χιλ μετά το 2022.

Το 2018 μπήκε ο 1,5. Μέχρι τότε ήταν ο παλιός 1,6.

Στους εντός εγγύησης αλλάζονται προληπτικά με ραντεβού και το αυτοκίνητο μένει μέσα 2,5 μέρες.

όνειρο

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Παντως μου εκανε εντυπωση ο σχετικα μεγαλος αριθμος των αυτοκινητων με το ιδιο προβλημα.

Και λίγα είδες, σε άλλα συνεργεία έχουν 17 και όχι 7! όλα τα πάνε κάποια στιγμή για την αλλαγή, οποτε 7 αμάξια δεν ειναι πολλά στα χιλιάδες που κυκλοφορούν.

Άρα παιδιά εγώ που ψάχνω για 7θέσιο με χώρους γιατί έχω 4 μικρά παιδιά να μην το κοιτάω το 5008;; Το είχα και αυτό στα υπόψιν. Μετά κοιτάω η για xtrail ή για Kodiak μεταχειρισμένα. Γιατί καινούργια έχουν ξεφύγει οι τιμές..

@thodoris-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Άρα παιδιά εγώ που ψάχνω για 7θέσιο με χώρους γιατί έχω 4 μικρά παιδιά να μην το κοιτάω το 5008;;

Γιατί να μην το κοιτάς? Είναι μια χαρά για 7θέσιο.

@thodoris-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Άρα παιδιά εγώ που ψάχνω για 7θέσιο με χώρους γιατί έχω 4 μικρά παιδιά να μην το κοιτάω το 5008;; Το είχα και αυτό στα υπόψιν. Μετά κοιτάω η για xtrail ή για Kodiak μεταχειρισμένα. Γιατί καινούργια έχουν ξεφύγει οι τιμές..

Εσύ κοιτάς πρώτα τις θέσεις και τους χώρους, είναι πιο σημαντικά από τις πιθανότητες βλάβης.
Αν πάρεις με κινητήρα 1.5HDi, κοιτάς να έχει εφαρμοστεί η αλλαγή των εκκεντροφόρων.
Μήπως το νέο 7θεσιο dacia?
Οι κινητήρες ρενω (που ίσως φοράει και το νισσαν) δεν βγαλανε θέματα.

@fanis75 said in Peugeot 5008 (SUV):

@thodoris-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Άρα παιδιά εγώ που ψάχνω για 7θέσιο με χώρους γιατί έχω 4 μικρά παιδιά να μην το κοιτάω το 5008;;

Γιατί να μην το κοιτάς? Είναι μια χαρά για 7θέσιο.

Λόγω του θέματος με την καδένα σκέφτομαι.

@thodoris-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Λόγω του θέματος με την καδένα σκέφτομαι.

1. Μπορεί να έχει ήδη αλλάξει
2. Εαν δεν έχει αλλάξει, το κάνεις εσύ
3. Δεν ξέρεις εαν τα άλλα θα σου βγουν αξιόπιστα ή όχι - αν και το Xtrail μάλλον ειναι σκυλί, αλλά δεν ξέρω με σιγουριά.

@piliourits said in Peugeot 5008 (SUV):

@thodoris-0 said in Peugeot 5008 (SUV):

Άρα παιδιά εγώ που ψάχνω για 7θέσιο με χώρους γιατί έχω 4 μικρά παιδιά να μην το κοιτάω το 5008;; Το είχα και αυτό στα υπόψιν. Μετά κοιτάω η για xtrail ή για Kodiak μεταχειρισμένα. Γιατί καινούργια έχουν ξεφύγει οι τιμές..

Εσύ κοιτάς πρώτα τις θέσεις και τους χώρους, είναι πιο σημαντικά από τις πιθανότητες βλάβης.
Αν πάρεις με κινητήρα 1.5HDi, κοιτάς να έχει εφαρμοστεί η αλλαγή των εκκεντροφόρων.
Μήπως το νέο 7θεσιο dacia?
Οι κινητήρες ρενω (που ίσως φοράει και το νισσαν) δεν βγαλανε θέματα.

Η αλήθεια είναι ότι το xtrail φοράει Ρενώ κινητήρα 1750 κυβικά και όντως δεν έχω διαβάσει κάπου για προβλήματα σε αυτόν τον κινητήρα. Απλώς έχει λιγότερους χώρους από το 5008. Μπας και γλιτώσουμε την μπακαζιέρα σκέφτομαι. Στην ουσία εγώ χρειάζομαι την μία έξτρα θέση. Τώρα έχω ένα superb και θέλω να το αλλάξω με 7θέσιο γι'αυτό εστιάζω σε χώρους. Θα μου λείψει το πορτμπαγκάζ του.

Θα σου πρότεινα να δεις αμάξια τύπου rifter αντί για suv.

https://www.car.gr/s/gv6j3jsr/