Posts made by diriras

Και μια μυρωδια απο τις εκδοσεις και τις τιμες καθως η διαμορφωση ειναι ηδη ετοιμα στην Κυπρο!
https://www.toyota.com.cy/new-cars/corollacross/build
Εδω οι δικοι μας δεν εχουν καμια πληροφορια ακομα, δεν ξερουν καν σε τι κυβικα θα ερθει ουτε ποσα λιτρα εχει το πορτπαγκαζ!

@mike07 said in Μελλοντικά Β suv Stellantis:

@panormus772 said in Μελλοντικά Β suv Stellantis:

Σχεδόν ένα χρόνο μετά ξεθάβω...

https://www.autoblog.gr/2022/03/01/stellantis-mono-hlektrika-sthn-eurwph-ews-to-2030-mas-deixnei-to-mikro-hlektriko-jeep/

Προσωπικά το βρίσκω αρκετά όμορφο.

Και εγώ το βρισκω όμορφο, αν βγει μονο ηλεκτρικό θα πάει απατο όμως !

@super-t said in NISSAN FORUM:

Στο Nissan πάντως ο κινητήρας λειτουργεί μόνο σαν γεννήτρια, δεν δίνει κίνηση στους τροχούς.

Πολυ σωστα, γιαυτο εχει και ροπη απο το 0 σαν ηλεκτρικο. Στο τεστ drive θα φανουν ολα

@panormus772 said in NISSAN FORUM:

@diriras said in NISSAN FORUM:

Αλλιως μπορεις να επισκευτεις την ΚΙΑ και να δεις και το καινουργιο Niro full hybrid το οποιο υπαρχει στην αντιπροσωπεια της ΚΙΑ στην κηφισιας στο Χαλανδρι!
Youtube Video – [00:02..]

Εγω το ειδα και με καλυπτει σε ολα, χωρους, τιμη κλπ, ΑΛΛΑ εχει 140 αλογα συνδυαστικα με ατμοσφαιρικο κινητηρα , καει παρα πολυ λιγο μεσα στην Αθηνα αλλα για παραεξω ειναι αρκετα αργο το αμαξι με αργο 0-100 και αργες ρεπριζ με τελικη 160 χλμ.

Απορω γιατι στην ΚΙΑ δεν του εβαλαν τον 1.6 turbo που εχουν και τα Tucson/Sportage το εθαψαν το αμαξι, αν το ειχαν κανει ισως και να ηταν το επομενο μου αυτοκινητο!

Τurbo σε full hybrid είναι σχήμα οξύμωρο.Κινητήρας που σχεδιάζεται για οικονομία δεν έχει λογική με τιμές κατανάλωσης υπερσυμπιεστή.
Τα 2λιτρα full hybrid Τοyota και Honda είναι η χρυσή τομή επιδόσεων και κατανάλωσης, αλλά δυστυχώς για την Ελλάδα είναι.. 2λιτρα.

Aρκετά καλές -ίσως και τις καλύτερες- επιδόσεις full hybrid με λιγότερα από 2000κ.εκ. έχει ο 1.5 της Ηοnda στο HRV (ρεπριζ και στατικές επιταχύνσεις). Για περισσότερα, ενδεικτικά δες το https://zeperfs.com/en/perfs.php?Action=Fiche

Kαλησπερα,

Για εμενα και για πολλους αλλους δεν ειναι και τοσο οξυμωρο γιατι εχεις ενα υβριδικο με μικρη καταναλωση χωρις να θυσιαζεις τις επιδοσεις. Οπως γνωριζουμε το Turbo καιει αν το πατας, αν το πας υβριδικα ειναι οκ!
Ενδεικτικα με το απλο Nissan Qashqai auto CVT εκαψα στην Αθηνα 12.5 λιτρα στα 100 και με το Tucson Hybrid 6.7 (230 αλογα) και πιστευω επεφτε και αλλο. Επισης σε εθνικη φορτωμενα το Κia και το CRV με αυτα που διαβαζω απο τις τεχνικες προδιαγραφες τους ειναι πιο αργα παντου ακομα και απο την Corolla hybrid! Με 2 ενηλικες και 2 παιδια πισω και με κλιματισμο, καθεσαι στα αυγα σου και στο Honda και στο KIA.

https://www.honda-cars.gr/range/HR-V-/technical/
https://www.kia.com/gr/nea-modela/niro-sg2/prodiagrafes/
Αρκετα βιντεακια στο YouTube επιβεβαιώνουν τα λεγομενα μου για τις πολυ αργες επιδοσεις.

Tο Honda HRV ειναι απο τα μικροτερα C-CUV , στο δρομο που το ειδα πιο πολυ μου εκανε για ανταγωνιστικο του Ford Puma παρα του Nissan Qashqai Kia Νιro και Hyundai Tucson, οι διαφορες που εχουν σε διαστασεις και ειδικα σε πορτπαγκαζ ειναι χαοτικες. Συκριτικα το Honda εχει 335l πορτπαγκαζ το Nissan Ε-Power 450 οπως και το Κια Niro και το Tucson Full Hybrid πανω apo 600!
Εγω ειμαι 1.87 και καθισμενος πισω απο την θεση οδηγησης μου, επαιζα μπαλα και στα 3 με τον μικροτερο χωρο για τα πισω ποδια να το εχει το Nissan.

Επιμενω πως αν το Κια Niro ειχε παραπανω αλογα με turbo κινητηρα σε full hybrid, θα εκλεβε πωλησεις απο Qashqai και Tucson, και πιστευω ακραδατα και με τα 5 χρονια δωρεαν service που δινει η ΚΙΑ το Honda σε πωλησεις δεν θα το εβλεπε καν.

Και παλι με τους υπαρχον αδυναμους κινητηρες που εχουν τα Honda και Niro, εγω με την οικογενεια σιγουρα θα διαλεγα το Niro.

@dublin said in NISSAN FORUM:

Ψάχνει φίλος κατηγορία C suv. Προτιμά 4Χ4 (όχι αυστηρά), θέλει να αποφύγει τα γνωστά νταβατζιλικια των 2λιτρων, και φοβάται να πάει σε diesel λόγω της γνωστής-αγνωστης τρομοκρατίας. Μετά από πολλές συζητήσεις και σκέψεις (ξέρει πολύ καλά την αγορά, και γενικά), περιμένει να δει το Qasqai e-power.

Τι γνωρίζουμε μέχρι τώρα για αυτούς τους κινητήρες; Γενικά δεν έχουν γραφτεί πολλα, αλλά φαίνεται ότι είναι μία χρυσή τομή μεταξύ της εποχής των ηλεκτρικών και των Μ.Ε.Κ που ζούμε ακόμη.

Ιδέες; Σκέψεις; Γνώσεις;

Με ενδιαφερει και εμενα το συγκεκριμενο αυτοκινητο (Qasqai e-power) καθως ειναι το ΜΟΝΟ SUV υβριδικο μαζι με το Hyundai Tucson Full Hybrid που δεν ειναι ταφοι!
Επιταχυνση και για τα 2 στα 0-100 σε 8 δεπτ αλλα σε τελικες χανει το Νισσαν. Επισης απο οσα εχω δει στα YouTube το Nissan ειναι 1 με 1.5l πιο οικονομικο απο το Tucson.

Youtube Video

Youtube Video

Σε 1-1.5 μηνα μου ειπαν οτι ισως να υπαρχει test drive στην Αθηνα το Qasqai e-power

Εχω επισης οδηγησει το Hyundai Tucson Full Hybrid στο Μαρουσι στην κηφισιας και μου εγραψε 6.7 αλλα το οδηγησα μονο για 10 λεπτα λογο του πωλητη που βαριοταν.

Εχω επισης οδηγησει το Nissan Qashqai αυτοματο CVT με τα 158 αλογα παλι για 10 λεπτα στο Μαρουσι (δεν ξερω τι προβλημα εχουν οι αντιπροσωπειες στο Μαρουσι) και μου εγραψε 12.5 l !!! γιαυτο και το απεκλεισα, Επισης διαβαζω και για κατι 9αρια 10αρια και για το Tucson μεσα στην Αθηνα οσο καιει και η alfa 147 μου με κινητηρα 20 χρονων!

Σε αυτα τα βαρια οχηματα ταιριαζει πολυ καλυτερα το diesel λογω καταναλωσης και ροπης αλλα τωρα με αυτα που κανουν ειδικα για Αθηνα ,Σαλονικα ειναι ρισκο να δωσεις ενα σκασμο λεφτα και μετα να σου πουν οτι δεν κυκλοφορεις.

Αναγκαστηκα λοιπον αν το θες το αμαξι για καθε μερα, να μην καις 10αρια και να εχεις και γκαζι οταν το ζητησεις αυτη την στιγμη μονο αυτα τα 2 αυτοκινητα με λιγο πανω απο τις 40.000 ευρω κανεις δουλεια!

Αλλιως μπορεις να επισκευτεις την ΚΙΑ και να δεις και το καινουργιο Niro full hybrid το οποιο υπαρχει στην αντιπροσωπεια της ΚΙΑ στην κηφισιας στο Χαλανδρι!
Youtube Video – [00:02..]

Εγω το ειδα και με καλυπτει σε ολα, χωρους, τιμη κλπ, ΑΛΛΑ εχει 140 αλογα συνδυαστικα με ατμοσφαιρικο κινητηρα , καει παρα πολυ λιγο μεσα στην Αθηνα αλλα για παραεξω ειναι αρκετα αργο το αμαξι με αργο 0-100 και αργες ρεπριζ με τελικη 160 χλμ.

Απορω γιατι στην ΚΙΑ δεν του εβαλαν τον 1.6 turbo που εχουν και τα Tucson/Sportage το εθαψαν το αμαξι, αν το ειχαν κανει ισως και να ηταν το επομενο μου αυτοκινητο!

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@diriras φίλε πήγαινε στο κόμβο Συγγρού και ζήτα τον πωλητή Αντωνατο. Είχα πάρει το αυτοκίνητο 3 φορές για test drive μόνος μου.

Εννοείται υπήρχαν δώρα(150€ Στη πρώτη ασφάλεια και φιμε σε όλο το αμάξι).

Σε ευχαριστω πολυ φιλε, φυσικα και θα παω.
Και παλι τα δωρα που σου εκαναν για τοσα λεφτα αμαξι τα θεωρω λιγα, μαλλον ετσι εχει η κατασταση αυτες τις εποχες

Test Drive Hyundai Tucson full Hybrid 230 συνδιαστικα αλογα. Σε συθηκες πολης στην Κηφισιας, δυστηχως με τον πωλητη. Δεν καταλαβαινεις πολλα πραγματα οταν σου μπαστακωνεται και ο πωλητης μαζι και σε παει μια προκαθορισμενη βολτα 15 λεπτων, και η Hyundai λεει το εχει σαν προυποθεση

Ford , BMW, Toyota, μαρκες πολυ πιο premium (διαχρονικα) απο Hyundai μου εδωσαν αυτοκινητο να το οδηγησω μονος μου και φυσικα το ευχαριστηθηκα. Γενικως οι πωλητες της Hyundai την εχουν δει λιγο και αν γνωριζετε αντιπροσωπεια με καλους πωλητες παρακαλω να μας ενημερωσετε.

Οσο για το τεστ το αμαξι ειχε 6.7 λ/100 καταναλωση με λιγη προσοχη και ηταν πολυ ανετο και premium στην εκδοση distictive. Η οποια κοστιζει περι τα 41.250 ευρω χωρις πολλα πολλα και χωρις δωρα.
Δεν μπορεσα να δω φυσικα καταναλωσεις σε ταχυτητες ταξιδιου 120χλμ και τυχον αεροδυναμικους θορυβους. Σε ερωτηση μου να το βγαλουμε στην Αττικη οδο ο πωλητης με κοιτουσε σαν να του ειπα να μου κοψει 10.000 ευρω απο την τελικη τιμη.

Πριν 5-10 χρονια θυμαμαι εμπαινες μεσα σε αντιπροσωπεια και σου επαιρναν πιπ@ και σου εκαναν ενα σωρο προσφορες και δωρα για να τους διαλλεξεις και τωρα η αγορα καινουργιου αυτοκινητου εχει γινει μια διαδικασια λες και πας σουπερ μαρκετ να παρεις φετα.

Συγνωμη διαβαζω σωστα? https://sportlive.gr/aytokinito/oi-times-polisis-exilektrismenoy-ford-focus/
Στην εκδοση st-line εχουν βγαλει το digital cockpit και το εχουν βαλει στην st-line X?
Δηλ 27.000 ευρω για αυτοματο Ford Focus 1000 αρη χωρις digital cockpit?
Αλλα ομως την Smart TV 13"ιντσων την κρατησαν στην "ταπεινη" st-line... Οι ανθρωποι ειναι για γελια, μονο για να τους τρολαρεις ειναι πια στις αντιπροσωπειες!

@vene24 said in Audi A 3 1.5 s tronic vs golf 8 1.5 etsi:

@realzeus said in Audi A 3 1.5 s tronic vs golf 8 1.5 etsi:

Το μοτέρ δεν πρέπει να έχει άλλη χαρτογράφηση. Βασικό επίσης ότι το Α3 έχει κανονικούς διακόπτες για πολλές λειτουργίες, σε αντίθεση με την πλήρως ηλεκτρονική βλακεία του Golf. Καλύτερο από όλα; Η BMW 1.

To BMW στα παρόμοια λεφτά έχει πολύ λιγότερα έξτρα από ότι έχω καταλάβει

Το αντιθετο, η σειρα 1 Sportline advanced Auto στα 29.000 περιπου (Προωθητικη) ειναι πληρης, δεν της λειπει τπτ.

Το Audi θελει 35.600 σε ιδιο εξοπλισμο δηλ με LED φωτα μπρος/πισω, διζωνικο κλιματισμο, πακετο φωτισμου LED (πακετο Comfort) και Sline εξωτερικο πακετο.
Δεν εβαλα σπορτ καθισματα και αισθητηρες παρκαρισματος πισω που εχει η ΒΜW γιατι η τιμη παει προς Audi Q3!
https://www.audi.gr/AK1YHV2F

Tο Golf κοντα στα 32.400 με rline πακετο και LED φωτα! κωδ. VCTM9Y5D

Στην BMW ηταν λιγο συζητήσιμοι στην τελικη τιμη, στην Audi ουτε για αστειο, στην VW δεν ρωτησα καν οταν ειδα την τιμη!

Ομως η σειρα 1 εχει πιο λιγο πιο αδυναμο κινητηρα και το βασικοτερο μειον δεν ειναι MHEV δεν μπορεις να μπαινεις καθε μερα δακτυλιο και εχει υψηλοτερη καταναλωση σε σχεση με τον κινητηρα της VW!

Τα εχω παρει τεστ και τα 3 μεσα στην Αθηνα στην κινηση, η ποιοτητα της BMW στο εσωτερικο δεν εχει αντιπαλο, αλλα η καταναλωση 1.5 λιτρο παραπανω απο τα αλλα 2. Επισης στις πισω θεσεις ειναι λιγο πιο στεναχωρη!
Επισης το Audi εχει αλλη ποιοτητα κυλισης σε σχεση με το VW.

Βλεπω στα σχολια λετε για ανεξαρτητη αναρτηση και Bmw , παιδια ολα εχουν ανεξαρτητη, μονο τα χιλιαρια δεν εχουν!

Το Audi σε παραγγελια που ρωτησα εχει 1 χρονο αναμονη παραδοσης, το Golf λιγοτερο και στην BMW μου ειπαν οτι εχουν 1-2 ετοιμοπαραδοτα.

Κοντολογης αν το θες το αμαξι για καθε μερα στην Αθηνα , υπολογιζε 8.5-9.0 l/100 με BMW, με τα αλλα 2 γυρω στο 7.0-7.8 l/100.
Εμενα το τεστ μου εγραψε 8.3 αλλα ειμαι σιγουρος οτι μπορουσα 7.5 αν το οδηγουσα "υβριδικα".
Μη ξεχναμε οτι ο κινητηρας της VW εχει απενεργοποιηση 2 κυλινδρων και λειτουργια coasting! Το start-Stop ΔΕΝ σε ενοχλει, λογω MHEV μπαινει βελουδινα, δεν το καταλαβαινεις, μιλαμε για αυτοματα αυτοκινητα, τα manual δεν εχουν MHEV.
Στην Bmw Το start-Stop θα σου σπασει τα νευρα και θα το κλησεις. Εμενα ο ηχος του τρικυλινδρου μαρεσει, οπως μου αρεσε και στο Ford Puma!

Η σειρα 1 ειναι VFM (που φτασαμε!) σε σχεση με τα αλλα 2 και αν δεν μπλεκεις με κεντρο θα το προτιμουσα σε σχεση μετα αλλα 2!

https://www.toyota.gr/new-cars/corolla-hatchback/build?path=customize/881ef498-b467-4895-8074-cbc4340ccc81/5a70d699-68a5-4379-9198-2e404a66fddd&c=d42296ce-8ade-4c06-b008-16fd4e383aa5&u=5b61ea63-d341-4bdb-90b8-8e230dd5c5f3&e[0]=17269&e[1]=17260&e[2]=17271&financeOption=cash&filterEquipment=

Το αμαξι αν του βαλεις 2-3 μπλιμπλικια και στην καταλληλη εκδοση γινεται κουκλα!
Επίσης σε αυτο το βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=VMXQk7iju4k&ab_channel=MécaniqueSportive βλεπουμε οτι η Corolla εχει ηλιοροφη, στη διαμορφωση δεν μου την βγαζει καθολου!

@ataim said in Οδήγησα....:

@panormus772 said in Οδήγησα....:

H 147 1.6 με 105hp είναι παρόμοια με την Corolla 1.8

H 1.6 120hp (την είχα) έχει διαφορά.

https://zeperfs.com/en/duel6183-2.htm

ξέρουμε ότι είναι "ενδεικτικοί" οι αριθμοί από το zperf και δεν σημαίνουν πολλά αλλά:

40-140 Prius (17,7) 147 (18,1)
100-160 Prius (20,7) 147 (20,9)
80-120 Prius (7,5) 147 (7,1)

Πραγματικά πολύ κοντα τα 2 αυτοκινητα, δεν το περιμενα!
https://zeperfs.com/en/duel7880-2.htm

Μου κανει εντυπωση ενω δινει στην Corolla 23 κιλα ροπη ενω στην 147 14,6 ειναι λιγο πισω η Corolla λες και δεν δινει ροπη η μπαταρια στα ψηλα!
Εντωμεταξυ εψαξα να βρω μηπως καποιος εχει προχωρησει σε βελτιωση 1.8 hybrid εστω και λιγο αλλα δεν βρηκα πουθενα!
Επίσης δεν εχω βρει καπου την διλιτρη για test-drive ουτε καποιον που την εχει για εντυπωσεις..

@fanis75 said in VW Golf MK 8:

@diriras said in VW Golf MK 8:

Στην Κηφισίας και στα γύρω στενά με πολύ συνετή οδήγηση και στο Εco δεν έπεσα ποτέ κάτω από τα 8.5 !

Προφανώς...δεν γινεται μέσα στο μποτιλιάρισμα της Αθήνας να έχουμε χαμηλή κατανάλωση σε μη υβριδικό αυτοκίνητο, απλή φυσική είναι! Όλα τα άλλα είναι παραμύθια των κατασκευαστών και των εμπόρων.

Βεβαια εδω να πω οτι το Ford Puma που ειχα οδηγησει πριν 1 μηνα μου εβγαλε μεση 7.3l/100. Ηταν η εκδοση St-line X με 155 αλογα και τις 18αρες ζαντες. Και το πηγαινα πιο γρηγορα απο το Audi. Πιστευω οι μικροι χιλιαρηδες , αν το θες για καθημερινο αμαξι και δεν κανεις πολλα ταξιδια καθε ΣΚ, ταιριαζουν καλυτερα σε εμας σε Αθηνα, Θεσσαλονικη

@diriras said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

Αυτή η γενιά TSI είναι απλά απίστευτη σε κατανάλωση. Έχει φτάσει ο τετρακύλινδρος 1.5 με dsg με 150 άλογα να έχει μέση κατανάλωση 6lt/100 km. Ίδια με το πετρέλαιο τον 1.6 TDI που έχει 116 ίππους. Καίνε την ίδια ποσότητα καυσίμου, αν είχαν ίδιες τιμές πετρέλαιο-βενζίνη θα είχαν και το ίδιο κόστος μετακίνησης.
Προσπαθεί φαίνεται το vag λίγα χρόνια πριν καταργηθούν από τους ηλεκτροκινητήρες να εξασφαλίσει την υστεροφημία του!

καλημερα φιλε , που το στηριζεις αυτο το 6l/100 km για τους 1.5 etsi εισαι κατοχος? Στο γραφω γιατι ενδιαφερομαι για αγορα etsi 1.0 η etsi 1.5 (μαλλον λογω οικονομικων το 1.0) και εχω ακουσει/δει καλες καταναλωσεις στο youtube!

Και απαντάω λοιπόν μόνος μου μιας και τεστάρα το audi a3 1500 mhev stronic.
Για όσους ενδιαφέρονται για το golf λοιπόν σε αυτόματο dsg το κιβώτιο δεν είναι τόσο καλό οσο διαφημίζεται ειδικά για την Αθήνα που εγώ το οδήγησα, αργεί να αρπάξει σε πορεία αν πατήσεις ειδικά τέρμα το γκάζι και πολλές φορές στο φανάρι δεν σβήνει!
Επίσης οι καταναλώσεις που βλέπετε στο ίντερνετ μέσα στην πόλη πχ είδα ένα golf 5.5/l, τουλάχιστον ο 1.500 κινητήρας δεν υπάρχει καμία περίπτωση να φτάσει αυτά τα νούμερα!
Στην Κηφισίας και στα γύρω στενά με πολύ συνετή οδήγηση και στο Εco δεν έπεσα ποτέ κάτω από τα 8.5 ! Και εγώ έφαγα το παραμυθάκι μιας και ενδιαφερόμουν για το golf σε αυτόματο πάντα άλλα μέσα στην Αθήνα ο κινητήρας βενζίνης καίει τον άμπακο όχι όπως παλιά βέβαια που η 147 μου έχει μέσο όρο 10.5 αλλά εξακολουθεί και καίει!

@monman2 said in Οδήγησα....:

@diriras said in Οδήγησα....:

@monman2 said in Οδήγησα....:

@diriras said in Οδήγησα....:

Ειμαι σιγουρος οτι σε ανοιχτο δρομο το Audi ειναι πιο απολαυστικο και με καλυτερη παθητικη ασφαλεια λογω ροπης/αλογων ειδικα φορτωμενο, και για καποιον που κανει συχνα ταξιδια ισως να βολευει. Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι η Toyota δεν εβγαλε hybrid κινητηρα σε συνδυασμο με Turbo, οπως κανει τωρα η Hyundai KIA, ω" για την Ελληνικη αγορα!

Με λιγα λογια για καθημερινο αυτοκινητο 33.000 ευρω (μιλαμε για το χιλιαρη κινητηρα στο Audi) φυσικα και δεν αξιζουν με τπτ, οχι οτι τα 25.700 που ζηταει η κορολλα ειναι λιγα, αλλα με το υβριδικο της συστημα μεσα στη πολη σου δινει παρα πολλα με μεγαλο μειονεκτημα τους χωρους, ειδικα για το μηκος της. Δυστηχως δεν την οδηγησα Αττικη οδο για να καταλαβω πως συμπεριφερεται σε ταχυτητες ταξιδιου και ρεπριζ, αλλα καταλαβαινουμε απο τα νουμερα οτι ειναι οριακα ανεκτη, φορτωμενη ισως να ειναι και επικινδυνη σε προσπεραση!

Νομίζω αν μιλάς για παθητική ασφάλεια η corolla είναι ισάξια με το Α3 αλλα μάλλον μιλάς για ενεργητική ασφάλεια .

Εκεί η corolla εχει στάνταρ το Toyota Safety Sense που αν βάλεις τα αντίστοιχα βοηθήματα στο Α3 τα € που στοιχίζει θα ανέβουν ακόμα παραπάνω απο τα νούμερα που ανέφερες .

Αν πας να βγεις απο διασταύρωση σε κεντρικό δρόμο το corolla ουτε λαγκ εχει ουτε περιμένεις το dsg start-stop να ξυπνήσει
Επίσης αν μιλάς για προσπέραση σε επαρχιακό δρόμο εκει που επιτρέπεται και τελειώνει η διπλή γραμμή οποιαδήποτε αργά κινούμενο όχημα φορτηγό λεωφορείο αγροτικό τρακτέρ η corolla , θα το προσπεράσει άνετα γιατί απο οτι είδες εχει άμεση απόκριση στο γκάζι

αν θέλεις όμως να προσπεράσεις οριακά σε διπλή γραμμή η κάποιο αυτοκίνητο που παει με 120 σε όριο 90 , πάρε το Audi δεν το λένε όμως ενεργητική ασφάλεια αυτό ...

Μιλούσα για ενεργητική ασφάλεια σωστά, στην οποία το άλογα κ η ροπή παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο και έτσι σε μια προσπέραση με 130χλμ ανά ώρα φορτωμένος το Audi θα την κανει άμεσα ενώ στην Corolla μπορεί να βρεθείς εκτεθιμενος σε αντίθετο ρεύμα κλπ , σίγουρα λέγεται ενεργητική ασφάλεια

Προσπέραση με 130 εκτεθειμένος στο αντίθετο ρεύμα , αρα μιλάμε για επαρχιακό δρόμο αυτοί εχουν όριο 90 -100, μπορεί να επιλέξεις και να μην την κάνεις ...σύνεση ονομάζεται
@ lap help θέλω "δολοφονική" ατάκα ΤΩΡΑ!

Μιλάμε για εθνική οδό Πατρών Πύργου με όριο τα 110 χλμ και για να προσπεράσεις γρήγορα θα πρέπει να το πας τουλάχιστον 130 , αυτόν τον δρόμο τον πάω 13 χρόνια με Alfa Romeo 147 και όταν προσπερνάω ξεπερνάω πάντα τις 5500 χιλιάδες στροφές λόγω πολυστροφου κινητήρα, με την Corolla λοιπόν ίσως να είμαι και πιο αδύναμος,πράγμα περίεργο εν έτη 2021.
Επίσης μιλάς για σύνεση στα 130 χλμ ανά ώρα σοβαρά τώρα δηλ θα μείνω πίσω από αγροτικό που πάει με 110 χλμ ανά ώρα για τα επόμενα 100 χλμ , αυτό δεν λέγεται σύνεση αλλιώς λέγεται!

@andya3 said in Οδήγησα....:

@lap said in Οδήγησα....:

Μήπως να πάμε σε άλλον πλανήτη να τον μολύνουμε από την αρχή; Ίσως βγει φθηνότερα

Αγαπητέ lap οι ατάκες σου γενικά είναι απίστευτες, τις απολαμβάνω! Μου φτιάχνεις τη διάθεση ακόμα και τώρα που εκνευρίστηκα, γιατί έσβησα το αγαπημένο μου αυτοκίνητο από τη λίστα υποψήφιων αγορών...
Βάλε υποψηφιότητα σε ψηφίζω δαγκωτό...

Και επιπλέον έμαθα ότι η Audi δεν έχει προστασία τιμής οπότε μου είπαν ότι αν τσιμπήσει έξτρα στην τελική τιμή μετά τους 12 μήνες αναμονής θα κληθείς να πληρώσεις την διαφορά 1000€ 1500€ από την τσέπη σου! Και εγώ πιστεύω λες και έχουν κάνει όλες οι αντιπροσωπείες σιωπηρή συμφωνία για τις αυξήσεις για να έρθουν ίσα βάρκα ίσα πανιά με τα ηλεκτρικά είναι απίστευτο!

@monman2 said in Οδήγησα....:

@diriras said in Οδήγησα....:

Ειμαι σιγουρος οτι σε ανοιχτο δρομο το Audi ειναι πιο απολαυστικο και με καλυτερη παθητικη ασφαλεια λογω ροπης/αλογων ειδικα φορτωμενο, και για καποιον που κανει συχνα ταξιδια ισως να βολευει. Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι η Toyota δεν εβγαλε hybrid κινητηρα σε συνδυασμο με Turbo, οπως κανει τωρα η Hyundai KIA, ω" για την Ελληνικη αγορα!

Με λιγα λογια για καθημερινο αυτοκινητο 33.000 ευρω (μιλαμε για το χιλιαρη κινητηρα στο Audi) φυσικα και δεν αξιζουν με τπτ, οχι οτι τα 25.700 που ζηταει η κορολλα ειναι λιγα, αλλα με το υβριδικο της συστημα μεσα στη πολη σου δινει παρα πολλα με μεγαλο μειονεκτημα τους χωρους, ειδικα για το μηκος της. Δυστηχως δεν την οδηγησα Αττικη οδο για να καταλαβω πως συμπεριφερεται σε ταχυτητες ταξιδιου και ρεπριζ, αλλα καταλαβαινουμε απο τα νουμερα οτι ειναι οριακα ανεκτη, φορτωμενη ισως να ειναι και επικινδυνη σε προσπεραση!

Νομίζω αν μιλάς για παθητική ασφάλεια η corolla είναι ισάξια με το Α3 αλλα μάλλον μιλάς για ενεργητική ασφάλεια .

Εκεί η corolla εχει στάνταρ το Toyota Safety Sense που αν βάλεις τα αντίστοιχα βοηθήματα στο Α3 τα € που στοιχίζει θα ανέβουν ακόμα παραπάνω απο τα νούμερα που ανέφερες .

Αν πας να βγεις απο διασταύρωση σε κεντρικό δρόμο το corolla ουτε λαγκ εχει ουτε περιμένεις το dsg start-stop να ξυπνήσει
Επίσης αν μιλάς για προσπέραση σε επαρχιακό δρόμο εκει που επιτρέπεται και τελειώνει η διπλή γραμμή οποιαδήποτε αργά κινούμενο όχημα φορτηγό λεωφορείο αγροτικό τρακτέρ η corolla , θα το προσπεράσει άνετα γιατί απο οτι είδες εχει άμεση απόκριση στο γκάζι

αν θέλεις όμως να προσπεράσεις οριακά σε διπλή γραμμή η κάποιο αυτοκίνητο που παει με 120 σε όριο 90 , πάρε το Audi δεν το λένε όμως ενεργητική ασφάλεια αυτό ...

Μιλούσα για ενεργητική ασφάλεια σωστά, στην οποία το άλογα κ η ροπή παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο και έτσι σε μια προσπέραση με 130χλμ ανά ώρα φορτωμένος το Audi θα την κανει άμεσα ενώ στην Corolla μπορεί να βρεθείς εκτεθιμενος σε αντίθετο ρεύμα κλπ , σίγουρα λέγεται ενεργητική ασφάλεια

Μιας και ειχα λιγο χρονο σημερα αποφασισα να οδηγησω Audi A3 1.5 MHEV και να ξαναοδηγησω (πριν 2 χρονια την ειχα ξανα-οδηγησει) Toyota Corolla 1.8 Hybrid.

Ξεκινησα απο Audi, στην αντιπροσωπεια με λιγα λογια σε αποτρεπουν ουσιαστικα να το παραγγελεις μιας και εχει αναμονη 1 χρονο και οι τιμες ξεκινανε απο το καλημερα κοντα στα 30.000 για 1000αρι αυτοματο! Για το Audi A3, επισης οι τιμες που μου εβγαζε το Configurator, να υπολογιζετε 2000 ευρω πανω, ενα απλο Α3 1000cc MHEV Advanced με το comfort πακετο και κατι ψηλα 33.000! Δεν ειχε το αυτοματο σε 1000αρι και οδηγησα το 1.500

Με περιμενε ενα λευκο απλο Audi A3 Basic 1.5 S-tronic με το Comfort πακετο και εσωτερικο Sline.Η τιμη του συμφωνα με τον πωλητη πανω απο 33.000! Εντυπωσεις με το Audi; Μαλλον μετριες προς κακες. Ειδικα το κιβωτιο και η καταναλωση!
Το κιβωτιο εχει τρελλο lag αργει να κατεβασει και να αρπαξει σε πορεια, παρα τα 150 αλογα του και το υβριδικο του συστημα μου φανηκε χειροτερο απο του Ford Puma που ειχα οδηγησει πριν 1 μηνα καθως δεν εσβηνε παντα τον κινητηρα σε σταση, εννοειται χωρις το κλιματιστικο στο οn. Επισης πολλες φορες μπερδευοταν και αντι να ανεβασει κατεβαζε ταχυτητα!
Απο αυτα που ειχα διαβασει στον "ειδικο τυπο" περιμενα ενα αρτιο κιβωτιο αλλα φευ!
Απο κοντα και η καταναλωση που διαβαζα για κατι 7 αρια μεσα στην πολη , με Eco στην κηφισιας και στα στενα δεν επεσα ποτε κατω απο 8.5 μετα απο αρκετη προσπαθεια κιολας! Ισως με τον τρικυλινδρο χιλιαρη να ειναι πιο εφικτο!
Ενταξει το αυτοκινητο εχει καλο πατημα οπως ομως εχουν και τα Ford Focus, VW Golf, KIA Ceed κλπ κλπ... αλλα 33.000 δεν δινω ουτε το τζοκερ να κερδιζα!

Στην Toyota δεν ηθελα να παω εξαρχης αλλα αφου το ειχαν διαθεσιμο τελικα πηγα. Κοκκινο Black Edition με μαυρη οροφη διχρωμια και μεσα τα παντα ολα. Ολα; Οχι ολα φυσικα γιατι το multimedia, ο θεος να το κανει, ειχε φωτεινοτητα και αναλυση της πρωτης γενιας Ipad 2010, πραγματικα νομιζα οτι ειναι χαλασμενο σε σχεση ειδικα με του Audi, επισης χωρις πλοηγο και ασχημα τοποθετημενο χωρις να ειναι καν κεντραρισμενο προς τον οδηγο! Απο οτι εμαθα στη νεα γενια my2022 εχει καλυτερη αναλυση και πλοηγο! παλι καλα!.
Εννοειται εξωτερικη εμφανιση το Black Edition πολυ ομορφοτερο απο την Basic του Audi, ισως με την S-line να ειχα αλλη αποψη! Οδηγικα τωρα προς μεγαλη μου εκπληξη το Toyota ηταν πολυ καλυτερο, τουλαχιστον μεσα στην Αθηνα απο το Audi χωρις το παραμικρο lag απο το CVT κιβωτιο, ηταν σχεδον απολαυστικο στις επιταχυνσεις του απο σταση μεχρι τα 50-60 με μονη παραφωνια το μουγκριτο του CVT. Με μονιμο σκισιμο χωρις να το λυπαμαι η καταναλωση ηταν στο 7.5 με 8 και οταν αποφασισα να το παω σαν ανθρωπος η καταναλωση επεσε πολυ ανετα στο 5!

Για εμενα μεσα στη πολη και τα περιχωρα το Toyota δεν εχει αντιπαλο και δεν ενιωσα πολυ μειονεκτικα μεσα στο σαλονι του σε σχεση με το Audi, βεβαια οι πισω θεσεις και το πορτπαγκαζ ειναι ενα θεμα, με 1 παιδακι παλευεται με 2 μαλλον οχι!
Ενα ακομα που μου εκανε εντυπωση ηταν σε δρομο που ξερω απεξω και ανακατωτα με 50-60 χλμ η Corolla ηταν πιο ησυχη μεσα απο το Audi, στο οποιο ακουγα καθαρα θορυβο κυλισης απο τον δρομο και απο το παρτμπριζ!

Ειμαι σιγουρος οτι σε ανοιχτο δρομο το Audi ειναι πιο απολαυστικο και με καλυτερη παθητικη ασφαλεια λογω ροπης/αλογων ειδικα φορτωμενο, και για καποιον που κανει συχνα ταξιδια ισως να βολευει. Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι η Toyota δεν εβγαλε hybrid κινητηρα σε συνδυασμο με Turbo, οπως κανει τωρα η Hyundai KIA, ωστε να ειχαμε περισοτερες επιλογες, μιας και ο διλιτρος τρωει αλλα 60 λιτρα! απο το πορτπαγκαζ με την μεγαλυτερη μπαταρια και ειναι φυσικα "απαγορευμενος" για την Ελληνικη αγορα!

Με λιγα λογια για καθημερινο αυτοκινητο 33.000 ευρω (μιλαμε για το χιλιαρη κινητηρα στο Audi) φυσικα και δεν αξιζουν με τπτ, οχι οτι τα 25.700 που ζηταει η κορολλα ειναι λιγα, αλλα με το υβριδικο της συστημα μεσα στη πολη σου δινει παρα πολλα με μεγαλο μειονεκτημα τους χωρους, ειδικα για το μηκος της. Δυστηχως δεν την οδηγησα Αττικη οδο για να καταλαβω πως συμπεριφερεται σε ταχυτητες ταξιδιου και ρεπριζ, αλλα καταλαβαινουμε απο τα νουμερα οτι ειναι οριακα ανεκτη, φορτωμενη ισως να ειναι και επικινδυνη σε προσπεραση!

@andya3 said in VW Golf MK 8:

Αυτή η γενιά TSI είναι απλά απίστευτη σε κατανάλωση. Έχει φτάσει ο τετρακύλινδρος 1.5 με dsg με 150 άλογα να έχει μέση κατανάλωση 6lt/100 km. Ίδια με το πετρέλαιο τον 1.6 TDI που έχει 116 ίππους. Καίνε την ίδια ποσότητα καυσίμου, αν είχαν ίδιες τιμές πετρέλαιο-βενζίνη θα είχαν και το ίδιο κόστος μετακίνησης.
Προσπαθεί φαίνεται το vag λίγα χρόνια πριν καταργηθούν από τους ηλεκτροκινητήρες να εξασφαλίσει την υστεροφημία του!

καλημερα φιλε , που το στηριζεις αυτο το 6l/100 km για τους 1.5 etsi εισαι κατοχος? Στο γραφω γιατι ενδιαφερομαι για αγορα etsi 1.0 η etsi 1.5 (μαλλον λογω οικονομικων το 1.0) και εχω ακουσει/δει καλες καταναλωσεις στο youtube!

@andya3 said in VW T-Roc:

Το μοτέρ το mild hybrid το έχουν έτοιμο από το Golf, αλλά πάει μόνο με dsg, οπότε προφανώς δεν το βάζουν για να μην ανεβάσουν το κόστος. Βελτίωσαν κάπως και τα πλαστικά που υπήρχε γκρίνια, έβαλαν και standard led, θα πουλήσει κι έτσι τ' αμάξι.
Κι εγώ πάντως έχω παγώσει, σκεφτόμουνα σοβαρά να προxωρήσω σε αγορά με την καινούργια έκδοση, αλλά όπως είναι χωρίς MHEV για μείωση των εκπομπών CO2 δεν κυκλοφορεί δακτύλιο.
Ελπίζω να καταφέρουν οι Γάλλοι να βάλουν MHEV στον puretech στο 2008, φαντάζομαι τότε θα τον βάλει και η VW, προς το παρόν δεν φαίνεται να τους πολυνοιάζει.

δεν εχω αντιρηση ας το βαλουν με DSG η ας σου δινουν την επιλογη με mild hybrid DSG η χωρις , τι βλακειες ειναι αυτες

@strom said in VW T-Roc:

@antonakis said in VW T-Roc:

c οχι?
Μας δουλευου

Και ποιο το νόημα να το έδιναν με MHEV? Νομίζω η διαφορά στην κατανάλωση είναι μηδαμινή.

Η διαφορα στην καταναλωση ειδικα εντος πολης ειναι αισθητη!
θα μπορεις να μπαινεις στο δακτυλιο γιατι εισαι υβρυδικος!
Εχεις οδηγησει MHEV? εγω οδηγησα το ford puma! Και φυσικα ενθουσιαστηκα.
Πρωτα απο ολα δεν σε ενοχλει πια το start-stop αφου δεν παιρνει απο μιζα και δεν τρεμει ολο το αμαξι! Σβηνει βελουδινα,ξεκιναει βελουδινα σχεδον δεν το καταλαβαινεις! με πιεση και πολλα σταματα ξεκινα μου εβγαλε μεσο ορο 7,3 νουμερο που εχω με την αλφα μονο με 6η σε κατηφορα.

Εννοειται θελουμε εν ετη 2022 την τελευταια τεχνολογια σε κινητηρες και το T-Roc υποτιθεται ειναι το Golf σε SUV και μου το βγαζεις με απλους θερμικους? Κλασικα η VW μετα απο 6 μηνες μπορει να στο φερει και με MHEV οπως φυσικα το εκανε και η Ford!