Είναι αδιανόητο ότι ζητάνε οι κατασκευαστές 29-30 χιλιάρικα για κινητήρες 1.2 με 100 άλογα με 48βολτη μπαταρια,κοιτούσα το λανσάρισμα του υβριδικού fiat 600 και η τιμή του ξεκινάει από 29.450€ περιπου,με το ηλεκτρομοτερ απλά να καλύπτει 1 χιλιόμετρο αυτονομία με έως 30 χιλιόμετρα ταχύτητα.
Σε βλάκες νομίζουν ότι απευθύνονται?
Δεν εχω καποια γνωμη για την εκδοση του ST,αλλα ρε γμτ 35 χιλιαρικα ειναι πολλα,να ειχαν τον 1.5αρη να πω ενταξει,35 χιλιαδες ευρω για να εισαι με 1.0αρη μοτερ,too much,υπερβολη.
Σε αυτο το υψηλο μπατζετ,ισως ο ενδιαφερομενος να μην νοιαζεται και τοσο για την καταναλωση και να δινει εμφαση σε αλλα χαρακτηριστικα του Puma.
Η ηλεκτρικη εκδοση παντως που πλασαριστηκε,δεν λεει,μικρη αυτονομια και μικρες μπαταριες,ασε που δεν μου αρεσει η μασκα ετσι οπως την εκαναν.
Δεν λεω οτι το αμαξι δεν ειναι καλο,ειναι η πρωτη γενια αλλωστε και ειμαστε στην facelift αυτη την περιοδο,οποτε λογικο ειναι να υπαρχουν ατελειες,ειναι το πιο οικονομικο σε καταναλωση αυτη τη στιγμη στην αγορα,γιαυτο και πιστευω το επιλεγουν αρκετοι στην Ελλαδα,που ειναι υψηλες οι τιμες των καυσιμων,ουτε τους χωρους εχει,ουτε καποια ποιοτητα ανωτερου επιπεδου για την κατηγορια των B SUV,ποσο μαλλον οταν η μεσαια εκδοση εξοπλισμου ας πουμε ξεκιναει απο 27.500 ευρω περιπου.
Στην Ελλαδα εχει μοσχοπουλησει το Yaris Cross.
@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:
Σε άλλης κατηγορίας αμάξια τα δίνει από πιο πριν, πχ το ch-r έχει αυτόματα αναδιπλούμενος σε όλες τις εκδόσεις.
Και καθίσματα, το ίδιο ;
Εδώ το fiesta titanium του 2015,μια 10ετια πίσω και έχει ηλεκτρικά αναδιπλούμενος καθρεφτες,αμάξι των 15-16 χιλιάδων και στο Cross με 28k δεν έχουν,παράλογα πράγματα αλλά οκ,δεν έχουν ανταγωνισμό οπότε βρίσκουν και τα κάνουν.Ουτε μια ρεζέρβα η ένα πατάκι δώρο 
@mariolas said in Toyota Yaris Cross:
@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:
@ataim said in Toyota Yaris Cross:
@ken11 said in Toyota Yaris Cross:
Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUBΝαι ρεεεεε χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
Και μετά,λες ένα δε μαμιεστε,κάθεσαι με το σαπακι,πετάς μια μπουκάλα υγραερίου με 7-8 κατοσταρικα και περιμένεις να πέσουν οι τιμές στα Τογιότα.
@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:
Κι εγώ όταν ξεκίνησα να αλλάξω αυτοκίνητο, από τα 25000€ ξεκίνησα και τελικά έδωσα 34000€
Αλλά μπόρεσα γιατί δεν είχα υπολογίσει ότι θα πιάσει πολλά χρήματα το παλιό (9000€) είχα μείνει στις παλιές εποχές
Και μένα...πιάνει δεν πιάνει 500€ το σαπακι μου,κάτι είναι και αυτό,ειδικά αν δουν ότι είναι VW.
Εκαναν αρκετα επιθετικη πολιτικη με βαση τα ηλεκτρικα και εκοψαν μαχαιρι μοντελα τα οποια θα μπορουσαν ειτε να μεινουν ακομη και ως ηπια υβριδικα,ειδικα για την ευρωπη fiesta,focus,mondeo θα ειχαν περαση,αντιστοιχως οι τιμες εκτοξευτηκαν που για να παρεις ενα puma με ταμπουρο και 125 ιππους θελεις 26.500,ισως και παραπανω,το δε ηλετρικο puma ειναι μια μουφα και μιση.
Πραγματικα δεν ξερω τι θα πρεπει να ψηφισω σε επομενες εκλογες,μετα τις κολοτουμπες και τις @@ιες ΣΡΖ και τις μεγαλοστομιες,την ΝΔ του αθλιου Μητσοτακη και συν αυτω που εχει στο κομμα του,οκ το πιο πιθανον ειναι να υπαρχει μια συγκυβερνηση μεταξυ των δυο.
Τραγικες επιλογες και τα υπολοιπα κομματα,βλεπω μεγαλη αποχη.
H σχεδιαστικη φιλοσοφια και ταυτοτητα της εταιριας στα suv τσακιζει κοκκαλα,δεν μου αρεσουν καθολου,τετραγωνα κουτια.
Δηλαδοι οι κατηγοριες super mini,μεσαια,μικρομεσαια,απο ποια μοντελα θα εκπροσωπουνται απο την εταιρια,οκ καταργουνται λογω εξηλεκτρισμου της γκαμας και βασει σχεδιου,ομως αν θελω ενα αυτοκινητο κατηγοριας Focus,τι θα εχει η Ford να μου προσφερει,το τιποτα?
@ggab said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Δυστυχώς εννιά στους δέκα,δεν μπορούν να καταλάβουν ότι η αποχή είναι αυτό που βολεύει το κατεστημένο καθώς επίσης και ότι ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΔΥΟ-ΤΡΕΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ!!!!
Οι επιλογες πλην ΝΔ-ΣΡΖ-ΚΙΝΑΛ....ειναι βαρουφακης,κουτσουμπας,βελοπουλος,ανταρσυα και λοιπα πολυ μικρα κομματα που δεν μπαινουν ουτε καν βουλη,αν αυτες εννοουμε ως αλλες επιλογες,τοτε το πολιτικο συστημα εχει ξεμεινει απο εναλλακτικες.Η κοινη λογικη ολων μας λεει,εκτος απροοπτου Μητσοτακης χωρις αυτοδυναμια με Τσιπρα να κανει τον συγκυβερνητη.
Ποσους πρωθυπουργους εχουμε αλλαξει,Σημιτης,Μπουλης,ΓΑΠ,Πικραμενος για λιγο,Σαμαρας,Τσιπρας,Μητσοτακης,αλλαξει κατι σοβαρα στην χωρα μας?
@yem> Φαντάζομαι ότι αυτά εννοεί ο @famas ,δεν τα έχω δοκιμάσει εκτός σπιτιού αλλά νομίζω λειτουργούν το ίδιο σε σπίτι - αμάξι - τροχόσπιτο - βάρκα
Βρηκα φθηνα στα Jumbo και μικρα κουτακια και 400ml που ειναι για δωματιο περισσοτερο.Μετα εχει εκεινα τα μαξιλαρακια τα μικρα,που μολις γεμισουν τα βαζεις σε μικροκιματων η φουρνο και ειναι ετοιμα για χρηση παλι,δεν χρειαζονται ανταλλακτικο η κατι.Ειμαι περιεργος να δω αν θα κανει κατι σε βροχερο καιρο με υγρασια,κοντα στο ταμπλω το εχω βαλει.
Το πισω τζαμι κανονικα βγαζει νερο.Τα μπροστινα τιποτε οταν παταω το κουμπι για το νερο,επειδη δεν το εχω αυτη τη στιγμη το αμαξι εγω να το κοιταξω,οταν το παρω στα χερια μου θα τα κοιταξω.
Όταν θα πάτε σε έναν ιδιώτη ιατρό και σας πει,40€ χωρίς ΦΠΑ,60€ η υπηρεσία με ΦΠΑ,τι αποφασίζει τις περισσότερες φορές ο πελάτης,η στο συνεργείο που πήγε το όχημα του για μια επισκευή?
Άλλοι,όλως τυχαίως θα έχει "πρόβλημα" το POS εκείνη την ημέρα,η θα δώσει μόνο το απόκομμα πληρωμής του POS,χωρίς άλλη απόδειξη.
Είναι αρκετοί εκείνοι που έχουν γίνει τζάμπα μάγκες με μαύρα και αδηλωτα ως 9-10.000 ευρώ/έτος,αλλά επειδή είναι κλικες,δεν μπορει εύκολα να τις σπάσει το κράτος.
Παρατηρώντας και συγκρίνοντας τις τιμές full hybrid,plug in,mild hybrid μοντέλων,προβληματίζομαι γιατί παραμένουν υψηλά και προσφέρουν μικρή αυτονομία με τον μικρό ηλεκτροκινητήρα,ενώ με το καύσιμο να μην πέφτει κάτω από τα 2-1,9€/λίτρο,για μεγαλύτερες αποστάσεις πάλι θα τα σκας στο πρατήριο.
Μοντέλα όπως yaris,i20 αγγίζουν τις 19-20.000€ με εναν αποδεκτό εξοπλισμό πάνω του βασικού.Για ένα δε μεσαίας κατηγορίας ξεφεύγουμε.
Λέω να σκάσω 6-7 κατοσταρικα,να συμμαζέψω το 20+ ετών αμάξι μου και να αξιολογήσω σε 3-5 χρόνια την κατασταση εκ νέου για αγορά full hybrid,δεν συζητάω καν για ηλεκτρικό,είναι απλησίαστα και οι υποδομές ταχυφορτιστων στη χώρα μας σε νηπιακό στάδιο.
Τι να σου κάνει και το vag, 25 χρονών αυτοκίνητο είναι, δεν το στέλνεις μια φωτο στη Γερμανία μήπως στο πάρουν για συλλεκτικό? χα, χα, χα...
Οχι,μονο οταν τα φτυσει το μοτερ θα το εγκαταλειψω σε ενα χωραφι μεχρι να σαπισει τελειως ωστε να μην κανει ουτε για ανταλλακτικα.Καλο ειναι μωρε,για τα βασικα,απλα μου ετυχαν 2-3 ζημιες μαζι που θα φτιαχτουν σταδιακα για να μην πεσει το κοστος υψηλο ολα σε ενα.
Ειδα ενα Ford Puma πριν 2-3 ημερες,σε μαυρο χρωμα,φορτωμενο απο εξοπλισμο,με ομορφες ζαντες,δυστυχως παρατηρησα οτι ειχε ταμπουρα στις πισω ροδες πραγμα που αφαιρουσε απο το συνολικο θετικο προσιμο.Οκ ο ιδιοκτητης θα πληρωσει στην αλλαγη 2 τακακια λιγοτερα οταν ερθει η στιγμη,αλλα θα χασει συνολικα σε φρεναρισμα και σε αισθητικη.
@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Θα έπρεπε να υπάρχει κίνητρο απόσυρσης για ό,τι είναι πριν από Euro 4, ακόμα και για να αγοράσεις Euro 6 μεταχειρισμένο. Έτσι βελτιώνεται η ποιότητα του στόλου, και με προσβάσιμο κόστος για περισσότερο κόσμο.
Πρέπει να υπάρξουν οφέλη και κίνητρα,δεν γίνεται αλλιώς,βλέπω κοσμακη με σαπακια 20+ ετών,ασυντηρητα κιόλας,που απλά λένε πως δεν τους συμφέρει να τα "σκοτώσουν",πόσο μάλλον αν είναι για να τα αντικαταστήσουν με μεταχειρισμένα μοντέλα από 10ετια και άνω.
Τι συζητάμε όμως σε αυτό,αφού το αρμόδιο υπουργείο βλέπει τα αυτοκίνητα ως έναν τρόπο να μαζέψει χρήματα μέσω φορολογίας,τα ΚΤΕΟ έχουν αυξηθεί,τα λάστιχα το ίδιο(που είναι εκείνο το λάστιχα pass άραγε?),τα ανταλλακτικά επίσης,τα λάδια κλπ,τα τέλη κυκλοφορίας κοκ.
Σκέφτομαι την αγορά ενός full hybrid την επόμενη 3ετια,όμως οι επιλογές πραγματικά είναι λίγες και οι τιμές στα ύψη για ένα καλό εξοπλισμό σύγχρονο όχημα,δεν ξεπερνάω τις 10κ χλμ ανά έτος.
Tα Τ005 τα εχω στο παλιο αμαξι σε 14αρα ζαντα,μεχρι στιγμης δεν εχω καποιο παραπονο,εχουν ενα καλο μεσο ορο σε ολα και κυριως αντοχη σε κρασπεδα και φθορα.
