Posts made by sgl

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Λογικά θα το τσίμπησε 40 το quicksilver … σενια τιμή. Καλοτάξιδο !
Με τη νέα μπαταρία πόσο του δείχνει στο 100% είδε ;
Κρίμα που για λίγο δεν πρόλαβε το refresh…

40470€ βγήκε τελική τιμή.
459km του βγάζει στο 100% της μπαταρίας από ό,τι μου είπε.
Τον ενδιέφερε περισσότερο να προλάβει και τα 3000€ της επιδότησης παρά να καθυστερήσει για να έχει τον μοχλό φλας και την εμπρός camera.
Δεν πρόλαβε για λίγο 2-3 αυτοκίνητα που τα είχαν αυτά αλλά εξαφανίστηκαν γρήγορα από το απόθεμα πριν πάρει την τελική απόφαση.

Έχω παραλάβει πάνω από 15 αυτοκίνητα και premium και μη και ο φίλος μου σχεδόν άλλα τόσα. Το σχόλιο περί του αν είχαμε καταλάβει τι αυτοκίνητο πήγαμε να παραλάβουμε το προσπερνώ. Αυτό που ξεκίνησα να λέω στο αρχικό post είναι ότι η παράδοση από την Tesla είναι στο άλλο άκρο από τα συνηθισμένα. Το να μου εξηγεί ο πωλητής τα πάντα όπως πχ μου έχει τύχει σε Toyota είναι στο άλλο άκρο. Το νόημα λοιπόν είναι θα θέλαμε μια παράδοση με στοιχεία του μέτρου, ούτε όπως έγινε/γίνεται από την Tesla ούτε να χάνουμε και εμείς και ο πωλητής τον χρόνο μας.

Ούτε το ένα ούτε το άλλο, και τα δύο είναι γελοιότητες για μένα

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@sgl said in TESLA FORUM:

τοποθέτησε τις πινακίδες, συνέδεσε το κινητό με το αυτοκίνητο και τα υπόλοιπα λέει διαβάστε το εγχειρίδιο και τα δείτε τα βίντεο στο site. Μείναμε και οι 2!!!

Τι άλλο να κάνει δηλαδή? Εγώ σιχαίνομαι την διαδικασία να μου δείχνουν το αυτοκίνητο, ποτέ δεν το έχω δεχτεί. Πριν παραλάβω έχω ήδη διαβάσει το manual και επίσης δεν έχουν να σου δείξουν κάτι. Ειδικά σε ένα Τέσλα, τα έχεις δει όλα στο test drive, ειναι πανεύκολο. Και υπάρχουν απειρα βιντεο - χαμένος χρόνος να σοτ δείξει ο υπάλληλος.

Προσωπικά δεν συμφωνώ καθώς υπάρχουν πράγματα που δεν είναι στα απλά tutorial. Μην κοιτάς που εμείς είμαστε σε ένα forum που αφορά αυτοκίνητα και γουστάρουμε να ψαχνόμαστε. Τουλάχιστον κάποια θέματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια ή την ορθή χρήση του αυτοκινήτου.
Πχ το ότι οι εμπρός πόρτες δεν θα πρέπει να ανοίγουν από τον μηχανικό μοχλό για να μην φθαρεί ο μηχανισμός που ανοίγει το τζάμι ή το πως ανοίγουν πίσω με το κορδόνι σε περίπτωση ανάγκης, ή το ότι το αυτοκίνητο έχει usb μέσα στο ντουλαπάκι που καταγράφει είτε sentry mode ή dash cam και μπορείς να αποθηκεύσεις τα βίντεο στην εφαρμογή, ή αν από κάποια αστοχία μαυρίσει η οθόνη για Χ,ψ λόγους μπορείς να επιλέξεις σχέση από την οροφή, ότι δεν έχει ούτε κιτ αέρα για τα λάστιχα ούτε καν γρύλο, αυτά πιστεύω ότι θα έπρεπε να τα επιδεικνύουν ακόμα και ας τα ξέρει ο αγοραστής. Αφού ούτε στο test drive στα λένε θεωρούν ότι θα πας τόσο διαβασμένος πια;

@vagkirk said in TESLA FORUM:

@sgl said in TESLA FORUM:

Θα υπάρξει email και προς την εταιρεία και ανάλογη επιβράβευση στο survey που του ήρθε σήμερα στο κινητό για την εμπειρία της παραλαβής!!!!

Θέλω να πιστεύω πως δεν εννοείτε πως φταίει σε κάτι ο υπάλληλος που έτρεχε σαν το Βέγγο για να τα προλάβει όλα και το κράξιμο θα πέσει στην εταιρεία, σωστά;

Εννοείται το κράξιμο θα είναι προς την εταιρεία, το παιδί εκεί ο,τι του ζητά η εταιρεία κάνει….δεν νομίζω να δρα αυτοβούλως…

@sgl said in TESLA FORUM:

Ευχαριστώ τους κατόχους για το feedback!!
Θα μεταφέρω τις εμπειρίες και νομίζω θα χαρεί με την συγκλίνουσα άποψη όλων ότι τελικά δεν έχει σχεδόν καθόλου θέμα το model 3 με την απόσταση από το έδαφος.

Πήγαμε μαζί χθες με τον φίλο στον Ασπρόπυργο για την παραλαβή του νέου Model 3 SR από το απόθεμα σε χρώμα Quicksilver (φοβερό χρώμα από κοντά!!) και ευχαριστεί όσους του ξεκαθάρισαν την αμφιβολία/φοβία του για το ground clearance.
Η αγορά ενός Tesla τελικά έχει 2 όψεις από ό,τι μου είπε: την πολύ εύκολη διαδικασία test drive, παραγγελίας, έγκρισης δανείου, εκταμίευσης, πληρωμής, ραντεβού για την παραλαβή - όλα έγιναν μέσα σε 3 ημέρες!!!
Και πάμε στο τραγικό κεφάλαιο της παραλαβής: ενώ είχε κλείσει ραντεβού κανονικά του έστειλε ο υπάλληλος παραλαβών να μην αργήσει γιατί θα έχει μόνο 15’ στη διάθεση του να παραδώσει το αυτοκίνητο λόγω meeting στην εταιρεία και έπρεπε να φύγει. Οκ του απαντά ο φίλος θα είμαι εκεί μισή ώρα νωρίτερα για να έχουμε χρόνο και λαμβάνει απάντηση από τον υπάλληλο της Tesla αφού τον ευχαρίστησε ότι θα φροντίσει να είναι και εκείνος εκεί στην ώρα του. Ο τύπος από την Tesla αφού άργησε τελικά 10’ να εμφανιστεί από την προκαθορισμένη και συμφωνημένη ώρα είχε άλλα 2 αυτοκίνητα να παραδώσει την ίδια ώρα, τοποθέτησε τις πινακίδες, συνέδεσε το κινητό με το αυτοκίνητο και τα υπόλοιπα λέει διαβάστε το εγχειρίδιο και τα δείτε τα βίντεο στο site. Μείναμε και οι 2!!! Θα υπάρξει email και προς την εταιρεία και ανάλογη επιβράβευση στο survey που του ήρθε σήμερα στο κινητό για την εμπειρία της παραλαβής!!!!
Στα πιο σημαντικά τώρα το αυτοκίνητο είναι παρὰ πολύ ποιοτικό μέσα- δεν ακούγεται τριγμός σε λακούβες και μπαλώματα ούτε για αστείο!!
Το οδήγησα κι εγώ για λίγο και με δυσκόλεψε πολύ το θέμα και με τα φλας στο τιμόνι (αγόρασε από το απόθεμα αυτοκίνητο με τη νέα μπαταρία SR αλλά χωρίς τον μοχλό των φλας και την εμπρός camera καθώς μάλλον είχε παραχθεί στο ενδιάμεσο των αλλαγών αυτών), και της μη ύπαρξης της ταχύτητας στο οπτικό πεδίο μου. Σίγουρα είναι θέμα συνήθειας και μετά από λίγο το ξεχνάς αλλά ως πρώτη επαφή με ξένισε και με δυσκόλεψε.

@nascar1 said in BYD forum:

@dekouk said in BYD forum:

Μόλις γύρισα από τον τεχνικό έλεγχο. Όλα καλά κ η μπαταρία στο 100%.. Αλλαγή λάστιχα μπρος πίσω . (40€)
Dolphin 20800 km.

Στο dolphin με ηλιοροφή πίσω (1,86) αν δεν γλιστρισω μπροστά στο καθισμα,βρίσκω οροφή. Στο atto 2 με οροφή όλα πολύ άνετα.

Το surf μου φάνηκε στενό κ μπρος κ πίσω. Θέλω να μπω κ inster.

Από Μάρτιο atto 2 plug in κλπ

20κ χιλιόμετρα και μπαταρία 100%;;; Νομίζω πως απλά δεν έλεγξαν τίποτα... Παρόλαυτα μια χαρά... Το αμάξι είναι ούτως ή άλλως υπέροχο

Δεν είναι απίθανο να ισχύει κάτι τέτοιο. Προχθές πήγε γνωστός μου που έχει Ioniq 5 του 03/2024 πισωκίνητο με την 77Kwh μπαταρία να κάνει έλεγχο με υποψήφιο αγοραστή σε εξουσιοδοτημένο της Hyundai να δουν το SoH της στα 15.100km.
Αποτέλεσμα εγγράφως 100% το οποίο μου το έδειξε από την εκτύπωση του διαγνωστικού της Hyundai. Ο μεν αγοραστής το έκλεισε αμέσως, ο δε φίλος που το πούλησε γιατί πήρε εταιρικό ηλεκτρικό,δεν έχασε σχεδόν καθόλου χρήματα λόγω της καλής τιμής που πέτυχε με τα λίγα χλμ και την υγεία της μπαταρίας.

Εχω την εμπειρία 4 ετών με το Passat GTE που έχει επίσης μεγάλο μεταξόνιο και δεν αντιμετώπισα ποτέ θέμα. Απλώς χωρίς να έχω τα στοιχεία από τους κατασκευαστές μου φαίνεται πιο χαμηλό το Model 3 από το Passat και συζητώντας με τον φίλο μου και οι δύο είχαμε την εντύπωση ότι θα έχει θέμα το Μ3. Αν με λίγη προσοχή κυρίως σε ράμπες δεν έχει θέμα θα είναι ΟΚ πιστεύω σύμφωνα με τις μαρτυρίες.

Ευχαριστώ τους κατόχους για το feedback!!
Θα μεταφέρω τις εμπειρίες και νομίζω θα χαρεί με την συγκλίνουσα άποψη όλων ότι τελικά δεν έχει σχεδόν καθόλου θέμα το model 3 με την απόσταση από το έδαφος.

Στενός φίλος έχει αποφασίσει να προχωρήσει προς την ηλεκτροκίνηση και έχει καταλήξει σε Tesla.
Το budget είναι στα 40K και είναι μεταξύ του model 3 highland rwd και του model y standard.
Θέλει τον εξοπλισμό του highland αλλά τους χώρους και κυρίως την απόσταση από το έδαφος του y. Μου είπε ότι έχει πολύ μεγάλες ελλείψεις το νέο y και δεν αξιζει τα χρήματα που ζητάει για αυτό μάλλον κατά 90% θα πάει για το 3αρι. Ο φόβος του είναι για την απόσταση από το εδαφος αφού ως πολύ χαμηλό και θα βρίσκει εύκολα σε ράμπες, λακούβες, σαμαράκια. Όσοι έχετε το 3αρι έχετε συχνά πρόβλημα με την απόσταση από το έδαφος ή δεν είναι τόσο μεγάλο το θέμα τελικά;

Ανοιγοκλείνει και το σκίαστρο της ηλιοροφής με φωνητική εντολή - open/close sunshade

Στα πρώτα 5000km που οδηγούμε 70-30% η σύζυγος και εγώ έχουμε 14.3Κwh/100km. Αστικές και περιαστικές εντός Αττικής μετακινήσεις χωρίς ταξίδι ακόμα με το Dolphin.

@dstou said in ZEEKR forum:

28 Σέρες πουλήθηκαν μέχρι τώρα, μην τα ισοπεδώνουμε όλα!

Πάντως πριν λίγο καιρό είχε 3-4 test drive στα 40Κ που κανείς δεν ξέρει πόσο πουλήθηκαν τελικά και αυτή τη στιγμή το καινούριο στα 55-56.000€.

Πιστεύω με τις τιμές που ήρθε η Zeekr θα έχει την ίδια τύχη που είχαν τα επίσης εντυπωσιακά από πλευράς specs (500+ άλογα) και πολυτέλειας μοντέλα Seres που έφερε ο Σπανός. Ζήτημα να πουλήθηκαν καμιά δεκαριά αυτοκίνητα και πρόσφατα έριξε την τιμή -10.000€!!!!

Παράνομο όχι δεν είναι. Απλώς δεν το έχουν πάρει χαμπάρι ότι μπορεί να γίνει από τον πάροχο - μιλάω για το blue pass της ΔΕΗ. Το γνωστό είναι ότι με 20€/μήνα έχεις 50kwh δωρεάν σε δημόσιους φορτιστές (από 11Kw-300kw ταχυφορτιστη δεν παίζει ρόλο)και άλλες 50kwh για φόρτιση στο σπίτι. Υπάρχει ένα κενό στην διαδικασία τους που μπορείς να κάνεις χρήση πολλών περισσότερων KWh - βασικά κερδίζεις ένα δωρεάν γέμισμα αν αφήσεις σχεδόν άδεια την μπαταρία σου, οπότε ανάλογα την χωρητικότητα του αυτοκινήτου σου μπορείς να προσθέσεις extra πχ 70-80kwh μέσα στα αρχικά 20€ και 100kwh σύνολο δηλαδή με 20€ φορτίζεις 170-180kwh. Με μια μέση κατανάλωση 15.5kwh/100km με 20€ κάνεις 1150κμ ή 1.75€/100κμ

Όπως τα λέει ο dettol είναι. Υπάρχει τρόπος αναλόγως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχεις να φορτίζεις κάθε μήνα στα 11-12cents/kwh ή ανάλογα την μέση κατανάλωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μια τιμή στα 1.8€/100km. Το παραπάνω με συνδυαστική χρήση δημόσιων φορτιστών του παρόχου και φόρτισης στο σπίτι. Ο τρόπος είναι «αδυναμία» του συστήματος που έχω βρει και δεν θα αναφερθεί εδώ, όποιος θέλει τον εξηγώ σε πμ.

H φθηνότερη έκδοση του Box με την μεγαλύτερη μπαταρία των 42Kw έχει τιμολογηθεί ακριβώς απέναντι στο Dolphin γύρω στα 26500€.
Με τη διαφορά ότι το Box έχει τα μισά άλογα, 110km μικρότερη αυτονομία, δεν έχει αντλία θερμότητας και κάποιες άλλες ελλείψεις που δεν θυμάμαι ακριβώς. Θα έπρεπε να έχει 3-4000€ φθηνότερα από το Dolphin για να το σκεφτεί κάποιος και να το προτιμήσει κατά τη γνώμη μου.

Μερικές ερωτήσεις αν γνωρίζει κάποιος αναφορικά με τα ηλεκτρικά που βγάζουν κάποιες αντιπροσωπείες (και ιδιώτες σπανιότερα) προς πώληση αφού έχουν κάνει ήδη την αίτηση στο ΚΗ2/ΚΗ3 και είτε έχουν καρπωθεί την επιδότηση είτε την αναμένουν - μετά από πόσο χρονικό διάστημα μπορούν να κάνουν την πώληση/μεταβίβαση; Ο χρόνος αυτός μετρά από την ημέρα που βγει η πρώτη άδεια κυκλοφορίας, από την αίτηση της επιδότησης ή από την καταβολή της επιδότησης;

1η αλλαγή ελαστικών όπου τα Pirelli P7 (αλλαγή στα 33.000κμ) αλλάχθηκαν με Bridgestone Potenza Sport πριν 1,5 χρόνο. Αρκετά καλύτερο κράτημα τα Bridgestone σε στεγνό και βρεγμένο με λίγο περισσότερο θόρυβο. Φθορά ίδια και στα 2 -λίγο καλύτερη εικόνα τα Bridgestone έπειτα από ίδιο αριθμό χλμ.
2η αλλαγή σήμερα (στα 65.500κμ) όπου μπήκαν τα Nexen N-Fera Sport. Απο προδιαγραφές φαίνονται καλά, θα γράψω εντυπώσεις σε 1-2 μήνες.
Διάσταση 235/45/18 98Υ XL - Αυτοκίνητο τοποθέτησης Passat GTE- διαδρομές Επαρχιακός ορεινός 50%, Αθήνα 20%, εθνική οδός 30%

Χρόνια Πολλά με υγεία σε όλους!!
Μπορείς να βάλεις πινακίδα ΑΑΑ1111 ή κάτι αντίστοιχο και το μοντέλο αυτοκινήτου που θες σε όλες τις μεγάλες εταιρείες που έχουν σελίδα υπολογισμού ασφαλίστρων αναλόγως του τι επιλέξεις. Παλιότερα είχα anytime αλλά τα τελευταία 5 χρόνια HellasDirect μεικτή με το πιο συμφέρον συμβόλαιο