@monman2 said in Ford Puma 2019:

Συμφωνώ
Τα χειρότερα είναι τα V8 που έχουν τις εξαγωγές και τα τούρμπο μέσα στο V ... Κόλαση!

κωλομοτερ τα V8

@cirus said in Ford Puma 2019:

@monman2 said in Ford Puma 2019:

Συμφωνώ
Τα χειρότερα είναι τα V8 που έχουν τις εξαγωγές και τα τούρμπο μέσα στο V ... Κόλαση!

κωλομοτερ τα V8

καινε και πολύ τα ρημάδια

@spiros75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@monman2 said in Ford Puma 2019:

Συμφωνώ
Τα χειρότερα είναι τα V8 που έχουν τις εξαγωγές και τα τούρμπο μέσα στο V ... Κόλαση!

κωλομοτερ τα V8

καινε και πολύ τα ρημάδια

..και ακούγονται.. χάλια μαύρα..που είναι ο πολιτισμός τους;

@dublin said in Ford Puma 2019:

@spiros75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@monman2 said in Ford Puma 2019:

Συμφωνώ
Τα χειρότερα είναι τα V8 που έχουν τις εξαγωγές και τα τούρμπο μέσα στο V ... Κόλαση!

κωλομοτερ τα V8

καινε και πολύ τα ρημάδια

..και ακούγονται.. χάλια μαύρα..που είναι ο πολιτισμός τους;

Αυτό το βζζζιιιν (απο ταινία star wars ή σεξογήινη) που σε κάνει να ανατριχιάσεις και να αναρωτίεσαι: πωπω τώρα τι με πέρασε...

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

1000αρι με 170 ίππους θα απέφευγα να αγοράσω κι ας ήταν made by honda. Eίναι πολύ τσιτωμένο μοτέρ

Δηλαδή δίλιτρο με 340 (ένα Type R για παράδειγμα) δεν θα σε πείραζε; Τι απαρχαιωμένες απόψεις είναι αυτές;

Καλά για την συσχέτιση των κυλίνδρων με την αξιοπιστία, ούτε να γελάσει δεν μπορεί κανείς...

@realzeus said in Ford Puma 2019:

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

1000αρι με 170 ίππους θα απέφευγα να αγοράσω κι ας ήταν made by honda. Eίναι πολύ τσιτωμένο μοτέρ

Δηλαδή δίλιτρο με 340 (ένα Type R για παράδειγμα) δεν θα σε πείραζε; Τι απαρχαιωμένες απόψεις είναι αυτές;

Καλά για την συσχέτιση των κυλίνδρων με την αξιοπιστία, ούτε να γελάσει δεν μπορεί κανείς...

Αγόρασε το εσύ(το 1000αρι) που δεν έχεις ενδοιασμούς....μιλάμε για καθημερινά αυτοκίνητα που θα βγάλουν μια δεκαετία και βάλε και όχι για εξειδικευμένες σπορ κατασκευές

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

@realzeus said in Ford Puma 2019:

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

1000αρι με 170 ίππους θα απέφευγα να αγοράσω κι ας ήταν made by honda. Eίναι πολύ τσιτωμένο μοτέρ

Δηλαδή δίλιτρο με 340 (ένα Type R για παράδειγμα) δεν θα σε πείραζε; Τι απαρχαιωμένες απόψεις είναι αυτές;

Καλά για την συσχέτιση των κυλίνδρων με την αξιοπιστία, ούτε να γελάσει δεν μπορεί κανείς...

Αγόρασε το εσύ(το 1000αρι) που δεν έχεις ενδοιασμούς....μιλάμε για καθημερινά αυτοκίνητα που θα βγάλουν μια δεκαετία και βάλε και όχι για εξειδικευμένες σπορ κατασκευές

στην δεκαετία του 70 ζεις?

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

Αγόρασε το εσύ(το 1000αρι) που δεν έχεις ενδοιασμούς....μιλάμε για καθημερινά αυτοκίνητα που θα βγάλουν μια δεκαετία και βάλε και όχι για εξειδικευμένες σπορ κατασκευές

Τεχνικά μιλώντας και το Puma ST ακόμα και με το χιλιάρι, ως εξειδικευμένη σπορ κατασκευή πωλείται... άρα?
Και τη γνωστή εγγύηση της Ford φυσικά.

@i-hasu said in Ford Puma 2019:

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

@realzeus said in Ford Puma 2019:

@dimitrioskosmas said in Ford Puma 2019:

1000αρι με 170 ίππους θα απέφευγα να αγοράσω κι ας ήταν made by honda. Eίναι πολύ τσιτωμένο μοτέρ

Δηλαδή δίλιτρο με 340 (ένα Type R για παράδειγμα) δεν θα σε πείραζε; Τι απαρχαιωμένες απόψεις είναι αυτές;

Καλά για την συσχέτιση των κυλίνδρων με την αξιοπιστία, ούτε να γελάσει δεν μπορεί κανείς...

Αγόρασε το εσύ(το 1000αρι) που δεν έχεις ενδοιασμούς....μιλάμε για καθημερινά αυτοκίνητα που θα βγάλουν μια δεκαετία και βάλε και όχι για εξειδικευμένες σπορ κατασκευές

στην δεκαετία του 70 ζεις?

Αγόρασε το εσύ(το 1000αρι με τους 170 ίππους) που δεν έχεις ενδοιασμούς...να βγουν λεφτά από το παντελόνι όχι στο μιλητό...και ασε με στα 80ς

Ερωτηση ασχετη, απορία που εχω χρονια... Οι μοτοσικλέτες πως βγαζουν τοσα αλογα απο 600 και 700 κυβικα; γιατι δε μπαινουν αντιστοιχης φιλοσοφίας μοτερ στα αυτοκινητα;
Λόγω του οτι δουλεύουν σε υψηλες στροφες και εχουν χαμηλή ροπη;

@georgemit said in Ford Puma 2019:

Ερωτηση ασχετη, απορία που εχω χρονια... Οι μοτοσικλέτες πως βγαζουν τοσα αλογα απο 600 και 700 κυβικα; γιατι δε μπαινουν αντιστοιχης φιλοσοφίας μοτερ στα αυτοκινητα;
Λόγω του οτι δουλεύουν σε υψηλες στροφες και εχουν χαμηλή ροπη;

σωστά

Θα δεις γενικά ότι τέτοιες μηχανές, έχουν μπει σε αυτοκίνητα με μετατροπές (π.χ. hayabusa, gsxr) αλλά όλες σε μικρά αυτοκίνητα... Αποδίδουν σε ψηλές στροφές και δεν βολεύουν σε λύσεις αυτοκινήτου.

Παντως μεχρι να φανει η αξιοπιστια και μακροχρονια αποδοση του "τσιτωμενου" 1000ρη κινητηρα θα εχει ξεκινησει να βγαζει το ηλεκτρικο puma και τα φωτα και η συζητηση θα εχουν στραφει αλλου....

Η προσδοκόμενη ωφέλιμη ζωή ενός αυτοκινήτου είναι τα 15 χρόνια. Κανείς δεν ενδιαφέρεται στη Βιομηχανία για περισσότερο από αυτό το διάστημα. (Ή μάλλον ενδιαφέρονται, να απαξιωθεί όσο γίνεται πιο σύντομα και να αγοράσεις άλλο, όχι «να πάρεις σύνταξη με αυτό»... άλλο αν δεν πάρουμε ποτέ σύνταξη).

Σε σύγκριση με το παρελθόν έχουμε αυτοκίνητα με πολύ πιο εξελιγμένες μεθόδους σχεδίασης, χύτευσης, μεγαλύτερης ακρίβειας επεξεργασίας μετάλλων, ποιοτικού ελέγχου σε κάθε στάδιο, και πάνω απ' όλα, απόλυτου ηλεκτρονικού ελέγχου λειτουργίας σε κάθε επίπεδο. Όλα αυτά εξασφαλίζουν πολύ «καλύτερο» κατασκευαστικό αποτέλεσμα, γι αυτό και η μισή κατανάλωση σε σύγκριση με το παρελθόν και οι πολύ καλύτερες επιδόσεις. Νομίζω πως είναι αδικαιολόγητος φόβος η όποια μακροζωία όσον αφορά στα κύρια μέρη κινητήρα και αμαξώματος...

Αυτά που μπορεί να χαλάσουν (και θα χαλάσουν κάποια στιγμή) μετά από χρόνια είναι όσα θεωρούνται «αναλώσιμα» ή έστω «ανταλλάξιμα» όπως αισθητήρες και κάποια από τα περιφερειακά (π.χ. τουρμπίνες).
Γι αυτό υπάρχουν τα διαγνωστικά συστήματα πλέον στα οχήματα, που θα αναφέρουν τί χάλασε και πρέπει να αντικατασταθεί με σχετική ακρίβεια, έγκαιρα, πριν δημιουργήσει άλλα προβλήματα.
Πιστεύω πως τα σημερινά αυτοκίνητα θα βγάζουν μόνο τέτοιες βλάβες, τέρμα οι φλάντζες, τα ρεκτιφιέ, το 1 λίτρο λάδι ανά ταξίδι κλπ.

@paraskevas013 said in Ford Puma 2019:

Ενεργοποίησα το ford pass pro αφού ζήτησα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη να καταργήσει τον λογαριασμό του! Και όταν πατάω στην εγγύηση γράφει μόνο την 2ετη που λήγει τον Ιούλιο! Πρέπει να επικοινωνήσω με βροχιδη γιατί όπως γνωρίζουμε η εγγύηση είναι μεταβιβασιμη!

Κάποιος??

@georgemit said in Ford Puma 2019:

Λόγω του οτι δουλεύουν σε υψηλες στροφες και εχουν χαμηλή ροπη;

ναι ρε οι μηχανές είναι 160-240 κιλά και οι κινητήρες πανε πολύ παραπάνω σε στροφές. Ροπή δεν χρειάζονται, τι να την κάνουν με τοσα λίγα κιλά

@paraskevas013 said in Ford Puma 2019:

σει τον λογαριασμό του! Και όταν πατάω στην εγγύηση γράφει μόνο την 2ετη που λήγει τον Ιούλιο! Πρέπει να επικοινωνήσω με βροχιδη γιατί όπως γνωρίζουμε

Οτι και να γράφει εκεί δεν παίζει ρόλο. Το γράφει και σε αλλους λάθος ειδικά στο pro, εχει και το απλό ford pass που μπορεί να την γράφει σωστά και να μην έχει όλες τις λειτουργίες

Την ΓΡΑΠΤΗ εγγύηση της FORD την έχεις? Οτιδηπωτε αλλο δεν σε ενδιαφέρει

@paraskevas013 said in Ford Puma 2019:

@paraskevas013 said in Ford Puma 2019:

Ενεργοποίησα το ford pass pro αφού ζήτησα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη να καταργήσει τον λογαριασμό του! Και όταν πατάω στην εγγύηση γράφει μόνο την 2ετη που λήγει τον Ιούλιο! Πρέπει να επικοινωνήσω με βροχιδη γιατί όπως γνωρίζουμε η εγγύηση είναι μεταβιβασιμη!

Κάποιος??

Και σε μένα που το αγόρασα καινούριο αναφέρει 2 χρόνια μόνο το ford pass pro, όπως ανέφερε ο Cirus. Αλλά γραπτά έχω την 8χρονη εγγύηση.
Έχω την εντύπωση όμως από το προηγούμενο φόκους Mk 3.5 ότι η επέκταση της εγγύσης φάνηκε στο σύστημα αφότου έκλεισε χρόνος κι έγινε επίσημο σέρβις.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@georgemit said in Ford Puma 2019:

Λόγω του οτι δουλεύουν σε υψηλες στροφες και εχουν χαμηλή ροπη;

ναι ρε οι μηχανές είναι 160-240 κιλά και οι κινητήρες πανε πολύ παραπάνω σε στροφές. Ροπή δεν χρειάζονται, τι να την κάνουν με τοσα λίγα κιλά

Η ροπη χρειαζεται στις μοτο. Αρκετα πιστεψε με.
Δεν μπορεις να δουλευεις παντα ψηλα. Κ το λεω εγω που εχω στο δικο μου 1000αρι , 10κιλα απο τις 5 μεχρι τις 10Κ στροφες. Κ 167 αλογα. Σαν το Puma...
Δεν μιλαμε για πιστα (που κ εκει χρειαζεται αλλα οχι τοσο οσο στο δρομο).