Posts made by sgl

@dimitrioskosmas said in [Peugeot 3008 2016]

Les Fleurs du Mal

Sorry για το off-topic αλλά έχοντας χρόνια σχέση λατρείας οφείλω να ρωτήσω: Therion?

Έβαλα πριν 5 ημέρες με προγραμματισμένο ραντεβού nano ceramic 55 σε όλο το αυτοκίνητο εκτος από το παρμπρίζ στον Γιαννικελη. Πολύ αναλυτικός ο κύριος Κώστας με δοκιμή σε λάμπα IR της κάθε μιας μεμβράνης και με μέτρηση απορρόφησης UV και διαπερατότητας φωτός με ειδικά εργαλεία που πιστοποιούν ότι όσα αναγράφονται στις προδιαγραφές του κατασκευαστή μεμβρανών ισχύουν. Άψογη τοποθέτηση και λογική τιμή τα 260€ σε σχέση με την αγορά (256€ η car glass με προσφορά και 268€ η Llumar με προσφορά).

Το έχω δει και προς το παρόν αναφέρονται η Γερμανία και η Πορτογαλία ως χώρες που επηρεάζονται. Δυστυχώς δεν αναγράφουν εύρος των VIN που αφορά. Θα περιμένω να δω και στην εφαρμογή γιατί η προηγούμενη καμπάνια που έτρεχε για το δικό μου αμέσως μου ήρθε ενημέρωση και έκλεισα ραντεβού. Μια άλλη ανάκληση που αφορούσε την έλλειψη καλύμματος/μόνωσης στην υβριδική μπαταρία σε 67 αυτοκίνητα με κίνδυνο φωτιάς όταν το ανέφερα στον αντιπρόσωπο ανησυχώντας μιας και ήταν πιο σοβαρή μου είπε πως δεν αφορούσε το δικό μου και σε κάθε περίπτωση η εφαρμογή αμέσως ενημερώνεται σε περίπτωση ανάκλησης.

190 άλογα έχει το e-power που πήρε ο panormus772.

Ναι ακριβώς με τα 130 την βασική έκδοση με 18αρες ζάντες.
Χθες έχοντας άδεια και εκμεταλλευόμενος τον ωραίο καιρό ξεκίνησα από Νέα Μάκρη και έκανα μόνος μου μια μεγάλη και όμορφη βόλτα μέχρι το Σούνιο. Πήγα από Μαραθωνος-Μεσογειων- κέντρο-Συγγρου-παραλιακή και γύρισα από παραλιακή-Βουλιαγμένης-περιφερειακό Καρέα—401-Μεσογειων-Μαραθωνος.
Σχεδόν χωρίς κινηση το κέντρο εκτός από λίγα φανάρια και αρκετά ανοίγματα μετά την Γλυφάδα.
Ένα χαμόγελο όταν έσβησα τον κινητήρα επιστρέφοντας σπίτι.

Όλα αυτά με συν μια καλή κατανάλωση

Ίδιες καταναλώσεις έχω σε 2.500Κμ με την Tonale (18αρες ζάντες) και σχεδόν 60/40 αστική /περιαστική χρήση (και ένα ταξίδι 600Κμ) με την διαφορά ότι ίσως λόγω μικρότερης μπαταρίας (0.8Kw) πάνω από 2κμ δεν πάει αμιγώς ηλεκτρικά η ΑR.
Πόση χωρητικότητα έχει η μπαταρία του QQ?

Edit :το είδα μετά 1.97Κw λέει για το QQ.Άρα απόλυτα λογική η διαφορά στην δυνατότητα κάλυψης υπερδιπλάσιας απόστασης αμιγώς ηλεκτρικά.

Πλύσιμο που δυστυχώς κράτησε 2 μέρες!

Ίσως κάνω λάθος αλλά έχω ακούσει ότι μερικές εισαγωγικές εταιρείες έχουν άλλη πολιτική εγγυήσεων στις πωλήσεις προς εταιρείες leasing (βασικές εγγυήσεις κατασκευαστή). Αν μετά την λήξη του συμβολαίου leasing ο πρώην κάτοχος έκανε ως ιδιώτης επέκταση εγγύησης (συνήθως με συμβόλαιο) με την Ford Hellas πρέπει να έχει το χαρτί. Αφού σου λέει ότι δεν έχει καλύτερα να επικοινωνήσεις απευθείας με την Ford να καταλάβεις τι ισχύει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γιατί μάλλον ο προηγούμενος κάτοχος άκουγε για 8ετη εγγύηση αλλά αυτή αφορούσε ιδιώτες όχι εταιρείες leasing. Δες και το βιβλίο service μήπως έχει αναγράφει κάτι εκεί με σφραγίδα της Ford περί εγγύησης αν δεν έχεις ξεχωριστό χαρτί/συμβόλαιο επέκτασης.

Αισίως 2000ΚΜ!
Παρήγγειλα ένα σωρό βλακειούλες από Ali/Wish έτσι για να περνάει η ώρα….
Στα του αυτοκινήτου ακόμα ψάχνομαι με 2 επαγγελματίες για camera οπισθοπορείας γιατί ενώ βρίσκουμε camera το πρόβλημα είναι το Interface - τώρα βγήκε σε παραγωγή ο Uconnect 2021 > αλλά η Tonale έχει κάποια διαφορετική διαμόρφωση η οθόνη !!!οπότε περιμένουμε Απρίλιο για νεότερα.
Λίαν συντόμως τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών Llumar.

@piliourits said in Peugeot 3008 2016:

@fanis75 said in Peugeot 3008 2016:

@piliourits said in Peugeot 3008 2016:

Ποιος ΔΕΝ έχει ημιάκαμπτο, να μάθουμε κι εμείς ρε παιδιά;

Γερμανοί, Ιάπωνες, Ιταλοί, Σουηδοί....διάλεξε και πάρε.

Μοντέλα συγκεκριμένα θέλω, γιατί με ενδιαφέρει σαν πληροφορία.
Ποια π.χ. Γερμανου κατασκευαστή έχουν κάτι άλλο από ημιάκαμπτο;
Η Κορόλα έχει το ξέρω, ποιο άλλο μοντέλο;

Κάτω από 40.000 με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, την υβριδικότητα που θα έχει στο μέλλον το 3008 και καλυτερη οδική συμπεριφορά την έχουν ήδη τα Compass/Tonale αν δεν κάνω λάθος.

Πρώτο σοβαρό μακρινό ταξίδι-αστραπή μέχρι Μεσολόγγι χθες και επιστροφή απόψε.
Χθες επέλεξα να πάμε από Λειβαδιά-Αράχωβα-Δελφούς-Ιτέα-Γαλαξίδι-Ναυπακτο κυρίως για να δοκιμάσω τιμόνι, αναρτήσεις, φρένα σε στροφές που γνωρίζω καλά.
Δύο σημαντικά συμπεράσματα:

1. Το στήσιμο του είναι φανταστικό σε τιμόνι, ανάρτηση σε d (dna) mode και τα φρένα πραγματικά ακούραστα. Είχα μόνιμα ένα χαμόγελο που με έκανε να πω χαλάλι τα χρήματα που ξόδεψα για να το αποκτήσω και αυτό είναι το πιο σημαντικό για μένα.
2. λείπει δυστυχώς η δύναμη. Τα 130 είναι πολύ λίγα άλογα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Όχι πως βαρέθηκα αλλά να πάρει έχοντας κάνει την ίδια διαδρομή με το GTE πριν 3 μήνες μου έλειπε η δύναμη….μου έλειπε πολύ….

Σήμερα επιστρέφοντας από γέφυρα κανονικά και Πατρών Αθηνών διαπίστωσα ότι είναι απόλυτα αγχολυτικό στον αυτοκινητόδρομο. Φοβερό πάτημα, έλλειψη θορύβου (οκ είχα και μουσική να παίζει αλλά χαμηλά), ακλόνητο σε ανέμους (και φυσούσε αρκετά σε κάποια σημεία), πολύ καλά φώτα, καλές σχετικά ρεπριζ μεταξύ 100-160 για προσπεράσεις.
Αφήνοντας τελευταία τα τυπικά περί κατανάλωσης είχα ένα 6,5l/100km χθες με μέση ωριαία στα 80km/h ενώ σήμερα χωρίς καθόλου cruise control γιατί ήθελα να μην έχει σταθερές στροφές ο κινητήρας είχα 7.1 με 111km/h

Ε όσο μπορώ όταν είμαι μόνος μου…Passat GTE- 218 Ps/400Nm

Κι εγώ την ίδια σκέψη έκανα αλλά το αυτοκίνητο είναι καινούριο 07/21 με 0 χλμ. Και η φθορά παρατηρήθηκε από τα πρώτα 10.000κμ….τους το είχα αναφέρει αλλά δεν νομιζω να έκαναν κάτι. Επειδή το συμβόλαιο λέει αλλαγή στα 40.000 έτοιμος ήμουν αν έφερναν δυσκολίες επειδή ζήτησα στα 32.500 την αλλαγή να τους πω ότι σας έχω ενημερώσει γραπτώς από τα πρώτα 10.000κμ ότι φθείρονται αρκετά εσωτερικά οι εμπρός τροχοί. Πάντως δεν ξέρω ούτε σήμερα αν έκαναν ευθυγράμμιση γιατί είχα πολλή δουλειά και μια που τους το αφησα και μια που το πηρα στο κλείσιμο.
Αν φθείρονται και αυτά γρήγορα με βλέπω στις 60.000-65.000 για 2η αλλαγή….

Δεν είναι επιλογή μου- εταιρικό γαρ

Μετά από 33.000km και 1.5 χρόνο αλλάχθηκαν σήμερα τα απαράδεκτα εργοστασιακά Pirelli P7. Είχαν αλλαχθεί τα εμπρός πίσω γύρω στις 12.000κμ όπου είχα διαπιστώσει πολύ έντονο φάγωμα στο εσωτερικό των εμπρός τροχών. Τελικά τα plug-in με το μεγαλύτερο βάρος (και λογικά και τα ηλεκτρικά;) καταπονούν περισσότερο τα ελαστικά από ότι φαίνεται. Έχει κανείς άποψη/δοκιμάσει τα Bridgestone Potenza Sport? Είδα στην ετικέτα είναι E κατανάλωση /Α βρεγμένο δρόμο και 72db. Καινούριο πρέπει να είναι αυτό το μοντέλο; Διάσταση 235/45/18.πρώτα 50 χλμ μου φάνηκαν αρκετά καλά σε κράτημα (αλίμονο τόσο φρέσκα) και αυξημένος θόρυβος κύλησης σε δρόμο με στροφές.

Όχι το έφτιαξαν χωρίς ξεζανταρισμα αφού φαινόταν το καρφί. Το αφαίρεσαν και έβαλαν το μπάλωμα με αυτό το κολλώδες υλικό που το σπρώχνουν μέσα στην οπή με το ειδικό εργαλείο. Μισό λεπτό υπόθεση ήταν.

Όχι δεν έχει ρεζέρβα. Ποια επισκευή εννοείς;

Πιθανώς για λόγους μείωσης κόστους δεν επέλεξαν το άμεσο TPMS που έχει τους αισθητήρες στις βαλβίδες δίνοντας την ακριβή πίεση κάθε ελαστικού αλλά το απλό έμμεσο TPMS που μετράει την διάμετρο κατά την περιστροφή και τον αισθητήρα στο ABS που δίνει μια γενική πληροφορία ότι κάποιο ελαστικό έχει χάσει αέρα αλλά δεν μας λέει ποιο.

@manast said in Alfa Romeo Tonale:

Στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου, δεν δείχνει σε κάθε ελαστικό την πίεση, ανεξάρτητα αν έχει κάποιο χάσει ή όχι αέρα? Εκεί που έχει λάδια, service, και πιέσεις ελαστικών. Στο δικό μου το ονομάζει "car" αν θυμάμαι καλά το υπομενού.

Όχι δυστυχώς στην Tonale δεν αναγράφει την πίεση σε κάθε ελαστικό. Έχει μόνο με χρωματισμό πράσινο (ΟΚ), κίτρινο (πίεση χαμηλή εκτός σεταρισμενων οριων) και φαντάζομαι κόκκινο που θα είναι για ολικό κλατάρισμα ξαφνικά. Πρέπει λοιπόν όταν δεις κίτρινο να ελέγξεις και τα 4 ελαστικά για να δεις ποιο έχει χάσει αέρα….

Χθες μετά από 5 χρόνια πάτησα καρφί και το σύστημα ενημέρωσης πίεσης ελαστικών με ενημέρωσε άμεσα μεν, χωρίς να δείχνει ποιο από τα ελαστικά είχε χάσει πίεση δε.
Στο βουλκανιζατέρ που πήγα ο μικρός πάει να βάλει τον ειδικό γρύλλο που έχουν για να σηκώσει και τον βλέπω να το κοιτάει κανένα 2-3 λεπτά από κάτω και να μην το σηκώνει. Μου λέει είναι όλο πλαστικό από κάτω δεν έχει μέταλλο ή σημάδια που να βάλω τον γρυλλο και φοβάμαι μην το σπάσω.
Οπα μισό του λέω και μπαίνω στην εφαρμογή my Alfa connect που έχω περάσει το αυτοκίνητο να δω το ηλεκτρονικό βιβλίο κατασκευαστή (δεν δώσαν hard copy). Η Tonale λοιπόν έχει πλαστική επένδυση από άκρη σε άκρη από κάτω και έχει 4 μικρά τετράγωνα με 4 βίδες το καθένα και ειδικό εργαλείο στο πορτ μπαγκαζ για να ξεβιδώσεις όποιο χρειάζεται ανάλογα τον τροχό για να εμφανιστεί το σημείο του σασί που μπορεί να μπει ο γρυλλος και να αλλάξεις όποιο λάστιχο χρειαστεί….