Εχω αλλη οπτική και αντίληψη.

Όλα είναι θέμα κουλτούρας. Πριν δυο ετη χλεύαζαν τις περιβαλλοντικές ανησυχίες. Τώρα είμαστε στην φάση της κατανόησης πως τα πράγματα είναι σοβαρά.
Στην επόμενη φάση θα ναι ο συνδυασμός ατομικών και κυβερνητικών μέτρων. Στα περί κυβερνητικών μέτρων βλέπουμε πως από τους πολίτες υπάρχει μια έχθρα για τις απέ. Καλο το φυσικό αέριο, να παραξουμε και εμείς χωρίς να αναγκαζόμαστε να αγοράζουμε από τους άλλους αλλά ως επικουρικό των απέ για σταθερή παραγωγή ρεύματος.
Πανε όμως μια βολτα στην επαρχία και δες πως αντιμετωπίζουν τις απέ. Σαν τον διάολο. Δεν έχουν καταλάβει το ότι θα καταστραφούν τελείως. Σε 20-30 ετη πολλά δέντρα θα έχουν μικρή παραγωγή. Τα χωράφια τους θα γίνουν ξηρά ή μη καλλιεργήσιμα από τις πλημμύρες!

Μου λες πως έχουμε χάσει το παιχνίδι....δεν έχεις καταλάβει κάτι. Έχουμε χάσει το παιχνίδι για την αύξηση κατά 1,5 βαθμό της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας της θάλασσας που σημαίνει για εμάς στη Μεσόγειο έως και 3. Εάν δεν αναπτυχθεί μια κουλτούρα πάμε για τους 2 βαθμούς μέσης παγκόσμιας αύξησης και 4 σε εμάς!!

Αυτό σημαίνει ότι η όμορφη χωρα μας θα υποφέρει. Αυτό σημαίνει πως πλέον θα έχουμε τυφώνες και πλημμύρες σαν την Θεσσαλία σχεδόν κάθε ετος.

Δείτε τις περιοχές και θυμηθείτε τι έγινε στη Θεσσαλία!

Συνεπώς, ο καθένας με τις μικρές του δυνάμεις σε αυτήν την μικρή γωνία της γης εφόσον έχει την οικονομική δυνατότητα ας κάνει ένα βήμα σε πιο οικολογικές επιλογές. Αυτό το τόσο απλό λέω. Ακόμα και η δύναμη της ψήφου που έχει στα χέρια του μπορεί να αλλάξει πολλά πράγματα σε εθνικό και υπερεθνικό επίπεδο.

Ένα απλό παράδειγμα αντιμετώπισης του προβλήματος είναι η πολιτική επιλογή του αντί να οργανώνουμε ηλίθιες φιέστες και να ξοδεύονται εκατομμύρια σε λαμπάκια και διαπλεκόμενους, να χρηματοδοτείται με τα εκατομμύρια αυτά η έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών, υλικών, πράσινων τεχνολογιών μέσω διαφόρων σχετικών ταμείων για την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής κρίσης! Όσα περισσότερα μυαλά έχουν κίνητρο να ερευνήσουν τόσες περισσότερες οι πιθανότητες να βρεθούν λύσεις

Αυτό είναι μια πολιτική απόφαση που πηγάζει από την κουλτούρα των ψηφοφόρων! Συνεπώς όπως είπα στην αρχή, ολα καταλήγουν κατ εμε στην ηθική και κουλτούρα των πολιτών!

Είναι αστείο πως οι βόρειοι λαοί έχουν υψηλή περιβαλλοντική κουλτούρα και εμείς που θα γευτούμε πρώτοι κατά δεκαετίες την αλλαγή του κλίματος, θεωρούμε πως όλα είναι συνωμοσίες!

Αλλωστε μια σχετική έρευνα για την νουμοσυνη στην Ελλάδα έδειξε πως 2,5 εκ Έλληνες έχουν υπερβολικά χαμηλή νουμοσυνη στο όριο της νοητικής αναπηρίας!!!!

2,5 εκατομμύρια στα 10!!!!!!

Ο πόλεμος με την κλιματική κρίση δεν χάθηκε, οι άνθρωποι στην ιστορία τους πολεμούσαν μέχρι εσχάτων. Πάντα αυτό έκαναν.

@panick-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

...

Θα σου προτεινα να χαλαρωσεις λιγο, δεν προκειται να αλλαξει κατι επειδη αγορασαν 200-500 ανθρωποι ηλεκτρικο ή επειδη καποιοι βαλανε φωτοβολταικα ή θερμομονωσαν το σπιτι τους.

...

The world’s 280 million electric bikes and mopeds are cutting demand for oil far more than electric cars

...But it’s more than that – they are actually displacing four times as much demand for oil as all the world’s electric cars at present, due to their staggering uptake in China and other nations where mopeds are a common form of transport.
.
Their sheer popularity is already cutting demand for oil by a million barrels of oil a day – about 1% of the world’s total oil demand

https://theconversation.com/the-worlds-280-million-electric-bikes-and-mopeds-are-cutting-demand-for-oil-far-more-than-electric-cars-213870

https://www.facebook.com/share/v/Sazef6R5e3DneajY/

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@panick-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

...

Θα σου προτεινα να χαλαρωσεις λιγο, δεν προκειται να αλλαξει κατι επειδη αγορασαν 200-500 ανθρωποι ηλεκτρικο ή επειδη καποιοι βαλανε φωτοβολταικα ή θερμομονωσαν το σπιτι τους.

...

The world’s 280 million electric bikes and mopeds are cutting demand for oil far more than electric cars

...But it’s more than that – they are actually displacing four times as much demand for oil as all the world’s electric cars at present, due to their staggering uptake in China and other nations where mopeds are a common form of transport.
.
Their sheer popularity is already cutting demand for oil by a million barrels of oil a day – about 1% of the world’s total oil demand

https://theconversation.com/the-worlds-280-million-electric-bikes-and-mopeds-are-cutting-demand-for-oil-far-more-than-electric-cars-213870

Exactly my point!

Τα 280 εκατομμυρια κανουν διαφορα, τα 500-800 ηλεκτρικα αυτοκινητα σε μια αγορα 120-130 χιλιαδων, οχι.

Αν ολα αυτα τα χρηματα που δινονται για να αγορασουν ευκαταστατοι ανθρωποι ηλεκτρικο ΙΧ, δινονταν για να αλλαχθουν τα λεωφορεια με ηλεκτρικα, τα ταξι, τα last mile οχηματα τροφοδοσιας, τα μηχανακια των ντιλιβερι και ταυτοχρονα ενισχυαμε τα ΜΜΜ με δρομολογια, θα αναπνεαμε ηδη καλυτερο αερα στην Αθηνα.

Επειδη ομως το κρατος δεν θελει να μοιρασει δυο γαιδουριων αχυρα, φτιαχνει ενα ταμειο και αφηνει τους ιδιωτες να παιξουν μπαλα

Να θυμισω μονο οτι τα ηλεκτρικα λεωφορεια παραγγελθηκαν εν μεσω περιορισμων λογω covid και ακομα δεν κυκλοφορουν στους δρομους

Εξαιρετική τοποθέτηση @PaNick-0 !!!

Δυστυχώς δεν λειτουργεί έτσι η βιομηχανία.

Εφόσον υπάρχουν περιορισμοί και χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης συγκεκριμένης τεχνολογίας πρέπει να γίνουν οι κατάλληλες αποσβέσεις στο κόστος έρευνας και ανάπτυξης.

Οποτε, τα κράτη προσανατολίζονται στο να πωλούνται αυτοκίνητα που φέρουν υψηλή τεχνολογία με σκοπό να γίνει απόσβεση ώστε να περάσει στη μάζα.

Δηλαδή, υπάρχουν διάφορες φάσεις και στάδια που πρέπει να εκπληρωθούν πριν την μετάβαση σε αλλη τεχνολογία.

Μη ξεχνάμε πως με 20.000 ευρώ στην Ασία αγοράζεις ωραιότατα ev. Που πριν 10 έτη κόστιζαν 50.000 ευρω

Επίσης ξεχνάτε κάτι πολυ βασικό.

Αυτά που συγκρινετε έχουν μεταξύ τους σχέση υποκατάστατου και συμπληρωματικού. Δεν αντικαθιστά ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ένα ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκινητο. Ειναι αλλος ο σκοπός και η ωφελιμότητα από το καθένα.

@panick-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@panick-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

...

Θα σου προτεινα να χαλαρωσεις λιγο, δεν προκειται να αλλαξει κατι επειδη αγορασαν 200-500 ανθρωποι ηλεκτρικο ή επειδη καποιοι βαλανε φωτοβολταικα ή θερμομονωσαν το σπιτι τους.

...

The world’s 280 million electric bikes and mopeds are cutting demand for oil far more than electric cars

...But it’s more than that – they are actually displacing four times as much demand for oil as all the world’s electric cars at present, due to their staggering uptake in China and other nations where mopeds are a common form of transport.
.
Their sheer popularity is already cutting demand for oil by a million barrels of oil a day – about 1% of the world’s total oil demand

https://theconversation.com/the-worlds-280-million-electric-bikes-and-mopeds-are-cutting-demand-for-oil-far-more-than-electric-cars-213870

Exactly my point!

Τα 280 εκατομμυρια κανουν διαφορα, τα 500-800 ηλεκτρικα αυτοκινητα σε μια αγορα 120-130 χιλιαδων, οχι.

Αν ολα αυτα τα χρηματα που δινονται για να αγορασουν ευκαταστατοι ανθρωποι ηλεκτρικο ΙΧ, δινονταν για να αλλαχθουν τα λεωφορεια με ηλεκτρικα, τα ταξι, τα last mile οχηματα τροφοδοσιας, τα μηχανακια των ντιλιβερι και ταυτοχρονα ενισχυαμε τα ΜΜΜ με δρομολογια, θα αναπνεαμε ηδη καλυτερο αερα στην Αθηνα.

Επειδη ομως το κρατος δεν θελει να μοιρασει δυο γαιδουριων αχυρα, φτιαχνει ενα ταμειο και αφηνει τους ιδιωτες να παιξουν μπαλα

Να θυμισω μονο οτι τα ηλεκτρικα λεωφορεια παραγγελθηκαν εν μεσω περιορισμων λογω covid και ακομα δεν κυκλοφορουν στους δρομους

Χτες ειδα ενα που εκανε δοκιμες.
Περασα απο διπλα του και ηταν απιστευτα ησυχο...
Πολυ σημαντικο αυτο, καθως ολοι ξερουμε τι φασαρια κανουν και ποσο τριζουν τα παλια κλασσικα diesel...

Παντως δεν ειναι το ιδιο ευκολο να παραγγειλεις εναν στολο απο ηλεκτρικα λεωφορεια με το να επιλεξουν οι ιδιωτες ποιο ηλεκτρικο ιχ θα παρουν...

Γενικα τον τελευταίο καιρό ένας τύπος στην γειτονιά μου περνάει με ηλεκτιρκη Vespa. Κινεζική. Όχι όμως αργή αλλά γρήγορη...δηλαδή με δυνατό μοτέρ.

Το έχω ξαναπεί σε αλλη περίπτωση. Στην γειτονια έχουν και κάτι δέντρα όπου καθονται πουλάκια και κωλοπεριστερια.

Λοιπόν από τις λίγες φορές που πέρασε από δίπλα μου μπορούσα ταυτόχρονα και άκουγα τα πουλιά από τα δέντρα.

Στην τελευταία μολις εφυγε στο καπάκι περασε με ταχύτητα πακέτας με το κλασικό παπί χωρίς εξτρα σπορτίφ εξάτμιση.....πραγματικά μου ξέφυγε και φώναξα....σκάσε.....

Η λαπαινα με κοίταξε άγρια...και με ρώτησε αν μου σάλεψε....

Ήταν τεράστια η διαφορα στα αυτιά μου. ΤΕΡΑΣΤΙΑ.

Ο έντονος ηχος μας αγχώνει, και μας πιεζει χωρίς να το καταλάβουμε.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ο έντονος ηχος μας αγχώνει, και μας πιεζει χωρίς να το καταλάβουμε.

Αναλογα σε τι περιβαλλον εργαζεσαι, οταν περνας 8+ ωρες σε θορυβο τον συνηθιζεις.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ο έντονος ηχος μας αγχώνει, και μας πιεζει χωρίς να το καταλάβουμε.

Κάτι που καταλαβαίνεις αν κυκλοφορήσεις πεζός σε άλλες πρωτεύουσες της Ευρώπης.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ένα απλό παράδειγμα αντιμετώπισης του προβλήματος είναι η πολιτική επιλογή του αντί να οργανώνουμε ηλίθιες φιέστες και να ξοδεύονται εκατομμύρια σε λαμπάκια και διαπλεκόμενους, να χρηματοδοτείται με τα εκατομμύρια αυτά η έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών, υλικών, πράσινων τεχνολογιών μέσω διαφόρων σχετικών ταμείων για την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής κρίσης! Όσα περισσότερα μυαλά έχουν κίνητρο να ερευνήσουν τόσες περισσότερες οι πιθανότητες να βρεθούν λύσεις

Συμφωνώ σε όλη την προσέγγισή σου και θα σχολιάσω μόνο το κομμάτι της έρευνας. Στον πανεπιστημιακό χώρο (ή/και με τη συνδρομή εταιριών) στην ΕΕ ξοδεύονται τεράστια ποσά σε έργα (projects) τα αποτελέσματα των οποίων πηγαίνουν στον κουβά. Τα έργα γίνονται για να κινηθεί το χρήμα και με τη λήξη τους κανένας δεν τα θυμάται, υπάρχουν πάρα πολλές εταιρίες ή μονάδες μέσα σε πανεπιστήμια που ζουν από αυτά (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων και πάλι από την αρχή).
Αυτή τη στιγμή η ΕΕ θα έπρεπε να δίνει, κατά συντριπτική πλειοψηφία, χρήματα για την αναστροφή της καταστροφής του περιβάλλοντος, την ενεργειακή αυτάρκεια και τις αποδοτικότερες μεθόδους γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής. Δεν είναι ότι δεν ασχολείται, απλά δεν τολμά να πάρει σκληρές αποφάσεις για να κατευθύνει την έρευνα (πρωτίστως) εκεί.

Μέχρι να βρούμε τους πόρους να πάμε σε άλλους πλανήτες, ας προσπαθήσουμε να σώσουμε αυτόν που κατοικούμε. Και δυστυχώς τα πράγματα δεν πάνε καλά.

@digital-centaur said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ένα απλό παράδειγμα αντιμετώπισης του προβλήματος είναι η πολιτική επιλογή του αντί να οργανώνουμε ηλίθιες φιέστες και να ξοδεύονται εκατομμύρια σε λαμπάκια και διαπλεκόμενους, να χρηματοδοτείται με τα εκατομμύρια αυτά η έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών, υλικών, πράσινων τεχνολογιών μέσω διαφόρων σχετικών ταμείων για την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής κρίσης! Όσα περισσότερα μυαλά έχουν κίνητρο να ερευνήσουν τόσες περισσότερες οι πιθανότητες να βρεθούν λύσεις

Συμφωνώ σε όλη την προσέγγισή σου και θα σχολιάσω μόνο το κομμάτι της έρευνας. Στον πανεπιστημιακό χώρο (ή/και με τη συνδρομή εταιριών) στην ΕΕ ξοδεύονται τεράστια ποσά σε έργα (projects) τα αποτελέσματα των οποίων πηγαίνουν στον κουβά. Τα έργα γίνονται για να κινηθεί το χρήμα και με τη λήξη τους κανένας δεν τα θυμάται, υπάρχουν πάρα πολλές εταιρίες ή μονάδες μέσα σε πανεπιστήμια που ζουν από αυτά (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων και πάλι από την αρχή).
Αυτή τη στιγμή η ΕΕ θα έπρεπε να δίνει, κατά συντριπτική πλειοψηφία, χρήματα για την αναστροφή της καταστροφής του περιβάλλοντος, την ενεργειακή αυτάρκεια και τις αποδοτικότερες μεθόδους γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής. Δεν είναι ότι δεν ασχολείται, απλά δεν τολμά να πάρει σκληρές αποφάσεις για να κατευθύνει την έρευνα (πρωτίστως) εκεί.

Μέχρι να βρούμε τους πόρους να πάμε σε άλλους πλανήτες, ας προσπαθήσουμε να σώσουμε αυτόν που κατοικούμε. Και δυστυχώς τα πράγματα δεν πάνε καλά.

σιγουρα υπαρχει σπαταλη χρηματων, αλλα υπεραπλουστευεις τα πραγματα. Η ερευνα δεν γινεται παντα στοχευμενα, αλλα και με πιο ευρυ οριζοντα. Διοχετευεις χρηματα στις επιστημες και καποια απο τα αποτελεσματα τους, θα φανουν καποτε και σε καποιον τομεα χρησιμα.

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@digital-centaur said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ένα απλό παράδειγμα αντιμετώπισης του προβλήματος είναι η πολιτική επιλογή του αντί να οργανώνουμε ηλίθιες φιέστες και να ξοδεύονται εκατομμύρια σε λαμπάκια και διαπλεκόμενους, να χρηματοδοτείται με τα εκατομμύρια αυτά η έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών, υλικών, πράσινων τεχνολογιών μέσω διαφόρων σχετικών ταμείων για την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής κρίσης! Όσα περισσότερα μυαλά έχουν κίνητρο να ερευνήσουν τόσες περισσότερες οι πιθανότητες να βρεθούν λύσεις

Συμφωνώ σε όλη την προσέγγισή σου και θα σχολιάσω μόνο το κομμάτι της έρευνας. Στον πανεπιστημιακό χώρο (ή/και με τη συνδρομή εταιριών) στην ΕΕ ξοδεύονται τεράστια ποσά σε έργα (projects) τα αποτελέσματα των οποίων πηγαίνουν στον κουβά. Τα έργα γίνονται για να κινηθεί το χρήμα και με τη λήξη τους κανένας δεν τα θυμάται, υπάρχουν πάρα πολλές εταιρίες ή μονάδες μέσα σε πανεπιστήμια που ζουν από αυτά (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων και πάλι από την αρχή).
Αυτή τη στιγμή η ΕΕ θα έπρεπε να δίνει, κατά συντριπτική πλειοψηφία, χρήματα για την αναστροφή της καταστροφής του περιβάλλοντος, την ενεργειακή αυτάρκεια και τις αποδοτικότερες μεθόδους γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής. Δεν είναι ότι δεν ασχολείται, απλά δεν τολμά να πάρει σκληρές αποφάσεις για να κατευθύνει την έρευνα (πρωτίστως) εκεί.

Μέχρι να βρούμε τους πόρους να πάμε σε άλλους πλανήτες, ας προσπαθήσουμε να σώσουμε αυτόν που κατοικούμε. Και δυστυχώς τα πράγματα δεν πάνε καλά.

σιγουρα υπαρχει σπαταλη χρηματων, αλλα υπεραπλουστευεις τα πραγματα. Η ερευνα δεν γινεται παντα στοχευμενα, αλλα και με πιο ευρυ οριζοντα. Διοχετευεις χρηματα στις επιστημες και καποια απο τα αποτελεσματα τους, θα φανουν καποτε και σε καποιον τομεα χρησιμα.

Χωρίς να είναι απαραίτητο να δώσω λεπτομέρειες, πριν λίγα χρόνια κλήθηκα να αναζητήσω τα αποτελέσματα έργων ή/και τη συνεχιζόμενη αξιοποίησή τους από πολίτες. Ιστοσελίδες δεν λειτουργούσαν, αρχεία δεν υπήρχαν ή έδειχναν λάθος, φόρουμ νεκρά, μηδενική συμμετοχή νέων εγγεγραμμένων (εκτός της περιόδου που έτρεχε το project).
H πορεία είναι πάντα συγκεκριμένη (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων, κλείσιμο έργου) και αυτή η πορεία είναι γνωστή από την αρχή και η ΕΕ το ξέρει. Μετά από λίγο καιρό μπορεί να τρέξει παρόμοιο έργο με λίγο διαφοροποιημένο τίτλο και αποτελέσματα. Δεν είναι κακό να κινείται το χρήμα και να ωφελούνται όλα τα επιστημονικά πεδία, είμαι όμως εναντίον παρόμοιων επαναλαμβανόμενων έργων.

Τα παραπάνω επίσης δεν σημαίνουν ότι δεν υπάρχουν τεράστια σε μέγεθος και αποτελέσματα έργα στην ΕΕ, είναι όμως ανάγκη να μπουν προτεραιότητες και να υποστηριχθούν περισσότερο.

@digital-centaur said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@digital-centaur said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ένα απλό παράδειγμα αντιμετώπισης του προβλήματος είναι η πολιτική επιλογή του αντί να οργανώνουμε ηλίθιες φιέστες και να ξοδεύονται εκατομμύρια σε λαμπάκια και διαπλεκόμενους, να χρηματοδοτείται με τα εκατομμύρια αυτά η έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών, υλικών, πράσινων τεχνολογιών μέσω διαφόρων σχετικών ταμείων για την αντιμετώπιση της περιβαλλοντικής κρίσης! Όσα περισσότερα μυαλά έχουν κίνητρο να ερευνήσουν τόσες περισσότερες οι πιθανότητες να βρεθούν λύσεις

Συμφωνώ σε όλη την προσέγγισή σου και θα σχολιάσω μόνο το κομμάτι της έρευνας. Στον πανεπιστημιακό χώρο (ή/και με τη συνδρομή εταιριών) στην ΕΕ ξοδεύονται τεράστια ποσά σε έργα (projects) τα αποτελέσματα των οποίων πηγαίνουν στον κουβά. Τα έργα γίνονται για να κινηθεί το χρήμα και με τη λήξη τους κανένας δεν τα θυμάται, υπάρχουν πάρα πολλές εταιρίες ή μονάδες μέσα σε πανεπιστήμια που ζουν από αυτά (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων και πάλι από την αρχή).
Αυτή τη στιγμή η ΕΕ θα έπρεπε να δίνει, κατά συντριπτική πλειοψηφία, χρήματα για την αναστροφή της καταστροφής του περιβάλλοντος, την ενεργειακή αυτάρκεια και τις αποδοτικότερες μεθόδους γεωργικής και κτηνοτροφικής παραγωγής. Δεν είναι ότι δεν ασχολείται, απλά δεν τολμά να πάρει σκληρές αποφάσεις για να κατευθύνει την έρευνα (πρωτίστως) εκεί.

Μέχρι να βρούμε τους πόρους να πάμε σε άλλους πλανήτες, ας προσπαθήσουμε να σώσουμε αυτόν που κατοικούμε. Και δυστυχώς τα πράγματα δεν πάνε καλά.

σιγουρα υπαρχει σπαταλη χρηματων, αλλα υπεραπλουστευεις τα πραγματα. Η ερευνα δεν γινεται παντα στοχευμενα, αλλα και με πιο ευρυ οριζοντα. Διοχετευεις χρηματα στις επιστημες και καποια απο τα αποτελεσματα τους, θα φανουν καποτε και σε καποιον τομεα χρησιμα.

Χωρίς να είναι απαραίτητο να δώσω λεπτομέρειες, πριν λίγα χρόνια κλήθηκα να αναζητήσω τα αποτελέσματα έργων ή/και τη συνεχιζόμενη αξιοποίησή τους από πολίτες. Ιστοσελίδες δεν λειτουργούσαν, αρχεία δεν υπήρχαν ή έδειχναν λάθος, φόρουμ νεκρά, μηδενική συμμετοχή νέων εγγεγραμμένων (εκτός της περιόδου που έτρεχε το project).
H πορεία είναι πάντα συγκεκριμένη (γράψιμο πρότασης, υποβολή πρότασης, υλοποίηση έργου, προβολή αποτελεσμάτων, κλείσιμο έργου) και αυτή η πορεία είναι γνωστή από την αρχή και η ΕΕ το ξέρει. Μετά από λίγο καιρό μπορεί να τρέξει παρόμοιο έργο με λίγο διαφοροποιημένο τίτλο και αποτελέσματα. Δεν είναι κακό να κινείται το χρήμα και να ωφελούνται όλα τα επιστημονικά πεδία, είμαι όμως εναντίον παρόμοιων επαναλαμβανόμενων έργων.

Τα παραπάνω επίσης δεν σημαίνουν ότι δεν υπάρχουν τεράστια σε μέγεθος και αποτελέσματα έργα στην ΕΕ, είναι όμως ανάγκη να μπουν προτεραιότητες και να υποστηριχθούν περισσότερο.

Το χρημα μπορει να κινηθει και με εργα χρησιμα.
Γιατι αλλιως θα δουλευουμε να κουραζομαστε και δε θα παραγουμε τιποτα.
Σαν την θητεια στον στρατο, που μας βαζανε να σκουπιζουμε το χωμα.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@bassstarlet said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν είναι τελικά Η ΛΥΣΗ το ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Ποτέ δεν ήταν. Όλο ειναι απλά ένας τρόπος να αυξήσουν πωλήσεις, κέρδη...

Μιλάς με γρίφους, γέροντα.

@lap said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά]

Στις συζητήσεις μας προωθώ την ηλεκτροκίνηση, φωτοβολταϊκά, θερμομόνωση, ανεμογεννήτριες, net zero κτήρια κτλ

Για ποιό λόγο, τα κάνεις όλα αυτά;

Ρε μη χειρότερα Χριστέ μου!!!

@bassstarlet said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά]

Στις συζητήσεις μας προωθώ την ηλεκτροκίνηση, φωτοβολταϊκά, θερμομόνωση, ανεμογεννήτριες, net zero κτήρια κτλ

Για ποιό λόγο, τα κάνεις όλα αυτά;

Ρε μη χειρότερα Χριστέ μου!!!

Έχει παίξει μετοχές στις ανάλογες εταιρείες. Μη μασάς.

Εμ τι νόμιζες. Με ένα starlet θα την βγάλουμε.

Άσε μας ρε sterlet. Μείνε στην κοσμαρα σου και μην αγχώνεσαι.
Την καλύτερη δουλειά κάνεις, σε ζηλεύω

Το MG3+,που προμοταρεται τελευταια ως το αυτονομο υβριδικο των 200 ιππων,με 3ταχυτο αυτοματο κιβωτιο και 7 ετη εγγυηση,που στην ισπανια ξεκιναει απο 20.000 ευρω,τι φαση ειναι η MG γενικοτερα,ειναι υπο κινεζικη διοικηση αν δεν κανω λαθος?

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το MG3+,που προμοταρεται τελευταια ως το αυτονομο υβριδικο των 200 ιππων,με 3ταχυτο αυτοματο κιβωτιο και 7 ετη εγγυηση,που στην ισπανια ξεκιναει απο 20.000 ευρω,τι φαση ειναι η MG γενικοτερα,ειναι υπο κινεζικη διοικηση αν δεν κανω λαθος?

Ειναι 100% κινεζικο απλα αγορασε το σημα. Πουλαει παντου στην Ευρωπη αλλα και στην Ελλαδα.