-
"Η Premium συνδεσιμότητα είναι δωρεάν για 30 ημέρες και έπειτα διατίθεται με συνδρομή"
πόσο ειναι η συνδρομη και μπορεις να βαλεις μια δικη σου sim για να την εχεις;
-
@spiros-0 said in TESLA FORUM:
"Η Premium συνδεσιμότητα είναι δωρεάν για 30 ημέρες και έπειτα διατίθεται με συνδρομή"
πόσο ειναι η συνδρομη και μπορεις να βαλεις μια δικη σου sim για να την εχεις;
Νομίζω παραμένει ως έχει στην Ελλάδα αν και δεν έχω ασχοληθεί...
-
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@spiros-0 said in TESLA FORUM:
"Η Premium συνδεσιμότητα είναι δωρεάν για 30 ημέρες και έπειτα διατίθεται με συνδρομή"
πόσο ειναι η συνδρομη και μπορεις να βαλεις μια δικη σου sim για να την εχεις;
Παραμένει δωρεάν. Όταν κοπεί το δωρεάν θα είναι γύρω στα 15 ευρώ. Δικιά σου sim δεν μπαίνει αλλά μπορείς να κανείς hotspot το κινητό σου και να συνδέεται το αυτοκίνητο μέσω WiFi.
-
@lap said in TESLA FORUM:
Για να κατέβει το plaid ή το nevera κάτω από 7 το μόνο που χρειάζεται είναι να πετάξουν την αερανάρτηση και να βάλουν λίγο φτερό. Έχουν ήδη καλά πλαίσια και drivetrain, ανάρτηση για το ring δεν έχουν.
-
@netgeo said in TESLA FORUM:
Αρκετά Υ LR στο στοκ, με εκπτώσεις άνω των 5,000€:
https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/my?TRIM=LRAWD&arrangeby=plh&range=0
Ξεκινάει το ξεστοκάρισμα για το Juniper; Μήπως το βγάλουν πιο νωρίς;
Με την επίθεση των Κινέζων και ειδικά της BYD που έχει και μικρότερα μοντέλα τρέχουν να προλάβουν και ας απέχουν έτη φωτός τεχνολογικά… Ίσως τώρα ο Ελον καταλάβει οτι έπρεπε να είχε δώσει προτεραιότητα στο μοντελ 2 αντί του cybertruck.
-
@vdx said in TESLA FORUM:
@netgeo said in TESLA FORUM:
Αρκετά Υ LR στο στοκ, με εκπτώσεις άνω των 5,000€:
https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/my?TRIM=LRAWD&arrangeby=plh&range=0
Ξεκινάει το ξεστοκάρισμα για το Juniper; Μήπως το βγάλουν πιο νωρίς;
Με την επίθεση των Κινέζων και ειδικά της BYD που έχει και μικρότερα μοντέλα τρέχουν να προλάβουν και ας απέχουν έτη φωτός τεχνολογικά… Ίσως τώρα ο Ελον καταλάβει οτι έπρεπε να είχε δώσει προτεραιότητα στο μοντελ 2 αντί του cybertruck.
για να παρουσιασει το Μ2 πρεπει να μπορει να το παραξει σε αριθμους που αυτη τη στιγμη δεν γινεται. Νομιζω αυτο ειναι το κυριο προβλημα αυτη τη στιγμη. Δεν εχει νοημα να παραγεις Χ μοναδες και η ζητηση να ειναι 20Χ
-
@vdx said in TESLA FORUM:
Με την επίθεση των Κινέζων και ειδικά της BYD που έχει και μικρότερα μοντέλα τρέχουν να προλάβουν και ας απέχουν έτη φωτός τεχνολογικά… Ίσως τώρα ο Ελον καταλάβει οτι έπρεπε να είχε δώσει προτεραιότητα στο μοντελ 2 αντί του cybertruck.
Η αγορά των pickup στις ΗΠΑ είναι τεράστια, το pickup σε ορισμένες περιοχές δε, σχεδόν θρησκεία, ήταν λογική η είσοδος της Tesla με το CT.
-
είδα στο Jay Leno που το παρουσίαζε και είχε και στελέχη της Tesla.
τους λέει ο JL γιατί δεν γράφει πουθενά Tesla? και του απάντησαν ότι το Cybertruck θα έχει το δικό του brandname. -
@delorean said in TESLA FORUM:
@vdx said in TESLA FORUM:
Με την επίθεση των Κινέζων και ειδικά της BYD που έχει και μικρότερα μοντέλα τρέχουν να προλάβουν και ας απέχουν έτη φωτός τεχνολογικά… Ίσως τώρα ο Ελον καταλάβει οτι έπρεπε να είχε δώσει προτεραιότητα στο μοντελ 2 αντί του cybertruck.
Η αγορά των pickup στις ΗΠΑ είναι τεράστια, το pickup σε ορισμένες περιοχές δε, σχεδόν θρησκεία, ήταν λογική η είσοδος της Tesla με το CT.
Γνωρίζω των έρωτα των αμερικανών με τα pickups, αλλά αφήνει την αγορά της Ευρώπης ανοιχτεί στους Κινέζους!
-
Οι Αμερικάνοι συνήθως είναι στα @@ τους για την ευρωπαϊκή αγορά.
-
Δεν είναι καθόλου στα τομπολίνια τους, τους καίει που είναι (ημι)απόντες. Ημί γιατί οι ευρωπαίοι είναι μύωπες και ξεχνάνε στους υπολογισμούς τους π.χ. κάποια Φορντ, που είναι απλά το ευρωπαικό πλοκάμι μιας αμερικάνικης πολυεθνικής. Επίσης ξεχνάνε τα πρωτοφανή, για το μέγεθος της αγοράς της, ανοίγματα της Τέζλα σε Νορβηγία και μετέπειτα σε κάτω χώρες, Αγγλία και Ελβετία. Και, εννοείται, ξεχνάνε ότι το μεγαλύτερο και ταχύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στην Ευρώπη και όχι μόνο, αυτό που έχει ταυτιστεί με την ίδια τη λέξη, είναι μιας αμερικάνικης εταιρείας, της Τέζλα και είναι έτοιμο για άνοιγμα σε ένα σκασμό ευρωπαικές μάρκες βάσει διμερών συμφωνιών.
-
@panos2171 said in TESLA FORUM:
Οι Αμερικάνοι συνήθως είναι στα @@ τους για την ευρωπαϊκή αγορά.
Χαζομάρες! Οι Ευρωπαίο αγοράζουν EV σαν ζεστό ψωμί ειδικά Νορβηγία και γειτονικές χώρες έχουν ξεχάσει τι σημάνει ΜΕΚ. Αν δεν τους ένοιαζε δεν θα άνοιγαν εργοστάσιο στην Γερμανία ούτε θα έφερναν το fl model 3 στην Ευρώπη πριν καλά καλά παρουσιαστεί στην Αμερική.
-
@dstou said in TESLA FORUM:
Δεν είναι καθόλου στα τομπολίνια τους, τους καίει που είναι (ημι)απόντες. Ημί γιατί οι ευρωπαίοι είναι μύωπες και ξεχνάνε στους υπολογισμούς τους π.χ. κάποια Φορντ, που είναι απλά το ευρωπαικό πλοκάμι μιας αμερικάνικης πολυεθνικής. Επίσης ξεχνάνε τα πρωτοφανή, για το μέγεθος της αγοράς της, ανοίγματα της Τέζλα σε Νορβηγία και μετέπειτα σε κάτω χώρες, Αγγλία και Ελβετία. Και, εννοείται, ξεχνάνε ότι το μεγαλύτερο και ταχύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών στην Ευρώπη και όχι μόνο, αυτό που έχει ταυτιστεί με την ίδια τη λέξη, είναι μιας αμερικάνικης εταιρείας, της Τέζλα και είναι έτοιμο για άνοιγμα σε ένα σκασμό ευρωπαικές μάρκες βάσει διμερών συμφωνιών.
Απάντησα στον φίλο πριν διαβάσω το δικό σου comments και αυτά που γράφεις ισχύουν 1000%. Πρέπει να καταλάβουμε ότι άλλο Ελλάδα και άλλο Ευρώπη ειδικά όταν η σύγκριση γίνετε με χώρες όπως Νορβηγία, Ελβετοί, Αυστρία κλπ.
-
@vdx said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
Οι Αμερικάνοι συνήθως είναι στα @@ τους για την ευρωπαϊκή αγορά.
Χαζομάρες! Οι Ευρωπαίο αγοράζουν EV σαν ζεστό ψωμί ειδικά Νορβηγία και γειτονικές χώρες έχουν ξεχάσει τι σημάνει ΜΕΚ. Αν δεν τους ένοιαζε δεν θα άνοιγαν εργοστάσιο στην Γερμανία ούτε θα έφερναν το fl model 3 στην Ευρώπη πριν καλά καλά παρουσιαστεί στην Αμερική.
Βλέπω νούμερα πωλήσεων BEV από ACEA μέχρι τον Νοέμβριο,
Νορβηγία 83 %
Σουηδία 39 %
Δανια 34 %
Φινλανδία 33 %Υπόλοιπες μεγάλες χώρες (σε πληθυσμό ή λεφτά),
Γερμανία 18 %
Γαλλία 16 %
Ισπανία 5 %
Ολλανδία 30 %
Αυστρία 20 %
UK 16 %
Ελβετία 20 %Πουλάνε καλά σε κάποιες χώρες, ναι, αλλά δεν τα λέω αυτά τα νούμερα σαν ζεστά ψωμάκια.
-
@super-t said in TESLA FORUM:
@vdx said in TESLA FORUM:
@panos2171 said in TESLA FORUM:
Οι Αμερικάνοι συνήθως είναι στα @@ τους για την ευρωπαϊκή αγορά.
Χαζομάρες! Οι Ευρωπαίο αγοράζουν EV σαν ζεστό ψωμί ειδικά Νορβηγία και γειτονικές χώρες έχουν ξεχάσει τι σημάνει ΜΕΚ. Αν δεν τους ένοιαζε δεν θα άνοιγαν εργοστάσιο στην Γερμανία ούτε θα έφερναν το fl model 3 στην Ευρώπη πριν καλά καλά παρουσιαστεί στην Αμερική.
Βλέπω νούμερα πωλήσεων BEV από ACEA μέχρι τον Νοέμβριο,
Νορβηγία 83 %
Σουηδία 39 %
Δανια 34 %
Φινλανδία 33 %Υπόλοιπες μεγάλες χώρες (σε πληθυσμό ή λεφτά),
Γερμανία 18 %
Γαλλία 16 %
Ισπανία 5 %
Ολλανδία 30 %
Αυστρία 20 %
UK 16 %
Ελβετία 20 %Πουλάνε καλά σε κάποιες χώρες, ναι, αλλά δεν τα λέω αυτά τα νούμερα σαν ζεστά ψωμάκια.
Σημασία έχει η αύξηση year over year, καθώς και κατά ποσό μπορεί να ανταπεξέλθει στην ζητήση η τεσλα.
Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών! -
Υπάρχουν διαφοροποιήσεις που δεν μπορούμε να καταλάβουμε.
Πχ Ελβετία, σχεδόν αδιάφορη η αυτοκίνηση, αγοράζουν κάτι απλά για να πηγαίνουν στο μάρκετ και για τα θελήματα, όπως παίρνουμε εμείς σκούτερ, το 70% των χιλιομέτρων που διανύουν το κάνουν με άλλα μέσα.
Οι ώρες εργασίας και μετακινήσεις για τη δουλειά τους είναι οι μισές απ ενός Αθηναίου, σχεδόν ποτέ με το ιχ.
Ή τα ταξι κοστίζουν 3-5 φορές ακριβότερα ,για συγκεκριμένες μετακινήσεις κι όχι "να πεταχτώ" δύο τρία χιλιόμετρα παραπέρα 2-3 φορές τη μέρα με κόστος όσο ένας καφές στο χέρι.
Και σε λίγο μικρότερο βαθμό, αυτα τα σενάρια παίζουν σε όλη τη Βόρεια Ευρώπη.
Απ την άλλη, σε χώρες όπως Γαλλία και Γερμανία με τεράστια έκταση και πολλαπλά δίκτυα αυτοκινητοδρομων, διανύουν τα τριπλάσια χλμ το χρόνο απ το μέσο Έλληνα και δεν φτουράει ένα πχ φιέστα 1.4 ή Γιαρις "να κάνεις τη δουλειά σου" όπως ήταν τα "οικογενειακά" στην Ελλάδα. Γι αυτό έχουν όλοι μεσαιομεγαλα ντίζελ, τα περισσότερα βαγκον (πλέον σουβ).
Εκεί που το αμαξι κυκλοφορεί μικρες διαδρομές λίγους μήνες το χρόνο και δεν εξαρτασαι απ αυτό, ενώ έχουν κι υψηλό εισόδημα, τα ηλεκτρικά κάνουν παιχνίδι.
Όσο πάμε νοτιότερα και πιο δευτερο-τριτοκοσμικά, ζορίζει το πράγμα. -
@vdx said in TESLA FORUM:
Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών!
Τι game changing θα κάνει;
-
@realzeus said in TESLA FORUM:
@vdx said in TESLA FORUM:
Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών!
Τι game changing θα κάνει;
Έχει άλλο πακέτο παιχνιδιών στο τάμπλετ.
(Τι έγινε πήρε ρεπό ο Lap;) -
@netgeo said in TESLA FORUM:
@realzeus said in TESLA FORUM:
@vdx said in TESLA FORUM:
Το facelift model 3 θα είναι game changer, ειδικά αν αναλογιστούμε της τις τιμές των συμβατικών!
Τι game changing θα κάνει;
Έχει άλλο πακέτο παιχνιδιών στο τάμπλετ.
(Τι έγινε πήρε ρεπό ο Lap;)Game charging
Πέραν των άνω, εμφανίστηκε το y
https://carlist.com/wp-content/uploads/2024/01/model-y-juniper-800x650.jpeg
και τα σπάει, φαίνεται πιο ωραίο και από το 3
TESLA FORUM
