Σχεδόν όλο το καπώ είναι με τέτοια σημαδακια τα οποία δείχνουν ότι είναι από πετραδάκια. Δε μου στέκει και τόσο όμως γιατι στον προφυλακτήρα δεν υπάρχουν. Μάλιστα μου κάνει εντύπωση γιατί έχει τέτοιο σημάδι και αρκετά ψηλά κοντά στους υαλοκαθαριστήρες. Υπάρχει περίπτωση να είναι τίποτα άλλο;
To CC λόγω δουλειάς το χρησιμοποιώ πάντα, ακόμα και στους επαρχιακούς δρόμους ή ακόμα ακόμα και στον περιφερειακό όταν έχει μειωμένη κίνηση. Όσον αφορά την κατανάλωση δεν έχω δει διαφορές αλλά σε ανηφόρες/κατηφόρες παίρνω εγώ τον έλεγχο.
Το ΑCC το έχω δουλέψει στο focus IV. Είναι πολύ ωραίο, ένα update του CC πρακτικά αλλά δε θα το έλεγα και απαραίτητο, δε μπορώ να πω ότι μου λείπει δηλαδή.
Οι φορές που είπα ρε γμτ τώρα να είχα το ACC είναι όταν θέλω να πάω πολύ πάνω από τα όρια. Εκεί μόλις πετύχενα κάποιον με 150 πχ έβαζα 180 και τον κυνηγούσα οπότε δεν είχα τόσο το νου μου μην πέσω σε ραντάρ.
Αυτό που για μένα είναι απαραίτητο είναι η αυτόματη μεγάλη σκάλα στα φώτα, το αντάλλαζα άνετα ακόμα και με CC.
Y,Γ αύριο θα κάνω ταξίδι με αυτοκίνητο χωρίς CC 
Εγώ πάντως παρατηρώ ότι οι κόμβοι που προτεραιότητα έχει αυτός που κινείται μέσα στον κόμβο φρακάρουν πολύ πιο εύκολα σε σχέση με αυτούς που έχεις την ανάποδη προτεραιότητα. Στην Ολλανδία θυμάμαι πως δεν πέτυχα ούτε έναν κόμβο με προτεραιότητα σε αυτόν που βρίσκεται μέσα στον κόμβο.
Δε μπορώ να καταλάβω γιατί σε κάποιους κόμβους ισχύει πολύ σωστά η προτεραιότητα από δεξιά, δηλαδή σε αυτόν που εισέρχεται στον κόμβο ενώ σε άλλους υπάρχει σε αυτόν που εισέρχεται στον κόμβο ταμπέλα για παραχώρηση προτεραιότητας σε αυτόν που κινείται μέσα στον κόμβο.
@wantone said in Sport cars:
@panos2171 said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@fanis75 said in Sport cars:
american muscle car, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στην αυτοκίνηση!!
Χαχαχα!!!
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in PEUGEOT FORUM:
@george-0 said in PEUGEOT FORUM:
@realzeus Εάν έχεις κάποια καλύτερη άποψη γιατί έγιναν υδρόψυκτα παρακαλώ.
Κατανομή βάρους πολική αδράνεια σαν απάντηση δεν βγάζει νόημα. Τέλος με το να αναφέρεις το κορυφαίο αυτοκίνητο κάθε μάρκας για να αξιολογήσεις το προηγούμενο μοντέλο απλά σαν καλό είναι αυταπόδεικτο.
Αν γνωρίζεις τι είναι είναι αυτά, βγάζουν νόημα: https://simple.wikipedia.org/wiki/Polar_moment_of_inertia
Υδρόψυκτα έγιναν γιατί είναι σαφώς η καλύτερη ψύξη.
Οπότε επιμένεις ότι τα ´κεντρομηχανα ´ είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα rear engine rear drive ?
Προφανώς. Ακόμα και η ίδια Porsche στην αγωνιστική 911 RSR μετακίνησε τον κινητήρα όσο πιο πολύ προς τα εμπρός (προς το κέντρο δηλαδή) ήταν δυνατό.
@alexzero1 said in Sport cars:
Περίεργο που έκοψαν την ecoboost και έχω απορία γιατί το έκαναν.
Απόφαση του εργοστασίου για όλη την Ευρώπη. Οι πωλήσεις του Ecoboost ήταν ελάχιστες και έτσι την έκοψαν.
Η μηχανή πίσω με κίνηση πίσω είναι ο κανόνας. Εξαιρέσεις υπάρχουν αλλά δεν ασχολούμαι.
Ποιος κανόνας είναι αυτός; Μόνο η 911 έχει εκεί τον κινητήρα. Τι λες;!
Καλά. Καλημέρα
Καλημέρα. Ποιο άλλο σοβαρό αυτοκίνητο έχει πίσω τον κινητήρα; Ferrari? Lamborghini? McLaren? Είναι μια χαζομάρα της Porsche η οποία έγινε γιατί ήθελαν να βγάλουν και πίσω θέσεις.
Δηλαδή η Ferrari δεν έχουν τον κινητήρα πίσω;
Πραγματικά δεν γνωρίζεις την διαφορά μεταξύ κεντρομήχανου και πισωμήχανου; Έχασα τσάμπα τον χρόνο μου. Διάβασε!
Δεν έχω τέτοια ψώνια. Μπροστά από τον πίσω άξονα είναι κεντρομηχανο δηλαδή με το μυαλό σου.
Δεν έχεις γνώσεις πάνω σε αυτό το κομμάτι. Κακό δεν είναι αυτό αλλά το ότι νομίζεις ότι ξέρεις.
@wantone said in Sport cars:@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@fanis75 said in Sport cars:
american muscle car, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στην αυτοκίνηση!!
Χαχαχα!!!
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in PEUGEOT FORUM:
@george-0 said in PEUGEOT FORUM:
@realzeus Εάν έχεις κάποια καλύτερη άποψη γιατί έγιναν υδρόψυκτα παρακαλώ.
Κατανομή βάρους πολική αδράνεια σαν απάντηση δεν βγάζει νόημα. Τέλος με το να αναφέρεις το κορυφαίο αυτοκίνητο κάθε μάρκας για να αξιολογήσεις το προηγούμενο μοντέλο απλά σαν καλό είναι αυταπόδεικτο.
Αν γνωρίζεις τι είναι είναι αυτά, βγάζουν νόημα: https://simple.wikipedia.org/wiki/Polar_moment_of_inertia
Υδρόψυκτα έγιναν γιατί είναι σαφώς η καλύτερη ψύξη.
Οπότε επιμένεις ότι τα ´κεντρομηχανα ´ είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα rear engine rear drive ?
Προφανώς. Ακόμα και η ίδια Porsche στην αγωνιστική 911 RSR μετακίνησε τον κινητήρα όσο πιο πολύ προς τα εμπρός (προς το κέντρο δηλαδή) ήταν δυνατό.
@alexzero1 said in Sport cars:
Περίεργο που έκοψαν την ecoboost και έχω απορία γιατί το έκαναν.
Απόφαση του εργοστασίου για όλη την Ευρώπη. Οι πωλήσεις του Ecoboost ήταν ελάχιστες και έτσι την έκοψαν.
Η μηχανή πίσω με κίνηση πίσω είναι ο κανόνας. Εξαιρέσεις υπάρχουν αλλά δεν ασχολούμαι.
Ποιος κανόνας είναι αυτός; Μόνο η 911 έχει εκεί τον κινητήρα. Τι λες;!
Καλά. Καλημέρα
Καλημέρα. Ποιο άλλο σοβαρό αυτοκίνητο έχει πίσω τον κινητήρα; Ferrari? Lamborghini? McLaren? Είναι μια χαζομάρα της Porsche η οποία έγινε γιατί ήθελαν να βγάλουν και πίσω θέσεις.
Δηλαδή η Ferrari δεν έχουν τον κινητήρα πίσω;
Τα Φερραρι ειχαν απο παντα τον κινητηρα εμπρος μεχρι που βγηκε το Λαμπο Μιουρα με τον κινητηρα στην μεση πισω απο τον οδηγο και εβγαλε και η Φερραρι παρομοιας διαταξης αυτοκινητα.
Όχι ακριβώς. Σε αυτοκίνητο παραγωγής η Ferrari δεν είχε βάλει τον κινητήρα στο κέντρο. Στα αγωνιστικά υπήρχαν οπότε είχε την τεχνογνωσία για αυτό, ας μη λέμε ανακρίβειες.
Στα αγωνιστικα πριν το 1970 ο κινητηρας πισω ηταν σε διαμηκη η σε εγκαρσια θεση;
Η P2 που έχω στο μυαλό μου είναι στον διαμήκη άξονα αλλά τι σχέση έχει αυτό?
Δεν ξέρω γιατί αλλά μου άρεσε πάρα πολύ. Το σουλουπι του φέρνει πολύ σε hot hatch των 00s
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@monman2 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
e-pass
Πραγματικα δεν καταλαβαινω αυτους που πλεον δεν εχουν e-pass και τρωνε τις ουρες στα διοδια, ακομα και στην αττικη οδο τις ωρες αιχμης.
Το οποίο στο δίνουν και τζάμπα οπότε και μια στο τόσο να πεις ότι το χρησιμοποιείς πάλι δεν πάει τζάμπα
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@fanis75 said in Sport cars:
american muscle car, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στην αυτοκίνηση!!
Χαχαχα!!!
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in PEUGEOT FORUM:
@george-0 said in PEUGEOT FORUM:
@realzeus Εάν έχεις κάποια καλύτερη άποψη γιατί έγιναν υδρόψυκτα παρακαλώ.
Κατανομή βάρους πολική αδράνεια σαν απάντηση δεν βγάζει νόημα. Τέλος με το να αναφέρεις το κορυφαίο αυτοκίνητο κάθε μάρκας για να αξιολογήσεις το προηγούμενο μοντέλο απλά σαν καλό είναι αυταπόδεικτο.
Αν γνωρίζεις τι είναι είναι αυτά, βγάζουν νόημα: https://simple.wikipedia.org/wiki/Polar_moment_of_inertia
Υδρόψυκτα έγιναν γιατί είναι σαφώς η καλύτερη ψύξη.
Οπότε επιμένεις ότι τα ´κεντρομηχανα ´ είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα rear engine rear drive ?
Προφανώς. Ακόμα και η ίδια Porsche στην αγωνιστική 911 RSR μετακίνησε τον κινητήρα όσο πιο πολύ προς τα εμπρός (προς το κέντρο δηλαδή) ήταν δυνατό.
@alexzero1 said in Sport cars:
Περίεργο που έκοψαν την ecoboost και έχω απορία γιατί το έκαναν.
Απόφαση του εργοστασίου για όλη την Ευρώπη. Οι πωλήσεις του Ecoboost ήταν ελάχιστες και έτσι την έκοψαν.
Η μηχανή πίσω με κίνηση πίσω είναι ο κανόνας. Εξαιρέσεις υπάρχουν αλλά δεν ασχολούμαι.
Ποιος κανόνας είναι αυτός; Μόνο η 911 έχει εκεί τον κινητήρα. Τι λες;!
Καλά. Καλημέρα
Καλημέρα. Ποιο άλλο σοβαρό αυτοκίνητο έχει πίσω τον κινητήρα; Ferrari? Lamborghini? McLaren? Είναι μια χαζομάρα της Porsche η οποία έγινε γιατί ήθελαν να βγάλουν και πίσω θέσεις.
Δηλαδή η Ferrari δεν έχουν τον κινητήρα πίσω;
Πραγματικά δεν γνωρίζεις την διαφορά μεταξύ κεντρομήχανου και πισωμήχανου; Έχασα τσάμπα τον χρόνο μου. Διάβασε!
Δεν έχω τέτοια ψώνια. Μπροστά από τον πίσω άξονα είναι κεντρομηχανο δηλαδή με το μυαλό σου.
Δεν έχεις γνώσεις πάνω σε αυτό το κομμάτι. Κακό δεν είναι αυτό αλλά το ότι νομίζεις ότι ξέρεις.
@wantone said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in Sport cars:
@fanis75 said in Sport cars:
american muscle car, δεν υπάρχει κάτι καλύτερο στην αυτοκίνηση!!
Χαχαχα!!!
@george-0 said in Sport cars:
@realzeus said in PEUGEOT FORUM:
@george-0 said in PEUGEOT FORUM:
@realzeus Εάν έχεις κάποια καλύτερη άποψη γιατί έγιναν υδρόψυκτα παρακαλώ.
Κατανομή βάρους πολική αδράνεια σαν απάντηση δεν βγάζει νόημα. Τέλος με το να αναφέρεις το κορυφαίο αυτοκίνητο κάθε μάρκας για να αξιολογήσεις το προηγούμενο μοντέλο απλά σαν καλό είναι αυταπόδεικτο.
Αν γνωρίζεις τι είναι είναι αυτά, βγάζουν νόημα: https://simple.wikipedia.org/wiki/Polar_moment_of_inertia
Υδρόψυκτα έγιναν γιατί είναι σαφώς η καλύτερη ψύξη.
Οπότε επιμένεις ότι τα ´κεντρομηχανα ´ είναι καλύτερα αυτοκίνητα από τα rear engine rear drive ?
Προφανώς. Ακόμα και η ίδια Porsche στην αγωνιστική 911 RSR μετακίνησε τον κινητήρα όσο πιο πολύ προς τα εμπρός (προς το κέντρο δηλαδή) ήταν δυνατό.
@alexzero1 said in Sport cars:
Περίεργο που έκοψαν την ecoboost και έχω απορία γιατί το έκαναν.
Απόφαση του εργοστασίου για όλη την Ευρώπη. Οι πωλήσεις του Ecoboost ήταν ελάχιστες και έτσι την έκοψαν.
Η μηχανή πίσω με κίνηση πίσω είναι ο κανόνας. Εξαιρέσεις υπάρχουν αλλά δεν ασχολούμαι.
Ποιος κανόνας είναι αυτός; Μόνο η 911 έχει εκεί τον κινητήρα. Τι λες;!
Καλά. Καλημέρα
Καλημέρα. Ποιο άλλο σοβαρό αυτοκίνητο έχει πίσω τον κινητήρα; Ferrari? Lamborghini? McLaren? Είναι μια χαζομάρα της Porsche η οποία έγινε γιατί ήθελαν να βγάλουν και πίσω θέσεις.
Δηλαδή η Ferrari δεν έχουν τον κινητήρα πίσω;
Τα Φερραρι ειχαν απο παντα τον κινητηρα εμπρος μεχρι που βγηκε το Λαμπο Μιουρα με τον κινητηρα στην μεση πισω απο τον οδηγο και εβγαλε και η Φερραρι παρομοιας διαταξης αυτοκινητα.
Όχι ακριβώς. Σε αυτοκίνητο παραγωγής η Ferrari δεν είχε βάλει τον κινητήρα στο κέντρο. Στα αγωνιστικά υπήρχαν οπότε είχε την τεχνογνωσία για αυτό, ας μη λέμε ανακρίβειες.
Υπάρχει γνώμη για τις Solar Screen? Επεσε το μάτι μου σε κάτι προσφορές 100€ πλην παρμπρίζ σε εγκαταστάτες με καλές κριτικές.
@george-0 said in PEUGEOT FORUM:
@panos2171 said in PEUGEOT FORUM:
Κακό κέντρο βάρους. Περί αερόψυξης γιατί μετά έγιναν υδρόψυκτες;
Έγιναν υδρόψυκτα για να πουλάνε σε όλο τον κόσμο. Κέντρο βάρους δεν έχει κανένα αυτοκίνητο. Μόνο το διαστημόπλοιο στο Star Wars.
Πες το κατανομή βαρους η ζυγισμα, δεν αλλαζει ότι ήταν λάθος.
Κακό κέντρο βάρους. Περί αερόψυξης γιατί μετά έγιναν υδρόψυκτες;
@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:
@alexandros-k said in PEUGEOT FORUM:
Τα Audi κ VW δεν ειναι γερμανικα , ενω η Πορσε ειναι . Οκ....
H Porsche (μια ειναι η 911) ειναι το καλύτερο αμάξι στον κόσμο!!
Ναι είναι εξαιρετική η 911 αλλά μην ξεχνάμε ότι είχε τον κινητήρα πίσω από τον πίσω άξονα, όπως και να το κάνεις από μηχανολογικής άποψης ήταν λάθος
Καλά και το engineering των Γερμανών μπαζει καθώς είναι πολύπλοκο.
Βέβαια είναι πολύ καλοί στο μέταλλο, για αυτό και ανέκαθεν τα αυτοκίνητα τους είχαν στιβαρότητα σε σχέση με τους υπόλοιπους.
Όλοι έχουν τα συν και τα πλην για αυτό και το ιδανικό είναι ένα αυτό κινητό με ιταλικό design, γαλλική ανάρτηση, γερμανικό σασί και γιαπωνέζικο κινητήρα
Είχα πάθει κάτι αντίστοιχο αλλά εκεί έφταιγε το τάσι.
Το αυτοκίνητο από τα 110 μέχρι τα 130 είχε τρέμουλο, μετά σταματούσε. Ευθυγραμμίσεις συνεχώς και όλοι λέγαν ότι όλα δείχνουν εντάξει. Ο μηχανικός σκέφτηκε να κάνουμε αντίστροφη τις ροδες. Το τρέμουλο μειώθηκε αλλά υπήρχε, μετά είπε να βγάζουμε ένα ένα τα τασια και τελικά βρέθηκε η μία ζάντα ελαφρώς στραβωμενη, χωρίς το τάσι δηλαδή ναι μεν τρέμουλο αλλά αμελητέο.
Στη δική σου περίπτωση ίσως κάποια ζάντα. Θυμάσαι αν το τρέμουλο άρχισε μετά από αλλαγή ελαστικών; Μην έπεσες σε κανένα με στραβό σκελετό δηλαδή
Ζάντες, λάστιχα τσεκαρισμενο ότι δεν έχουν στραβωμα;
Αν πάτε τις μπροστά ζάντες πίσω κάνει το ίδιο;
Έχω πάψει κι εγώ να ασχολούμαι με τις γρατσουνιές στις ζάντες, απλά πλέον έχω στο νου μου να μην κολλάω σε πεζοδρόμια γιατί τις έχω κατάγ.....σει.
Μετά από 1-2 πλυσίματα θα φύγει. Καλύτερη δουλειά θα γίνει κανονικό χρώμα και με πινέλο και μετά βερνίκι κρατώντας το κόστος πολύ χαμηλά (το πολύ 10€)
Ο μόνος λόγος να αφήσεις το διακόπτη στο ΟΝ δύο ώρες και να μην μπαίνει σε economy mode είναι να τον ξεχάσεις .
Αυτό που καταλαβαίνω είναι πως ο συνδυασμός διακόπτης ΟΝ και εξάντληση μπαταρίας είναι που δημιουργεί το σφάλμα και όχι απλά εξάντληση μπαταρίας (από ακινησία πχ)
Ναι δεν είναι ομολογκέ όπως τα βγάζαν στο παρελθόν, πολύ περισσότερο rally replica, με τεχνογνωσία από το αγωνιστικό αλλά όχι το ίδιο το αγωνιστικό τροποποιημένο για να πάρει άδεια δρόμου.
Αυτό δε σημαίνει βέβαια ότι δεν είναι ένα απίστευτο ''πολιτικό αγωνιστικό'' κάτι που έχει λείψει από την αυτοκίνηση.
Για κάτι τέτοιο αφαιρούνε αφρολέξ από το κάθισμα, αν ψάξεις για foamectomy θα βρεις, αλλιώς βάζεις μπακετ