Posts made by dimitriscsd

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Το πρόβλημα δεν είναι τα τακτικά σερβις! Το κόστος ειναι παρόμοιο μη premium αυτοκινήτων.
Στον Ασσο κανεις λιπαντικό σερβις καθε 2 χρόνια περιπου με κόστος 180-200 ευρώ και στα αλλα καθε χρόνο με κόστος 120-150.

Πάντως εγώ με τίποτα δεν εμπιστεύομαι τέτοια χρονοδιαγράμματα. Δε με πείθουν. Και στο Focus 2 χρόνια συστήνουν, και εκεί σε οδηγεί και το καντράν με την ένδειξη, αλλά κάθε φορά που τα αλλάζω (στον χρόνο) είναι κατάμαυρα. Και πως να μην είναι δηλαδή μετά από ένα χρόνο χρήσης!

Τώρα αν ήταν κανένα leasing που δεν θα ήταν δικό μου για πολύ καιρό, ίσως να μη με ενδιέφερε καθόλου.

@wantone said in Νέο Ford Focus MK4:

Λαστιχενια πατακια ειχαμε οντως στην δεκαετια του 80, το θυμαμαι στο πρωτο αμαξι το 1978 μαζι με καλυματα στα καθισματα που του βαλαμε.

Στις βορειες χωρες ειναι αναγκαια τον χειμωνα για τα χιονια, στο δικο μου ειχα παρει αλλο ενα σετ φθηνα πατακια μοκετα απο σουπερ μαρκετ και τα εβαλα πανω απο τα εργοστασιακα γιατι το αλατι και το χωμα που πηγαινε μεσα στο αμαξι θα καταστρεφε την εργοστασιακη μοκετα.

Στην Ελλαδα οντως αν πηγαινες σε βουνα με χιονια και λασπες χρειαζεται, κοντα στην θαλασσα μαλλον οχι.

Γιατί μέσα στις πόλεις δεν έχει λάσπες και βροχές; Εδώ πάντως όταν βρέχει και ειδικά παρατεταμένα, οι δρόμοι και τα πεζοδρόμια είναι σαν βομβαρδισμένο τοπίο.

Επίσης ναι ωραία η μοκέτα αλλά θέλει και την ανάλογη φροντίδα και καθάρισμα... Οι περισσότεροι δε τα σαπουνίζουν ποτέ. Στην καλύτερη μια σκούπα που και που! Δεν υπάρχει πιο ανθυγιεινό πράγμα από τη μοκέτα που έχει κρατήσει βρώμα.

Ωραία η εικόνα και η ομορφιά, και εγώ είμαι σ αυτό το τριπάκι, αλλά κάποιες φορές η χρηστικότητα είναι πιο σημαντική!

Γι αυτό τα χεις και τα 2 και βάζεις ότι γουστάρεις όποτε θέλεις

Και στον χώρο αποσκευών το πατάκι που έχω, από τη μια είναι ωραία μοκέτα κι από την άλλη λάστιχο αδιάβροχο!

Αλλά επειδή το ζητήσατε (harisma23), όταν τελειώσουν οι βροχές που θα γίνει γενική συντήρηση, θα σας βάλω και φωτογραφίες με τα βελούδινα να το ευχαριστηθείτε χαχα.

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

Στο θέμα της προστασίας θα μπορούσες να ράψεις μια έξτρα μοκέτα (με ωραία κόκκινη ραφή και ρέλι) εκεί που κουμπάνε οι φτέρνες σου.

Το έχω σκεφτεί αυτό. Αν βρώ κάποιον που να μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο μάλλον θα το δοκιμάσω!

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

Δημήτρη είχα κι εγώ κάποτε εργοστασιακά λαστιχένια και ξέρω πόσο καλή εφαρμογή έχουν και πόσο πρακτικά είναι ενίοτε, αλλά έχουν δύο τεράστια μειονεκτήματα:
α) Απέχουν πολύ από την ποιοτική αίσθηση που δίνει στο πάτημα η μοκέτα και
β) Δε δείχνουν ποτέ καθαρά! Είτε λάσπη είτε νερά είτε χώματα είτε σκόνη "γράφουν" πάνω στο λάστιχο αμέσως.
Οπότε από μένα ένα μεγάλο Χ! Όσο για τη φθορά που φοβάσαι στα εργοστασιακά μοκετένια πατάκια, δεν είναι σε καμιά περίπτωση τόσο σημαντική. Μετά από 60.000 Km είναι μόλις ορατή στα δικά μου εργοστασιακά. Και σε τελική ανάλυση θα τα "φάω" για να τα χαρώ εγώ και όχι ο επόμενος, σαν κάποιους που ντύνουν το σαλόνι με άθλια καλύμματα για να έρθει να το χαρεί σαν καινούριο μετά από 5-10 χρόνια ο επόμενος.

Για το (α) δεν είμαι σίγουρος αν έχω την ίδια άποψη. Μάλλον αναφέρεσαι στην αίσθηση του "μαλακού" που νιώθεις με τη μοκέτα. Εντάξει, οκ δεν είναι το ίδιο με τα λαστιχένια αλλά δε τρελαίνομαι κιόλας.

Στο (β) συμφωνώ. Όντως σκονίζονται πιο εύκολα αλλά καθαρίζουν και ΠΟΛΥ πιο εύκολα! Άσε που είναι και πιο ανθυγιεινό να μαζεύεται η σκόνη μέσα στη μοκέτα "κρυμμένη".

Για την φθορά δε ξέρω, ίσως να μένει στάσιμη μετά από κάποιο σημείο. Πάντως έτσι όπως το είδα μετά από 15χιλ χμ περίπου τότε, αν συνέχιζε να φθείρεται με τον ίδιο ρυθμό, στα 30χιλ που είμαι τώρα θα είχαν τρύπα!

Και εγώ δεν είμαι άνθρωπος που σκέφτεται την κατάσταση για τον επόμενο. Μάλιστα δε σκέφτομαι καν τον επόμενο... Όσα αυτοκίνητα είχα μέχρι τώρα (δεν είναι πολλά), τα κράτησα μέχρι να είναι για πέταμα. Είμαι όμως και ψυχαναγκαστικός και μόνο που βλέπω εκεί έναν κύκλο φθοράς χαλιέμαι! Σίγουρα είναι κάτι αναλώσιμο και αναμενόμενο. Αν πουλούσαν σκέτο πατάκι οδηγού δε θα με ενδιέφερε. Θα το άλλαζα μια φορά στα 2-3 χρόνια. Τα πουλάνε όμως σετ οδηγού συνοδηγού και του συνοδηγού μάλλον δε πρόκειται να χαλάσει ΠΟΤΕ!

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

@dimitriscsd said in Νέο Ford Focus MK4:

Πάντως είναι πολύ καλής ποιότητας και με τρομερή κάλυψη. Τα πήρα τον πρώτο χειμώνα για να γλιτώσω τα βελούδινα με τις κόκκινες ραφές από τα νερά, αλλά τελικά με βόλεψαν τόσο πολύ που δεν τα ξανα έβγαλα!

Είναι μεγάλη υπόθεση να μπαίνεις μέσα χωρίς να σκέφτεσαι νερά και στο πλύσιμο να τα περνάς με το πιεστικό μέσα σε 2 λεπτά.

Ρε συ Δημήτρη, αμαρτία είναι να έχεις αυτές τις αηδίες για πατάκια σε ένα καλοεξοπλισμένο αυτοκίνητο, στερώντας σου την πολύ ανώτερη αίσθηση που δίνει ένα καλό πατάκι με ικανό πέλος.

Πίστεψέ με η ποιότητά τους είναι φοβερή. Καμία σχέση με φθηνιάρικα λαστιχένια του εμπορίου. Κοστίζουν μάλιστα παραπάνω από τα βελούδινα της Ford. Θόρυβο δε κάνουν (μάλλον λόγω των εγκοπών) και δε μυρίζουν ΚΑΘΟΛΟΥ. Ούτε καινούρια μύριζαν! Δε ξέρω τι υλικό είναι ακριβώς.

Όπως έγραψα και στο παρελθόν αρχικά τα πήρα για να γλιτώσω τα βελούδινα (με τις κόκκινες ραφές) από τα νερά και τις λάσπες τον χειμώνα αλλά έμεινα τόσο ευχαριστημένος με την ποιότητα, την κάλυψη και την ευκολία καθαρισμού, που τελικά την επόμενη άνοιξη δε τα ξανα άλλαξα! Με έσωσαν και μια φορά που άφησα ένα μπιτονάκι νερό για υαλοκαθαριστήρες πίσω από την θέση του οδηγού το οποίο δεν είχε κλείσει καλά και έσταζε.

Ένα παράπονο που έχω από τα άλλα, που όντως είναι πανέμορφα στο μάτι με τις κόκκινες ραφές, είναι πως δεν έχουν καμία ενίσχυση στο σημείο που είναι το τακούνι του δεξιού ποδιού, με αποτέλεσμα μετά από μόλις 1.5 χρόνο να αρχίσω να βλέπω ίχνη φθοράς τοπικά... Θα έπρεπε να υπάρχει είτε λάστιχο εκεί είτε μια ακόμα στρώση μοκέτας, πιο ανθεκτικής...

Δεν έχω βρει κάτι άλλο, καλύτερο, σε aftermarket προς το παρόν...

@nicolas1988 said in SUV/Crossovers Forum:

@iceman7 said in SUV/Crossovers Forum:

Όταν εν ετει 2022 μιλάμε ακόμα για ταμπουρα, αλογόνου, έλλειψη συνδεσιμότητας, κάτι κάνουμε λάθος.

Για τα led παντως κάπου διάβασα ότι είναι πιο επικίνδυνα το βράδυ, ισχυει; Τα ταμπουρα το χειρότερο είναι ότι δε μπορείς ουτε να τα αντικαταστήσεις ,θες ολόκληρο πίσω αξονα νομιζω.

Όχι δεν ισχύει. Αν οδηγήσεις αυτοκίνητο με LED, εργοστασιακά όχι πατέντα από τον ηλεκτρολόγο της γειτονιάς, δε θα θέλεις να ξαναδείς φανάρι αλογόνου.

@fanis75 said in SUV/Crossovers Forum:

@dimitriscsd said in SUV/Crossovers Forum:

Φάνη αυτό με το βάρος το έχεις ξαναπεί και δεν ισχύει. Και αν ίσχυε σε κάποιο συγκεκριμένο αμάξι θα ήταν εξαίρεση. Τα δισκόφρενα είναι πολύ ελαφρύτερα από τα ταμπούρα.

1. Δεν το λέω εγώ, αλλά η Ρενώ και η Φορντ.
2. Το λένε συνολικά, γιατί όταν έχεις δισκόφρενα έχεις και έξτρα κύκλωμα για το χειρόφρενο ενώ με τα ταμπούρα όχι. Οπότε το συνολικό βάρος είναι μεγαλύτερο με τα δισκόφρενα.

ΥΓ: Πάντως εγώ που έχω σηκώσει και τα 2, είναι σαφώς πιο βαριά τα δισκόφρενα (μαζί με την δαγκάνα και την βάση) και επίσης για το ίδιο αυτοκίνητο τα δισκόφρενα είναι μεγαλύτερα από τα ταμπούρα.

Επίσης, πέρα από την διαφορά βάρους, υπάρχει και διαφορά στο βάρος που περιστρέφεται μαζί με τον τροχό. Στα δισκόφρενα περιστρέφεται ο δίσκος, ενώ στα ταμπούρα ολόκληρο το εξωτερικό καπάκι.

@fanis75 said in SUV/Crossovers Forum:

Εύκολη είναι η συντήρηση (είχα αμάξια με ταμπούρα, π.χ. Panda) σε έναν καλό φρενά (αρκετοί ειδικά στην περιοχή μας) με €20/χρόνο είσαι κομπλέ.

Ένας άλλος λόγος που προτιμώνται τα ταμπούρα είναι το χαμηλότερο βάρος και έτσι παίζουν και αυτά το ρόλο τους στις εκπομπές CO2.

Φάνη αυτό με το βάρος το έχεις ξαναπεί και δεν ισχύει. Και αν ίσχυε σε κάποιο συγκεκριμένο αμάξι θα ήταν εξαίρεση. Τα δισκόφρενα είναι πολύ ελαφρύτερα από τα ταμπούρα.

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Υπάρχει άλλο αυτοκίνητο στον ανταγωνισμό που να έχει ταμπούρα; Ρωτάω γιατί δεν το ξέρω.

Πάντως αυτές τις δυσκοιλιότητες της Ford γενικώς με συνδιασμούς κιβωτίων/κινητήρων κτλ, δεν τις καταλαβαίνω.

Το Captur για παράδειγμα έχει ταμπούρα σε ΟΛΕΣ τις εκδόσεις εκτός της plug in hybrid...

@storm said in Νέο Ford Focus MK4:

Βάλτε πατάκια λαστιχένια αυτού του τύπου στο χρωματισμό που θέλετε και δεν θα φαίνεται ούτε βρώμα, ούτε σκόνη, ούτε πατημασιές. Καθαρίζονται πανεύκολα και στεγνώνουν αμέσως.

https://www.skroutz.gr/s/25716723/Autoline-Σετ-Πατάκια-4τμχ-από-Λάστιχο-για-Universal-11270-Ασημί.html

Μα τις χίλιες αστραπές! Καλύτερα να τα βλέπω λερωμένα!

Δε ξέρω αν το λέτε σοβαρά ή με πειράζετε επειδή είναι λασπωμένα χαχα

Πάντως είναι πολύ καλής ποιότητας και με τρομερή κάλυψη. Τα πήρα τον πρώτο χειμώνα για να γλιτώσω τα βελούδινα με τις κόκκινες ραφές από τα νερά, αλλά τελικά με βόλεψαν τόσο πολύ που δεν τα ξανα έβγαλα!

Είναι μεγάλη υπόθεση να μπαίνεις μέσα χωρίς να σκέφτεσαι νερά και στο πλύσιμο να τα περνάς με το πιεστικό μέσα σε 2 λεπτά.

@antoniokon said in Νέο Ford Focus MK4:

Πολύ ωραία...μπράβο σου!

Μία απορία που έχω από καιρό...

Ο φωτισμός παραμένει όσο κινείσαι?

Ανάβει με τη λειτουργία του κινητήρα ή με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου?

Αν θές να μην έχεις αναμμένα τα λεντ σε ταξίδι, μπορείς?

Αν έχεις το αμάξι, ο ευκολότερος τρόπος να σου απαντήσω για να καταλάβεις και από το δικό σου είναι ο εξής:

Τα φώτα ανάβουν όποτε ανάβει και το μπλε φωτάκι που βρίσκεται στον χώρο που αφήνεις το κινητό (wireless charger). Από εκεί "κλέβεις" ρεύμα (plug and play όχι κόψιμο καλώδια κτλ).

Είναι δηλαδή αναμένα πάντα όταν το αυτοκίνητο είναι στη σκάλα accessories ή και με κινητήρα να δουλεύει. Όταν ανάψουν τα φώτα (βράδυ) ο φωτισμός γίνεται πιο έντονος. Ακολουθεί τον υπόλοιπο φωτισμό του καντράν και των κουμπιών δηλαδή. Επίσης αλλάζει η έντασή τους από το +- αριστερά του τιμωνιού, μαζί με την υπόλοιπη καμπίνα.

Κατα την οδήγηση λοιπόν είναι αναμένα, αλλά επειδή βρίσκονται στα συγκεκριμένα σημεία, δεν ενοχλούν καθόλου. Δεν είναι ούτε πολύ έντονα ούτε πολύ χαμηλά. Είναι όσο πρέπει!

Επιτέλους σήμερα είχαμε ένα μικρό διάλειμμα από τις βροχές, τα χιόνια και τους αέρηδες, οπότε κατάφερα να περάσω τα φώτα των ποδιών.

Αρκετά πιο περίπλοκο απ ότι περίμενα, κυρίως λόγω περιορισμένου χώρου. Ζορίστηκα να αποσυνδέσω την κετρική παροχή ρεύματος αλλά και να χωρέσουν τα χέρια μου να πιάσω με δεματικά τα καλώδια κάτω από το κάθισμα... Έχω μικρο γδαρσίματα και κοψιματάκια σε 4-5 σημεία στα χέρια μου από τα πλαστικα χαχα.

Τέλος καλό όλα καλά όμως. Όλα μπήκαν όπως ήθελα.

Δεν άντεξα τελικά και βγήκα μια βόλτα μόλις στοτείνιασε, παρόλο που ψιχάλιζε.

Είμαι υπερ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα! Καλύτερα απ' ότι περίμενα, ειδικά πίσω που οι βάσεις είναι custom!

Ορίστε μερικές φωτογραφίες. Παρακαλώ αγνοήστε τα πατάκια, τα οποία λόγω καιρού δεν είναι στα καλύτερά τους

@storm said in Suzuki Vitara 2015:

@spi_duster said in Suzuki Vitara 2015:

Ο πιο βασικος πως δεν εχει σχεση με το βιτ που εκανε θρυλικο το ονομα του. Αλλο το αυτοκινητο βολτας ( που ολα ειναι...) και αλλο το αυτοκινητο ουσιας.

Αυτό και τέλος.

Ναι δεν έχει σχέση με το θρυλικό vit εκτός, όμως δεν έχει και εντός, όπου είναι 5 εκατομμύρια φορές καλύτερο... Δε γίνεται να τα έχουμε όλα, πάντα υπάρχουν συμβιβασμοί. Το συγκρίνουμε με ό,τι άλλο υπάρχει στην αγορά τώρα. Όχι πριν 15 χρόνια.

Αφού θα είναι ένα αυτοκίνητο για περιστασιακή απ ότι καταλαβαίνω χρήση και απ' ότι καταλαβαίνω κοιτάς τόσο παλιά λόγω κόστους, θα σου πρότεινα να σκεφτείς να πάρεις ένα Jimny.

Ναι είναι μικρότερο (δε ξέρω σε τι βαθμό σε νοιάζει αυτό - αν είναι δηλαδή για 2-3 άτομα, το ένα από αυτά πιο μικρόσωμο, δεν είναι πρόβλημα) αλλά είναι το μόνο που όπως γράφεις "δε θα σε ακινητοποιεί τίποτα".

Όλα αυτά με πολύ φθηνότερη συντήρηση και κτήση από τα υπόλοιπα ικανά...

@stefan147 said in Suzuki Vitara 2015:

@dimitriscsd said in Suzuki Vitara 2015:

@stefan147 said in Suzuki Vitara 2015:

Για να το πούμε κι αλλιώς, το GLX 4x4 Auto που ζητάει 29.5Κ, δε δικαιολογεί πουθενά αυτά τα χρήματα. Δεν αρκεί η 4κίνηση και το σχεδόν μονοπώλιο που έχει ως μοντέλο για να δικαιολογήσει αυτές τις τιμές. Στα 25Κ θα δικαιολογούσα και τα πλαστικά μέσα και τις τενεκεδένιες πόρτες και το παλιακό 6αρι κιβώτιο και τους μέτριους χώρους. Επίσης μην ξαχνάμε και το downgrade σε επιδόσεις και ιπποδύναμη...δεν είδα να πέφτει αναλόγως και η τιμή...

Ξεκαθαρίζεις σε παρακαλώ σε ποιο μοντέλο αναφέρεσαι; Φαντάζομαι για το full hybrid μιλάς, οπότε δεν έχω άποψη για τις επιδόσεις και το μοτέρ.

Για τα υπόλοιπα περί τιμών... Καλά δε βλέπετε τι γίνεται; Πως να κόψουν τιμές όταν το Duster έχει φτασει.... 26 χιλιάρικα;

Όλα ανεβαίνουν. Κανένα δε πέφτει.

Για το mild hybrid λέω με τα 129 άλογα που πλέον γίνανε 116 νομίζω. Προφανώς και ήταν ρητορική η απορία για την τιμή. Και σταθερή που έμεινε εντύπωση μου κάνει.

Το βενζινοκίνητο και το πετρέλαιο, με τα 140 και τα 120 αντίστοιχα, ήταν αρκετά σβέλτα και σούπερ οικονομικά. Έκτοτε το αμάξι έχει κάνει μόνο downgrades. Βάρυνε, έγινε πιο αργό, λιγότερο οικονομικό, πληρώνει τέλη, δε βλέπω πουθενα βελτίωση.

116 έχει το νέο 1.5 full hybrid. Το mild hybrid 1.4Τ με τα 129 θα βγαίνει μόνο χειροκίνητο και δεν είναι καθόλου ασθενικό. Είναι μάλιστα πολύ καλό! Ναι το παλιό σκέτη βενζίνη με τα 140 ήταν πιο γρήγορο, αλλά έκαιγε και περισσότερο.

Παλιακό κιβώτιο δηλαδή εννοούσες το αυτόματο του 1.4; Ό,τι καλύτερο κυκλοφορεί (κυκλοφορούσε δηλαδή γιατί πλέον τέλος - Μόνο στο S Cross πλέον!) για τέτοιου είδους αμάξι στην αγορά...

@stefan147 said in Suzuki Vitara 2015:

Για να το πούμε κι αλλιώς, το GLX 4x4 Auto που ζητάει 29.5Κ, δε δικαιολογεί πουθενά αυτά τα χρήματα. Δεν αρκεί η 4κίνηση και το σχεδόν μονοπώλιο που έχει ως μοντέλο για να δικαιολογήσει αυτές τις τιμές. Στα 25Κ θα δικαιολογούσα και τα πλαστικά μέσα και τις τενεκεδένιες πόρτες και το παλιακό 6αρι κιβώτιο και τους μέτριους χώρους. Επίσης μην ξαχνάμε και το downgrade σε επιδόσεις και ιπποδύναμη...δεν είδα να πέφτει αναλόγως και η τιμή...

Ξεκαθαρίζεις σε παρακαλώ σε ποιο μοντέλο αναφέρεσαι; Φαντάζομαι για το full hybrid μιλάς, οπότε δεν έχω άποψη για τις επιδόσεις και το μοτέρ.

Για τα υπόλοιπα περί τιμών... Καλά δε βλέπετε τι γίνεται; Πως να κόψουν τιμές όταν το Duster έχει φτασει.... 26 χιλιάρικα;

Όλα ανεβαίνουν. Κανένα δε πέφτει.

@manos-kri said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@tgk said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

Συγνώμη εκ των προτέρων που θα γράψω την άποψη μου δεν έχω κακή πρόθεση αλήθεια.

Παραγγείλατε ενα αυτοκίνητο που θα έχει παράδοση 1 χρόνο ίσως και παραπάνω.

Περιμένετε από τον πωλητή να έχει νέα 11-12 μήνες πιο πριν? εμένα μου φαίνεται λογικό να μην ξέρει τίποτα απολύτως παρα να σας πει αν η παραγγελία έγινε.

καταλαβαίνω την αγωνία σας αλλά αυτό δεν αλλάζει κάτι. Σας είπαν παράδοση σε 1 χρόνο, τέλος του 22.

Να κάνατε ερωτήσεις 1-2 μήνες πιο πριν θα το εβρισκα πιο λογικό.

Με το καλό να τα δεχτητε να πουμε καλορίζικα εύχομαι και μακάρι και νωρίτερα

εγω δε ειχα προθεση να ασχοληθω πριν το φθινοπωρο αλλωστε εχω αλλα 2 αυτοκινητα να κανω τη δουλεια μου. απλα κατα καιρους διαβαζω αναρτησεις του στυλ περασα απο αντιπροσωπεια και εκει που ειχα ημερομηνια 10/22 μου ειπανε αλλαξε και εγινε 8/22.

μα δεν κατηγόρησα κανέναν φίλε μου. και καταλαβαίνω την ανυσηχία σας και την ανυπομονησια σας. λογικό είναι. Αδιανόητο εξαλου μου φαίνεται να περιμένω 1 ολόκληρο χρόνο (για οποιωδήποτε αυτοκίνητο όχι για το cross). Εγώ δεν θα μπορούσα να το κάνω ποτέ θα μου έσπαγαν τα νεύρα.

Απλά είπα ότι είναι μάταιο να προσπαθείτε να μάθετε νέα τοσο νωρίς. Τι να πει και ο κακομοίρης ο πωλητής, που να ξέρει. Μονο αυτό είπα

Και ζήτησα και εκ τω προτέρων σγνώμη γιατι είναι άσχημο να λες σε κάποιον που περιμένει τα παραπάνω και ας είναι αλήθεια.

μα το μονο που κανουμε και μεις ειναι να περιμενουμε.. δε νομιζω οτι παιρνουν ολοι τηλ τους πωλητες... απλα εδω συζηταμε γιατι ισως καποιος να ακουσε κατι διαφορετικό... προσωπικα θεωρω το θεμα θα λυθει προς το καλοκαιρι και πιστευω ότι όσοι εχουμε παραγγείλει μεχρι τωρα θα παραλαβουμε βαρια μέχρι το νοεμβριο.. δεν γινεται να δινει η toyota στην ιταλια 5 μηνες και η ελλαδα 12 μηνες.. οσο μεγαλυτερη και αν είναι η ποσόστωση της ιταλιας..,

Δυστυχώς φίλε μου το πρόβλημα είναι τεράστιο και αυτή σου η υπόθεση είναι ιδιαίτερα αισιόδοξη. Τα βλέπω λόγω δουλειάς απευθείας στην πηγή και τα πράγματα είναι δύσκολα.

Αν είμαστε τυχεροί και δεν προκύψει κάτι νέο, κάπου στα μέσα του '23 βλέπω να ομαλοποιείται η κατάσταση...

Εγώ πάντως 1.86 πίσω στο Vitara έκατσα άνετα. Ούτε στο ταβάνι έβρισκα ούτε τα κατεβασμένα προσκέφαλα με ενοχλούσαν (... διότι τα σήκωσα!)

Επίσης... Ασθενικό μοτέρ; Για ποιο μοτέρ μιλάτε; Το 1.4 Turbo μόνο ασθενικό δε το λές. Για το καινούριο 1.5 full hybrid δεν γνωρίζω.

Τα πλαστικά όντως δεν είναι μαλακά (αδιάφορο), και οι χώροι πέραν του υποβραχιωνίου (που είναι ικανοποιητικότατο) όντως είναι λίγοι. Ανάλογα βέβαια και από τι όχημα έρχεσαι...

Όσο για την αίσθηση της πόρτας κτλ, που να δείτε και κανένα Yaris...

Για την σύγκριση με το Duster, λόγοι να προτιμήσει κανείς το Vitara υπάρχουν. Μπορεί να μη σου κάνει ή να μη θες πετρέλαιο, να θέλεις αυτόματο κιβώτιο και την μεγαλύτερη ασφάλεια που παρέχει το Suzuki.

Πάντως και εγώ μόνο GLX θα έπαιρνα σε Vitara. Το GL+ δεν μου άρεσε.