@ataim said in TESLA FORUM:

Η εταιρεία δεν έχει αυτή την στιγμή δυνατότητα να προχωρήσει στην παραγωγή του m2. Έχουν να ασχοληθούν με το semi, το ct, ίσως το roadster, το juniper, κλπ. Βέβαια το είχαν με ψηφιακό σεντόνι στην τελευταία παρουσίαση οπότε είναι στα πλάνα τους σίγουρα, ίσως όχι άμεσα.

Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού τρέχουν φήμες ότι τελικά το νέο performance δεν θα δει αυξημένη ιπποδύναμη, προβλέπω περαιτέρω πτώση της μετοχής.

Καλά το M2 έχει μεγαλύτερη λογική από το Roadster.

@DeLorean Δεν είναι τόσο απλό, το roadster μπορεί να βγει από μισή γραμμή παραγωγής, να τιμολογηθεί όσο να ναι, και να έχει και καθυστέρηση στις παραδόσεις. Το m2 από την άλλη θα σημάνει την απότομη γιγάντωση της εταιρείας που μπορεί να φέρει τεράστια κέρδη αλλά και πολλούς κινδύνους.

@ataim said in TESLA FORUM:

@DeLorean Δεν είναι τόσο απλό, το roadster μπορεί να βγει από μισή γραμμή παραγωγής, να τιμολογηθεί όσο να ναι, και να έχει και καθυστέρηση στις παραδόσεις. Το m2 από την άλλη θα σημάνει την απότομη γιγάντωση της εταιρείας που μπορεί να φέρει τεράστια κέρδη αλλά και πολλούς κινδύνους.

Ταπεινή μου γνώμη είναι ότι το κοινό που θα θέλει να παρει roadster, που ούτως ή άλλως είναι niche στην αγορά αυτοκινήτου, θα παρει θερμικό. Τώρα για τη γιγάντωση δεν το αντιλαμβάνομαι πώς το θέτεις, η ηλεκτρική μετάβαση είναι ένα ποτάμι που δε γυρίζει πίσω, αναπόφευκτα δε θα επιβιώσουν όλοι, καλώς ή κακώς.

Όταν μια εταιρεία αυξάνει απότομα το μέγεθος της μπορεί να έχει υπερκέρδη αν το διαχειριστεί σωστά, αλλά μπορεί και πολύ πιο εύκολα να καταρρεύσει. Για αυτό πολλές εταιρείες κάνουν μικρά ανοίγματα, μέχρι να σιγουρευτούν ότι μπορούν να ανταπεξέλθουν.

Είναι δόκιμος ο όρος "υπερκέρδη" ?

@red_monster said in TESLA FORUM:

Είναι δόκιμος ο όρος "υπερκέρδη" ?

Όχι δεν είναι, το σωστό είναι υψηλότερη κερδοφορία αντίστοιχη του αυξημένου τζίρου.

Homologation Documents Reveal Additional Tesla Model 3 Performance Specifications

The battery pack will use LG 5L NMC cells for the Giga Shanghai production, with a total capacity of 79 kWh and a power limit of 415 kW. On the other hand, the US-made Model 3 Performance will rely on Panasonic 3L NCA cells, with a total capacity of 82 kWh and a power limit of 435 kW

Ενδιαφέρουσα επίσης η εδώ τεχνική συζήτηση https://twitter.com/eivissacopter

Εμφανισιακά ελαφρώς σκατά πλην όμως αναβαθμισμένο παντού εκτός χημείας μπαταριών. Υποθέτω θα το συμμαζέψουν στην επικείμενη επίσημη παρουσίαση.

NMC/NCA πακέτα μπαταριών του <2020 το >2024 με παλιά χημεία, άρα οι επίδοξοι αγοραστές και έχοντες στο μυαλό ορίζοντα 4ετίας, που λιγουρευόμασταν LFP ξεχνάμε την διατήρηση υψηλής μεταπωλητικής αξίας σε βάθος χρόνου.

@argyn said in TESLA FORUM:

Homologation Documents Reveal Additional Tesla Model 3 Performance Specifications

The battery pack will use LG 5L NMC cells for the Giga Shanghai production, with a total capacity of 79 kWh and a power limit of 415 kW. On the other hand, the US-made Model 3 Performance will rely on Panasonic 3L NCA cells, with a total capacity of 82 kWh and a power limit of 435 kW

Ενδιαφέρουσα επίσης η εδώ τεχνική συζήτηση https://twitter.com/eivissacopter

Εμφανισιακά ελαφρώς σκατά πλην όμως αναβαθμισμένο παντού εκτός χημείας μπαταριών. Υποθέτω θα το συμμαζέψουν στην επικείμενη επίσημη παρουσίαση.

NMC/NCA πακέτα μπαταριών του <2020 το >2024 με παλιά χημεία, άρα οι επίδοξοι αγοραστές και έχοντες στο μυαλό ορίζοντα 4ετίας, που λιγουρευόμασταν LFP ξεχνάμε την διατήρηση υψηλής μεταπωλητικής αξίας σε βάθος χρόνου.

για το διλημμα lfp vs nmc εχει ξαναγινει η συζητηση και οτι εχω διαβασει αναφερει οτι οι nmc ειναι καλυτερες για υψηλες επιδοσεις.

Ναι, έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Όμως θα περίμενε κανείς ότι σε μια 4ετία θα έχουν υπάρξει εξελίξεις ... που προφανώς δεν υπήρξαν οπότε πρακτικά τα πακέτα των μπαταριών είναι ίδια με αυτά των προηγούμενων γενεών του performance.

@argyn said in TESLA FORUM:

Ναι, έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Όμως θα περίμενε κανείς ότι σε μια 4ετία θα έχουν υπάρξει εξελίξεις ... που προφανώς δεν υπήρξαν οπότε πρακτικά τα πακέτα των μπαταριών είναι ίδια με αυτά των προηγούμενων γενεών του performance.

δεν νομιζω οτι υπαρχει καμμια σοβαρη εξελιξη στο θεμα των μπαταριων τα τελευταια χρονια (δυστυχως). Αυτα που γραφονται για solid state κτλπ, ειναι αλλα λογια να αγαπιομαστε.

Επισης, αν το googlαρετε και το αυτοκινητο της xiaomi, στην max εκδοση του, nmc μπαταρια εχει. lfp εχει στην "απλη" εκδοση

Στις ΗΠΑ υπαρχει μεγαλη απαξιωση στις τιμες των μεταχειρισμενων ηλεκτρικων. 25-50% κατω απο την αρχικη τιμη για αυτοκινητα 2 ετων.

Εδω, νομιζουν οτι πουλανε χρυσοσκονη.

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Στις ΗΠΑ υπαρχει μεγαλη απαξιωση στις τιμες των μεταχειρισμενων ηλεκτρικων. 25-50% κατω απο την αρχικη τιμη για αυτοκινητα 2 ετων.

Εδω, νομιζουν οτι πουλανε χρυσοσκονη.

στην αμερικη αγοραζεις καινουριο honda crv με 30k ΔΟΛΛΑΡΙΑ. Για πηγαινε στον σαρακακη να ρωτησεις ποσο κανει στην ελλαδα

Μην συγκρινετε διαφορετικες αγορες μεταξυ τους. Βλεπουμε τιμες ευρωπης και συγκρινουμε. Ουτε αμερικη, ουτε ασια

Καλά το θέμα μεταπωλητική στα ηλεκτρικα είναι ανοιχτό εντελώς.
Προσωπικά θεωρώ ότι θα υπάρχει απίστευτη απομείωση.
Βασικά και η μεταπώληση ειδικά αν αγοράζεις ως ιδιώτης είναι ένα ακόμα μειονέκτημα της αγορας ηλεκτρικού.

Έχω προβληματιστεί πάντως αρκετά.
Αύριο είναι η καταληκτική ημερομηνία να πληρώσω 250 για να μην χάσω την επιδότηση.
Απόψε ξύπνησα στις 2:30 και δεν ξανακοιμήθηκα.
Γουστάρω τρελα να μου πληρώσει το κράτος ένα μέρος νέου αμαξιού αλλά είναι τόσα ακόμα τα ντεσου και όσο το ψάχνω αντικειμενικά και αν διαβασεις πίσω από τους διθυραμβους των κατοχων βλέπω θέματα.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

είναι τόσα ακόμα τα ντεσου και όσο το ψάχνω αντικειμενικά και αν διαβασεις πίσω από τους διθυραμβους των κατοχων βλέπω θέματα.

Μόνο η άνγωστη αξία μεταπώλησης είναι και εαν το κρατήσει πολύ το κόστος της μπαταρίας. Αλλιως, εαν έχεις τε λεφτά, ειναι η πιο λογική επιλογή στα αυτά τα χρήματα....πιο φτηνά από όλα τα B Suv!!!

@dettol said in TESLA FORUM:

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Στις ΗΠΑ υπαρχει μεγαλη απαξιωση στις τιμες των μεταχειρισμενων ηλεκτρικων. 25-50% κατω απο την αρχικη τιμη για αυτοκινητα 2 ετων.

Εδω, νομιζουν οτι πουλανε χρυσοσκονη.

στην αμερικη αγοραζεις καινουριο honda crv με 30k ΔΟΛΛΑΡΙΑ. Για πηγαινε στον σαρακακη να ρωτησεις ποσο κανει στην ελλαδα

Μην συγκρινετε διαφορετικες αγορες μεταξυ τους. Βλεπουμε τιμες ευρωπης και συγκρινουμε. Ουτε αμερικη, ουτε ασια

ειναι αστοχο το παραδειγμα με τα Χοντα γιατι η εταιρεια εχει περιορισμενη παρουσια στην Ευρωπη και ο Σαρακακης ειναι εισαγωγεας, επισης αυτα που αγοραζεις στην Αμερικη εχουν τους παλιους κινητηρες οχι τον υβριδικο.

BMW τα μικρα τους μοντελλα ειναι ποιο φθηνα στην Ελλαδα απο την Αμερικη προφανως αφου ειναι φτιαγμενα στην Ευρωπη

η αγορα στην Ελλαδα ειναι περιεργη αυτη την στιγμη γιατι τα μικρα φθηνα αυτοκινητα εχουν σχεδον εξαφανιστει και οι μισες πωλησεις ειναι εταιρικες οπου υπαρχουν μεγαλα φορολογικα κινητρα για υβριδικα μοντελα.

ταυτοχρονα βλεπεις πολλα πολυ παλια αμαξια απο το 80-90 να κυκλοφορουν κανονικα προφανως γιατι ειναι φθηνα να τα τρεξουν αρα το αγοραστικο ενδιαφερον ιδιωτων ειναι πολυ μειωμενο αρα δεν υπαρχει αγορα

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

είναι τόσα ακόμα τα ντεσου και όσο το ψάχνω αντικειμενικά και αν διαβασεις πίσω από τους διθυραμβους των κατοχων βλέπω θέματα.

Μόνο η άνγωστη αξία μεταπώλησης είναι και εαν το κρατήσει πολύ το κόστος της μπαταρίας. Αλλιως, εαν έχεις τε λεφτά, ειναι η πιο λογική επιλογή στα αυτά τα χρήματα....πιο φτηνά από όλα τα B Suv!!!

Φιλε για εμενα τα κατά για το Model3 HL SR είναι πολλά!
Τα συζητάμε μερες και στο tesla Fans!
Μήκος (τεραστιο για την καθημερινη μετακίνηση μου)
Πλάτος (το ίδιο)
Υψος (χαμηλό για τις συνήθειες μου)
Μπαταρία (μικρή) θες LR κανονικά για να πεις οτι κανω ίδιο ταξίδι με καλό θερμικό
Sales service (τους ψάχνω μέρες)

Κοίταγα το ΣΚ και την ix1 20 που αν και πιο ακριβή τη φτιαχνω όπως θέλω και η BMW εχει καλύτερα πακετά χρηματοδοτικά

Ομως όλα δειχνουν οτι θα μεινω με τη Χ1 μου εκτός αν πιασω τα λεφτα που ζητάω οποτε τότε λογικά θα μείνω χωρις αμάξι για αγνωστο πόσο και θα παρακαλώ το Μοτυ να μου βρει κανα chr !!! lollllll

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

Στις ΗΠΑ υπαρχει μεγαλη απαξιωση στις τιμες των μεταχειρισμενων ηλεκτρικων. 25-50% κατω απο την αρχικη τιμη για αυτοκινητα 2 ετων.

Εδω, νομιζουν οτι πουλανε χρυσοσκονη.

στην αμερικη αγοραζεις καινουριο honda crv με 30k ΔΟΛΛΑΡΙΑ. Για πηγαινε στον σαρακακη να ρωτησεις ποσο κανει στην ελλαδα

Μην συγκρινετε διαφορετικες αγορες μεταξυ τους. Βλεπουμε τιμες ευρωπης και συγκρινουμε. Ουτε αμερικη, ουτε ασια

ειναι αστοχο το παραδειγμα με τα Χοντα γιατι η εταιρεια εχει περιορισμενη παρουσια στην Ευρωπη και ο Σαρακακης ειναι εισαγωγεας, επισης αυτα που αγοραζεις στην Αμερικη εχουν τους παλιους κινητηρες οχι τον υβριδικο.

δεν ειναι αστοχο διοτι αυτο που θελω να πω ειναι οτι καθε αγορα εχει τις δικες τις ιδιαιτεροτητες. Στην αμερικη δεν εχουν τον υβριδικο διοτι δεν τους ενδιαφερει το θεμα καταναλωση. Αν πεις σε αμερικανο οτι αγοραζει compact suv με 1.5 κινητηρα, θα αρχισει να το κοιταζει παραξενα και θα νομιζει οτι τον κοροιδευεις. Επισης, και στην αμερικη τα αυτοκινητα πχ honda, τα πουλανε ta dealerships και οχι η εταιρεια απευθειας, οποτε δεν υπαρχει διαφορα με τον σαρακακη.
Δεν εχει νοημα να βλεπουμε αλλες αγορες, αλλες συνθηκες, αλλα supply chains και να γκρινιαζουμε οτι εδω μας κλεβουν. Ας συγκρινουμε με τιμες ευρωπης και μετα ας γκρινιαξουμε οσο θελουμε

lol πάλι με Toyota ο παγωμένος!!!!

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Φιλε για εμενα τα κατά για το Model3 HL SR είναι πολλά!
Τα συζητάμε μερες και στο tesla Fans!
Μήκος (τεραστιο για την καθημερινη μετακίνηση μου)
Πλάτος (το ίδιο)
Υψος (χαμηλό για τις συνήθειες μου)
Μπαταρία (μικρή) θες LR κανονικά για να πεις οτι κανω ίδιο ταξίδι με καλό θερμικό
Sales service (τους ψάχνω μέρες)

Θεωρητικά και ψυχολογικά ειναι όλα αυτά. Στην πράξη μια χαρά ειναι και η διαφορά αυτονομίας μικρή. Όλα τα άλλα θέμα συνήθειας, ήτοι 21 ημέρες.