@ataim said in BYD forum:
@katafractos17 said in BYD forum:
Αν είναι φορτισμένο το PHEV, μια χαρά βγάζει καταναλώσεις 0,4 λίτρα σε hybrid mode και σε συνθήκες που επιτρέπουν στον ηλεκτροκινητήρα να λειτουργεί.
Μιλάμε πάντα ότι αυτό είναι κατανάλωση βενζίνης, μιας και τη συντριπτική πλειοψηφία των χλμ θα την κάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.
Δεν έχει κανένα απολύτως νόημα ο παραπάνω αριθμός και κακώς δηλώνονται έτσι τα phev, ενώ θα έπρεπε ο κατασκευαστής να δίνει δύο καταναλώσεις, μία με την χρήση του θερμικού, έστω 6,4λ/100km και μία με την χρήση της μπαταρίας, έστω 16kwh/100km.
Το να λέω καίω 0,4λ (γιατί ταυτόχρονα κατανάλωσα 10kwh) ή αντιστρόφως έχω ηλεκτρική αυτονομία 1000km και (ταυτόχρονα έκαψα 70λτ) είναι λάθος και το μόνο που καταφέρνω είναι να παραπλανώ τους ανυποψίαστους.
@super-t said in BYD forum:
Επίσης λέει αυτονομία 1125 km στο ιταλικό site.
di autonomia combinata in ciclo WLTP και όχι αυτονομία έως 1.125 χλμ με μία μόνο φόρτιση που λένε εδώ!
βασικα δεν τα λενε και τοσο ασχετα!
σημασια εχει η καταναλωση στο μεσο ταξιδι, για να το κανουμε και δυσκολο δηλαδη οχι μονο πολη οπου προφανως το ρευμα ειναι καταναλωση μηδεν
ας πουμε 400km σε εο ή μπι ροαντ
απο αυτα θα κανεις ηλεκτρικα ειτε αμιγως ειτε με μεγαλη υποβοηθηση λογω του ειναι πληρως υβριδικα ας πουμε το 40%. και στα υπολοιπα θα καις, οπως στο κακο σε καταναλωσεις 3008, καπου 7 λιτρα στα 100 με ταχυτητες τουοτα+40,
η μεταφραση λεει καπου 16 λιτρα στα 400, καπου 4 στα 100 για αμαξια με πανω απο 200 αλογα
ε, ειναι τσαμπα
στην περιπτωση του μπιντ που εχει ρευμα πραγματικα για 100+ χιλιομετρα και μετα δεν ανεβαζει καταναλωση πανω απο 6-6.5 τα πραγματα ειναι ακομη καλυτερα
