LΧαχαχα να είσαι καλά cirus!!
Ξέρεις γιατί δεν ενθουσιάζομαι πολύ με το Passat και περισσότερο με το Mokka? Γιατί απλά το Passat δεν είναι δικό μου και μπορεί σε 1 μήνα σε 1 χρόνο ή δεν ξέρω ποτε να χάσω την δουλειά μου και μαζί και αυτό. Εστιάζω λοιπόν περισσότερο στο δικό μας απόκτημα που με ενδιαφέρει και πως θα τα πάει από βλάβες κλπ παρα στο εταιρικό που απλώς έχω την ησυχία μου για την χρήση όσο το έχω.....
Μετα από 15 ημέρες κατοχής και 2340Κμ να γράψω και τις εντυπώσεις μου από το Passat GTE.
Αρχικά να πω πως πρόκειται για το ελαφρώς facelifted μοντέλο-οι διάφορες με το προηγούμενο είναι ότι δεν γράφει Passat στο κέντρο του πορτμπαγκάζ κάτω από το σήμα της VW αλλά έχει αντικατασταθεί από το GTE.
Βασικά δεν γράφει πουθενά Passat πλέον καθώς και στην μάσκα μπροστά έχει τα αρχικά GTE και στα εμπρός φτερά με μπλε χρωμα.Μιας και πιάσαμε το μπλε χρωμα να πω ότι και οι 4 δαγκάνες στα δισκόφρενα είναι μπλε και στο τιμόνι έχει το μπλε λογότυπο GTE.
Το αυτοκίνητο είναι μεν μεγάλο αλλά μαθαίνεται εύκολα ο όγκος του. Έχει camera και αισθητήρες εμπρός και πίσω και αυτόματο παρκάρισμα και ξεπαρκάρισμα σε παράλληλο και κάθετο mode- δεν το έχω δοκιμάσει γιατί δόξα τω Θεο είμαι καλός στο παρκάρισμα.
Οι χώροι εντός είναι λιμουζίνας και κανείς δεν έχει παράπονο. Ο χώρος αποσκευών, αν και η μπαταρία τρώει ωφέλιμο όγκο, είναι επαρκής μεν για εμένα (3μελης οικογένεια) αλλά όχι για αντικείμενα με ύψος λόγω sedan σχεδιασμού.
Αρχικά να πω ότι το φορτίσω σχεδόν κάθε μέρα και κάποιες ημέρες και 2 φορές, οπότε είναι μόνο 2-3 ημέρες που το έχω ξεχάσει και κινούμαι υβριδικά.Το αυτοκίνητο ουσιαστικά δεν μένει ποτέ από υποβοήθηση μπαταρίας, καθώς λίγο κατηφόρα να βρεις, ή να σταματήσεις με φρένο σε φανάρι θα φορτίσει τόσο ώστε να ξεκινήσει ηλεκτρικά. Η οικονομία ακόμα και με κενή μπαταρία έγκειται στο ότι ο βενζινοκινητήρας παίρνει μπροστά στα 10-15χλμ/ώρα, οπότε δεν ξεκινάει η πρώτη με βενζίνη.
Στα 2340κμ λοιπόν έχω μέση κατανάλωση βενζίνης 3,2λ/100Κμ. Η μπαταρία του είναι 13.4 ΚW και η φόρτιση σε φορτιστή 11ΚW διαρκεί 4 ώρες ενώ σε πρίζα απλή 6,5 ώρες. Η αυτονομία του είναι 45-65 Κμ αναλόγως την διαδρομή, το πόσο χρησιμοποιείς την ανάκτηση ενέργειας κινητήρα με το B mode στο κιβώτιο και το αν έχεις κλιματισμό ή όχι.
Μπορείς να επιλέξεις να κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά ή υβριδικά ή να κρατήσεις φορτισμένη την μπαταρία σε όποια στάθμη θέλεις και να κινηθείς μόνο με τον βενζινοκινητήρα.
Το αυτοκίνητο είναι full extras και του λείπει μόνο μια ηλιοροφή για να είναι πιο ευήλιο μέσα.
Ποιότητα υλικών από το πάνω ράφι και συναρμογή μπετόν αρμέ μιας και δεν ακούγεται τίποτα-κυριολεκτικά όμως ούτε μέσα ούτε έξω. Έχει τύχει να κινούμαι σε δρόμο που υπήρχε γάτα που κοίταζε αλλού και πηγαίνοντας με 15 λέω δεν μπορεί θα με ακούσει να κάνει στην άκρη....αμ δε....σταμάτησα στα 5 μέτρα και μόνο από τα ελαστικά μάλλον άκουσε, γύρισε τρομαγμένη και έφυγε από τον δρόμο.
Έχει standard την ηλεκτρονική ανάρτηση DCC και τα profiles οδηγήσης eco/normal/ sport/individual που επενεργούν σε τιμόνι/ανάρτηση/γκάζι και μεταμορφώνουν το αυτοκίνητο από μαγικό χαλί συνταξιούχου 70αρη σε σπορ όχημα 40αρη.
Υπάρχει στην κονσόλα και ξεχωριστό κουμπί GTE που δίνει το maximum των 2 κινητήρων - αλλά σου τρώει την μπαταρία σε δευτερόλεπτα....βασικά είναι ωραία γκατζετιά για το φανάρι αν έρθει να σου κολλήσει κανείς ανήσυχος γιατί σε κολλάει στο κάθισμα και με το αυτόματο κιβώτιο βλέπεις στον καθρέπτη όποιον δεν πρόσεξε το σηματάκι στο πορτμπαγκάζ και νομίζει ότι είναι ένα απλό Passat...αν δεν κάνω λάθος τα 218 άλογα και τα 400ΝΜ ροπής είναι με αυτό το κουμπί ενεργοποιημένο.
Λόγω μεταξονίου και ηλεκτρονικών αναρτήσεων το αυτοκίνητο είναι απλά ΤΡΕΝΟ. Είναι βαρύ και στιβαρό αλλά η ηλεκτροκίνηση το κάνει να ξεκολλάει τόσο εύκολα από την αδράνεια της ακινησίας που δεν θα δυσκολέψει ποτέ τον κάτοχο.
έχει πολύ καλό κύκλο στροφής για το μήκος του και την Δευτέρα θα κάνω το πρώτο μεγάλο ταξίδι 350Κμ που θα δω πως είναι εθνική/καταναλώσεις/άνεση κλπ- Νομίζω είναι φτιαγμένο για ταξίδια!!!
Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι δερμάτινα/ηλεκτρικά/θερμαινόμενα και του οδηγού με λειτουργία μασάζ....επειδή οδηγώ αρκετά κάθε μέρα αυτό είναι το αγαπημένο μου αξεσουάρ καθώς με κάνει να φτάνω ξεκούραστος όπου και αν πηγαίνω.
Επειδή έχω χώρο και στην δουλειά και στο σπίτι δεν αποτελεί θέμα για εμένα το μήκος, όποτε τόλμησα μα πάρω μετά από χρόνια ένα χαμηλό και τεράστιο αυτοκίνητο που μέχρι στιγμής μου χαρίζει μόνο χαμόγελα, άνεση και οικονομία (και στα καύσιμα αλλά και στην αγορά του καθώς εταιρικό και δεν πληρώνω ούτε 1 ευρώ φόρο ως παροχή εισοδήματος)
Μέτριο το αποτέλεσμα στα crash tests - αν και με αυστηρότερα κριτήρια από παλιά θελω να δω τα σύγχρονα BSUV με τα νέα κριτήρια τι αποτελέσματα είχαν για να κάνουμε διαπιστώσεις ...
Εύχομαι να μην είναι πολύ χρονοβόρα η διαδικασία γιατί καταλαβαίνω πως θα νιώθεις για καινούριο αυτοκίνητο.Τουλάχιστον έχεις αυτοκίνητο αντικατάστασης να κάνεις τις δουλειές σου...
Πρώτη μέρα καλοκαιρινής αδειας για μένα και τελευταία εργάσιμη για την σύζυγο.-ακολουθεί σεντονάκι..
Ξυπναμε νωρίς το πρωί γύρω στις 6:15 και της λέω θα σε παω εγώ στη δουλειά σήμερα!!
Με το Passat μου λέει;Θα με βαλεις να καθίσω πίσω και θα μου ανοίγεις και την πόρτα σαν να είμαι υπουργός;
Γυρνα πλευρό της λέω γιατί ακόμα δεν έχεις ξυπνήσει ... με το Μokka θα σε παω γιατί θελω να το οδηγήσω.
Λοιπόν από όσα έχω διαβάσει και από την σημερινή μου οδήγηση,πρέπει να είναι μαζί με το Corsa τα πιο οδηγοκεντρικα μοντέλα της Opel αυτή τη στιγμή και ισως την τελευταία 5ετια.
Ειναι παρα πολύ ευέλικτο στην κίνηση με όλα τα βοηθήματα που έχει και το μικρό του μέγεθος είναι ιδανικό για B SUV.
Γυρισα από Κηφισο-Διονυσο-Μαραθωνα και το τιμόνι του ειναι παρα πολύ καλό!!Αρχικα ειναι ισως ένα κλικ πιο λεπτο από το πως το θελω στο πως κλείνει η παλάμη στο κράτημα του αλλά ΟΚ πταίσμα.
Οπως ξανά έγραψα δεν έχει νεκρό σημείο στην ευθεία καθως με το μικρό δάκτυλο να ασκήσεις ελάχιστη δύναμη για 0,5 μοίρες το αυτοκίνητο θα στρίψει!!Και θα στρίψει και θα πάει εκεί που του λες!Μπηκα σε γνωστές μου κλειστές στροφές με 3η και σχεδον 55-60χλμ/ωρα και μπήκε και βγήκε πολύ στρωτά και χωρις να δυσανασχετεί ούτε το τιμόνι ούτε η ανάρτηση...δεν μπήκε καν το esp που περίμενα να με κόψει λίγο...Είναι αρκετά σφιχτά στημένο σαν συνδυασμός με την ανάρτηση- χωρίς να θελω να φανώ υπερβολικός ή άσχετος μου έδωσε αίσθηση σχεδόν σπορ στησίματος με τις 17 άρες ζάντες να είναι ιδανικές. Δεν ξέρω αν το GS Line έχει άλλη ανάρτηση ή αν αισθητικά μόνο είναι η sport έκδοση, αλλά την Elegance την βρίσκω αρκούντως σφιχτή και sportive για τα γούστα μου.
Μπορεί να παίζει ρόλο στην όλη αίσθηση που αποκομίζεις ο ακροβολισμος των τροχών στα 4 άκρα καθώς αν το προσέξεις και μπροστά και περισσότερο πίσω υπάρχει ελάχιστο αμάξωμα μετά τις ρόδες.Θεωρω ότι είναι ένα πολύ καλά ζυγισμένο και στημένο B SUV που πρέπει οποιος ενδιαφέρεται για οδηγικό feedback να το δοκιμάσει γιατί θα εκπλαγεί θετικά κατά τη γνώμη μου.
Στην κατάβαση δεν πίεσα τα φρένα καθώς οριακά έχει κάνει 500 χλμ και είναι ακόμα στο στρώσιμο μέχρι τα 1000, αλλά έχουν καλή και προοδευτική αίσθηση στο πεντάλ (4 δισκόφρενα γκουχ-γκουχ Puma/Captur/Ecosport) χωρίς να τρομάζουν με σημειο ξαφνικού υπερβολικού δαγκωματος ή αντίθετα με νεκρό σημείο που πατάς και δεν νιώθεις τίποτα...
Ο κινητήρας οσο τον οδηγώ τόσο δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι είναι μόλις 100 άλογα....Πρέπει να έχουν κάνει φοβερή δουλειά στο βήμα του κιβωτίου με τον κινητήρα καθώς δεν κρεμάει πραγματικά πουθενά!!Ο συμπλέκτης έχει μικρή διαδρομή και μπορεί να είναι ο πιο μαλακός που έχω οδηγήσει ποτε.Ο λεβιες έχει ωραία λαβή αν και θα ήθελα για το ύψος μου (1,83 και 88 κιλά) το υποβραχιόνιο λίγο πιο ψηλά να πέφτει το χέρι κατευθείαν πάνω του. Οι διαδρομές είναι σχετικά μικρές και μπαίνουν βουτυράτα - φτου φτου πολύ χάρηκα με την αίσθηση του κιβωτίου.
Το κάθισμα έχει ωραία υφασμάτινη επένδυση στα σημεία της έδρας και της πλάτης που έρχεται σε επαφή το σώμα και δερμάτινη επένδυση παντού αλλου( δερματίνη είναι αλλά ΟΚ).
Θα τα ήθελα λίγο πιο bucket στις στροφές αλλά για B SUV της κατηγορίας του είναι αρκετά καλά.
Η ορατότητα είναι καλή εκτός αν σηκώσεις πολύ ψηλά το κάθισμα γιατί μετά οι εμπρός κολωνες και η οροφή θα σε κάνουν να νιώσεις κάπως. Για SUV θα έλεγα ότι δεν νιώθεις ότι κάθεσαι πολύ ψηλά αλλά ότι το φοράς το αυτοκίνητο και είσαι πιο χαμηλά- έχει πλάκα το καπώ μπροστά γιατί έχει ένα έντονο νεύρο στην μέση που από την θέση του οδηγού το λες και σαν στόχαστρο να στοχεύεις την μέση της λωρίδας ( ή ο,τι άλλο θες να στοχεύεις χαχαχα). Παρεπιπτόντως το καπω έχει αμορτισέρ παρακαλώ και όχι βέργα στήριξης που δεν το έχω δει συχνά σε αυτοκίνητο των 21-22.000€!!
Αρνητικα κυριως η έλλειψη χειρολαβων για οποιονδήποτε επιβάτη, η έλλειψη πλαφονιέρα τελειως για τους πίσω, η μικρή γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών, το άνοιγμα του πορτ μπαγκαζ που γίνεται από κουμπί όχι πάνω στην πόρτα αλλά πάνω από την πινακίδα ( που σημαίνει ότι θα λερωνεις χέρια οπωσδήποτε) και μετά πιάνεις την πόρτα να την σηκώσεις, η ελαφριά αίσθηση της πόρτας του οδηγού (Ελπιζω να έχει μπάρες ασφαλείας μέσα χαχαχα).
Οκ η σύζυγος είναι κατενθουσιασμένη και αυτό μετράει περισσότερο από όλα, οπότε το πρόσημο της αγοράς αυτής είναι προς το παρόν θετικό.
Οποιος το σκέφτεται και θέλει περισσότερα να μου πει που εστιάζει και τι θέλει να δω στο αυτοκίνητο για να του πω αν μπορώ να τον βοηθήσω.
Χαχαχα δηλώνω ένοχος cirus!!!!
Πέραν της μεταφοράς από την αντιπροσωπεία στο σπίτι δεν το έχω ξαναπάρει γιατί είμαι με το GTE... και δεν με αφήνει κιόλας η σύζυγος γιατί το έχει λατρέψει και δεν το αποχωρίζεται...
Θα το πάρω στη ζούλα βράδυ να παω ένα Διονυσο να το δοκιμάσω πως πάει και θα αναφέρω χαχαχα!!
PS:εγώ απορώ ως κατοχος του ST που δεν με ρωτάς πως πάει το GTE χαχαχα!!
Καλησπέρα στην παρέα.Επανέρχομαι να δηλώσουμε κι εγώ και η σύζυγος ποσο ενθουσιασμένοι είμαστε με τα Matrix led φώτα του Mokka!! Σε επαρχιακό δρόμο όχι απλώς κάνει την νύχτα μέρα αλλά πραγματικά ξεκουράζουν τον οδηγό και είναι στοιχείο ενεργητικής ασφαλείας το να βλέπεις τόσο καλά!!
Η λειτουργία δε που έχεις μονίμως μεγάλη σκάλα και σβήνει την δέσμη όπως έρχεται απέναντι όχημα ή σβήνει την δέσμη σαν ένα μαύρο κουτάκι για να μην τυφλώνεις τον μπροστά και γύρω από αυτόν είναι μεγάλη σκάλα δεν περιγράφεται αν δεν οδηγήσεις όχημα με τέτοια φώτα.
Και μου κάνει τρομερή εντύπωση που στο Passat GTE έχουν τις ίδιες δυνατότητες και λειτουργίες (άριστα φώτα και εκεί) αλλά κοστίζουν σχεδόν 2000€ και στο Mokka κάτω από 500€!!! Οποιος παίρνει Opel είναι πραγματικά κρίμα να μην βάζει αυτά τα φώτα σε αυτή την τιμή...
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές σας!!
Ευχαριστώ πολύ Φάνη!Καλοταξιδο και το Corolla σου!!
Χρωμα Rubi Red με διχρωμία μαύρη οροφή.
Opel Δρόμων στο Αιγάλεω η αντιπροσωπεία.
Σας ευχαριστώ πολύ για τις ευχές. Να έχουμε όλοι υγεία και να απολαμβάνουμε τα δευτερεύοντα πράγματα στην ζωή δίνοντας τους την σημασία και την αξία που τους αρμόζει.
Την κατανάλωση θελω να την δω πως θα την φτάσει η σύζυγος, γιατί και πριν το plug in αλλά ειδικά μετά οδηγώ πολύ προνοητικα σε σχέση με κίνηση/φανάρια/κλίσεις δρόμων κλπ. Μπορώ να οδηγήσω το plug in σε ημιαστικό δρόμο σχεδόν one pedal με τον επιλογέα στο B που φρενάρει όταν αφήσεις το γκάζι για 20χλμ. Κάνω τον ίδιο δρόμο σχεδόν 11 χρόνια και ξέρω που μπορώ να εκμεταλλευτώ την ορμή του αυτοκινήτου και τις κλίσεις των δρόμων - το ίδιο έκανα και το πρωί επιστρέφοντας σπίτι με το Mokka και αν όντως παραμείνει αυτή η κατανάλωση είμαι υπέρ ευχαριστημένος!!
Παρελαβα πρωί πρωί μονος μου γιατί έτυχε έκτακτη δουλειά στην σύζυγο...
Αρχικά να πω ότι η αντιπροσωπεία και οι υπάλληλοι όλοι ήταν υποδειγματικοί-παρα πολύ θετική εντύπωση.Δεν λέω ποια για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.
Το αυτοκίνητο είχε τοποθετημενες και μεμβρανες Llumar σε τιμή κόστους γιατί τους το είχα ζητήσει εκτός από τον συναγερμό και μου κράτησαν και το Passat GTE να μου βάλουν τις ίδιες στην ίδια τιμή.
Το χρωμα του είναι όλα τα λεφτά!!!Επισης είχε στο οδόμετρο μόλις 1 χλμ (δεν μου έχει ξανατύχει τόσο μικρή ένδειξη) και φυσικά άδειο από καύσιμο -ρωτάω αν κινδυνεύω να μείνω μέχρι το πρώτο βενζινάδικο και μου λέει ο υπαλληλος που έκανε την επίδειξη του αυτοκινήτου περιμένετε λίγο. Έρχεται με ένα μπιτονάκι και μου βάζει γύρω στα 6 λιτρα και η ένδειξη πάει στα 110χλμ αυτονομίας- 'τώρα δεν θα έχετε άγχος για το καύσιμο'!!! Ειλικρινά πρώτη φορά μου συμβαίνει αυτό.
Πρωτες εντυπώσεις από τα 50χλμ που έκανα:
2)Σκληρες αναρτήσεις και καλό τιμόνι (έως βαρύ θα έλεγα ακόμα και με λίγα χλμ) αλλά όπου το κατευθύνεις πηγαίνει-δεν έχει το παλιό νεκρό σημείο των 2 Opel (Astra & Insignia) που είχε τύχει να οδηγήσω στο παρελθόν. Μικρότερες κλίσεις στις στροφές από όσο θυμόμουν στο test drive..Γενικά πολύ στιβαρό πάτημα που μάλλον παίζει ρόλο και η τοποθέτηση των τροχών στα άκρα του αμαξώματος.Λάστιχα εργοστασιακής τοποθέτησης Michelin -καλή επιλογή!
κατανάλωση με πόλη/περιφερειακό δρόμο/Αττικη οδό για αυτά τα 50χλμ η έκπληξη που δεν περίμενα -5.3 λιτρα!!!Οκ δεν το πίεσα μέχρι 115-120 έπιασα Αττικη οδό με 6η αλλά περίμενα πάνω από 6!!!!Θα το δούμε στην πορεία πάντως άκρως θετική η πρώτη εντύπωση!!
Start/Stop και Lane Assist απενεργοποιούνται πανεύκολα από 2 κουμπάκια στην κεντρική κονσόλα.
5)Ο κινητήρας είναι ροπάτος και δεν σου δίνει την αίσθηση για 100 άλογα!!!Για την χρήση που αγοράστηκε και την σύζυγο που δεν είναι γκαζοφονιας είναι μια χαρά!!
Ηχομόνωση αρκετά καλή αλλά το πρώτο αρνητικό του είναι ο τρικύλινδρος.Δεν έχω εμπειρία από άλλο αντίστοιχο αλλά στο ρελαντί και όσο μου το έδειχνε ο υπάλληλος το αυτοκίνητο, ένιωθα τις δονήσεις σαν να έχει 2R σεισμό!! Δεν κάνω πλάκα!!Ισως συνήθισα το ηλεκτρικό plug in που είναι το άλλο άκρο και είμαι υπερβολικός αλλά με ενόχλησε λίγο η αίσθηση αυτή.
Το μεσημέρι θα παω να πάρω την σύζυγο από την δουλειά και ανυπομονώ να δω την αντίδραση της. Ο μικρός μας ήδη διάλεξε το Mokka για τις μετακινήσεις του χαχαχα!!!
Οσο το οδηγούμε θα γράφω εντυπώσεις!Ως πρώτη γενική διαπίστωση επιτυχημένη και τίμια αγορά για τις ανάγκες μας!!
Τα προηγούμενα σχόλια περί χαζομάρας αγοράς αυτοκινήτου απλά τα προσπερνώ γιατί δεν μπορεί να ξέρει ο φίλος ούτε με τι κριτήρια αγοράζει ο καθένας αυτοκίνητο ούτε τι ανάγκες έχει κάθε φορά.
Φίλε Lap δεν έχει 35000 λιανική τιμή. 39990 Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) ανέφερα, που σημαίνει γύρω στα 52.000 Λιανική Τιμή.Δεν είναι καθόλου φθηνό αλλά έχει καλό εξοπλισμό, μου έρχεται κυριολεκτικά δωρεάν ως χρήση και είναι χαμηλό που ήθελα να επιστρέψω λόγω οδηγικών χαρακτηριστικών.
Ούτε εγώ το ήξερα- μου το πρότειναν στην δουλειά για να μην πληρώνω φόρο λόγω παροχής, το έψαξα λίγο στο site της VW, το έκανα ένα ΣΚ test drive και το πήρα. Βγαίνει νομίζω από το 2016-2017 και πριν λίγους μήνες έκανε και face-lift και αύξησαν την χωρητικότητα της μπαταριας του από 9,5Kw νομίζω σε 13,4ΚW.
Έχει τα πάντα όλα από εξοπλισμό σε μια έκδοση που βγαίνει ως GTE και μαζί με μεταλλικό χρώμα έχει 39990€ ΛΤΠΦ- καθαρά έκδοση για leasing....
Φώτα Matrix IQ Led plus (έπαθα πλάκα σε βραδινή βόλτα σε χαμηλά φωτισμένο δρόμο) δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού (οδηγού με λειτουργία μασάζ), ηλεκτρονική ανάρτηση DCC, επιλογή 5 οδηγικών προφίλ, κουμπί GTE για boost ηλεκτρικού και θερμικού κινητήρα στην Maximun απόδοση 218 ίππων/400ΝΜ, αυτόματο κάθετο και παράλληλο παρκάρισμα με camera εμπρός και πίσω και λειτουργία αποφυγής σύγκρουσης με εμπόδιο, blind spot στους καθρέπτες, 2 ψηφιακές οθόνες με navigation εργοστασιακό και μενού και φωνητικές εντολές στα ελληνικά, full adaptive cruise control με λειτουργία στάσης και εκκίνησης όταν ξεκινήσει το εμπρός αυτοκίνητο, keyless start/open/lock doors, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών, μπλε δαγκάνες και στα 4 δισκόφρενα, 18αρες ζάντες.
Μετά από 5 χρόνια βρεθήκαμε από καθαρή σύμπτωση χρονικά με 2 αυτοκίνητα καινούρια και πολύ καλά εξοπλισμένα μέσα σε μια εβδομάδα. Θα νομίζουν οι γείτονες ότι πιάσαμε το τζόκερ χαχαχα!!Επειδή από μικρό και από τρελό μαθαίνεις την αλήθεια, περιμένω αύριο τον γιο μου που θα δει και το Mokka της μαμάς πρώτη φορά να μου πει πιο του αρέσει περισσότερο και σε ποιο θέλει να μπαίνει για βόλτα...
Ευχαριστούμε πολύ!!Και σε εσάς καλοτάξιδο το ST Puma!!
Η σύζυγος είχε πρώτο στόχο το Puma ST-Line αλλά όπως προείπα η έλλειψη camera και κυριως η έλλειψη ετοιμοπαραδοτου την έκαναν να το ξεχάσει.
Παραλληλα με το Mokka που παραλαμβάνουμε την Παρασκευή, μετά από αναμονή 4,5 μηνών παρέλαβα χθες το επόμενο εταιρικό μου αυτοκίνητο.
Μετα από 6 χρόνια στα ψηλά (βλ. SUV) επιστροφή σε χαμηλό ...Passat GTE....Σήμερα έκανα 70 χλμ με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και αλλα 40 με βενζίνη.κατανάλωση 2.4 λιτρα μου έβγαλε...
Φοβερο πακέτο οδηγικης ευχαρίστησης/εξοπλισμού/άνεσης/επιδόσεων/χωρών/μηδενικού φόρου.
Οσο το μαθαίνω τόσο μου αρέσει...
Ευχαριστούμε!! Υπάρχει από όσο έχω δει στο YouTube κουμπί άμεσης απενεργοποίησης αριστερά κάτω από το τιμόνι.
Πως σου φάνηκε ο συνδυασμός κινητήρα/κιβωτίου;
Ευχαριστούμε πολύ!!Ναι η αναλογία τιμης εξοπλισμού είναι αρκετά καλή. Στα συν ότι πίεσα για χαμηλό επιτόκιο και τους είπα είμαι έτοιμος να κλείσω ετοιμοπαραδοτο Puma με 5.9% αλλά αν μου δώσετε το ίδιο επιτόκιο το κλείνω τώρα. Μου έδωσαν τελικά από 7.9% που είχαν το 5.9% και 84 δοσεις.
Σημερα πρωί που μπήκα στο site της Opel έχει 33 αυτοκίνητα -σε 10 μέρες μάλλον δεν θα μείνει τίποτα..Το ετοιμοπαραδοτο ήταν πολύ βασικός παράγοντας!!