Posts made by sgl

Παρέλαβα σήμερα το απόγευμα….έκανα γύρω στα 50κμ και είμαι υπερευχαριστημένος με την επιλογή μου.Το dna μόνιμα στο d, το καντράν στο ψηφιακό ρετρό στροφόμετρο girix100 και επιστροφή σπίτι από Διονυσο.

Μια ενημέρωση για το Customer Service της Alfa Romeo. Για όποιον δεν γνωρίζει (όπως δεν γνώριζα κι εγώ) δεν υπάρχει στην Ελλάδα - το τηλέφωνο που υπάρχει στο επίσημο site συνδέεται με Ελληνόφωνο εκπρόσωπο στην Ιταλία. Πήρα λοιπόν και μίλησα στα ελληνικά με μια κυρία να της θέσω το κάτωθι θέμα: κατά την έρευνα αγοράς μου που ξεκίνησε τον Νοέμβριο σε όλα τα έντυπα, τις διαφημίσεις, τις αγγελίες αντιπροσώπων στο car αλλά και στις προσφορές που είχα η εγγύηση της Tonale ήταν 5 χρόνια/200.000κμ.
Τόσο στην προσφορά όσο και στο δελτίο παραγγελίας που μου έστειλε ο αντιπρόσωπος που κατέληξα λόγω καλύτερης προσφοράς στις 03/01 δεν υπάρχει καμία αναφορά περί εγγύησης. Τον συγκεκριμένο εκπρόσωπο δεν τον ρώτησα προφορικά περί εγγύησης γιατί έχοντας ήδη 3 άλλες προσφορές με την 5ετη εγγύηση θεώρησα ότι ισχύει. Αφού υπέγραψα τον ρώτησα την επόμενη που το θυμήθηκα και μου είπε ότι από 01/01 είναι 4 χρόνια/160.000κμ. Ζήτησα λοιπόν από το Customer Service (δεν έχω παραλάβει ακόμα) αν μπορούν να μου δώσουν την 5ετη εγγύηση διότι δεν ενημερώθηκα για την αλλαγή αυτή πριν υπογράψω την παραγγελία και δεν φαίνεται πουθενά ούτε στην προσφορά ούτε στο δελτίο παραγγελίας. Σήμερα αφού μίλησαν με τον αντιπρόσωπο με πήραν από Ιταλία να μου πουν ότι δεν μπορούν να ικανοποιήσουν το αίτημά μου.Έχω σπαστεί λίγο με την όλη αντιμετώπιση αλλά θα προσπαθήσω να το ξεχάσω μιας και δεν γίνεται κάτι. Το κόστος της επέκτασης στα 5 χρόνια από 4 είναι 400€ και μπορεί να γίνει ανα πάσα στιγμή της εγγύησης- δεν είναι τόσο το ποσό αλλά για 2 ημέρες να αλλάζει η εγγύηση και να μην στο λένε είναι κάπως.Το σίγουρο είναι ότι δεν θα ξαναπατήσω για service στον αντιπρόσωπο μετά την παραλαβή.
Σορρυ για το σεντόνι…

Δεν θυμάμαι χρόνο ακριβώς αλλά σε μποτιλιάρισμα στον Κηφισο πήγε ηλεκτρικά για 2-3 σταμάτα-ξεκίνα με πολύ χαμηλές ταχύτητες και απόσταση περί τα 100 μέτρα.Πρόσεξα πάντως στο τελευταίο κύκλο που άνοιξε η απόσταση μπροστά μου πριν μπει ο κινητήρας σε λειτουργία είχε πιάσει τα 38-40km/h αμιγώς ηλεκτρικά και το θυμάμαι γιατί μου έκανε εντύπωση.
Διαβάζω στο έντυπο ότι η Tonale “εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (P1 BSG και P2), ο δεύτερος εκ των οποίων βρίσκεται τοποθετημένος πριν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας προσφέρει επιπλέον απόδοση 20 ίππων και έχει τη δυνατότητα κίνησης της Tonale αμιγώς ηλεκτρικά».

Σας ευχαριστω πολύ!! Την αναμένω πως και πως!
Μέσα σε 1-2 εβδομάδες θα μπουν μεμβρανες αντηλιακες και θελω να ψάξω να δω αν μπορεί να ντυθεί το μαύρο πλαστικό στους θόλους, τα μαρσπιέ και τον πίσω προφυλακτήρα με wrap gloss black όπως είναι τα μέρη αυτά στην έκδοση speciale. Αν έχει κανείς υποψη κάποιο μαγαζί που να κάνει τέτοιου είδους wrapping σε δύσκολα σημεία ας μου στείλει.

Μετά από 2 επισκέψεις σε αντιπροσωπείες με αντίστοιχα test drive και εν γνώση ότι είναι σχετικά ακριβό για ό,τι προσφέρει μηχανολογικά στα 130PS, σε περίπου 10 μέρες θα είμαι κάτοχος της Tonale.
Δεν είναι μια ορθολογική αγορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό αλλά περισσότερο μια αγορά που θα μου χαρίσει χαμόγελο μετά από μια δύσκολη περίοδο και ελπίζω για αρκετά χρόνια.
Χρώμα Rosso Alfa και έκδοση super ετοιμοπαράδοτο με εργοστασιακούς αισθητήρες παρκαρίσματος και camera. Ωραία η Speciale αλλά με τίποτα 20αρες ζάντες.
Από τα test drive μου άρεσε πάρα πολύ ο συνδυασμός ανάρτησης/τιμονιού (δεν γέρνει όπως τα περισσότερα suv), και η υβριδικότητα της που ειναι κάτι μεταξύ mild hubrid και full hybrid αφού υπήρχε περίοδος όπου κινήθηκα τελείως ev μέχρι 40km/h σε μποτιλιάρισμα.
Έχει επίσης εξαιρετικά σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα φρένα και πολύ όμορφη εικόνα μπροστά από τον οδηγό με τις 2 ψηφιακές οθόνες (το infotainment έχει την καλύτερη απόκριση touch οθόνης που έχω δει σε αυτοκίνητο- ο πωλητής μου είπε ότι είναι το ίδιο u-connect 5 της Tonale με της Maserati Grecale- δεν ξέρω αν μου έλεγε μπούρδες ή αν ισχύει).
Δεν μου άρεσε α) η έλλειψη περισσότερης δύναμης του κινητήρα αλλά είχα όριο τα 35-37000 τα οποία ήδη ξεπέρασα στην βασική των 130 (συν ότι έχω άλλο αυτοκίνητο για γκάζι) β)η εγγύηση που από 5 χρόνια έγινε 4, γ)το σαλόνι της βασικής έκδοσης που δεν έχει 3ο προσκέφαλο πίσω δ) η έλλειψη ρεζέρβας.
Περισσότερα για την Tonale όταν την οδηγήσω εκτενέστερα ως ιδιοκτήτης πλέον..

Από 01/01 η εγγύηση από 5 έτη/200.000κμ είναι στα 4 έτη/160.000κμ

Συνήθως στα εταιρικά αυτοκίνητα είτε για πωλητές είτε για στελέχη η εταιρεία πληρώνει ΚΑΙ το καύσιμο (είτε όλο το ποσό με δικαιολογηση των χλμ είτε με κάποιο πλαφόν για τα στελέχη -αν υπάρχει)....εκτός αν έχεις δική σου εταιρεία και παίρνεις εταιρικό για φορολογικούς λόγους οπότε το καύσιμο θα "φεύγει" από το ταμείο της εταιρείας σου. Αρα αν ο νηματοθέτης δεν μιλάει για την δική του εταιρεία ΔΕΝ θα πρέπει να τον αφορά η κατανάλωση - μόνο η ΛΤΠΦ και να είναι PHEV για να μην δίνει μια κάθε χρόνο στο ληστρικό κράτος μας. Προσωπικά θα έπαιρνα το δυνατότερο και περισσότερο εξοπλισμένο PHEV αδιαφορώντας για το όποιο σήμα (πριν 10 χρόνια μας έδιναν στην εταιρεία μας είτε την C-Class με βενζινη και 156 άλογα με τον βασικό εξοπλισμό είτε το S60 D4 Summum με 163 άλογα και την πιο πλούσια έκδοση. Από τα 8 στελέχη της κατηγορίας μας οι 7 πήραν Mercedes για το σήμα και μόνο εγώ το Volvo το οποίο κατα-ευχαριστήθηκα!!)

Κάπου είχα διαβάσει ότι οι LCD οθόνες λόγω υγρών Κρυστάλλων σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες δυσλειτουργούν λόγω αλλαγής της κατάστασης των Κρυστάλλων και της αγωγιμότητας τους. Δεν ξέρω βέβαια τα όρια ανά κατασκευαστή και αν το κάνουν όλες ή είναι τυχαία η εμφάνιση τέτοιων φαινομένων. Θεωρώ ότι στα manuals των περισσότερων αυτοκινήτων αναγράφονται τα όρια θερμοκρασίας της ορθής λειτουργίας μιας οθόνης- αν παρουσιάζεται πρόβλημα εντός ορίων των προδιαγραφών θα πρέπει να απευθυνόμαστε στον αντιπρόσωπο για να καταγραφεί στο ιστορικό του ώστε σε περίπτωση μόνιμης βλάβης να το έχουμε ήδη αναφέρει.

Φίλος στο κέντρο αγόρασε το CH-R bi-tone τον Ιούνιο στα 28250 και επειδή αλλαξε τον Δεκέμβριο δουλειά και μολις πήρε εταιρικό, έβαλε αγγελία χωρίς να προλάβει να ανεβασει φωτογραφίες στα 29500 (με 2350χλμ). Αποτέλεσμα τον πήραν σε 2 μερες 7 άτομα και είναι έτοιμος να το δώσει την άλλη εβδομάδα μετά από και τον τυπικό έλεγχο σε μια αντιπροσωπεία…τα καλά CHR απο ιδιώτες έχουν μεγάλη ζήτηση τελικά…

Για sedan υπάρχει και η 320e που έχουν πάρει στην δική μου εταιρεία και είναι εξαιρετική με κάτω από 40Κ ΛΤΠΦ.
Εγώ έχω πάρει το Passat GTE πριν 1,5 χρόνο αλλά δεν νομίζω ότι παράγεται πλέον..

@ga said in DS7 CROSSBACK:

Φεύγουν ή τα βγάζουν γιατί την περασμένη εβδομάδα που κοίταξα είχε 7 του 2019 τώρα έχει 5 και το 1 είναι δεσμευμένο. Αλλά τώρα πια την πατήσαμε. Αν όχι τα λεφτά μας πίσω που δεν είναι ρεαλιστικό τουλάχιστον να βρούν τρόπο να το φτιάξουνε ή να επωμιστούν τις κακοτεχνίες τους με ανανέωση της εγγύησης. Γενικά και εγώ δεν είμαι πολύ των αλλαγών. Το τρίτο μου αυτοκίνητο είναι (μακράν το χειρότερο) και δεν κοίταξα μεταπωλητική αξία όταν το αγόραζα. Μού άρεσε περισσότερο από το 3008 (χωρίς παρεξήγηση) και το πήρα χωρίς πολλά πολλά.

Φίλος μου από τη δουλειά αγοράζει γύρω στα 32,5Κ τον 07/19 ένα DS7 1.5 diesel so chic από test drive αντιπροσωπείας αντί 37200€ που είχε καινούριο.
Βλάβες εντός εγγύησης που δεν πλήρωσε τίποτα ο ίδιος: 1) θόρυβος από την μηχανή που εμφανίζονταν κατά την επιτάχυνση μεταξύ ενός στενού εύρους στροφών - αλλαγή μεσαίου και τελικού συστήματος καυσαερίων 2) adblue βλάβη καθ’ οδόν όπου το αυτοκίνητο μπήκε σε safe mode και δεν επιτάχυνε πάνω από 80km/h 3)το πίσω φανάρι που θυμίζει την πυραμίδα του Λούβρου έγινε ενυδρείο από το νερό που εμφάνισε σε μια νύχτα μέσα και αλλάχτηκε με καινούριο χωρίς όμως να έχει λυθεί το σχεδιαστικό πρόβλημα καθώς είναι θέμα χρόνου να εμφανιστεί σε όλα (κόστος εκτός εγγύησης γύρω στα 600€ το ένα), 4)η οθόνη του infotainment μαύρισε και επανήλθε μετά από ταξίδι 2,5 ωρών χωρίς να μπορεί να χειριστεί το aircondition,5)μικρή διαρροή λαδιών κινητήρα όπου έγινε σφράγισμα/αδιάβροχο ποίηση του κινητήρα όπως το ανέφεραν στην Ωμέγα που το πήγαινε για όλα τα παραπάνω.

Περί μεταπωλητική αξίας DS:
Επειδή στα σχεδόν 2χρόνια που το κράτησε και τα 34.000κμ που οδήγησε, φοβήθηκε τι θα του βγάλει εκτός εγγύησης, προσπάθησε τον 04/21 να το πουλήσει μόνος του στο car έναντι 30.000€. Κανένα ενδιαφέρον. Το έδωσε στην spotawheel οι οποίοι το έλεγξαν και το είχαν στο site τους για ένα τρίμηνο έναντι 31.000 - κανένα ενδιαφέρον. Το ξαναβάζει μόνος του αγγελία στο car έναντι 29000€ και το δίνει τελικά τον 7/21 έναντι 26.000€ σε έναν από τα 3 άτομα που έδειξαν αληθινό ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο. Ίσως τα πράγματα λόγω της στρέβλωσης της αγοράς τώρα να έχουν αλλάξει αλλά νομίζω ότι η DS έχει πολύ δρόμο ακόμα να κρατήσει τιμές στα μεταχειρισμένα. Το καλύτερο για το τέλος όταν ρώτησε την Ωμέγα πόσο το παίρνουν για να πάρει ένα αυτόματο c5 air cross του είπαν 24.000€!!!

@alex1982 said in TOYOTA FORUM:

Η αντιπροσωπεία είναι στην Ελευσίνα

@alex1982 said in TOYOTA FORUM:

Η αντιπροσωπεία είναι στην Ελευσίνα

Και του φίλου μου με το CHR εκεί είναι..

Να ενημερώσω ότι ο φίλος με την παραγγελία για το CHR (μετά από πολλά τηλέφωνα στο Customer Service στην Toyota Hellas η οποία του απαντούσε ότι δεν εμπλέκεται στις συμφωνίες ιδιωτών και αντιπροσώπων και πως είναι στην διακριτική ευχέρεια του αντιπροσώπου να επιστρέψει την προκαταβολή) ήρθε σε συμφωνία με τον αντιπρόσωπο να χρησιμοποιηθούν τα 1000€ της προκαταβολής με μια καλή προσφορά μεικτής ασφάλισης που ούτως ή άλλως θα πλήρωνε έξω και το υπόλοιπο ποσό ως 2-3 αξεσουάρ που τα ήθελε και θα τα έβαζε αργότερα.

Γιατί θα πουλήσει ο αντιπρόσωπος με μεγαλύτερο κέρδος αφού δεν έχει αλλάξει η τιμή του αυτοκινήτου;
Πάντως ισως βρεθεί λύση από ότι μου είπε νωρίτερα ο φίλος κάπου στη μέση ώστε να βγουν όλοι κερδισμένοι- να κρατήσει την προκαταβολή ο πρώτος αντιπρόσωπος και να βάλει αξεσουάρ ίσης αξιας εκεί μετά την αγορά.

Έχει κάνει το λάθος ο φίλος ως αγαθος και τιμιος ανθρωπος και του έγραψε στο αίτημα ακυρωσης της παραγγελίας ότι θέλει την έκδοση CLUB που έχει βρει σε άλλο αντιπρόσωπο χθες….

Ναι υβριδικό 1.8 C-Enter

@harisma23 said in TOYOTA FORUM:

Ο αρχικός αντιπρόσωπος, που δεν επιστρέφει την προκαταβολή είναι μεγάλο λαμόγιο! Όλοι οι αντιπρόσωποι την επιστρέφουν γιατί με το που έρχεται αυτοκίνητο (και μάλιστα πολύ εμπορικό) από ακυρωμένη παραγγελία, περιμένουν δέκα άλλοι πελάτες να το αρπάξουν.

Ας βάλει ένα δικηγόρο να του κάνει ένα τηλέφωνο...

Δεν διαφωνώ στο ηθικό της υπόθεσης αλλά στηρίζεται στο συμφωνητικό που αναφέρει ότι ακύρωση και επιστροφή γίνεται μόνο λόγω ανωτέρας βίας ή αύξηση τιμης πάνω από 3% (γιατί είναι και ανοικτή η τιμή μέχρι να έρθει!!!)Δεν μιλάμε ότι ζήτησε κάποιο δώρο και τον γείωσαν απαντώντας ότι δώρο θα κάνουν μόνο για παραγγελία πχ του 02/23 όχι σε αμαξι που έρχεται σε 1,5 μήνα!!!!
Νομιζω ότι την εικόνα της Toyota περί Customer Service και ο πελάτης στο κέντρο όλων την χαλάνε πολύ τέτοιες συμπεριφορές!!!!

Ο φίλος που ανέφερα πριν ήθελε ανέκαθεν την έκδοση CLUB αλλά επειδή η παραγγελία πήγαινε για 02/2023 και δεν μπορεί να περιμένει τόσο λόγω αυξημένων μεταφορικών αναγκών αναγκαστικά συμβιβάστηκε να δώσει 1000€ προκαταβολή για το C-Enter που έρχεται τέλος Ιουλίου.
Τον ενημερώνει χθες άλλος αντιπρόσωπος ότι έχει ετοιμοπαραδοτο CLUB όπως το ήθελε από ακύρωση.
Επικοινωνεί με τον πρώτο αντιπρόσωπο για να του εξηγήσει ότι βρήκε αυτό που ήθελε από ακύρωση και θέλει να ακυρώσει το C-Enter αλλά ο αντιπρόσωπος παρόλο που δεν έχει έρθει το αυτοκίνητο και δεν έχει εκτελωνιστεί αρνείται να επιστρέψει την προκαταβολή επικαλούμενος το συμφωνητικό που έχουν υπογράψει και αναφέρει ότι ακύρωση γίνεται δεκτή λογω ανωτέρας βίας.
Πήρε την Toyota Hellas και του είπαν ότι είναι θέμα του αντιπροσώπου αν το δεχεται και δεν μπορουν να κάνουν κάτι.
Καμία ιδέα πως να το χειριστεί ο φίλος γιατί θέλει το ετοιμοπαραδοτο CLUB αλλά είναι κρίμα να χάσει τα 1000€ της προκαταβολής του C-Enter.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@sgl said in TOYOTA FORUM:

Σε ερώτηση του στον αντιπρόσωπο να του στείλει τον αριθμό πλαισίου του απάντησαν ότι η Τοyota θα στείλει τον αριθμό όταν έρθει στην Ελλάδα το αυτοκίνητο.

Σωστά του είπαν. Εμένα στο σύστημα ο αριθμός πλαισίου εμφανίστηκε 1 ημέρα αφού ήρθε το αυτοκίνητο Ελλάδα....αχαχα! Το σύστημα εδώ είναι έτη φωτός πίσω από τις σοβαρές Ευρωπαϊκές χώρες.

Ευχαριστώ για την ενημέρωση Φάνη!

Καλησπέρα στην παρέα.
Έχει κλείσει ένας φίλος ένα Toyota CHR C-Enter στις αρχές Ιουνίου σε αντιπρόσωπο της Αττικης που έχει παράδοση τέλος Ιουλίου ( ισως ακύρωση από άλλον δεν ξέρει και δεν ρώτησε πως υπήρχε τόσο σύντομα διαθέσιμο, τον διαβεβαίωσαν όμως ότι θα παραλάβει μεταξύ 20-30/07).
Σε ερώτηση του στον αντιπρόσωπο να του στείλει τον αριθμό πλαισίου του απάντησαν ότι η Τοyota θα στείλει τον αριθμό όταν έρθει στην Ελλάδα το αυτοκίνητο. Δεν βλέπει ήδη ο αντιπρόσωπος στο σύστημα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που έχει κλείσει ο φίλος ή μπορεί να παίζει κάτι και αποφεύγουν να του πουν για Χ,Ψ λόγους;
Έχει κάποιος άκρη με κάποιον από την Toyota να ρωτήσουμε;